地下连续墙、槽壁加固及接缝止水施工方案
槽壁加固加固方案
南湖大道站65#地连墙槽壁加固方案一、工程概况65#地连墙设计宽6米宽、深29米，位于24-25轴线，墙身为水下C35混凝土，地连5米，平面位置如下图所示。
图1槽壁加固地连墙平面图现场地质情况为：素填土，（3-1）粘土，（3-4）淤泥质土，（7-2）粉质粘土，（13-2）粉质粘土夹碎石，(15)泥质粉砂岩，具体如下图所示：图2 65#地连墙地质钻孔柱状图ACE二、槽壁坍塌原因分析及处理方案65#地连墙在成槽至26米时槽壁坍塌。
经核实成槽过程中，泥浆各项指标符合规范要求，液面高度为导墙顶以下，周边除了成槽机没有其他动载。
经专家会分析杂填土和淤泥质土，孔隙率大，密实度小，自稳性差，在成槽卸荷过程中失稳塌方。
为了保证地连墙的施工质量和安全，我部根据2月10日岩溶处理专家会专家咨询意见和以往经验，对65副地连墙槽壁采用三重管旋喷桩加固。
加固深度为地面以下（淤泥质土底面以下2米），加固范围地连墙两侧接头外延2米，桩身水泥掺量为20%。
具体加固范围如下图所示。
槽壁加固平面图双排三重管高喷加固槽壁加固1-1剖面图三、施工工艺高压旋喷桩施工工艺流程施工工艺施工准备1、桩位放样施工前用全站仪测定旋喷桩施工的控制点，埋石标记，经过复测验线合格后，用钢尺和测线实地布设桩位，并用竹签钉紧，一桩一签，保证桩孔中心移位偏差小于50mm。
2、检查灰浆拌制系统修建排污系统旋喷桩施工过程中将会产生10～20%的返浆量，将废浆液引入沉淀池中，沉淀后的清水根据场地条件可进行无公害排放。
沉淀的泥土则在开挖基坑时一并运走。
灰浆拌制系统主要设置在水泥附近，便于作业，主要由灰浆拌制设备、灰浆储存设备、灰浆输送设备、废浆存储设施组成。
钻机就位钻机就位后，对桩机进行调平、对中，调整桩机的垂直度，保证钻杆应与桩位一致，偏差应在10mm以内，钻孔垂直度误差小于%；钻孔前应调试空压机、泥浆泵，使设备运转正常；校验钻杆长度，并用红油漆在钻塔旁标注深度线，保证孔底标高满足设计深度。
地下连续墙施工方案
地下连续墙施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (4)2.1 材料准备 (5)2.2 施工设备选择 (6)2.3 施工现场布置 (7)三、施工工艺 (8)3.1 基坑开挖 (9)3.2 钻孔灌注桩施工 (10)3.3 连续墙施工 (12)3.4 沉降观测与监测 (13)四、施工要点 (15)4.1 钻孔精度控制 (16)4.2 桩体垂直度控制 (17)4.3 连续墙接头处理 (18)4.4 施工缝防水处理 (19)五、质量控制与验收标准 (21)5.1 质量控制措施 (22)5.2 工程验收标准 (23)六、安全防护措施 (23)6.1 人员安全防护 (25)6.2 设备安全防护 (26)6.3 环境安全防护 (27)七、应急预案与风险控制 (28)7.1 应急预案制定 (29)7.2 风险因素识别 (30)7.3 风险控制措施 (32)一、前言随着城市化进程的加速，地下工程建设日益增多，地下连续墙作为一种重要的基础结构形式，广泛应用于地铁、隧道、地下室等工程项目中。
其具有结构强度高、施工速度快、对环境影响小等优点，对于提高建筑物整体稳定性和安全性具有重要作用。
为确保地下连续墙施工的质量、安全和效率，本方案旨在提供一套科学、合理、可行的施工方法和技术措施。
通过本方案的实施，不仅可以规范施工过程，提高施工效率，而且可以确保地下连续墙结构的安全性、稳定性及耐久性，为整个工程项目的顺利进行提供有力保障。
本施工方案在编制过程中，遵循国家相关法规、规范及标准，结合工程实际情况，注重施工技术的先进性和实用性，力求做到科学、合理、经济、安全。
充分考虑环保、节能减排等要求，努力实现绿色施工、文明施工。
1.1 编制依据2建筑工程建筑面积计算规范《建筑工程建筑面积计算规范》（GBT503532；3地下铁道、隧道防水技术规程《地下铁道、隧道防水技术规程》（GB501082；4建筑工程地质勘察规范《建筑地基基础设计规范》（GB500252；5施工现场临时用电安全技术规范《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ462；6施工现场临时建筑物设计规范《施工现场临时建筑物设计规范》（JGJT1882；8建筑机械使用安全技术规程《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ332。
