公交车管理系统
基于人工智能的智慧公交管理系统研究与开发

基于人工智能的智慧公交管理系统研究与开发智慧公交是指利用先进的科技手段和人工智能技术,对公交系统进行智能化管理和运营,从而提升公交服务的质量和效率。
基于人工智能的智慧公交管理系统是在传统公交管理系统的基础上,通过引入人工智能算法和技术,实现更加智能化的公交管理,为城市交通提供更加便捷和高效的服务。
一、智慧公交管理系统的需求分析智慧公交管理系统的开发需求主要包括以下几个方面:1. 实时信息管理:通过人工智能技术,实现对公交车辆行驶位置、乘客人数、到站时间等实时信息的监控和管理,可以及时调度和安排公交车辆,提高运营效率和减少等待时间。
2. 建立乘客出行模型:通过收集和分析乘客的出行数据,利用人工智能算法建立乘客出行模型,预测乘客出行需求,合理安排公交线路和车辆,避免公交拥挤和滞留现象的发生。
3. 公交车辆维护管理:利用人工智能技术监控公交车辆的运行状态和维护信息,及时检测故障和异常,提前进行维修保养,确保公交车辆的正常运行和服务质量。
4. 智能调度和导航:通过人工智能算法对公交路线进行优化调度,实现车辆的最优路径规划,减少拥堵和耗时,提高公交运营效率。
5. 乘客服务与体验:通过人工智能技术提供乘客个性化的出行信息推荐和导航服务,提高乘客的出行质量和满意度。
二、智慧公交管理系统的研究与开发1. 数据采集与处理:通过公交车辆上安装的传感器和设备,采集车辆行驶数据、乘客人数和车内环境数据等信息,并通过云端服务器进行实时处理和分析。
2. 人工智能算法的应用:利用机器学习和深度学习算法,对大规模的公交数据进行分析和挖掘,建立预测模型和优化算法,为公交管理提供决策依据和支持。
3. 系统架构设计:采用分布式架构和云计算技术,将公交数据存储在云端服务器上,并通过公交管理系统的前端界面展示和管理。
4. 界面设计与用户体验:通过友好的界面设计和交互方式,为公交管理人员和乘客提供方便快捷的操作界面和服务体验。
5. 安全与隐私保护:在系统开发过程中,注重用户信息的隐私保护和数据的安全性,确保系统的稳定性和可靠性。
公交车运营管理系统

广西大学数据库课程设计题目:公交车运营管理系统专业: 信息管理与信息系统班级: 2011级小组号: 7小组成员:目录第1章需求分析 (1)第2章系统功能结构图 (2)第3章数据库设计 (3)3.1系统ER图 (3)3.2关系模式设计 (3)第4章数据字典 (5)4.1数据项 (5)4.2数据存储条目 (15)第5章数据库实现 (20)5.1数据表 (20)5.2存储过程 (24)5.2.1失物表的增删查改.......................................... 错误!未定义书签。
5.2.2领取表的增删查改.......................................... 错误!未定义书签。
5.2.3领取人表的增删查改...................................... 错误!未定义书签。
5.2.4拾到表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。
5.2.5站点表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。
5.2.6司机表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。
5.2.7投诉表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。
5.2.8驾驶表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。
5.2.9收到表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。
5.2.10公交车表增删查改........................................ 错误!未定义书签。
纯电动公交车的智能交通管理和调度系统

纯电动公交车的智能交通管理和调度系统随着城市化进程的加快,交通问题日益凸显,传统的交通系统已经难以满足现代社会的需求。
为了减少环境污染和减轻交通拥堵,越来越多的城市开始引入纯电动公交车。
然而,纯电动公交车的运营管理和调度面临着一系列的挑战。
为了解决这些问题,智能交通管理和调度系统应运而生。
纯电动公交车的智能交通管理系统利用先进的信息技术和通信技术,通过实时监控和数据分析提高公交车的运营效率和服务质量。
首先,该系统通过安装在公交车上的传感器和监控设备,实时收集公交车的位置、速度、乘客数量等数据。
