电梯安全保护装置

渐进瞬时式安全钳（≤1米/秒）
渐进式安全钳 又称为弹性安全钳，由于钳座是弹性的，锲块从夹持导轨到电梯制 停时，钳座受力张开，使锲块与钳座斜面发生位移，从而大大缓冲 了制动时的冲击力，适宜于任何速度的电梯。
安全钳安的全钳钳块型式
常见的有偏心式、单锲块式、滚子式及双锲块式等，其中双锲块 式在作用过程中轿厢两侧受力均匀，对导轨的损伤较小，因此应 用最为广泛，目前大都采用此种钳块型式。
限速器-刚性限速器
刚性夹持式 组成：绳钳弹簧、夹绳钳、压缩弹簧、连接板、抛块、心轴、绳
轮、棘齿罩、机架及偏心叉等 工作原理 电梯运行时，绳轮在钢丝绳的带动下旋转，由于离心力的作用
使抛块向外张开，当限速器速度达到整定速度值时，离心力的增 大使抛块锲住棘轮罩上的棘齿，带动棘轮罩转动，并使偏心叉随 着回转，从而带动夹绳钳将钢丝绳夹住。 限速器对钢丝绳的夹持力是不可调的，绳索一旦被夹住，就会越 夹越紧，因此称为刚性夹持式。 刚性夹持式对钢丝绳的损伤比较大，仅适宜于低速电梯，一般限 速器上没有超速开关。 正常情况下，绳钳与钢丝绳之间应有3mm以上的间隙，绳钳上端的 压缩弹簧在绳钳夹持钢丝绳时能起到一点缓冲作用。
而安全钳则是以机 械动作将电梯强行制停 在导轨上的机构。
限速器与安全钳
• 工作原理 限速器安装在机房，通过钢丝绳与安装在轿厢上横梁两侧的安
全钳拉杆相连，电梯的运行速度通过限速器钢丝绳反映到限速器 的转速上，为保证限速器的速度反映准确，在井道底坑设有涨紧 装置，保证钢丝绳与限速器绳轮间有足够的摩擦力。
限速器
限速器的种类 一般采用离心式限速器，以旋转所产生的离心力来反映
电梯的实际运行速度，常用的有甩块式和甩球式。 根据限速器在动作时对钢丝绳的夹持是刚性的还是弹性
的，又可分为刚性夹持式和弹性夹持式及摩擦式。 于１９９９年开始ＥＮ８１标准要求安全钳对上行方向
的超速也起保护作用，即安全钳具有双向动作功能
开关 锁钩 转轴 金属钩 摆锤钩 凸轮
绳轮
摆锤 弹簧
限速器安装
限速器安装要求
铅垂度≤0.5mm 运转平稳 安装位置正确 底座牢固 出厂动作速度整定铅封完好 接地良好 限速器钢丝绳涨紧合适且运行中不得与轿厢或对重等相碰 距导轨导向面及顶面偏差≤10mm
控制柜及配电柜安装
为不影响保养管理，控制屏的工作面离墙面的距离应确 保≥600mm.
