冷桥热桥
完整word版,冷热桥以及处理方法
关于冷热桥以及处理方法冷热桥冷桥,热桥是南北方对同一事物现象的叫法:主要是指在建筑物外围护结构与外界进行热量传导时,由于围护结构中的某些部位的传热系数明显大于其他部位,使得热量集中地从这些部位快速传递,从而增大了建筑物的空调、采暖负荷及能耗，常见的是钢筋混凝土的过梁圈梁（矩形截面，未做保温处理）冬季室内出现结露结霜现象，人们称之为冷桥或热桥（一般北方称冷桥）热惰性是指建筑物外墙蓄热和导热的一个基本关系，热惰性越大，越平衡冷热峰值。
冬暖夏凉。
概述所谓热桥效应即热传导的物理效应，由于楼层和墙角处有混凝土圈梁和构造柱，而混凝土材料比起砌墙材料有较好的热传导性(混凝土材料的导热性是普通砖块导热性的2至4倍)，同时由于室内通风不畅，秋末冬初室内外温差较大，冷热空气频繁接触，墙体保温层导热不均匀，产生热桥效应，造成房屋内墙结露、发霉甚至滴水。
总之，热桥效应是由于没有处理好热传导(保温)而引起的。
热桥效应在砖混结构的建筑中出现较多，而且由于温度、湿度、热量等多方面因素的影响，会出现“同一座楼，有的住户家发霉严重，有的住户家里却没事”。
由于造成热桥效应的因素很多，解决起来较为复杂。
将长霉的部位墙面清除后，沿楼面与墙面交接处，内墙外墙交接处墙面向外加宽，达到提高墙体保温、保湿的目的，减小热传递，能有效解决热桥效应，这种方法的弊端是造价太高。
另外，将内墙贴上瓷砖，定期擦试，虽不能彻底解决热桥效应，但却能缓解发霉现象。
热桥与冷桥热桥以往又称冷桥，现统一定名为热桥。
建筑围护结构中的一些部位，在室内外温差的作用下，形成热流相对密集、内表面温度较低的区域。
这些部位成为传热较多的桥梁，故称为热桥（thermal bridges），有时又可称为冷桥(cold bridges)。
冷桥作为一种现象存在，是民间的一种习惯称谓，南方叫热桥，北方称冷桥。
原因是出现这种现象的部位总能感觉到冷气的存在，温度较低，但是叫法并不科学。
热是一种能量，而冷不是，热能量的传导是需要一个渠道、桥梁的，而那些热阻低，热传导系数大的部位则提供了热传导桥梁，故这些部位就叫做“热桥”，在我国《民用建筑热工设计规范》（GB50176-93）上的专用术语就是“热桥”。
冷桥与热桥
热桥效应(heat bridge effect):热桥以往又称冷桥，现统一定名为热桥。
建筑围护结构中的一些部位，在室内外温差的作用下，形成热流相对密集、内表面温度较低的区域。这些部位成为传热较多的桥梁，故称为“热桥”（thermal bridges），有时又可称为“冷桥”(cold bridges)。
冷桥作为一种现象存在，是民间的一种习惯称谓，南方叫热桥，北方称冷桥。原因是出现这种现象的部位总能感觉到冷气的存在，温度较低，但是叫法并不科学。
热是一种能量，而冷不是，热能量的传导是需要一个渠道、桥梁的，而那些热阻低，热传导系数大的部位则提供了热传导桥梁，故这些部位就叫做“热桥”，在我国《民用建筑热工设计规范》（gb50176-93）上的专用术语就是“热桥”。
冷桥是现象，热桥是空间部位，出现冷桥现象部位，一定是由热桥造成的，但有热桥存在却不一定出现冷桥现象
冷桥与热桥
冷桥效应(coldbridges effect)算是最常见的一种效应，也是建筑物很容易出现的质量通病。冷桥效应一般在北方地区的冬季发生，是指在房屋外墙转角、内外墙露水凝结“流泪”、“冒汗”、“发霉”、房屋潮湿、霉变的现象。钢筋混凝土结构的建筑冷桥现象多发生于柱子和梁处；而砖混结构的建筑多发生于圈梁和构造柱处。这就是由于建筑材质采用粘土砖、空心砖、混凝土以及钢筋等材料，其导热系数不同而产生的。
冷桥、热桥
冷桥,热桥是南北方对同一事物现象的叫法:主要是指在建筑物外围护结构与外界进行热量传导时,由于围护结构中的某些部位的传热系数明显大于其他部位,使得热量集中地从这些部位快速传递,从而增大了建筑物的空调、采暖负荷及能耗。
