常用载冷剂研究
盐水和乙二醇的特点
盐水和乙二醇的特点随着制冷行业的不断发展，市面上载冷剂种类五花八门，种类繁多，那么常用的载冷剂有什么呢？为大家逐个分析。
目前市场上载冷剂可分为两大类，为传统载冷剂和新型载冷剂。
所谓传统载冷剂是什么呢？传统载冷剂指的是目前市场较为常见的如：水、盐水、乙二醇或丙二醇溶液、二氯甲烷和三氯乙烯等这类载冷剂，这类载冷剂往往价格比较低廉，对设备要求不高。
接下来我们就研究下传统载冷剂的特性。
乙二醇(ethyleneglycol)又名"甘醇"、"1,2-亚乙基二醇"，简称EG。
化学式为(CH2OH)2，是最简单的二元醇。
乙二醇是无色无臭、有甜味液体，对动物有毒性，人类致死剂量约为1.6g/kg。
乙二醇能与水、丙酮互溶，但在醚类中溶解度较小。
用作溶剂、防冻剂以及合成涤纶的原料。
乙二醇的高聚物聚乙二醇(PEG)是一种相转移催化剂，也用于细胞融合;其硝酸酯是一种炸药。
盐水，常指海水或普通盐(NaCl)溶液。
通常情况下海水中溶解的盐含量为35000mg/L(3.5%)，其中包括20000mg/L的氯化物，主要是普通盐类，另外也存在其他种盐水，其中一些含溶解盐300000mg/L。
那么这两者作为载冷剂在制冷行业表现如何呢？其实作为传统载冷剂都有一个通病那就是腐蚀性，盐水和乙二醇对管路及设备都具有腐蚀性，很多企业在长期使用盐水或者乙二醇之后，管路锈蚀情况非常严重，不得不清洗更换管路，腐蚀是一大难题。
还有一方面便是温域狭窄，在一些特定条件下不能满足其温度需要。
所以针对这些情况新型载冷剂应运而生，无腐蚀、无毒害、温域宽广，解决了传统载冷剂不能解决的问题。
针对载冷剂还是推荐无腐蚀、无毒害、温域宽广的新型载冷剂冰河冷媒。
常用载冷剂的特点
常用载冷剂的特点说到常用载冷剂的特点，那么我们首先需要知道载冷剂到底是什么？制冷剂，又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种，是一种在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。
制冷机中完成热力循环的工质。
它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。
在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂（饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等；在气体压缩式制冷机中，使用气体制冷剂，如空气、氢气、氦气等，这些气体在制冷循环中始终为气态；在吸收式制冷机中，使用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质，如氨和水、溴化锂（分子式：LiBr。
白色立方晶系结晶或粒状粉末，极易溶于水）和水等；蒸汽喷射式制冷机用水作为制冷剂。
制冷剂的主要技术指标有饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。
它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性及运行管理，因而对制冷剂性质要求的了解是不容忽视的。
在工业中对于常用载冷剂的特点有这么几方面，首先就是载冷或传热性能优越，这样会提高整个机组的工作效率以及设备的寿命，如果载冷（传热）效能差，不仅影响工作效率，还会提高机会工作复核，降低机组实用寿命，浪费能源，使费用增加。
其次就是是否环保，对机组管路等地方有没有腐蚀性和毒性，一旦腐蚀性大会快速让管路锈蚀，严重的话会导致停产停工，损失重大。
