世界著名港口布局规划特色及启示
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一 汉堡港 H AMBURGER HAFEN 汉堡港始建于 13 世纪 码头岸线长 39 千米 大小码头 75 座 可供 250 艘船舶同时停泊和装卸 港口总面积 100 平 方千米 汉堡港开辟了 300 多条航线 同世界上 1100 个港口 相连 每年有 18000 多艘船舶进港 德国 60%的出口物资由 此出港 运往世界各地 其规划特色 汉堡是世界最大的自由港 它的面积为 16 平方公里 约 占整个汉堡港的六分之一 该自由港拥有 200 万平方米的储 存区 其中仓库面积达 60 万平方米 货棚面积达 76 万平方 米 每年有 90 多个国家的 16000 多艘远洋货轮在这里卸货 转船或储存 年吞吐量 6000 万吨 另有过境货物 1800 万吨 在自由港内 港口实施了一系列优惠政策 船只从海上进出 自由区 只需挂上 关旗 可不受海关的任何干涉 进出口 或转口货物在自由区装卸 转船或储存 均不受海关限制等 另外汉堡港目前已建立了欧洲第一流的港口情报系统 DAKOSY 数据通信系统 该系统不仅能在港内进行数据交 换 而且可用于各种运输手段之间的协作 是货主选择最佳 运输方案的手段 其次 汉堡港注重发展特色化的业务 享有 世界快港 美誉的汉堡是德国最大的港口 也是欧洲最繁忙的港口 在 汉堡港众多的码头中有六个是专门装卸鱼类的 码头设有大 型海水库 冷冻库和现代化装卸场 并采用一流的现代化设 备 装卸效率高 泊港作业时间短 各类渔轮能在最短时间 内停靠 装卸和转运 鱼类保鲜度创世界之最 加上汉堡地 处欧洲中心 一面近海 三面连陆 交通极其便利 所有这
的国际贸易中心和工业基地 有些甚至是世界级的经贸中心 如上海是中国第一大城市 以其繁荣的工商业及发达便捷的 交通而闻名于世
2 泊位大型化 航道深水化 在经济贸易全球化的今天 运输全球化是必然的趋势 长距离的海上运输促进了船舶大型化 专业化 近年来 铁 矿石 煤炭的好望角型船舶的载运量越来越大 船舶大型化 的趋势对港口航道 水域和泊位前沿的水深提出了新的要求 例如随着第四 第五代集装箱船舶和大型油轮 散货船的出 现 要求港口航道和泊位前沿水域的水深不断加深 很多枢 纽港口由于建设时间很早 没有充分考虑到市场发展的猛烈 趋势 绝大多数都无法满足现代船舶运输全球化的要求 这 也是许多新建港口所需要考虑的 3 港区码头专业化 在世界货物运输中 主要货种有干散货 液体货 集装 箱货以及件杂货 由于各种货物对装卸机械 装卸船舶 码 头设施及库场要求不同 因此码头布局也不相同 如何合理 布局 才能更好的发挥装卸效能 提高效率 是港口盈利的 关键 同时由于市场对流量大而且稳定的货物 如散货 石 油及其成品油类和集装箱运输 的相关服务的要求越来越高 提高装卸效率 保证货物质量 建设专用码头泊位是顺应潮 流 其中上海港务集团就为我们做了典型示范 4 优先发展集装箱码头 集装箱运输作为 20 世纪 70 年代以后迅速发展起来的先 进运输方式 满足了货主快速 安全 准确 直达的运输要 求 在国际贸易运输中得到了广泛应用 目前欧美发达国家 外贸件杂货的集装箱化率已达到或接近 100 而且集装箱 运输的应用领域仍在不断扩大 一些世界级国际集装箱枢纽 港的集装箱化率已达 90 以上 统计数据表明 2000 年世界 港口集装箱吞吐量达到 2 2 亿 TEU 据专家估计 到 2010 年这个数字将翻一翻 达到 4 6 亿 TEU 因此 优先发展集 装箱深水码头是现代化港口不可避免的发展趋势且目前集装 箱专业泊位是港口行业中盈利能力最好的专业泊位 5 积极布局自由港 实现港区联动 港口和保税区均为港口城市经济发展的重要战略资源 纵观世界港口城市发展 都把港口经济与自由贸易区或保税 区的功能加以配套 实行区港一体化管理 如德国的汉堡 16km 世界上最大的免税自由港 荷兰鹿特丹港在港区内实行 比 自由港还自由 的政策 使鹿特丹成为具有国际规模的世界 贸易中心 这些自由港的布局 使得港口功能得到前所未有 的发展 国际海运业逐渐兴旺 参考文献 [1] 港口规划.http //www.easipass.com. [2] 茅伯科.拓展港口物流.www.tdctrade.com. [3] http //www.hnta.cn. [4] 世界最大自由港 汉堡港.中国海洋报.1993.12. [5] 汉堡港.http //www.baicle.com.8080. [6] 菲力斯杜港.www.hutchison-whampoa.com. [7] www.sctport.com.cn.