冷桥对于建筑物有着破坏作用，它会造成房间的耗冷量增加，浪费供冷的能源；会在高温侧有凝结水，影响隔热材料的隔热性能；还会影响高温侧房间的使用。
要避免这些情况，就要尽量减少冷桥的数量和面积，对不可避免的冷桥，要用保温材料进行包裹。
一、冷桥的概念在制冷行业中，冷桥的概念是这样定义的：由于冷库的隔热结构中局部构造的不同，引起该部位隔热性能降低，成为冷量大量传递的通道，称为“冷桥”。
冷桥，即传递热量的桥梁。
还有一个名词叫做热桥，其实两者是相同的。
冷桥,热桥是南北方对同一事物现象的不同叫法:主要是指在建筑物外围护结构与外界进行热量传导时,由于围护结构中的某些部位的传热系数明显大于其他部位,使得热量集中地从这些部位快速传递,从而增大了建筑物的空调、采暖负荷及能耗，现在一般统称热桥。
这是被南北方普遍接受的定义，不过由于习惯的原因，北方地区仍然称作冷桥。
二、冷桥的危害由于冷桥附近结构表面所感受的冷量大量向冷桥部位集中，因此，由冷桥造成的冷量损失大大地超过了简单地按其截面积计算所得的数值。
冷桥的存在不但增加了库房的冷量损耗，而且冷桥部位成为隔热结构的薄弱环节，造成该处隔热结构温度较高的一面凝露、结霜、结冰、隔热层受潮失效，严重时还使结构层受冻损坏。
具体来说，有以下几方面的危害：1、冷桥会造成房间（包括库房）的耗冷量增加，浪费供冷的能源，这是最直接的一点影响。
2、发生冷桥的部位，会在高温侧有凝结水产生（如果低温侧温度过低，甚至会结霜结冰），这样会降低隔热材料的隔热性能。
有时还会影响高温侧房间的使用，比如高温侧对温湿度要求比较严格的情况。
3、冷凝水或者冰霜的长期作用将导致建筑物结构受损，缩短建筑的使用寿命。
三、冷桥的处理上述的影响危害是我们大家所不希望的，我们必须采取措施来避免或者减少上述的危害的产生。
冷桥效应
冷桥效应冷桥效应(coldbridges effect)算是最常见的一种效应，也是建筑物很容易出现的质量通病。
冷桥效应一般在北方地区的冬季发生，是指在房屋外墙转角、内外墙交角、楼屋面与外墙搭接角处，会产生水雾吸附于墙面的现象，这时会出现外墙的墙体内露水凝结“流泪”、“冒汗”、“发霉”、房屋潮湿、霉变的现象。
钢筋混凝土结构的建筑冷桥现象多发生于柱子和梁处；而砖混结构的建筑多发生于圈梁和构造柱处。
这就是由于建筑材质采用粘土砖、空心砖、混凝土以及钢筋等材料，其导热系数不同而产生的。
外墙消除冷桥效应：在墙体外部贴保温膜。
这种学名叫做“聚苯板”的保温膜很普通，即常见的泡沫塑料。
它不但有非常良好的隔热效果，而且成本低廉。
热桥效应(heat bridge effect):热桥以往又称冷桥，现统一定名为热桥。
建筑围护结构中的一些部位，在室内外温差的作用下，形成热流相对密集、内表面温度较低的区域。
这些部位成为传热较多的桥梁，故称为热桥（thermal bridges），有时又可称为冷桥 (cold bridges)。
冷桥作为一种现象存在，是民间的一种习惯称谓，南方叫热桥，北方称冷桥。
原因是出现这种现象的部位总能感觉到冷气的存在，温度较低，但是叫法并不科学。
热是一种能量，而冷不是，热能量的传导是需要一个渠道、桥梁的，而那些热阻低，热传导系数大的部位则提供了热传导桥梁，故这些部位就叫做“热桥”，在我国《民用建筑热工设计规范》（GB50176-93）上的专用术语就是“热桥”。
冷桥是现象，热桥是空间部位，出现冷桥现象部位，一定是由热桥造成的，但有热桥存在却不一定出现冷桥现象。
冷桥现象怎么防止，出现冷桥现象怎么处理1、这是墙体透寒造成的，透寒是俗称，其实是墙体保温没有做好的原因。
墙体保温没有做好，属于建筑质量的问题，在北方，房屋建设中很重要的一环就是外墙保温了。
