科蒂斯交流电机控制器参数表

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科蒂斯控制器1243中文使用手册

科蒂斯控制器1243中文使用手册

科蒂斯仪器(中国)有限公司 C URTIS I NSTRUMENT (C HINA ) C O ., L TD .P e r f o r m a n c e C o n v e n i e n c eR e l i a b i l i t y目 录应用 1特性 1型号选择 2直流接触器选择 2注意事项 2安装检查 2典型接线图 3加速器类型 4-5 故障排查 6 1311手持编程器菜单——参数类别 7-8 程序菜单 9-11 编程器故障诊断菜单及840仪表及状态显示LED故障诊断表 12-13编程器监控菜单 14应 用科蒂斯1243型他励电机速度控制器广泛应用于小型物料搬运车及低空升降平台、堆垛车、手动搬运车、小型高尔夫球车等。

特 性z刹车力度可以根据车辆负载大小进行调整(需要安装重量传感器)z可以对钥匙开关打开后的总时间及行驶时间进行记录,数据存于控制器中。

z OEM客户可以通过编程器中的维护菜单来预设车辆的操作时间和行使时间。

z内置电量表可对电池电量进行测量,当电池电量为空时,可通过编程器限制车辆的运行速度,提示用户及时充电。

z通过励磁电阻监测马达温度,并在过温后对马达进行限速z励磁绕组开路及短路监测z电磁刹车的驱动电流可达2安培z可以选择四种类型的加速器z控制器内配置预充电电阻,更好的延长了接触器的寿命z可使用科蒂斯1311手持编程器进行编程及故障诊断,还能通过状态显示LED及840仪表对故障进行故障识别。

z可根据需要选择多种车辆行使模式(MultiMode™)。

每种不同的模式具有不同的驱动电流、刹车电流、加速率、刹车率及最大速度z连续的电机电枢电流控制,减少拉弧并降低电刷磨损z可以输出两路故障信号供客户使用。

z具有再生制动功能,能够缩短刹车距离,在制动时对电池进行回充电,延长电池寿命,降低电机发热。

z当控制器监测到加速器输入减小时,立即产生再生制动,提高车辆安全性。

z刹车/行使互锁满足ISO停车距离要求z具有斜坡空挡制动功能。

20111222科蒂斯 交流控制器介绍

20111222科蒂斯 交流控制器介绍

20111222科蒂斯交流控制器介绍
简介
科蒂斯交流控制器是一种高性能的控制器,用于控制电动车、电动汽车、电动车辆等交通工具的电机。

科蒂斯交流控制器采用先进的技术和设计,具有高效、稳定和可靠的特点,在市场上享有很高的声誉。

特点
1. 高效节能:科蒂斯交流控制器采用先进的PWM调制技术,能够将电能转化为机械能的效率最大化,减少能源的浪费,提高了整体的能效。

2. 稳定可靠:科蒂斯交流控制器经过严格的测试和验证,具有稳定性和可靠性,能够在各种复杂的工作环境下正常运行。

3. 多种保护功能:科蒂斯交流控制器内置多种保护功能,包括过流保护、过压保护、欠压保护等,能够有效保护电机和控制器不受损坏。

4. 可编程性:科蒂斯交流控制器支持参数的自定义和调整,用户可以根据实际需求对控制器进行编程,实现个性化的控制策略。

5. 易于安装和维护:科蒂斯交流控制器采用标准的接口和插头设计,安装方便快捷,也方便用户进行日常的维护和检修。

应用
科蒂斯交流控制器广泛应用于电动车、电动汽车、电动车辆等交通工具的电机控制系统中。

它能够有效控制电机的转速、转向和功率输出,提供安全、舒适和高效的驾驶体验。

结束语
科蒂斯交流控制器是一个优秀的控制器,具有高效节能、稳定可靠和多种保护功能的特点。

它在电动车和电动汽车领域具有广泛的应用,并得到了市场的认可与赞誉。

希望本文的介绍能够帮助大家更好地了解科蒂斯交流控制器的特点和应用。

科蒂斯说明书-1212P

科蒂斯说明书-1212P

监控菜单 -------------------------------- 16
诊断与故障指南 --------------------------- 17
检测篇 ------------------------------------ 19
调试篇 ------------------------------------ 17
90
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ON
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5
s
0
5
0
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11
NO.