如果有毒性一旦泄露，更会危机人的生命安全，不可忽视。
最后就是价格是否公道，有些人往往在乎价格而忽视了产品的好坏，结果因小失大，那么有没有传导效率高、对机组无腐蚀、无毒害，而价格又美丽的产品呢？有这样一家企业，（冰河集团）公元1994年12月6日，公司成立。
公司研发中心属于辽宁省工程技术中心，设有辽宁省液态传热介质实验室，冰河传热介质检测中心，拥有国内唯一、对超低温传热介质各项理化指标进行全面检测的能力。
浅析选择制冷设备的载冷剂的方法
浅析选择制冷设备的载冷剂的方法载冷剂是在间接冷却的制冷装置中，完成将被冷却系统的热量传递给制冷剂的中间冷却介质，本文对载冷剂的作用、不同载冷剂的特点、选择要求及选择方法进行分析、探讨。
标签：制冷设备；载冷剂；选择一、载冷剂载冷剂是在间接冷却的制冷装置中，完成将被冷却系统（物体或空间）的热量传递给制冷剂的中间冷却介质。
这种中间冷却介质亦称为第二制冷剂（secondary refrigerant）。
二、对载冷剂的选择要求和选择方法（一）载冷剂的选择要求（1）载冷剂是依靠显热来运载热量的，所以要求载冷剂在工作温度下处于液态，不发生相变。
要求载冷剂的凝固温度至少比制冷剂的蒸发温度低4～8℃，沸点比制冷系统所能达到的最高温度高。
（2）比热容要大，在传递一定热量时，可使载冷剂的循环量少，使输送载冷剂的泵耗功少，管道的耗材量少，循环的经济性高。
另外当一定量的流体传递一定量的热量时，比热容大能使传热温差减小。
（3）导热系数要大，可增加传热效果，减少换热设备的传热面积。
（4）粘度要小，以减少流动阻力和输送泵功率。
（5）化学性能要稳定。
载冷剂在工作温度内不分解，不与空气中的氧化合，不改变其物理化学性能，不燃烧、不爆炸，挥发性要小。
如果在特殊情况下必须使用可燃、易挥发的载冷剂时，其闪点须高于65℃；载冷剂与制冷剂接触时化学性质应稳定，不发生化学变化。
（6）要求对人体、食品及环境无毒、无害，不会引起其他物质的变色、变味、变质。
（7）要求价格低廉，易于获得。
（二）载冷剂的选择方法在实际工程中使用的载冷剂有水、盐水溶液等两大类。
（1）蒸发温度在5℃以上的载冷剂系统，可采用水作载冷剂。
（2）蒸发温度在-50～5℃的范围内，可采用氯化钠盐水溶液（-16～5℃）或氯化钙盐水溶液（-50～5℃）作载冷剂。
盐水溶液的最大缺点是对金属材料有腐蚀作用，当泄漏时会对食品有一定的影响，所以在不便维修或不便更换设备及管道的场合、某些特定食品加工工艺中，可采用乙二醇水溶液、丙三醇水溶液、酒精水溶液等作为载冷剂。
二氧化碳载冷剂分析
二氧化碳载冷剂分析采用CO2作为载冷剂用于制冷系统的应用在欧洲已经有许多成熟的应用，主要的应用领域是大型的商用和工业制冷系统。
在一些只有一个制冷温度范围的应用中，CO2制冷系统可以用于低温、中温和高温制冷。
采用CO2作为载冷剂主要基于制冷剂充注量受到限制、系统效率以及初投资方面的考虑。
笔者主要针对NH3／CO2制冷系统，从CO2侧探讨系统的效率及某些控制方式。
在该系统中，NH3作为一次制冷剂在复叠换热器中蒸发，CO2作为二次制冷剂在复叠换热器中冷凝。
CO2可以通过重力循环完成冷凝过程以节约能耗，CO2作为载冷剂经过循环泵的输送在蒸发器中完成制冷的过程。
由于CO2在制冷过程中存在相变，这是CO2作为载冷剂的制冷系统与采用其他载冷剂的制冷系统的不同之处，这使CO2二次制冷系统的效率有可能得到较大的提高。
采用CO2作为载冷剂可以应用于制冷温度范围０～－５０℃的场合，在CO2侧有可能不需要CO2压缩机，从而实现无油运行。
这使系统相对于CO2复叠制冷以及CO2跨临界制冷而言十分简单，易于安装实现，对于刚刚涉足CO2制冷的研究人员／单位而言，CO2二次制冷系统是一个良好的开端。