地下连续墙、槽壁加固及接缝止水施工方案
地下连续墙、槽壁加固及接缝止水施工方案2015年9月目录1 编制依据................................................................................................. 错误!未定义书签。
2 工程概况............................................... 错误!未定义书签。
项目简介............................................. 错误!未定义书签。
主要施工内容.......................................... 错误!未定义书签。
地质情况.............................................. 错误!未定义书签。
工程特点、难点及针对性措施............................ 错误!未定义书签。
相关单位............................................. 错误!未定义书签。
3 施工安排............................................... 错误!未定义书签。
施工准备工作.......................................... 错误!未定义书签。
施工部署............................................. 错误!未定义书签。
施工平面布置与管理................................... 错误!未定义书签。
施工工效及施工进度计划............................... 错误!未定义书签。
资源需求计划......................................... 错误!未定义书签。
地下连续墙施工方案
地下连续墙施工方案地下连续墙施工是一种常见的地下工程结构，用于稳定土体，防止地基沉陷和墙体倾斜等问题。
其施工方案一般包括以下几个步骤：洞口打桩、钻洞、灌注混凝土、排水等。
下面是一个700字的地下连续墙施工方案。
地下连续墙施工方案一、工程背景某市下辖的B地段即将开展一项地下工程，由于该区土壤含水量较高且容易沉陷，故需要在地下施工过程中采取一些措施来增加地基的稳定性。
地下连续墙是一种常见的解决方法，因此需要制定一份工程方案。
二、施工原理地下连续墙是一种用于加固土壤的结构，通过将连续的墙体沿着地下一定深度的范围建造起来，可以有效地防止地基沉陷和墙体倾斜等问题。
由于地下连续墙的施工深度较大且连续性好，因此可以有效地增加土壤的稳定性。
三、施工步骤1. 洞口打桩：首先需要在地下工程的范围内打桩，将打桩机按照规定的位置和深度进行打桩，以便后续的施工。
2. 钻洞：在地下工程的范围内，按照设计要求进行钻洞，一般采用钢筒钻或机械钻等设备进行钻洞作业。
3. 灌注混凝土：在钻洞完成后，使用泵车将混凝土从顶部灌注到钻洞内，确保钻洞内充满混凝土。
4. 排水：地下连续墙施工完成后，需要对施工范围内的水进行排水处理，以确保地下工程的稳定性。
四、施工方案实施1. 施工设备准备：准备打桩机、钢筒钻、泵车等相关施工设备，并确保设备的正常运转。
2. 施工人员培训：对施工人员进行相关培训，包括设备操作、安全规范等方面的培训，确保施工过程中的安全性。
3. 施工过程管控：设立施工管控人员，负责监督施工过程中的安全性和质量性，并及时处理施工中遇到的问题。
4. 施工材料采购：根据设计要求采购所需的混凝土、钢筒等施工材料，并对材料进行质量检查。
五、施工风险及控制措施1. 施工过程中可能出现的风险包括设备故障、材料质量问题、工人安全等，需要加强设备维护保养、材料检验和工人培训等方面的工作。
2. 施工过程中需注意安全防护，包括人员进场前进行安全教育、佩戴安全帽、防护服等，并落实施工现场的安全保护措施。
地下连续墙施工技术方案
地下连续墙施工技术方案一、工程概述本工程位于具体地点，建筑面积为具体面积，地下连续墙作为基础支护结构，其深度为具体深度，长度为具体长度。
