最新隧道施工技术管理培训之心得体会
隧道培训心得体会范文
隧道培训心得体会范文隧道培训心得体会范文当我们经过反思，有了新的启发时，将其记录在心得体会里，让自己铭记于心，这样能够给人努力向前的动力。
怎样写好心得体会呢？以下是精心整理的隧道培训心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
20XX年4月8日至13日，我在局机关进行隧道专业施工技术管理的培训及学习，通过这几天的培训，使我本人对隧道的安全施工管理有了更加全面和系统的认识，提高了个人的施工管理水平，增强了个人对隧道施工的安全及防范意识，加深了对隧道施工的设计和施工理念的理解。
以下是我个人对本次培训的简要心得体会：一、隧道施工前的基本要求：1、必须建立健全的安全生产管理机构，建立安全生产责任制，建立健全各种安全管理制度，并确保有效实施。
2、必须编制施工组织设计、安全技术交底、专项施工方案；必须编制相应的应急预案，例如塌方、突水突泥、滑坡、溶洞、采空区等；3、应对所有作业人员进行培训和安全教育并签字备查。
4、应建立救护队，配备救护装备。
5、监控量测应符合下列规定：①隧道洞口必须设置经专业培训的专职安全员及值班人员负责，严格做好进出洞人员的记录。
②量测仪器必须定期进行校验。
凡经大修的仪器，必须经计量检定合格后方可使用。
③易产生局部塌方、突水突泥等地点，必须重点监测，并采取有效措施进行处理。
二、施工安全措施：1、隧道施工应认真编制工地安全实施细则、全面规划、合理安排、规范指挥。
2、实施性施工组织设计要按照《规范》《安规》和设计要求，结合地形、地貌、水文地质条件，科学选定施工工艺，制定详细具体的安全技术措施并在施工中不断的补充完善，认真做好安全教育和技术交底。
3、不良地质及特殊地质，应组织技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。
4、洞内通风、照明、电线等要统一规划，加强维护，做到布设整齐，状态良好。
5、洞内施工应由值班领导统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业。
6、爆破开挖应做出爆破设计，严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。
隧道实训报告总结
随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程作为交通、水利、能源等领域的重要组成部分，其施工技术和管理水平日益受到重视。
为了提高学生的实践能力和工程素养，我们参加了为期一个月的隧道实训。
本次实训旨在使学生了解隧道工程的施工过程、施工技术以及相关管理知识，为今后从事隧道工程相关领域的工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 隧道工程概述首先，我们对隧道工程进行了全面了解，包括隧道工程的概念、分类、施工方法、质量控制及安全管理等方面。
通过学习，我们掌握了隧道工程的基本知识，为后续实训奠定了理论基础。
2. 隧道施工技术实训期间，我们深入施工现场，亲身参与了隧道施工的各个环节。
具体内容包括：（1）隧道开挖：学习了新奥法、传统法等隧道开挖技术，掌握了隧道开挖的基本流程和注意事项。
（2）隧道支护：了解了锚杆、喷射混凝土、钢架等隧道支护方法，掌握了隧道支护的设计与施工要点。
（3）隧道排水：学习了隧道排水系统的设计、施工及维护方法，掌握了隧道排水的基本知识。
（4）隧道通风：了解了隧道通风系统的设计、施工及运行维护，掌握了隧道通风的基本原理。
3. 隧道施工管理在实训过程中，我们学习了隧道施工管理的相关知识，包括施工组织设计、进度控制、成本控制、质量控制、安全管理等。
通过实际案例分析，我们了解了隧道施工管理的全过程。
