汽车舒适性车内部结构
汽车内外饰结构设计讲解
门护板下本体，通常作为门护板骨架，连接和安装门护板总成的其他零件，并且设计有与 门内板钣金的主要安装定位结构。通常采用注塑工艺成型，需要有足够的刚度和强度，以 保持门护板总成的形状。安装点要分布均匀。
地毯的典型结构、工艺和材料
地毯主要有簇绒地毯、针刺地毯和PVC地毯等。 簇绒地毯一般由尼龙簇绒软面、EVA重涂层和无纺布3层构成，（如下图所示）。其 制作工艺一般是将尼龙和涤纶丝织成簇绒毯面，再将尼龙簇绒软面、EVA重涂层和无纺 布放入模具热压成型。高档簇绒地毯背面还有PU发泡层，其主要作用是为了提供舒适的 感觉和良好的隔声\吸音性能，这要求地毯在热压成型后增加模具内发泡的工艺。 尼龙针刺地毯没有EVA重涂层和无纺布，采用热压工艺成型。 PVC地毯没有EVA重涂层和无纺布，同样采用热压工艺成型。 目前簇绒地毯和针刺地毯在成型后多采用水切割工艺来加工边界和开口。
目前主流汽车厂，大量采用钣金焊接型仪表台横梁。根据其断面形状，又可分为盒形 横梁和管柱型横梁。管柱型横梁，由于有比较明显的价格及性能优势，因而被广泛应 用。 管柱形横梁又分为直管型和弯管型。 直管型横梁对结构和安全性能非常有利，成本较低，但受仪表台总成系统中个零件布 置有较大限制。 弯管型横梁对仪表台总成零件布置相对有利，但会削弱结构和安全性能，制造相对复 杂一些，尺寸稳定性较差。
比较简单的门护板，如左图，由门护板 本体加必要功能件：内扣手、扶手面板、 地图袋、玻璃升降开关等组成。这类门 护板一般在经济型轿车和货车中较常见， 甚至比左图中的更简单。 这类门护板本体，通常采用注塑成型。
汽车的舒适系统的原理
汽车的舒适系统的原理
汽车的舒适系统主要包括座椅、空调、暖风、音响等组成部分。
其工作原理如下：
1. 座椅：汽车座椅的舒适系统主要包括座椅加热、通风、按摩等功能。
座椅加热系统通过将电能转化为热能，使座椅表面升温，提供温暖的感觉。
通风系统通过通过座椅背部或座垫中的通风孔，将车内空气引入座椅，提供通风效果。
按摩系统则通过内置的按摩装置，通过震动、按压等方式，起到舒缓肌肉疲劳的作用。
2. 空调：汽车空调系统通过循环、制冷和排放空气的方式，调节车内温度和湿度，提供舒适的乘坐环境。
空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等组件组成。
空调系统通过压缩机将制冷剂压缩成高压气体，然后通过冷凝器排热冷却，将制冷剂转换为高压液体，接着通过膨胀阀降压，变成低温低压液体进入蒸发器，吸收车内热量并制冷，最终将冷却后的空气吹送到车厢内。
3. 暖风系统：汽车暖风系统通常通过引入发动机废热或独立供暖装置提供热量，从而增加车内温度。
暖风系统主要由发动机冷却液循环系统、热交换器、风道等组件组成。
利用发动机冷却液进行换热，通过热交换器将冷却液的热量传递给空气，然后通过风道将加热后的空气吹送到车厢内。
4. 音响系统：汽车音响系统通过音频信号的放大和输出，提供音乐、广播等娱乐效果。
音响系统主要由音源（如收音机、CD、蓝牙等）、音频信号处理器、功
放器和扬声器等组件组成。
音源通过音频信号处理器进行处理，然后经过功放器进行放大，最终通过扬声器播放出声音。
音响系统还可以配备降噪功能，通过对车内的噪音进行测量和反向干涉，消除环境噪音，提供更好的音乐享受。
汽车的结构组成
汽车的结构组成
一、引言
汽车，作为现代社会不可或缺的交通工具，其结构组成也是十分复杂的。
本文将从外部构造、内部构造、动力系统、控制系统和安全系统五个方面详细介绍汽车的结构组成。
二、外部构造
1. 车身：由车顶、车门、挡风玻璃等组成。
2. 前脸：包括前大灯、进气格栅等。
3. 车尾：包括尾灯、后备箱等。