SPEED
38 抑制状态时的最大速度
速度限制设置用
BRAKE MENU
加速器的位移与电刹释放的匹配
TREMOR SUPPRESSION
31 加速器输入抖动补偿
值越大,加速器输入反应越缓慢
CALIBRATION
32 加速器自动校正
加速器范围设置用
CURRENT MENU
MAIN CURRENT LIMIT
33 驱动的主电流限制

科蒂斯电动叉车项目Controller

科蒂斯电动叉车项目Controller
速度扭矩交流扭矩峰值由控制器限流控制curtis交流电机控制器车辆控制语言vcl客户化软件can总线只用简单的平板散热无需风扇编码器skffagpowerrange700amp600amp500amp400amp300amp200amp100amp24volt36volt48volt80volt1236123812341230123296volt1234363898交流电控器性能0300hz变频2480v350650arms均方根相电流内置bdiflash存储器可随时更新程序fieldorientedvectorcontrol矢量控制泵电机控制时可对不同负载自动做出相应反应1234363898交流电控器性能vcl应用canopen接口insulatedmetalsubstrateims应用model1230model1232model123424v60a200a24v150a200a24v200350a交流ac电机控制系统model1238model1236model123424v800a24v600a24v200350a48v650a48v450a48v275350a8096v550a80v350a交流ac电机控制系统model12531254直流串励液压泵电机控制器1253直流泵控制器48v600a288kw80v600a576kw2436v400acannodescanopen4路速度输入调速器输入1254直流泵控制器比例阀调整上升电机和下降可编程6路速度输入2480v400a700aac牵引串励泵控制器12981299他励牵引串励泵控制器129712971298集成控制器特性ac牵引比例下降阀03aelectricpowersteeringeps线控转向model1222交流电转向控制器转向轮转向传感1222控制器转向电机行走电机行走控制器canbus连接2448v70a4880v70aip6535pinamp接插件m6接线柱位置模式托盘车堆垛车拣选车等速度模式前移式叉车eps线控转向系统双冗余结构model1222交流电转向控制器canbus扩展模块canopen通讯可与科蒂斯1234123612381298以及其他任何canopen设备配合使用可作为一灵活的低成本方案来解决系统所需求的更多的数字量及模拟量输入输出model1352exmmodel1352exm应用canbus车辆控制技术approac

柯蒂斯控制器

柯蒂斯控制器

第1章概述柯蒂斯1234,1236和1238交流感应电动机控制器不同于以往的车载控制系统,它能够提供稳定平滑的功率输出。

他们采用把现场可编程逻辑控制器嵌入到最先进的电动机控制器的方法,实现控制器输出稳定平滑功率的功能。

嵌入式逻辑控制器在功能齐全的磁场定向AC感应电动机控制操作系统(OS)上运行。

通过修改OS参数,可以满足客户不同的定制要求,详细内容见第3节。

OS包含OE-developed软件,简称VCL逻辑语言。

使用VCL可以进一步提高控制器性能,详细内容见第6节。

VCL是一款由柯蒂斯发展革新的软件编程语言,使用VCL可以编程许多特殊电动汽车功能的程序,并且将更多的功能内置到OE-controlled。

VCL开辟了用户定制,产品差异化和市场反应能力的新途径。

和柯蒂斯其他的很多产品一样,1234/36/38包含了CAN总线传输机制,使AC感应电动机控制器成为高效分布式系统的一部分。

输入和输出信息可以通过系统实现最佳化分享,同时可以减少系统的布线,创建集成功能和减少系统损耗。

柯蒂斯1234/36/38控制器是满足车辆牵引,起重机,双驱动,其他电机传动和车载控制需要的理想控制器。

图1.柯蒂斯1234(左)1236(中)1238(右)AC感应电动机控制器三种模型的标准特性相同和所有的柯蒂斯控制器一样,1234/36/38为电机驱动性能提供了优越的操作控制功能。

