轴承润滑脂的类别与应用
轴承用润滑脂的选择
轴承用润滑脂的选择滚动轴承用润滑脂的选择：1.轴承结构因素球轴承：稠度大的润滑脂圆柱、圆锥滚子轴承：稠度小的特勃仕润滑脂滚针轴承：粘附性大的润滑脂2.速度因素球轴承：（内径小于65mm）dn值<300000用润滑脂； dn值>300000用润滑油滚子轴承：（内径小于50mm）dn值<150000用特勃仕润滑脂； dn值>150000用润滑油3.速度和负荷速度高：基础油粘度低、稠度大润滑脂速度低：基础油粘度高、稠度小润滑脂负荷大：基础油粘度高、具有极压抗磨性的润滑脂负荷小：基础油粘度低、稠度大润滑脂4.注脂方式因素集中润滑：基础油粘度适当、稠度低的润滑脂非集中润滑：基础油粘度不限、稠度大的润滑脂滑动轴承用润滑脂：圆周速度小于2m/s，间歇运动和要求对污染物和水分有密封作用选用特勃仕润滑脂考虑的因素温度：润滑脂的滴点应高于设备的工作温度30~50℃环境：润滑脂的抗水性及附着性等负荷：负荷大时采用基础油粘度大、稠度小的极压润滑脂轴承材质：轴套为有色金属时，要求润滑脂不能含有S、Cl等活性元素齿轮用润滑脂的选择(1)蜗轮蜗杆减速机一般采用高粘度润滑油，特殊条件下可采用基础油粘度高并加有油性剂的润滑脂润滑。
如果蜗轮是青铜或其他有色金属材料时，润滑脂中不允许含有S、Cl等强活性元素。
1.开式齿轮和链条采用基础油粘度高、粘附性强的润滑脂室外设备应考虑润滑脂的抗水性和低温性能集中润滑的设备采用半流体润滑脂高温下运转的设备要考虑润滑脂的高温性能重负荷设备采用极压型润滑脂2.齿轮箱用脂的选择飞溅式齿轮减速机可采用润滑脂润滑中心距在400mm及以下时采用00号极压脂中心距在400mm以上时采用0号极压脂根据设备的使用环境确定润滑脂的抗水性等注脂量应高于用润滑油的量(2)行星摆线减速机非循环润滑的行星摆线减速机可采用极压型半流体润滑脂润滑。
hths轴承润滑脂说明书
hths轴承润滑脂说明书一、产品介绍Hths轴承润滑脂是一种专门用于工业轴承的润滑剂。
该润滑脂由高温高压合成脂结合特殊添加剂组成，具有优异的高温高压性能。
它能够在极端工作条件下保持润滑膜的稳定性和可靠性，有效减少轴承磨损和摩擦，并延长轴承寿命。
二、产品特性1. 高温性能优异：Hths轴承润滑脂具有卓越的高温性能，能够在高温环境下保持稳定的润滑效果，有效避免因高温引起的润滑脂失效和蒸发。
2. 高压性能卓越：该润滑脂采用先进的添加剂技术，能够在高压条件下形成稳定的润滑膜，有效减少轴承磨损和摩擦。
3. 抗氧化性能优良：Hths轴承润滑脂含有特殊的抗氧化添加剂，能够有效抵抗氧化和油脂老化，延长润滑脂的使用寿命。
4. 耐水性强：该润滑脂具有良好的耐水性，即使在潮湿的环境下也能够保持较好的润滑效果，有效防止水分侵入轴承和导致腐蚀。
5. 良好的防锈性能：Hths轴承润滑脂含有优质的防锈添加剂，能够有效保护轴承表面，防止氧化和腐蚀。
三、使用方法1. 在使用前，请确保轴承和润滑部位的清洁干燥，清除旧的润滑脂残渣。
2. 取适量的Hths轴承润滑脂，均匀涂抹在轴承和润滑部位上，不要过量涂抹。
3. 不同的设备和工作条件下，所需的润滑脂用量可能会有所不同，请根据实际情况合理使用。
4. 在长时间工作后，应定期检查润滑脂的状态，如有变质和污染，请及时更换。