北方一般都采取措施进行保温处理，主要的办法就是在墙体中夹保温材料。
冷桥讲义
冷桥产生的原因
• 热桥往往是由于该部位的传热系数比相邻部位大得多、保 温性能差得多所致，在围护结构中这是一种十分常见的现 象。如砌在砖墙或加气混凝土墙内的金属，混凝土或钢筋 混凝土的梁、柱、板和肋，预制保温中的肋条，夹心保温 墙中为拉结内外两片墙体设置的金属联结件，外保温墙体 中为固定保温板加设的金属锚固件，内保温层中设置的龙 骨，挑出的阳台板与主体结构的连接部位，保温门窗中的 门窗框特别是金属门窗框等等。
冷桥的概念
• 在制冷行业中，冷桥的概念是这样定义的： • 由于冷库的隔热结构中局部构造的不同，引起该部位隔热 性能降低，成为冷量大量传递的通道，称为“冷桥”。 • 冷桥，即传递热量的桥梁。 • 冷桥,热桥是南北方对同一事物现象的不同叫法:主要是指在 建筑物外围护结构与外界进行热量传导时,由于围护结构中 的某些部位的传热系数明显大于其他部位,使得热量集中地 从这些部位快速传递,从而增大了建筑物的空调、采暖负荷 及能耗，现在一般统称热桥。这是被南北方普遍接受的定 义，不过由于习惯的原因，北方地区仍然称作冷桥。
建筑中的冷桥（或热桥），一 般在哪些部位？
简介
冷桥,热桥是南北方对同一事物现象的叫法:主要是指在 建筑物外围护结构与外界进行热量传导时,由于围护结 构中的某些部位的传热系数明显大于其他部位,使得热 量集中地从这些部位快速传递,从而增大了建筑物的空 调、采暖负荷及能耗。 冷桥对于建筑物有着破坏作用，它会造成房间的耗冷 量增加，浪费供冷的能源；会在高温侧有凝结水，影 响隔热材料的隔热性能；还会影响高温侧房间的使用。 要避免这些情况，就要尽量减少冷桥的数量和面积， 对不可避免的冷桥，要用保温材料进行包裹。
• 寒冷季节外墙角部散热面积比吸热面积为大，墙角内空气 流动速度较慢，接受室内热量比邻近的平直部位为少，也 是热流密集、内表面温度较低的热桥部位。
热桥部位
什么是热桥部位建筑围护结构中的一些部位，在室内外温差的作用下，形成热流相对密集、内表面温度较低的区域。
这些部位成为传热较多的桥梁，故称为热桥（thermal bridges），有时又可称为冷桥(cold bridges)。
热桥往往是由于该部位的传热系数比相邻部位大得多、保温性能差得多所致，在围护结构中这是一种十分常见的现象。
如砌在砖墙或加气混凝土墙内的金属，混凝土或钢筋混凝土的梁、柱、板和肋，预制保温中的肋条，夹心保温墙中为拉结内外两片墙体设置的金属联结件，外保温墙体中为固定保温板加设的金属锚固件，内保温层中设置的龙骨，挑出的阳台板与主体结构的连接部位，保温门窗中的门窗框特别是金属门窗框等等。
寒冷季节外墙角部散热面积比吸热面积为大，墙角内空气流动速度较慢，接受室内热量比邻近的平直部位为少，也是热流密集、内表面温度较低的热桥部位。
热桥可以通过热工计算、模拟测试或者实测得出定量的结果。
现在已有一些计算机模拟软件，可以显现出在不同条件下热桥部位的温度与热流状况。
由于热桥部位内表面温度较低，寒冬期间，该处温度低于*温度时，水蒸气就会凝结在其表面上，形成结露。
此后，空气中的灰尘容易沾上，逐渐变黑，从而长菌发霉。
热桥严重的部位，在寒冬时甚至会淌水，对生活和健康影响很大。
加强保温是处理热桥的有效办法。
采用外墙内保温可以提高外墙内表面温度，但外墙与隔墙、外墙与楼板等连接处的热桥比较明显。
内保温越好，经由热桥散失热量所占的比例就越大。
采用外保温则由于保温层覆盖住整个外墙面，有利于避免热桥的产生，但对于门窗口四周侧壁也应注意妥善保温，避免此处热量过多散失。
至于铝窗框的热桥问题，可以通过在窗框内设置断热条的方法解决。