4. 隧道工程监理实训期间，我们还参观了隧道工程监理现场，了解了监理工程师的职责、工作流程及监理方法。
1. 提高了实践能力：通过亲身体验隧道施工的各个环节，我们掌握了隧道施工的基本技能，提高了自己的实践能力。
2. 深化理论知识：在实训过程中，我们将理论知识与实际操作相结合，加深了对隧道工程相关知识的理解。
3. 增强团队协作意识：实训过程中，我们与同学共同完成了各项任务，增强了团队协作意识。
4. 培养了工程素养：通过实训，我们了解了隧道工程项目的施工流程、技术要求和管理规范，培养了良好的工程素养。
四、实训总结1. 隧道施工技术是复杂的系统工程，需要我们不断学习和积累经验。
隧道培训小结
隧道培训小结
在本次隧道培训中，我学到了很多关于隧道工程的知识和技能。
通过教师的详细讲解和实地考察，我对隧道工程的设计、施工和运营有了更深入的理解。
以下是我对本次培训的小结。
首先，我学到了关于隧道设计的一些基本原则。
隧道设计需要综合考虑地质条件、水文地质条件等因素，选择合适的隧道类型和断面形式。
同时，隧道的纵向、横向和纵断面的设计要符合道路交通的要求。
在设计过程中，还需要注意施工技术和材料的选择，以确保隧道的安全性和持久性。
其次，我学到了隧道施工过程中的一些重要环节和技术。
在隧道开掘过程中，需要进行地质勘探和分层测试，以确定隧道掘进的适宜方法和进度计划。
同时，还需要选择合适的支护结构和材料，以保证隧道的稳定性。
在施工过程中，还需要进行隧道排水和通风系统的建设，以确保隧道内部环境的良好。
此外，我了解到了隧道运营和管理的重要性。
隧道运营需要建立完善的监控系统和应急救援机制，以及定期的维护和检修工作。
同时，隧道管理还需要制定合理的收费政策和交通管制措施，以确保隧道的安全和畅通。
在本次培训中，我还了解到了一些国内外隧道工程的经典案例。
比如，英国的英吉利海峡隧道和中国的青藏铁路隧道等。
通过学习这些案例，我对隧道工程的技术和管理有了更多的了解，并汲取了一些经验和教训。
综上所述，本次隧道培训对我来说是一次很有价值的学习经历。
通过学习和实践，我对隧道工程的设计、施工和运营有了更深入的认识。
我相信这些知识和技能将对我今后的工作产生积极的影响，并帮助我成为一名更优秀的隧道工程师。
隧道实训报告总结范文
为了提高我们的专业技能，增强实践操作能力，我们参加了为期一个月的隧道实训。
通过这段时间的实训，我们对隧道工程有了更加深入的了解，对隧道施工、设计、管理等方面有了更为全面的认识。
以下是本次隧道实训的总结。
二、实训目的与意义1. 实训目的（1）提高我们的专业技能，掌握隧道施工、设计、管理等基本知识。
（2）培养我们的团队协作能力，提高沟通与组织协调能力。
（3）增强我们对隧道工程实际问题的分析、解决能力。
2. 实训意义（1）有助于我们更好地理解理论知识，为今后的工作打下坚实基础。
（2）提高我们的实践操作能力，为就业做好准备。
（3）增强我们的职业素养，为我国隧道工程事业贡献力量。
三、实训内容与过程1. 实训内容（1）隧道施工技术：包括隧道施工工艺、施工设备、施工组织等。
（2）隧道设计：包括隧道结构设计、隧道地质勘察、隧道通风设计等。
（3）隧道管理：包括隧道施工项目管理、隧道质量控制、隧道安全监管等。
2. 实训过程（1）实地考察：参观隧道施工现场，了解隧道施工工艺、施工设备等。
（2）课程学习：学习隧道施工、设计、管理等理论知识。
（3）实践操作：在导师的指导下，进行隧道施工、设计、管理等实践操作。
（4）团队协作：分组进行项目实践，提高团队协作能力。
四、实训收获与体会（1）掌握了隧道施工、设计、管理等基本知识。
（2）提高了实践操作能力，为今后的工作打下坚实基础。
（3）增强了团队协作能力，提高了沟通与组织协调能力。
（4）培养了严谨的工作态度，提高了自己的职业素养。
2. 体会（1）理论知识与实践操作相结合，才能更好地掌握专业技能。
（2）团队协作是完成项目的重要保障，要注重团队建设。