5. 请将Hths轴承润滑脂存放在干燥、通风、避光的环境中，避免与酸碱和其他化学物质接触。
四、注意事项1. 请遵循相关安全操作规程，使用个人防护装备，避免接触眼睛和皮肤。
2. 在操作过程中如不慎误食或误入眼睛，请立即清洗并及时就医。
3. 请妥善保管使用过的润滑脂容器，避免环境污染。
五、产品储存1. Hths轴承润滑脂应存放在避光、通风、干燥的库房中，远离火源和高温区域。
2. 在储存和运输过程中，请避免震荡和外力损伤。
3. 储存期限一般为两年，超过期限的润滑脂应经过检测合格后方可使用。
轴承润滑脂的种类及应用
轴承润滑脂的种类及应用轴承润滑脂是一种广泛应用于机械设备中的润滑材料，主要用于减少摩擦和磨损，保护轴承，延长设备的使用寿命。
不同类型的轴承润滑脂适用于不同的工作条件和环境，下面将介绍几种常见的轴承润滑脂的种类及其应用。
1. 通用型润滑脂通用型润滑脂适用于一般工况下的轴承润滑，具有良好的润滑性能和抗磨损能力。
这种润滑脂适用于低速和中速轴承，并适用于一般温度和湿度的工作环境。
通用型润滑脂通常采用矿物油作为基础油，并添加一定量的添加剂来提高其性能。
2. 高温润滑脂高温润滑脂适用于高温工况下的轴承润滑，具有较高的耐高温性能和抗氧化性能。
这种润滑脂通常采用高温合成油或润滑基础油作为基础油，并添加特殊的防锈、抗氧化和抗磨蚀添加剂。
高温润滑脂广泛用于炼油、化工、钢铁和玻璃等高温工艺行业。
3. 低温润滑脂低温润滑脂适用于低温工况下的轴承润滑，具有较低的低温粘度和较好的低温流动性。
这种润滑脂通常采用低温合成油、多基润滑剂和抗寒添加剂，并添加一定量的抗氧化剂和防锈剂。
低温润滑脂广泛用于冷库、航天、冶金和制冷行业。
4. 高速润滑脂高速润滑脂适用于高速工况下的轴承润滑，具有良好的高转速性能和抗离心力能力。
这种润滑脂通常采用合成油、多基润滑剂和减摩、抗泡等添加剂，并具有较低的摩擦系数和较好的承载能力。
高速润滑脂广泛用于风力发电、电机、机床和精密仪器等高速设备。
5. 食品级润滑脂食品级润滑脂是一种专门用于食品加工设备的润滑脂，符合食品卫生法规要求，不会对食品产生污染。
这种润滑脂通常采用食品级合成油和食品级添加剂，并具有良好的润滑性能和耐高温性能。
食品级润滑脂广泛用于食品加工、饮料生产和制药行业。
总之，轴承润滑脂的种类繁多，根据不同的工作条件和环境选择合适的润滑脂至关重要。
选用适当的润滑脂可以提高设备的工作效率，延长设备的使用寿命，减少维修和更换轴承的成本，同时还可以保障设备的安全运行。
在选择润滑脂时，需要根据设备的工作条件、设备的要求和润滑脂的性能进行综合考虑，并对润滑脂进行定期检查和更换，以确保轴承的正常运行。
常用润滑脂分类
常用润滑脂分类常用润滑脂是一种用于减少摩擦和磨损的润滑剂，广泛应用于各个领域。
根据其不同的特性和用途，常用润滑脂可以分为以下几类：1. 钙基润滑脂：钙基润滑脂是一种多用途的润滑脂，具有良好的抗水性和耐高温性能。
它通常用于重负荷和高温条件下的摩擦部位，如轴承和齿轮。
2. 铝基润滑脂：铝基润滑脂具有优异的高温稳定性和极压性能，适用于高速旋转设备的润滑和密封。
3. 锂基润滑脂：锂基润滑脂是一种常用的通用润滑脂，适用于各种机械设备和车辆的摩擦部位。
它具有良好的机械稳定性和耐水性能。
4. 纳米润滑脂：纳米润滑脂是一种新型的润滑脂，其中添加了纳米材料，如纳米二氧化硅。
