空气压缩机工作原理及使用
空气压缩机基本工作原理
空气压缩机基本工作原理空气压缩机是一种将空气压缩并提高其压力的设备，常用于工业生产、建造施工、汽车维修等领域。
它通过机械方式将空气吸入并压缩，使其体积减小，压力增加，从而达到提供高压空气的目的。
下面将详细介绍空气压缩机的基本工作原理。
1. 压缩机的结构空气压缩机主要由压缩机头、机电、压缩机壳体、压缩室、进气口、出气口等组成。
其中，压缩机头是压缩机的核心部件，负责将空气压缩。
机电提供动力，驱动压缩机头的运转。
压缩机壳体起到支撑和保护的作用。
压缩室是空气被压缩的空间，进气口和出气口分别用于吸入和排出空气。
2. 压缩机的工作原理空气压缩机的工作原理可以分为吸气、压缩和排气三个过程。
- 吸气过程：当机电启动后，压缩机头开始旋转。
在旋转的过程中，进气口打开，空气被吸入压缩室。
此时，压缩室内的空气压力较低，空气会自然流入压缩室。
- 压缩过程：随着压缩机头的旋转，进气口关闭，压缩室内的空气被压缩。
压缩机头内部的活塞或者叶片会不断地压缩空气，使其体积减小，压力增加。
当压缩室内的压力达到设定值时，压缩机头住手旋转。
- 排气过程：压缩机头住手旋转后，出气口打开，压缩室内的高压空气被排出。
此时，压缩室内的空气压力较高，空气会自然流出压缩室。
3. 压缩机的类型根据压缩机头的工作方式和压缩介质的不同，空气压缩机可以分为往复式压缩机和螺杆式压缩机两种主要类型。
- 往复式压缩机：往复式压缩机利用活塞的上下运动来压缩空气。
当活塞向下运动时，进气口打开，吸入空气；当活塞向上运动时，进气口关闭，空气被压缩。
这种压缩机结构简单、成本较低，适合于小型空气压缩机。
- 螺杆式压缩机：螺杆式压缩机利用两个螺杆的啮合来压缩空气。
当螺杆旋转时，空气被螺杆齿槽逐渐压缩，最终排出。
这种压缩机结构复杂、效率较高，适合于大型空气压缩机。
4. 压缩机的应用空气压缩机广泛应用于各个领域，主要用途包括：- 工业生产：空气压缩机可以为工厂提供高压空气，用于驱动气动工具、供应工艺气体、提供压力给生产设备等。
空气压缩机的工作原理
空气压缩机的工作原理
空气压缩机是一种机械设备，用于将周围空气压缩至较高压力，以便于储存和运输空气。
其工作原理可以简化为以下几个步骤：
1. 吸气阶段：压缩机的进气口吸入周围的空气。
在这个过程中，压缩机的活塞或叶片等工作部件会通过运动将空气吸入压缩室。
2. 压缩阶段：活塞或叶片等工作部件开始运动，使得压缩室内的空气逐渐减少，从而使空气被压缩。
压缩机会增加空气的压力和温度。
3. 排气阶段：当空气被压缩至所需的压力时，压缩机的排气阀会打开，将压缩室内的压缩空气排出。
排气阀可以是简单的开关阀门，也可以是复杂的调节阀门，用于控制压缩空气的流量和压力。
4. 冷却阶段：由于压缩过程中产生的热量，压缩空气常常需要经过冷却来降低温度。
冷却系统可以通过散热器、冷却器或者冷却剂等方式来实现，从而保证压缩空气的温度在可接受范围内。
通过反复进行以上四个步骤，空气压缩机可以将周围的大气压力增加数倍甚至更高，实现了对空气的压缩和储存。
这种高压空气可以应用于许多领域，如动力机械、空气动力学、冷冻空调等。
空气压缩机的原理
空气压缩机的原理
空气压缩机的原理是利用机械力将气体压缩成高压气体。
具体的工作过程如下：
1. 气体吸入阶段：空气压缩机的进气口吸入大量空气，然后通过一个过滤器去除其中的杂质和颗粒物，确保进入机器的空气干净。
2. 压缩阶段：进入机器的空气经过一个转子或者活塞，通过机械力进行压缩。
转子或活塞的运动将空气逐渐压缩，减小其容积，并增加气体分子之间的相互碰撞。
3. 冷却阶段：在压缩过程中，气体会因为压缩而产生热量。
为了避免过热引起设备损坏，空气压缩机通常会设置冷却系统，将压缩空气的温度降低。
4. 排气阶段：经过压缩和冷却后的高压气体会被排出空气压缩机。
排气阀门会打开，将压缩好的空气释放到系统中，供给其他设备或者用于工业生产等。