二 菲力斯杜港 FELIXSTOWE 菲力斯杜港不仅是英国最大及最繁忙的港口 还是英国 第一个专用集装箱码头 港口位于英国的东南岸 领近欧洲 西北各大港口 位置极具战略性 为远洋 近海 支线和转 运船只提供服务 菲力斯杜港有限公司 2002 年的吞吐量超过二百万个标 准货柜 较上年增加 6.9 菲力斯杜港包括三个码头 可 停泊多大七艘最大型货柜船的 Trinity III 码头 提供远洋 及支线接驳服务的 Landguard 码头以及英国其中一个最繁忙 的滚装货轮码头的 Dooley 码头 其规划特色 菲力斯杜港属海关监管范围 设施精良 为客户提供高 效且具有成本效益的物运输服务 港口拥有经验丰富的工作 人员 他们运用最先进的科技 提供卓越的集装箱及其他的 港 口 服 务 该 港 的 码 头 管 理 系 统 Terminal Management System 融合了港口人员自行研制 具创意的自动化工作分 配系统 AGS 堆场策划与存货监控系统 CHARST 及实时 船位策划系统 EXPRESS 该码头的管理系统还结合先进的 电脑清关系统 Felixstowe Cargo Processing Systems 提供全面的货物管理和电子资料交换 EDI 设施 供船公司 代理 海关及其他与航运有关的公司使用 三 上海港 上海集装箱码头有限公司 SCT 上海集装箱码头至 1993 年正式营运以来 在改建泊位和 提升设备以及服务素质方面均取得了令人瞩目的成绩 为该
其规划特色 上海港在布局规划上最明显的特点是各码头分工明确 港口不但划分成集箱 件杂货 专业货种和服务性四个单位 在大宗散货的装卸方面也有细分 如进出口大宗铁矿石装卸 的主要服务单位是上海港罗泾散货码头有限公司 进出口大 宗煤炭装卸的主要服务单位是上海港煤炭装卸公司等 其次 每个公司或码头针对自己的业务 发挥特长 配 备相应的先进技术 拥有积极的服务理念 创造了成功而有 特色的港口发展模式 例如 集装箱码头公司设施完备 设 备精良 科技含量高 是当今世界上功能较为齐全的现代化 集装箱码头 在集装箱生产作业中它们使用了具有国际先进 水平的计算机生产系统 普遍应用了 CTMS 生产实时 集卡全 场调控 同倍位装卸 智能化堆场等系统 且船时量和岸边 桥吊的台时量均达到了世界先进水平 在公司内部建立了电 脑局域网络系统 开通了电话查询系统和企业网站查询系统 客户可以随时查询有关船 箱信息 为国内外的船公司和客 户提供了个性化的优质服务 为各大集装箱班轮公司提供了 优质服务 另外 上海港在保税区建设上走在了世界前列 上海外 高桥保税区是 1990 年 6 月经国务院批准设立的全国第一个规 模最大 启动最早的保税区 集自由贸易 出口加工 物流 仓储及保税商品展示交易等多种经济功能于一体 外高桥保 税区规划面积 10 平方公里 目前已开发运作区域 8.5 平方公 里 截止 2003 年末 保税区累计批准投资项目 7054 个 吸 引投资总额 86.81 亿美元 投资者来自世界 75 个国家和地区 世界 500 强的跨国公司中已有 99 家进驻保税区 保税区投资 企业共与世界上 129 个国家和地区建立了进出口贸易往来 保税区已成为推进全市和浦东新区新一轮经济发展的重要组 成部分 四 经验总结及启示 通过以上三个港口的介绍分析 我们可以看出 