容积式压缩机工作原理
容积式压缩机技术手册pdf
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容积式压缩机技术手册是压缩机行业中非常重要的一本资料，本文将从以下几个方面进行讨论：容积式压缩机的原理、构成和工作流程以及特点和使用注意事项等方面。
一、容积式压缩机的原理
容积式压缩机的原理是利用压缩机中的腔室来压缩空气，这种腔室是由活塞和缸体构成的。
当活塞顶部升起时，腔室会扩大，空气通过进气阀进入腔室；当活塞下降时，腔室会缩小，空气被压缩并通过出气阀流出腔室。
二、容积式压缩机的构成和工作流程
容积式压缩机主要由气缸、活塞、进气阀、出气阀、曲轴、连杆和减震装置等构成。
工作流程分为四个步骤：
第一步：活塞向上运动，缸体容积增大，压缩机吸入空气；
第二步：活塞向下运动，缸体容积减小，空气被压缩；
第三步：压缩结束，活塞再次向上运动，压缩机吸入空气；
第四步：活塞再次向下运动，将压缩空气排出。
三、容积式压缩机的特点及使用注意事项
1.容积式压缩机的压缩比较低，适合中低压力的空气压缩，不适合高压力的压缩。
2.容积式压缩机的密封性能较差，在高速运转的情况下容易出现泄漏。
3.容积式压缩机需要更多的维护，经常检查活塞、进气阀和出气阀的状态，并定期更换润滑油。
4.在使用容积式压缩机时，需要注意不要过度压缩，否则会导致设备故障和安全隐患。
总之，容积式压缩机是一种常见的空气压缩机，具有一定的优点和缺点。
通过对容积式压缩机的原理、构成和工作流程以及特点和使
用注意事项的了解，我们可以更好地维护和使用压缩机，确保设备运行稳定、安全。
维修高级工压缩机复习题
维修高级工压缩机复习题1.压缩机按压缩气体的原理分为哪两大类？简述工作原理。
答：分为容积式压缩机和速度式压缩机。
容积式压缩机工作原理是使气体直接受到压缩，从而使气体容积缩小，压力提高的机器。
速度式压缩机工作原理首先是使气体分子获得很高的速度，然后让气体停滞下来，使动能头转化为静能头，即速度转化为压力。
2.容积式压缩机分为哪两类？简述原理。
答：分为往复式压缩机和回转式压缩机两类。
往复式压缩机又称活塞式压缩机，其工作原理是当活塞往复运动时，气缸容积便周期性变化，偌以实现气体的吸进、压缩和排出。
回转式压缩机主要依靠机内转子回转时产生容积变化而实现气体的压缩。
3.活塞式压缩机是如何分类的？答：按排气压力分鼓风机、低压压缩机、中压压缩机、高压压缩机、超高压压缩机。
按排气量分微量压缩机、小型压缩机、中型压缩机、大型压缩机。
按气缸中心线与地平面相对位置分卧式压缩机和立式压缩机及角式压缩机三类。
其中卧式压缩机包括一般卧式、对置式、H型对称平衡式、M型对称平衡式。
角式压缩机包括L型压缩机、V型压缩机、W型压缩机。
按气体达到终了压力所需的级数分单级压缩机、多级压缩机、两级压缩机。
按活塞在气缸内所实现的气体循环分单作用压缩机、双作用压缩机、级差式压缩机。
按压缩机具有的列数分单列、两列、多列。
