道路保通措施方案
道路保通方案
道路保通方案一、方案背景道路交通是城市发展的重要基础，保障道路的畅通无阻对于城市的经济、社会和生活发展至关重要。
然而，在城市化进程中，道路交通拥堵、事故频发等问题逐渐凸显。
为了解决这些问题，制定道路保通方案显得尤为重要。
二、分析问题1. 道路交通拥堵城市快速发展导致车辆数量增加，道路容量无法满足需求，导致交通拥堵现象普遍存在。
特别是在高峰时段，交通压力更加严重。
2. 事故频发道路交通事故无论是对人身安全还是对交通流畅度都会造成严重影响。
超速行驶、不遵守交通规则等行为是事故的主要原因。
三、解决方案为了解决道路交通拥堵和事故频发问题，制定以下道路保通方案：1. 加强交通管理加强对各类交通违法行为的执法力度，严厉打击超速行驶、闯红灯等交通违法行为。
建立交通监控系统，提高交通违章行为的查处效率。
同时，加强交通规则宣传教育，提高驾驶员遵守规则的意识。
2. 改善道路设施增加道路的通行能力，改扩建主要交通干道，提高道路的流量承载能力。
同时，对于容易发生事故的路段加强安全设施建设，设置交通标志、划定快速车道等措施，提高交通流畅度和安全性。
3. 推广公共交通加大对公共交通的投入，提供便捷、高效的公共交通服务，鼓励市民选择公共交通出行。
例如，增加公交线路的覆盖范围，提高公交车辆运营的频次，优化公交车辆的运营路线。
同时，推广地铁、轻轨等快速公共交通方式，减少私家车使用量，缓解道路交通拥堵。
4. 促进非机动车出行鼓励市民使用自行车等非机动车代替私家车出行，减少道路交通压力。
建设更多的自行车道，提供安全、便捷的自行车出行环境。
同时，制定相应的政策措施，提供非机动车出行的便利服务。
5. 优化交通管理措施借助先进的信息技术手段，实施交通信号系统优化，提高交通信号灯的配时能力，减少交通阻塞。
引入智能交通系统，对交通流量进行动态调控，提高交通系统的整体效能。
四、方案效果预期通过实施道路保通方案，预期效果如下：1. 减少交通拥堵现象，提高道路通行效率。
道路安全管理及保通专项方案
道路安全管理及保通专项方案1、道路施工安全管理措施1.1施工准备1）施工前，要对场地进行“三通一平“处理。
若要修筑临时便道时，必须保证行车和行人的安全。
并有明确的指示标志和交通管制措施。
2）对工地临时用水、用电的调查了解，并绘制草图。
对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育，对特种工作人员要严格遵守持证上岗制度。
3）施工前，对埋设在地下的管线作除明显的标志，并对施工人员进行详细交底。
施工区域悬挂国家规定的安全标志、危险、警告、符号和标语，告诫人们保护的范围和危险的区域。
1.2路基、路面拆除施工安全1）路基施工前，应编制严密的施工组织设计，制定严格的施工规范和安全技术操作规程，落实现场指挥调度人员，对所有施工人员进行安全技术交底，布置施工现场安全防护设施，配备施工人员必须的安全保护用品，一切准备就绪方可开始路基施工。
2）路基施工时，施工区域必须设置专人进行交通管理，对人员、车辆、机械实行统一指挥。
以免发生人身、机械事故。
挖土机施工时，必须保证一定的施工场地，人员不得进入回转半径以内。
运土汽车进入施工场地必须有专人指挥，以保证安全。
施工场地禁止行人通过。
堆土时，堆土区必须留有必要的人行道，尽量避免靠墙堆土，必须堆土时高度不得超过1米，并设有良好的排水管沟。
1.3基层、面层恢复施工安全1）基层灰土施工时，要注意防止环境污染，影响居民的身心健康，必要时应设置围栏隔挡。
机械周围不允许站人，要保证机械前进后退自如，现场必须有专人指挥，防止发生人身伤亡事故。
摊铺施工时，施工人员要注意及时避让施工机械，服从现场指挥。
2）施工结束，必须清理现场，剩余材料不得乱倒在路边，影响人行安全。
面层施工前，必须用木马、隔挡绳等封闭施工区域的交通，在隔挡栏上设置明显的红旗或红灯等警示标志，并派专人看管交通。
施工前，还要认真检查机具、设备的完好程度，并做好保修工作。
