气门研磨
气门铰削与研磨
气门研磨
4 煤油试验法。将组装好气门组的气缸盖侧 置，在气门内倒人煤油至接触环带上缘， 在五分钟内其封面上不得有渗漏现象发生。
气门座铰削
用专用铰刀铰修气门座
气门铰削步骤
1 修理气门座前，应检查气门导管，若不符 合要求应先更换或修理气门导管，以便保 证气门座与气门导管的中心线重合。
2 按气门头部直径和气门座各锥面角度选择 一组合适的气门座铰刀。按气门导管内径 选择合适的气门座铰刀杆，铰刀杆插入气 门导管应转动灵活而不松旷。
气门铰削步骤
3 先用 45 °的粗铰刀加工气门座工作锥面，直到 工作面全部露出金属光泽。 注意：铰削时，两手握住手柄垂直向下用力，并 只作顺时针方向转动，不允许倒转或只在小范围 内转动。
4 然后用修理好的气门或新气门进行试配，根据 气门密封锥面接触环带的位置和宽度进行调整铰 削接触环带偏向气门杆部，应用 75 °的铰刀铰 削；接触环带偏向气门顶部，应用 15 °的铰刀 修正。铰削好的气门座工作面宽度应符合规定， 接触环带应处在气门密封锥面中部偏气门顶的位 置。
气门铰削步骤
5 最后用 45 °的细铰刀精铰气门座工作锥 面，并在铰刀下面垫上细砂布修磨。
气门研磨
• 气门研磨机（1为电动式，2为气动式）
Байду номын сангаас
1
2
气门研磨
1 气门座铰削好后，应在气门与气门座之间 涂上少许研磨砂进行手工研磨。
2 用电动气门研磨机代替手工进行研磨。 • 气门密封性检查。 3 锥面铅笔画道法：即用软铅笔在气门密封
气门杆部的加工无心磨床磨削分析
气门杆部的加工无心磨床磨削分析概述: 杆部是气门的重要部位。
在内燃机中它与气门导管形成一对摩擦付。
在得不到良好的润滑条件下，承受着每分钟数千次的反复摩擦，其工作状况极其恶劣。
根据气门杆部的工作特点，设计时对其精度、表面质量都提出了较高要求。
除气门杆直径的尺寸精度外，国家标准GB2784-81中规定：气门杆的圆度、直线度及圆柱度小于0.01mm，表面粗糙度不低于Ra0.63，有些高速大负荷内燃机杆部圆度要求在0.005 mm内表面粗糙度不低于Ra0.4。
例如桑塔纳汽车发动机气门，125摩托车气门等。
另外，气门杆又是气门机械加工中常常作为装夹，定位径向基准的表面，它的精度状态直接影响到其他部位的加工精度。
例如加工盘部外圆端面锥面以及杆端的锁槽杆端面均需用气门杆作径向基准。
因此必须认真考虑气门杆部的机械加工。
一、气门杆部加工方法及特点对气门杆的加工，一般都是在无心磨床上通过几次磨削来完成。
无心磨床磨削与外圆磨床磨削比较有如下几个特点：（一）无心磨床磨削1、工件不用顶针或其它定心夹具来夹持，而是“自由”地放置在导轮与（刀板）砂轮之间，工件装卸方便，生产效率高。
（所谓顶针用在无心磨床上，只是起着轴向窜动定位作用）2、工件的磨削表面，就是定位基面。
所以工件表面原有误差，即气门毛坯的杆部表面或前一道磨杆工序的杆部表面以及磨削过程中刚产生磨削层的误差，都会反映为定位误差，因而影响到工件表面在磨削部分的外形，尺寸，从而反映为加工误差。
毛坯杆精度要影响下一道工序，需要钢厂提供圆度质量好材料。
3、工件运动是由砂轮，导轮共同控制的。
工件运动的稳定性、均匀性不仅取决于机床传动链，还与工件、导轮及刀板的实际情况（如工件中央高h，刀板顶角F等）有关。
（二）外圆磨床磨削1、工件必须用套筒顶住，完成定心夹持，工件装卸相对麻烦一些。
上海气门厂前期曾经使用盘部外圆用整只转动套筒，杆端用半只开口呆套筒。