线槽所有弯曲处都应用绝缘材料保护，线槽与线槽连接处都应 用黄/绿连接并可靠接地。
软管
软管通常采用两种类型： 金属软管和塑料软管。 是用来连接有一定移动量的活络接线。 安装时应尽量平直。 弯曲半径不应小于管子外径的4倍。 固定点应均匀，间距不大于1000mm。 其自由端头长度不大于100mm，在与设备连接处应采用专用接头。 软管内所敷设的电线总截面应小于软管截面的40%。
速 限 器 工 作 原 理
安全钳工作原理
限速器的要求
• 机械动作速度 • 限速器绳的提拉力 • 限速器绳的安全系数 • 绳轮与绳径比 • 动作响应时间应近性 • 涨紧装置的导向及断绳保护开关 • 钢丝绳的预涨紧力
一些实例图片
双向动作限速器
电线管内所敷设的电线总截面应小于线管截面的40%。
电线槽
线槽应平整、无扭曲，内外均无锈蚀和毛刺。
安装后应要求横平竖直，水平与垂直偏差均不大于2/1000。 全长最大偏差小于20mm。
线槽与线槽的接口应平齐，槽盖应齐全，线槽地脚压板螺栓 应稳固。
线槽内所敷设的电线总截面应小于线槽截面的60%。
电梯运行时，钢丝绳将电梯的升降运动转化为限速器的旋转运 动，当旋转速度超出限速器的动作速度时，限速器动作，同时切 断控制回路或使安全钳动作。
限速器与安全钳
对于设有超速开关（非自动复位）的限速器： 超速开关（第一动作速度）首先动作，切断电梯安
全回路或控制回路使电磁制动器失电制动，如电梯继续 向下加速运行，则限速器进而卡住钢丝绳，提起安全钳 联动拉杠，迫使安全钳动作，将电梯强行制停在导轨上。
限速器-弹性限速器
• 弹性夹持式 限速器上安装有超速开关，限
速器对电梯速度的限制作用分 为两个独立的动作
第一动作速度开关
当电梯运行速度达到限速器超 速开关动作速度时，超速开关 首先动作，同时切断安全回路， 制动器失电抱闸，使电梯停止 运行，限速器超速开关动作速 度亦称为第一动作速度。
限速器-弹性限速器
安全钳主要由连杆机构、钳块拉杆、钳块及钳座等组成。
设置要求 轿厢下横梁两端头各设置一只安全钳，对重一般不设置安全钳，但当在特
殊情况下（如井道下方有人能达到的建筑物或空间存在时），则必须设置对重 安全钳。
安全钳
• 安全钳的分类 瞬时式安全钳
瞬时式安全钳的钳座是简单的整体式结构，因此又称刚性安全 钳，由于钳座是刚性的，锲块从夹持导轨到电梯制停，时间极短， 因而造成很大的冲击力，适宜于速度≤0.63米/秒的电梯。
于1g • 2.5g以上减速度时间不大于0.04s • 轿厢反弹速度不应超过1m/s
耗能型缓冲器
• 行程至少等于115％V的重力制停距离 （0.0674V²）
• 115％V，P＋Q以自由落体撞击期间，平均减速 度不大于1g
• 2.5g以上减速度时间不大于0.04s • 复位时间不大于120s • 缓冲器上应有复位的电气安全开关
• 适用于额定速度V≤1m/s的电梯 • 总行程至少等于0.135v²(115％V的重力制停距离
的两倍，即2S＝2×（1.15v）²/2g),且不得小于 65mm • 应能承受4倍P＋Q的静载荷
非线性蓄能型缓冲器
• 适用于额定速度V≤1m/s的电梯 • 115％V，P＋Q以自由落体撞击期间，平均减速度不大
随行电缆
用于传输控制柜与轿厢间的信息。
主要包括电缆和电缆架
井道电缆架应安装在电梯正常提升 高度1/2H+1.5m的井道壁上，并设置 电缆中间固定卡板固定。
轿底应装有轿底电缆架，并做两次 保护。
随行电缆的种类与结构
随行电缆通常有两种不同结构： 圆形电缆与扁电缆。
轿顶接线盒
轿顶接线盒：
