北京治堵方案结束征求民意反馈意见未公布.doc
北京市人民政府办公厅关于印发缓解北京市区交通拥堵第八阶段(2011年)工作方案的通知
北京市人民政府办公厅关于印发缓解北京市区交通拥堵第八阶段(2011年)工作方案的通知文章属性•【制定机关】北京市人民政府•【公布日期】2011.05.04•【字号】京政办发[2011]25号•【施行日期】2011.05.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文北京市人民政府办公厅关于印发缓解北京市区交通拥堵第八阶段（2011年）工作方案的通知（京政办发〔2011〕25号）各区、县人民政府，市政府各委、办、局，各市属机构：《缓解北京市区交通拥堵第八阶段（2011年）工作方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻实施。
北京市人民政府办公厅二〇一一年五月四日缓解北京市区交通拥堵第八阶段（2011年）工作方案按照“标本兼治、建管并举、突出重点、循序渐进、分工负责、综合治理”原则，在广大市民的支持配合下，2004年至2010年本市开展了七个阶段缓解市区交通拥堵工作，取得了一定成效。
特别是2010年，通过优先发展公共交通、完善路网设施功能、实施疏堵工程、提高科学管理水平、综合采取工作日高峰时段区域限行等一系列措施，在机动车保有量比2009年净增81.7万辆、达到483.6万辆的情况下，实现市区交通运行基本正常。
为落实《北京市人民政府关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》（京政发〔2010〕42号），切实做好2011年缓解交通拥堵工作，制定本方案。
一、工作思路和目标深入贯彻落实科学发展观，坚持以人为本、标本兼治和体制机制创新，综合运用科技、经济、必要的行政和法律等手段，大力推进优先发展公共交通、加快交通基础设施建设、提高交通综合管理水平、开展文明交通建设等工作，着力实施公交提速、地铁运力保障、交通秩序整治、停车秩序综合整治、小客车数量调控等五项重点措施，努力实现公共交通出行比例达到42％、中心城交通拥堵指数控制在6.0以下目标。
二、工作任务（一）加快交通基础设施建设，提高承载能力。
北京市交通治堵方案
治堵新举措
治堵新举措
2016年，北京市将完成全市停车普查，推动4万余个路侧停车位“一位一编号”。严格控制中心城重点商圈 路侧停车位供给数量，加快实施电子收费试点。加大停车秩序整治力度，对核心区实施高频巡查、高限处罚、高 压执法，在城六区建设130条停车秩序严管街。开展停车秩序示范居住小区试点，增加居住停车位供给，积极鼓 励各单位与周边居民区开展错时停车。实施更有力度的差别化停车收费政策。
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北京市交通治堵方案
20xx年12月23日公布的方案
01 通知发布
03 治堵方案
目录
02 实施细则 04 市民建议
05 他山之石
07 治堵新政
目录
06 媒体评论 08 治堵新举措
基本信息
2010年12月23日下午，北京交通改善措施正式公布，参照《关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解 交通拥堵工作的意见》，北京市将实施小客车数量调控措施，按照公开、公平、公正的原则，以摇号方式无偿分 配小客车配置指标。
北京交通发展研究中心公布的统计结果显示，今年4月，五环内工作日高峰时段平均交通拥堵指数为4.4，处 于“轻度拥堵”等级，比去年同期下降26.9%，环比下降11.3%；三环内工作日高峰时段平均交通指数为6.4，处 于“中度拥堵”等级，比去年同期下降12.3%，环比下降7.2%。
市民建议
市民建议
市民建议全民监督违法交通行为
他堵求索