它具有良好的润滑性能和耐磨性能，可用于高速旋转设备和精密机械的摩擦部位。
5. 高温润滑脂：高温润滑脂是一种专门用于高温环境下的润滑脂，具有良好的耐高温性能和抗氧化性能。
它适用于高温热处理设备和高温摩擦部位。
6. 导热润滑脂：导热润滑脂是一种具有良好导热性能的润滑脂，适用于需要散热的电子元器件和高功率设备的润滑。
7. 食品级润滑脂：食品级润滑脂是一种专门用于食品加工设备的润滑脂，具有无毒、无味和耐高温的特点，符合食品卫生要求。
8. 低温润滑脂：低温润滑脂是一种专门用于低温环境下的润滑脂，具有良好的低温流动性和耐寒性能。
它适用于低温冷冻设备和极寒地区的机械设备。
除了以上几类常用润滑脂外，还有一些特殊润滑脂，如氟润滑脂、硅油润滑脂等，它们在特定的应用领域具有独特的性能和优势。
无论是哪种类型的润滑脂，选择合适的润滑脂对于设备的正常运行和寿命具有重要意义。
因此，在选择润滑脂时，需要考虑设备的工作条件、温度范围、负荷要求等因素，并遵循制造商的建议和要求。
高速轴承用什么润滑脂
许多工业设备都有高速轴承，高速轴承应专门选用合适的润滑脂。
如果选用不当，对轴承会起到阻滞作用，使摩擦加大，容易引起轴承发热。
高速轴承脂是一种特殊的润滑脂，要求高润滑性、低摩擦性、低温升，耐久等性能，建议采用合成基础油生产的高速轴承脂，油膜均匀稳定，耐久。
高速轴承最容易引起高温，轴承运转中的高温不当对轴承有害，而且会加速润滑脂的氧化，使润滑脂变质。
选择合适的润滑脂，可以延长轴承和润滑脂的使用寿命。
一般的通用润滑脂不适用于高速轴承，要根据高速轴承的尺寸、转速、运行温度等因素，选择合适的润滑脂。
选择高速轴承润滑脂时，以下几个方面很重要：第一、NLGI稠度等级：润滑脂是根据NLGI稠度等级来划分牌号。
NLGI稠度等级也叫做锥入度、针入度。
表现的是润滑脂的软硬程度，NLGI稠度等级也要根据设备厂家的要求选择正确等级。
第二、基础油粘度/黏度：润滑脂就是稠化后的润滑油，润滑脂也是靠油来润滑，而粘度是润滑油最重要的指标，润滑油是按照粘度来划分牌号。
基础油的粘度要找对（ISO粘度等级），粘度过大，会造成阻滞、摩擦加剧、发热；粘度太小，油膜厚度不足，容易引起轴承磨损。
粘度要根据厂家的要求，选用正确的等级。
第三、成沟特性：用于高速轴承的润滑脂，应选择具有良好成沟特性的润滑脂，这类润滑脂在使用中不易造成阻滞作用，减少摩擦和发热。
第四、滴点：润滑脂的滴点应尽可能的高过使用中遇到的最高温度。
第五、稠化剂的种类：不同的稠化剂，会影响润滑脂的滴点、分油特性。
应选择滴点高、分油特性好（静态分油和动态分油）的润滑脂。
Pseinu®(比瑟奴) B.GREASE-6R(EP-G) 高速轴承润滑脂是全新开发的一代长效可触变轴承润滑脂，采用混合型专利基础油，特别含有独特的聚合物以及金属抗磨离子等多种添加剂精制而成的。
特殊添加剂对边界摩擦区域提供保护，从而阻止摩擦腐蚀，有同化高压力性能和抗腐蚀性。
1.具有独特的触变性，高温下不流失、无结焦和积炭产生；2.可以承受较大的轴向与径向负荷和倾覆力矩，减小轴承振动值；3.高温高速下油脂不会分散不会被甩出，良好的抗微动腐蚀；4.能在轴承滚道内形成稳定的润滑油膜和抗磨保护层；5.极压抗磨性，较强的粘附性，高速运转中也不会软化流出。