（3）在工作中要注重安全，遵守规章制度。
（4）要有敢于创新、勇于实践的精神。
五、不足与改进1. 不足（1）理论知识掌握不够扎实，对部分知识点理解不透彻。
（2）实践操作经验不足，对一些施工环节处理不够熟练。
（3）团队协作中，沟通与协调能力有待提高。
隧道工程施工课程总结
隧道工程施工课程总结在本学期的隧道工程施工课程学习中，我受益匪浅，对隧道工程施工的技术要点、施工方法、安全管理等方面有了更深入的了解。
以下是我在课程中的学习总结。
首先，隧道工程施工技术要点是课程的重点内容。
通过学习，我了解到隧道工程施工技术包括地质环境分析、隧道设计、围岩分级与围岩压力、隧道构造、施工方法等多个方面。
地质环境分析是隧道工程施工的基础，要准确预测工作面前方的地质和水文条件，为施工方案制定提供依据。
隧道设计是施工的前提，要合理选择隧道断面、支护结构和施工工艺。
围岩分级与围岩压力是施工安全的关键，要根据围岩等级采取相应的支护措施。
隧道构造包括隧道主体结构和附属设施，要确保结构稳定、功能完善。
施工方法是实现隧道工程目标的关键，要根据地质条件、工程规模和工期要求选择合适的施工工艺。
其次，隧道工程施工方法是课程的核心内容。
常见的隧道工程施工方法包括山岭隧道常规施工、浅埋隧道施工、全断面掘进机施工、盾构法施工等。
山岭隧道常规施工是指在山地地形中开挖隧道，采用新奥法原理，通过全断面或台阶法开挖，及时进行初期支护和二次衬砌。
浅埋隧道施工是指在城市或平原地区开挖隧道，施工难度较大，需要采取相应的施工技术和措施。
全断面掘进机施工是指利用全断面掘进机进行隧道开挖，具有高效、安全、质量好的优点。
盾构法施工是指利用盾构机进行隧道开挖和衬砌，适用于软土层和地下水丰富的地层。
再次，隧道工程施工安全管理是课程的重要内容。
隧道工程施工过程中存在许多安全风险，如涌水、坍塌、瓦斯等。
为了确保施工安全，要采取相应的安全措施和管理措施。
首先，要进行超前地质预报，准确预测工作面前方的地质和水文条件，避免发生意外事故。
其次，要制定合理的安全措施，如加强初期支护、设置安全监测系统、加强通风等。
同时，要加强施工现场的管理和监督，确保施工人员遵守安全规定，减少安全事故的发生。
最后，通过学习隧道工程施工课程，我认识到隧道工程施工是一个复杂而繁重的过程，需要掌握丰富的施工技术和方法，同时要注重安全和质量控制。
心得体会-桥隧建设能力提升培训心得
千里之行，始于足下。
心得体会-桥隧建设能力提升培训心得通过参加桥隧建设能力提升培训，我深刻认识到了桥隧建设对于交通运输行业的重要性，也提升了自己在这方面的能力。
以下是我的一些心得体会。
首先，桥隧建设是现代交通运输的重要组成部分，对于通车的安全性和效率性具有至关重要的作用。
作为一名从事交通运输工作的人员，我们必须深刻理解和掌握桥隧建设的技术和知识，以确保建设的质量和安全。
通过培训，我对于桥隧建设的目标、过程以及各种技术和设备有了更全面的了解，这对于我更好地参与和监督工程建设起到了积极的促进作用。
其次，桥隧建设需要严谨的思维和协调的能力。
在培训中，我学到了桥隧建设的基本原理和设计方法，了解了各种材料和设备的特点和使用方法。
通过培训的实践活动，我不仅学会了如何进行桥隧建设的施工和测量，还锻炼了团队合作和解决问题的能力。
这些培训经验不仅提升了我的专业技能，也培养了我的专业精神和职业道德。
再次，桥隧建设需要安全意识和责任心。
在培训中，我了解了桥隧建设中可能遇到的风险和安全隐患，并学会了如何预防和应对这些问题。
通过实际操作和模拟演练，我深刻体会到了安全意识和责任心的重要性。
桥隧建设是一项复杂而危险的工作，我们必须时刻保持高度的警惕和细心，以确保工程的质量和安全。
最后，桥隧建设需要不断学习和创新。
在培训中，我了解到桥隧建设技术和设备的不断发展和更新，而我们作为从业者，必须紧跟时代的步伐，不断充实自己的知识和提升自己的能力。