4. 轮胎：由轮辋和轮胎组成，用于支撑汽车和行驶。
三、内部构造
1. 底盘：由车架和底盘悬挂系统组成，用于支撑汽车整体重量。
2. 内饰：包括座椅、仪表盘等，用于提供舒适的驾乘体验。
3. 空调系统：用于调节室内温度和湿度。
四、动力系统
1. 发动机：是汽车的心脏，负责提供动力。
2. 变速器：负责将发动机输出的扭矩传递到轮胎上，并调节车速。
3. 传动系统：由传动轴、万向节等组成，用于将发动机的动力传递
到车轮上。
五、控制系统
1. 刹车系统：包括制动器和刹车片等，用于减速和停车。
2. 方向盘：用于控制汽车的行驶方向。
3. 油门踏板：用于控制汽车的加速和减速。
六、安全系统
1. 安全气囊：在碰撞时能够保护驾乘人员。
2. 安全带：在碰撞时能够固定驾乘人员身体，避免二次碰撞。
3. 防盗系统：包括中控锁、防盗报警器等，用于防止汽车被盗。
七、结论
汽车的结构组成是一个复杂而庞大的系统，其中每个部分都起着至
关重要的作用。
只有各个部分协调配合，才能使汽车安全可靠地行驶。
汽车内外饰设计详解
确配置。
功能性
内外饰设计应满足用户 的使用需求，如方便驾 驶员操作方向盘和换挡
杆。
舒适性
内外饰设计应提供舒适 的乘坐环境，如座椅应 柔软且符合人体工程学。
美观性
内外饰设计应与汽车整 体风格协调，提升汽车
的外观和品牌形象。
02
汽车内饰设计
车门内饰板设计
车门内饰板是汽车内部的重要组成部分， 它不仅起到装饰作用，还为驾驶员和乘
客提供必要的支撑和保护。来自在设计车门内饰板时，需要考虑其耐用 车门内饰板的设计还需与整体内饰风格
性、可清洁性和安全性。内饰板的材质、 相协调，以营造出舒适、美观的车内环
结构和细节处理等方面都需要经过精心
境。
设计和测试，以确保其能够承受日常使
成功案例二：某品牌SUV外饰设计
总结词
硬朗线条、时尚动感、空气动力学性能
详细描述
该品牌SUV外饰设计采用硬朗的线条，展现出强烈的肌肉感和力量感。同时，整体造型时尚动感，符 合当下潮流趋势。设计师还考虑到了空气动力学性能，使得车辆在行驶过程中能够降低风阻，提高燃 油经济性。
失败案例
总结词
设计单调、缺乏创新、细节处理粗糙
车轮与轮胎设计
总结词
车轮与轮胎是汽车行驶的关键部分， 其设计需兼顾美观与性能。
详细描述
车轮包括轮毂和轮胎两部分，轮毂设 计需考虑强度和轻量化；轮胎需适应 不同路况，具备良好的抓地力和耐磨 性。同时，车轮与车身的配合需协调， 以提升整车的美观度。
04
汽车内外饰发展趋势
智能化设计
1 2
智能交互界面
功能
汽车内外饰不仅起到美观的作用 ，还具有保护乘员、提升驾驶体 验、增强汽车品牌形象等功能。
汽车舒适性的概述
提高汽车舒适性的方法和措施
提高汽车内部空间 利用率
通过优化汽车内部空间布局，提 高空间利用率，为乘客提供更加 宽敞、舒适的乘坐环境。
改善座椅设计
增强隔音效果
座椅是汽车中直接接触乘客的部 分，因此，提高座椅的舒适度可 以有效提高汽车的整体舒适性。
通过采用更好的隔音材料和隔音 设计，可以有效降低车内噪音， 提高乘客的乘坐舒适度。
02
汽车舒适性的基本要素
座椅舒适度
座椅硬度
01
硬座椅可能对乘坐时间较长或长途驾驶的车主造成不适，而软
座椅则可能缺乏支撑，导致乘坐不舒适。
座椅形状
02
座椅的形状应适合车主的体型，提供良好的支撑和贴合度，以
减少长时间乘坐的疲劳感。
座椅功能
03
座椅是否具备加热、通风、按摩等功能，也是影响座椅舒适度
的因素。
互联网和数字化技术对汽车舒适性的影响
互联网和数字化技术
利用互联网和数字化技术实现人、车、路之 间的信息交互和协同。
互联网和数字化技术对汽 车舒适性的影响
通过互联网和数字化技术，可以实现车辆状 态的实时监测、远程控制、在线升级等功能
，从而提高汽车的舒适性和便捷性。
05
结论