地下连续墙的主要作用是承受水土压力，保证基坑的稳定性，并阻止地下水的渗透。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和地质勘察报告，了解地下障碍物和管线分布情况。
2、编制施工组织设计和专项施工方案，并进行技术交底。
（二）场地准备1、平整施工场地，清除障碍物，保证施工道路畅通。
2、布置临时设施，如泥浆池、钢筋加工场等。
（三）材料准备1、准备好优质的膨润土、水泥、钢筋等原材料，并进行检验和试验。
2、确保材料的供应能够满足施工进度的要求。
（四）机械设备准备1、配备成槽机、起重机、电焊机等主要施工机械设备，并进行调试和维护。
2、准备好泥浆制备和处理设备。
三、施工工艺流程（一）导墙施工1、测量放线，确定导墙的位置和尺寸。
2、开挖导沟，浇筑钢筋混凝土导墙。
3、导墙养护，达到设计强度后方可进行后续施工。
（二）泥浆制备1、根据地质条件和施工要求，确定泥浆的配合比。
2、采用膨润土、水和外加剂等原材料制备泥浆。
3、对泥浆的性能进行检测和调整，确保其满足施工要求。
（三）成槽施工1、采用成槽机按照设计要求进行成槽作业。
2、控制成槽的垂直度和深度，确保槽壁的稳定性。
3、成槽过程中及时补充泥浆，保持泥浆液面高于地下水位。
（四）清槽1、成槽完成后，采用吸泥泵和刷壁器等设备进行清槽作业。
2、清除槽底的沉渣和淤泥，保证槽底的平整度和清洁度。
（五）钢筋笼制作与安装1、根据设计要求制作钢筋笼，确保钢筋的规格、间距和焊接质量符合要求。
2、采用起重机将钢筋笼吊起，缓慢放入槽内，并进行固定和连接。
（六）混凝土浇筑1、采用导管法进行混凝土浇筑，导管的直径和间距根据槽段的宽度和深度确定。
2、浇筑过程中，控制混凝土的坍落度和浇筑速度，确保混凝土的密实性和连续性。
3、混凝土浇筑完成后，及时拔出导管，并进行养护。
四、施工质量控制要点（一）导墙施工质量控制1、导墙的中心线和内墙面的垂直度偏差应符合规范要求。
地连墙接缝止水钢板封堵施工方案
地连墙接缝止水钢板封堵施工方案目录第1章编制依据、原则、范围 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 编制范围 (1)第2章工程概况 (2)2.1 概述 (2)2.2 工程地质及水文地质条件 (2)2.2.1 工程地质条件 (2)2.2.2 水文地质条件 (4)2.3 施工关键控制点 (5)第3章施工准备 (6)3.1 施工进度计划 (6)3.2 资源配置 (6)3.2.1 拟投入劳动力计划表 (6)3.2.2 拟投入材料表 (6)3.2.3 拟投入机械设备表 (7)第4章止水钢板封堵施工工艺 (8)4.1 止水钢板设计 (8)4.2 止水钢板施工 (8)4.2.1 钢板封堵具体步序 (9)4.2.2 注意事项 (10)第5章质量保证措施 (11)5.1 工程材料和物资采购控制 (11)5.2 施工过程控制 (11)第6章安全保障措施 (12)第1章编制依据、原则、范围1.1编制依据(1) 地铁21号线XX站围护结构设计图纸；(2) 施工现场详细调查和踏勘资料；(3)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；(4) 我单位现场调查资料、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内相关止水钢板的施工工艺及科研成果；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源；(5) 我单位的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。
1.2编制原则1) 严格执行基本建设程序，认真贯彻国家和XX市关于轨道交通建设方面的有关方针、政策和规定。
2) 根据工程特点及合同工期要求，合理安排止水钢板的施工顺序和进度。
3) 充分考虑施工对周边环境的影响，及时妥善处理现场施工与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。
4) 根据本工程的特点，合理选择施工工艺和安排施工流水，科学组织施工，充分发挥人、机械设备的效率，确保工期。
1.3编制范围XX站地连墙接缝处止水钢板封堵施工工程。
地连墙接缝止水及阴阳角加固方案..