虽然这 些港口建设的时间 位置 发展途径都各有差异 但经过努 力不断探索和发掘 寻找适合自身发展的模式 制定切实可 行的港口规划 它们相继成为世界著名的大港 从中我们可 以得到以下几点启发 1 发展港口 世界著名的港口都建设在历史上海运昌盛的海岸线上 交通便捷 与世界各地都有航线往来 并有内陆四通八达的 公路 铁路 以及航空线与其形成多种集运方式 如荷兰鹿 特丹港 大量的货物可通过一流的内陆运输网进行中转 在 48 小时内通过适当的运输模式可运抵欧共体各成员国 其次 港口发展依赖广阔的腹地提供经济支持 港口要 发展 最主要的条件是有充裕的货物来源 腹地经济的发展 为港口提供源源不断的货源 世界港口所处的城市都是重要
本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_zgsy-llb200607015.aspx
收稿日期 作者简介 研究方向
2006-6-10 刘银芬 女 1982交通运输规划与管理
武汉理工大学交通学院研究生
430063
万方数据
第7期
刘银芬 世界著名港口布局规划特色及启示
35
港雄踞全国集装箱码头吞吐量之首奠定了坚实的基础 上海集装箱码头有限公司 SCT 包括张华浜 军工路
宝山三大国际集装箱专用码头 专用泊位 10 个 岸线长达 2281 米 占地面积 83 万平方米 拥有集装箱装卸桥 20 台 场地轮胎吊 54 台 2003 年集装箱吞吐量达 350 万标准箱
些优势使汉堡成为欧洲最大的鱼类集散地 在进行物流服务方面 汉堡也注重选择有潜力 有特色
的项目 德国汉堡港有一個咖啡物流中心 因为德国人非常 喜欢喝咖啡 咖啡豆有许多产地和品种 不同产地和品种的 咖啡可以配方成许多种口味的咖啡 分別适合不同的消费层 所以汉堡港建立咖啡物流中心 除了裝卸 堆存外 该中心 还提供熏蒸除虫 筛选和剔除垃圾 抽样质量检查 按照不 同厂家的配方要求通过电脑配置 可以将所需的咖啡豆在合 适的时间 送到咖啡生产厂商手里
第4卷 第7期 2006 年 7 月
中国水运
理论版
China Water Transport Theory Edition
Vol.4 July
No.7 2006
世界著名港口布局规划特色及启示
刘银芬
摘 要 港口是国民经济和社会发展的重要基础设施 在建设港口的过程中 一个成功的规划是港口经营成功的基
础之一 如何因地制宜的对港口进行规划是一门艺术 也是一个棘手的问题 我们将介绍世界几大港口的布局特点
万方数据
世界著名港口布局规划特色及启示
作者： 作者单位： 刊名：
英文刊名： 年，卷(期)：
刘银芬， Liu Yinfen 武汉理工大学交通学院,430063
中国水运（理论版） CHINA WATER TRANSPORT（THEORY EDITION） 2006,4(7)
参考文献(7条) 1.查看详情 2.菲力斯杜港 3.汉堡港 4.世界最大自由港-汉堡港 1993 5.查看详情 6.茅伯科 拓展港口物流 7.港口规划
分析他们的共同特点 以便从中得到启发 更好的开展我国港口Leabharlann Baidu规划建设
关键词 港口规划 布局
中图分类号 U651+.1
文献标识码 A
文章编号 1006-7973 2006 07-0034-02
