天车工操作培训课件1

• 桥式起重机常见的有 电动单梁桥式起重机 和电动双梁桥式起重机
电动单梁桥式起重机LD
电动单梁悬挂式起重机LX
电动双梁桥式起重机Q
第一节 桥式起重机的构造
• 桥式起重机: 由起升机构、运行机构、 金属结构及电气部分等组合构造而成。 • 起升机构：由驱动装置、钢丝绳卷绕系 统、取物装置 • 驱动装置：电机——减速机——制动器 • 钢丝绳：卷绕系统——滑轮组——卷扬 限制器 • 取物装置：吊钩、起重电磁吸盘、抓斗 等
三、作业中的安全守则和安全技术 1、鸣铃起车。起车要平稳，稳档加速。 2、每班第一次吊物时，应将货物吊离地 面0.5m，然后放下，以试验制动器的可 靠性，再进行正常作业。 3、禁止超负荷运行，对估计不清或接近 额定负荷的货物可用二档试吊。二档吊 不起，再不得用高速档直接起吊。
4、禁止斜吊、斜拉。 5、起吊货物时，禁止突然起吊，当钢丝 绳接近拉直（绷紧）时，要一边调节大 小车的位置一边起吊，以防斜吊。同样， 落地时也要一下一下地进行，以保证货 物的平稳。 6、禁止起吊埋在地里的、凝结在地面的 以及车辆设备相勾连的货物。
2、按工作状态不同，分为常 开式和常闭式； 3、按操作方式不同，分为自 动作用式和操纵式两种。
块式制动器的组成：制动轮、
制动瓦块、制动臂、上闸主弹簧、 松闸器、底座等。
块式制动器的特点：
结构简单，安装调制方便； 制动瓦块的压力互相平衡； 制动轮轴不受弯曲载荷。
桥式起重机常用的几种制动器 短行程电磁铁块式制动器 特点：制动力矩小，适用于需较 小制动力矩的机构中，如运行机 构。 长行程电磁铁块式制动器 特点：制动力矩大，适用于需大 制动力矩的机构，如起升机构。
工作原理：
上闸：主弹簧张力从右边推动螺母从 而推动推杆带动左边制动臂，同时 推动拉杆带动右边的制动臂上闸。
松闸：平时常闭，当通电时衔铁在吸 力的作用下推动推杆，抵消平衡主 弹簧弹力，打开制动器。
• 制动器的安全使用
1、制动器要勤检查和维护保养。起 升机构制动器应每班检查一次，大车与 小车运行机构每2~3天检查一次。频繁 工作时要天天检查。制动器各转动部分 要每周注油一次。 2、制动器长时间工作会发热，其工 作温度不得超过200℃。温度高时，可 开空车使之快冷。
7、起重机运行过程中，要防止吊钩或其 他吊具产生较大的摆动。这样司机要熟 练地掌握“稳钩技术”。“稳钩技术” 就是当吊钩游摆最大幅度尚未回摆时， 把小车（大车）向吊钩游摆最大幅度的 方向跟一步，以抵消吊钩的回摆力，使 吊钩平稳。 8、起重机吊运货物禁止从人头上越过， 禁止在吊运货物上站人。吊运应走指定 的通道，高于地面物件0.5m 以上，但不 得高于1.5m。
安徽贵航特钢有限公司
天车工培训(一）
郭发听 2016年9月10日
起重机械定义
起重机械：是一种间歇动作的机 械，它重复短时的、 周期性的搬运物品。 包括：轻小型起重设备、起重机、 升降机等机械设备。
起重机分类
起重机：是能够在一定范围内垂直提升和 水平搬运物品的起重机械。按结 构特点可分为：
桥式类型起重机和臂架类 型起重机
9、司机在作业中应按下列规定发出信号（鸣 铃）： （1）起升、落下货物，开动大小车时； （2）起重机从视线不清处通过时，要连续鸣 铃； （3）起重机在同一层或另一层接近跨内另一 起重机时； （4）吊运货物接近人员时； （5）在其他紧急情况