功能包括:1.高效,定向运动控制算法;2.采用先进的PWM技术,实现电源电压高效使用,电机谐波低,能抑制转矩纹波,最大化降低切换损耗;3.极其宽泛的转矩/速度变化范围,完整的正反馈性能;4. 实现低速平滑控制,包括0 速度;5. 采用能适应电机温度变化的控制算法,在不同的条件下都能保持最佳性能;6. 电池电流,电机转矩,功率实时评估功能;7. 功率限制地图允许在电池核电状态变化时,降低电机热量和性能一致性的功能定制;8. 强大的操作系统,允许车载控制任务,电机控制任务的并行处理和用户配置可编程逻辑阵列;9. 宽泛的I/O 口,适用最大化分布式系统控制;10. 内置荷电状态电池,小时计,维护计时计;11. 高频无声操作;12. 可用于24v-80V 电源系统模式,带有200A-650ARMS2 分钟额定电流;13. 使用柯蒂斯1311 手持编程器和1314 PC编程站,可编程容易;14. 使用CAN通信实现集成控制系统进入分布式控制系统;15. 场可编程,快速下载主要操作编程代码;16. 带有电动机,控制器热保护,提醒功能和自动停止功能;17. 外壳密封严实,在严峻工况下使用时,与外部的连接符合IP65 环境密封标准;18. 绝缘金属忖底的功率底座提供优越的热传输,增加可靠性。

1230 用户手册

1230 用户手册

BRAKE DRIVER TYPE
27 刹车驱动类型
ANTI-ROLLBACK TIME 28 防后滑时间
最小值 最大值 缺省值 单 位
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ON
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0
1000 400
ms
Emergency Reverse Parameters--------------------------------------
>200HZ 15V
17 低温限流 18 密封性
-25℃电枢电流限为 50%
IP53
10mA 10mA
19 重量 20 尺寸
1.1Kg 164×146×57mm
1)EMC EN50081-2/08.93 EN50082-2: 1995
2)安全性, 防飞车: EN1175
3)满足 UL583 绝缘性测试
0
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5
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MultiMode Parameters ---------------------------------------------
MODE SELECT TYPE 9 模式选择类型
备注:*2 COAST DECEL RATE 10 自由滑行减速率 值越大,减速时间越长
规 格 序号
名称
规格
24V 16KHZ
11 电磁刹驱动电流 2A 12 加速器控制信号 2/3 线,0-5KΩ/0-5V
>500AC
>7.5 为高
13 速度控制类型 14 工作环境温度

1236-1238控制器中文样本

1236-1238控制器中文样本

科蒂斯交流电机控制特性先进的设计和功能z主要功能,操作和系统都要优于直流系统。

z0到300赫兹的频率范围,低噪音运行。

z24到80伏的电池电压系统,2分钟运行电流达到 350到650安培。

z强大的操作系统,保证了车辆控制,电机控制和用户端程序同时运行。

z先进的脉宽调制技术,保证了电池被高效率的利用,减少了电机能耗和扭矩转换的损失。

z科蒂斯的交流控制器可以适配任何型号的交流电机。

z内置了电池电量状态和计时器功能。

z现场调试编程,内置闪存可随时下载软件。

优异的驱动控制z使用矢量控制技术,结合科蒂斯的运算法则,保证了控制器能始终提供峰值扭矩和最佳效率。

z扭矩和速度的工作区域非常宽广,再生性能也非常完美。

z内部闭环控制的速度和扭矩模式保证了最优性能,而不需要任何其它的装置。

z通过编程参数设置,调节驱动和制动性能至最佳。

z扭矩控制模式提供独特的性能,保证了平稳转换,并在任何状态下都可以积极响应。

z独有的泵控模式,对液压变化反应敏捷。

简介科蒂斯1236以及1238电机速度控制器,通过先进的控制软件保证了电机在不同的模式下,都能平稳运行,包括全速和大扭矩状态下的再生制动,零速以及扭矩控制,专有的输入/输出端口及软件,保证了控制器对电磁制动和液力系统控制的经济性和高效率。