这些数据与交通路况、天气预报等信息进行综合分析,为管理者提供决策依据。
其次,系统还可以对公交车的状态进行实时监控和诊断,及时发现并解决故障,提高车辆的可靠性和安全性。
此外,系统还可以为乘客提供实时的公交车到站时间和路线信息,提高乘客出行体验。
智能交通管理系统还可以通过优化调度算法提高公交车的运营效率。
传统的公交车调度通常基于固定的时间表,但这种方式无法适应实时交通状况的变化。
智能交通管理系统可以根据公交车的实时位置和交通路况,动态调整公交车的运营路线和发车间隔,以提高公交车的运营效率和减少乘客的等待时间。
此外,系统还可以根据历史数据和预测模型,预测交通需求的变化,合理安排车辆的数量和路线,从而提高公交车的运营效益。
除了提高公交车的运营效率,智能交通管理系统还可以提高交通的安全性和环保性。
系统可以实时监控公交车的驾驶行为,如超速、急刹车等,及时提醒驾驶员并进行纠正,减少交通事故的发生。
此外,系统还可以根据公交车的位置和路况,智能调整交通信号灯的时序,减少交通拥堵和排放污染。
纯电动公交车的智能交通管理和调度系统还可以通过数据分析提供决策支持。
通过分析公交车的运营数据、乘客出行数据和交通流量数据等,系统可以提供决策者有关公交车运营管理、路线规划和交通政策的意见和建议。
此外,系统还可以将数据与其他城市管理系统进行整合,为城市规划和发展提供参考。
智能公交车管理系统功能需求-

智能公交车管理系统功能需求-(1)引言智能公交车管理系统是指通过现代科技手段来对公交车运营进行监管和优化的升级版公交车管理系统。
该系统将包括一系列的事件监控、远程控制和自动化驾驶等功能。
本篇文档是该系统设计过程中对功能需求的初步规划,旨在指导系统开发过程中的功能开发。
业务需求本系统的主要业务需求是对公交车的日常运营进行全方位的监管并对其进行调度和优化。
主要目标如下:1.实现对公交车的车辆监测管理,包括车辆状态和GPS定位等;2.实现对空车和满载车的识别,通过接入的视频监控技术实现;3.实现对车辆的调度和管理,包括计划性调度和紧急情况下的调度;4.实现对公交车运营数据的统计和分析,辅助决策者对公交车运营的优化。
功能需求本系统主要以后台管理为中心,以下是系统的具体功能需求:1.车辆管理1.监测车辆的实时状态,包括车速、运行状态、空载或满载状态等;2.实时获取GPS的定位信息,提供对车辆行驶路线和位置的在线跟踪和监控;3.可以通过后台管理系统来查询车辆的运行历史和运行状态,并对车辆故障进行处理。
2.事件监控1.提供对车辆驾驶员操作的监控,包括司机的实时行驶数据和行驶行为分析;2.可以实时通过视频监控摄像头对车内情况进行监控;3.自动化生成车载监控录像和视频截图,并将其长期保存到服务器中进行备份。
3.车辆调度1.提供计划性的调度服务,能够通过调度策略优化公交车的运营效率;2.客流调度,能够贴近实际的乘车需求,自动根据客流状况进行调度和优化;3.能够快速响应紧急情况下的调度请求,例如路线堵塞、车辆故障等状况。
4.运营分析1.提供对公交运营数据的收集、汇总和统计分析,该分析数据包括但不限于:客流量、设备运行时间时间、车排名、运行速度等;2.可以实现对数据报表生成,对数据进行在线查询和统计分析;3.通过“可视化”工具呈现数据,辅助决策者对公交车运营的优化。
总结该智能公交车管理系统设计时,主要解决公交车管理者在车辆管理、事件监控、车辆调度等方面的各类需求。
公交车运输管理系统

Z U I J平 弟 z o卺 l 昂
E l e c t r o n i c S c i . &T e c h . / Au g . 1 5. 2 0 1 3
公 交 车 运 输 管 理 系统
王连进 ( 浙江 中医药大学 滨 江来自 院 ,浙 江 杭州摘
作用 。
3 1 0 0 5 3 )
1 现 状 分 析
城 市交 通 已成 为 影 响城 市 发 展 的重 点 问题 之一 ,
户进行 操作 , 同时可显 示 当前用 户 、 当前操作 等 相关 信 息 在界 面上 。( 2 ) 实 现 对 车 次 编号 的方 便 管理 : 相 应 的管理 员可 对车次 进行 编号 和查 询 。 ( 3 ) 实 现对 司 机 排班 的管 理 : 调 度 可方 便 、 及 时 地 对 司机 进行 排 班 , 如
( 最高权限, 可 对系 统做 任 意 操 作 , 并 能 够 对 高级 管理
员、 普 通管 理 员 及 用 户 进 行 管 理 ) ; 高级管理员 、 普 通
ma n a g e me n t e ic f i e n c y o f p u b l i c t r a n s p o r t a n d s o c i a l s e vi r c e s .