4.活塞压缩机与其他类型压缩机相比优缺点?答:优点:1)不论流量大小都能达到所需要的压力,一般单级压缩机终为(0.3~0.5)MP a,有的可达(0.7~0.8)MP a,多级压缩机终压可达100 MP a(六级压缩机).2)效率高,其等温效率一般为55~70%,这是由于它的工作原理决定的.3)气量的及时排气压力几乎不改变.缺点:1)机器体积大且重,结构复杂,而损件多,维修工作量大.2)排气不连续气流有脉动且压缩的气体带油污,一般适用于中小流量,压力较高.5.叙述活塞机,离心压缩机和回转压缩机的适用范围?答:活塞式压缩机多适用于高压和超高压中小流量场合,离心压缩机多适用于大流量中低压的场合,回转压缩机兼有活塞式和离心式的特点,但由于它的压力和排气量有限,多适用与中小气量的场合.6.活塞压缩机结构有哪些主要零部件?型号如何编制?答: 活塞压缩机主要零部件有:进气阀,排气阀,活塞环,填料函,轴承,气缸,活塞,活塞杆,,十字头,连杆,平衡缸,曲轴,机体以及飞轮等.例:1)V2.2-D0.25/7空气压缩机,表示2列V型,原配电动机额定功率2.2KW,低噪声罩式,额定排气量0.25m³/min,额定排气压力7×102Kpa.2)如ZVY-6/7型空气压缩机,表示4型,双重V型,移动式,额定排气量6 m³/min, 额定排气压力7×102Kpa.3)ZDZ-12.2/250-2200型乙烯增压压缩机,表示Z列,对置式, 额定排气量12.2 m³/min, 额定进,排气表压力250×100KPa.2200×102Kpa.4)4M12-45/210型压缩机表示4列,M型12×104N活塞力,额定排气量45 m³/min,额定排气表压力210×102Kpa.7.活塞压缩机润滑方式分几种?各适用范围?压力润滑分为几个系统,各润滑方法?答:共2种,其中:1)飞溅润滑,适用于小型无十字头单作用压缩机,2)压力润滑,分为2个独立的系统,A.气缸及填料函部分靠注油器供油润滑,B.传动部分靠齿轮油泵供油润滑.8.活塞压缩机故障通常用什么方法检查,解释含义.答:通常用看,听,摸.用看的方法可以看出各传动部分的机件是否松动,各摩擦部分的润滑情况是否良好,各级气缸冷却水和中和冷却是否良好和冷却水的流动量是否畅通,各级气缸和冷却器有否倒气,各连接处是否有漏气和漏油.用听的方法,能正确的判断出压缩机的运转情况,因为压缩机运转时,它的响声应是均匀而有节奏的,如果它的响声失去节奏声,出现了不均匀的杂音和噪音时,即表示压缩机的内部机件或气缸工作情况有了不正常的变化.用摸的方法,可知其发热程度,但是一定要注意安全,最好用停车检查,多级气缸出口不能用手摸,在检查运动摩擦部位时更要注意安全,同时与可知使动部件的振动情况,但看,听,摸三者不是孤立的,有时只凭其中一种是无法判断压缩机以及辅助装置工作情况的.9.曲柄连杆机构发出异常声音主要是什么原因引起的?如何处理?答:1)连杆螺栓断裂,供油不足,使连杆轴承发热或活塞有卡死现象,或超负荷运转时,连杆承受过大的应力,2)连杆螺栓,轴承盖螺钉,十字头螺母松动,将引起响声.3)主轴承,连杆大头瓦,小头瓦,,十字头滑道等间隙过大,发出不正常的声音.4)曲轴与联轴器配合松动.5)十字头滑板与滑道间隙过大,或滑板松动,十字头销过紧或断油引起发热烧坏.处理方法:1)更换装配螺栓松紧适当,增加油量.2)紧固.3)检查并调整间隙.4)检查并调整.5)检查油路,增大油量,更换十字头销,拧紧滑板,调整间隙.10.气缸内发出异常声音主要是什么原因引起的?如何处理?答:原因:1)油和水带入气缸造成水击.2)气缸故障.3)活塞螺母松动,活塞松动.4)活塞环断裂.5)气缸余隙太小.6)异物掉入气缸内.