浙江省宁波市的立法部门为缓解拥堵正酝酿出台一项新政策:要买新车先买车位。尽管这一政策尚未得到当 地人大立法机关的通过，但已经引来了各方。市民专家纷纷质疑，以牺牲消费者利益为前提的治堵招数是否可取。 有一民在得悉这一政策后表示，“如果这个政策出台，那计生委也可以考虑出台"生孩子必须先落实好一套房"的 政策，国土部也可以出台"要走路必须先买一块地"的政策。”有专家表示，这一政策具体执行有太多的不确定因 素，并不能从实际上解决停车难题。
北京治堵方案
北京治堵方案北京治堵方案引言北京作为我国的首都城市，人口众多且车辆密度大，交通堵塞问题一直是城市发展中的重要挑战。
为了解决北京的交通拥堵问题，北京市政府制定了一系列的治堵方案。
本文将介绍北京治堵方案的主要内容，以及其实施效果和未来发展方向。
1. 公共交通优化公共交通系统是减缓交通拥堵的有效措施之一。
北京市政府致力于提升公共交通的便利性和服务质量，以鼓励市民使用公共交通工具。
- 扩大地铁网络：北京地铁网络不断扩大，新线路的建设将沿着主要交通走廊和居民区拓展，以提供更多的交通选择。
- 提高公交车服务质量：北京市鼓励公交公司更新车辆并提升服务质量，加大对公交车道的维护力度，并加强公交优先政策的推行，以确保公交出行的效率和便利性。
2. 鼓励非机动车出行减少机动车数量是解决交通拥堵的重要手段之一。
鼓励非机动车出行不仅可以缓解交通拥堵，还有利于环境保护。
- 建设自行车道：北京市加大了对自行车道的建设力度，并且将自行车道与公交车道相连接，以提供更加便利的出行方式。
- 优化停车政策：针对非机动车停放问题，北京市政府制定了更加合理的停车政策，鼓励市民使用非机动车代替机动车出行。
3. 实施交通管制措施为了限制机动车数量，并提高道路的通行效率，北京市政府采取了一系列的交通管制措施。
- 尾号限行：北京市实行了尾号限行措施，对机动车实行每周一天的限行，减少了城市道路上的机动车数量。
- 限制外地车辆进入：北京市对外地车辆进入市区实施限制，以减少外地车辆对道路拥堵的贡献。
- 优化信号配时：北京市通过优化信号配时，提高了道路的通行效率，减少了拥堵情况。
4. 智能交通系统的推广应用智能交通系统具有实时监控交通状况、优化交通流量的功能，对于解决交通拥堵问题有重要作用。
- 视频监控系统：在北京市范围内建立视频监控系统，实时监测路况，及时发布交通信息，引导司机选择畅通的道路，并协助交通管理部门疏导交通。
- 电子收费系统：北京市推广电子收费系统，提高高速公路通行效率，减少交通堵塞。
北京市治堵方案细则公布 六大措施 征求民意
新华网北京１２月１４日电（记者张淼淼）北京市环保局副局长、新闻发言人杜少中１４日接受新华社记者专访时表示，北京市全面完成“十一五”污染减排指标已无悬念。
他说，５年间，北京市空气质量、二氧化硫、化学需氧量的减排指标均已完成“十一五”预定目标，尽管个别数值还在等待国家最后核查。
１４日的京城阳光明媚、天空湛蓝，空气优良。
这是北京市５年来迎接的第１３２０个“蓝天”，比“十一五”设定的蓝天目标超出８天。
“过去，我住的这片属于重污染地段，电视上再怎么说今天空气好，我们这儿也不怎么能看到蓝天。
不过从２００８年开始，我家附近的首钢大烟囱就没再冒过烟，夜里经常能看见好多星星和很亮的月亮。
”家住首钢小区的北京市民李晋平经历了首钢一系列的压缩、停产动作，对空气质量几年间的变化感受真切。
环保部门的统计数据显示，５年来，北京的空气质量持续改善。
达标天数由２００５年的２３４天增至２００９年的２８５天，提高了１４％。
２０１０年截至１２月１４日，二级和好于二级的达标天数达２７４天，占已监测天数的７８．９６％，超额完成全年７３％的蓝天目标。
“‘十一五’污染减排３项指标中，二氧化硫的减排任务最早完成，２００９年二氧化硫排放总量为１１.８８万吨，比２００５年下降了３７.８２％，超额完成国家下达的２０.４％的减排指标，削减幅度居全国首位。
”杜少中告诉记者，另外一项逐年考核的化学需氧量，也在２００９年首次完成“十一五”预定减排指标。
数据显示，“十一五”期间，北京大气中主要污染物浓度全面下降。
２００９年空气中二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物年均浓度分别比２００５年降低了３２％、２０％和１５％，其中二氧化硫和二氧化氮年均浓度稳定达到国家二级标准。