汽车舒适性的重要性和发展趋势
提高行驶性能
舒适的驾驶环境可以提高驾驶员的专注力和反应 速度，从而减少交通事故的风险。同时，舒适的 乘坐环境也可以减少乘客的疲劳感，提高他们的 出行体验。
符合法律法规要求
随着人们对环境保护和健康的重视，各国政府对 汽车排放和车内空气质量的要求越来越高。汽车 制造商需要遵守相关法律法规，提供更加健康、 环保的汽车舒适性解决方案。
采用噪音和振动控制技术
车的组成结构
车的组成结构车是现代社会中普遍使用的交通工具，它由许多不同的部件组成。
这些部件密切合作，共同实现车辆的运行和功能。
本文将介绍车的组成结构及其各个部分的功能。
一、车身车身是车辆的基本框架，由车架和车厢构成。
车架是车身的骨架，由各种金属组成，具有强度高、刚性好的特点。
车架的主要功能是承担整车的重量以及各个部件的装配位置。
车厢是车内的封闭空间，通常由金属、塑料等材料制成。
它保护乘客在车内安全舒适地乘坐，并提供储藏空间。
二、发动机发动机是车辆的心脏，驱动车辆的动力来源。
它的主要功能是将燃料转化为能量，并将能量传递给车辆的其他部件。
根据不同的驱动方式，发动机可分为燃油发动机、电动机等。
燃油发动机通过燃烧燃料产生的爆炸力推动活塞运动，进而带动曲轴转动，最终将动力传递给车轮。
电动机则利用电能产生磁场，通过电磁原理驱动车辆。
三、传动系统传动系统将发动机的动力传递到车轮上，使车辆前进。
它通常由离合器、变速器和传动轴组成。
离合器用于分离和连接发动机与变速器，使发动机在车辆空档或换挡时能与变速器分离。
变速器实现不同档位的切换，使车辆能够在不同的速度和负载条件下运行。
传动轴将变速器的动力传输给车轮，通过传动比的转换，使车辆在道路上运行平稳。
四、悬挂系统悬挂系统使车辆能够保持稳定的行驶并提供舒适的乘坐感受。
它由弹簧、减震器和悬挂支架组成。
弹簧起到吸收和释放能量的作用，确保车辆在行驶过程中保持接触面与地面的稳定接触。
减震器用于控制弹簧的行程，减少车辆在行驶中的颠簸感。
悬挂支架连接车身和车轮，使车轮保持正确的位置和角度。
五、制动系统制动系统用于控制车辆的减速和停车。
它通常由刹车片、刹车盘、刹车油管和制动泵组成。
当驾驶员踩下刹车踏板时，制动泵将压力传递给刹车片，使其紧贴刹车盘，产生摩擦力减速车辆。
制动油管起到传递液压力的作用，确保刹车片能紧密贴合刹车盘。
六、电气设备电气设备是车辆的重要组成部分，它包括电瓶、发电机、电线等。
电瓶储存电能，为车辆提供启动电流，并在发动机停止时供电。
简述汽车舒适系统的组成
简述汽车舒适系统的组成
汽轩舒适系统是汽车内部的一种重要配置，它主要由车载空调和
净化器、车载多媒体系统、车内座椅加热、车内安全配置等组成。
车载空调和净化器可以调节整车的温度，净化器还能帮助清除车
内的污染物，让车内空气更加清新洁净；
车载多媒体系统可以提供一系列的多媒体服务，比如收听广播、
观看电视节目等，可以提供乘客们良好的视听享受；
车内座椅加热是采用电加热技术，可以调节座椅温度来达到舒适，让乘客们感觉舒适；
车内安全配置是汽车中一项非常重要的配备，它可以帮助乘客在
车内得到全面的保护。
车身底板结构
车身底板结构车身底板是汽车结构的重要组成部分，负责支撑和连接整个车身，承受车辆荷载和保护车辆底部。
它的设计对于车辆的性能、安全和舒适性都有着重要的影响。
本文将介绍车身底板结构的主要类型和设计原则。
一、车身底板结构类型1. 梯形底板结构梯形底板结构是一种常见的车身底板设计，它的横截面呈梯形或梯形变化。
这种结构可以提供较好的空间利用率，使得车辆内部空间得到最大程度的扩展。
同时，梯形底板结构还能够增强车辆的刚度和强度，提高车身的稳定性和安全性能。
2. 平底板结构平底板结构是一种指底板平整无隆起或凹陷的设计。