此外，CO2作为相变载冷剂，具有许多明显的优势。
CO2的容积制冷量比R22高４～６倍。
CO2在换热过程中发生相变，且CO2气体具有高密度的特性，这使得CO2系统的管路尺寸可以做得很小，这在提高系统效率的同时大大降低了系统的材料成本。
当然，CO2制冷剂在制冷工况下具有较高的压力，尤其采用热气除霜方式进行除霜时压力可以达到45～46BAR，因此对系统的承压能力有一定的要求。
另外，在系统停机时，CO2侧的压力受外界温度影响可能上升到较高水平，因此还需要考虑安装相应的辅助冷却系统或卸压装置以确保压力安全。
冰河冷媒应用于制冷行业，彻底解决了传统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的三大难题。
常用载冷剂的作用与要求
常用载冷剂的作用与要求1）、作用用载冷剂来传递冷量。
2）、对载冷剂性质的要求载冷剂以液态在蒸发器和用冷场所之间循环，通过显热传输冷量。
所以用作载冷剂的物质应在所需要的载冷温度下保持液态，在载冷系统中循环时，不结冰、不挥发；对设备无腐蚀，对人体无危害；载冷力量强；输送耗功少。
因此载冷剂应具备如下性质：1、无毒、无可燃性、无刺激性气味。
化学稳定性好，在大气压力下不分解，不氧化，不转变其物理、化学性质。
2、在使用温度范围内呈液态。
它的凝固点应低于制冷机的蒸发温度，沸点则应远高于使用温度。
3、密度小、粘度小、传热性好、比热容大。
这样可以使载冷系统中流淌阻力损失小，液体循环量少、消耗泵功小，可减小热交换器的尺寸。
3）、常用的载冷剂常用的载冷剂是水、无机盐水溶液或有机物液体。
它们适用于不同的载冷温度。
1、水2、无机盐水溶液无机盐水溶液有较低的凝固温度，适合于在中、低温制冷装置中载冷。
最广泛使用的是氯化钙（CaCl2）水溶液，还有氯化钠（NaCl）和氯化镁（MgCl2）水溶液4）、润滑油在制冷压缩机中，润滑油的功能主要有：1、润滑相互摩擦的零件表面，使摩擦表面完全被油膜分隔开来，从而降低压缩机的摩擦功、摩擦热和零件的磨损。
2、带走摩擦热量，使摩擦零件的温度保持在允许范围内。
3、使活塞环和气缸镜面间、轴封摩擦面等密封部分布满润滑油，以阻挡制冷剂的漏泄。
4、带走金属摩擦表面的磨屑；5、利用油压作为掌握卸载机构的液力动力。
润滑油同制冷剂接触时的特性：①粘度②溶解性各种制冷剂溶解于润滑油的程度是不相同的，大致可分为三类：1、不溶于润滑油的制冷剂：如R717（氨），R13，R14和R744（二氧化碳）等。
2、少量溶于润滑油的制冷剂：如R22。
3、无限溶于润滑油的制冷剂：有Rl l，R12，R21，R113和R500等。
4、凝固性，润滑油在试验条件下冷却到停止流淌时的温度，称为凝固点。
常用制冷剂与载冷体及其具备的安全条件（三篇）
常用制冷剂与载冷体及其具备的安全条件一、常用制冷剂1. 氟利昂（Freon）：无色无臭的气体，常用于家用及商业空调系统，也用于工业制冷。
氟利昂属于氟氯烃类制冷剂，具有良好的制冷效果和物理性能，但对大气臭氧层有破坏作用。
2. R22（氟氯二氟甲烷）：常用于家用及商业空调系统，具有优异的制冷效果，但亦对大气臭氧层有破坏作用。
3. R134a（1,1,1,2-Tetrafluoroethane）：无色无臭的气体，常用于家用及商用冷藏和冷冻设备。
R134a是一种氟利昂替代品，不含氯，对臭氧层无破坏作用。
4. R410a（二氟甲烷和低浓度的二氟乙烷混合物）：常用于家用及商用空调系统。
R410a是一种氟利昂替代品，不含氯，对臭氧层无破坏作用，同时具有较高的制冷效果。
5. R404a（一氟二氯二甲烷和二氟二氯甲烷和四氟乙烷混合物）：常用于商业冷藏和冷冻设备。