污染减排指标的顺利完成，得益于北京市多年来坚持不懈实施污染减排措施。
据介绍，“十一五”期间，北京市共实施了五个阶段、百余项控制大气污染措施，着重从治理燃煤、机动车、工业和扬尘以及有机气体污染入手，全面推进空气质量持续改善。
北京市人民政府办公厅转发市交通委关于缓解北京市区交通拥堵分阶段工作方案的通知
北京市人民政府办公厅转发市交通委关于缓解北京市区交通拥堵分阶段工作方案的通知文章属性•【制定机关】北京市人民政府•【公布日期】2004.04.14•【字号】京政办发[2004]19号•【施行日期】2004.04.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】交通运输综合规定正文北京市人民政府办公厅转发市交通委关于缓解北京市区交通拥堵分阶段工作方案的通知（京政办发[2004]19号）各区、县人民政府，市政府各委、办、局，各市属机构：经市政府同意，现将市交通委制订的《关于缓解北京市区交通拥堵分阶段工作方案》转发给你们，请认真贯彻执行。
缓解交通拥堵是一项复杂的系统工程，涉及面广，工作难度大，任务艰巨。
市各有关部门、单位和各有关区县政府，要按照中央“五个统筹”的要求，树立全面、协调、可持续的科学发展观，积极主动落实缓解本市市区交通拥堵分阶段各项措施任务。
北京市人民政府办公厅二00四年四月十四日关于缓解北京市区交通拥堵分阶段工作方案（市交通委二00四年三月二十二日）为加大城市交通治理力度，根据市委九届六次全会精神，在2004年至2008年本市实施缓解北京市区交通拥堵分阶段工作方案。
一、总体思路和工作目标严格执行《北京城市总体规划》，落实《北京交通发展纲要》，按照“标本兼治、建管并举、突出重点、循序渐进、分工负责、综合治理”的原则，控制交通敏感地区开发强度和规模，完善整体路网功能和结构，发展大容量公共交通和智能交通系统，加强交通宣传教育和交通综合管理，逐步改善市区交通环境。
到2008年，力争使本市五环路内和部分重点地区的交通拥堵得到缓解，市区交通整体状况得到改善，初步建立起高效、优质、功能结构较为完善的城乡一体化综合交通体系，为北京率先基本实现现代化和举办奥运会提供交通保障。
具体工作目标是：（一）增加交通设施供给，提高交通设施水平。
实现轨道交通里程300公里，公路总里程1.54万公里以上，其中高速公路890公里；城市快速路、主干道分别达到280公里和540公里以上，五环路以内城市次干道建设达到420公里；建成8个综合客运交通枢纽及多种交通方式换乘配套设施，建立一批公共电汽车停车场站和港湾；满足基本停车位要求，公共停车位达到15%左右。
北京六项“治堵新策”征求市民意见
北京六项“治堵新策”征求市民意见
陈令梅
【期刊名称】《道路交通与安全》
【年(卷),期】2010(000)006
【摘要】北京市治理交通拥堵综合措施从2010年12月13日起开始征求市民意见,措施主要将从6个方面综合缓解城市交通拥堵。
这6个方面包括:完善规划,疏解中心城功能和人口;加快道路交通基础设施建设;加大优先发展公共交通力度;改善自行车步行交通系统和驻车换乘条件;进一步加强机动车管理;提高交通管理和运输服务水平。
【总页数】1页(P)
【作者】陈令梅
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U491
【相关文献】
1.农业部关于公开征求饲料和饲料添加剂生产许可管理办法（征求意见稿）》蜥饲料和新饲料添加剂管理办法（修订草案征求意见稿）》意见的通知
2.也谈北京市的治堵之策
3.科学施策治理北京城市交通拥堵--浅谈大数据、物联网时代的治堵策略
4.《北京市物业管理办法（草案）》征求市民意见
5.《新化学物质环境管理办法》六项配套文件（征求意见稿）征求意见会即将召开
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北京市人民政府办公厅关于印发《2020年北京市交通综合治理行动计划》的通知
