动力电池技术协议模版

动力电池技术协议模版

产品名称：XXXV/XXX 动力电池系统

甲方：XXX汽车集团有限公司

乙方：XXX新能源有限公司

协议版本变更履历：

甲方：XXXX汽车有限公司

乙方：XXXX新能源有限公司

依据国家有关法律、法规规定，甲、乙双方经过友好协商，本着相互信任、平等互利、合作共赢的原则，双方就供货产品要求达成如下技术协议，以下条款未涉及的，按照双方签订的《产品质量协议》、《产品供货协议》、《产品售后服务协议》等要求执行。

1 开发方式

开发方式1：甲方提出产品开发需求，乙方按照甲方要求完成产品设计及样品开发工作。

开发方式2：甲方提供设计样件，并提出开发需求，甲方和乙方按约定共同完成产品设计及样品开发工作。

开发方式3: 甲方提供产品技术文件及完整的技术输入，乙方按技术文件完成样件开发工作

2 产品物料清单

3 开发文档清单

（1）产品开发APQP计划编制

（2）产品特性

（3）设计潜在失效模式分析

（4）工程分析

（5）结构分析

（6）工装开发

（7）样件提供

（8）DVP

（9）模具认可

（10）检具认可

（11）材料认可

（12）PPAP

1)甲方有权对其提供的技术资料进行更改，但应及时通知乙方。技术资料更改后，经双方

确认后，乙方应按更改后的技术要求组织生产和供货。

2)乙方发现甲方提供的技术资料存在问题，或因工艺要求需要对技术资料进行调整时，应

及时通知甲方，由甲方进行确认并对技术资料进行更改或调整。未经甲方同意，乙方擅自更改技术资料或未按技术资料生产的，全部责任由乙方承担。

3)按乙方图纸生产的产品，乙方有义务向甲方提供必要的产品图纸、执行标准、产品说明、

测试要求等资料。

4)甲方可要求乙方提供必要的技术支持，享受乙方承诺的标准服务。

5)甲方有义务在乙方产品异常时，在可能的情况下通知乙方人员到场，了解实际情况。

6)甲方进行样品安装、线束布置及系统调试时，乙方应派相关技术人员到现场进行技术指

导。

7)甲方对系统产品使用及维护过程中遇到问题或故障时，乙方应进行及时技术服务支持。

8)乙方须积极配合甲方，提供甲方用于申报公告和申报购置税目录的，与电池系统产品相

关的资料，并保证资料的准确性和真实性，

4 参考标准

产品设计开发时须参考以下标准，凡是注明日期的引用文件，仅注明日期的版本适用于本文件。凡不注明日期的应用文件，以其最新版本（含所有修订单）适用于本协议。

参考标准如下：

5 检验及认证要求

在产品方案设计冻结前，甲方需提前告知并明确关键技术验证方案；若未提出明确需求，以乙方实际出具的验证报告为准

检验认证项目表

6 外观、标识、质量要求

6.1 外观要求

电池箱、高压箱上须贴有铭牌、高压危险警告标识，正，负极端须贴有明显正负极标识。外壳应无休锈蚀、霉斑、划痕、毛刺、开裂、变形、塑料起泡等现象；各结构件与控制件应安装正确，完整，连接可靠，无松动，无机械损伤。

6.2 标识要求

高压标识须满足《GB/T 18384.1-2015 电动汽车安全要求第一部分：车载储能装置》4的要求；电池箱编号标识应按照电池电气原理图进行电池箱编号；高低压接插件对应插头与插座应有匹配的标识，带有标识防错。

6.3 禁用物质要求

禁用物质要求：石棉

6.4 包装要求

a.包装必须牢固可靠，包装箱应有“小心轻放”、“防潮”等字样；

b.包装箱外需有甲方物料编号；

c.产品包装需能防止在运输过程中受潮和损坏。

6.5 运输要求

a)在运输过程中应小心轻放，避免碰撞和敲击，严禁与酸碱等腐蚀物品放在一起；

b)箱内零部件必须可靠固定，并符合公路运输要求；

6.7 易损件说明

部分元器件因自身材料特性、寿命衰减机理限制，其寿命特性无法保证与整套系统的设计寿命同步；同时其寿命可靠性易受外部环境工况、使用维护习惯等因素影响，经可靠性寿命分析后定义为动力电池系统中的易损件，详细质保条款参见售后服务协议及供货销售合同。

7 技术指标

7.1 电池系统要求

7.2 电芯性能参数

电芯充放电窗口持续

7.3 电气系统架构7.3.1 BMS供电及触发示意图

7.3.2 高压电气原理图；

7.3.3 低压电气原理图

7.4 电池箱要求

7.4.1 电气架构

a)电箱外壳与整车地等点位连接；

b)电箱外形、安装尺寸、接口布置如下：

c)电箱高低压连接器型号如下；

7.5 电池管理系统要求

7.8.3 故障报警及处理措施

故障报警及处理措施详见《动力电池系统控制需求》

7.8.4 CAN通信要求

7.8.4.1 CAN通信硬件要求

a)整车CAN通信硬件要求：

b)直流充电CAN通信硬件要求：

7.8.4.2 CAN通信协议要求

a)BMS与整车控制器CAN通信协议

b)BMS与直流充电机CAN通信协议

7.8.5 热管理策略

1)行车加热：温度低于_____时启动加热，高于____时停止加热；

2)充电加热：温度低于_____时启动加热，高于____时停止加热；

3)充电时利用充电桩提供加热电源，采样____加热，电池加热温升速率：约为____。