30m箱梁混凝土浇筑交底
箱梁浇砼施工作业安全技术交底
箱梁浇砼施工作业安全技术交底一、前言本文档旨在对箱梁浇砼施工作业中涉及的安全技术进行交底，以确保施工作业过程中的安全性和可控性。
施工单位及工作人员必须认真遵守本文档，遵循相关工程标准及规范，切实做好施工作业的安全防护措施。
二、施工准备在进行箱梁浇砼施工作业前，必须做好以下施工准备工作：1.组织人员：确保施工队伍组织合理，人员配备齐全。
必须配备专职的安全员和技术员，并进行岗前培训，确保每个施工人员都熟悉安全操作规程和紧急救援措施。
2.设备检查：检查各种工具、设备和机械的完好性和安全性能。
确保施工场地内的固定起重设备、混凝土输送泵和模架等设备的安全可靠。
3.施工现场布置：根据施工图纸和要求，合理布置施工现场，设置警示标志和安全警戒线，确保施工过程中的人、机、料的安全防护。
三、施工操作规范1.工作人员必须佩戴符合国家标准的安全帽、安全鞋等个人防护装备。
操作时应穿着适宜的工作服，杜绝赤脚、戴拖鞋等不安全操作行为。
2.砼浇注过程中，必须设置专人进行监护和引导，确保砼坍落度符合要求，并在必要时进行振捣、拖触地、充填角等操作，保证砼的均匀流动和充实性。
3.砼浇注作业涉及高处作业，必须配备安全绳、安全带等个人防护装备。
工作人员在高处作业时，必须做好身体的固定和稳定，严禁站立在模板上方进行作业。
4.当施工现场气温低于5℃时，必须采取加温措施，以确保砼的养护质量。
同时，必须防止冻融循环对结构产生不良影响。
5.施工现场必须设置消防器材和应急救援设备，以应对突发火灾、事故等紧急情况。
工作人员需熟悉消防器材的使用方法，并接受相应的灭火和急救培训。
四、施工安全措施1.砼浇注作业施工前，必须对模板、脚手架、支撑体系等进行检查，确保其结构稳定和安全可靠。
严禁在模板、脚手架上进行过度负荷作业。
2.施工现场必须设置警示标志和安全警戒线，以警示非施工人员进入施工区域。
同时，严禁非施工人员进入高处作业区域或接近施工机械设备。
3.施工现场必须进行定期的安全巡查和整改。
箱梁浇筑技术交底
**大桥箱梁砼浇筑的相关要求一、混凝土及材料相关要求：1、混凝土标号为C50，其骨料应采用连续级配良好，强度坚硬的石材。
原材料的含泥量、碱含量不大于规范要求，确保其混凝土强度及耐久性。
2、外加剂等掺量应符合有关标准的规定，要求低碱性，混凝土坍落度应控制在200mm左右，以满足泵送及施工浇筑为要求，混凝土入模后确保其初凝时间应不小于5小时。
3、水泥、砂石、外加剂、掺合料等到材料，必须具有市技术监督局核定的法定检测单位出具的《碱含量和集料活性检测报告》，无检测报告的材料搅拌混凝土禁止使用。
4、外加剂、掺合料：有出厂质量证明书；使用说明；进场复试报告；国家产品认证书5、混凝土所用各项材料的检测报告和混凝土配合比、混凝土强度试验报告及混凝土碱含量评估等必须及时、真实，作为验收工程时的必备档案。
6、每车混凝土必须进行观察其和易性并要求现场测量坍落度。
混凝土在路途中及现场不得随意加水。
现场发现不合格的立即退场。
7、作业队技术人员应编制详细浇筑技术交底及技术保障措施给现场施工员，施工员应严格按照交底要求及程序施工。
二、混凝土浇筑及设备保障相关要求：1、本工程预应力箱梁混凝土所使用的标号为C50，采用商品混凝土，专用罐车运输，泵送入模，混凝土入模温度应不大于32°C，并确保浇筑后混凝土内外温差不超过25°c。
2、箱梁混凝土采用分段分层浇筑，分段分层浇筑长度以确保混凝土连续不留施工缝为要求。
3、施工中应安排足够的劳动力，以满足施工的需求，混凝土振捣工作需由专业的熟练人员操作。
混凝土运输车运输能力应满足浇筑速度的要求，汽泵车应满足输送能力，且至少应配备两台。