润滑脂的特性及应用范围
耐热性极好，抗水性较差，有较好的极压减磨性能
试用温度可达120℃，只适用于低速高负荷轴承，不能用在潮湿环境或水接触部位。
钙钠基润滑脂
耐热性，抗水性介于钙基和钠基之间
使用温度不高于100℃，不宜在低温下使用，适滑脂
较好的机械安定性和胶体安定性，耐热性好
适用于-20—120℃下高负荷机械设备的齿轮和轴承润滑，部分国产和进口车型推荐使用
石墨钙基润滑脂
具有良好的抗水性和抗碾压性能
适用于重负荷，低转速和粗糙的机械润滑，可用于汽车钢板弹簧、起重机齿轮转盘等承压部位。
四川舒码特润滑油有限公司
适用较高温度及潮湿条件下润滑大负荷工作的部件，如汽车轮毂轴承等处的润滑，使用温度可达150℃左右。
通用锂基润滑脂
具有良好的抗水性，机械安定性、防锈行和氧化安定性
适用于-20—120℃宽温度范围内的各种机械设备的滚动和滑动轴承及奇特摩擦部位的润滑，是一种长寿命通用润滑脂。
极压锂基润滑脂
有极高极压抗磨性
润滑脂的特性及应用范围
润滑脂的种类有：钙基润滑脂，钠基润滑脂，钙纳基润滑脂，通用锂基润滑脂，汽车通用锂基润滑脂，极压锂基脂，石墨钙基锂基脂。各种润滑脂的特性及适用范围，详见表1
表1各种润滑脂的特性及适用范围
品种
特性
适用范围
钙基润滑脂
抗水性好，耐热性差
寿命短
最高适用温度范围为-10—60℃，适用于汽车轮毂轴承、水泵轴承、分电器凸轮部位。
轴承润滑脂的作用
轴承润滑脂的作用
轴承润滑脂的主要用途是减小摩擦和每个元件的磨损。
润滑脂以一层薄薄的油膜将滚动和滑动表面分开以保护轴承装置。
润滑脂在轴承中的作用如下：
一，磨擦表面的润滑：
1、减少滚动体和滚道之间的滚动摩擦；
2、减少滚子轴承滚子端部与引导挡边之间的滑动摩擦；
3、减少滚动体和保持架之间的滑动摩擦；
4、减少保持架和滚道引导表面之间的滑动摩擦。
二，转移来自系统因摩擦和外部能源所产生的热
三，防尘和防锈
1、防止外界物质进入轴承
2、轴承零件的防锈
四，集中应力释放
1、使对滚动接触表面的应力均匀分布
2、减轻冲击载荷。
润滑脂知识及润滑脂的正确使用
润滑脂知识及润滑脂的正确使用润滑脂知识及润滑脂的正确使用润滑脂的正确使用（1）所加注的润滑量要适当加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。
一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1／3～1／2。
但根据具情况，有时则应在轴承边缘涂脂而实行空腔润滑。
（2）注意防止不同种类、牌号及新旧润滑脂的混用避免装脂容器和工具的交叉使用，否则，将对脂产生滴点下降，锥入度增大和机械安定性下降等不良影响。
（3）重视更换新脂工作由于润脂品种、质量都在不断地改进和变化，老设备改用新润滑脂时，应先经试验，试用后方可正式使用；在更换新脂时，应先清除废润滑脂，将部件清洗干净。
在补加润滑脂时，应将废润脂挤出，在排脂口见到新润滑脂时为止。
（4）重视加注润滑脂过程的管理在领取和加注润滑脂前，要严格注意容器和工具的清洁，设备上的供脂口应事先擦拭干净，严防机械杂质、尘埃和砂粒的混入。
（5）注意季节用脂的及时更换如设备所处环境的冬季和夏李和温差变化较大，如果夏季用了冬季的脂或者相反，结果都将适得其反。