武汉轨道交通六号线一期工程土建工程第十标段琴台站地连墙接缝止水及阴阳角加固方案编制：日期：审核：日期：批准：日期：中国中铁一局集团有限公司武汉轨道交通六号线一期工程第十标段土建工程项目经理部二0一四年十月目录一、编制依据及原则 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制原则 (1)二、工程概况 (1)2.1、项目工程概况 (1)2.2、高压旋喷止水工程概况 (2)2.3、工程地质概况 (2)2.4、工程水文概况 (2)三、施工计划 (3)3.1、工期计划 (3)3.2、劳动力及设备安排 (3)四、施工方案 (4)4.1、施工工序 (4)4.2、施工准备 (5)4.3、施工工艺 (5)4.4、施工重难点 (6)五、技术参数及措施 (7)5.1、技术参数 (7)5.2、技术措施 (8)5.3、质量保证措施 (8)六、安全文明施工 (9)6.1、文明施工措施 (9)6.2、环境保护措施 (9)6.3、安全措施 (10)武汉地铁六号线一期工程土建第十标段地连墙接缝止水及阴阳角加固方案一、编制依据及原则1.1、编制依据1、《武汉市轨道交通六号线一期工程琴台站主体围护结构图》，中铁隧道勘测设计院有限公司（2014.3）2、《地下防水工程施工质量及验收规范》（GB50208-2011)3、《工程测量规范》(GB50026－2007)4、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79－2012)5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)6、现场实地勘察1.2、编制原则针对地连墙制作过程中出现一些不可避免的问题，为了基坑能够安全开挖，对地连墙接缝位置及端头阴阳角位置进行高压旋喷施工，确保解决基坑开挖出现的涌水涌沙问题。
二、工程概况2.1、项目工程概况武汉市轨道交通六号线一期工程第十标段土建工程包括钟家村竖井（不含）～琴台站区间（简称钟琴区间）、琴台站、琴台站～武胜路站区间（简称琴武区间），共计1个明挖车站和2个盾构区间。
地连墙接缝止水及阴阳角加固方案..
武汉轨道交通六号线一期工程土建工程第十标段琴台站地连墙接缝止水及阴阳角加固方案编制：日期：审核：日期：批准：日期：中国中铁一局集团有限公司武汉轨道交通六号线一期工程第十标段土建工程项目经理部二0一四年十月目录一、编制依据及原则 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制原则 (1)二、工程概况 (1)2.1、项目工程概况 (1)2.2、高压旋喷止水工程概况 (2)2.3、工程地质概况 (2)2.4、工程水文概况 (2)三、施工计划 (3)3.1、工期计划 (3)3.2、劳动力及设备安排 (3)四、施工方案 (4)4.1、施工工序 (4)4.2、施工准备 (5)4.3、施工工艺 (5)4.4、施工重难点 (6)五、技术参数及措施 (7)5.1、技术参数 (7)5.2、技术措施 (8)5.3、质量保证措施 (8)六、安全文明施工 (9)6.1、文明施工措施 (9)6.2、环境保护措施 (9)6.3、安全措施 (10)武汉地铁六号线一期工程土建第十标段地连墙接缝止水及阴阳角加固方案一、编制依据及原则1.1、编制依据1、《武汉市轨道交通六号线一期工程琴台站主体围护结构图》，中铁隧道勘测设计院有限公司（2014.3）2、《地下防水工程施工质量及验收规范》（GB50208-2011)3、《工程测量规范》(GB50026－2007)4、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79－2012)5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)6、现场实地勘察1.2、编制原则针对地连墙制作过程中出现一些不可避免的问题，为了基坑能够安全开挖，对地连墙接缝位置及端头阴阳角位置进行高压旋喷施工，确保解决基坑开挖出现的涌水涌沙问题。