4、混凝土浇筑过程中应安排专人负责支架的观测，可采用仪器观测，并做好记录，发现问题及时反馈给施工负责人，发现问题时立即停止浇筑，并及时采取措施加固，验证后确保安全方能恢复混凝土浇筑工作。
①浇注顺序为：纵向由跨中始向墩台浇筑，；横向由外侧腹板向梁中线浇注。
现浇箱梁施工技术交底及施工方案
现浇箱梁施工技术交底及施工方案一、施工技术交底1. 工程概况现浇箱梁是桥梁工程中常见的构件，主要用于横跨道路、河流等地方。
本次施工的箱梁长度为30米，宽度为2米，采用现浇施工方式。
2. 施工准备•材料准备：混凝土、钢筋、模板等•设备准备：搅拌机、起重机、模板支撑架等•人员组织：现场施工人员、安全保障人员等3. 施工工艺•钢筋加工：按照设计要求，对钢筋进行加工和组装•模板安装：将预制好的模板安装到指定位置•混凝土搅拌：在搅拌站进行混凝土的搅拌•现浇施工：将混凝土预制体运至箱梁模板内进行现浇施工•养护处理：完成浇筑后对箱梁进行养护处理，保证强度和质量二、施工方案1. 施工步骤步骤一：预备工作1.确定施工方案和技术要求2.对施工现场进行清理和平整3.检查施工材料和设备是否齐全步骤二：钢筋加工和模板安装1.按照设计要求对钢筋进行加工和组装2.将模板安装到箱梁位置并进行调整步骤三：混凝土搅拌和运输1.在搅拌站进行混凝土的搅拌2.将混凝土运至施工现场步骤四：现浇施工和养护处理1.将混凝土预制体运至箱梁模板内进行现浇施工2.完成浇筑后对箱梁进行养护处理2. 施工注意事项•施工过程中要加强安全管理，严格按照施工方案进行操作•注意施工现场的通风和照明，保证施工人员的安全•对施工材料和设备进行定期检查，确保施工质量3. 施工质量控制•钢筋的加工和组装要符合设计要求•混凝土的搅拌比例和质量要符合标准•现浇施工过程要保证混凝土均匀性和密实性以上是现浇箱梁施工技术交底及施工方案的相关内容，希望施工过程顺利进行，质量符合要求。
30米预制箱梁施工技术交底记录大全
30米预制箱梁施工技术交底记录大全一、工程概况本次施工工程为30米预制箱梁工程，位于XX路XX段，工程名称为XX桥梁。
梁体为预制箱梁，总长30米，横断面为方形，施工单位为XX 施工队。
二、施工准备1.施工前准备：施工队需检查预制箱梁质量、数量及运输工具的准备情况，确保梁体无破损、正常运输。
2.施工方案：施工队需编制详细的施工方案，包括运输、吊装、安装等工序的具体操作方法和注意事项。
三、质量要求1.预制箱梁应符合设计要求，无显著缺陷、病害。
2.接缝处应紧密接合，无砂浆流出、渗漏现象。
3.梁体表面应无明显凹凸、裂缝和污物，应清理干净。
四、施工流程1.梁体验收：施工队应在梁体运抵现场后进行验收，检查梁体是否完好无损。
2.吊装：根据施工方案，合理选择吊装距离和起重机械，确保梁体吊装平稳、安全。
3.定位安装：将吊装好的梁体准确定位于桥墩上，用临时支撑固定住梁体。
4.焊接：根据设计要求，对梁体进行焊接，确保焊缝牢固、整齐。
5.接缝处理：对梁体接缝处进行处理，确保无渗漏现象。
6.粘贴标识：根据设计要求，在梁体上粘贴标识，标明梁体编号及定位信息。
五、安全措施1.确保梁体及吊装设备的安全，合理安排吊装作业。
2.操作人员需佩戴安全帽、安全带，按照操作规程进行作业。
3.施工现场应设置安全警示牌，做好交通安全工作。
4.施工过程中及时清理残渣和杂物，保持施工场地整洁有序。
六、质量验收标准1.梁体质量符合设计要求，无明显病害和缺陷。
2.梁体接缝处紧密无渗漏，焊接接头牢固。
3.梁体表面平整，无明显凹凸和污物。
七、技术交底施工队应在施工过程中进行技术交底，包括施工步骤、关键节点、安全注意事项等内容。
八、安全交底施工队应在施工前进行安全交底，包括安全注意事项、应急预案等内容，并要求操作人员签字确认。
以上为30米预制箱梁施工技术交底记录。
施工队需严格按照施工方案和质量标准进行操作，确保施工质量和安全。