这种结构能够有效降低底部的风阻，提高汽车的空气动力性能。
平底板结构也常被运动型汽车采用，可以增加车辆的操控性能和稳定性。
3. V底板结构V底板结构是一种底板横截面呈V字形的设计。
这种结构能够提高车辆底部的刚度和强度，提升车辆的安全性能。
同时，V底板结构还能够改善车辆的空气动力性能，减小底部的风阻。
二、车身底板结构的设计原则1. 强度与轻量化车身底板结构需要具备足够的强度，能够承受不同条件下的荷载，并保护车辆底部不受损坏。
同时，车身底板还需要尽可能轻量化，在满足强度要求的前提下减少重量，以提高燃油经济性和行驶性能。
2. 空间利用率车身底板结构应充分利用空间，最大程度地扩展车辆内部空间。
不同型号的车辆有不同的用途和需求，车身底板的设计需要根据具体情况进行调整，以满足乘坐舒适性和储物空间的需求。
3. 安全性能车身底板结构需要具备良好的抗撞性能，能够在碰撞事故中保护车辆底部的关键部件，减轻事故对车身的损害。
同时，底板结构还需要具备较高的刚度和强度，以提高车辆的稳定性和操控性能。
4. 操控性能与空气动力性能车身底板结构的设计也要考虑对车辆的操控性能和空气动力性能的影响。
合理设计的底板结构可以改善车辆的操控性，提高行驶的稳定性和操纵的灵活性。
同时，底板结构也会影响车辆的空气动力性能，合理设计的底板可以降低风阻，减少空气阻力对车辆行驶的影响。
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车内饰的拆装维修
(4)4门车前座椅安全带的拆装
如图 2所示。拆卸时，拆下侧面装饰板，旋下螺栓4，拆下“B柱”上的固 定 点C(4门车)。摘下盖1，旋下螺栓2，拆下门槛处固定点B(4门车)。座椅底座 处的固定点D与“B柱”上的固定点E的拆卸。安装时，六角螺栓4拧
紧力矩为40N· m，六角螺栓2拧紧力矩为40N· m。
一、汽车内部结构认识
汽车车身是驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和 货物的场所。
汽车内部结构认识
二、汽车内饰常用材料介绍
1、地毯材料
地毯材料
地毯材料一般包括：PET（涤纶）毯坯、PVC人 造革、隔音垫、胶粘剂等。
---- 是以涤纶长丝为原料织造、被EVA或PE涂层制造 而成。
1、PET（涤纶）毯坯
所用原材料必须达到阻燃要求。
座椅PU泡沫
座椅PU泡沫
三、车内饰的拆装维修
(1)车顶衬里的拆装 如图 21所示。拆卸时，拆下内后视镜及装饰板，拆下可摆 动遮阳板；拧下十字槽螺钉6，将遮阳板支架7沿逆时针方向旋转 90°并拆下遮阳板支架7。 从“B柱”12和“C柱”15上拆下安全带连接环。撬开塑料帽 1，拧下十字槽螺钉2，取下垫圈，撬开护盖3。拧出十字槽螺钉4， 拿掉拉手5，将“B柱”和车顶衬里19处的车门密封条扯开。旋下 十字槽螺钉8、取下卡箍9，从“A柱”11上拆下“A柱”装饰板10。 拧下十字槽螺钉13，从“B柱”12上取下“B柱”装饰板14，拆下 卡箍18。从“C柱”15上拉下“C柱”装饰板16(卡箍18固定)，拆 下后端装饰条17。 放倒前座椅靠背，拆下卡箍18，将车顶衬里19拽下，然后从 副司机车门侧取出。安装顺序与拆卸相反。
绒层：PP70％＋PET30％
底层：PEVC人造革
----- 是以PVC为原料通过压延、发泡工艺而成。
PVC就是聚氯乙烯，是由43%的油和57%的盐合成出来的一种塑胶制品。是世界
上产量最大的塑料产品之一，价格便宜，应用广泛，聚氯乙烯树脂为白色或
浅黄色粉末。根据不同的用途可以加入不同的添加剂，聚氯乙烯塑料可呈现 不同的物理性能和力学性能。在聚氯乙烯树脂中加入适量的增塑剂，可制成 多种硬质、软质和透明制品，被广泛运用于装修、包装、饰品，等领域。
车内饰的拆装维修