港口是国民经济和社会发展的重要基础设施 截止 2004 年底 中国已建成各类商港 1467 个 其中 海港 165 个 内 河港 1302 个 随着港口建设的快速发展 港口对国民经济和 社会发展的促进作用日趋明显 对经济增长的贡献率显著提 高 但是 在港口快速发展的同时 也出现了一些问题 如 港口规划不科学 布局不合理 腹地交叉 重叠 功能雷同 港口结构不尽合理 港口岸线使用不合理 深水浅用等
的国际贸易中心和工业基地 有些甚至是世界级的经贸中心 如上海是中国第一大城市 以其繁荣的工商业及发达便捷的 交通而闻名于世
2 泊位大型化 航道深水化 在经济贸易全球化的今天 运输全球化是必然的趋势 长距离的海上运输促进了船舶大型化 专业化 近年来 铁 矿石 煤炭的好望角型船舶的载运量越来越大 船舶大型化 的趋势对港口航道 水域和泊位前沿的水深提出了新的要求 例如随着第四 第五代集装箱船舶和大型油轮 散货船的出 现 要求港口航道和泊位前沿水域的水深不断加深 很多枢 纽港口由于建设时间很早 没有充分考虑到市场发展的猛烈 趋势 绝大多数都无法满足现代船舶运输全球化的要求 这 也是许多新建港口所需要考虑的 3 港区码头专业化 在世界货物运输中 主要货种有干散货 液体货 集装 箱货以及件杂货 由于各种货物对装卸机械 装卸船舶 码 头设施及库场要求不同 因此码头布局也不相同 如何合理 布局 才能更好的发挥装卸效能 提高效率 是港口盈利的 关键 同时由于市场对流量大而且稳定的货物 如散货 石 油及其成品油类和集装箱运输 的相关服务的要求越来越高 提高装卸效率 保证货物质量 建设专用码头泊位是顺应潮 流 其中上海港务集团就为我们做了典型示范 4 优先发展集装箱码头 集装箱运输作为 20 世纪 70 年代以后迅速发展起来的先 进运输方式 满足了货主快速 安全 准确 直达的运输要 求 在国际贸易运输中得到了广泛应用 目前欧美发达国家 外贸件杂货的集装箱化率已达到或接近 100 而且集装箱 运输的应用领域仍在不断扩大 一些世界级国际集装箱枢纽 港的集装箱化率已达 90 以上 统计数据表明 2000 年世界 港口集装箱吞吐量达到 2 2 亿 TEU 据专家估计 到 2010 年这个数字将翻一翻 达到 4 6 亿 TEU 因此 优先发展集 装箱深水码头是现代化港口不可避免的发展趋势且目前集装 箱专业泊位是港口行业中盈利能力最好的专业泊位 5 积极布局自由港 实现港区联动 港口和保税区均为港口城市经济发展的重要战略资源 纵观世界港口城市发展 都把港口经济与自由贸易区或保税 区的功能加以配套 实行区港一体化管理 如德国的汉堡 16km 世界上最大的免税自由港 荷兰鹿特丹港在港区内实行 比 自由港还自由 的政策 使鹿特丹成为具有国际规模的世界 贸易中心 这些自由港的布局 使得港口功能得到前所未有 的发展 国际海运业逐渐兴旺 参考文献 [1] 港口规划.http //www.easipass.com. [2] 茅伯科.拓展港口物流.www.tdctrade.com. [3] http //www.hnta.cn. [4] 世界最大自由港 汉堡港.中国海洋报.1993.12. [5] 汉堡港.http //www.baicle.com.8080. [6] 菲力斯杜港.www.hutchison-whampoa.com. [7] www.sctport.com.cn.