• 10、起重机在正常运转过程中，禁止使 用紧急开关、限位开关、打反车等手段 来停车。 • 11、起重机在作业中禁止检修。 • 12、禁止起重机吊着货物在空中长期停 留。起重机吊着货物时，司机和挂钩人 员禁止离开工作岗位。
（二）、经过必要的调整、检修、试验符 合要求后，填写交班日志。交接班司机 无异议，签字后即可认为交接班完毕。 （三）、开车前要检查电源供电情况，电 压不得低于额定电压的85%。 （四）、起重机上不得遗留工具或其他物 件，以免作业中坠落造成人身事故。 （五）、开车前要按操作规程将所有的控 制手柄扳至零位，并将舱口门开关及端 梁门开关合上。鸣铃警示后方可开车。
9、起重机的作业地点要有足够的照明设 施和畅通的吊运通道 10、起重机必须有音响清晰的喇叭、警铃 等信号装置。 11、露天使用的起重机的电气设备，必须 有良好的防雨设施。 12、起重机上的梯子、平台和走台都应安 装不低于1M的防护栏杆，其宽度 不小于 600mm， 并设有不低于150mm的挡板。
直梯或倾角超过75°的斜梯，其高度超过 5m时，应设有弧形防护圈。直梯超过10m 时，每隔5-6M应有带防护栏的休息平台。 13、起重机所有带电部分的外壳，均应进 行可靠的接地，以免发生意外的触电事故。 小车轨道不是焊接在主梁上的也要采取焊 接接地。降压变压器应按图纸规定在低压 侧接地。上述接地要定期进行检查。
• 运行机构：电动机、制动器、减速器、 传动轴、联轴器、车轮组等组成 • 金属结构：桥架 、小车架组成。 • 电气部分：电气设备、线路 电气设备：导电装置、保护箱、控制屏、 控制器、电机、电阻器、行程限位开关、 安全保护开关 线 路：照明回路、控制回路和主回 路
第二节 桥式起重机的安全技术
• 起升机构、运行机构——设备重 要组成 • 钢丝绳、吊钩、和制动器——安 全作业的重要环节 • 制动器 制动器: “报闸” 或者“刹车”
3、起重机行驶时在短距离内轮与 轨道的间隙有明显的改变； 4、在起动或制动时，车体会发生 走偏扭摆； 5、道轨顶面有亮斑。
第三节 桥式起重机的整机试验
• 负荷试验 是 对桥式起重机进行技术鉴 定的主要项目之一。
• 技术检验的主要顺序是：无负荷试验、 静负荷试验(1.25)、和动负荷试验(1.1)。
1、桥式类型起重机 桥式起重机 龙门式起重机 装卸桥 缆索起重机
2、臂架类型起重机
汽车起重机 轮胎起重机 履带起重机 铁路起重机 门座式起重机 塔式起重机
概
述
• 桥式起重机都是以桥形主梁的金 属结构作为主要承载构件。通常 称“天车”或“行车”。 • 特点 1、具有桥架形式的承载结构； 2、一般能够在一个长方型的空间 内搬运物品。
制动器的作用
1、将机构停止在一定位置上保持 不动； 2、调节和限制机构的运动速度； 3、克服机构和机器的重力和惯性 力，使运动迅速停止。
制动器分类
1、按结构形式分
块式制动器（桥式起重机最常用） 带式制动器（多用于轮胎式和履带 式起重机） 盘式和锥式制动器（多用于紧凑性 要求较高的结构，如电动葫芦） 蹄式制动器（多用于轮胎式起重机 的运行机构）
• 小车“三条腿”的表现形式： 1： 在整个运行过程中，一轮始终 处于悬空状态。 2：起重小车在轨道的全长中，只 有局部地段出现“三条腿” • 检修“三条腿”时，可根据其表现形式， 优先检验某些项目。如在轨道全长运行 中小车始终处于“三条腿”运行，应先 检验车轮；只有局部地段出现“三条腿” 现象时，应先检查道轨。
