贯通测量误差预计之浅见
浅析煤村煤矿贯通测量误差预计
ｍ￡ ＝±＾ｍ ‘ ｍ ＝± ３２ ＝±√ ｎ ０＋ｎ ／ ＋ ＝± ” ３・ ＋ ＋， ．
根 据公 式 ：
Ｍ Ｍ（ ） ＂
收 稿 日期 ： ０ ７— ７— ２ ２ ０ ０ ０
作 者 简 介 ：郑 永 海 （ ９ ４一） 男 ， 南 新 密 人 ， 级 工 程 师 ，９ ２年 １５ ， 河 高 １８ 毕业 于浙 江 煤 炭 化 工 学 院 ， 从 事 煤 田 地 质测 绘 工作 。 现
２１ ３ ． １． ９ ０ ９ ６ ． ３ ９ ． １． ９ ７
４ ３７ ５ ． ３ １０ ６ ． ９ ． ２２ １． ５ ２ ３ ８ １ ８ ．
８ ６ ．
４一 Ｂ
６ ４ ．
５ ３
２ ３ ．
６ ４ ．
∑
１３ ４ ６ １．
１． ８６
６． ５
１ １ 地 面 连 接 误 差 ．
对测 量误 差预计 如 下 。
１ 两 井 定 向 的误 差
由于井深 较浅 ， 因此 采用 单重 稳定 投点 ， 上下 井 连接 方 案如 图 １所 示 。地 面 近 井 点 的敷 设 精 度 为 １ ３ ０ ０的 闭合导线 ， 结点 ２后再 敷 设 ２ 副 ４和 ／００ 到 一 副井 垂球 线连 接 。闭合 导线 点主 １直 接和 主垂球 线 连 接 ， 测角 中误 差 ５ 。边 长 的 误 差 系数 （ 电测 其 ” 光 距 仪标 称精 度 ） ０ ０ ０ ３ ｂ＝０ ０ ０４ 井 下 沿 巷 Ⅱ＝ ． ０ ， ． ０ ， 道敷 设 ７ 级 导线 。Ｅ 一Ａ 一 一 一 进 行连 接 ， ” 其 测角 中误 差为 ７ ， 长 误 差 系数 ｎ＝０ ０ ０ ３ ｂ＝ ”边 ．０ ， ０ ０ ０４ 两井 相距 ２ ． ６ｉ。主井垂 深 １ ５ ０ ５ｉ， ．０ ， ３５ ｎ ６．９ ｎ
现代矿山测量中的贯通测量误差预计分析
现代矿山测量中的贯通测量误差预计分析摘要贯通测量工作是矿山测量中非常重要的一项工作，有效的保证贯通测量的工作质量对保证矿井工程的最终质量有着非常重要的意义，因此需要人们给予矿山测量中的贯通测量误差预计分析工作一定的重视，从而有效保证矿井的正常安全使用。
本文对矿山测量中的贯通测量误差预计分析工作展开了详细的分析，希望可以给人们更好的展开贯通测量提供一定的建议。
关键词矿山测量；贯通测量；误差预计分析矿山测量中的贯通测量误差分析工作具体指的是借助误差传播定律或者是最小二乘准则对具体的测量方案展开制定，选择最为合适并且科学的测量技术，从而真正的保证贯通测量的精度，贯通测量误差预计分析在矿山开采方面发挥着非常重要的作用，如果误差预计的实际精度不可以满足要求，那么将会导致矿山不能实现贯通，这样将非常不利于矿山的正常生产，给人们带来一定的经济损失，但是如果一味地追求高精度也会导致经济投入增加，因此需要掌握贯通测量误差预计分析的精度平衡。
1 测量方案以及具体的测量技术1.1 信息搜集工作的展开，进行初步方案的确定其一，在将贯通测量方案确定之前需要进行信息搜集的工作，具体事项是对施工方以及设計方询问贯通项目的实际相遇点，限差标准，设计安排等多方面的信息，并且对图纸有一个非常清楚的了解。
其二，对和贯通项目有关联的多种测量信息展开收集，针对存在有一定问题的地方需要对其展开实地测量，从而使数据的精度以及可靠性可以得到保证。
对贯通工作展开指导的一个非常重要的工具便是贯通平面图，因此在对贯通平面图展开绘制工作是一定需要包括井下测量永久控制点以及巷道等必要条件，从而保证后期施工的顺利进行。
同时还可以事先进行多种贯通情况的制定，之后在实际操作中结合具体情况进行科学贯通方案的选择，有效保证贯通的精度。
1.2 进行科学测量方法的选择确定测量方案仅仅只是贯通测量工作展开的指导方针，测量方案的具体实施还需要有一个合理并且科学的测量方法，将不同精度要求作为依据对测量方法以及测量仪器展开选择，从而使限差范围得到明确。
浅析贯通测量误差预计在矿山测量中的应用
浅析贯通测量误差预计在矿山测量中的应用摘要】在矿山的测量之中贯通测量误差预计属于一种非常重要的测量手段。
在矿山测绘的过程中具有十分关键的作用，贯通测量不仅可以有效的提升矿山的生产进度，还可以最大化的提高企业的经济效益。
