润滑系统
润滑系统的组成和作用
润滑系统的组成和作用润滑系统是机械设备中非常重要的一个组成部分，它的作用是为机械设备提供足够的润滑，以减少机械部件的磨损和摩擦，延长机械设备的使用寿命。
润滑系统的组成包括润滑油、润滑油管路、润滑油泵、油滤器、油冷却器等部件。
下面我们将详细介绍润滑系统的组成和作用。
一、润滑油润滑油是润滑系统的核心部分，它能够降低机械设备部件之间的摩擦和磨损，减少能量损失，提高机械设备的运行效率。
润滑油的选择需要根据机械设备的使用条件和工作环境来确定，一般分为矿物油、合成油、生物油等几种类型。
矿物油是最常用的润滑油，它的成本低、性能稳定，适用于大多数机械设备。
合成油则具有更好的高温性能和低温流动性，适用于高温、高负荷、高速运行的机械设备。
生物油则是一种环保型润滑油，它能够降低机械设备对环境的影响，适用于一些对环境要求较高的机械设备。
二、润滑油管路润滑油管路是润滑系统中的另一个重要组成部分，它将润滑油从油箱中输送到机械设备的各个部位，确保机械设备的各个部位都能够得到足够的润滑。
润滑油管路的设计需要考虑到油管路的长度、管道的直径、管道的材料等因素，以确保润滑油能够顺畅地流动。
同时，润滑油管路还需要设置一些润滑油管路配件，如润滑油管路接头、管路支架、管路夹具等，以确保润滑油管路的稳定性和安全性。
三、润滑油泵润滑油泵是润滑系统中的另一个重要组成部分，它能够将润滑油从油箱中抽取并输送到机械设备的各个部位。
润滑油泵的种类很多，常见的有齿轮泵、柱塞泵、螺杆泵等。
润滑油泵的选择需要根据机械设备的使用条件和工作环境来确定，一般需要考虑到泵的流量、压力、温度等因素。
四、油滤器油滤器是润滑系统中的另一个重要组成部分，它能够过滤润滑油中的杂质和污染物，确保润滑油的清洁度和稳定性。
油滤器的种类很多，常见的有机械过滤器、压力过滤器、磁力过滤器等。
油滤器的选择需要根据机械设备的使用条件和工作环境来确定，一般需要考虑到油滤器的过滤精度、过滤效率、使用寿命等因素。
润滑系统的组成
3.机油细滤器
机油细滤器主要滤去机 油中的细小杂质（直径在 0.001～0.005 mm），其特 点是流量小，阻力大，机油 流量仅占机油泵流量的 10%～15%，故多数细滤器安 装方法为分流式，即与主油 道并联。细滤器有过滤式和 离心式两种，过滤式机油细 滤器存在着滤清能力与通过 能力的矛盾。为此多数发动 机采用离心式细滤器。
汽车构造
润滑系统的组成
润滑系主要由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底 壳、限压阀及旁通阀、机油压力表、温度表和机油尺等组成。
1.1 机油泵
机油泵的作用是将一定数量的机油压缩并输送到 各摩擦表面。
1.齿轮式机油泵
齿轮式机油泵有外齿轮式和内齿轮式两种。
1）外齿轮式机油泵
1—机油泵体；2—从动齿轮； 3—滤网；4—泵盖；5—限压阀； 6—主动齿轮；7—驱动轴
外齿轮式机油泵工作原理图
2）内齿轮式机油泵
当主动外齿轮带动从动 内齿轮旋转时，在齿轮脱 离啮合的一端，进油腔容 积逐渐增大，产生吸力， 把机油从油底壳经集滤器 吸入油泵。在齿轮进入啮 合的一端，出油腔容积不 断减小，油压升高，将机 油压出油泵。
1 3内齿轮
机油泵主动齿轮由凸 轮轴驱动旋转，从动齿轮 依图示方向转动，进油腔 容积因齿轮向脱离啮合方 向旋转而增大，腔内产生 一定真空，机油便从进油 口进入进油腔。齿轮旋转 时，将机油带到出油腔， 而出油腔的容积因齿轮进 入啮合而减小，油压随即 升高，机油便从出油腔被 压送到发动机油道。
1—进油腔；2—主动齿轮；3—出油腔； 4—卸压槽；5—从动齿轮；6—机油泵体
1.2 机油滤清器
发动机在运转过程中，由于金属磨屑、灰尘、水及积 炭等进入润滑系统，以及燃烧气体和空气对润滑油的氧化 作用，致使润滑油变脏，这将加速运动零件的磨损及油道 堵塞，造成供油不足而加速机件的磨损和损伤。为了减少 或清除杂质，保持机油的清洁，延长机油的使用寿命，在 发动机润滑系中均装有滤清器。
润滑系的工作原理
润滑系的工作原理