应用科蒂斯1236和1238电机速度控制器适用于所有电动车辆,包括物料搬运车,工业车辆,高尔夫球车,各种轻型上路车辆等。

高 安 全 性 和 可 靠 性z 绝缘金属底部提供了极佳的散热性,提升了控制器的可靠性。

z 安全失效功率器件设计 z 硬件看门狗z 电池电极反接保护 z 输出驱动的短路保护 z 过热保护,警告以及自动关机设置提供了对电机以及电控的保护。

z IP65防护标准,满足恶劣环境的使用要求。

无 与 伦 比 的 灵 活 性z 通过科蒂斯独有的车辆控制语言使得OEM 生产商对车辆的设计变得前所未有的简便。

科蒂斯经过几十年的行业经验积累,可以为您提供产品的各类预先设置的功能,或者迅速而简单的编写您自己的功能设置甚至斯计算法则,使得您的系统区别于其他竞争对手的同类产品,实现产品的差异化。

电机控制器选型参数表

电机控制器选型参数表

额定功率 直流/交流? 额定电压 工作时间 电压范围 额定电流 启动电流 工作电流 峰值电流 额定转速 绝缘等级
控制器推荐型号
பைடு நூலகம்
160A
2000转 H 规格 备注
柯蒂斯1236-6401
序号 1 2 3 4 5 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 序号 1
整机参数 整车重量 满载重量 爬坡角度 爬坡速度
电池组(V) 驱动电机: 电机参数
规格
备注
5050kg 8050kg 13/14 14km/h 80 规格 15KW 交流 55V
含电池
备注 HPQ15-4HC-A
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 序号 1
额定功率 直流/交流? 额定电压 工作时间 电压范围 额定电流 启动电流 工作电流 峰值电流 额定转速 绝缘等级
控制器推荐型号
198A
2731转 H 规格 备注
柯蒂斯1236-6401
油泵电机:
电机参数
规格 10KW 交流 53V
备注 HPB10-4HC
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科蒂斯交流电机控制器参数表科蒂斯交流电机控制器参数表编程参数通过CURTIS 1311手持编程器或1314编程站,可以为此交流控制器进行参数设置。

通过这些参数设置可以使客户对车辆的性能进行客户化的设置,从而满足用户特定的应用需求。

对于编程器的操作,请参考附表C。

编程菜单编程参数被分类并且按级别集中显示在菜单中,详见表格3。

电机响应调节电机响应的特性调整可以通过速度控制或扭矩控制来实现。

它取决于具体的应用需要。

CURTIS 控制器提供以下调整模式:简化版速度模式速度模式扭矩模式简化版的速度模式减少了一些参数的设置,从而方便了用户调节,它适应大部分应用需求。

速度模式,包括简化版的速度模式,适用于加速器输入控制电机速度输出的应用。

扭矩模式适用于加速器输入控制电机扭矩输出的应用。

注意:扭矩控制和速度控制不可以同时选择。

例如:如果您已经选择了速度或简化版速度模式,而之后您去调整扭矩控制参数,这些新调整的参数并不会产生效果。

请参照以下参数列表。

CURTIS INSTRUMENTS (CHINA) CO., LTD.CONTROL MODE SELECT …P270. SPEED MODE EXPRESS…P28Max Speed…..最大速度Kp 比例控制Ki 积分控制Accel Rate 加速调整Decel Rate 减速调整Brake Rate 刹车调整Pump Enable 泵使能1. SPEED MODE MENUSpeed ControllerMax Speed 最大速度Kp 速度比例控制Ki 速度积分比例(设定速度与实际速度对比)Vel Feedforward 速度前馈Kvff 低速负载匹配(改善低速时加速器反应)Build Rate Kvff 启动的时间Release Rate Kvff结束的时间Acc Feedforward 加速前馈Kaff 全速负载匹配Kbff 刹车负载匹配Build Rate 建立Kaff 和Kbff 的时间Release Rate 取消Kaff Kbff 的时间ResponseFull Accel Rate HS 高车速时加速器全部踩下加速反应时间Full Accel Rate LS低车速时加速器全部踩下反应时间Low Accel Rate 低车速时轻踩加速器反应时间Neutral Decel Rate HS 高速时加速器释放(回空档)车速减少的反应时间Neutral Decel Rate LS 低速时。