处理方法:1)减少油量,提高油水分离效果,定期打开放油水阀.2)检查并消除.3)检查并紧固.4)增加油量,修复拉毛处.5)更换活塞环.6)适当加大余隙.7)消除.11.气缸发生不正常振动主要由什么原因引起的,如何处理?答:原因:1)支撑不对或垫片松.2)配管振动引起.3)气缸内有异物.处理方法:1)调整支撑间隙或垫片.2)消除配管振动.3)清除异物.12.机体发生不正常的振动主要由什么原因引起的,如何处理?答:原因:1)主轴承及十字头滑道间隙过大,2)气缸振动引起.3)各部接合不好.处理方法:1)调整间隙.2)消除气缸振动.3)检查并调整.13.活塞压缩机的拆卸程序?答:气阀,气缸盖,十字头活塞杆连接处,气缸活塞填料函,连杆,曲轴,中体,机身.14.活塞压缩机检修时拆卸要求如何?答:1)必须严格执行检修规程,落实好各项安全措施.运转时一般不允许修理,对某些小故障,在安全得到保证和来人监护的前提下,也可不停车处理.2)拆卸前关闭与压缩机相关联的所有外管线阀门,打开放空阀使缸体内卸压为零,若工作介质为有害,有毒,易燃,易爆气体还需在进口阀连接处加装盲板封闭,并对封闭系统内空间用氮气或空气进行置换,经分析合格后,方可进行拆卸,等等.15.离心式压缩机优缺点?答:优点:1)排气量大.例:30万吨合成氨压缩合成气体和循环气体只需一台离心式压缩机,如果用大型活塞式压缩机需要6台氮氢混合气体压缩机和循环气压缩机.2)结构紧凑,尺寸小,机组占地面积的重量都比相同气量的活塞压缩机小的多.3)运转平稳可靠,连续运转时间长,机器利用率高,维护费省,操作人员少.4)离心式压缩机的转速较高,适宜用于蒸汽机或燃气机直接拖动.缺点:1)不适用于高压比时得到小量的场合.2)稳定功况较窄,其气量调节虽然较稳定,但经济性较差.3)总效率一般低于活塞式压缩机.16.离心式压缩机构造主要有哪些构件组成?答:1)叶轮 2)弯道 3)回流器 4)蜗壳 5)吸气室 6)括压器 7)轴17. 离心式压缩机结构类型分哪几类?答:1)水平剖分型 2)垂直剖分型 3)等温型压缩机18.离心式压缩机主要零部件叶轮是怎样检修的?答:按其制造方法可分为铆接叶轮,铸造叶轮,焊接叶轮和电叶轮;按叶片弯曲形式可分为弯叶片式,径向出口叶片式,径向直叶片式和后弯叶片式. .离心式压缩机一般都采用后弯叶片式叶轮.叶轮表面存在轻微痕迹或磨损痕迹时,可用砂布打磨光滑,出现划痕或压痕时用砂布打磨光滑, 出现划痕或压痕时,用手工方法除去凸起金属.焊接叶轮被严重腐蚀或存在裂纹应换叶轮.叶轮铆接应严密无缝,当用0.04mm厚塞尺检查,若能插到外部铆钉,或严重松动,或本身有缺陷,应更换叶轮.。
容积式压缩机
② 气流流经 进、排气阀 和 管道 时的摩擦损失（压力损失） △ 进气过程中： 气缸压力 ＜ 进气管道 中 名义进气压力p1 实际进气过程始点：d点 非 4点 △ 排气过程中： 排气压力 ＞ 排气管道 中 名义排气压力p2 实际排气过程始点：b点 非 2点
③ 循环过程中的 热量传递 吸入 过程 — 气体被 加热 排出 过程 — 气体 放热
p1