(呆套筒指不转的套筒)２、只要是定位基准准确，机床有足够的精度，工件即可磨圆（在磨削余量充足的条件下）。
气门检查_精品文档
气门检查引言：发动机的气门系统是确保其正常运行的关键部份，其中气门、气门座、气门导管等元件的状态对发动机的性能有着直接影响。
定期进行气门检查是保持发动机良好运行状态的重要步骤。
本文将详细介绍气门检查的各个关键环节。
一、气门磨损检查目视检查：通过观察气门表面的磨损痕迹，可以初步判断气门的磨损程度。
工具测量：使用气门测量工具，如气门卡尺，测量气门的厚度和圆度，以获取更准确的磨损数据。
二、气门间隙检查听音判断：通过使用螺丝刀等工具轻触气门摇臂，听其摆动的声音，判断气门间隙是否正常。
使用塞尺：使用塞尺插入气门与摇臂之间，测量气门间隙的大小。
三、气门弹簧功能检查外观检查：观察气门弹簧是否有断裂、弯曲或者锈蚀等情况。
压缩测试：对弹簧施加压力，观察其回弹性能，判断其功能是否正常。
四、气门油封检查目视检查：检查气门油封的外观，看是否有裂纹、老化或者严重磨损等情况。
安装检查：在安装过程中，检查气门油封的安装位置是否正确，是否容易脱落。
五、气门导管检查外观检查：观察气门导管是否有裂纹、凹陷或者严重磨损等情况。
尺寸测量：使用测量工具测量气门导管的内外径，判断其是否符合要求。
六、气门锁片检查功能性测试：检查气门锁片是否能正常锁住气门，避免其松动或者脱落。
磨损检查：观察气门锁片的磨损程度，判断是否需要更换。
七、气门与座匹配度检查研磨测试：通过研磨工具，检查气门与座之间的贴合程度，判断是否需要研磨或者更换。
漏光测试：在气门与座之间施加一定压力，观察是否有漏光现象，判断其密封性能。
总结：以上七个方面构成为了气门检查的全部内容。
在进行气门检查时，应按照以上步骤逐一进行，以确保发动机的正常运行。
同时，应定期进行气门检查，以预防潜在的故障发生。
对于发现的问题，应及时进行维修或者更换部件，以免影响发动机的性能和寿命。
专业的汽修人员在进行气门检查时，应结合实际情况和经验，采用多种方法进行综合判断，以确保检查结果的准确性和可靠性。
气门研磨两窍门
《 农机 ２ ６ 湖北 化》ｏ 年第１ ｏ 期囫
严肃批评警告 ，经教育不改者 ，应依
法制裁。
２ 对违 章驾车逃跑的处理
这类 违章有 以下 ３种情况 ：一是 违 章者 确有 急事 ，违章 情 节又 不严 重 ；二是故意逃 跑 ，企 图逃 避处罚 ； 三是 试探性逃跑 ，表现为 边跑边停 ， 试探监理人员是 否追赶 ，如果不追就 逃 跑 ，如果追就停 车 。遇上 述情况 ， 监理人员应坚持严格管理 ，记下违章 车辆 的车 号 、车型 。对 试 探性 逃 跑 者 ，在距 离不 远 、速度 不 快 的情 况 下 ，监理人员可边追边大声制止 ，令 其停 车 ；对故 意逃 跑 而且 车 速较 高 的 ，由于乡 间道路情况复杂 ，而且机 手心情高度 紧张 ，若强行 驱车追赶 ，
一
对 田间路 查特 殊 情况 的处 理
１ 对 纠正违 章 时群 众 围观 起 哄 对于借题 发挥 ，故意闹事的 ，应进行
的 处 理 农机安全监理人员田问路查 的范 围 ，主要是乡村道路 、田问地头 、场 院等 ，因此纠正违章时 ，群众 围观是 常有的事 。遇到这种情况 时 ，监理人 员一定要镇静 、文 明，做好法规宣传 工作 ，让群众明白真相 ，争取他们 的 理解与支持 。同时 ，要反思 自己的言 行是否有不当之处 ，如有不当 ，应 主 动承认错误 ，充分体现安全监理人员 的谦逊作风和 良好 的道德修养 对 于 ， 违章者 ，如属一般违章 ，应从轻处罚 或教育放行 ；如属严重违章 ，如 “ 黑 车 ” “ 证驾驶 ”等 ，应记下机 手 、 无 的姓名 、地址 、驾驶机车型号等 ，当 场放行 ，限期 到监理机关接受 处理 ；