二、工程概况2.1、项目工程概况武汉市轨道交通六号线一期工程第十标段土建工程包括钟家村竖井（不含）～琴台站区间（简称钟琴区间）、琴台站、琴台站～武胜路站区间（简称琴武区间），共计1个明挖车站和2个盾构区间。
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我爱梦瑶地下连续墙、槽壁加固及接缝止水施工方案2015年9月目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)2.1 项目简介 (1)2.2主要施工内容 (3)2.3地质情况 (3)2.4工程特点、难点及针对性措施 (5)2.5 相关单位 (7)3 施工安排 (8)3.1施工准备工作 (8)3.2 施工部署 (8)3.3 施工平面布置与管理 (8)3.4 施工工效及施工进度计划 (10)3.5 资源需求计划 (10)4 双轴槽壁加固施工方案 (13)4.1概述 (13)4.2施工工艺及流程 (13)4.3施工方法和技术要求 (13)4.4施工应急措施 (17)5 地下连续墙施工方法及工艺要求 (18)5.1 施工工艺流程 (18)5.2 主要施工方法 (18)6 高压旋喷桩接缝止水施工方案 (47)6.1 概述 (47)6.2 喷桩施工参数 (47)6.3 设备配备 (48)6.4 施工工艺流程 (48)6.5 施工方法 (49)6.6 质量保证措施 (49)7 安全生产保证措施 (49)7.1 安全管理保证体系 (49)7.2 安全管理目标 (50)7.3 安全技术措施 (50)8 文明施工保证措施 (54)8.1 文明施工保证措施 (54)8.2 周围环境协调 (57)9 职业健康与环境保护 (58)9.1 职业健康安全措施 (58)9.2 环境保护措施 (59)1 编制依据本工程漕河泾现代服务业聚集区二期二工程岩土工程补充勘察报告；《地下连续墙施工规程》（DG/TJ08-2073-2010）《型钢水泥土搅拌墙技术规程》（JGJ_T199-2010）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011版）《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-2012）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）《工程测量规范》（GB50026-2007）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《混凝土结构施工验收规范》（GB50204-2002）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2001）其它相应的法律法规及公司经验。
2 工程概况2.1 项目简介拟建“漕河泾现代服务聚集区二期（二）工程”位于上海市漕河泾开发区内的中心位置，东起虹梅路，西至古美路，南至漕宝路，南面与地铁12 线相邻。
建筑面积约32.1万平方米，其中地面以上部分建筑面积为20.46 万平方米，地下部分建筑面积为11.70 万平方米。
目前场地 35m 线以南部分已经施工完毕（二区），35m 线以北（一区）已根据地铁相关单位的要求对设计方案进行整体调整，并对本工程进行补充勘察工作，已具备了施工条件。
本工程拟建建筑包括四栋 16～27 层高层办公楼、一栋4 层裙房及地下3 层地下车库组成。