(5)后座椅安全带的拆装 如图 3所示。拆卸时，旋下螺栓1，拆下地板上的固定点F。旋下
螺栓2，拆下地板上的固定点G。掀起盖3，旋下螺栓4，拆下“C柱” 上
的固定点H。旋下螺栓5，拆下“C柱”上的固定点K。安装时，六角 螺 栓1拧紧力矩为40N· m，六角螺栓2拧紧 力矩为40N· m，六角螺栓4和5拧紧力矩为40N· m。
顶棚材料
2.PU复合板
PU复合板是中国90年代后期，自欧洲引进的一种新型汽车内饰材 料，与其它材料相比，具有质轻（1000-1300g/m2，耐热性能好，使 用温度高于90度，比强度高，阻燃性好。尤其突出的是良好的吸音、 隔热性能，是制造顶棚的理想材料。目前已经广泛应用于各类乘用车， 缺点就是韧性差，易折断。技术参数如下：
内饰拆装工作注意事项
拆内饰主要要知道内饰结构，防止使用蛮力造 成卡扣破损及在内饰上留下硬伤。在拆内饰的 时候最好使用专用的塑料撬棒可有效的避免上 诉现象。其次就是注意内部线路，不要拉扯， 夹到线路。最后就是注意清洁啦，带上干净的 手套拆装就可以了。 总结：磨刀不误砍柴功，搞懂结构才是最重要 的。
地毯材料
顶棚
顶棚材料
顶棚材料一般包括：PET（涤纶）无纺布、PU 复合板、PVC发泡板、PS发泡板等。
---- 是以涤纶长丝为原料织造。
1、PET（涤纶）无纺布
技术要求如下： 克重：180-200g/m2
厚度：1-1.5mm，均匀一致
燃烧特性：<100mm/min （符合 GB8410-2006） 表面：颜色均匀一致，无杂色毛丝
耐热性（90℃－24h） 尺寸变化＜0.6％
耐寒性（－20℃－48h）尺寸变化＜0.6％ 吸水率（60℃－24h） 弯曲强度 剥离强度 导热系数 建议厚度 ＜0.55kg/m2 ＞1MPa 面料/纤维＞0.8MPa；PU/纤维＞0.08MPa ＜0.055W/m·k 5-7mm
顶棚材料
4.PS发泡板
PS发泡板是以PS为原料，配方中加入发泡剂，利用挤出机挤出、 模口发泡生产。发泡倍率在10左右，半硬质状态，厚度可以从3.58mm之间。密度小、韧性好、比强度高，具有优良的耐化学腐蚀性能， 加热成型工艺性非常好。广泛应用于装饰行业。
耐热温度比PVC发泡板高，耐热温度可以达到90-100度，比较适合于 制造低档汽车顶棚，不适合于高档汽车顶棚。
车内饰的拆装维修
（2）侧围装饰板的拆卸
如图 22所示。先将侧围装饰板区域的车门密封 条拉开，旋下螺钉5，依次取下卡箍3、1和4，取 下侧围装饰板6(将侧围装饰板6向上拉出)。
车内饰的拆装维修
(3)膝部防护垫的拆装 如图 23所示。将支架4处的车门密封条和地毯掀开，拧下 左、右两侧的组合螺栓1，拆下膝部防护垫3(需要2个技工拆 卸)。拧下左、右两侧的组合螺栓2，将膝部防护垫支架4向下 从“A柱”上拆下。按拆卸相反顺序安装。
顶棚材料
5.轻质PP板
产品应用举例： ●成型顶棚
●门板
●装饰板
使用厂家： 本田、丰田、铃木、尼桑
门板材料
豪华门板
门板材料
门板是汽车内外饰中复杂程度仅次于仪表板 的产品，边界条件复杂，配合要求高，所用的 材料和工艺也很复杂。最常见材料有ABS、PVC 人造革（无布基）、 PVC针泡革（有布基）、 防水纤维板、胶粘剂、面料等。
顶棚材料
3.PVC发泡板 PVC发泡板是一种新兴的材料，在国外被称为“城市森林”，在 很多场合可以替代木材。以PVC为原料，配方中加入发泡剂，利用挤 出机挤出、模口发泡生产。 密度在0.5-0.75g/cm3之间，硬质状态，厚度可以从2.5-40mm之 间。密度小、韧性好、比强度高、阻燃（自熄）、价格低，具有优良 的耐化学腐蚀性能，加热成型工艺性非常好。广泛应用于汽车装饰行 业，例如宇通大客车。 唯一的缺点是耐热温度偏低，维卡软化点只有81度，不适合于高 档汽车顶棚。