Full Brake Rate HS 高速时全制动反应时间Full Brake Rate LS 低速时候全制动反应时间Low Brake Rate 各个速度范围内微刹车反应时间Fine Tuning 精细调节Partial Decel Rate 加速器不回空档,车辆减速反应时间HS (High Speed) 高速速度定义LS (Low Speed) 低速速度定义Reversal Soften 反向柔和调节(从再生制动到驱动过程中)Max Speed Accel 最高加速度Max Speed Decel 最高减速度Pump Enable泵使能CURTIS INSTRUMENTS (CHINA) CO., LTD.2. TORQUE MODE MENUSpeed Limiter 限速Max Speed 最大速度Kp 比例控制(Kp值越大,加速度越大)Ki 积分控制(趋近为0为最理想状态)Kd 微分控制(Kd值大则达到最高速度过程越长)ResponseAccel Rate 加速器完全踩下后,电机扭矩加到最大值的时间Accel Release Rate 车在加速状态,加速器减小时,车速反应时间(值越小,反应越灵敏)Brake Rate 刹车扭矩反应的时间Brake Release Rate 松开刹车,扭矩减少的反应时间Neutral Braking 空档刹车时电流最大值(值越大刹车越快)Neutral Taper Speed 空档刹车作用需要的最小速度值Fine TuningCreep Torque 零启动扭矩值Brake Full Creep Cancel 刹车踏板输入影响零启动扭矩的值Creep Build Rate 车辆启动时建立零启动扭矩的时间Creep Release Rate 零启动扭矩消失的时间Gear Soften 齿轮箱柔和反应设置Brake Taper Speed 脚踏板刹车低速阶段减速速度Reversal Softer 从再生制动到驱动过程转换的反应时间Max Speed Decel 从最高速度减速需要时间RESTRAINT MENU 速度抑制Restraint Forward 前进速度抑制值越大靠近目标速度的反应时间越短Restraint Back 后退速度抑制Soft Stop Speed 柔性停车速度设置CURRENT LIMITS MENU 限流菜单Drive Current Limit 驱动电流限制Regen Current Limit 再生制动电流限制Brake Current Limit 刹车电流限制EMR Current Limit 紧急反向电流Interlock Brake Current Limit 互锁刹车电流限制Power Limiting Map 功率限制对应表PL Nominal Speed 基准速度Delta Speed 速度间隔值(恒量)Drive Limiting Map 速度/电流限流曲线Nominal 基速对应电流Plus Delta 基速加一倍Delta对应的电流值Plus 2*Delta 基速加二倍Delta对应的电流值Plus 4*Delta 基速加四倍Delta对应的电流值CURTIS INSTRUMENTS (CHINA) CO., LTD.Plus 8*Delta 基速加八倍Delta对应的电流值Regen Limiting Map 再生制动速度/电流限流曲线Nominal 再生制动速度对应电流Plus Delta 再生制动速度加一倍Delta对应的电流值Plus 2*Delta 再生制动速度加二倍Delta对应的电流值Plus 4*Delta 再生制动速度加四倍Delta对应的电流值Plus 8*Delta 再生制动速度加八倍Delta对应的电流值THROTTLE MENU 加速器菜单Throttle Type 加速器类型Forward Deadband 前进死区(前进时加速器无效的那个扭操作距离)Forward Map 加速器中间点时控制器的输出Forward Max 加速器电压的最大值Forward Offset 加速器偏移量设定Reverse Map 倒车时加速器中间点时的控制器的输出Reverse Deadband 倒车时死区Reverse Max 倒车时加速器电压最大值Reverse Offset 倒车时加速器偏移量设定HPD/SRO Type 加速器踏板高位保护及操作顺序保护Sequencing Delay 顺序延时VCL Throttle Enable VCL类型加速器使能BRAKE MENU 刹车菜单Brake Pedal Enable 刹车踏板使能Brake Type 刹车类型Brake Deadband 刹车死区Brake Map 刹车中间点时控制器的输出Brake Max 刹车电压最大值BrakeOfffset 刹车偏移量设定VCL Brake Enable VCL类型刹车使能EM BRAKE CONTROL MENU 电磁刹车控制菜单Brake Type 电磁刹车类型Pull In Voltage 吸合电压Holding Voltage 保持电压Battery Voltage Comp 电池电压补偿Set EM Brake On Fault 故障时电磁刹车抱死使能Set Speed