轴承振动测量仪S0910
轴承异响的30种声音原因
轴承异响的30种声音原因(总6页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除轴承发响的30种原因正常运转的轴承声音1、轴承若处于良好的连转状态会发出低低的呜呜或嗡嗡声音。
若是发出尖锐的嘶嘶音，吱吱音及其它不规则的声音，经常表示轴承处于不良的连转状况。
尖锐的吱吱噪音可能是由于不适当的润滑所造成的。
不适当的轴承间隙也会造成金属声。
2、轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，并造成平顺清脆的声音。
3、若是有间歇性的噪音，则表示滚动件可能受损。
此声音是发生在当受损表面被辗压过时，轴承内若有污染物常会引起嘶嘶音。
严重的轴承损坏会产生不规则并且巨大的噪音。
4、若是由于安装时所造成的敲击伤痕也会产生噪音，此噪音会随着轴承转速的高低而不同。
大的金属噪音原因1：异常负荷，对策：修正配合，研究轴承游隙，调整与负荷，修正外壳挡肩位置。
原因2：安装不良，对策：轴、外壳的加工精度，改善安装精度、安装方法。
原因3：润滑剂不足或不适合，对策：补充润滑剂，选择适当的润滑剂。
原因4：旋转零件有接触，对策：修改曲路密封的接触部分。
规则噪声原因1：由于异物造成滚动面产生压痕、锈蚀或伤痕，对策：更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净的润滑剂。
原因2：（钢渗碳后）表面变形，对策：更换轴承，注意其使用。
原因3：滚道面剥离，对策：更换轴承。
不规则噪声原因1：游隙过大，对策：研究配合及轴承游隙，修改预负荷量。
原因2：异物侵入，对策：研究更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净润滑剂。
原因3：球面伤、剥离，对策：更换轴承。
轴承发响的30种原因1.油脂有杂质；2. 润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；3. 轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；5. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；7. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；9. 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；11.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；14.轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；17.迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；18.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；19.甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；20.钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；21.轴承有噪音(有外振源干扰)；22.轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；23.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；24.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；25.轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；27.保持架断裂。
微小型深沟球轴承振动检测及识别