如有变更或特殊情况，需及时报告相关部门并办理相关手续。
箱梁砼浇注技术交底
8、砼浇注完后要注意养护，顶板砼收浆前至少抹压2~3遍，气温高时应注意，收浆时再抹压2~3遍，以防止收缩开裂。收浆后覆盖毛毡，终凝后洒水养生至少7天。
3、每一层砼振捣要密实才能下第二层砼，每层厚度不大于30cm，振捣棒每20厘米间距成梅花状下棒，振捣时间不小于30秒，直至砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆为止。上层砼振捣应插入下层砼5~10cm，每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，对于模角、锚头、波纹管集中区应仔细振捣，必须保证砼密实。锚垫板处钢筋密集处，振捣困难，要随下料随振捣，用Φ30mm的振捣棒振捣，并由人工插钎来检查密实情况。
9、浇注砼时要注意保护箱室预留人孔、落水管、雨水斗位置孔、箱室排水孔、通气孔、防撞体预留孔和横梁部位张拉工作孔。
10、在内模和箱梁底模拆模过程中，所属施工队应派专人全程跟随，出现问题及时维修整改。
11、在需要换班浇注时，应互相交代清楚砼接茬面和未振捣面，避免漏振的情况出现。
12、施工中要注意施工安全，各种用电设备使用应符合安全施工用电要求，禁止从桥面向下乱扔杂物。注意自保和保护他人不要受到伤害。
技术交底记录
工程名称
分部工程
上部结构
分项工程名称
箱梁砼浇注
一、具体施工安排见箱梁砼浇注方案；
二、施工中应注意的问题：
1、浇注砼前要将钢筋浮锈和箱梁内的杂物清洗干净，底模表面不得有积水。
2、采用商品砼C50，用泵车泵送入模，要求每罐车作好坍落度实验和记录，作好试块，严格控制砼的坍落度在17cm_+2cm范围内，为现场施工人员提供依据，不合格的砼禁止使用。
30米箱梁技术交底
30m预应力箱梁技术交底一、30米部分预应力混凝土的预制（一）模板的制作与安装1）底模预制场地放在伍大跨线桥桥的11、12、13跨之间，共设11个箱梁底模，预拱度采用半立方抛物线位置：y=kx3/2+c。
30m预制箱梁模用4mm钢板和5*5 cm的角钢制作成组合件,拼装成定型内模,定型内模组合分成6块,相邻间用Ø16螺丝连接.芯模上下开30cm的空隙封阻,防止浇腹板混凝土时混凝土浆上泛.当浇顶板时,用4mm钢板封盖.拼装好后整体用龙门吊装入模，内模放置在与设计底板同厚度的预制混凝土垫块上，预制块强度不低于梁体混凝土的强度，芯模与侧模之间同样用水泥垫块支撑，确保两侧腹板尺寸，为了防止混凝土浇筑过程中芯模上浮，在两侧模顶之间设置12道横梁，通过横梁用钢筋顶住芯模。
（三）侧模侧模面板用4mm厚钢板制作，板后面用6*6 cm的角铁焊接骨架作为支撑。
（四）钢筋的制作先制作底板及腹板钢筋，安装波纹管，波纹管接头用30cm长外接套管连接，并裹实、定位，注意与钢筋的交叉，钢筋须绕过，不可碰破波纹管、控制好波纹管坐标，内模安装后，按图纸制作顶板钢筋，注意预埋件位置，同时安装好顶层锚固块的垫板，并与模板连接固定。
在施工中钢筋的连接方式：直径≥12mm的，钢筋连接采用焊接，直径〈12mm的，钢筋连接采用绑扎。
绑扎及焊接长度应按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定严格执行。
（五）管道成型在预制箱梁内埋设预应力管道，管道成孔采用钢波纹管，预应力钢绞线的坐标值在梁纵向的箱梁跨中为原点，在直线部位每隔1米控制一个坐标值，在曲线部位每隔50cm控制一个坐标值，并用U形架固定，竖向坐标为梁底至钢束重心的距离。
每节管道间用30cm的连接管连接，接头外面用胶带包好，以防漏浆。
管道里面用Φ4.5cm的橡胶管穿在里面，以增强波纹管的刚度，混凝土浇筑结束后，再将橡胶管抽出来。