沥青施工过程中，要注意随时检查油管和喷嘴，防止堵塞。
喷油时，要注意安全，防止热油伤人。
破路与修复工程及道路保通措施方案
破路与修复工程及道路保通措施方案一、背景介绍随着社会发展和城市化进程的加快，道路建设成为了城市交通的重要组成部分。
然而，由于气候变化、车辆行驶等原因，道路出现破损的情况时有发生。
为了确保道路的安全和顺畅通行，我们需要制定一套科学合理的破路修复工程和道路保通措施方案。
二、破路修复工程方案1. 破路检测：对道路进行定期检测，发现破损及时修复。
可以借助无损检测技术，如激光扫描和热红外检测等，对道路的破损情况进行全面评估，找出问题破损的位置和原因。
2. 破路修复材料选择：根据不同的道路破损情况选择合适的修复材料，如沥青、水泥等。
在选择修复材料时要考虑其耐久性、抗腐蚀性和可持续性等因素，以确保修复效果持久。
3. 破路修复方法：根据道路破损的程度和性质选择合适的修复方法。
常见的修复方法包括补土法、加固法和更换法。
具体的修复方法要根据道路破损情况来定，以实现最佳修复效果。
4. 修复施工管理：对破路修复工程进行严格的施工管理，确保施工质量和进度。
在施工过程中要合理安排施工队伍和设备，做好施工现场的管理和交通组织，减少对道路交通的影响。
三、道路保通措施方案1. 清理工作：定期对路面进行清理，清除道路上的杂物、泥沙和积水等。
同时，对道路边沟进行清理，确保排水通畅，防止积水对道路的损害。
2. 养护工作：定期对道路进行养护，包括修补路面破损、补充路面标线和标志、修复排水设施等。
养护工作要有计划、有序进行，确保道路的良好状态。
3. 抗冻融措施：在寒冷地区或冬季寒冷季节，采取抗冻融措施，如撒盐、撒砂等，防止道路结冰和滑倒事故的发生。
4. 交通管理：加强对道路交通的管理，制定合理的交通组织措施，减少交通拥堵和事故的发生。
可以采取交通信号灯、导向标志等措施，引导道路用户正确使用道路并遵守交通规则。
5. 宣传教育：通过媒体、宣传栏等途径加强对道路保通的宣传教育，提高人们对道路保通重要性的认识。
在宣传教育中可以重点强调交通安全意识和文明出行的重要性，引导人们遵守交通规则和道路保通措施。
道路保通方案
道路保通方案道路保通方案是指在特殊情况下，如自然灾害、交通事故等造成道路封闭或通行受限时，采取措施保障道路的畅通和安全。
以下是道路保通方案的主要内容：1.快速反应：一旦道路封闭或通行受限，应迅速反应，派遣相关人员前往现场了解情况，并及时通知相关部门和公众。
2.现场管控：道路封闭或通行受限时，应设立临时交通管制点，引导交通流向，并保持与现场负责人的沟通，根据情况实施交通疏导、交通管制等措施。
3.通信设备：保障现场工作人员与相关部门的通信畅通，采用无线电通信设备、手机、网络等手段建立紧急通信网络，确保信息的及时传达。
4.协调资源：动员相关部门和机构的资源，包括道路维护、抢险救援、交通管理等方面的力量，协调各方合作，共同解决问题。
5.信息发布：及时向公众发布道路封闭或通行受限的情况、预计恢复时间等信息，通过电视、广播、社交媒体等渠道进行广泛宣传，引导公众选择其他道路或交通方式。
6.道路维护与恢复：在道路封闭或通行受限解除后，应及时进行道路维护与修复工作，确保道路在最短时间内恢复正常通行。
7.安全措施：在道路保通过程中，应加强安全意识，确保工作人员和公众的安全。
设置足够的安全警示标志和设备，保障交通秩序和现场安全。
8.信息收集与总结：在道路保通过程中，及时收集和记录相关信息，包括封闭道路的原因、施工进展、恢复通行的时间等，以便总结经验教训，并提出改进措施。
综上所述，道路保通方案的目标是在道路封闭或通行受限时，保障道路的畅通和安全，减少交通事故和拥堵，确保公众出行的安全和便利。
通过快速反应、现场管控、通信设备、资源协调、信息发布、道路维护与恢复、安全措施和信息收集与总结等措施，达到保障道路畅通和安全的目的。
道路保通方案
道路保通方案在城市化进程的推动下，道路交通越来越拥堵成为一个普遍的问题。
为了保障交通的畅通和便利，道路保通方案应运而生。