在全方位了解矿山贯通测量的前提下，本文通过对矿山测绘中贯通测量就行概况介绍，探讨测量前的准备作业与使用过程分析，随后利用案例分析对其进行研究，希望将误差降到最低，为后期矿山测绘等作业提供有效的依据。
【关键词】贯通测量；误差预计；矿山；测量；应用所谓贯通测量误差预计主要是矿山测绘中相关人员根据前提而确定的一种测量方法与技术，一般情况下常通过误差传播定律、最小二乘准则等方式来就行贯通精度的估算。
在矿山贯通测量中值得注意的是它主要对贯通中存在着的最大实际偏差进行有效的预计，并不是对具体偏差数值而进行的预计[1]。
可见误差预计只在于概率上存在着的作用，该方式主要是为了对测量方案进行有效的改善，同时也是为了更好地选取测量技术的一种方式，全面掌握贯通的具体状况。
1贯通测量概述分析贯通测量(break through survey)主要是指工程的坑道施工、贯通后的一种测量作业，其中包含了高程贯通与平面贯通等两种测量。
平面贯通测量主要是测定实际的横向、纵向这两种的贯通误差，测量的方式会伴随着洞内控制情况而变化；针对使用中线法进行施工的隧道贯通，需要从两个相向方面来测量贯通所延伸的中线，同时各个方向钉一个临时柱，取两柱间的距离，以此来获取隧道中的实际横向贯通误差，两个临时柱之间的里程差也就是隧道实际的纵向贯通误差；如使用单导线来作为洞内控制的时候，贯通后需要在贯通面钉临时柱，通过相向来测量两个方向的临时桩以此对支导线进行测量，对两个临时桩点来测量其平面坐标，随后将测量获取的坐标值分别投影到隧道中线、贯通面上，方可获取横向贯通的误差，而在中线上的投影则是纵向贯通误差[2]。
针对其他种类的控制图形可以依据实际情况来设计不同的方案。
论述隧道贯通测量中导线设计与误差预计
Science &Technology Vision 科技视界1隧道贯通当前现状测绘技术的发展,使得越来越多的先进仪器和方法应用于隧道贯通测量。
国家1:10000基本地形图为隧道选址提供了基础图件;遥感技术提供了多光谱影像,可对隐患地质构造和水文地质条件进行推断;光电测距仪,电子全站仪以及全球定位系统技术的应用,使隧道施工平面控制图的建立得到革命性的改变;电子计算机的普遍应用,使隧道控制网的优化设计和贯通误差变的十分简单。
目前世界最长的隧道为日本本州和北海道全长53.9公里的青函隧道。
迄今为止,我国最长的隧道为太行山隧道,其全长27.839公里。
随着时间的推移,一定会出现更长的隧道,且其更新的速度也会越来越快。
误差在测量过程中是不可避免的,隧道贯通中的主要误差为隧道贯通测量重要方向上的误差。
在实际施工中,通常因为提高工程进度、缩短工程期限以及改善隧道中的工作环境等,我们一般采用隧道两端的开切口为施工点,从隧道的两端同时进行开工。
为了保证隧道在贯通的方向和贯通点的的误差满足《工程测量规范》中的精度要求,所以在工程施工前,隧道贯通过程中测量设计方案及预计误差都是相当重要的。
此次举例来说明一下隧道贯通测量的导线设计和误差预计本次的贯通测量地面控制网为四等GPS 控制网,采用边连式的方法进行,最长边长2360米,最短边长1300米,平均边长约1805.83m,隧道高6m,宽13m。
仪器的标称精度为±(1+lppm×D)mm。
(1)基线条件精度指标各等级GPS 相邻点间弦长精度用下式表示:σ=a 2+(bd )2√式中:σ———GPS 基线向量的弦长中误差(mm),亦即等效距离误差;a———GPS 接收机标称精度中的固定误差(mm);b———GPS 接收机标称精度中的比例误差系数(ppm);d———GPS 网中的相邻点间的距离(km)。
(2)最弱边相对中误差为:12+(1*1.8)2√1300000=1650000≤1450002隧道导线测量方案的设计2.1隧道内平面测量隧道平面测量包括井下施工导线测量、施工控制导线测量。
浅谈测量贯通的误差预计
浅谈测量贯通的误差预计引言荆各庄矿业公司2390柱运料斜井是我矿东二采区的主要运输巷道；该巷道贯通后才能保证东二采区挖潜工作的正常进行，巷道导线长度在6000米以上，且在斜井中贯通。
为了确保贯通精度，我们精确分析该工程的误差预计和误差来源分析，改进测量方法来保证贯通工程质量。
1实施方案开工前用井下防爆全站仪测设全站导线。