热桥和冷桥其实是一个概念，只是叫法不同而已，建筑结构（主要是围护结构）中某个构件的导热系数比相邻部位其他构件的导热系数大，这个构件就是热桥，所以热桥是相对而言的，在普通砖砌体结构中的梁柱等混凝土结构是热桥，但是对于混凝土和金属外窗连接部位而言，热桥却又变成了导热系数相对较大的门窗的金属框。
冷桥、热桥
冷桥,热桥是南北方对同一事物现象的叫法:主要是指在建筑物外围护结构与外界进行热量传导时,由于围护结构中的某些部位的传热系数明显大于其他部位,使得热量集中地从这些部位快速传递,从而增大了建筑物的空调、采暖负荷及能耗。
冷桥对于建筑物有着破坏作用，它会造成房间的耗冷量增加，浪费供冷的能源；会在高温侧有凝结水，影响隔热材料的隔热性能；还会影响高温侧房间的使用。
要避免这些情况，就要尽量减少冷桥的数量和面积，对不可避免的冷桥，要用保温材料进行包裹。
一、冷桥的概念在制冷行业中，冷桥的概念是这样定义的：由于冷库的隔热结构中局部构造的不同，引起该部位隔热性能降低，成为冷量大量传递的通道，称为“冷桥”。
冷桥，即传递热量的桥梁。
还有一个名词叫做热桥，其实两者是相同的。
冷桥,热桥是南北方对同一事物现象的不同叫法:主要是指在建筑物外围护结构与外界进行热量传导时,由于围护结构中的某些部位的传热系数明显大于其他部位,使得热量集中地从这些部位快速传递,从而增大了建筑物的空调、采暖负荷及能耗，现在一般统称热桥。
这是被南北方普遍接受的定义，不过由于习惯的原因，北方地区仍然称作冷桥。
二、冷桥的危害由于冷桥附近结构表面所感受的冷量大量向冷桥部位集中，因此，由冷桥造成的冷量损失大大地超过了简单地按其截面积计算所得的数值。
冷桥的存在不但增加了库房的冷量损耗，而且冷桥部位成为隔热结构的薄弱环节，造成该处隔热结构温度较高的一面凝露、结霜、结冰、隔热层受潮失效，严重时还使结构层受冻损坏。
具体来说，有以下几方面的危害：1、冷桥会造成房间（包括库房）的耗冷量增加，浪费供冷的能源，这是最直接的一点影响。
2、发生冷桥的部位，会在高温侧有凝结水产生（如果低温侧温度过低，甚至会结霜结冰），这样会降低隔热材料的隔热性能。
有时还会影响高温侧房间的使用，比如高温侧对温湿度要求比较严格的情况。
3、冷凝水或者冰霜的长期作用将导致建筑物结构受损，缩短建筑的使用寿命。
三、冷桥的处理上述的影响危害是我们大家所不希望的，我们必须采取措施来避免或者减少上述的危害的产生。
关于维护结构中的热桥(冷桥)的几点说明
关于围护结构中的热桥（冷桥）问题的几点说明
热桥（冷桥）的定义为：非均匀建筑围护结构部分，当该处的热阻明显改变，或由于建筑围护结构被另一种不同导热系数的材料完全和部分穿透。
如屋面板的金属肋、内外墙角、窗四周、阳台、地角等均对热负荷产生影响。
根据热工学原理将会采取一系列对应措施减少热负荷损失。
现就钢骨架轻型屋面板的热桥（冷桥）问题说明如下。
一、屋面热工计算
依据民用建筑热工规范“GB50176-93”,在热工计算时，考虑了钢边框的影响，所需各种参数来自规范和相应试验，满足不同地区对板材的热工要求。
二、关于热桥（冷桥）问题
热桥（冷桥）的“桥”宽仅3mm，高80~180mm，被保温芯材包裹。
试验研究表明，由于保温材料的热惰性指标小，热阻大，所以当材料表面受到波动热作用后，波背面上的温度波动剧烈程度较小，温度衰减慢，也就是说“桥”上表面的温度会比下表面温度低，但远高于室外温度。
远红外线摄象表明有保温的围护结构建筑表面温度远高于室外温度。
保温芯材在热波动作用下的将形成一个温度梯度场，由里向外逐步衰减，由于3mm厚的“桥”处在温度场中，温度衰减将是同步地由里向外逐步降低，在30~50mm范围内温度的衰减值较小，甚至接近内表面温度，这意味着“断桥”。
工程实践也证明了这一点，在钢肋上翼缘上覆盖20mm的保温芯材，3mm宽的“桥”被芯材包裹，下翼缘从未产生过凝结水，基本和其他部分保持相同状态。