通过与其他从业者的交流和分享，我也获得了很多宝贵的经验和思维方式。
我相信只有不断学习和创新，才能在桥隧建设领域中取得持续的进步和发展。
第1页/共2页锲而不舍，金石可镂。
总之，参加桥隧建设能力提升培训是一次非常有意义的经历。
通过这次培训，我不仅加深了对桥隧建设的理解和认识，也提升了自己在这方面的能力。
我将会把所学到的知识和经验应用到实际工作中，为推动桥隧建设的发展和进步做出自己的贡献。
同时，我也更加明确了自己未来的发展方向和目标，会继续学习和进修，提升自己的专业素质，为桥隧建设事业做出更大的贡献。
盾构隧道培训心得体会范文
盾构隧道培训心得体会范文盾构隧道是目前世界上最高效、最先进的隧道开挖技术之一。
作为一个盾构隧道施工人员，我有幸参加了盾构隧道培训课程，并在课程结束后获得了培训证书。
在培训的过程中，我学到了很多知识和技能，并且深刻体会到了盾构隧道工程的复杂性和挑战性。
下面是我在盾构隧道培训中的心得体会。
首先，在盾构隧道培训中，我学到了大量的理论知识。
盾构隧道的原理、结构、施工方法等内容被详细地介绍和解释。
通过理论知识的学习，我对盾构隧道的工作原理和施工流程有了更为全面的了解。
同时，我还学习了相关的工程测量、地质勘探、预处理等知识，这些知识对于我在实际工作中的应用起到了很大的帮助。
通过理论知识的学习，我对盾构隧道工程的复杂性和技术要求有了更深刻的认识。
其次，培训中我还进行了大量的实际操作训练。
在培训班中，我们使用模拟设备进行了盾构隧道的操作训练。
通过这些实际操作训练，我学习到了盾构隧道的操作技巧和注意事项。
在操作训练中，我深刻体会到了盾构隧道施工的复杂性和风险性。
例如，在操作训练中，我们需要根据隧道的地质情况进行合理的掘进速度和切削力的调整，以保证施工的安全性和效率性。
通过实际操作训练，我加深了对盾构隧道工程的实际操作的理解，并且提高了自己的操作技能。
此外，盾构隧道培训中还进行了一些工程实践项目。
这些项目是由培训班组织的实际工程项目，我们以小组的形式进行合作完成。
通过这些实践项目，我学习到了如何与团队合作，如何与其他职业工种进行协调，如何应对现场的紧急情况等。
这些实践项目不仅加强了我的实际操作能力，还提高了我的团队协作能力和应变能力。
最后，在盾构隧道培训中，我也意识到了盾构隧道工程的重要性和挑战性。
随着城市化进程的加速，越来越多的城市需要建设地下交通系统，盾构隧道作为一种高效、安全的隧道开挖技术，将发挥着越来越重要的作用。
盾构隧道的施工需要克服地质条件的复杂性、施工条件的限制以及与其他职业工种的协调等问题，因此对技术人员的要求也非常高。
最新隧道施工学习总结
隧道施工学习总结由于我公司以前很少从事隧道施工，施工技术很薄弱，项目上组织的这次隧道施工学习很及时，因为当技术力量的不足时，将会直接影响到施工的安全、质量、经济等各个方面。
面对这一严峻的现实，我们必须经常学习隧道施工技术和管理。
下面就我参与本次隧道施工学习的一点初步的个人观点、认识来浅谈一下。
我们从隧道的初步设计、结构设计、受力计算、施工、量测、保养和维修几个方面进行了学习，其中施工、量测作是重点。
首先是隧道的定义，以前只是对隧道有一个大概的描述，并不知道它具体的含义。
当人工建筑处于地表下，结构沿长度方向的尺寸大于宽度和高度，并具有联通两个地点的功能，并且横截面积大于30m2时，我们就把这个人工建筑称之为隧道。
一、开挖与支护1、上下台阶留核心土开挖与支护上下断面开挖首先上部爆破开挖，约1.00m立即对围岩面进行初喷，顺初喷面布设钢筋网片，并连接成整体，架设主动拱部支护的型钢拱架，并用钢筋将拱架与上一榀连接成整体，打孔送入锚杆并压注浆，安设第二层钢筋网片，分层喷护至设计轮廓线，注意每榀拱架背面的密实情况，进尺约5~10m后（根据围岩的情况确定），下断面中部的导坑开挖支护，取核心土开挖，两侧的边墙接腿采用马口跳槽落底并与中部的隧底初支全部封闭成环，形成整体，共分四部开挖支护，注意的是必须要左右交替的开挖落底。