北京市人民政府办公厅关于印发《2020年北京市交通综合治理行动计划》的通知文章属性•【制定机关】北京市人民政府办公厅•【公布日期】2020.02.03•【字号】京政办发〔2020〕6号•【施行日期】2020.02.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】道路交通管理正文北京市人民政府办公厅关于印发《2020年北京市交通综合治理行动计划》的通知京政办发〔2020〕6号各区人民政府，市政府各委、办、局，各市属机构：《2020年北京市交通综合治理行动计划》已经市政府同意，现印发给你们，请结合实际认真贯彻执行。
北京市人民政府办公厅2020年2月3日2020年北京市交通综合治理行动计划为推动本市交通综合治理取得新成效，营造良好出行环境，特制定本行动计划。
一、总体思路以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，坚持以人为本，以“交通秩序专项整治年”为抓手，按照“优供、控需、强治”总体思路，坚持“慢行优先、公交优先、绿色优先”理念，加大精治、共治、法治力度，加快构建综合、绿色、安全、智能的立体化、现代化城市交通系统，实现中心城区绿色出行比例提高到75%，路网交通指数控制在5.6左右，持续提升首都交通综合治理能力和治理水平。
二、重点工作任务(一)优化供给，不断提升城市交通服务能力1.加快轨道交通线网建设。
加快轨道交通房山线北延、16号线中段建设，确保2021年通车；推进11号线西段、3号线、12号线、17号线等16条在施线路建设，确保完成年度建设任务；实现13号线拆分工程开工建设。
(责任单位：市重大项目办、市交通委、各有关区政府)2.推动市郊铁路建设运营。
实现市郊铁路怀密线引入北京北站，建成城市副中心线西延和京承线(顺义-怀柔北、密云北段)；推动京张高铁同步服务沿线通勤客流；推进清河火车站、丰台火车站与城市轨道交通便捷换乘；推进北京西站、清河火车站与城市轨道交通安检互认。
热议北京治堵新政
能 容 纳６ ０ 辆机 动 车 。另据 了解 ， ７万 北 京 市 核 心 区机 动 车 的 出 行 比例 达
到 ３ ． ％，是纽 约 、东京 核 心 区 的２ ４８
倍 多 ；此 外 ，机 动 车使 用 强度 大 ，
日均 行驶 ４ 公 里 ，是伦 敦 的 １ ５ ， ５ ．倍
东京 的２ 多 。 倍 北 京 市 交 通 拥 堵 的现 状 ， 已给 人 们 的 正 常 工 作 和 生 活 带 来 严 重 影 响 。 不 仅 广 大 市 民颇 有 微 词 ，也 引
城 市 化 、 代化 以 及 机 动 化 进 程 不 现
层 含义 。去年 ９ ｌ 日，因为 一场 小 月 ７
关于 进 一 步推 进 首都 交 通科 学 发 展
加大力度 缓解 交通拥 堵工作 的意见
雨 而 导 致 北 京 市 晚 高 峰 近 ９ 小 时 个 断 加快 的 背景 下 所 面 临 的交 通 承 载 的 大 堵 车 ，让 所 有 经 历 过 的人 不 堪 过大 、 通 拥 堵 愈 演愈 烈的 难 题 。 交 回首 。 日常 拥 堵 指 数 维持 在 ６ ５ ． ～７
４２ 人 民 公 交 ２ １ ７ ０１ —
院 已原 则 同 意 北 京 市 关 于 治理 交通 拥堵 的 方 案 。 下 一 步 工 作 要尽 快 按
照 国 务 院 的 要 求 ，修 改 完 善 后 抓 紧 征 求 意 见 ，平 稳 出 台 ，认 真 落 实 ， 使治 理措 施尽快 见效 。
起 党 中 央 、 国务 院 的高 度 重 视 。 １ １ 月３ ０日，北 京 市 委 书 记 刘 淇 在市 委
十 届 八 次 全 会 上 的 讲 话 指 出 ，国务
１ １ 日１ Ｂ３ 分 北京市 交管 局发布 的 实时交 通路 况图 月 ４ ８￣ ４ （ 色 ：拥 堵 黄 色 ：缓行 绿色 ：畅通 ） 红
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北京治堵方案结束征求民意反馈意见未公