润滑系统的工作原理是通过润滑剂在摩擦表面形成润滑膜，使摩擦表面之间的接触减小，从而降低摩擦系数和摩擦磨损。
润滑剂可以是油、脂、液体或固体，其选择要根据工作条件和需要进行考虑。
润滑系统通常由润滑剂、润滑油泵、润滑油管路、油箱、滤清器、油冷却器等组成。
润滑剂被泵送到摩擦表面，当润滑剂进入接触面之间的微小间隙时，它们会承受足够的压力，形成一个薄膜，将摩擦表面分隔开来。
润滑膜的形成需要一定的压力和速度，以及适当的温度。
当润滑剂被泵送回油箱时，通过滤清器去除固体颗粒和污染物，确保润滑系统的正常运行。
润滑系统有以下几个基本原理：
1. 分隔原理：润滑剂在摩擦表面之间形成润滑膜，分隔摩擦表面，减少直接接触和摩擦力；
2. 负载分配原理：润滑剂的高压力推动下，润滑膜承受负载，均匀分配在接触表面上，减小局部应力和磨损；
3. 冷却原理：润滑剂可以带走摩擦产生的热量，通过冷却器散热，降低摩擦温度，防止零件过热和膨胀；
4. 清洁原理：润滑剂通过油路中的滤清器去除固体颗粒和污染物，保持润滑系统的清洁，减少磨损和故障的发生。
综上所述，润滑系统通过润滑剂形成润滑膜，以分隔、负载分配、冷却和清洁的原理来保持摩擦表面的良好润滑和工作。
这种工作原理可以降低机械零件之间的摩擦和磨损，延长设备的使用寿命，提高工作效率。
第8章 润滑系统
作业
1、润滑系的功用是什么？由哪些机件组成？ 2、一般油路中有哪几种机油滤清器，是串联 还是并联，原因是什么？
出 油 口
进 油 口
转子式机油泵工作演示
转子式机油泵特点：
结构紧凑、重量轻、外形尺寸小、 泵油量大、供油均匀度好、成本低
应用： 红旗轿车、马自达
安全阀（限压阀）
1、作用:限制机油压力过低 或过高，并稳定一定范围内。 2、构造：柱塞（钢球） 弹簧和螺塞 3、安装位置： 492Q—主油道前 端 CA6102Q、 EQ6100Q在泵盖上
§ 8.3
一、机油泵
功用：
润滑系统主要部件的构造
提高机油压力， 保证机油在润滑 系统内不断循环。
分类：
A 、齿轮式机油泵 B 、转子式机油泵
齿轮式机油泵
主动齿轮
进油腔
出油腔
从动齿轮 壳体
齿轮式机油泵的工作演示
特点： 结构简单、加工方便、 工作可靠、使用寿命长 应用： 捷达、桑塔纳、奥迪、 切诺基等轿车
二、机油滤清器
作用：
使循环流动的机油在送往运动零件表面之 前，滤去机油中的金属屑和大气中的尘埃。
分类：
集滤器、粗滤器、细滤器、复合式滤清器
连接方式：
串联——一般为粗滤器 并联——一般为细滤器
1、集滤器
功用：防止较大的机械杂质进入机油泵。
分类： 浮于机油表面，能吸入油面上较 为清洁的机油，但当油面上的泡 沫被吸入时，油道中机油压力降 低，润滑欠可靠。
油路
油底壳 集滤器 放油螺栓
机油滤清器
气缸盖油道
回油孔 主油道
滤清器出油道
滤清器
集滤器
滤清器 进油道
机油泵 油底壳
润滑系统分类
润滑系统分类
润滑系统可以根据润滑剂的加注方式、润滑剂的循环方式和润滑剂的供给方式进行分类。
1. 根据润滑剂的加注方式：
(1) 手工润滑系统：操作人员定期手动加注润滑剂。
(2) 自动润滑系统：系统根据一定的规律自动加注润滑剂。
2. 根据润滑剂的循环方式：
(1) 循环润滑系统：润滑剂连续循环流动，通过冷却、过滤、回油等装置保持其性能稳定。
(2) 非循环润滑系统：润滑剂一次性使用，没有循环和过滤
的过程。
3. 根据润滑剂的供给方式：
(1) 经压力供给润滑系统：通过泵将润滑剂以一定的压力供
给到润滑点。
(2) 重力供给润滑系统：利用润滑剂自身的重力作用将润滑
剂供给到润滑点。
此外，根据润滑剂的性质也可以将润滑系统分为油润滑系统和脂润滑系统。
油润滑系统适用于高速、高温、高精度的机械设备，而脂润滑系统适用于低速、低温、污染环境下的设备。
润滑系统总结知识点
润滑系统总结知识点润滑系统是机械设备中非常重要的一部分，它的主要作用是减少机械设备的磨损，防止摩擦和腐蚀，从而延长机械设备的使用寿命。
润滑系统的设计和运行对机械设备的性能、可靠性、寿命和经济效益有着重要的影响。