R404a是一种氟氯烃类制冷剂，对臭氧层有破坏作用。
二、常用载冷体1. 水：水是一种常见的载冷体，具有高比热容和导热系数，使用安全可靠。
但由于其低沸点（100℃），只适用于低温制冷。
2. 酒精：酒精是一种常用的载冷体，常用于低温制冷系统，具有较低的沸点和良好的热传导性能。
3. 溴化锂：溴化锂是一种具有良好吸湿性的载冷体，常用于空调系统，具有较低的冰点和较高的比热容。
4. 二甲醚：二甲醚是一种无色易挥发的液体，常用于低温制冷系统，具有较低的沸点和良好的热传导性能。
5. 液氨：液氨是一种高效的载冷体，常用于工业制冷系统。
液氨具有良好的冷冻效果和热传导性能，但有毒和腐蚀性，需注意安全使用。
三、制冷剂及载冷体的安全条件1. 运输和储存安全：制冷剂和载冷体需要储存在密封的容器中，避免泄漏和污染环境。
运输过程中要注意防止剧烈震动和高温，避免发生瓶内压力升高引发事故。
2. 使用安全：使用制冷剂和载冷体的设备需要具备可靠的密封性能，防止泄漏。
工作环境需要有良好的通风，防止制冷剂或载冷体浓度超标对人体造成伤害。
常用制冷剂与载冷体及其具备的安全条件模版（四篇）
常用制冷剂与载冷体及其具备的安全条件模版制冷剂是一种用于制冷设备中的工质，具有较低的沸点和潜热，可以通过蒸发和冷凝的过程来实现物体的冷却。
常用的制冷剂有氟利昂(Freon)系列，氨气和二氧化碳等。
而载冷体是指用于携带和传导制冷剂的介质，通常是管道和设备中的材料。
在使用常用制冷剂和载冷体时，必须注意其安全条件以确保操作过程的安全性和可靠性。
以下是常用制冷剂和载冷体的安全条件模版：1. 氟利昂(Freon)系列制冷剂：- 沸点较低，一般用于空调和冷冻设备。
在使用过程中，要避免与明火接触，以防止其爆炸和火灾的危险。
- 必须使用符合安全标准和规定的制冷设备和工具，以确保在操作过程中不会发生泄漏和意外。
- 在操作过程中，要避免呼吸制冷剂的蒸汽或溶解在空气中的气体，以免在高浓度下造成中毒。
2. 氨气：- 氨气是一种常见的工业制冷剂，具有很高的制冷效果。
但它具有刺激性气味和高毒性，因此在使用过程中需要特别小心。
- 操作人员必须穿戴适当的防护装备，包括防护眼镜、口罩、手套和防护服等，以减少暴露的风险。
- 在操作过程中应避免氨气泄露，因为氨气泄露会导致空气中的氨浓度升高，对人体健康有害。
3. 二氧化碳：- 二氧化碳制冷剂是一种环保的工质，具有很低的毒性。
但在高浓度下，仍然会对人体产生一定的影响，因此操作过程中仍需注意安全。
- 高浓度的二氧化碳可以导致窒息，因此操作人员必须保持通风良好的环境，并使用个人防护装备，如适当的面罩和手套等。
- 在操作过程中需避免高温和明火源，以防止二氧化碳爆炸的危险。
4. 载冷体（管道和设备）：- 载冷体必须具备足够的强度和耐腐蚀性，以承受制冷剂的压力和温度。
- 在安装和维护过程中，要使用符合规范的材料和工艺，确保载冷体的完整性和可靠性。
- 定期检查载冷体的状况，防止因老化、磨损或腐蚀而导致的泄漏和设备故障。
综上所述，使用常用制冷剂和载冷体时，必须注意其安全条件以确保操作的安全性和可靠性。
载冷剂分析
载冷剂分析目前氨和卤代烃制冷剂受到安全和环保政策的影响，使用载冷剂的间接制冷技术得到较多的应用。
对于最常用的中低温载冷剂，市场上普遍选用不同浓度的乙二醇水溶液。
乙二醇水溶液作为载冷剂具有性能稳定、热力性好的优点。
但是在实际应用过程中，乙二醇水溶液作为载冷剂时存在一些局限性。
首先，乙二醇水溶液有轻微毒性，在安装和使用时应注意安全。
其次，乙二醇水溶液的凝固温度会随着浓度的变化而变化。