Threshold 抱死时最小速度设置Release Delay 刹车松开延时Set Speed Setting Time 电磁刹车抱死功能启动时间Torque Preload Delay 电磁刹车松开之前控制器输出扭矩前置的时间(防止坡路溜车)Torque Preload Enable 电磁刹车松开之前控制器输出功能使能Torque Preload Cancel Delay 防止坡路溜车的控制器前次记忆保留时间DRIVERS MENU 驾驶菜单Main Enable 主接触器使能Pull In Voltage 吸合电压Holding Voltage 保持电压Battery Voltage Comp 电池电压补偿Interlock Type 互锁开关的类型Open Delay 互所开关断开后主接触器的断开延时时间Checks Enable 主接触器检查使能Main DNC Threshold 主接触器不吸合的检查电压点设置Precharge Enable 预充电使能Proportional Driver 比例阀驱动菜单PD Enable 比例阀使能Hyd Lower Enable 加速器控制比例阀使能PD Max Current 比例阀最大电流PD Min Current 比例阀最小电流PD Dither % 比例阀抖动百分比PD Dither Period 比例阀抖动周期PD Kp 比例阀比例调节PD Ki 比例阀积分调节Hydraulic Contactor 油泵接触器的使Contactor Enable油泵接触器的使能Pull In Voltage 吸合电压Holding Voltage 保持电压Fault Checking 故障检测Driver1 Checks Enable 驱动器(Driver)检测Driver2 Checks Enable 驱动器(Driver)检测Driver3 Checks Enable 驱动器(Driver)检测Driver4 Checks Enable 驱动器(Driver)检测PD Checks Enable 比例阀检测使能External Supply Max 辅助电源(5V,12V)的最大电流External Supply Min 辅助电源(5V,12V)的最小电流MOTOR MENU 电机菜单Typical Max Speed 最大速度Swap Encoder Direction 交换编码器的AB相Swap Two Phases 交换电机相序Encoder Steps 编码器的脉冲数Temperature Control 温度控制Sensor Enable 温度传感器使能Sensor Type 温度传感器的类型Sensor Offset 温度传感器的初始值调整Temperature Hot 控制器开始限流时对应电机温度设定Temperature Max 控制器限流到零时电机温度的设定Motor Temp Los Max Speed 温度传感器失效时电机的速度设定BATTERY MENU 电池菜单CURTIS INSTRUMENTS (CHINA) CO., LTD.Nominal Voltage 电池电压Undervoltage Cutback Range 切断电压设定值User Overvoltage 用户定义过压值User Undervoltage 用户定义低电压值Reset Volts Per Cell 复位电压设定Full Volts Per Cell 电池满电压设定Empty Volts Per Cell 空电压设定Discharge Time 放电时间设置BDI Reset Percent BDI可以执行复位时对应电池容量的最小百分比DUAL DRIVE MENU 双驱菜单Metric Units 公制/英制使能Speed to RPM 速度/转速比例系数Capture Speed 1 捕捉速度1 (调试参数获取设定)Capture Speed 2 捕捉速度2Capture Distance 1 捕捉距离1Capture Distance 2 捕捉距离2Capture Distance 3 捕捉距离3INTERLOCK BRAKING MENU 互锁制动菜单Enable 使能Decel Rate HS 高速段减速率Decel Rate LS 低速段减速率Interlock Brake Timeout 互锁制动时间CAN INTERFACE MEUN CANCANopen InterlockCAN Node IDBaud RateHeartbeat RatePDO Timeout PeriodEmergency Message RateSuppress CANopen LnitMOTOR CONTROL TUNING MENU 电机匹配调整菜单Motor Characterization Tests 电机特性测试Field Weakening Control 弱磁控制FW Base Speed 弱磁基准速度Field Weakening 弱磁百分比Weakening Rate 弱磁率Motor Type 电机类型。

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