全站仪可以满足《煤矿测量规程》中7″导线的技术要求。
在巷道测量中，测点位置必须选在顶板相对稳定的地方，为了提高精度，尽量加大导线边长，减少测站数。
同时为了减少误差以及考虑地球曲率等因素对导线边长造成的影响，导线的边长尽量控制在100米之内，以提高导线精度，尽最大限度减小测量误差。
透点位置及附近点的标高见草图：2误差预计按照《测量规程》要求采用测回法测设30″级采区控制导线，导线独立进行两次，按照规程限差进行往返测量。
要求贯通巷道水平重要方向上的允许偏差0.2m。
我们对该贯通工程进行了误差预计。
3误差分析3.1导线边长改正分析将导线边长投影到高斯—克吕格投影面上的改正，已知导线边的平均横坐标为=399千米。
上述计算表明：地球的曲率的影响对于导线边长而言，在井下贯通中可以忽略不计。
3.2导线高程改正分析由于不同的高程基准面对应不同的高程系统，在实际测量工作中，我们选择正高系统，根据井下测量数据知道导线边最长约100m，假设为MN，设地球在北纬39°41′的地球半径为r，B点在大地水准面上的投影为P，设NP长，MN 长为t，弧度MP长为S。
如下图所示：两点间投影的水平距离与在大地水准面上的弧长相差很小，a与b可以近似看为相等，同时NP比地球半径R小得可以忽略不计，所以上面又可以写作：NP = a*a /（2R）井下实测导线边最长距离为90m，得出：平均分配到每一个测站的误差为：0.453mm表明：地球的曲率的影响对于高差而言，在井下贯通中测量中可以忽略不计。
4采取的措施（1）为了保证测角和测距的精度，该工程使用的仪器重新进行各项技术检测，保证仪器的专检、专用。
矿山贯通工程测量贯通误差预计的探讨
高程方向上的预计误差 ／ ｍｍ 士１ １ ４ （ 规程允许±２ ０ ０ ）
从误差预计 的结果看 ， 本次贯通技术设计 中使用的测量仪器设备 、 采用的测量方法措施等 ， 技术上
合理 ， 方案 上可 行 ， 完 全符 合相 关规 程和 规范 的相关 要求 ， 为 确保 巷 道准 确贯 通 。贯 通重 要 方 向 ｚ 轴方
３ ９ ６ ４ ５ ９ ２ 。 ８ ２ ２ ｍ， Ｙ ＝３ ７ ４ ７ １ ５ ０ ０ ． ０ ０ ０ ｍ， 贯通重要方向为 Ｘ 轴， 过原点垂 直于 轴 的方 向为 轴 ， 误差预 计 结果 如表 １ 所列。
表 １ 误 差预 计 结 果
ｚ
’ 轴方向上的预计 误差 ／ ｍｍ 士１ ６ ２ （ 规程允许 ±３ ０ ０ ）
Ｄｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｏ ｎ ｈ ｏ ｌ ｉ ｎｇ － ｔ ｈｒ ｏ ｎ ｇ ｈ ｓ ｕ ｒ ｖ ｅ ｙ ａ ｎｄ ｅ ｓ ｔ ｉ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｈｏ ｌ ｉ ｎ ｇ － ｔ ｈ ｒ ｏ ｕ ｇ ｈ ｅ ｒ ｒ ｏ ｒ ｏ ｆ ｔ ｈｅ ｍｉ ｎｅ ｓ
本次贯通主要是从西家沟措施井与碟子沟斜井分别将地面平面及高程控制系统传递至井下 ， 通过 井底车场进入主副平硐布设 ７ ｓ 复测支导线 ， 测至主副平硐 （ 两条平行巷道） ， 最终在水平胶带运输石 门 及 轨 道石 门贯 通 。因 ２条巷 道为 平行 巷道 ， 所 以误 差 预计 只做 １ 条 巷道 即 可 （ 与 另一 巷道 的误差 预 计相
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔｈ ｉ ｓ ｔ ｈ ｅ ｓ ｉ ｓ ｃ ａ ｒ ｒ ｉ ｅ ｓ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｅ ｃ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ ｅ ｓ ｔ ｉ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ｉ ｍｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｎ ｔ ａ ｘ ｉ ｓ ｄ ｉ ｒ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｒ ｏ ａ ｄ ｗａ ｙ ｔ ｈ ｒ ｏ ｕ ｇ ｈ ａ ｎ ｄ ｂ ｒ ｅ ａ ｋ ｔ ｈ ｒ ｏ ｕ ｇ ｈ ｅ ｒ ｒ ｏ ｒ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｅ ｌ ｅ ｖ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉｒ ｄ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｍｅ ｅ ｔ ｉ ｎ ｇ ｐ ｏ ｉ ｎ ｔ ｓ ｎｄ ａ ｔ ｈ ｅ ｓ ｏ ｌ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｓ ｐ ｕ ｔ ｆ ｏ ｒ ｗａ ｒ ｄ ．
浅谈隧道贯通测量中的误差预计
浅谈隧道贯通测量中的误差预计摘要：在隧道贯通施工过程中，贯通测量误差预计的进行，有效地控制了隧道贯通的误差，优化了测量方案，选择了正确的测量方法，保证了必要的精度，减少不了必要的损失，又不会因“精度过高”出现浪费成本的状况。
本文针对贯通测量选择的方案，对隧道贯通测量误差预计进行了如下分析——关键词：隧道贯通；测量；误差预计引言：“隧道工程”的测量工作中，贯通误差预计多采用规程规定测量参数，“规程参数”多假设在条件优越的环境下，经过某些理论推导的结果。
而在现实施工中，一些不正常因素、都会在某种程度上影响测量结果，比如操作人员、环境、仪器问题等。
此篇文章通过理论分析测量误差，并结合实际坑道、测量实践，再进行对比贯通测量预计误差和实际偏差值之间的差距，提出、在贯通测量预计中、采用在实际测量过程中统计出的参数进行预计、可以提高预计精度，从而积累相应经验，为以后的测量误差预计提供必要的依据。
一、贯通测量误差的概述我们说的“隧道贯通误差”分类中的“贯通误差”指的是在隧道贯通施工中，由于地面控制测量；地下控制测量；联系测量；施工放样等误差，造成反方向或同一方向掘进的坑道的两条施工中线上，具有贯通面里程的中线点重合不了，两点连线的空间线段称为贯通误差。
因此、我们可以把横向误差的来源分为--地面控制测量误差；盾构姿态施工测量误差；地下贯通导线点的测量误差；盾构姿态定位测量误差；盾构姿态施工测量误差；盾构进洞口平面坐标测量误差和其他因素的影响。
而根据其在隧道内的不重合现象，可以将贯通误差分为三种：纵向贯通误差、横向贯通误差。
前者与贯通面垂直的分量，影响着隧道中线的长度和线路的设计坡度；后者（将使隧道施工中线产生左或右的偏差）与贯通面平行的分量，其影响线路方向。
假如误差超出一定范围，就会引起隧道几何形状的改变，因此须对横向误差加以控制；3、“竖向贯通误差”也就是高程贯通误差。
在沿垂面上的正射投影称之为高程贯通误差，简称高程误差。
xxx贯通测量设计及误差预计
xxx贯通测量设计及误差预计xxx综采工作面贯通测量设计及误差预计一、前言0541-1综采工作面是一矿1512综采工作面的接续采面，为了保证此项施工巷道快速、准确地完成，特进行贯通测量设计及误差预计。
二、施工巷道概况由于0541-1综采工作面的延长，测点增加，导线加长，导线由原来的2559米增加到现在的3739米，所以对原来的误差预计进行补充说明。
方位均为175°03′11″回风巷断面宽3.8m、高3.740m。
机巷断面宽4.7m、高3.3m，施工长度（1488.6米）2668.6m。
贯通精度：中线误差小于0.3m，腰线误差小于0.2m。
三、矿井测量概况预计2010年3月中旬实现贯通。
导线等级为7s级，共设测41站，导线全长3739米。
相对闭合差达到1/9000,测角中误差Mβ=6.71s，三角高程任意两点往返高差小于10+0.3L，闭合差不小于25√L，平差值为：导线量边偶然误差系数a平=0.0004865，b斜=0.000046；系统误差系数a平=0.000091，b斜=0.00065。
四、贯通测量方案设计1.布置方式此贯通属一井贯通，均由导线边A45-△起始，故布设为闭合导线，闭合导线自检能力强，受其它因素影响小。
2、布设精度（1）测角精度根据现状有两种方案：方案1——7s级经纬仪导线，方案2——15s级经纬仪导线。