（6）注意定期加换润滑脂润滑脂的加换时间应根据具体使用情况而定，既要保证可靠的润滑又不至于引起脂的浪费。
（7）不要用木制或纸制容器包装润滑脂防止失油变硬、混入水分或被污染变质，并且应存放于阴凉干燥的地方。
轴承润滑脂的正确选用轴承润滑脂即用在轴承上的润滑脂，其目的是使轴承滚动面及滑动面间形成一层薄薄的油膜，以防止金属与金属直接接触，从而减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘，滑脂对轴承作用如下：（1）减少摩擦及磨损：在构成轴承的套圈。
滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦。
磨损。
（2）延长疲劳寿命：轴承的转动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。
反之，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。
（3）排出摩擦热。
冷却：循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，达到冷却的效果。
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淋，清洗结束，压紧汽缸退回，旋转压盘抬起，完成了一个工作循环。
原理就是夹紧外套，内套旋转使轴承处于工作状态进行清洗。
1.定位汽缸2.旋转压盘3.调速电机4.清洗液喷嘴图2工位Ⅰ清洗原理示意图工位Ⅱ清洗外圈单挡边的和外圈无挡边的N 系列轴承，结构简图及工作原理如图3所示。
装置Ⅱ工作过程是成品轴承通过清洗线送入固定底座装置Ⅱ，定位汽缸工作，压紧轴承内套，调速电机带动旋转托盘靠紧轴承外套，这时轴承外套和旋转托盘靠摩擦力一起旋转。
内套被定位汽缸压紧静止，这时清洗液泵打开，开始喷淋，清洗结束，定位汽缸退回，旋转托盘退回，完成了一个工作循环。
原理是夹紧内套，外套旋转使轴承处于工作状态进行清洗。
这样可以把含在保持架和轴承沟道里的脏物能冲刷得彻底干净，达到了轴承在动态下冲洗的理想效果。
调整料道宽窄和底座的大小，可以清洗内径Φ60～120mm 铁路轴承，还可以根据轴承的大小调整清洗时间。
选用了DB3-100流量泵（100l/min ），调速电机100YJCT-120W-1/4，转速90～1350r/min 。
4结论此设备动作灵活简单，占地面积小，一机多用，实现了单个轴承在动态下的喷淋清洗，减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率，是目前较为理想的成品轴承清洗设备。
(编辑：钟媛)秦焰：铁路轴承成品清洗机设计15··第1期滚动轴承所使用的润滑剂有两大类：㈠润滑脂（俗称黄油）；㈡润滑油（俗称机油、车油或稀油）。
⑴润滑脂润滑脂由润滑油和稠化剂组成。
稠化剂系指各种皂类和蜡，以纤维状态分散于油中。
这些纤维互相交织成网，并把油吸附和固定在网中，使油失去流动性并呈膏状。
润滑脂的牌号用针入度的大小来确定，牌号大，则针入度小；反之针入度大。
针入度是指在实验条件下，圆锥体落入润滑脂中的深度，是说明润滑软硬程度的指标。
针入度愈大，润滑脂愈软，稠度愈小；针入度愈小，润滑脂愈硬，稠度愈大。