微小型深沟球轴承振动检测及识别周兴荣,王志坚(无锡光洋轴承有限公司,江苏无锡214072)摘要:介绍测振仪类型、性能、使用注意事项及检测项目,详细说明速度型测振仪对微型深沟球轴承振动的识别方法以及对轴承运转异常内容的推断。
关键词:深沟球轴承;振动;检测;识别;测振仪中图分类号:TH133.33;TG806文献标识码:B文章编号:1000-3762(2003)06-0040-03高精度低噪声深沟球轴承的生产中,异常声占不良率的60%以上,因此,降低异常声是低噪声轴承生产的重要课题。
一般生产过程中异常声产生的主要原因为:加工异常、组装异常和洗净异常。
测量人员由于对轴承振动机理和测量原理了解不足,不能充分利用测定数据、图像进行分析判断,及时查明异常发生原因而延误时机,带来经济损失。
本文根据我们的使用经验就测振仪检测原理、识别方法作一介绍。
1测振仪类型和检测原理目前,国内用于轴承振动检测的仪器主要有两类:加速度型(如S0910)和速度型(如B VT-1A)。
1.1加速度型测振仪S0910加速度型测振仪的传感器由加速度计、测杆和弹簧组成,其系统谐振频率一般在4 kHz左右。
该仪器检测的加速度信号转变为电信号,经过测量放大并经带通滤波器将250Hz~10 kHz频带内信号输出进行处理,由表头显示振动加速度分贝值。
加速度型传感器谐振频率在轴承的振动工作频区内,易使拾取的测定信号失真。
传感器测定力为5~10N,这相当于测试时在轴承外径上加了一个较大的径向力,测量微小型轴承时,使得轴承的结构响应发生变化,导致测值不准。
1.2速度型测振仪BVT-1A速度型测振仪的速度传感器谐振频率一般在10kHz以上。
该仪器检测信号收稿日期:2002-03-18作者简介:周兴荣(1965-),男,汉族,硕士,制造部部长,工程师。
经过三个带通滤波将50~300Hz,300~1800Hz,1 800~10000Hz频带内的信号分别输出进行处理。
测振仪
BVT-1型轴承振动测量仪BVT-1型轴承振动（速度）测量仪是测量深沟球轴承、角接触球轴承和圆锥滚子轴承振动速度的专用仪器。
由速度传感器、驱动器、传感器调整装置、气动加载推力器和电子测量放大器等部件组成。
本仪器划分低、中、高三个频段，低频带（50Hz-300Hz）的振动可能受零件偏心和滚道圆形偏差的影响，中频段（300Hz-1.8KHz）的振动，可能受滚动表面的不规则缺陷和滚道加工中磨床振动而形成的波纹度影响，高频带（1.8KHz-10KHz）的振动，可能受滚动体波纹度，滚道出现的密集振纹和不规则较大间距粗糙度的影响。
本仪器操作简单，使用方便，不需要恒温，可用在计量室和生产车间。
主要技术参数被测轴承类型：深沟轴承，角接触轴承，圆锥滚子轴承。
被测轴承的内径范围：内径￠3-￠60mm动态量程：0-10000μm/S量程：6档频率范围：低频带50Hz-300Hz；中频带300Hz-1800Hz；高频带1800Hz-10000Hz主轴转速：1800r/min轴面加载：0-250N主轴回转精度：径向跳动≤2μm，轴面跳动≤5μm 电源电压：主轴电机380V 50Hz 370W三相油泵电机220V 50Hz 160W测量放大器220V 50Hz 100W工作环境温度：5-40℃外形尺寸：660×1030×1530mm重量：约350kgS0910-Ⅲ型轴承振动测量仪本仪器采用动静压结构设计使主轴在工作中处在完全悬浮状态，主轴与轴承无磨损、无摩擦噪音。
本仪器物理量为加速度有效值，用分贝（dB)表示，示波器则显示出测量时轴承的实时波形。
主轴系统采取新工艺，提高了主轴精度，降低了自身噪音，听轴承噪音更清晰，从而实现了测量轴承振动过程中的重复性、稳定性和准确性。
本仪器的特点是灵敏度高，工作稳定，不需恒温，调整简单，操作方便，适合在轴承厂的成品车间及电机厂和其他机械工厂在装机前检查轴承的振动。
承接各型号振动测量仪系列的维修与改造业务。
第二章轴承检查常用量仪
第二章轴承检查常用量仪滚动轴承属于精密机械产品基础件，要求有互换性。
为了确保其精度，除了靠合理的工艺和正确的机械加工方法之外，还须有严格的质量检查。
为了使检查技术适应于轴承行业生产专业化、成批大量生产特点的需要，广泛采用了轴承专用量仪。