K e y w o r d s p u b l i c t r a n s p o t;MI r S ;J a v a ;t h e We b ;Mi c r o s o t f S Q L S e ve r r 2 0 0 8
关键词
公 交运输 ;管理信 息 系统 ;J a v a ;We b ;微软 S Q L S e ve r r 2 0 0 8 T P 3 1 5 文 献标识码 A 文章编号 1 0 0 7—7 8 2 0 ( 2 0 1 3 ) 0 8~1 5 5~ 0 3
智能公交管理系统

智能公交管理系统简介智能公交管理系统是一种基于现代化科技手段的新型公交管理工具,旨在提高公交运营效率,优化公交路线,提供便捷的乘车服务。
本文将介绍智能公交管理系统的基本功能和特点。
功能特点实时定位和监控智能公交管理系统可以实时追踪和监控公交车辆的位置,通过GPS定位技术和地图显示,管理人员可以随时了解公交车辆的准确位置和行驶轨迹。
这不仅可以方便调度中心的工作人员做出实时的决策,还可以提供给乘客精确的车辆到达时间,提升用户体验。
自动调度优化通过智能算法分析和预测公交车辆的运力需求和交通流量情况,智能公交管理系统可以智能调度车辆,优化公交线路和班次安排,提高运营效率。
系统可以根据实时交通情况,合理安排车辆的出发时间和路线,减少公交车辆的拥堵和延误,减少乘客的等待时间。
乘客信息管理智能公交管理系统可以管理乘客的基本信息和乘车记录,包括乘车时间、乘车地点等信息。
通过统计和分析这些数据,可以了解乘客的出行偏好和乘车需求,为公交线路的优化提供参考。
同时,系统还可以方便地查询和统计乘车人数,提供给相关部门的决策依据。
财务管理智能公交管理系统还可以实现公交车辆的财务管理。
系统可以记录和管理车辆的油耗、维修费用、保险费用等财务数据,方便财务部门进行成本控制和管理。
数据分析和报告生成智能公交管理系统可以对各类数据进行统计和分析,生成相关的报告和分析结果。
通过数据分析,可以发现公交线路的瓶颈和改进空间,优化车辆调度和路线安排。
同时,报告生成功能可以方便地输出各类统计数据,为管理决策提供支持。
结语智能公交管理系统是一个集智能调度、乘客信息管理、财务管理和数据分析为一体的综合性系统。
通过运用现代化科技手段,该系统可以提高公交运营的效率,优化公交线路,提供更便捷的乘车服务。
相信随着科技的不断进步和发展,智能公交管理系统将在未来得到广泛应用,并给人们的出行带来更多便利和舒适。
公交系统中的信息管理系统

公交系统中的信息管理系统在当今快节奏的城市生活中,公交系统扮演着至关重要的角色。
它不仅是人们日常出行的主要方式之一,也是城市交通体系的重要组成部分。
而在公交系统的高效运行背后,信息管理系统发挥着不可或缺的作用。
公交信息管理系统涵盖了从车辆调度、线路规划到乘客服务等多个方面。
首先,车辆调度是公交运营的核心环节之一。
通过信息管理系统,公交公司可以实时掌握每辆公交车的位置、行驶速度和载客情况。
这使得调度员能够根据实际需求,灵活调配车辆,确保公交服务的及时性和稳定性。
比如,在高峰时段增加车辆投入,以满足乘客的出行需求;在低峰时段则适当减少车辆,降低运营成本。
线路规划也是信息管理系统的重要功能之一。
系统可以收集和分析大量的交通数据,包括不同区域的人口密度、出行需求以及道路状况等。
基于这些数据,公交公司能够设计出更加合理和优化的线路,提高公交的覆盖范围和服务质量。
例如,对于新建的居民小区或商业区,及时规划新的公交线路,以方便居民出行。
在乘客服务方面,信息管理系统也带来了显著的改善。
现在,很多城市的公交站台都配备了电子站牌,通过与信息管理系统的连接,实时显示公交车的预计到达时间。
乘客可以提前了解车辆的到达情况,合理安排自己的出行时间,减少等待的焦虑。