故而，润滑脂牌号愈大，说明脂愈硬。
①润滑脂的优点与不足优点是润滑能力强，粘附能力强，密封性能好，泄漏可能性小，且能使轴承密封装置简化，长期工作不需要更换，延长使用寿命。
不足之处是内摩擦大，不适用于高速运转的轴承；更换润滑脂困难，需拆开机器有关部件才能更换；润滑脂不能回收，不如使用润滑油经济。
轴承润滑脂的种类及应用!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"1.清洗液管2.定位汽缸3.调速电机4.旋转压盘图3装置Ⅱ清洗原理示意图轴承知识（2）小批量、多品种；（3）模具设计周期长；（4）资金无法保证；（5）劳动强度大。
为了保证新产品生产的正常进度，适应新产品开发的要求，对铆合工艺及模具进行改进。
3改进后的铆合工艺及模具3.1改进后的铆合工艺由于新产品保持架板厚达2mm 左右，铆钉直径φ3～4mm 左右，靠以前的冷铆合工艺很难保证将铆钉铆合紧固，达到保持架无松动等技术要求，为此改为电加热铆合。
电铆合的原理是使用低压高频电流加热上下两个冲头，在很短的时间内加热到800～1000℃，使铆钉受热达到易于流动状态，在压力作用下铆钉的端面变形与上冲头球形窝的形状相符，达到工艺要求。
上冲头的压力来自于电铆合机顶部齿轮带动的杠杆手柄，脚踏时变频器通电，使上下冲头形成回路，经上冲头压向铆钉杆而成型。
3.2改进后的铆合模具针对新产品试制的特点(小批量、多品种)，对中大型深沟球轴承不同系列、不同规格的产品按其结构特点分别设计八等分、十一等分、十四等分等专用可调节的铆合模具，见图2。
该模具由模板、四角螺母、下冲头等组成，模板被加工出等分的T 型槽，将四角螺母放入T 型槽内，下冲头与T 型槽中四角螺母固定，根据所铆合产品尺寸的大小进行调节。
铆合时，将装好铆钉的深沟球轴承放在工作台上，把调好的铆合胎扣在轴承有铆钉帽的一端，从工作台上将该轴承及模具平滑移到台边迅速翻转180°，然后进行电铆合，铆合时，要求对称电铆铆钉，即电铆第一个铆钉后，在它的对称面铆第二个铆钉，依次铆完此套轴承的铆钉，这样可防止保持架有翘曲现象，使铆钉铆紧。
经过对8个月新产品生产试制的跟踪，产品的铆合质量达到铆合工艺要求，满足生产进度，适应新产品开发的要求。
1.上冲头2.下冲头3.模板4.轴承5.四角螺丝图2改进的电铆合模具4结论新产品的开发和生产实践中，采用改进后的这种深沟球轴承保持架铆合工艺及模具，解决了新产品试制中保持架铆合的难题。
该工艺简单、可操作性强，模具设计加工生产周期短，模具具有可调性，节约了大量的模具设计制造成本，改变了以往的模具设计模式，为今后探索中大型向心球轴承装配铆合方法拓宽了思路，具有较高的推广价值。
(编辑：王立新)王丽红，等：中大型深沟球轴承保持架铆合工艺及模具的改进21··第1期!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"(上接第15页)②润滑脂的种类适用于滚动轴承的润滑脂有4种：钙基脂和合成钙基脂、钙钠基脂（轴承脂）、锂基脂。
钙基脂和合成钙基脂有良好的耐水性，能在潮湿环境下工作。
钙基脂中含有1.5～3.5％的水，水在脂中起结构稳定剂作用，能够保证油皂不分离。
但耐热性差，轴承温度高时，易使钙基脂中水分蒸发，油皂分离，影响使用。