但有时根据需要，中等精度要求的轴承也使用通用量具检查。
一．常用通用量具的使用方法1．游标卡尺当使用简单的刻线量具（如刻度尺）进行测量时，要求准确到1/10刻度是相当困难的，主要是因为人眼的分辨能力所限。
为增加读数的准确度，可以利用机械细分的办法解决。
游标卡尺的原理实际上就是游标刻线细分原理，通常在测量准确度要求不高的生产车间使用，如在轴承生产中，锻件、热处理件及外购保持架、车工件的检验可用游标卡尺，直接量出工件的内径、外径、宽度等尺寸。
1）外形结构游标卡尺的外形结构，见图2-1。
它由主尺（尺身）1、带游标的尺框2、活动量爪3、固定量爪4、内量爪5、6和固定螺丝7组成。
在使用时，先将固定螺丝7松开，尺框2连同3、6一起在主尺上移动。
测量准确后，通过螺丝7紧固，以保持读数。
由于卡尺均无测力装置，所以在使用时要防止用力过大，否则会影响测量准确度。
一般以量爪的测量面紧密接触被测件同时活动量爪又无视力可见的偏转为宜，有经验者多以手感掌握。
图2-1 游标卡尺1—主尺 2—尺框 3—活动量爪 4—固定量爪5、6—内量爪 7—固定螺丝2）游标卡尺读数方法游标读数（或称为游标细分）原理是利用主尺刻线间距与游标刻线间距差实现的。
游标卡尺按其刻度值分类有0.1mm、0.05mm和0.02mm三种，这三种游标卡尺的尺身上的刻线间隔是相同的，即每格为1mm。
所不同的是游标上的刻度间隔与尺身的刻度间隔的差值不同，因此它们的读数也不同。
现就我们公司仅用的一种（0.02mm）作简述如下：0.02mm游标卡尺尺身每小格为1mm，当两爪合并时，尺身上的49mm刚好对正游标上的50格（图2-2），则游标每格 = 49 ÷ 50 = 0.98mm，尺身与游标每格相差 = 1 - 0.98 = 0.02mm。
轴承异响的30种声音原因
轴承发响的30种原因正常运转的轴承声音1、轴承若处于良好的连转状态会发出低低的呜呜或嗡嗡声音。
若是发出尖锐的嘶嘶音，吱吱音及其它不规则的声音，经常表示轴承处于不良的连转状况。
尖锐的吱吱噪音可能是由于不适当的润滑所造成的。
不适当的轴承间隙也会造成金属声。
2、轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，并造成平顺清脆的声音。
3、若是有间歇性的噪音，则表示滚动件可能受损。
此声音是发生在当受损表面被辗压过时，轴承内若有污染物常会引起嘶嘶音。
严重的轴承损坏会产生不规则并且巨大的噪音。
4、若是由于安装时所造成的敲击伤痕也会产生噪音，此噪音会随着轴承转速的高低而不同。
大的金属噪音原因1：异常负荷，对策：修正配合，研究轴承游隙，调整与负荷，修正外壳挡肩位置。
原因2：安装不良，对策：轴、外壳的加工精度，改善安装精度、安装方法。
原因3：润滑剂不足或不适合，对策：补充润滑剂，选择适当的润滑剂。
原因4：旋转零件有接触，对策：修改曲路密封的接触部分。
规则噪声原因1：由于异物造成滚动面产生压痕、锈蚀或伤痕，对策：更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净的润滑剂。
原因2：（钢渗碳后）表面变形，对策：更换轴承，注意其使用。
原因3：滚道面剥离，对策：更换轴承。
不规则噪声原因1：游隙过大，对策：研究配合及轴承游隙，修改预负荷量。
原因2：异物侵入，对策：研究更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净润滑剂。
原因3：球面伤、剥离，对策：更换轴承。