本文将介绍一种有效的道路保通方案，并探讨其实施的可行性和益处。
一、引言道路保通方案的提出是为了解决交通堵塞问题，提高道路通行效率。
本方案将采用先进的交通管理技术，结合道路改造和优化，以实现道路保通的目标。
二、基础设施改造为了提高道路的通行能力，我们将实施以下基础设施改造措施：1. 拓宽道路：对瓶颈道路进行拓宽，增加车道数目，减少交通拥堵。
2. 建设快速通道：在城市主干道和交通要道设置快速通道，分流车流量，减少拥堵。
3. 安装智能信号灯：使用智能化信号灯系统，根据交通流量自动调整信号灯，提高交通效率。
4. 设置交通收费系统：采用电子收费系统，减少车辆排队等待时间，提高道路通行效率。
通过以上措施，可以优化道路基础设施，提高道路通行能力，减少堵塞情况的发生。
三、交通管理技术除了基础设施改造外，我们还将引入以下交通管理技术：1. 实时交通信息系统：通过安装传感器和摄像头，实时监测道路交通状况，提供准确的交通信息，帮助驾驶员选择最佳路线。
2. 电子导航系统：利用GPS等技术，为驾驶员提供准确的导航信息，避开拥堵路段。
3. 交通事故预警系统：通过分析交通数据，及时发现潜在的交通事故风险，并及时采取措施避免事故发生。
通过以上交通管理技术的应用，可以提高交通管理的精确性和有效性，减少道路拥堵情况的发生。
四、公众宣传与参与道路保通方案需要公众的积极参与和配合。
我们将开展以下公众宣传与参与活动：1. 宣传交通优化理念：通过媒体和宣传活动，向公众普及道路保通方案的重要性和益处，引导公众遵守交通规则。
2. 提供交通信息平台：建立一个交通信息平台，公布交通拥堵情况、施工信息等，方便公众获取相关信息。
3. 鼓励合乘和非机动车出行：引导公众优先选择合乘或非机动车出行，减少车辆拥堵情况。
通过公众宣传与参与，可以增强公众的交通安全意识，促使公众积极配合道路保通方案的实施。
保通措施专项方案
一、方案背景为确保施工期间道路畅通，保障人民群众出行安全，结合我国道路施工保通工作实际，特制定本方案。
二、方案目标1. 确保施工期间道路畅通，减少交通拥堵现象；2. 保障施工人员、车辆及过往车辆的安全；3. 提高施工效率，确保工程按期完成。
三、组织机构1. 成立保通工作领导小组，负责全面协调和指挥保通工作；2. 设立现场保通指挥部，负责具体实施保通措施；3. 成立安全、交通、养护、施工、后勤等专项工作组，负责各自领域的保通工作。
四、保通措施1. 施工前准备（1）对施工现场进行详细勘察，合理规划施工区域；（2）制定详细的施工方案，明确施工流程、施工时间、施工范围等；（3）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工期间保通措施（1）设置施工警示标志，提前告知过往车辆施工信息；（2）合理调整交通流，设置临时交通管制措施；（3）加强施工现场巡查，确保施工区域安全；（4）加强施工现场与过往车辆的沟通，及时疏导交通；（5）设置应急通道，确保紧急情况下的车辆通行；（6）加强施工现场照明、警示设施，提高夜间施工安全性。
3. 施工后期保通措施（1）及时清理施工区域，恢复交通秩序；（2）对施工设施进行验收，确保符合标准；（3）加强道路养护，确保道路质量；（4）加强交通安全宣传，提高群众安全意识。
五、应急措施1. 遇到恶劣天气，及时启动应急预案，采取临时交通管制措施；2. 遇到突发事件，立即启动应急预案，确保人员、车辆安全；3. 加强与相关部门的沟通协作，共同应对突发事件。
六、监督与考核1. 定期对保通措施落实情况进行检查，确保各项措施到位；2. 对违反保通规定的行为进行严肃处理；3. 对保通工作成绩突出的单位和个人给予表彰奖励。
七、实施时间本方案自发布之日起实施，根据实际情况可进行调整。
八、结语本方案旨在确保施工期间道路畅通，保障人民群众出行安全。
各部门要高度重视，认真落实各项措施，共同为我国道路施工保通工作贡献力量。
道路保通方案
道路保通方案一、背景介绍近年来，随着城市化进程的加快和汽车数量的剧增，道路交通拥堵问题日益凸显。