二、作业前的安全检查
（一）、交接班时，交接班司机共同检查 起重机，检查的主要内容和顺序为： 1、首先检查配电盘上总闸刀开关是否断 开，不允许带电进行检查； 2、查钢丝绳，其断丝根数或磨损量是否 超过报废标准，检查卷筒上是否有蹿槽 或叠压现象，固定压板是否牢固可靠；
3、制动器的工作弹簧、销轴、连接板和 开口销应完好，制动器不得有卡住现象； 4、各安全装置应动作灵敏可靠； 5、受电器（滑轮或滑块）在滑线上应接 触良好；电缆卷筒的运动应与大车运行 速度相协调 6、吊钩应能在横梁上灵活转动，钩尾固 定螺母不得有松动现象。
如果在制动器失效的同时， 起升机构也不能工作，应立即切 断司机室总开关，使制动器电磁 铁断电，制动器抱闸。
16、露天作业时，当风力大于6级以上， 应停止作业。
四、 作业完毕后应遵守的事项 1、把起重机开到指定地点，把小车开到 桥式起重机的跨端。吊钩升起，把所有 的控制器手柄扳到零位，切断主电源。 2、清扫和擦拭起重机。 3、按规定润滑。 4、定期检查主梁上下腹板等部位的焊缝 是否开裂，检查钢板的腐蚀量和脱漆情 况。钢板的腐蚀量不得超过原厚度的10%， 生锈面积超过5%或脱漆面超过5%都要重 新涂漆。
3、轨道接头处的间隙，若大于2mm时，应 进行调整； 4、轨道若有严重磨损、弯曲、裂纹应及 时更换； 5、轨矩误差和水平误差超过规定，要及 时调。
• 正常运行时，车轮轮缘与钢轨应保持一 定的间隙（20~30mm）, 如果车轮轮缘 与钢轨相挤，就会发生“啃轨”或叫 “啃道”。 • 检验起重机时否啃轨，可以从以下迹象 判断: 1、轨道侧面有一条明亮的痕迹，严 重时痕迹上会带有毛刺； 2、车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺；
13、装卸集装箱或其他货物时应注意： （1）检查包装是否牢固坚实和起吊符号 （2）挂钩人员全部退出车厢后方可起吊 （3）装卸大型钢板或有利刃的工件时， 要用专用的卡子或专用工具。用钢丝绳 起吊时一定要在吊物与钢丝绳之间垫以 垫物。
14、在电压显著下降或中断送电的情况下， 必须断开主开关，把所有的控制器扳到 零位。 15、起升机构制动器突然失效的应急措施。 当发觉制动器失灵时，在发出警告信号 的同时，打反车，把起升控制器扳到适 当的档次，反复利用这一手段把大小车 开到安全地点，然后放下货物。
3、轮缘的磨损量超过轮缘名义厚度 的40%时应更换新轮 • 车轮的检查周期为 3 个月。
• 道轨 • 道轨是影响桥式起重机正常运行的一个 重要因素，必须 定期 进行检查。冶炼 车间每 半年 检查一次，一般车间每 年 检查一次。检查的项目有： 1、由压板或水泥结构的问题引起道轨跳 动； 2、钢轨及其接头处的连接螺栓、垫板；
• 小车的“打滑”与走斜
• 当轨道上有冰、雪、霜、油时，摩擦力 减小或起动太猛，都容易• 打滑现场存在容易导致小车走斜，形成 啃轨。
车轮和道轨
• 车轮 • 车轮在下列情况下应进行修理： 1、两主动轮的直径或两被动轮的直 径偏差大于规定数值时； 2：踏面剥离、擦伤的面积大于 200mm2 ，深度大于3mm时应重新加 工。经加工后轮圈厚度不应小于原 厚度的80—85%；