三、关于热负荷损失
屋面上产生热桥（冷桥）的部位很多，如天窗四周、采光天窗四周、板与女儿墙接触处，出屋面洞口立板转角处等均有可能造成热负荷损失，但这种损失不超过3%，所以我们认为屋面板钢肋造成的热损失可忽略不计。
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什么是“冷桥、热桥”现象？
什么是“冷桥、热桥”现象？在不同结构容易中出现的部位？
“冷桥”：顾名思义就是冷量传递的通路。
建筑围护结构中的一些部位，在室内外温差的作用下，形成热流相对密集、内表面温度较低的区域。
这些部位成为传热较多的桥梁，故称为“热桥”(thermalbridges)，有时又可称为冷桥(coldbridges)。
房屋外墙转角、内外墙交角、楼屋面与外墙搭接角的区域范围，在室内温度高于室外温度时，产生水雾吸附于墙面的现象称为"冷桥"现象，大多出现在冬季。
北方是"冷桥"现象多发的地区，因为冬天北方天气比较寒冷，室内外温度差异较大，冷空气进入房屋后与热空气结合而形成水雾吸附于墙体，便会出现房屋潮湿、霉变的现象。
钢筋混凝土结构的房屋"冷桥"现象多发生于柱子和梁处；而砖混结构的房屋多发生于全梁处，继而出现渗水、墙皮脱落、发霉等现象。
“热桥”往往是由于该部位的传热系数比相邻部位大得多、保温性能差得多所致，在围护结构中这是一种十分常见的现象。
如砌在砖墙或加气混凝土墙内的金属,混凝土或钢筋混凝土的梁、柱、板和肋，预制保温中的肋条，夹心保温墙中为拉结内外两片墙体设置的金属联结件，外保温墙体中为固定保温板加设的金属锚固件，内保温层中设置的龙骨,挑出的阳台板与主体结构的连接部位，保温门窗中的门窗框特别是金属门窗框等等。
由于墙体变薄，房屋保温性能变差，当室内温度高于摄氏18度时，在外墙的墙体内就会出现露水凝结现象，则室内就会出现诸如"流泪"、"冒汗"、"发霉"的现象。
它的原因主要是房屋质量问题。
避免"冷桥"现象的出现，房屋保温是最重要的。
房屋建造时是否偷工料，保温材料质量的高低，都直接影响到房屋的保温效果。
现在的很多工程因为要降低成本，都不做墙体保温，墙体铺设厚度不够。
其次，保温材料的优劣也是防止"冷桥"现象的一个重要因素。
很多房产公司使用最便宜的保温材料，造价低了，但保温效果很差。
由于房屋保温性能差，当室内温度高于摄氏18度时，在外墙的墙体内就会出现露水凝结现象，则室内就会出现诸如"流泪"、"冒汗"、"发霉"的现象。
还有，目前在建筑工程中要求不用砖，大多楼房都是混凝土浇灌而成，这样房屋内就容易出现凝结水。
另外，就是一些人为因素了。
如：设计人员不了解保温材料的性能，什么材料该用多厚心中无数，修改图纸不通知设计人员等。
共同构成外围结构的外门窗，也是不可忽视的环节，"冷桥"现象容易出现在此处。
冷空气多从窗与墙的交接处进入室内，在墙体和保温材料之间形成潮气、霉斑，甚至会破坏装修层，这就会给房屋日后埋下质量隐患。
由于"冷桥"多出现于房屋外墙转角、内外墙交角、楼屋面与外墙搭接角的区域，如果能在这些区域通过保温材料抵挡住外界寒冷的空气，基本上就可以杜绝冷桥现象。
住户无法单方面解决房屋的"冷桥"现象，只能靠开发商解决。
因为这需要房屋整体加保温层，或重新做保温层。
解决"冷桥"现象，最简单的办法就是加苯板，增加房屋的保温层。
同时还可以在房屋墙体外加抹一层保温沙浆来代替砖的保温功能。
这些都需要开发商来整体解决。
作为我们住户能做的，或者在自己的房子内侧做内保温(这可不是件容易事呀)，或者使房屋保持通风。
而通风其实只能暂时缓解"冷桥"现象，不是治本之策。
房间内的发霉并不是外界的潮气进来而引起的，而是因为房屋的保温性能不好，在墙角处的墙体形成了一个相对低温的区域，使室内空气中的水份在此凝结、结露，此处过于潮湿便容易长霉。