根据设计提供的最新平面图及勘探技术要求，本工程拟建建（构）筑物性质详见下表：本工程位置图场地现状场地南侧已完成基坑2.2主要施工内容本工程主要施工内容一区部分地下连续墙、地下连续墙内外侧槽壁加固、地下连续墙外侧接缝止水施工。
具体参数详见下表：1、双轴槽壁加固桩型数量垂直度水灰比施工速度备注700@ 500 约224根1/150 0.45~0.55下沉≦0.5m/min 28天无侧限抗压强度≥0.8MPa提升≦1.0m/min2、地下连续墙编号厚度数量墙底标高混凝土接头形式T型0.8m 31 -32.5 C35 锁口管L型0.8m 20 -32.5 C35 锁口管M型0.6m 30 -31.5 C35 锁口管3、高压旋喷桩接缝止水位置数量垂直度水灰比水泥参入量备注地墙接缝处123根1/200 0.8~1.0 25% 28天无侧限抗压强度≥1.0MPa2.3地质情况2.3.1场地地形、地貌地貌类型：上海位于长江三角洲入海口东南前缘，属三角洲冲积平原，地貌形态较单一。
根据上海市工程建设规范《岩土工程勘察规范》（DGJ08-37-2012），拟建场地位于上海市闵行区，属滨海平原地貌类型。
地形特点：本次勘察期间，场地内原有建（构）筑物均已拆除，并有大量建筑垃圾铺于地面，场地内有大面积水泥土地坪。
拟建场地地势较平坦，勘探期间所测勘探孔孔口标高一般在4.45～5.85m之间。
2.3.2场地地下水类型拟建场地主要地下水类型为浅部土层中的潜水、中部第⑤2 层微承压水、深部第⑦层和第⑨层中的承压水。
潜水：潜水一般分布于浅部土层中，补给来源主要有大气降水入渗及地表水迳流侧向补给，其排泄方式以蒸发消耗为主。
潜水位埋深随季节、气候等因素而有所变化。
浅部土层中的潜水，埋深一般离地表面0.3～1.5m，年平均地下水位离地表面0.5～0.7m，受季节、气候、地表迳流等因素影响而有所波动。
浅部土层中的潜水对本工程影响较大。
本次勘察期间测得钻孔中潜水水位埋深约0.30～1.50m，相应标高为 4.93～3.68m。
上海市年平均高地下水埋深为地表面下0.5～0.7m，低地下水埋深为地表面下1.5m，设计可根据安全需要选择合适的地下水位埋深。
承压水：拟建场地内第⑤2 层微承压水及第⑦层和第⑨层中的承压水（第⑦及第⑨层承压水连通），对本工程有影响的为第⑤2 层中的微承压水及第⑦层中的承压水。
根据上海地区的区域资料，微承压水及承压水水头埋深一般在3～12m，一般呈周期性变化，随季节、气候、潮汐等因素变化。
3.5 不良地质条件对拟建工程有影响的不良地质条件主要为暗浜及厚层杂填土。
1、暗浜根据2008 年详勘资料，在拟建场地北侧发现有暗浜分布，暗浜最大宽度约21m，浜底最大深度约 5.3m（相应标高约-0.42m）。
暗浜分布范围内大部分区域浜底淤泥已被挖除、换填处理，仅局部区域残留少量浜土分布。
暗浜分布范围内，填土结构松散，土质不均，对本工程地基基础设计、施工均构成较大的不良影响，地基基础设计及施工时需引起注意。
桩基施工时，沉桩设备对地基承载力有一定的要求，必要时对基坑开挖后的素填土采用碾压夯实或对浜填土、杂填土等采用换填法进行地基处理。
有关暗浜位置与范围详见附图1：建筑物及勘探点平面布置图。
2、厚层杂填土根据2008 年详勘及本次补勘揭露地层资料，拟建场地表层杂填土较厚（0.7~5.3m），且成分多以碎石、碎砖等为主，局部地面0.5m 以下有混凝土地坪分布。
厚层杂填土对本工程的基础施工、基坑开挖及围护有一定的影响，地基基础设计及施工时应注意其不利影响，对影响施工的杂填土应予以清除，并回填素土。
2.3.3工程地质特性2.4工程特点、难点及针对性措施2.4.1、场地南侧地铁12号线的保护本工程场地南侧为在建地铁12号线虹梅路站，本次施工地墙（主要为场地西南侧编号L01~L05幅地墙）距离车站主体最近约35m，距离车站附属结构更近，施工过程中应减少本工程施工对在建地铁施工的影响。