影响因素：进气阀 关闭时的弹簧力； 进气导管 中的压力波动。 进气阀关闭时的弹簧力：气阀弹簧力设计正确，进气压力接近大 气压 时，第一级λp = 0.95～0.98，其余 各级λp = 0.9８～1.0。 进气导管中的压力波动：决定于进气终了时进入气缸气流压力波 的 相位 和 波幅 的大小： 波峰，增压， pa ＞ p1；反之 pa ＜ p1。
压缩 过程 —
吸热（开始） → 绝热 → 放热
膨胀 过程 — 放热→ 绝热→ 吸热
④ 密封 密封部位：△ 气阀 — 气缸 与 进、排气系统之间 △ 活塞环 — 活塞 与 气缸之间 △ 填料 — 活塞杆通过气缸的部分（Fig.2-1 ⑨） 高压区→低压区泄漏 → 压缩 和 膨胀 过程 较平坦。
⑤ 进、排气系统相对较小 的容积 → 进气时压力↓，排气时压力↑ 一般与 ②摩擦项 合算。（Fig.2-21 at page 26） ⑥ 实际气体与理想气体的差别 状态方程： pV ZmRT Z — 压缩性系数， 与气体性质、压力、温度有关。
p2
p1
膨胀过程方程： p2V p1 V0 V1
n 0
n
p2
1 p2 n 由此可得： V1 V0 1 p1
1 1 p2 n V0 1 n 1 代入得：V 1 1 p1 Vh
容积式压缩机原理
容积式压缩机原理容积式压缩机是一种将气体从低压缩变为高压的压缩机。
它基于容积变化原理和列车活塞式压缩机的同样工作原理。
这种压缩机的优点是结构简单，可靠耐用。
这篇文章将详细介绍容积式压缩机的原理，包括工作原理、结构特点等方面。
一、容积式压缩机的基本原理容积式压缩机通过活塞往复运动来改变压缩腔的容积，从而将气体压缩。
在压缩过程中，气体被挤压缩小，同时增加了它的压强。
当气体达到一定压力时，就可以将其输出到需要的地方。
这种压缩机可以通过多种能源进行驱动，包括电力、燃气、液压等。
容积式压缩机的优点是结构简单、体积小、维护方便。
其中最重要的特点是能够保持相对恒定的压缩比。
这对于许多工业应用来说是至关重要的，例如气体化学反应或气体驱动设备。
二、容积式压缩机的结构特征容积式压缩机主要由以下部分组成：1. 缸体：在压缩过程中，气体被挤压缩小，对缸体的承受力有一定的要求。
通常, 缸体采用铸铁或钢板焊接制成。
为了防止气体泄露，一般在缸体上采用密封装置。
还可以在缸盖上安装阀门和传感器，以便对压缩过程进行监控和控制。
2. 活塞和活塞杆：活塞是容积式压缩机的核心部件，负责压缩气体。
活塞杆连接活塞和曲轴，它转换了活塞的往复运动成为旋转运动。
3. 曲轴和支撑轴承：曲轴连接了活塞杆，并将活塞的往复运动转化为旋转运动。
支撑轴承支撑着曲轴并减少摩擦。
4. 进气口和出气口：进气口将气体引入压缩机的压缩室。
出气口则将压缩好的气体引出压缩机。
在进气口和出气口上通常要安装阀门来控制气体通道。
三、容积式压缩机的工作过程容积式压缩机的工作过程可以分为两个阶段：吸气阶段和压缩阶段。
1. 吸气阶段在吸气阶段，活塞从缸体底部运动到缸体顶部，使压缩室的体积增加，形成一个低压区域。
同时进气口的阀门打开，将外部气体吸入压缩机。
由于压缩室体积的扩大，气体的密度变得很小，而压力也随之下降。
当活塞到达顶部时，进气阀关闭，接着活塞往下运动，减小压缩室体积，将外部气体推向出气口方向。
容积式压缩机原理与结构设计
容积式压缩机原理与结构设计容积式压缩机，这个名字听上去有点高大上，但其实它就像我们日常生活中那个默默无闻的好帮手。
想想看，咱们的冰箱、空调，甚至汽车里的空调系统，都是离不开它的。