此外,一些城市还推出了手机应用程序,乘客可以通过手机查询公交线路、车辆实时位置以及换乘信息等,极大地提高了出行的便利性。
公交信息管理系统还在票务管理方面发挥着重要作用。
传统的纸质车票逐渐被电子车票所取代,如公交卡、手机支付等。
这些电子支付方式不仅方便了乘客,也提高了票务管理的效率和准确性。
信息管理系统能够实时记录票务交易数据,为公交公司的财务核算和运营分析提供支持。
同时,信息管理系统有助于提高公交系统的安全性。
系统可以对车辆的运行状态进行实时监控,包括车辆的机械故障、驾驶员的操作行为等。
一旦发现异常情况,能够及时发出警报并采取相应的措施,保障乘客的生命财产安全。
然而,要实现一个高效、可靠的公交信息管理系统并非易事。
数据库公交车管理系统课程设计范本

数据库公交车管理系统课程设计
课程设计
课题题目:公交车管理系统
学部:理工学部
专业:
班级:
学号:
姓名:
指导老师:
年月日
成绩:
需求分析
用户需求
城市的扩张使得公交线路越来越复杂,为了使得用户更加方便地
能够获得最新公交线路,“公交线路管理系统”帮助人们解决这个问题。
本系统面向的对象是普通乘客,对于普通乘客来说,她们最关心的就是查询。
系统也只对用户提供信息查询功能,并不对用户开放对数据的编辑权限。
对于任何用户,只要浏览本系统的首页,就能够根据自己的需求进行查询。
数据的修改、删除、及时更新工作只能由管理人员实现并对系统进行定期的维护,保证其运行的稳定性。
主要功能
本系统从用户的需求出发,可实现以下功能:
1、线路具体情况查询:输入线路名称就可得到该线路的途经站
点,使用年限和车辆的相关信息。
2、经过此站点的所有路线查询:输入公交车编号就能够查询相
应的路线和站点个数。
3、车辆分配线路管理实现了增,删,改,查的基本的操作
一、系统功能分析与设计(给出模块图及分析说明)例如:
二、数据库设计(全局E-R图及各表)例如:。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
名称:操作系统OS
题目:公交车上司机与售货员协调工作模拟
班级:07级计算机
开发小组:三剑客
课题负责人:张浩
课题组成员:张浩李康张晓玉
姓名学号班级自评成绩
张浩07010401012107应用2班A
李康07010401011307软件3班B
张晓玉07010401013107软件3班B
利用多线程同步技术模拟公交车系统,实现司机与售票员的同步与互斥关系,即开车时不允许开门,开门时不允许开车,实现每个乘客一个线程同步互斥的上下车。每站随即生成上下车人数,上下车线程实行,先下后上原则。到终点站后,可以统计本次出车的载客人数。
1.2
第一步,进行问题分析,确定需要解决的问题;
第二步,进行整体构思与框架设计;
信号量:信号量与互斥相似,但是互斥只允许在同一时刻一个线程访问它的数据,而信号量允许多个线程在同一时刻访问它的数据。WIN32不知道哪一个线程拥有信号量,它只保证信号量使用的资源计数正确的设置。
2
协调司机和售票员以及乘客在运行与开关门以及上下车时的关系,实现同步互斥,避免发生不必要的冲突,节省了时间空间资源。本程序显示上下车人数,并显示车上总人数,使车内人数不超过总座位数。最终,利用统计功能,显示此次公交车运行的各种参数:车次、总站数、总载客数。
开发日期:2010年1月11日-15日
1
计算机操作系统是计算机系统中最不可缺少的,最常用的软件,也是核心的,最接近于计算机硬件的软件。其特点是内容繁多,概念抽象,因此造成理解困难,掌握不易。本软件的主要目的是通过直观的演示,使学生能够感性的明白掌握多道程序及其进程同步和互斥的程序设计的基本方法。
1.1
使用的开发语言:java.