（六）混凝土的浇筑1）原材料的控制：经过试配每立方米混凝土水泥用量为451Kg，砂用量为636 Kg，碎石选用宜兴5-25mm掺配碎石，连续级配，每立方米用量为1235Kg。
30米预制箱梁施工技术交底
30米预制箱梁施工技术交底一、前言由于预制箱梁自身优异的性能和制造工艺的不断完善，近年来得到了广泛应用。
预制箱梁是一种预先加工好的构件，具有工艺先进、质量稳定、施工方便等优点。
本次施工的预制箱梁为30米左右长度，因此对其施工技术和安全有着重要的要求，在此进行技术交底。
二、工作安排为确保施工质量和安全，我们将按照以下工作安排进行施工：1.提前准备：完成预制箱梁制造和检验，并做好防滑、防腐、防锈等预防措施，确保梁体表面清洁且平整。
2.搬运：选择符合标准的起重机进行搬运，同时配备必要的锁具，缓慢稳定地进行操作，确保梁体不发生倾斜、旋转或损坏。
3.定位：在进行梁体定位前，要先确定装置基础是否稳固、尺寸是否合适，确认地面是否有带锯齿、破碎的物体，避免损坏梁体或影响到定位精度。
4.吊装：使用起重机进行吊装时，原则上只允许作垂直升降方式，保持梁体平稳状态，并根据梁体重量进行吨位的调整，保证梁体吊装高度安全。
5.接缝处理：预制箱梁连接处采用胶接或其他方法进行接缝处理，需要注意接口处的清洁度和连接方法的正确性，以确保连接强度和稳定性。
6.填缝：为确保接缝间隙均匀、防水达到标准要求，填缝工作应高度重视。
可以采用专用输送机进行注浆，或者采用手工填缝的方式，确保填缝稳定、完整、密实等工艺要求。
三、关键点1.吊装过程必须先进行检查，保证吊装工具安全稳定，同时应按规定承载吨位进行吊装操作，对吊装高度也必须尽可能的控制。
2.定位前应对基础进行细致检查，避免定位过程中出现误差。
将基础牢固定位后，水平和竖直度都须要做到符合相关标准。
3.针对接缝处理工作，需要使用专门的工具进行清洁和加工，并确保接面无影响，保证接口处的清洁度。
4.填缝过程应做到非常的细致，必须保证填缝材料与梁体表面的回填均匀，密实，并且达到防水标准。
四、安全注意事项1.在进行梁体吊装过程中，需要按照操作规程进行操作，并且确保周围区域畅通，避免工人误入。
2.搬运过程中应避免梁体与其他设施或设备擦撞或碰撞，保证梁体的完好无损。
30米预制箱梁施工技术交底大全
30米预制箱梁施工技术交底编制：复核：接收人：日照正诺市政工程有限公司2012年6月12日技术交底书一、工程概况：洙新河桥上部结构为30米预应力混凝土连续箱梁，3联11孔共计88片。
箱梁采取单箱单独预制安装，现浇连续接头，先简支后连续的结构体系。
箱梁为斜腹式结构，腹板宽20~27cm，底板厚18~25cm，顶板厚18cm，腹板和底板中有波纹管穿过，顶板连续采用负弯矩混凝土接头。
从预制梁的结构特点来看，混凝土浇注是保证预制梁质量的关键环节。
二、具体施工技术措施：根据施工现场情况，30m预制梁采用在梁场集中预制，龙门架移梁、架桥机吊装的施工方案，其施工工艺流程为：地基处理→台座底模制作→场地硬化→绑扎钢筋→安装预应力管道→立外侧模→立模→浇注混凝土→拉预应力→压浆→封锚→移存梁→吊装就位。
一、预制梁场地、台座和模板：1、预制场布置：该桥有4片30米箱梁，制作制梁台座4个。
台座间距5米，施工便道宽8米。
2、模板加工（1）底模本大桥共有预制混凝土箱梁88片，其中边梁44片，中梁44片，考虑到台座要周转多次，应坚固无沉陷，平整光滑，根据现场土质设置1.8米宽、0.5米高、34米长的扩大基础，其上浇筑30cm厚混凝土，顶面铺设3mm钢板面层。
预制箱梁台座尺寸为32.00m×0.92m×0.30 m，箱梁模板与台座固定宜采用在台座预埋PVC管、直径50mm、间距1000mm、距台座顶105mm的横向对拉孔。
由于箱梁在施加应力后会产生上拱度，为防止拉预应力后及存梁期间起过大的上拱度，在底模上按设计要求设置下拱度，下拱度按二次抛物线布设。