说到这里，有没有想过这些设备是怎么工作的呢？就让咱们一起来扒一扒容积式压缩机的原理和结构设计吧。
容积式压缩机的工作原理就像是你在挤牙膏。
挤牙膏的时候，想象一下，你用力挤的时候，牙膏就被压缩在管子里，然后咕噜咕噜地冒出来。
容积式压缩机也是类似的道理。
它通过一个叫“气缸”的地方，把气体吸进来，再用活塞或者转子把这些气体压缩到更小的空间里，最后再把它推出去。
这种方式就像是把气体捏得紧紧的，嘿，真是个聪明的设计。
说到结构设计，那就有趣多了。
容积式压缩机的心脏部分就是那个气缸，里面的活塞像个调皮的孩子，来回上下运动。
每当活塞往下移动，气体就被吸进来；而当它往上运动时，气体又被压缩得紧紧的。
这里有个小秘密，活塞的运动可不是随心所欲，它得靠一个叫“曲轴”的东西来驱动。
曲轴就像是指挥家，指挥着活塞舞动，哇，想想都觉得厉害。
容积式压缩机还有不同的类型。
比如说，往复式压缩机就像是咱们的活塞兄弟，适合高压和小流量的场合。
而螺杆式压缩机则像是两个温柔的舞者，慢慢地转动，把气体压缩得又快又稳。
这些不同的类型各有千秋，就像各家餐馆都有自己的拿手菜，任君挑选。
再说说它的优缺点吧。
优点方面，容积式压缩机在小流量的情况下效率特别高，简直就是“节约”的代表。
它的结构相对简单，维护也方便。
可别小看这一点，咱们可不想为了修理一台机器而花费大把的时间和金钱。
不过，坏处也是有的，像是噪音和震动，有时候让人觉得像是在“打战”，要是你在家里用，可能会影响到邻居的安宁。
说到这里，不得不提的是，容积式压缩机的应用可广泛了。
从工业生产到家用电器，都是它的舞台。
想象一下，没有它，咱们的食物可怎么保存？冰淇淋又怎么会变得这么美味？甚至连汽车的动力系统里，容积式压缩机也扮演着重要的角色。
压缩机分类
一、压缩机分类
压缩机，是用来压缩气体借以提高气体压力的机械。
一、压缩机分类
1、按工作原理分类
依据压缩机工作原理，分为容积式压缩机和动力式压缩机两大类。
容积式压缩机的工作原理，是直接通过改变气体容积来提高气体压力。
按主要零件的运行状态，容积式压缩机又被分为往复压缩机和回转压缩机。
以轴驱动的往复压缩机，主要分成（往复）活塞压缩机和隔膜压缩机。
自由活塞压缩机隶属于往复压缩机。
回转压缩机中有单轴回转压缩机、双轴或多轴回转压缩机。
单轴回转压缩机主要有：单螺杆压缩机、液环压缩机、滑片压缩机、回转（滚动）活塞或摇摆活塞压缩机。
双轴或多轴回转压缩机主要有：双螺杆压缩机、双转子（罗茨）压缩机、齿式压缩机。
动力式压缩机又被称为速度式压缩机，其工作原理是将气体的动能转化为压力能。
动力式压缩机涵盖引射器在内，但以透平压缩机为主流。
透平压缩机亦称涡轮压缩机，旗下分为轴流压缩机、径流（离心）压缩机其他类型（轴流—径流[离心]组合）压缩机。
注：油气田的天然气回注用压缩机，工作压力35MPa～70MPa。
3、按压缩级数/段数分类
单级压缩机——气体仅通过一次工作腔或叶轮压缩的压缩机。
两级压缩机——气体顺序通过两次工作腔或叶轮压缩的压缩机。
多级压缩机——气体顺序通过多次工作腔或叶轮压缩的压缩机，相应通过几次便是几级压缩机。
空调万能压缩机制作资料
空调万能压缩机制作资料一、前言空调万能压缩机是一种广泛应用于制冷、空调等领域的压缩机，其具有结构简单、使用方便、维护成本低等优点。