1. 润滑系统的作用润滑系统的作用主要有以下几个方面：(1) 减少摩擦损失：润滑油在机械设备的摩擦表面上形成一层润滑膜，减少摩擦损失，降低能量消耗。
(2) 防止磨损：润滑油能够在摩擦表面形成保护膜，减少机械设备的磨损。
(3) 冷却和排除废热：在机械设备使用过程中，摩擦会产生大量的热量，润滑油能够吸收热量并散热，保持机械设备的正常运行温度。
(4) 防止腐蚀：润滑油能够对机械设备的金属表面形成一层保护膜，防止腐蚀。
(5) 清洁：润滑油能够清洁摩擦表面上的杂质和金属屑，保持机械设备的干净。
2. 润滑油的性能要求润滑油的性能对于润滑系统的有效运行至关重要，其中主要包括以下几个方面：(1) 润滑性能：润滑油应具有良好的润滑性能，能够形成均匀、持久的润滑膜，减少摩擦损失。
(2) 耐磨损性能：润滑油应具有良好的抗磨损性能，能够有效降低机械设备的磨损。
(3) 耐高温性能：一些机械设备在工作过程中会产生高温，润滑油应具有良好的耐高温性能，能够有效保护机械设备。
(4) 耐氧化性能：润滑油在长时间使用过程中容易受到氧化的影响，因此应具有良好的耐氧化性能，保持稳定的性能。
(5) 清洁性能：润滑油应具有良好的清洁性能，能够有效清洁机械设备的摩擦表面。
(6) 稳定性：润滑油应具有良好的化学和物理稳定性，不易变质。
3. 润滑系统的组成润滑系统主要包括以下几个部分：(1) 润滑油箱：用于存储润滑油，并提供润滑系统所需要的润滑油量。
(2) 润滑油泵：将润滑油从润滑油箱输送至机械设备的摩擦表面。
(3) 润滑油滤清器：用于过滤润滑油中的杂质和金属屑，保持润滑油的清洁。
(4) 润滑油冷却器：用于冷却润滑油，防止润滑油过热。
(5) 润滑脂：在一些局部需要高温、高负荷润滑时，可采用润滑脂进行润滑保护。
简述润滑系统的原理与组成
简述润滑系统的原理与组成润滑系统是机械设备中非常重要的一个系统，其功能是在机械设备运行过程中，为运动部件提供润滑油，减少摩擦和磨损，保证设备正常运行。
润滑系统由润滑油、润滑油箱、润滑泵、润滑滤清器、润滑管道、润滑油冷却器、润滑油控制阀等组成。
润滑系统的原理主要有三个方面：1. 减少摩擦：润滑系统通过在机械设备运动部件之间加入润滑油，形成润滑膜，减少运动部件之间的接触面积，从而降低摩擦系数，减少摩擦力和磨损，延长机械设备的使用寿命。
2. 冷却作用：在机械设备运行过程中，由于摩擦和热能的产生，会导致运动部件温度升高。
润滑系统通过油冷却器将热能带走，使机械设备保持在设定的温度范围内，以防止过热导致机械设备故障。
3. 清洗作用：润滑系统中的润滑油经过一定周期的使用后会逐渐变脏，其中会含有机械设备运行过程中产生的金属屑、油泥等杂质。
润滑系统通过润滑油滤清器，不断过滤润滑油中的杂质，保持润滑油的清洁度，减少机械设备受损的机会。
润滑系统的组成及功能如下：1. 润滑油箱：润滑油箱用于存放润滑油，并保持油面稳定。
润滑油箱还具有沉淀和分离润滑油中的杂质的功能。
2. 润滑泵：润滑泵是润滑系统中的核心设备，它的主要功能是将润滑油从润滑油箱中抽取，并通过压力输送到机械设备中的运动部件。
润滑泵的工作原理是利用压力差将润滑油抽出并输送。
3. 润滑滤清器：润滑滤清器用于过滤润滑油中的杂质，以保持润滑油的清洁度。
润滑滤清器通常采用网式过滤或滤芯式过滤。
网式过滤器通过网孔的大小来过滤杂质，而滤芯式过滤器则利用滤芯来捕捉杂质。
4. 润滑管道：润滑管道是将润滑油从润滑泵输送到机械设备中的运动部件的管道系统。
润滑管道需要保持畅通，以确保润滑油能够顺利地达到运动部件。
5. 润滑油冷却器：润滑油冷却器用于降低润滑油的温度，防止润滑油因温度过高而失去润滑效果，保持润滑油在适宜的温度范围内工作。
润滑油冷却器可以采用空气冷却或水冷却的方式。
6. 润滑油控制阀：润滑油控制阀用于控制润滑油的流量和压力。
第六章_润滑系统
当间隙过大时，机油泄漏严重，机油压力降低，油量减 少，甚至使油泵不能供油；间隙过小时，使齿轮与泵体接触， 产生严重磨损。因此。对上述端面间隙和径向间隙都有严格的 要求。泵盖与泵体间装有很薄的密封垫，既可以防止漏油，又 可用来调整泵盖与主、从动齿轮间的间隙。
齿轮式机油泵
主动齿轮 进油腔
从动齿轮
出油腔 壳体
适于南方亚热带地区夏季使用，磨 损教严重的汽油机尤为合适
HC—8
柴油机机油 HC—11
8.0—9.0 10.5—11.5
适于南方各省冬季使用；西北、东 北、青藏等严寒地区冬季使用低凝 点稠化机油
装巴氏合金轴承的柴油机全年可用
GB11122 —89 GB1123— 89
HC—14 13.5—14.5 全国夏季、长江以南地区全年可用
二、润滑系统的油路
1、4125A柴油机的润滑系
发动机工作时，机油泵通过集滤器，油管将机油从油底壳吸入，增压后沿 油道送入滤清器，并在这里分成两路，约1/3的机油流向离心式细滤器，经滤 清后直接流回有底壳。约2/3的机油流入粗滤器，过滤后至转换开关，当机油 温度高（夏季）需要散热时，转换开关处于图示位置，机油经散热器散热后进 入主油道。当机油温度低（冬季）不需要散热时，改变转换开关的位置，机油 便不经过散热器而直接流入主油道。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
润滑系的组成与工作原理
润滑系主要零件的构造与维修
润滑系常见故障诊断与排除
制作：邢世凯
E-mail：hbsdxsk@
汽车发动机构造与维修
学习目标
1. 熟悉润滑系的功用与组成。 2. 熟悉润滑系主要零件的结构与工作原理。 3. 能够对润滑系主要零件进行检验与维修。 4. 能够对润滑系常见故障进行分析、判断及排除。
1-主油道；2-机体；3-密封圈； 4-壳体；5-滤芯；6-旁通阀；7滤芯骨架；8-安装座；9-进油道
汽车发动机构造与维修
4. 机油散热器
热负荷较大的发动机，为使润滑油保持在最有利的范围内 工作，保持润滑油具有一定的粘度，装置有机油散热器以便对 润滑油进行强制性冷却使机油保持在最有利的温度范围内工 作。 机油散热器有空冷式和水冷式两种形式。风冷式一般安 装在发动机冷却系散热器的前面，利用冷却风扇的风力使机油 冷却。水冷式机油散热器（机油冷却器）装在发动机冷却水路 中，当油温较高时靠冷却液降温，而起动期间油温较低时，则 从冷却液吸热迅速提高机油温度。
工作机理：
发动机工作时，在进
气管内真空度作用下， 窜入曲轴箱内的可燃混 合气将经通气道连接软 管送入空气滤清器，最
后由进气管吸入气缸燃
烧。
汽车发动机构造与维修
V型发动机曲轴箱强制通风示
汽车发动机构造与维修
3. 发动机润滑系的组成 （1）润滑油储存与输送装置
包括油底壳、机油泵、输油管和气缸体与气缸盖上的 润滑油道等。主要作用是保证润滑油的储存、加压和循环 流动。机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机的机油泵 装于曲轴箱外面。
（2）润滑油滤清装置
包括集滤器、粗滤器和细滤器等。作用是过滤掉润滑 油中的杂质、磨屑、油泥和水分等杂质，使输送到各润滑 部位的都是清洁的润滑油。润滑系的滤清器按过滤能力分 成机油集滤器、机油粗滤器、机油细滤器三种，装于润滑 系的不同部位。有的发动机将粗滤器、细滤器做成一体。
汽车发动机构造与维修
桑塔纳轿车发动机润滑系统
汽车发动机构造与维修
基本润滑 油路综合 演示1
汽车发动机构造与维修
2. 曲轴箱通风 （1）曲轴箱通风原因及方式
发动机工作时漏到曲轴箱内的汽油，一部分泄漏到曲 轴箱内的汽油蒸汽凝结后，将使润滑油粘度变小；废气的 高温和酸性物质及水蒸汽将侵蚀零件， 使润滑油性能变 坏。另外，由于混合气和废气进入曲轴箱，使曲轴箱内的 压力增大，温度升高，易使机油从油封、衬垫等处向外渗 漏。因此，曲轴箱必须设有通风装置，使漏入的气体排出 并加以利用，同时使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断地对 流。通风方式有两种，一种是自然通风，另一种是强制通 风。
油 道 喷嘴 转子体
进油限压阀
转子式细滤器工作原理
利用离心力清除机油中杂质。
汽车发动机构造与维修
转子式细滤器