空气压缩机通过以上的工作过程，能够将大量空气压缩成高压气体，在工业生产、建筑工程和汽车制造等领域被广泛应用。
它的原理简单而有效，提供了强大的动力支持。
空气压缩机原理及作用
空气压缩机原理及作用
空气压缩机是一种利用机械能压缩气体的机械设备。
其工作原理是将空气压缩成高压气体。
以下是其工作原理及作用的详细介绍：
1. 机械部分：空气压缩机的机械部分是指驱动压缩机的电机或内燃机。
它的功率和转速直接影响压缩机的压力和流量。
为了确保长时间运行，机械部分需要具备较高的耐磨性和稳定性。
2. 压缩部分：压缩部分由吸气阀、压缩室、压力传感器和密封件等组成。
当空气经过吸气阀进入压缩室时，由于压缩室内的容积变小，使得空气被压缩，从而使容积减小，压力增大。
在压缩过程中，空气的温度会升高，因此需要冷却，通常会在压缩室内置冷却器来降低温度。
3. 排气部分：排气部分由安全阀、油分离器、滤芯等组成。
在压缩完毕之后，高压气体会被排出压缩机。
安全阀的作用是保护压缩机不受到超压的危害，并及时排放高压气体；油分离器去除高压气体中的油污，保证气体的纯净；而滤芯则进一步过滤气体，防止微粒污染空气。
总的来说，空气压缩机的作用是提供高压气体，广泛应用于工业制造、气瓶压力容器、气体分离与液化、制冷与空调、气动系统等领域。
空气压缩机工作原理
空气压缩机工作原理空气压缩机是一种将气体增压的设备，通过压缩空气来提高其压力和密度。
它在各个领域都有广泛的应用，如制氮机、氧气发生器、工业生产等。
本文将详细介绍空气压缩机的工作原理。
一、基本原理空气压缩机的基本原理是利用活塞或旋转动力，将入口气体吸入压缩腔，并通过压缩来增加其压力。
当气体通过压缩腔时，腔内的体积减小，使气体分子之间的距离变近，从而使气体的压力增加。
二、工作过程1. 吸气阶段在吸气阶段，活塞或旋转机构移动，使压缩腔的容积增大。
此时，外部的空气通过进气阀进入压缩腔。
同时，压缩机驱动系统给予机械能，使活塞或旋转机构能继续向前移动。
2. 压缩阶段在压缩阶段，活塞或旋转机构开始向后移动，使压缩腔的容积减小。
此时，由于压缩腔体积的减小，压缩腔内的气体被逐渐压缩，压力不断增加。
进气阀关闭，防止气体倒流。
3. 排气阶段当活塞或旋转机构达到最高点时，压缩腔内的气体压力达到最大值。
此时，排气阀打开，将压缩腔内的气体排出。
然后，活塞或旋转机构开始向前移动，容积增大，进入下一个吸气循环。
三、压缩机类型根据不同的工作原理和压缩方式，空气压缩机可以分为往复式压缩机和旋转式压缩机两类。
1. 往复式压缩机往复式压缩机通过活塞来实现气体的压缩。
活塞在气缸内做往复运动，压缩腔体积的变化导致气体的压力变化。
这种类型的压缩机结构较为简单、耐用，适用于中小型的压缩应用。
2. 旋转式压缩机旋转式压缩机通过旋转运动来实现气体的压缩。
常见的旋转式压缩机有螺杆压缩机和离心压缩机。
螺杆压缩机利用两个螺杆的相互啮合完成气体的压缩；离心压缩机则通过旋转离心力将气体推向离心机壳壁进行压缩。
这种类型的压缩机结构紧凑、效率高，适用于大型的压缩应用。
四、应用领域空气压缩机广泛应用于各个领域，包括但不限于以下几个方面：1. 工业生产空气压缩机在工业生产过程中被广泛使用，如冷却、气体输送、动力系统、设备清洗等。
其在制造业、化工、能源等行业中扮演着重要的角色。
空气压缩机的工作原理
空气压缩机的工作原理
空气压缩机的工作原理是通过物理原理将空气压缩以提高其压力。
空气压缩机通常由压缩机、储气罐、排气管道和控制系统等部件组成。
空气压缩机内部的压缩机是关键部件。
压缩机内有一对活塞，当活塞向下移动时，一侧的活塞内的气体被压缩，增加了气体的密度和压力。
随后，活塞向上移动，压缩空气被释放到储气罐中。
通过循环运作，空气逐渐被压缩，压力逐渐增加。
储气罐的作用是接收和储存被压缩的空气，使得压缩机可以持续工作。