首先考虑测角中误差导致最终贯通点重要方向误差: 7s级导线Mxβ=7/206265×3739=0.126m15s级导线Mxβ=15/206265×3739=0.272 m精度评定选择方案1——施测7s级导线。
（2）量边精度根据现状有两种方案：方案1——使用全站仪测距量边，方案2——使用钢尺量边。
精度预测：钢尺量边：ML=22a=0.000091, b=0.000486, L=90(平均)ML=0.0040全站仪测距：Δd=D往?D返≤2√2 mDmD为仪器的标称精度mD=（1+1ppm）可见前面两种方案均满足精度要求，但第1方案工作强度低，效率高，因此选择方案1——使用全站仪量边。
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贯通测量误差预计之浅见
一、贯通测量误差预计的重要性
在大型贯通规程中，测量工作起着至关重要的作用。
而贯通误差预计是检验测量方案是否可靠，能否实施的依据。
同时，只有通过贯通误差预计，才能制定出适合贯通工程的正确的测量方案。
二、贯通误差预计与测量设计
对某矿14#层422盘区52207巷贯通测量进行《贯通测量误差预计与测量设计》。
预计贯通在K点处，南井与六风井之间直线距离约4㎞，地面导线长约5㎞，井下导线长约6㎞。
根据《规程》规定，结合工程需要，确定贯通相遇点K在水平方向上允许偏差不得超过0.5m。
由于沿同一煤层掘进，高程无偏差。
一）、贯通测量方案的选择
本贯通测量仪器，地面、井下统一采用同一台DTM-532型全站仪。
1、地面控制测量
本工程为两井间的井巷贯通工程，地面近井点以四个GPS测点：六风井近
1、六风井近
2、水池、北洋路西四个点为起始点
建立平面控制系统，布成方向附合导线，用全站仪三架法进行施测，测后进行严密平差。
以求得六风井近1点、井口的坐标和六风井近1-六风井近2及井口点的方位角、水池点的坐标和水池-北洋路西的方位角，为起始数据，分别引测井下导线。
地面水平角施测按《国家三角测量和精密导线测量规范》有关四等精密导线测量的规定进行。
高程按《国家水准测量规范》有关四等水准测量的规定进行。
3、矿井联系测量及井下导线测量
井口点起始，用全站仪经井筒导入坐标高程及施测井下导线，均按7″级导线施测，为了减小风流大的影响，采用三架法測至11#416-1辅巷开始埋设永久点，测永久点时，对准时除采取挡风措施外，采用重垂球，并注意提高对准精度。
测量时按《规程》要求，每测站两测回，同测回上、下半测回互差小于20″，测回间互差小于12″。
4、高程测量
高程测量在测导线的同时，按四等水准测量的要求，进行三角高程测量。
垂直角观测符合测量限差要求，仪高和觇标高应用小钢卷尺在观测前后各量一次，两次丈量的互差不应大于4mm，取其平均值作为最终丈量值。
三角高程应往返进行，相邻两点往返测高差的互差不应大于10±0.3Lmm（L为导线水平边长，单位m）。
取往返测高差的平均值作为一次测量的最终值。
7″级导线点随着各自巷道的延伸而延测，最后贯通。
并在此基础上标定两巷的开口位置及开口方向。
待贯通后导线自成闭合。
二）、贯通误差预计
1、各参数的测定
1）、地面导线测角中误差
根据我矿实测资料分析取：mβ上=±5″。
2）、测边中误差取：mL上=±2 mm +2PPm
一测回读数较差不大于10mm，往返观测同一边长时，化算为水平距离后的互差不得大于边长的。
3）、井下测角中误差按《规程》要求取：mβ下=±7″。
4）、测边中误差取：mL=±2 mm +2PPm
7″级导线测边，每测回取3个读数，一测回读数较差不大于10mm，往返观测同一边长时，化算为水平距离后的互差不得大于边长的
5）、高程中误差
根据实测资料分析求得每公里高程中误差：地面取m H上=±0.007m；井下高程中误差取m H下=±0.035m
2、求贯通相遇点K在水平重要方向X′轴上的误差
1）、地面测角误差引起K在水平重要方向X′轴上的误差
三、结论
事实说明，《贯通测量误差预计》是确定贯通测量方案的重要环节，是贯通测量设计必不可少的一部分。
他能使整个贯通工程顺利进行，并确保贯通精度。
因而，在进行大型贯通测量工程时，要确定测量方案是否可靠，必须进行《贯通测量误差预计》。