钙基脂按针入度分为1、2、3、4、5五个牌号。
有的钙基脂还加入2～4％的二硫化钼。
合成钙基脂按针入度分为2、3两个牌号。
由于钙基脂和合成钙基脂的的耐热性差，在使用时不能超过规定的温度。
在加注钙基脂时，为防止钙基脂变质，应采用油枪、刮刀或手指加入，严禁加热熔化添注。
对于油皂分离或混入水及杂物的钙基脂，可通过下述方法进行处理后使用，即将油脂加热至125℃，使水脱尽，趁热用纱布过滤，除去杂质。
待冷却后至90℃左右时再按过滤后的润滑脂重量的2％称取水，将水缓缓加入搅拌，便可使钙基脂恢复合格，投入使用。
早检查处理2.3雷击、感应雷电图1变频器硬件回路框图雷击或感应雷击形成的冲击电压有时也能造成变频器的损坏。
此外，当电源系统一次侧带有断路器时，短路器开、闭也能产生较高的冲击电压，如图2所示。
图2电源电压冲击示意图变压器一次侧断路器断开时，通过耦合在二次侧形成很高的电压冲击尖峰。
为防止因冲击电压造成过电压损坏，通常需要在变频器的输入端加压敏电阻等吸收器件，保证输入电压不高于变频器主回路期间所允许的最大电压。
当使用断路器时，应尽量采用冲击形成追加RC 浪涌吸收器。
若变压器一次侧有断路器，因在控制时序上保证断路器动作前先将变频器断开。
3变频器的损坏现象变频器损坏包括主回路损坏、控制回路的损坏、冷却风机的损坏从而造成变频器过温、过载、过流等现象。
(1)定期检查变频器的空气过滤网及冷却风扇也非常必要的。
变频器长期使用，灰尘多、油泥多造成风扇不转甚至损坏，从而造成变频器过温，所以变频器的冷却风机必要定期清理，最好三个月清理一次。
(2)电主轴轴承太紧或者轴承损坏以及变频器起动时间太短都是造成变频器的过载原因。
(3)模块和驱动片的损坏等将造成变频器过流。
4结束语根据以上在变频器使用维修中的经验，工作中注意预防损坏发生，可以使变频器增加使用寿命，减少变频器损坏的维修费用，从而提高工作效率。
(编辑：王立新)哈尔滨轴承第30卷64··!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"(上接第21页)钠基脂耐高温，粘附性强全部融化后仍有润滑，冷却后可重新凝成脂状。
主要用于温度较高，且不与水和潮湿气体接触的润滑部位。
钠基脂按针入度分为2、3、4三个牌号。
钠基脂的工作温度，2号、3号不超过120℃；4号不超过135℃。
用油嘴加脂的润滑部位，不宜使用钠基脂。
钠基脂不耐水，遇水易乳化流失。
对于已混入水分引起乳化变质的钠基脂，可用下速方法处理使用：即将变质的钠基脂放入大锅中，先加热到140℃左右，使水分脱尽，然后升温至（180～200）℃，让油皂均匀混合，再冷却到40℃左右，用手揉搓即可恢复使用。
钙钠基脂（轴承脂）具有钙基脂抗水性好和钠基脂耐高温的特点，性能介于二者之间。
在过低的工作温度下不宜使用。
钙钠基脂按针入度分，有1、2两种牌号。
锂基脂具有良好的抗水性、耐热性、机械安全性，抗氧化安定性也比较好，使用温度范围宽，在-20℃～120℃之间使用，是一种多用途的润滑脂。
它能够代替钙基脂、钠基脂、钙钠基脂，广泛应用于汽车、拖拉机和各种机械设备中滚动轴承的润滑。
锂基脂按针入度分有1、2、3、4四个牌号。
在储存和使用过程中，如因储存过久，遇有少量析油时可对锂基脂进行常温下搅拌或均匀研磨，。