轴承发响的30种原因1.油脂有杂质；2. 润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；3. 轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；5. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；7. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；9. 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；11.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；14.轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；17.迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；18.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；19.甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；20.钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；21.轴承有噪音(有外振源干扰)；22.轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；23.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；24.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；25.轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；27.保持架断裂。
滚动轴承验收规范
1范围本规范规定了电机用内径由20mm至110mm的深沟球轴承和内径为110mm的圆柱滚子轴承的验收标准和验收方法。
2引用标准GB/T307.1-2005滚动轴承向心轴承公差GB/T307.2-2005滚动轴承测量和检验的原则及方法GB/T307.3-2005滚动轴承通用技术规则ZQ15-84Y系列电机轴承暂行规定GB/T276-1994滚动轴承深沟球轴承外形尺寸GB/T283-1994滚动轴承圆柱滚子轴承外形尺寸JB/T5314-2002滚动轴承振动（加速度）测量方法JB/T3573-2004滚动轴承径向游隙的测量方法JB/T8921-1999滚动轴承及其商品零件检验规则GB3177-1997光滑工件尺寸的检验JB/T8880-2000电机用深沟球轴承技术条件3检验项目3.1轴承质量合格证3.2轴承外观质量3.3轴承的内径、外径及尺寸精度的检查3.4轴承的振动值3.5轴承径向游隙3.6轴承的残磁检验4检验方法4.1检查轴承质量合格证。
⑴检查产品名称、厂名、厂址、油封日期等标识是否齐全。
⑵油封日期不得超过十个月。
4.2检查轴承外观质量：轴承零件不允许有裂纹及严重卡伤、锈蚀和缺陷、毛刺、氧化皮。
4.3轴承的内径、外径尺寸及公差的测量。
⑴设备：测量仪表为分度值0.0005的比较仪。
⑵验收方法：抽样检验。
⑶标准：内径、外径公称尺寸应符合表1的规定、尺寸精度应符合表2规定、测头半径及测力应符合表3的规定、抽样方法及标准应符合表4的规定（样本大小为表4的一半）。
⑷注意事项：a测量标准温度为20℃被测轴承、仪表应处于同一温度下。
b.测量区域：应在离开套圈端面最大倒角的区域内进行。
c.测量基准面：通常选择非打字面。
4.4轴承振动值的检查。
⑴设备：S0910型轴承振动测量仪（用于内径为70mm及以下），S9912型轴承振动测量仪（用于内径为80mm至110mm）。
⑵验收方法：抽样检验。
⑶标准振动值应符合表5的规定（密封轴承为加盖后的振动值）⑷抽样方法及标准按表4的规定（样本大小为表4的一半）表1 轴承内径、外径公称尺寸单位:mm表2 轴承的尺寸精度单位:μm注：①△dmp表示单一平面内平均内孔直径偏差。
S0910型轴承振动测量仪台差原因分析