1-壳体；2-锁片；3-转子轴；4-止推轴承；5-喷嘴；6-转子体端套；7-滤清器盖；8转子盖；9-支承座；10-弹簧；11-盖形螺母；12-压紧螺母；13-衬套；14-转子体； 15-挡板；16-螺塞；17-机油散热器开关； 18-机油散热器安全阀；19-限压阀；20管接头；A-局部图；B-滤清器进油口；C-转子体出油孔；D-转子体进油孔；E-通喷 嘴油道；F-滤清器出油孔
汽车发动机构造与维修
8.1.3 润滑系的组成与油路
1. 发动机润滑系统
桑塔纳轿车发动机润滑系统
汽车发动机构造与维修
1-旁通阀；2-机油泵；3-集滤器；4-油底壳；5-放油塞；6-安全阀；7-机油滤清器； 8-主油道；9-分油道；10-曲轴；11-中间轴；12-机油压力开关；13-凸轮轴
桑塔纳轿车发动机润滑系统
汽车发动机构造与维修
1-机油泵总成；2-O形密封圈；3-出油管；4-衬垫；5-集滤器；6-机油泵链轮；7传动链；8-中间轴链轮；9-泵壳；10-内转子；11-外转子；12-泵盖；13-开口销； 14-弹簧座；15-限压阀弹簧；16-限压阀
汽车发动机构造与维修
转子齿形齿廓设计得使转子 转到任何角度时，内、外转子每 个齿的齿形廓线上总能互相成点 接触。这样内、外转子间形成4个 工作腔，随着转子的转动，这4个 工作腔的容积是不断变化的。在 进油道的一侧空腔，由于转子脱 开啮合，容积逐渐增大，产生真 空，机油被吸入，转子继续旋转， 机油被带到出油道的一侧，这时， 转子正好进入啮合，使这一空腔 容积减小，油压升高，机油从齿 间挤出并经出油道压送出去。这 样，随着转子不断旋转，机油就 不断地被吸入和压出。
外转子 进油腔 内转子
机油
出油腔 泵壳
汽车发动机构造与维修
8.2.2 机油滤清器的结构与维修
为了保证滤清效果，一般使用多级滤清器：集滤器、粗 滤器和细滤器。与主油道串联的滤清器一般为粗滤器；与主 油道并联的滤清器一般为细滤器，过油量约为10～30％。 1. 集滤器 集滤器是装在机油泵之前的吸油口端，多采用滤网式。 其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。汽车发动机使用 的集滤器目前分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。
汽车发动机构造与维修
转 子 式 机 油 细 滤 器 工 作 演 示
汽车发动机构造与维修
3. 整体式机油滤清器
滤清器壳体用薄钢板冲压 而成，壳体内装有带金属骨架 的纸质滤芯，滤芯下设有旁通 阀。发动机工作时，从机油泵 输出的润滑油经油道进入滤清 器壳与滤芯之间，经滤芯滤除 杂质后，清洁机油出油口进入 主油道。当滤芯堵塞时，旁通 阀打开，润滑油不经滤芯直接 进入主油道。
汽车发动机构造与维修
（3）强制通风
从曲轴箱抽出的气 体导入发动机的进气管， 吸入气缸再燃烧。这种 通风方式称为强制通风， 汽油机一般都采用这种 曲轴箱强制通风方式， 这样，可以将窜入曲轴 箱内的混合气回收使用， 有利于提高发动机的经 济性。
汽车发动机构造与维修
一汽奥迪100轿车所 采用的负压通风方式
汽车发动机构造与维修
8.1.2 润滑方式
压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地 送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸 轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。 飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸 露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较 小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得 到润滑。 定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量 加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。 它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采 用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴 承来代替加注润滑脂的轴承。