二 菲力斯杜港 FELIXSTOWE 菲力斯杜港不仅是英国最大及最繁忙的港口 还是英国 第一个专用集装箱码头 港口位于英国的东南岸 领近欧洲 西北各大港口 位置极具战略性 为远洋 近海 支线和转 运船只提供服务 菲力斯杜港有限公司 2002 年的吞吐量超过二百万个标 准货柜 较上年增加 6.9 菲力斯杜港包括三个码头 可 停泊多大七艘最大型货柜船的 Trinity III 码头 提供远洋 及支线接驳服务的 Landguard 码头以及英国其中一个最繁忙 的滚装货轮码头的 Dooley 码头 其规划特色 菲力斯杜港属海关监管范围 设施精良 为客户提供高 效且具有成本效益的物运输服务 港口拥有经验丰富的工作 人员 他们运用最先进的科技 提供卓越的集装箱及其他的 港 口 服 务 该 港 的 码 头 管 理 系 统 Terminal Management System 融合了港口人员自行研制 具创意的自动化工作分 配系统 AGS 堆场策划与存货监控系统 CHARST 及实时 船位策划系统 EXPRESS 该码头的管理系统还结合先进的 电脑清关系统 Felixstowe Cargo Processing Systems 提供全面的货物管理和电子资料交换 EDI 设施 供船公司 代理 海关及其他与航运有关的公司使用 三 上海港 上海集装箱码头有限公司 SCT 上海集装箱码头至 1993 年正式营运以来 在改建泊位和 提升设备以及服务素质方面均取得了令人瞩目的成绩 为该
其规划特色 上海港在布局规划上最明显的特点是各码头分工明确 港口不但划分成集箱 件杂货 专业货种和服务性四个单位 在大宗散货的装卸方面也有细分 如进出口大宗铁矿石装卸 的主要服务单位是上海港罗泾散货码头有限公司 进出口大 宗煤炭装卸的主要服务单位是上海港煤炭装卸公司等 其次 每个公司或码头针对自己的业务 发挥特长 配 备相应的先进技术 拥有积极的服务理念 创造了成功而有 特色的港口发展模式 例如 集装箱码头公司设施完备 设 备精良 科技含量高 是当今世界上功能较为齐全的现代化 集装箱码头 在集装箱生产作业中它们使用了具有国际先进 水平的计算机生产系统 普遍应用了 CTMS 生产实时 集卡全 场调控 同倍位装卸 智能化堆场等系统 且船时量和岸边 桥吊的台时量均达到了世界先进水平 在公司内部建立了电 脑局域网络系统 开通了电话查询系统和企业网站查询系统 客户可以随时查询有关船 箱信息 为国内外的船公司和客 户提供了个性化的优质服务 为各大集装箱班轮公司提供了 优质服务 另外 上海港在保税区建设上走在了世界前列 上海外 高桥保税区是 1990 年 6 月经国务院批准设立的全国第一个规 模最大 启动最早的保税区 集自由贸易 出口加工 物流 仓储及保税商品展示交易等多种经济功能于一体 外高桥保 税区规划面积 10 平方公里 目前已开发运作区域 8.5 平方公 里 截止 2003 年末 保税区累计批准投资项目 7054 个 吸 引投资总额 86.81 亿美元 投资者来自世界 75 个国家和地区 世界 500 强的跨国公司中已有 99 家进驻保税区 保税区投资 企业共与世界上 129 个国家和地区建立了进出口贸易往来 保税区已成为推进全市和浦东新区新一轮经济发展的重要组 成部分 四 经验总结及启示 通过以上三个港口的介绍分析 我们可以看出 虽然这 些港口建设的时间 位置 发展途径都各有差异 但经过努 力不断探索和发掘 寻找适合自身发展的模式 制定切实可 行的港口规划 它们相继成为世界著名的大港 从中我们可 以得到以下几点启发 1 发展港口 世界著名的港口都建设在历史上海运昌盛的海岸线上 交通便捷 与世界各地都有航线往来 并有内陆四通八达的 公路 铁路 以及航空线与其形成多种集运方式 如荷兰鹿 特丹港 大量的货物可通过一流的内陆运输网进行中转 在 48 小时内通过适当的运输模式可运抵欧共体各成员国 其次 港口发展依赖广阔的腹地提供经济支持 港口要 发展 最主要的条件是有充裕的货物来源 腹地经济的发展 为港口提供源源不断的货源 世界港口所处的城市都是重要