ｄ ｖｃ ｎ ａ ｇ ｎ ｌ ｃｒ ｏ ．Ｔ ｅ ｒ ｓ ｌ ｈ ｗ ｔａ ｈ ｉ ｅ ｏ ｏ ｅ ｄｆ ｒ ｎ ｅ ｉ ａ ｕ ｅ ａｕ ｓｏ ｉ ｒ ｔ ｎ ｅ ｉｅ ａ ｄ ｇ ｕ ｉ ｇｅ ｅ ｔ ｃ ｂ ｘ ｈ ｅ ｕ ｔ ｓ ｏ ｔ ｅ ｍａｎ ｒ ａ ｎ ｆ ｒ ｈ ｉ ｅ ｅ ｃ ｍｅ ｓ ｒ ｄ ｖ ｅ ｆ ｂ ａｉ ｉ ｓ ｈ ｔ ｓ ｔ ｆ ｎ ｌ ｖ ｏ ｍｅ ｓ ｒ ｇ ｉ ｓｒ ｍｅ ｔｉ ｔ ｅ ｆｕ ｄ ｔ ｎ ｖ ｂ ａｉｎ ｏ ｅ ｍｅ ｈ ｎｃ ｌ ｒ ｉ ｇ ｓ ｓｅ ａ ｕ ｎ ｎ ｔｕ ｎ ｓ ｈ ｏ ｎ ａ ｉ ｉ ｒ ｔ ｆ ｈ ｃ ａ ｉａ ｉ ｎ ｙ ｔｍ． ｉ ｏ ｏ ｔ ｄ ｖ Ｋｅ ｒ ｓ ｏｌ ｇ ｂ ａ ｉｇ；ｖｂ ａｉｎ ｍｅ ｓ ｒｎ ｓ ｕ ｎ ； ｉ ｅ ｅ ｃ ｎ ｍｅ ｓ ｒ ｄ Ｖ ｕ ｓｏ ｅ ｒｎ ｉ ｒ ｔ ｎ ｍｅ ｓ ｒ ｙ ｗｏ ｄ ：ｒｌ ｎ ｅ ｒ ｉ ｎ ｉ ｒ ｔ ａ ｕ ｇ ｉ ｔ ｍｅ ｔ ｄ ｆ ｒ ｎ ｅｉ ａ ｕ ｅ ａ ｅ ｆ ａ ｉ ｇ ｖｂ ａｉ ａ ｕ － ｏ ｉ ｎ ｒ ｆ ｌ ｂ ｏ
４ 结 束语
综 合上述 分析 可 知 ， 只要 测 量 电箱设 计 正 确 、 元 器件选 择合 理 、 准方 法 及工 具 统 一 ， 造 成 的 校 其 测振仪 台差 可 忽 略不计 ； 承质 量 ｍ： 传振 杆 质 轴 与 量ｍ 的 比值 （ ｍ。越 小 影 响越 大 ， 之则 影 响 ｍ／ ） 反 越小 ， 故传振杆质 量对微型轴 承的测量影 响较 大。 另外 ， 起 台差 的原 因还 有 轴 向加 载器 、 引 隔振 橡胶 等 ， 而 造 成 测 振 仪 台 差 的 最 大 因 素 仍 然 是 然 驱动 装置 主轴 旋 转 时 的基 础 振 动 ， 础 振 动 目前 基 还没 有方 法直 接测 量 ， 靠 控 制 主 轴 的静 态 径 向 仅 跳动 是远 远不 够 的。为 消 除轴 承 振 动测 量仪 之 间
轴承s0910噪音检查原理
轴承s0910噪音检查原理
轴承S0910噪音检查的原理是通过检测轴承运行过程中产生
的噪音来判断轴承的工作状态和质量。
轴承在运行中如果存在缺陷或故障，如滚珠磨损、内圈外圈松动等，会产生异常噪音。
因此，通过检测轴承工作时产生的噪音的频率和强度，可以判断轴承是否正常。
轴承噪音检查一般采用声音分析仪来进行。
具体原理如下：
1. 放置设备：将被检测的轴承装配在相应设备中，并在设备上安装好传感器。
2. 噪音检测：启动设备，让轴承运行，传感器会采集到轴承运行过程中产生的噪音信号。
3. 信号处理：采集到的噪音信号会传输到声音分析仪中进行信号处理。
声音分析仪会将噪音信号进行放大、滤波、FFT变换等处理，得到对应的频率和强度信息。
4. 噪音分析：对处理后的信号进行分析，比对噪音的频率和强度与正常轴承的对应参数之间的差异，来判断轴承的工作状态和质量。
5. 判定结果：根据噪音分析的结果，判断轴承是否正常。
如果噪音频率和强度超出了正常范围，就说明轴承存在问题。
需要注意的是，轴承噪音检查的结果需要综合考虑其他因素，如运行速度、负荷等，以便准确判断轴承的工作状态。
此外，不同类型和规格的轴承可能有不同的噪音标准，所以在实际检测中需要参考相应的标准来判断轴承是否合格。
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一、主轴采用动静压结构设计使主轴在工作中处在完全悬浮状态，主轴与轴承永无磨损，无磨擦噪音使用寿命无限延长。
二、旋转精度更高（≤0.002）测试中没有其它误差因素参与到轴承本身的检测中。
三、无论在室内任何温度状态下使用都不会影响仪器的精度和性能，冬天也无须加热绝不会有抱轴现象产生。
四、在检测轴承异杂音的采集和分辨上更清晰直观。
S0910 主要技术指标1．被测轴承类型：深沟球轴承、单面角接触球轴承2．被测轴承内径规格：Φ6-Φ60mm 3．测量范围：有效值（RMS）：5-35dB、25-55dB、45-75dB三挡可选峰值（PK）：30-60dB、50-80dB、70-100dB 三挡可选4．综合基础振动：≤2 dB 5．综合旋转精度：≤0.003 6．轴向推力：2-8kg 7．主轴转速：1800r/min±15 r/min 8．供油压力：0.6MPa 9.整机电源：380V、50Hz(370W三相电机2台) 电箱电源：220V±10% 50Hz 80W 10.润滑介质：2号主轴油11.
225kg
重量：约。