主要用来连接随行电缆，并分 配至轿厢各个部件位置。
如电梯继续加速下行，则带动夹绳钳动作，夹绳钳在自重作用下， 将限速器钢丝绳夹住，由于绳钳与钳座之间有夹紧弹簧，因此绳 钳对限速器钢丝绳的夹紧是一个弹性夹持过程(两个夹绳钳具有联 动关系)，对绳索起到很好的保护作用，适合于快、高速电梯。
限速器-摩擦式限速器
• 摩擦式
动作原理与前两者不同， 当电梯运行速度达到限速 器限定值时，绳轮被限制 不动，钢丝绳与绳轮轮槽 间的摩擦力将提起安全钳 拉杆使安全钳钳块动作， 适宜于低速梯
如对重也配置限速器，则其动作速度应高于轿厢限速器 的动作速度，但不得超过10%。
涨紧装置安装
可选：若对重架带安全钳， 则安装此涨紧装置 轿厢或对重涨紧重锤的最 底面距离地面高度要求为 20050mm。
安全钳
安全钳定义与设置要求 定义
轿厢或对重向下运动时发生打滑、断绳、失控等而出现超速向下的情况下， 与限速器产生联动，拉杆被提起，使安全钳锲块或滚珠等产生上升或水平移动， 同时使曳引机和制动器断电，使轿厢减速并被安全钳制停在导轨上。
项目三：
电梯安全与保护装置
安全钳与限速器
• 安全钳是一种使轿厢（或对重）停止运动的机 械装置。凡是由钢丝绳或链条悬挂的载人轿厢 均要设安全钳 当底坑下有过人的通道或空间时，对重 也需设安全钳。
• 限速器是一种限制轿厢（或对重）速度的机械 装置。
• 安全钳与限速器必须联合动作才能起作用。
限速器和安全钳
控制柜、屏与机械设备距离应不小于500mm
。
同一机房有数台曳引机时，应对曳引机、控制屏、电源 开关等设置配套编号标志，便于区分各所对应的电梯
配电盘要安装在机房门附近高度约为1300～1500mm的墙 上。
限速器与安全钳
• 限速器与安全钳作为 电梯超速或失控时的联 动保护装置。
限速器是速度反应 和操纵安全钳的装置。
限速器和安全钳是电梯最重要 的安全保护装置，也称之为断绳 保护和超速保护。
限速器的钢丝绳围绕着绳轮和 底坑中的胀绳轮形成一个闭环， 其绳头部与轿厢紧固在一起，并 通过机械连杆与安全钳连起来。 如果轿厢超速，限速器立即动作， 触发夹绳装置夹紧钢丝绳。当轿 厢下降时，钢丝绳拉动安全钳运 作使安全钳对导轨产生摩擦力， 把轿厢迅速制动在导轨上，停止 运动。
缓冲器
• 缓冲器是电梯底坑中最后一道保护装置，当电梯撞击缓 冲器时，缓冲器吸收或消耗电梯的动能和势能，从而使 电梯或对重安全减速直至停止。
• 一般缓冲器设在底坑里，有的电梯设在轿厢的顶部或对 重的底部。轿厢上部的缓冲器的设置应满足，只有当对 重完全压在缓冲器之后，才使装于轿厢上的缓冲器动作
蓄能型缓冲器的性能要求
专门将井控道制线柜束所需的 信号线、控制线连接至 井道各楼层及厅外等部 件。
要求将有关导线放入 线槽、软管，接线正确 无误并做有适当的标识， 以便于将来的维修保养。
对于瞬时安全钳，因钳座是刚性的，制停距离极小，必须严格限 制电梯的运行速度。
但对于渐进式安全钳来说，则可以通过限制制停距离来控制减速 度，一般制停距离规定有最小值与最大值，最小值限制了减速度， 而最大值限制了电梯的滑行距离
安全钳安装要求
与导轨两侧间隙符合要求 安全契块高度差符合要求 两侧契块动作同步 安全钳铅封完好
限速器
• 限速器的一般技术要求： 动作速度≥115%的额定速度 限速器动作时对钢丝绳的作用力下列两者中之较大者： 300牛顿 安全钳动作所需力的两倍 限速器钢丝绳直径≥6mm,一般为8mm。 限速器涨紧轮应有导向装置，并设有断绳开关（非自动复位） 限速器整定弹簧应有铅封，绝不允许他人随意调整。