当压缩机生产的气体压力超过设定值时，多余的气体会被储气罐吸收，当气压下降到一定程度时，储气罐会将储存的气体释放到排气管道中。
排气管道用于将储气罐中的空气释放到用户需要的地方，如工厂生产线、工具设备等。
排气管道上通常还会设置有过滤器、调压阀等装置，以确保空气质量和稳定的压力。
控制系统用于调节压缩机的工作状态。
通过控制系统，我们可以设定压缩机的工作压力、启停时间等参数，以满足不同的工作需求。
控制系统还可以监测压缩机的运行状态，如温度、压力等，以保证设备的安全可靠性。
综上所述，空气压缩机通过压缩机、储气罐、排气管道和控制系统等部件的协调工作，将空气压缩，提高压力，供给用户所需要的压缩空气。
空气压缩机的工作原理
空气压缩机的工作原理空气压缩机是一种广泛应用于工业、农业和家庭领域的机械设备，它的主要作用是将空气压缩成高压空气，以便于储存、输送和使用。
本文将深入探讨空气压缩机的工作原理，并分析其各个组成部分的功能和相互关系。
一、工作原理介绍空气压缩机的工作原理基于两个重要的物理现象：压力和容积。
当空气被压缩时，其分子之间的间距减小，从而形成更高的压力。
此外，当空气被压缩时，其容积减小，密度增加，储存和输送更大量的空气成为可能。
在实际的工作中，空气压缩机通过一系列的动力机构和控制系统，将大量的空气吸入并加以压缩，然后将压缩空气输出到储存罐或传输管道中。
空气压缩机的工作过程可以分为四个基本步骤：吸气、压缩、释放和排气。
二、关键组成部分1. 电动机：电动机是空气压缩机的动力源，它通过提供驱动力来带动压缩机的工作。
电动机的功率大小决定了压缩机的工作效率和压缩能力。
2. 曲轴和连杆：曲轴和连杆是将电动机的旋转运动转化为压缩机的往复运动的机械元件。
曲轴通过连杆连接压缩机的活塞，使得活塞能够进行上下往复运动。
3. 活塞和气缸：活塞和气缸是压缩机的核心部件，其工作原理类似于内燃机。
在工作过程中，电动机的驱动下，活塞在气缸内进行上下运动，从而改变气缸内的容积，并压缩空气。
4. 阀门系统：阀门系统包括吸气阀和排气阀，它们的作用是在压缩机的吸气和排气过程中，控制空气的进出流动。
吸气阀负责将大量的空气吸入气缸，而排气阀则在压缩空气达到一定压力时打开，将压缩空气排出。
三、工作过程分析1. 吸气过程：当活塞向下移动时，气缸内的容积增大，气压下降，从而形成负压。
此时，吸气阀打开，大量新鲜的空气被吸入气缸。
2. 压缩过程：当活塞向上移动时，气缸内的容积减小，气压上升。
与此同时，吸气阀关闭，阻止新空气的进入，而排气阀保持关闭状态。
由于压缩过程中气体的容积减小，气体分子之间的间距缩小，从而形成高压空气。
3. 释放过程：当压缩空气达到一定压力时，排气阀会打开，高压空气被释放到储存罐或传输管道中。
空气压缩机原理
空气压缩机原理
空气压缩机是一种用来将气体压缩为高压气体的设备。
它利用物理原理，控制和调节气体的体积，将气体压缩到所需的压力水平。
空气压缩机的工作原理可以分为以下几个步骤：
1. 吸入阶段：在此阶段，空气压缩机通过一个吸气阀门从外部环境中将气体吸入机器内部。
当吸气阀门打开时，外部气体通过负压差进入空气压缩机的压缩室。
2. 压缩阶段：在此阶段，压缩室内的活塞开始向上移动，减小了空气的体积。
随着活塞向上运动，压缩室内的压力也随之增加。
这导致空气分子之间的碰撞频率增加，并使气体的温度上升。
3. 排气阶段：当压缩室内的压力达到设定的压力水平时，排气阀门打开，将压缩好的气体排出。
此时，活塞开始向下移动，增大了压缩室的体积，从而降低了压力。
4. 储气阶段：在气体排出后，压缩室内的压力会下降。
此时，储气罐会起到缓冲作用，将气体储存起来供以后使用。
通过不断重复以上步骤，空气压缩机可以将气体压缩到所需的压力水平。
这些压缩机常用于各种领域，包括工业生产、建筑工地和汽车维修等。