移梁时，为使吊具不至于破坏底座，在预制梁吊点对应底座处预留30cm宽的槽口，槽口用钢板垫平，便于吊装时抽出。
（2）侧模为梁体外表美观，每片梁侧模采用专门设计制作的定型钢模。
钢模采用6mm厚钢板作为面板，肋带和框架由槽钢和工字钢构成，形成刚性整体。
模板拼接采用螺栓连接，侧模和底模拼接处加两层双面胶带，起到止浆作用。
30m箱梁技术交底范文
1.钢筋制作工序按JTG/T F50-2011《公路钢筋混凝土及预应力混凝土抢号设计规范》（JTG D62-2004）的有关要求进行。
2.钢筋下料
(1)钢筋下料时应去掉外观有缺陷的地方。
(2)钢筋切断长度偏差为±10mm。
(3)钢筋切断，根据施工图和钢筋下料单的要求，先下长料后下短料，以降低损耗。
3、腹板浇注时应两侧同步进行，严禁用振动棒使混凝土在腹板内做长距离流动。施工过程中，必须密切注意底板砼是否由梁体底角流出，然后决定施工是否向前推混凝土施工。腹板砼浇筑完成后浇注顶板砼，上料方式是直接将料倒在顶板上，自由倾落距离不大于30cm，顶板由平板式和插入式联合捣固。先用插入式振动器捣实，然后用平板振动器拖平，最后用抹子抹平，使梁顶面平整。在浇注顶板砼时特别注意顶板负弯矩张拉锚具位置砼的振捣，且应保证张拉槽模板不位移，防止张拉槽上浮或槽内留有砼。砼浇筑前还应注意校正和检查支座钢板，端部锚固板，波纹管以及预埋件的位置和数量等。振捣时避免振动器碰撞波纹管、预埋件模板保证其位置和尺寸。
2.底模上标识有梁长控制线，端模须安装在梁长控制线位置。侧模底部上标识有高度控制线，安装侧模时将标识线对齐底模表面高度，以此来控制侧模安装高度。支座保持平整、位置准确，支座安装板安装有紧固限位装置。
3.梁体钢筋验收合格后安装模型，先安装端模，然后按照高边与低边同时交错进行的顺序安装侧模，并由一端向另一端顺序吊装，每一节相对应的侧模安装好后连接下栏杆紧固件，腹板钢筋安装就位，接着安装内膜。
混凝土配制工序技术交底书
一、施工准备
1.拌合设备是否运转正常，计量器具是否经检验合格。
2.试验室按当天的开具的配合比料单(施工配合比)进行配比。
3.水泥、减水剂、砂、石、水等主要原材料是否经检验合格，符合使用要求，数量是否能满足生产要求。
30米箱梁施工技术交底三级
平镇高速公路工程技术培训交底（三级交底）施工单位: 中铁十八局集团第五工程有限公司合同段:LJ-3
监理单位：陕西兴通监理咨询有限公司编号:
四、张拉及压浆
张拉压浆施工工艺框图
预应力钢绞线下料根据计算长度用砂轮锯切断，切割前用胶带将切割部位缠紧，防止切割时“炸头”。
将切好的钢绞线编束、编号，并每隔1.5m用绑丝绑扎。
穿束过程中防止钢绞线束互相缠绞、扭麻花，钢绞线应随用随下料，防止因存放时间过长锈蚀，不得出现死弯。
锚具、千斤顶安装要点：
（1）连接器及夹片要保持干净。
（2）钢束外伸部分要保持干净，穿入工作锚的钢束要对号入座，不得使钢束扭结交叉。
（3）工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内，并与孔道对中；夹片间隙均匀，外露头基本一致。
钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚位置一一对应。
（4）为了工具锚能够顺利退出，在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂，润滑剂可用石蜡或机油石墨。
张拉待混凝土构件达到设计标号的85%后，且混凝土龄期不小于7天，经监理工程师验收合格后，方可在构件预留孔道中穿入预应力钢束，张拉采用智能张拉设备。
施加预应力过多或不足都会影响预制构件质量，必须按设计要求准确施加预应力。
（1）张拉前的工作