布-
12月16日，市民在亚运村汽车交易中心一站式办公大厅排队办理机动车牌照。
吴长青摄
昨日，《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见（征求意见稿）》征集意见结束。
市民通过信函和传真方式反馈的意见和建议，将由交通部门汇总，该信息昨日未对外公布。
一周内，交通委官网信箱收到22条治堵建议，多集中在公交优先、拥堵费等问题上。
市民建议全民监督违法交通行为
13日，北京治理交通拥堵综合措施征求意见稿亮相并征求公众意见。
意见中明确提出合理调控小客车增长、择机收取拥堵费等措施，此前备受争议的最严限购令并未出现。
昨日，在交通委官网建议咨询信箱当中，记者发现一周时间里，市民通过此途径提交了22条缓解北京交通拥堵的建议。
有市民建议按乘车人数收取拥堵费，高峰时间一人开车禁入主路；也有市民提出全民监督违法交通行为，在应急与非应急车道间设立栏杆，防止车辆违章。
市民还普遍关心公车改革、拥堵费及如何控制机动车增长。
交通委副主任李晓松在接受媒体采访时曾表示，对于机动车总量增长采取何种方式调控，主要还是听取社会各界有什么看法和建议。
市交通委主任刘小明此前表示，对于机动车总量限制，并非是限制机动车拥有，而是要调控拥有进程。
北京拟每年调控新增机动车限量在15万以上，具体数量未定，肯定比上海投放量大。
超九成投票者称不该限制每年发多少机动车牌照
前晚，本报联合京探网针对治堵措施做了一个网络调查。
两日来，共有300余网友参与调查，其中有76％网友认为北京城市功能分布存在问题，大量大型居住区位于昌平、通州等地，集中进出城造成拥堵；近95％投票者认为不该限制每年发多少机动车牌照及收取拥堵费；92.6％投票者不同意必要时采取单双号限制。
影响
没卖的二手车也要上牌子
本报讯上周五下午，记者从花乡市场一些二手车经纪公司了解到，从本月10日开始，驻市场的车管部门要求经营商在本月底前给待售车辆办理相关车务手续。
没卖的车也要上牌子，挂在我们公司上。
据旧车交易顾问刘先生介绍，新规定给每辆二手车交易增加了100多元的费用，以前待售车辆不用马上办理车牌，车管部门可以留出两个月的周转期，供经纪公司销售。
而现在，经纪公司收到车就要马上办牌，销售的时候还需要办理一次过户和上牌手续。
车管站的规定，我们也不知道是怎么回事，所以这几天大家都挤在一起上牌。
对于该消息，相关部门未予证实。
花乡机动车交易市场工作人员称，车管部门此举可能是考虑
即将出台的政策不明朗，如果一旦出现不能办理牌照等新政，二手车交易市场容易出现混乱，没有牌子和手续的车，产权不明晰，办不了牌子积压着也不好卖。
该工作人员表示，该规定是从上周四开始执行的，通知下发给各经纪公司。
该政策给经纪公司带来的问题是，多增加了一次办理手续过程，同时也增加了100多元的费用，新的规定可能不是短期性的，今后会继续执行。
市民建议
【公交优先】
开全天候公交专线车道
加大公交优先力度。
建议凡三车道以上道路，开一条全天候公交专线车道，对违规占道的社会车辆罚款、扣分；上下班高峰，公交车畅通无阻、私家车被堵得无法动弹时，一定会大大改变人们的出行习惯。
公民55
在二环、三环设立专门的公交快速通道。
具体做法是，利用二环、三环左右干道最内侧的那条线为公交专用道路，为了防止社会车辆进入，可在外侧设立栅栏与之分离。
许飞
【收费】
可按车内人数收拥堵费
交强险、养路费应纳入燃油附加税中。
按年收取不公平、不利于节能减排，建议多开车多付费，不开车不付费。
公民55
小汽车出行，可按车内人数收取拥堵费。
例如小汽车在二环上和二环以内，拥堵时段车上只有驾驶员一人的禁止通行；含驾驶员两人的，收取拥堵费；含驾驶员三人及以上的不收费。
丁滨元
【公车】
裁减部门公车拥有量
取消公车，只保留公务用车，并严格规定公务用车的使用范围。
重新登记公务用车的车牌号并和其他车牌相区别，便于公众监督。
公民55
仔细调查公车使用情况，裁减政府机关、事业单位等部门的公车拥有量，按应减少现有车辆的20%重新出台车辆编制，严格执行。
姜威
追访
关键条款应充分讨论。