Java是一种简单的、面向对象的、分布式的、解释的、键壮的、安全的、结构的中立的、可移植的、性能很优异的多线程的、动态的语言。其特点主要有:平台无关性、健壮性、面向对象、安全性、分布式。
பைடு நூலகம்1.5
多道程序:用户所提交的作业都先存放在外存中并排成一个队列,成为“后备队列”;然后,由作业调度程序按一定的算法由后被队列中选择若干个作业调入内存,使它们共享CPU和系统中的各种资源。
5.3关键构件和插件的使用
Netbeans的使用与一般编程软件接近,但是它包含了很多强大的插件,利用其中的插件我们可以简单的实现很多复杂的功能,例如在本次试验中恶我们程序的可视化窗口的建立就是利用如下组建实现的。
5.4
BusState类主要源代码:
public class BusState {
public static boolean doorClosed=false;
3
基本的技术路线:面向对象;
软件的总体结构:分为可视化界面以及后台数据执行;
内部模块关系:司机类与售票员类同步互斥,上车类与下车类同步互斥;
总体流程:停车-开门-下车-上车-关门-开车;
需要创建的进程线程:主窗口线程、司机线程、售票员线程、上车乘客线程、下车乘客线程。
流程图如下:
4
Wait(),notify(),实现进程的等待和唤醒。
互斥量:互斥量的工作方式和临界段非常相似,其区别在于互斥量不公保护一个进程内的资源共享,而且还保护系统中进程之间的共享资源。它是通过为互斥量提供一个“互斥量名”来进行进程间资源共享协调的。
事件:事件对象用于给线程传递信号,指示线程中特定的操作可以开始或结束。除非线程已经收到了这个事件信号,否则它将一直处于挂起状态。当事件对象进入其信号状态时,正在等待该事件的线程就可以开始执行。例如,一个应用程序可以通过事件来通知线程它需要的数据已经准备好。经常利用事件进行线程之间的通信。
public static boolean busStopped=true;
//获取输出框指针
由PassengerOn类调用Seat类的takeOn()和hasOn()方法,由PassengerOff类调用Seat类的takeOff()和hasOff()方法,实现上下车线程的同步和互斥
5
5.1
首先安装JDK,如下图:
然后安装Netbeans,并关联JDK:
5.2
实现同步互斥的方法应成对出现,防止出现死锁状态;互斥信号应定义清晰,以用于互斥方法的实现;线程的创建和指针传递清晰明确,用于线程之间的交互。
进程:进程是进程实体的运行过程,是系统进行资源分配和调度的一个独立单位。
线程:操作系统用来调度、分派的最小单位。
同步和互斥:
临界段:临界段对象通过提供所有线程必须共享的对象来控制线程。只有拥有临界段对象的线程才可以访问保护资源(进行临界区操作)。在另一个线程可以获取对象的访问权。用户应用程序可能会使用临界对象来阻止两个线程同时访问共享的资源发文件等。
使用的开发工具:netbeans.
NetBeans平台直接提供了应用程序的常见需求,如菜单、文档管理和设置。“NetBeans”构建应用程序是指,仅提供NetBeans平台尚不包含的应用程序部分,而不是从头开始编写应用程序。在开发周期结束时,可以将应用程序与NetBeans平台捆绑在一起,从而节省了很多时间和精力,并且构建的应用程序稳定可靠。
第三步,查阅资料,分析所需要设计的程序算法;
第四步,进行各种算法及各个细节编码的详细设计;
第五步,进行代码调试,修改程序中的错误;
第六步,整理总结书写报告,进行答辩。
1.3
张浩:分析构架,核心代码编写;
李康:用户界面设计,辅助代码编写,调试;
张晓玉:功能测试、书写实验报告。
1.4
本程序是以在windows XP下用Netbeans和jdk搭建的平台上,以Java作为开发语言进行编写的。
BusJFrame()创建主窗口,Driver()和Conductor()分别创建司机和售票员线程,PassengerOn()创建上车线程,PassengerOff()创建下称线程。
确定要设计的过程、构件、类、对象、函数和它们的参数,要给出具体的名称和参数及其解释。
由Driver类调用BusState类的stopCar()和runCar()方法,由Conductor类调用BusState类的openDoor()和closeDoor()方法,实现同步互斥。