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空气压缩机工作原理及使用第一章空气压缩机工作原理及使用第一节工作原理驱动机启动后，经三角胶带，带动压缩机曲轴旋转，通过曲柄杆机构转化为活塞在气缸内作往复运动。
当活塞由盖侧向轴运动时，气缸容积增大，缸内压力低于大气压力，外界空气经滤清器，吸气阀进入气缸；到达下止点后，活塞由轴侧向盖侧运动，吸气阀关闭，气缸容积逐渐变小，缸内空气被压缩，压力升高，当压力达到一定值时，排气阀被顶开，压缩空气经管路进入储气罐内，如此压缩机周而复始地工作不断地向储气罐内输送压缩空气，使罐内压力逐渐增大，从而获得所需的压缩空气。
第二节空压机的安装、起动、运转和停车（一）机器的安放空压机应安放在空气流通、光线充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保证风冷效果。
（二）开机前的检查和准备1、检查机器各部位是否处于正常状态，紧固件有否松动等。
2、加注润滑油：空压机冬季用13号、夏季用19号压缩机油，加油至视油窗2/3处为宜。
注意：在气温较低地区，应防止润滑油凝结。
3、用手盘动空压机风扇2-3转，检查有无障碍感或异常声响。
4、打开储气罐上的输气闸阀，使其处于全开状态。
5、对电动空压机，由电工决定起动方式，接线后先作点起动，检查曲轴旋转方向是否如安全罩上的箭头所示；对柴动空压机，还要按柴油机说明书对柴油机进行检查、准备。
（三）起动（1）起动电动机，并注意电动机的转向是否正确；（2）待电动机运转正常后勤工作，逐渐打开减荷阀，使空压机投入正常运转。
（四）运转中注意事项（1）注意各部声响和震动情况；（2）注意检查注油器油室的油量是否足够，机身油池内的油面是否在油标尺规定的范围内，各部供油情况是否良好；（3）注意检查电气仪表的读数和电动机的温度；（4）空压机每工作两小时，将中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次；每班将风包内的油水排放一次。
（5）注意检查各部温度和压力表的读数；①润滑油压力在（1.47~2.45）×105N/m2, 但不低于0.981×105N/m2;②冷却水最高排水温度不超过40℃;③机身内油温不超过60℃;④各级排气温度不超过160℃;⑤一级压力表和二级压力表读数在规定范围内。
（6）当发现润滑油、冷却水中断，排气压力突然上升，安全阀失灵，声音不正常和出现异常情况时，应立即停车处理。
（五）停车（1）逐渐关闭减荷阀，使空压机进入空载运转（紧急停车时可不进行此步骤）；（2）切断电源，使机器停止运转；（3）放出末级排气管处的压气；停机十天以上时，应向各摩擦面注入足够的润滑油。
第二章空气压缩机的修理与装配第一节曲轴的修理与装配（一）、曲轴易出现的问题曲轴是活塞式空压机的重要运动件，它接受电动机以扭矩形式输入的动力，并把它转变为活塞的往复作用力以压缩空气而做功。
因此，很容易使主轴颈及曲柄颈发生不均匀的磨损，造成曲轴的圆度和圆柱度大于规定数值；曲轴擦伤和刮痕；严重时出现裂纹、弯曲、扭转变形和键槽损坏等。
（二）、曲轴的修理与装配修理曲轴时，要消除轴颈的变形，还要恢复曲轴颈对曲轴中心的正确位置。
1、曲轴颈圆度和圆柱度检查一般在修理前，应该道先检查确定曲轴变形及弯曲程度。
曲轴轴颈的圆度和圆柱度，可用千分表测量。
确定圆度时（见图），在一个断面的两个互相垂直位置Ⅰ-Ⅰ或Ⅱ-Ⅱ上测量，两次测得数值之差数，即是轴颈圆度；确定圆柱度时，在距离轴肩8~10mm的Ⅰ-Ⅰ及Ⅱ-Ⅱ两处进行测量，两个数值的差数，即是轴颈的近似圆柱度。
2、曲轴半径测量和曲轴颈磨损的修复测量曲轴半径，可用测高游标尺平台划线及测活塞行程等方法测出。
曲轴颈中心线对曲轴中心线由于磨损不均所引起的偏移量，可用千分表和平台划线法确定。
轴颈的圆度和圆柱度超过磨损极限较小时，以及擦伤、刮痕、腐蚀深度达0.12mm时，可用手工（细锉、细砂布、油石）方法进行研磨修整。