张拉前需要完成梁内预留孔道、制束、装锚、穿束和张拉机具设备的准备工作。
张拉设备必须校验。
平镇高速公路工程技术培训交底（三级交底）施工单位:中铁十八局集团第五工程有限公司合同段:LJ-3
监理单位：陕西兴通监理咨询有限公司编号:。
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中交二航局山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段 第 25 合同段 西二桥箱梁混凝土施工技术交底35m 箱梁混凝土施工技术交底一、工程概述大桥 35m 连续箱梁起始桩号为 K15+471m～K15+731m，共 12 跨，全长 360m，分左右两幅。
梁体断面采用单箱单室结构，仅在墩顶设 1.2m 厚中横梁和梁端设 1.0m 厚端横梁，其余部位均 不设横隔梁。
箱梁高 180cm， 宽 1640cm， 翼缘板悬臂长 395cm， 梁底宽 7.50m。
箱梁底板厚 25～ 60cm，顶板厚度均为 25cm，侧壁厚度 40～70cm。
单跨单幅箱梁的混凝土方量为 287m ，每延米 荷载约 25t/m。
箱梁顶面设有 2%横坡，采用箱梁绕桥面设计高程点旋转而成，箱梁横断面中心线不垂直 于大地，而且与墩中心线不在一条直线上。
箱梁为双向预应力钢筋混凝土结构，主梁除布置纵向预应力束外，在桥面板内设有横向预 应力束。
根据设计要求及现场实际情况，30m 跨径连续箱梁采用两跨（孔）一施工节段（60m）逐 段现浇施工，其中首节施工长度 65.5m，末节施工长度 54.5m。
3二、主要施工方法2.1 施工工艺流程施工准备混凝土拌制混凝土运输混凝土入仓 浇筑 混凝土养护图1混凝土浇筑施工工艺流程第 1 页，共 13 页中交二航局山西晋侯高速公路第一项目经理部中交二航局山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段 第 25 合同段 西二桥箱梁混凝土施工技术交底2.2 混凝土配合比要求 箱梁混凝土为高强度泵送混凝土，其配合比须经严格试配，选择符合规范规定和满足设计 要求的原材料。
箱梁混凝土设计强度为 50 号，混凝土配合比设计时考虑如下几点： 1）混凝土缓凝时间：不小于 25 小时。
2）混凝土强度等级：50 号。
3）入模坍落度：15～18cm。
4）4 天强度：达到设计强度 85%以上。
7 天强度：达到设计强度的 100%。
5）拌制的混凝土应均匀，其流动性、和易性要好，以方便泵送。
6）采用与墩柱同厂家、同品牌水泥，使混凝土外观颜色一致。
2.3 混凝土的拌制 混凝土采用后场搅拌站集中拌和。
混凝土的拌制需要注意处理好以下几点: 2.3.1 准备工作 混凝土拌制前，首先作好以下准备工作： 1） 核对混凝土浇筑的工程量所需的材料是否备齐， 备料量按照单次浇筑设计工程量的 120% 进行备料。
2）检查所备材料是否具有出厂合格证明或材料检测报告，经监理认可符合配合比设计要 求后方可使用所备材料。
3）检查好搅拌机械设备（搅拌机、上料系统等）是否运转正常，并调试好自动计量系统， 准备好机械设备的常用零部件，以备解决机械设备的常用故障，确保前场混凝土浇筑的连续供 料需求。
4）清理好试验检测所需的器具是否配备齐全，确保在浇筑过程中对材料含水量、混凝土 坍落度和水温等指标的检测和混凝土试件抽样的需要。
2.3.2 混凝土的搅拌 搅拌所用机械为强制式搅拌机，搅拌容量为 1m3，搅拌时间按 70s 控制，搅拌起算时间为 加水完成后起算。
搅拌完成后的混凝土拌合物应均匀，颜色一致，和易性好，不得有离析和泌水现象。
2.3.3 搅拌质量的控制 混凝土的搅拌过程中，主要是通过坍落度的控制和卸料时肉眼观察混凝土的和易性、粘聚 性和保水性。