2、单侧壁导坑开挖与支护先内侧壁导坑上断面开挖支护先行，进尺约0.8m，立即对围岩面初喷，顺围岩安设第一层钢筋网片，并连接成整体，架设主动及临时支护的型钢拱架，并用钢筋将拱架与上一榀连接成整体，打孔送入锚杆并压注浆，安设第二层钢筋网片，分层喷护至设计轮廓线，注意每榀拱架背面的密实情况，进尺约5~10m后，下断面的导坑开挖支护，与临时支护的拱架支护及喷射混凝土封闭成环，同时后行洞的内侧壁导坑也可开挖，相互必须交错5~10m，后行洞同样成环后，先行洞的大侧壁导坑上断面可以进尺，并与内导坑接合连成整体，也必须交错开5~10m，当下断面成环进尺约20～35m后，可以取掉临时支撑，最后下部隧底与先前的左右导坑的下断面完全结合封闭成环，共分四部开挖支护。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
隧道施工技术管理培训之心得体会
201*年4月8日至13日，我在局机关进行隧道专业施工技术管理的培训及学习，通过这几天的培训，使我本人对隧道的安全施工管理有了更加全面和系统的认识，提高了个人的施工管理水平，增强了个人对隧道施工的安全及防范意识，加深了对隧道施工（特别是新奥法施工）的设计和施工理念的理解。
以下是我个人对本次培训的简要心得体会：
一、隧道施工前的基本要求：
1、必须建立健全的安全生产管理机构，建立安全生产责任制，建立健全各种安全管理制度,并确保有效实施。
2、必须编制施工组织设计、安全技术交底、专项施工方案;必须编制相应的应急预案，例如塌方、突水突泥、滑坡、溶洞、采空区等；。
3、应对所有作业人员进行培训和安全教育并签字备查。
4、应建立救护队，配备救护装备。
5、监控量测应符合下列规定：①隧道洞口必须设Z经专业培训的专职安全员及值班人员负责，严格做好进出洞人员的记录。
②量测仪器必须定期进行校验。
凡经大修的仪器,必须经计量检定合格后方可使用。
③易产生局部塌方、突水突泥等地点，必须重点监测,并采取有效措施进行处理。
二、施工安全措施：
1、隧道施工应认真编制工地安全实施细则、全面规划、合理安排、规范指挥。
2、实施性施工组织设计要按照《规范》《安规》和设计要求,结合地形、地貌、水文地质条件，科学选定施工工艺，制定详细具体的安全技术措施并在施工中不断的补充完善，认真做好安全教育和技术交底。
3、不良地质及特殊地质,应组织技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。
4、洞内通风、照明、电线等要统一规划，加强维护，做到布设整齐，状态良好。
5、洞内施工应由值班领导统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业。
6、爆破开挖应做出爆破设计，严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。
7、爆破起爆后，应派专人进行检查，处理危石、悬石，并设人监护。
确认安全后，其他人员方准进入作业面。
8、临时支护应以设计文件和规范为准，一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。
9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度，并认真做好记录备查。
10、改变临时支护类型、标准，必须经项目经理部、设计、监理同意。
严禁施工现场自行降低支护标准。
11、洞内通风系统应做出设计，采取综合防尘措施，定期测试粉尘和有害气体浓度。
12、爆破器材应建立严格的领用、退库制度，严禁库外存放，现场爆破员应具体负责领用审批，掌握领用和退库数量。
13、洞内、洞外都应设Z宣传标语和警示标志，使作业人员随处可见,提高“三不伤害”的安全防范意识。