为了提高交通流畅度、减少交通事故发生率，制定和实施一套完善的道路保通方案至关重要。
二、交通信号灯优化交通信号灯作为城市交通管理的关键一环，合理且高效地优化交通信号灯非常重要。
我们可以采取以下措施：1.智能信号灯：利用人工智能技术，通过分析交通流量数据和实时道路情况，智能调整信号灯的变换时长，确保道路上车辆的流动性。
2.信号协同控制：将交通信号灯联网，实现交通信号的协同控制，避免相邻路口交通信号冲突，最大限度地减少等待时间和排队长度。
3.感应控制：在道路上安装车辆感应器，根据道路实际车流情况，及时调整信号灯变换，提高道路通行效率。
三、道路拓宽与改造道路狭窄是导致交通拥堵的主要原因之一。
因此，进行道路拓宽和改造是改善道路通行能力的必要措施。
1.扩宽道路：对交通流量大、拥堵程度高的路段进行扩宽改造，增加车道数量，提高道路通行能力。
2.简化路口设计：合理设计路口，减少交叉点的数量，设立专用的右转道和公交专用道，优化道路交通组织。
四、建设公共交通系统建设完善的公共交通系统可以减少城市道路交通压力，提升道路保通效果。
1.地铁和轻轨建设：加大对地铁和轻轨的投资力度，提高轨道交通运行速度和频次，鼓励市民使用公共交通工具出行。
2.公交车优先通行：优化公交车道设计，给予公交车辆优先通行权，提高公交车辆运行速度，吸引更多市民选择公共交通出行。
五、推行交通管制措施为了更好地保障道路畅通，可以采取一些交通管制措施：1.限制机动车进入市中心区域：对市中心区域内的道路实行限制通行措施，减少机动车数量，鼓励市民步行、骑行或使用公共交通工具。
2.单双号限行：根据车辆尾号的奇偶性，规定单双号限行规则，减少市区内机动车通行量。
3.动态交通管制：根据交通拥堵状况，对道路实施临时交通管制，调控车流量，确保道路通畅。
六、加强交通管理与执法加强交通管理与执法对于道路保通工作至关重要。
2024年原有公路施工期间保通方案
2024年原有公路施工期间保通方案随着我国城市化进程的不断加快，交通运输需求不断增长，道路建设和维护工作变得尤为重要。
在2024年，许多地方将进行道路施工工作，以满足日益增长的交通需求。
在施工期间，为了确保道路的通行安全和畅通，需要制定一套科学合理的保通方案。
一、前期准备工作：在施工前，需要进行详细的勘察和规划工作。
通过对施工区域的地形、交通流量、道路状况等进行全面了解，并与相关部门协调，制定出合理的施工计划和保通方案。
二、施工期间交通管理措施：1. 交通管制：根据施工区域的具体情况，采取必要的交通管制措施，如设立临时交通标识、设置施工警示标志等，确保施工区域的交通秩序。
2. 交通分流：对施工区域附近的交通道路进行分流，引导车辆绕行其他道路，减少施工区域的交通压力。
同时，设置合理的交通引导标志和路线，保证车辆能够顺利绕行。
3. 交通疏导：在施工期间，安排专门的交通疏导人员，通过手势、口令等方式，对道路交通进行疏导，确保车辆行驶有序，减少拥堵。
4. 临时交通设施：在施工期间，根据实际需要，设置临时交通设施，如施工防护栏、临时交通信号灯、路障等，确保施工期间的道路安全。
三、施工期间的宣传工作：为了让广大驾驶员和行人了解施工情况和交通管制措施，需要进行广泛的宣传工作，包括以下几个方面：1. 提前公告：在施工前，通过媒体、电子显示屏等渠道，提前公布施工时间、施工区域和交通管制措施，引起大众的关注和注意。
2. 宣传栏设置：在施工区域设置宣传栏，向过往车辆和行人介绍施工情况和交通管制措施，引导他们合理选择道路出行。
3. 宣传车辆：在施工期间，安排宣传车辆在周边地区进行宣传，向公众普及施工相关知识和注意事项。
四、应急处置措施：在施工期间，可能会出现一些紧急情况，需要及时做出处置。
为此，需要制定应急处置预案，包括以下几个方面：1. 应急通道：在施工区域设置应急通道，确保紧急情况下的救援车辆能够快速通行。
2. 应急人员：安排专门的应急人员，随时待命，一旦出现紧急情况，能够及时处理和处置。