汽车发动机构造与维修
课题8.2 润滑系主要零件的构造与维修
8.2.1 机油泵的构造与维修
汽油泵的作用是提高机油压力，保证机油在润滑系统内 不断循环，目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式 机油泵和内啮合转子式机油泵两种。
1. 齿轮式机油泵
齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、 壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内， 齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连 接，从动齿轮空套在从动轴上。
1-进油腔；2-出油腔；3-卸压槽
泵油原理
汽车发动机构造与维修
工作时，主动齿轮带动 从动齿轮反向旋转。两齿轮 旋转时，充满在齿轮齿槽间 的机油沿油泵壳壁由进油腔 带到出油腔，在进油腔一侧 由于齿轮脱开啮合以及机油 被不断带出而产生真空，使 油底壳内的机油在大气压力 作用下经集滤器进入进油腔， 而在出油腔一侧由于齿轮进 入啮合和机油被不断带入而 产生挤压作用，机油以一定 压力被泵出。 出 油 口
汽车发动机构造与维修
1-螺母；2-锁片；3-主动轴；4-半圆键；5-弹簧座；6-限压阀弹簧；7-球阀；8-开 口销；9-阀体；10-主动齿轮；11-泵盖；12-出油管；13-传动齿轮；14-从动轴； 15-泵壳；16-从动齿轮；17-吸油管；18-卡簧；19-集滤器滤网
齿轮式机油泵的构造
汽车发动机构造与维修
2. 机油滤清器
（1）粗滤器 串联于机油泵与主油道之 间，属于全流式滤清器，多用 缝隙式滤清方法。 金属片式 形式 纸 筒 式 锯 末 式
旁通阀
滤芯
壳体
汽车发动机构造与维修
国产汽车发动机一般采用纸质或 锯末作为粗滤器的滤芯。
金属片式
汽车发动机构造与维修
纸质滤芯式机油 粗滤清器
滤芯是用微孔滤纸 制成的 ，为增大过滤面 积，微孔滤纸一般都折 叠成扇形和波纹形 。 微 孔滤纸经过酚醛树脂处 理， 具有较高的强度 ， 抗腐蚀能力和抗水湿性 能， 具有质量小 、体积 小、 结构简单 、 滤清效 果好、过滤阻力小、成 本低、保养方便特点。
汽车发动机构造与维修
（3）安全和限压装置
在发动机润滑系中设有限压阀和旁通阀，限压阀用来 限制润滑系中的最高油压，旁通阀在粗滤器发生堵塞时打 开，机油泵输出的油可直接进入主油道。
（4）其他装置
机油压力表、油温表便于驾驶员掌握润滑系的工作状 态。 一些热负荷较高的发动机设有机油散热装置，以加强 润滑油的冷却，确保发动机在大负荷时润滑油的最佳润滑 效果 。
进 油 口
汽车发动机构造与维修
2. 转子式机油泵
转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。 内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接 驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子 一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿， 这样内、外转子同向不同步的旋转。
汽车发动机构造与维修
锯末滤芯式机油 粗滤清器
锯末滤芯式粗滤 器滤芯为酚醛树脂粘 结的锯末滤芯，它阻 力小，滤清效果好， 使用寿命长。
特 点
汽车发动机构造与维修
金属片式粗滤器
质量大、结构复 杂、制造成本高等缺 点，已基本被淘汰。