虽然乙二醇水溶液的凝固点可以低至-50 ℃，但是在低温下溶液的黏度随温度降低而迅速升高，同时溶液比热容和热传导性也会随之下降；因此当乙二醇溶液作为载冷剂时，适用的温度范围为-20 ℃～0 ℃。
另外，乙二醇水溶液具有腐蚀性。
随着运行时间的延长，其溶液p H值降低，溶液呈弱酸性，会导致管线和设备出现腐蚀现象。
同时乙二醇水溶液中含有溶解氧，加速了金属的腐蚀过程，当溶解氧浓度小于1 mg/L 时，就有可能引起碳钢的腐蚀。
所以乙二醇水溶液管道应尽可能采用铜铝材质，减少钢材的使用，且应尽可能采用纯净水作为乙二醇溶液混合物的载体，在乙二醇水溶液中加入适宜的缓蚀剂也能延长乙二醇载冷剂系统的使用年限和寿命。
理想的载冷剂应无毒、不爆炸、不燃烧、泄漏时易于察觉、化学性质稳定、对金属及非金属无腐蚀作用、黏度较低。
考虑到乙二醇水溶液使用时所存在的局限性，某公司提出了一种新型环保型载冷剂作为乙二醇水溶液的替代产品，根据相关检测报告显示，该载冷剂的化学稳定性好，不分解、不挥发、无毒，对碳钢、不锈钢、紫铜等金属材料均无腐蚀性。
上海冰函制冷科技有限公司（简称冰函制冷）位于中国第一大城市上海，集中美德技术为一体的合资企业。
德国工业化进程已日趋完善，工业4.0也已经进入中德合作新时代，冰函制冷拥有国际上最先进的低温传热科研技术和德国工业的实践印证。
冰函制冷将会以优秀的研发团队、完善的管理团队和无微不至的售后服务体系为中国工业4.0做出贡献。
冰函制冷研发中心依托于德国工程院和德国马普研究院，联合研发了适合中国现阶段工业发展的低温传热介质（简称冰函载冷剂），现有产品30余种，可满足-150-350C的工况使用，产品无任何腐蚀，低温粘度小、高温性能稳定、比热大、安全环保，适用于医药、化工、食品等工业生产和冷库间接制冷等工艺的载冷需求。
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常用载冷剂研究
在实际工程中使用的载冷剂有水、盐水溶液和有机溶液等三大类，具体选择办法是：（1）蒸发温度在5℃以上的载冷剂系统，可采用水作载冷剂。
（2）蒸发温度在-50℃~5℃的范围内，可采用氯化钠盐水溶液（-16℃~5℃）或氯化钙盐水溶液（-50℃~5℃）作载冷剂。
盐水溶液的最大缺点是对金属材料有腐蚀作用，当泄漏时会对食品有一定的影响，所以在不便维修或不便更换设备及管道的场合、某些特定食品加工工艺中，可采用乙二醇水溶液、丙三醇水溶液、酒精水溶液等作为载冷剂。
另外也可用三氯乙烯、二氯甲烷等物质来代替氯化钙盐水溶液。
（3）当载冷剂系统的工作温度范围较广，既需要在低温下工作，又需要在高温下工作时，应选择能同时满足高、低温要求的物质作载冷剂。
这时载冷剂应具备凝固点低，沸点高的特性。
例在具有±50℃温度要求的环境试验室和需冷却到-50℃也需加热到60℃~70℃的生物药品、疫苗等生产的冷冻干燥装置中，可选用三氯乙烯等作载冷剂。
（4）当蒸发温度低于-50℃时，可采用凝固点更低的有机化合物作载冷剂，例如三氯乙烯、二氯甲烷、三氯氟甲烷、乙醇、丙酮等。
这些物质的沸点也较低，一般需采用封闭式系统，以防溶液泵汽蚀、载冷剂汽化以及冷量损失。
水的凝固点为0℃，标准大气压下沸点100℃，水是常用于空调制冷装置及5℃以上的生产工艺冷却的一种载冷剂。
水的密度小，粘度小，水的流动阻力小，所采用的设备尺寸较小。
水的比热容大，传热效果好，循环水量少。
水的化学稳定性好，不燃烧，不爆炸，纯洁的水对设备和管道的腐蚀性小。
水无毒，对人、食品和环境都是绝对无害的，系统安全性好。
所以在空调系统中，水不仅可作为载冷剂，也可直接喷人空气中进行调湿和洗涤空气。
冰河冷媒科技研发了专业载冷剂冰河冷媒，并成功获得国家发明专利，彻底地解决了传统载冷剂腐蚀生锈的问题。