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气门研磨机
气门研磨机气门研磨机是一种用于研磨发动机气门的专业工具。
它能够将气门的底座磨平，使气门密封更加紧密，提高气门的密封性和气缸的压缩比，从而提高发动机的功率和燃油效率。
气门研磨机的原理气门研磨机是利用砂轮高速旋转产生磨削力，将气门轴承压在砂轮上，通过旋转砂轮的运动将气门底座磨平。
气门研磨机的主要部件有砂轮、气门夹具、转动轴、电机等。
操作者需要将气门夹具安装在转动轴上，再将整个装置与电机连接，使磨削过程能够实现自动化。
气门研磨机的使用使用气门研磨机时，首先需要将气门取出，并将底座清洁干净。
然后将气门夹具安装到气门轴承上，将整个装置与电机连接。
操作者需要控制砂轮的运动，将气门底座磨平。
气门研磨的过程中，操作者需要注意砂轮的运动速度，不能过快或过慢，否则会对气门造成损伤。
研磨完毕后，需要对气门进行清洁和涂油处理。
气门研磨机的优点和缺点气门研磨机在维修和保养发动机时有着不可替代的优点。
通过气门研磨机的研磨，可以使气门的密封更加紧密，从而提高发动机的功率和燃油效率，减少燃油消耗。
同时，研磨过程可以去除气门表面的氧化污垢，使气门表面光滑，延长气门的使用寿命。
然而，气门研磨机也存在着一些缺点。
首先，使用气门研磨机需要操作者有一定的专业知识和技巧，否则研磨结果可能不如预期。
其次，若操作不当，也会对气门造成损伤，增加维修成本。
最后，气门研磨机的价格较高，需要进行维护和保养，增加了使用成本。
气门研磨机的维护为了保证气门研磨机的正常使用寿命和稳定性，需要进行定期的维护和保养。
首先，需要进行清洁和润滑；其次，需要对设备的砂轮进行定期更换，避免砂轮磨损过度影响研磨质量；最后，需要对机器部件进行检查和维修，防止设备故障和意外事故的发生。
结语气门研磨机作为发动机维修和保养的专业工具，在维护发动机的性能和效率方面起到了不可替代的作用。
虽然使用气门研磨机需要一定的专业知识和技巧，但只要操作正确，使气门底座平整，就能够提高发动机的燃油效率和功率。
磨气门 原理
磨气门原理
气门磨碎是一种机械加工方法，用于对内燃机气门进行修复或调整。
它的原理是通过将气门与砂轮之间产生摩擦，逐渐将气门磨碎到所需的尺寸和形状。
气门磨碎工艺通常使用旋转研磨工具，如砂轮或石头，与气门接触并在表面上推升和旋转。
在加工过程中，砂轮或石头旋转，产生摩擦力，使气门表面受到研磨和去除不平坦的部分。
通过逐渐将气门与砂轮接触的区域移动，可以精确地磨碎气门的各个部分，以达到修复或调整的目的。
气门磨碎可以修复气门的磨损或变形问题，并确保气门能够完全密封。
此外，它还可以用于调整气门的尺寸和形状，以适应不同的应用需求。
在进行气门磨碎过程中，需要注意控制研磨的力度和速度，以避免对气门表面造成过度磨损或损坏。
同时，也需要定期涂抹润滑剂以减少摩擦和热量的产生，并保持工作环境的清洁，以防止杂质和碎屑进入磨削区域。
总之，气门磨碎是一种常见的内燃机维修方法，它通过摩擦和研磨的方式修复和调整气门，确保其正常工作和密封性能。
气门实训报告
一、实训目的本次气门实训旨在通过实际操作，使学生掌握气门的结构、工作原理、拆装方法及维修保养技巧，提高学生对汽车发动机气门系统的认识，培养动手能力和解决实际问题的能力。