本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_zgsy-llb200607015.aspx
收稿日期 作者简介 研究方向
2006-6-10 刘银芬 女 1982交通运输规划与管理
武汉理工大学交通学院研究生
430063
万方数据
第7期
刘银芬 世界著名港口布局规划特色及启示
35
港雄踞全国集装箱码头吞吐量之首奠定了坚实的基础 上海集装箱码头有限公司 SCT 包括张华浜 军工路
宝山三大国际集装箱专用码头 专用泊位 10 个 岸线长达 2281 米 占地面积 83 万平方米 拥有集装箱装卸桥 20 台 场地轮胎吊 54 台 2003 年集装箱吞吐量达 350 万标准箱
些优势使汉堡成为欧洲最大的鱼类集散地 在进行物流服务方面 汉堡也注重选择有潜力 有特色
的项目 德国汉堡港有一個咖啡物流中心 因为德国人非常 喜欢喝咖啡 咖啡豆有许多产地和品种 不同产地和品种的 咖啡可以配方成许多种口味的咖啡 分別适合不同的消费层 所以汉堡港建立咖啡物流中心 除了裝卸 堆存外 该中心 还提供熏蒸除虫 筛选和剔除垃圾 抽样质量检查 按照不 同厂家的配方要求通过电脑配置 可以将所需的咖啡豆在合 适的时间 送到咖啡生产厂商手里
第4卷 第7期 2006 年 7 月
中国水运
理论版
China Water Transport Theory Edition
Vol.4 July
No.7 2006
世界著名港口布局规划特色及启示
刘银芬
摘 要 港口是国民经济和社会发展的重要基础设施 在建设港口的过程中 一个成功的规划是港口经营成功的基
础之一 如何因地制宜的对港口进行规划是一门艺术 也是一个棘手的问题 我们将介绍世界几大港口的布局特点
万方数据
世界著名港口布局规划特色及启示
作者： 作者单位： 刊名：
英文刊名： 年，卷(期)：
刘银芬， Liu Yinfen 武汉理工大学交通学院,430063
中国水运（理论版） CHINA WATER TRANSPORT（THEORY EDITION） 2006,4(7)
参考文献(7条) 1.查看详情 2.菲力斯杜港 3.汉堡港 4.世界最大自由港-汉堡港 1993 5.查看详情 6.茅伯科 拓展港口物流 7.港口规划
分析他们的共同特点 以便从中得到启发 更好的开展我国港口Leabharlann Baidu规划建设
关键词 港口规划 布局
中图分类号 U651+.1
文献标识码 A
文章编号 1006-7973 2006 07-0034-02
港口是国民经济和社会发展的重要基础设施 截止 2004 年底 中国已建成各类商港 1467 个 其中 海港 165 个 内 河港 1302 个 随着港口建设的快速发展 港口对国民经济和 社会发展的促进作用日趋明显 对经济增长的贡献率显著提 高 但是 在港口快速发展的同时 也出现了一些问题 如 港口规划不科学 布局不合理 腹地交叉 重叠 功能雷同 港口结构不尽合理 港口岸线使用不合理 深水浅用等