本文将介绍空调万能压缩机的制作资料，以供相关从业人员参考。
二、空调万能压缩机的基本原理1. 压缩机的工作原理空调万能压缩机是一种容积式压缩机，其工作原理是利用活塞在气缸内做往复运动，将气体吸入气缸内并进行压缩，最终将高温高压气体排出气缸。
2. 压力控制器的作用在空调系统中，压力控制器可以监测和控制系统内部的高低压状态，保证系统正常运行。
当系统内部出现过高或过低的压力时，压力控制器会自动关闭或打开相应的阀门来进行调节。
三、空调万能压缩机的主要零部件及材料1. 活塞：通常采用铝合金材料或镁铝合金材料。
2. 活塞环：采用特殊合金钢材料，具有高温抗氧化和耐磨性能。
3. 活塞销：采用高强度不锈钢材料，具有高强度和耐腐蚀性能。
4. 摇臂：采用铝合金材料或铸钢材料，具有高强度和耐腐蚀性能。
5. 曲轴：采用特殊合金钢材料，经过精密加工和热处理后具有高强度和耐磨性能。
6. 进气阀门：采用不锈钢或铜制材料，具有高温抗氧化和耐腐蚀性能。
7. 排气阀门：采用不锈钢或铜制材料，具有高温抗氧化和耐腐蚀性能。
8. 气缸体：通常采用铝合金或镁铝合金等轻质材料制作，具有优异的散热性能。
9. 压缩机壳体：采用优质钢板或铝合金等材料制作，经过表面喷涂处理后可以有效防止氧化和腐蚀。
四、空调万能压缩机的制作流程1. 制作气缸体：首先将铝合金或镁铝合金材料加工成所需形状的气缸体，然后进行表面处理和喷涂。
2. 制作曲轴：将特殊合金钢材料进行精密加工和热处理，制作成所需形状的曲轴。
3. 制作活塞：将铝合金或镁铝合金材料进行精密加工和表面处理，制作成所需形状的活塞。
4. 组装零部件：根据设计要求，将各个零部件进行组装，并进行测试和调试。
5. 完成压缩机：经过以上步骤后，即可完成空调万能压缩机的制作。
五、空调万能压缩机的使用与维护1. 使用注意事项（1）在使用前应检查压缩机各个部件是否正常，如有异常应及时修理或更换。
容积式压缩机
容积式压缩机--直接依靠改变气体容积来提高气体压力的压缩机。
往复式压缩机--是容积式压缩机，其压缩元件是一个活塞，在气缸内作往复运动。
回转式压缩机--是容积式压缩机，压缩是由旋转元件的强制运动实现的。
轴流式压缩机--属速度型压缩机，在其中气体由装有叶片的转子加速。
主气流是轴向的。
滑片式压缩机--是回转式变容压缩机，其轴向滑片在同圆柱缸体偏心的转子上作径向滑动。
截留于滑片之间的空气被压缩后排出。
罗茨双转子式压缩机--属回转容积式压缩机，在其中两个罗茨转子互相啮合从而将气体截住，并将其从进气口送到排气口。
没有内部压缩。
螺杆压缩机--是回转容积式压缩机，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，从而将气体压缩并排出。
喷射式压缩机--利用高速气体或蒸汽喷射流带走吸入的气体，然后在扩压器上将混合气体的速度转化为压力。
速度型压缩机--是回转式连续气流压缩机，在其中高速旋转的叶片使通过它的气体加速，从而将速度能转化为压力。
这种转化部分发生在旋转叶片上，部分发生在固定的扩压器或回流器挡板上。
液体-活塞式压缩机--是回转容积式压缩机，在其中水或其它液体当作活塞来压缩气体，然后将气体排出。