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重庆市綦江区桥河片区国道210(棚户区)改造工程道路保通措施方案编制：审核：XX建设集团有限公司重庆市綦江区桥河片区国道210(棚户区)改造工程项目经理部二O一六年十一月一、工程概况本项目所在地枣园桥河片区，该片区处于綦江区主城南部，西靠黄泥岗高地，北接上升街，南至古剑山大道，本项目处于綦江老城区、东部新城、桥河工业园区、古剑山旅游景区的中央，是各大片区的重要连接纽带。
綦江区桥河片区国道210（棚户区）改造工程根据发改委批复，共分四段：枣园大道延伸段、沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段、枣园大道与国道210连接线、国道210线改道段。
枣园大道延伸段起于已建成枣园大道（安置房段），止于在建重庆三环高速公路预留下穿涵洞，全长647.7m，城市次干道标准，双向六车道，道路标准路幅宽度为33m，设计车速40Km/h。
枣园大道与国道210连接线起点与枣园大道延伸段终点相接，沿东侧山坡至坡脚，主线上跨210国道，与国道210线改道段相接，全长591.424m。
枣园大道与国道210连接线为城市次干道，标准路幅宽度17.3米，双向四车道，全线含跨线桥一座，设计车速30Km/h。
沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段起于现有210国道沱湾大桥，沿210国道途经綦江运管所、强力租赁站、宏源租赁站，下穿重庆三环高速綦江河大桥，经中石油加油站处，至木材加工厂，终点 K2+420，全长2420m。
道路为城市次干道，标准路幅宽度 22 米，双向四车道，设计车速30Km/h。
国道210线改道段起210国道，西接枣园大道与国道210连接线，终点K3+412，至渝黔高速下穿道入口。
国道210线改道段主路全长900m。
国道210线改道段为城市次干道，标准路幅宽度22米，双向四车道，全线含 130 米桥梁一座，设计车速30Km/h。
沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段对现有210 国道（三级公路）双向两车道加宽为双向四车道，枣园大道与国道210连接线、国道210线改道段为新建道路。
枣园大道与国道210连接线将山顶的枣园片区与山脚的桥河片区连接，道路位于半山坡，两侧为山坡绿化用地，枣园大道与国道210连接线主要以交通功能为主。
沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段、国道210线改道段道路以集散交通地功能为主，兼具服务功能。
以上四段道路位置关系见下图：二、保通特点沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段对现有210 国道（三级公路）双向两车道加宽为双向四车道，本项目道路保通主要难点全部集中于此路段。
枣园大道与国道210连接线、国道210线改道段、枣园大道延伸段为新建道路，道路保通可不予考虑。
三、保通概述沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段为原有二车道道路加宽至四车道，原路面宽度10m，为双向两车道市政公路。
因该路段为沱湾大桥至桥河的交通要道，车流量大，且通行车辆多为载重货车和公交客运车辆，不能断面封闭施工，故施工期间的道路保通尤为重要。
保通不畅将直接影响工程施工进度及存在较大的安全隐患。
1、现场保通施工期间主要利用现有道路保通，施工段落半幅施工、半幅通车。
施工路段配备专门的道路保通人员进行交通管制、交通疏导。
2、保通管理项目部设立专门的“施工道路保通小组”，并配置现场专职保通人员协调组织交通。
为强化组织机构，加强畅通领导，成立以项目经理任组长、常务副经、总工程师任副组长，安全部具体负责实施的保通领导小组，加强保通组织管理。