场地南侧地铁12号线虹梅路站与本工程位置关系图1、进场后将及时与在建地铁12号线虹梅路站施工单位进行沟通，了解12号线虹梅路站施工进度。
2、根据地铁施工单位进度及其他相关单位的意见对我司施工进度及场布进行优化，保证时间和空间的最大化利用。
3、施工进场后，对地铁站已施工完成结构进行监测点布设，形成监测系统，施工我司地墙施工对其影响能够得到有效判断。
4、本工程二区（距离地铁较近区域）已施工完成，对本工程施工形成了很好的保护作用。
5、施工参数的控制1）在成槽施工时，缩短单幅槽段的施工时间，提高施工效率，减少槽段空闲的时间。
2）地墙施工前先进行试成槽施工，确定地墙施工参数，正式成槽时，槽段按两端首开幅跳打施工，必要时可实行跳打施工，做1跳2的次序进行，控制泥浆比重为1.2～1.25，并在混凝土浇筑前对泥浆进行换浆处理，泥浆比重改为1.15左右。
3）接缝止水施工时，合理控制钻机下沉速度及喷浆压力。
4）施工现场准备有黄沙、石子及骨料，一旦成槽机在施工时发生故障，现场负责人将立刻组织人员使用黄沙、石子及骨料将所成槽段进行填埋，直至成槽机排除故障后重新进行成槽施工。
5）靠近地铁车站区域严禁堆载，并减少车辆在其附近行走。
2.4.2、场地内暗浜、厚填土等不良地质的处理碍物在拟建场地北侧发现有暗浜分布，暗浜最大宽度约21m，浜底最大深度约5.3m（相应标高约-0.42m）。
暗浜分布范围内大部分区域浜底淤泥已被挖除、换填处理，仅局部区域残留少量浜土分布。
暗浜分布范围内，填土结构松散，土质不均。
另外场地杂填土较厚（0.7~5.3m），且成分多以碎石、碎砖等为主，局部地面0.5m 以下有混凝土地坪分布。
暗浜分布示意图2、针对性措施设计图纸中已考虑了暗浜区域采用双轴搅拌桩进行槽壁加固，可有效避免暗浜对地墙质量的影响，双轴搅拌桩槽壁加固施工过程中需控制好其施工质量，并在达到一定强度后再进行地墙的施工。
2.5 相关单位本工程建设单位：上海漕河泾开发区高科技园区发展有限公司本工程设计单位：上海建筑设计研究院有限公司本工程勘察单位：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司3 施工安排3.1施工准备工作1、请总包单位做好施工场地协调工作。
2、请监测单位做好监测点布设并具体实施监测工作。
3、做好水电供应及人员、设备、材料等进场工作。
4、设立泥浆池（箱）、循环槽（箱）、沉淀池（箱）、排浆池（箱）多级泥浆处理系统，联系好废浆排放事宜。
5、做好水泥筒仓堆场及拌浆后台的搭设。
3.2 施工部署经过现场踏勘，结合现有场地条件，本工程施工流程安排主要工作内容如下：1、施工准备：测量放线，导墙重型道路施工及养护，泥浆箱及泥浆施工，堆土场地施工，成槽设备进场，成槽施工零星用品加工；2、正式施工：双轴槽壁加固施工（224根）→地下墙施工（81幅）→高压旋喷桩接缝止水施工（123根）。
3.3 施工平面布置与管理本次双轴槽壁加固、高压旋喷止水及地下连续墙施工根据总体施工组织设计进行现场的平面布置规划。
在进行施工现场的水、电移交割接及各类管道线路的布设后，施工导墙重型道路、泥浆箱、钢筋笼制作平台、堆土场地、加固水泥拌浆后台及配套的有关工程辅助项目的施工。
1、泥浆系统（泥浆箱）考虑布置1组泥浆系统（组合式泥浆箱拌浆系统），泥浆系统由16个泥浆箱组成，单组泥浆系统储浆能力约480 m3，泥浆系统位置可根据地墙施工位置做适当调整。
2、道路考虑地下墙施工时成槽机、吊机、车辆行走路线需要及场地条件，须沿基坑内侧地墙边布置1条重型施工道路，宽度为12m，以满足成槽机成槽时土方车的通行要求；为满足最大履带吊的行走要求，须对道路进行计算，混凝土路面的伸缩缝按照10m 一条考虑，则本计算的路面板的尺寸为10m ×12m 。