离心式压缩机--属速度型压缩机，在其中有一个或多个旋转叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速。
主气流是径向的。
混合流式压缩机--也属速度型压缩机，其转子的形状结合了离心式和轴流式两者的一些特点。
工作原理分：活塞式、螺杆式、涡旋式、转子式、离心式；按压力分：普通的、高压的；按用途分：空气、天然气、液化石油气；按移动方式：固定、移动、电移、柴移；
洁。
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容积式压缩机工作原理：依靠气缸工作容积周期性的变化来压缩气体，以提高气体压力。
速度式压缩机工作原理：依靠装有叶片的叶轮在驱动机的驱动下做高速旋转，叶片对气体做功使气体获得动能，通过扩压元件把动能转变为压力能。
压缩机的工作循环：活塞往复运动一次，在气缸中完成进气、压缩、排气等过程的总和，称为一个工作循环。
压缩机的理论循环：气缸内无余隙容积，气缸中的气体在压缩终了时被全被排出；
气体在流经吸气阀和排气阀时，无压力损失；在吸气和排气过程中，气缸内气体的温度保持不变；气体压缩过程指数为定值；气体无泄漏。
等温压缩循环：气体进行压缩时，其温度始终保持不变。
条件：气缸壁具有理想的导热性能，压缩产生的热量能够及时导出。
绝热压缩循环：气体在压缩时与外界没有热交换，压缩产生的热量全部使气体温度升高，摩擦产生的热量全部导出。
多变压缩循环：压缩时气体温度有变化，且与外界有热交换。
理论循环功：绝热>多变>等温
实际进气量的影响因素：
余隙容积：排气终了时，活塞和气缸盖之间的间隙及气缸到气阀的通道内残留有高压气体，总体积为V0，称余隙容积。
气阀的影响：气体通过气阀和管路时，存在沿程阻力损失和局部阻力损失，所以在吸气期间，气缸内的压力总是低于吸气管道压力。
热交换的影响：气缸工作一段时
间后，各部分温度趋于稳定，高
于吸气温度，低于排气温度。
活塞压缩机的优缺点：优点：适
用压力范围广，压缩效率高，适
应性强。
缺点：结构复杂，零部
件多，易故障，一般需要有备机；
惯性力大，转速不能过高；润滑
油污染气体，排气不连续，脉动
引起震动。
离心压缩机的优缺点：优点：转
速高，排气量大；结构简单，体
积小；排气无污染。
缺点：效率
低于活塞压缩机；通用性差；操
作控制复杂；噪声大。
按压缩机的气缸排列方式分类：
立式：气缸均为竖立的，气缸中
心线成竖直方向。
卧式：气缸均
为横卧的，气缸中心线成水平方
向。
对动式：对称平衡式，气缸
中心线平行于地面，气缸分布在
曲轴两侧，活塞运动两两对称。
对置式：对称平衡式，气缸中心
线平行于地面，气缸分布在曲轴
两侧，但两侧活塞运动不对称。
角度式：气缸布置成L型、V型、
W型、扇形和星型（X型）等不
同的角度。
相对余隙容积的大小，取决于：
气阀在气缸上的布置形式，一般
布置在气缸盖上，双作用式只能
布置在侧面；
气阀的结构型式；行程与缸径之
比。
压缩机的排气量：单位时间内压
缩机最后一级排出的气体换算
到第一级进口状态的压力和温
度时的气体容积值，单位
m3/min。
排气系数：为压缩机实际排气量
与理论排气量的比值，其大小反
映压缩机气缸行程容积的利用
和机器的运转状态。
泄露系数：表示压缩机排气量相
对于吸气量的比值。
泄露：内泄露：气体由高压级漏
到低压级，气体仍在压缩机内，