四、保通方法1、本工程需要进行安全保通的内容主要有：1）、路基左侧挡墙防护工程施工围护侵占路面，造成通行道路变窄；2）、路基土石方工程施工对道路通行影响；3）、路基、路面施工半幅施工对道路通行影响；4）、施工车辆对道路通行影响。
2、封闭施工时的安全保通措施左侧防护工程、右侧边坡开挖封闭施工时，在距开挖线外0.5m处设置2m高施工围挡，尽量保证剩余路面能双向通行，确不能保证双向通行的派交通疏导人员进行交通疏导。
1）、双向通行时：封闭区严禁车辆通行、停放、防止路基边坡失稳发生事故，同时安排专人巡视。
在距施工区域30m范围内如下图摆设安全锥（安全锥间距2m～3m）、安全警示牌（安全警示牌内容为：“左（右）道封闭，靠右（左）通行”、限速5km/h）；施工区域安装2.0m高施工围挡，施工围挡上挂夜间警示灯,离地0.9m位置间距2m贴反光膜。
施工车辆、人员从两侧进入，严禁从侧面车辆通行段进入。
2）、双向通行困难或单向通行时：在距施工区域30m范围外设交通管制岗，派交通疏导人员进行单向放行。
在距施工区域30m范围内如下图摆设安全锥（安全锥间距2m～3m）、安全警示牌（安全警示牌内容为：“左（右）道封闭，靠右（左）通行”、限速5km/h）；施工区域安装2.0m高施工围挡，施工围挡上挂夜间警示灯,离地0.9m位置间距2m贴反光膜。
施工车辆、人员从两侧进入，严禁从侧面车辆通行段进入。
交通疏导人员着反光背心、臂套“交通疏导管理员”臂章，持交通指挥棒（带夜间照闪功能）。
封闭施工段交通保障示意图1封闭施工段交通保障示意图23、临时施工时的安全保通措施临时施工（如边沟分段施工时间不长时、路面铺筑时）基本能保证剩余路面能双向通行，在距施工区域30m范围外摆放施工安全警示牌、派交通疏导人员进行交通疏导。
30m+施工区域长度+30m范围内如下图摆设安全锥（安全锥间距2m～3m）、安全警示牌（安全警示牌内容为：“左（右）道施工，靠右（左）通行”、限速5km/h）。
施工人员着反光背心。
夜间施工或夜间施工车辆停放时在30m+施工区域长度+30m范围内用灯架架设夜间警示灯,要求离地不低于0.9m、间距2～3m。
施工车辆、人员从两侧进入，严禁从侧面车辆通行段进入。
4、夜间或夜间施工时的安全保通措施封闭施工段施工区域安装2.0m高施工围挡，施工围挡上挂夜间警示灯,离地0.9m位置间距2m贴反光膜。
夜间施工或夜间施工车辆停放时在30m+施工区域长度+30m范围内用灯架架设夜间警示灯,要求离地不低于0.9m、间距2～3m。
施工人员着反光背心，施工车辆进出由交通疏导人员进行指挥。
五、保通方案1、以道路交叉点、村镇交叉口和施工地段作为施工控制点。
并按各施工作业面需要，设置封闭区、交通导向标志，警示标牌、限速牌。
2、交通管制在道路路交叉处，设置警示标志、限速标志，在施工道路起、终点位置设置施工期间交通管制公告牌、警示标志、限速标志，同时在必要的时候设交通疏导人员进行交通疏导。
3、夜间施工的安全保证措施1）充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。
2）施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警示灯等标志。
保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。
3）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。
4）夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。
5）夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。
6）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标识。
施工人员需穿戴反光警示服。
7）施工前先与当地交警、交通执法大队、道路运管保护及安全检查办等部门取得联系，并积极与其合作协调营造良好的作业环境和通行环境；并在开工前提前通知监理工程师、业主及当地政府和交警部门，以便及时向社会各界告知施工信息。