二、实训环境实训场地：汽车维修实训室实训设备：汽车发动机、气门、气门弹簧、气门导管、气门座等工具和设备实训人员：汽车维修专业学生三、实训原理气门是发动机的重要组成部分，其主要作用是控制气缸内气体的进出。
气门分为进气门和排气门，分别负责进气和排气。
气门通过气门弹簧保持关闭状态，当凸轮轴转动时，凸轮推动气门，使其开启，实现气体的进出。
四、实训过程1. 气门拆装（1）将发动机冷却液排空，确保发动机温度适宜。
（2）将发动机拆下气门室盖，露出气门。
（3）用专用工具拆卸气门，注意顺序和方向。
（4）检查气门导管、气门座等部件，如有磨损或损坏，应及时更换。
（5）将新气门安装到气门导管上，注意安装方向。
（6）安装气门弹簧，确保弹簧张紧。
（7）安装气门室盖，检查气门间隙，调整至规定值。
2. 气门研磨（1）准备研磨砂、机油、汽油等材料。
（2）将气门和气门座清洗干净。
（3）将气门放置在气门座上，检查接触面积。
（4）若接触面积过小，先用对应气门铰刀进行导铰。
（5）在气门接触面上涂抹粗磨砂，用手握住气门底座，另一只手用木锤敲打气门头部，有节奏地来回敲击。
（6）观察气门接触面，当较亮部分宽度达到3～4毫米时，用细磨砂研磨。
（7）用机油将接触面打滑，倒少许汽油，检试是否漏气油。
（8）若漏气油，再用机油继续研磨；若无漏气油，则研磨完成。
3. 气门安装（1）将气门安装到气门导管上，注意安装方向。
（2）安装气门弹簧，确保弹簧张紧。
（3）安装气门室盖，检查气门间隙，调整至规定值。
五、实训结果通过本次气门实训，学生们掌握了气门的拆装、研磨及安装方法，了解了气门系统的工作原理，提高了实际操作能力。
六、实训总结1. 本次实训使学生掌握了气门系统的基本知识，提高了动手能力。
2. 学生们在实训过程中，学会了如何处理实际问题，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
简述气门非配对研磨技术在汽车修理中的运用
简述气门非配对研磨技术在汽车修理中的运用摘要：近年来，伴随着汽车行业的发展，发动机的结构、材料和制造工艺方面都取得了巨大的进步，同时也造成了传统的汽车维修技术无法满足目前的维修工作要求，这就势必造成了整个汽车维修工作的优化与改进。
发动机作为汽车的核心，做好其相关的维修工作是十分关键的，对于整个汽车行业的发展有着重要意义。
本文就气门非配对研磨技术在汽车维修工作中的应用进行分析，对其工作中存在的各种影响因素进行了有效控制，旨在提高工作效率和质量。
关键词：汽车维修发动机研磨技术随着社会生产技术的进步和国民经济的发展，汽车已成为人们日常生活和工作中的必备品，是现代交通的重要组成部分。
时至今日，我们随时都可以看到公路上各种汽车的行驶，发动机作为保障汽车正常运行的动力依据，其安全运转是汽车能够正常、持续运行的核心环节，但是与此同时企业是整个汽车故障中最为严重的一环。
其一旦出现故障，极容易引起整个汽车运行受到影响，甚至酿成重大交通事故。
基于这种社会发展背景，在目前的汽车维修工作中，做好发动机维修至关重要，也是汽车质量的保证关键。
气门作为发动机的重要成分，其密封性高低直接关系到发动机运转情况，因此在目前的维修中，提高发动机气门维修技术尤为关键，通常都是以配对研磨技术为主来进行维修的。
一、汽车发动机与研磨工艺概述近年来，各种私家车辆的不断出现给人们生活带来了方便的同时也促使了各种汽车故障问题的产生，尤其是在当前社会发展中，汽车故障较为严重，极大的影响着交通事业和国民经济的发展。