气阀泄露。
外泄露：气体直接漏
入大气或第一级进气管道，泄露
到压缩机之外，活塞环、填料函。
多级压缩：气体在压缩机的几个
气缸中，连续依次地进行压缩，
气体在进入下一级气缸前，导入
中间冷却器进行冷却。
采用多级压缩的原因：降低排气
温度；节省功率消耗；
提高容积系数；降低最大活塞
力。
降低排气温度的原因：
排气温度过高，导致润滑油性能
恶化，黏度降低，甚至形成积碳
现象；对某些特殊气体，若排气
温度过高，还会产生腐蚀或爆
炸。
惯性力产生原因：各种运动零件
作不等速运动或作旋转运动。
分类：往复惯性力：由往复质量
的不等速运动引起的惯性力；
旋转惯性力：由旋转质量的转速
运动引起的惯性力。
活塞压缩机的运动件按照运动
情况可分为三部分：做单纯旋转
运动的零件，如曲轴；做复杂运
动的零件，连杆；沿气缸中心线
做直线往复运动的零件，如活
塞，活塞杆，十字头。
旋转惯性力的平衡：在曲柄销相反方向装上一个适当的平衡重，使平衡重产生的离心力（即惯性力）与曲柄连杆机构的旋转惯性力大小相等，方向相反，以相互抵消。
往复惯性力的平衡：单列压缩机的往复惯性力不能用加平衡重的方法来平衡。
对于多列压缩机，可以通过合理配置各列间的曲拐错角及气缸的夹角，使各列的往复惯性力在机器内部得以平衡。
立式压缩机：优点①占地面积小。
②活塞重量不支撑在汽缸上，没有因此而产生的磨损和摩擦。
③汽缸在中心线方向的变形不受附加约束，可以省去汽缸的辅助支撑装置，有利于改善汽缸的受力条件。
④往复惯性力垂直作用于基础，基础受力条件好，这样基础小，机身主要受拉压载荷，受力情况好，机身重量轻。
⑤汽缸拆卸方便。
⑥汽缸直立，便于润滑油均匀分布，有利于润滑。
缺点：①大型时由于高度大需设置操作平台，操作不便，而且布管比较困难，所以现仅用于中小型及微型。
②多级时级间设备占地面积大，所以以级数少为宜。
③曲轴箱及转动机构位于机器下部，拆装修困难。
立式压缩机适用适用范围：中、小、微型、级数少的压缩机。
卧式压缩机：卧式压缩机其优点与缺点与立式恰好相反，故一般、大型、中型、多级数时宜采用卧式结构。
在卧式结构中以对动式的平衡性为最好，在大型压缩机中被广泛采用，而对置式结构以其切向力较均匀的广泛用于超高压的场合。
角式压缩机：优点：结构紧凑、曲轴结构简单、长度较短，可以采用滚动轴承。
缺点：大型时不适用，因其高度太大。
适用范围：中、小、微型，以L型、V型应用最多。
气缸的作用及性能要求：承受气体压力，必须有足够的强度；活塞在其中做往复运动，气缸内壁面耐磨性好，气缸和填料的润滑性要好；
在气缸中进行着功、热的转换，产生热量，必须有冷却措施；为了减少气体的流动阻力损失，进排气阀要合力布置；余隙容积要小，以提高容积系数。
活塞环的密封原理：活塞环依靠节流和阻塞实现密封件。
当活塞环装入气缸后，由于预紧力的作用使活塞环紧贴在气缸壁上。
气体在轴向的泄露由于环面和气缸壁之间的贴合而被阻止，在径向由于环端面与环槽的贴合而被阻止，即阻塞。
由于阻塞，大部分气体经由环切口节流降压流向低压侧，进入两环间隙后，又突然膨胀，产生漩涡降压而大大减少泄露，即节流。
可见，活塞环的密封是在有少量泄露的情况下，通过多个活塞环形成的曲折通道，形成很大的压力降来完成的。
活塞环的密封还具有自紧密封的特点，即它的密封压力主要依靠被密封气体的压力形成的。