14、专职安检人员每班都要对施工现场进行一次全面检查，尤其要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并做好记录。
发现问题及时报告主管部门妥善处理。
15、隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案，配备必要的抢险机械、物资，明确组织和人员分工，出现问题迅速采取措施，减少损失。
三、施工中基本作业要点:
隧道施工中，钻爆、出碴、支护、衬砌等称为基本作业。
1、隧道洞口开挖前，先进行边坡防护、超前支护，在超前支护保护下进行开挖作业，确保施工安全。
2、开挖施工过程中，加强监测工作，以监测信息指导施工，在施工过程中，根据监测信息及时调整施工方法。
3、做好各分部工程之间的协调工作，加强施工组织，保证各个分部各工序顺利展开，减少窝工现象。
4、爆破作业时必须戴安全帽，服从值班调度、值班安全员的安排。
进行爆破时，所有人员必须撤离至安全地点，爆破后必须待有害气体排除后方可进至开挖工作面。
5、超前支护是进洞成败的关键，应严格按设计图进行施工。
一
般的超前支护措施有超前小导管、超前预注浆，超前大管棚，超前锚杆等，在施作超前支护前应做好超前地质预报。
6、喷锚支护应紧跟开挖面及时施工，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。
在喷锚支护施工时，应严格按照设计要求进行施工，严禁偷工减料，初支背后脱空。
7、喷射混凝土应严格按照设计要求的配合比及施工工艺，严禁使用干喷工艺。
8、在施工中严格按设计要求进行加强量测，及时反馈，以便修正设计，指导施工。
四、辅助施工要点：
为基本作业提供必要的施工条件，并直接为基本作业服务的作业，称为辅助作业。
其内容包括施工供风、施工防水与排水、施工通风与防尘、施工供电与照明等。
1、通风、防尘主要措施有：
（1）、湿式作业：湿式凿岩、水封爆破、装碴洒水喷雾、喷
雾捕尘（2）、机械通风（3）、喷雾洒水（4）、个人防护。
2、隧道内应保证排水通畅，避免因排水不畅，隧道内拱脚长期浸泡导致拱顶及仰拱下沉等安全质量事故。
3、隧道内的供电系统应符合安全施工用电的`规范要求，严格按照“三相五线制”和“一机一闸一漏”的要求进行安全用电。
五、监控量测要点：
隧道监控量测的项目主要根据工程的重要性及难易程度、监测目
的、工程地质和水文地质、结构形式、施工方法、经济情况、工程周边环境等综合因素而定，力求在满足需要的前提下，少而精。
主要内容有：①目测检查有无明显开裂和变形；②初期支护拱顶下沉量测；
③拱脚、边坡处水平净空收敛量测；④洞顶地表下沉量测。
六、安全、文明施工
1、贯彻“不坍就是进度”的指导思想，“安全第一，预防为主”指导方针，正确处理好进度、质量、安全三者之间关系，做好开挖面施工安全保证措施，杜绝塌方。
2、断层破碎带及其它不良地质段，施工前制定详细的切实可行的技术交底和作业指导书。
3、加强监控量测的管理，严格按设计及规范要求进行布点，每天及时进行量测的分析、反馈，及时调整围岩支护参数，正确安全指导施工。
4、做好超前地质预报工作，采用超前水平钻、地质雷达等综合预报手段对开挖面前方的地质情况作出详细的预报。
每个工点配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。
开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时掌握地质变化，监控指导现场施工。
5、不良地质段隧道施工时，严格遵循“先治水，短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则保证不坍方。
6、施钻人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状。