因此，做好汽车维修工作十分关键，是保证社会正常、持续发展的核心环节。
1、发动机分析汽车发动机是汽车的核心部位，是汽车得以正常运行的动力之源。
通常情况下，汽车在维修和保养中首要目标便是对汽车发动机进行检查和维修。
在当前，汽车发动机的维修和保养是业内人士最为头疼的一个话题，如果在维修工作中一旦出现了隐患检查不合理、故障判断不明确，极容易造成故障维修出现繁琐，甚至是造成新故障的出现，给汽车运行带来了质量影响和隐患。
气门非配对研磨技术在汽车修理中的运用
・７ ・
气 门非配对研磨技术在汽车修理 中的运用
李 发
（ 双 鸭 山 市友 谊县 环 卫 处 ， 黑龙江 友谊 １ ５ ５ ８ ０ ０ ）
摘 要： 随着时代的不断进 步 ， 汽车也 已经成为人们 日常生活、 社会经济发展 过程 中不可缺少的一部 分。 如今在汽车修理过程 中， 人们 为 了提 高汽 车修理的质量 ， 在传 统维修方 法的基础上进行 了适 当的改革 ， 促进 汽车维修行业 的发展。而发动机作为汽车发 动的主要动力 ， 在整个汽车运行的过程 中有着十分重要 的作 用 ， 因此对其质量的维修管理是 ＂ ３前汽车维修 过程 中主要 的内容之一。本文首先对车发动机 － 和传统研磨工 艺进行 简要的介绍 ， 其 次阐述 了气门和 气 门座在修 理过程 中的技术要 求， 讨论 了在汽 车气门和 气门座修理过程 中应该 注意 的 问题 ， 以供参考 。 关键词： 汽 车维修 ； 发动机 ； 气门； 研磨技 术 目 前， 汽车已经成为了人们生活中不可缺少的—部分， 在人们日常生 ２ ２ 拽自 蛴Ｆ 的宽度 ・ 活和社会经济发展的过程中都有着十分重要的意义，因此对其汽车进行 根据试验得知 ： 排气门接触带宽度在 ２ ａｍ时， ｒ 会 出现少量麻点； 当接 相应的维修保养是非常重要的。而发动机作为汽车正常运行的杨 ， 如果 触带宽硅 秽勤Ⅱ 到３ ａ ｒ ｍ以上时， 会出现大量麻 。这是因为当接பைடு நூலகம்带宽度 在汽车使用的过程中出现故障，那么不仅刘汽车的正常运行有着一定的 增加到 ３ ａ ｒ ｍ以 上时， 结焦的硬粒（ 碳渣 ） 落在气门和气门座之间， 极易加 影响， 还可能会引发安 全事故， 威胁着人们的生命财产安全 ， 所以对汽车 持在接触带表面间， 被排放的高温气体加热， 将接触表面烧出麻 。试验 发动机进行相应的维修保养是汽车正常运行的关键。目前在汽车发动机 表明，如果接触面超过规定宽度，其夹渣率与超过宽度量的立方成正比 维修的过程中， 主要是对发动机气门与气门座的维护 ， 采用配对研磨技术 （ 即接触面宽度超过 ２ 个量 ， 其夹渣率就是 ８ ％。由于夹渣率的大大提高 ， 对其进行相应的处理 ， 来提高汽车气门结构的密封性， 保证汽车发动机的 接触麻点的形成就会加快 ， 甚至造成密封失效 ， 使发动机无法正常工作。 质量。下面我们就对气门非配对研磨技术在汽车维修中的应用进行简要 如果接触面太窄， 在短时间内接触面就会起糟 ， 密封不严 ， 且气门头下降 的介绍 。 改变压缩比， 引起发动机的不正常燃烧。由此可见接触环带的宽度标准与 １汽车发动机与传统研磨工艺介绍 否， 将直接影响气门修理质量， 修理时必须严格按标准进行。 １ ． １ 汽车发动机分析 ２ ３接被面的宽度应 － 均匀—致 众所周知 ，在汽车发动的过程中，汽车发动机是汽车的主要动力之 排气门的大部分热量为 萄 过与气 门座接触时传导，当接触带的宽度 源， 因此在—般情况下， 人们在对汽车进行修理 、 保养的过程中， 都是将汽 不均匀时， 造成气门头各部散热速度不一致 ， 从而产生较大的温差应力 。 