其中对混凝土坍落度主要通过下面两点进行控制：中交二航局山西晋侯高速公路第一项目经理部第 2 页，共 13 页中交二航局山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段 第 25 合同段 西二桥箱梁混凝土施工技术交底1）对所使用的砂石料进行含水量检测 针对不同的浇筑混凝土时的天气，预先对地材进行含水量的检测，根据配合比及时调整单 盘混凝土搅拌时的加水量。
在浇筑过程中，由于时处夏天或雨天对砂、石含水量影响较大时也需要不定时的对其含水 量进行检测，及时调整搅拌时的掺水量，确保拌合好的混凝土符合配合比设计要求。
2）检测搅拌好的混凝土坍落度 要求开盘后的第一盘料必须进行坍落度检测，根据检测情况，适当调整用水量，直到坍 落度满足要求。
根据现场砂石料含水量均匀情况，间隔抽查坍落度；如果在混凝土的浇筑过程中，肉眼 观测坍落度有明显的变化或砂石料含水量有明显变化时应加强坍落度的检测频次。
2.4 混凝土的运输 混凝土在后场拌合站搅拌好后， 通过罐车运送至现场。
混凝土运输采用 5 辆混凝土罐车(其 中 1 辆备用)。
2.4.1 道路清理 混凝土浇筑前，清理好运输道路上的杂物，确保混凝土的运输过程中的道路畅通。
2.4.2 运输搅拌 混凝土罐车运输过程中应不停止搅拌，搅动速度按 2-4r/min 的慢速进行控制，可以消除 单盘混凝土之间的搅拌时机的差异性，增加入仓混凝土的均匀性。
2.4.3 运输时间的控制 如果施工过程中出现罐车故障等意外时，混凝土的运输时间应满足以下要求（表 1） ： 表1 气温（℃） 20-30 10-19 5-9 2.5 混凝土入仓浇筑 混凝土入仓采用泵车 1 辆、拖泵 1 台，其中另外准备一台拖泵作为备用。
混凝土浇筑一次成型浇筑，按照腹板下倒角、底板、腹板剩余部分、顶板的浇筑顺序， 由 12#墩向 10#墩左右对称、单向浇筑。
混凝土拌合物运输时间搅拌式运输车运输时间（min） 60 75 90中交二航局山西晋侯高速公路第一项目经理部第 3 页，共 13 页中交二航局山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段 第 25 合同段 西二桥箱梁混凝土施工技术交底2.5.1 混凝土浇筑孔道预留 1) 顶板设混凝土浇筑孔洞 预留孔洞设置在顶板底模上，孔径φ 300mm，空洞布置在顶板底模横桥向中部，沿顺桥向 按照 4m 间距布置，空洞布置应注意以下几点： A、孔洞位置应避开横向预应力筋位置； B、空洞位置与构造钢筋发生冲突时，适当调整构造钢筋位置； C、底板浇筑完成时，顶板底模还原，恢复构造钢筋正确位置并绑扎。
2) 顶板设施工人孔 施工人员进出内模，采取在箱梁顶板开施工人孔，预留时的尺寸取 1.5m×0.8m，每跨箱 室开 1 个人孔，纵桥位置设置在离支座的 1/4 单跨长度处（离支座约 7.5m）,横桥向设置在桥 轴线（单幅）附近,在确定具体位置时应避开预应力管道,在混凝土施工后应对该位置的钢筋 和混凝土按照要求进行恢复处理,处理后不得影响结构的使用。
2.5.2 混凝土浇筑准备 混凝土浇筑前应作好以下的准备工作： 1) 对支架、模板、钢筋、预应力管道和锚具、预埋件等进行检查，并作好检查记录，符 合设计和施工规范要求后方可浇筑。
检查混凝土浇筑所用的机具（振捣棒、电机、混凝土收 面器具等）及备用件是否准备齐全。
2) 凝土浇筑施工操作人员是否到位，人员布置按顶板和内箱两组人员配备，各组人员应 包含泵管的拆卸安装和布料、混凝土振捣、混凝土收面三小组。
3) 调试好前后场、箱内外通讯联系，保证整个混凝土输送浇筑的通讯畅通，尤其是浇筑 内箱底板混凝土时应加强箱内布料人员和泵机操作人员的通讯畅通。