4、人员保证措施加强对施工人员进场前的保通知识教育，使施工人员充分认识道路畅通对个人安全、工程顺利施工、企业信誉的至关重要性，达到人人重视保通工程，人人关心保通工程。
5、对既有道路、施工便道、便桥要经常检查，加强日常维护，保证施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽，路拱适度、无积水，边沟排水畅通。
干燥路段经常洒水养护，泥泞路段及时换填材料整修，便桥要保证泄洪排水畅通。
六、交通事故紧急处理预案根据本线路所承担的交通任务，线路所经过的地形地势条件，线路经过地区的气候条件等，本标段施工期间特制定交通事故紧急处理预案。
1、组织机构应急领导小组组织机构成立以项目经理任组长、常务副经、总工程师任副组长，安全部具体负责实施的事故紧急处理小组，小组与业主设置的事故紧急处理机构接口，并接受业主和当地政府相应机构的监督。
2、组织机构职责1）组织队伍和人员按照应急预案迅速开展抢救工作，防止事故的进一步扩大，力争把事故损失降到最低程度。
2）根据事故发生状态，统一布置应急预案的实施工作，并对应急处理工作中发生的争议采取紧急处理措施；并接受业主和地方政府的指令。
3）当事故有危及周边人和物的险情时，组织人员和物资疏散工作。
4）配合上级有关部门进行事故调查处理工作。
5）在业主和地方政府的统一下，做好稳定秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。
6）适时将事故的原因、责任及处理意见上报业主、当地政府交通部门审核后，由其向社会公布。
7）根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和完善。
3、事故报告在出现事故紧急情况后，及时拨打紧急救援电话，并上报业主和当地政府有关部门，同时积极组织人员实施救助。
在事故急救处理阶段后，以最快时间书面形式将事故内容报告相关部门，并对事故后续处理情况进行续报。
书面报告的基本内容是：事故发生及抢险救援经过；事故原因；事故造成的后果，包括伤亡人员情况及经济损失等；预防事故，采取的措施；应急预案效果及评估情况；吸取的经验教训以及对事故责任单位及责任人的处理情况等。
4、应急处理措施1）通知相关人员将工程技术档案（内容包括：地质地形、地层土质、桥涵设计以及特殊的工程处理措施等）立即送至事故现场，供营救人员参考。
2）根据现场实际发生事故情况，最大可能迅速调集汽车吊、挖掘机、装载机等机械设备及人员、车辆迅速投入开展抢救及突击抢救行动，调查现场情况，紧急安排技术专家根据工程特点、事故类别，制定抢救方案，同时安排受灾群众的生活问题，必要时请求消防、武警部门协助抢险，请公安部门配合，疏散人群，维持现场秩序。
事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。
3）伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。
4）在事故发生地点设置必要的指示、警告标志标牌，引导过往车辆通行，避免再次发生事故；对事故中损坏的设施或路段进行抢修、加固，及时排除事故隐患，避免事故进一步扩大。
5）做好稳定秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。
6）在救助行动中，救援机械设备和救援人员严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保救助行动过程中的人身安全和财产安全。
7）事故发生后，将严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。
因抢救伤员、疏通交通及等防止事故的扩大原因需要移动现场物件时，做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。