车发动ｔ ｒ Ｌ 作为首要的 目 标。但是由于 ］ 在汽车修理、 保养的过程中其维 当此应力超过材料的弹ｆ 生陂限时 ， 气门产生翘曲变形 ， 造成漏气 ， 严重影 修技术存在＿定的问题 ， 容易出现汽车隐患检测不合格、 汽车故障判断不 响气门的使用寿命。 明确等现象 ， 这不仅增大了汽车修理的难度， 还容易使得汽车出现新的故 ２ ４以气门下陷量平衡 漩宝容 限 障， 给汽车的正常运行带来严重的影响。 传统的修理工艺认为 ， 修理发动机时， 气门头 ｂ 上｝ 己 号， 经配对 目前随着科学技术的不断发展， 人们在汽车发动机的结构构造 、 制造 互研后按原记号对号入座。然而铰軎气门座和光磨气门头的量会存在差 材料以及结构组成等方面都进行了适当的改革，这不仅推动了我国汽车 异， 不但气门下陷量发生变化 ， 而且均匀性改变 ， 使燃烧室的容积发生了 维修行业的发展， 还对称 绷 进行了相应的优化改进。 如果当汽车 变化 ， 压缩终了的气缸压力和可燃气体的温度都有差异， 燃烧过程和效果 发动机 由于气密『 生不佳而导致汽车发生故障，那么汽车修理 ＾ 员—般都 也随之发生变化， 严重时引起发动机工作不稳、 动力Ｉ ＿ Ｆ 降等。为此 ， 应根 会采用配对研磨技术对其进行相应的处理。不过这种研磨技术在运用的 据各缸气门下陷量 ， 靠气门互换来平衡燃烧室的容积 ， 使发动机能获得 良 过程中， 虽然有效的提高了汽车发动机的密封陛， 但是这也对汽车发动机 好 的工 作 ｌ 生 能。 的气门也 造 成—定的损害， 缩短 了汽车发动技术的使用寿命。 ３气门与门座修理应注意的问题 １ ２传统的研磨工艺介绍 （ Ｉ ） 不得过量消弱气门头的刚度， 保证气门头的最小厚度。 气门和气门座配的安装位置的研究是 目 前汽车维修和保养工作中最 （ ２ ） ｛ ｝ 气门落座压强。气门下陷或弹簧压力不足会使接自 ｉ 蛀 能得 受工作 人员关注的环节， 也是整个业内 人 士研究的热点话题。截至 目前 ， 到应有的压力 ， 修理时应在弹簧下面加垫子来调整气门下陷量， 以弥补气 其安装气门与气 门座的主要 目的是为了保障气门的密封 陛。在传统的修 门弹簧力不足， 否则应重新镶座或更换气门弹簧。 复工艺中， 通常都是采用气门与气门座配对互研技术为主的， 是通过采用 （ ３ ） 接触带宽度应符合枥 滩 求。 橡胶为主要材料丽 减 了—条密封 色 良ｌ 子 的环带 结 构，同时还需要对 （ ４ ） 避免气门头变形、 磨损。 其进行打磨和研密， 进而保｛ 正 了连接的密封陛和整体性。通常情况下 ， 在 （ ５ ） 在对气门和气门座进行修理的过程中， 修理 ＾ 、 ． 员要保证气门的摇 维修的过程中对于气门和支座 匕 的位置加以配对，并对温度要做好相应 臂和杆端之间的接触位置不会出现偏斜的隋况，从而提高气门落座的平 的控制 ， 不宜使得温度变动过大。一般在研磨配对工艺中， 其温度都是在 稳 ｌ 生， 减少发动杌在运行过程中， 对加速气门杆租 营质量的损坏。 １ Ｏ ～ ３ ０ 。 ｃ 之间 ， 一旦出现温度过高， 那么极容易造成研磨中出现损伤和烧 （ ６ ） 在气门装配之前， 修理 ＾ 员应该做好对平衡燃烧室容积的调节， 使 不会太 大。 痕。同时对于研磨所采用的沙砾也需要进行完善的控制， 并 目针对维修技 术标准进 结和参考， 从而使得整个工作模式得到了有效的保障。 （ ７ ） 尽可能的保障密封作业面的平整陛， 严禁气门和气门座出现歪斜 经过多年的工作实践总结得出，由于在发动机研磨工作中人们对于 的现象 。 结束语 技术要求较为严格，使得通常睛况下在气门与座配的研磨都是在很短的 时间内完戚 的，通常 ， 堤 以 自身的排挤为主要手段： 来恢复气门的影响力 总而言之 ， 随着社会经济的不断发展， 人们的生活质量也在不断的提 度 ，这种维修技术的应用在—定程度 Ｅ 降低了整个维修工作量和劳动者 高 ， 汽车作为人们生活中主要的交ｉ 西 工具 ， 站 羞 彳 亍 一定的修理养护有着 在汽车正常运行的 强度 ， 但是其仍然存在着大量的不足和缺陷， 尤其是费时、 费力 ， 还造成发 十分重要的作用。而发动机作为汽车的主要动力之源 ， 过程 中， 有者 十分重要的作－ 用。因此对翼拨茑 机气门和气门座趔彳 诺 当的 一 动 机寿命得不到有效的保障。 维护也已经成为汽 野 程 中 撄 的目标。 ２气 门与气门座修理的技术要求
任务5-气门修理常用工具的使用
5.5 气门研磨机的使用
电动研磨机使用注意事项：
1）选择合适的皮碗，保证皮碗的吸附功能。 2）如果皮碗破裂，应及时更换，以免影响研磨效果。 3）没有固定好研磨机的情况下禁止接通电源。 4）使用时确保研磨机完全固定，皮碗与气门在同一轴线
5、一手握着弯弓的杆身，将压 缩器的接头顶住上气门弹簧座， 同时用另一只手顺时针缓慢旋 转压杆。
5.2 气门弹簧压缩器的使用
6、当下部螺杆接触到气门时，确认上部螺杆与气 门座圈也同时完好接触，此时，继续旋转压杆， 对气门弹簧进行压缩。
5.2 气门弹簧压缩器的使用
7、压缩的过程中留意压缩量，当气门锁夹与气门 达到合适的脱离程度时（通常是当气门上座圈到 达气门的锁夹槽最为合适），停止旋转压杆。
5、压杆式气门弹簧压缩器
5.2 气门弹簧压缩器的使用
二、气门弹簧压缩器的作用
• 气门弹簧压缩器是专门用于拆装气门的专用工具。 在安装发动机气门时，气门弹簧处于预压缩状态， 要想拆卸气门或气门锁片等气门组件，必须对气 门弹簧进行压缩才能对其进行拆卸
5.2 气门弹簧压缩器的使用
三、气门弹簧压缩器的使用
1、将气缸盖放置于垫块上，使气缸盖平面处于悬 空状态，有足够的空间进行作业。 2、选择合适规格尺寸的螺杆并安装到弯弓的两端。 3、选择合适规格尺寸的接头，并将接头套入到螺 杆上，并组装压缩器。
5.2 气门弹簧压缩器的使用
4、调整上、下螺杆到合适长度，将压缩正解放置 到所要拆卸的气门上。
5.2 气门弹簧压缩器的使用
• 气门维修工具有气门弹簧压缩器、气门铰刀等。
5.2 气门弹簧压缩器的使用
一、气门弹簧压缩器的类型
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2、气门的研磨；
3、气门与气门座密封性的检验。
二、演示示范（方法：操作演示）
针对上述实习内容，教员逐一演示，尽量使每位学员对每一项实习内容都有比较直观的认全注意事项；
2、以班为单位组织学员交叉进行实习。
四、小结
1、总结内容主线及实习情况；
2、就本阶段实习内容对学员进行实作考核，以期掌握学员的学习效果。
课堂教学设计(实习)
科目名称
汽车综合实习
教学内容
气门座铰削与气门的研磨
教学目标
要求学员掌握气门座铰削与气门研磨的操作方法
组织实施
方式方法
先以区队为单位通盘讲解所有实习内容并按教学内容顺序逐一示范演示，而后以班为单位组织学员交叉进行实习。
实习内容教学设计
内容讲解；演示示范；实习；小结
一、内容讲解（方法：讲授）