2.5.3 现场泵车、拖泵及拖泵管布置 将箱梁西侧地面大致平整，泵车、拖泵均停放在浇筑箱梁西侧，其中泵车负责箱梁西侧 布料，拖泵负责箱梁东侧布料。
由于每台泵车或拖泵布料线路长，泵车可以通过旋转臂依次布料，拖泵通过拖泵管拆、 接依次布料。
2.5.4 泵送过程控制 箱梁混凝土浇筑时，采用 1 辆泵车和 1 台拖泵同时泵送混凝土入仓。
在混凝土泵送过程 中注意以下事项：中交二航局山西晋侯高速公路第一项目经理部第 4 页，共 13 页中交二航局山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段 第 25 合同段 西二桥箱梁混凝土施工技术交底1) 泵送前用适量的水泥浆润滑输送管道，水泥浆泵到地面空闲位置，不得堆积成堆，人 工摊平，注意水泥浆不得浇筑到箱梁内。
2) 输送管线的布置尽量直线，转弯宜缓，接头应严密，防止堵管。
3) 泵送过程中，由于采用 4 台罐车供应 1 台泵车和 1 台拖泵，当浇筑过程中如果浇筑速 度不均匀，罐车应根据实际情况供应混凝土，保证左右浇筑均匀。
4) 混凝土管道布置时软管的布置不能超过 1 节，且只能布置在输送管道的末端，严禁将 软管布置在两根刚性输送管的中间。
2.5.5 混凝土下料 混凝土浇筑按照腹板下倒角、底板、腹板剩余部分、顶板的浇筑顺序，由 12#墩向 10#墩 左右对称、单向浇筑，浇筑底板混凝土时在顶板开孔下料。
1) 下料原则 按照预先制定的浇筑顺序、严格按 30～50cm 分层布料，同时注意上下层混凝土间隔时间 不得过长。
2) 腹板下倒角下料 首先浇筑腹板下倒角，混凝土振捣后高于下倒角约 10～20cm 即可，浇筑长度 10～15m， 然后浇筑底板混凝土 3) 底板下料 底板浇筑横桥向分 3 个下料点由跨中向两边左右对称进行，下料分层按照要求进行，注 意分层高度不要相差过大。
箱梁梁高 1.8m，箱室净空高度 1.2m～1.3m，操作空间高度约 1m。
底板中间位置下料时箱 室内布置 2 个下料工，顶板布置 2 个下料工和 2 个起重工，便于随时控制混凝土浇筑速度和 分层厚度。
4) 腹板和顶板下料 剩余腹板浇筑时注意开始浇筑的腹板混凝土不出现内翻现象，若出现底板翻浆时，可先 延长底板浇筑长度，待该位置能承受浇筑腹板混凝土和施工产生的压力后才进行腹板混凝土 的浇筑。
顶板浇筑时混凝土布料按照先中间后两边的原则进行，便于振捣人员施工。
2.5.6 混凝土振捣 混凝土浇筑前准备 8 台振捣电机，采用φ 50 振捣棒振捣，振捣人员 8 人，振捣配合人员中交二航局山西晋侯高速公路第一项目经理部第 5 页，共 13 页中交二航局山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段 第 25 合同段 西二桥箱梁混凝土施工技术交底8 人。
箱梁顶设置 2 个振捣人员， 箱室内设置 2 个振捣人员， 振捣点按平面 50×50cm 间距布设。
混凝土振捣时应注意以下事项： 1) 振捣时插入下层混凝土 5～10cm 左右，不可漏振、欠振或过振，每一处振动完毕后应 边振动边缓慢提出振动棒； 2) 混凝土振捣时与侧模保持 5～10cm 的距离，振捣底板、顶板时，不得将振捣棒搁在底 模、翼缘模板上振捣，防止损坏模板； 3) 应避免振动棒碰撞模板和钢筋、严禁碰撞预应力管道，严禁用振捣棒振动钢筋“赶料” 和“拖料” ； 4) 混凝土振捣时，在预应力锚板位置处钢筋密集，要加强混凝土振捣，使混凝土密实， 确保预应力张拉安全； 5) 当浇筑底板与腹板交接位置时应特别将该位置振捣密实； 6) 混凝土浇筑时注意模板、支架的检查。
2.5.7 混凝土标高控制及收面 箱梁顶部有 5cm 厚 C40 防水砼调平层，严格控制标高在规范和设计范围以内，以满足桥 面铺装层厚度要求，同时也是控制箱梁线形的必要因素。