轴颈的圆度和圆柱度超过磨损极限较大时；轴颈的擦伤、刮痕较大时或明显的腐蚀时，可在车床上车削或磨床上光磨。
车削或光磨时，应先从主轴颈开始，同时为了使车削或光磨后轴颈的尺寸相同，最好从磨损较大的轴颈开始。
轴颈经车削或光磨后表面须光滑无刀痕，表面粗糙度采用滑动轴承时不应大于；采用滚动轴承时不大于。
修理曲轴时，应注意将轴颈径内孔用螺塞堵住，曲轴修完后，用煤油擦拭干净，旋出螺塞。
在车削或光磨轴颈时，必须严格保持圆角半径，使之与轴颈相适应，绝对禁止在圆度处进行加工端面。
轴瓦的圆角半径可取轴颈圆角半径的1.3倍。
圆角上的小擦伤可用手工修整或机械加工的方法消除。
3、曲轴裂纹的修复曲轴裂纹常出现在轴颈上。
轴颈上有轻微的轴向裂纹，可在裂纹处进行研磨。
如能消除还可继续使用。
径向裂纹一般不进行修理，应更换新曲轴。
这是因为曲轴在使用过程中受应力的作用，裂纹逐渐扩大，会发生严重的折断事故。
4、曲轴的弯曲及扭转的检查和修复曲轴的弯曲和扭转变形可用千分表检查。
检查时将千分表触头与轴颈接触，使曲轴缓慢转动。
不大的弯曲或扭转变形，可用车削或研磨方法消除。
较大的弯曲和扭转变形，可用冷压校正法校正。
如图4-11所示，将曲轴架在平台的V形支架上，在曲轴轴颈或曲拐轴颈拟定加压部位下面，放置千分表，最好将千分表的触点设在被加压轴颈下。
然后缓慢地增加其压力，曲轴校正时的反向压弯量要比原弯曲量大一些，以不超过原弯曲量的1~1.5倍为宜。
这样使校直后的曲轴具有微量的反向弯曲，以改善以后工作中的抗弯曲性能。
曲轴校直时，还应根据变形的方向和程度，用锤或其它风动工具，没曲轴进行“冷作”，以便将集中的塑性变形，化为分散的微量塑性变形，且在曲拐表面造成压缩应力，增加曲轴的耐疲劳强度。
5、曲轴键槽的修理平键键槽磨损后，允许加宽原槽为5%。
轴及轮毂的键槽宽度应一致。
键槽中心线与轴心线的平行度，配合公差均应符合技术文件的规定。
新配的键其工作面应贴合紧密，接触均匀；非工作面应按规定留有间隙。
键与键槽之间不得加垫。
键不准做凸形。
6、曲轴的装配要求曲柄销轴线对主轴颈公共轴心线在曲柄半径方向的平行度不大于有关规定；主轴颈及曲轴颈的表面粗糙度、轴与孔的配合、轴在轴承上的振幅等都要符合检修质量标准（或参阅第三章的第四节和第五节）。
曲拐上的平衡铁一定要固定牢固，否则会使曲拐失去平衡，造成捣缸事故。
第二节连杆的修理与装配连杆是将作用在活塞上的推力传递给曲轴，又将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动的机件。
4L-20/8型活塞式空压机的连杆结构见图所示。
（一）连杆容易出现的问题连杆大头变形，分解面磨损或破坏；连杆弯曲或扭转变形，连杆小头到杆体过渡区处裂纹和断脱；连杆螺栓的螺纹损坏；螺栓拉长、断脱、配合松弛、裂纹或产生过大的永久变形。
（二）连杆的修理与装配1、连杆大头分解面磨损的修理当连杆大头分解面磨损或破坏较轻时，可用研磨法磨平或者用砂子打光，也可进行适当刮修。
修整后的分解面不允许有偏斜、并应保持相互平行。
可用涂色法进行检查。
轴瓦与轴颈的承载部分应有90°~120°的接触角，接触长度不得小于轴瓦长度的80%。
2、连杆大头变形的修理连杆大头变形的原因，是由于轴瓦突出过高如图中的δ。
若轴瓦突出高度超过0.15mm，甚至达到0.5mm，当拧紧连杆螺栓时，就会产生变形现象。
因此装配时，应保证轴瓦的突出高度不超过0.05~0.15mm。
修理时可先在平台上检查其变形，再进行切削加工，一直到分解面恢复到原来的水平为止。
3、连杆弯曲和扭转变形的修理连杆的弯曲和扭转变形，可用连杆校正器进行检查。
将连杆安装在校正器上（如图），校正器三个指点与平板密合，如果有任何一个指点与平板间有间隙，就应校正。
连杆弯曲和扭转变形校正方法，分冷校正法和热校正方法。
冷校正法即工件在常温冷态下，采用虎钳或特种板钳，敲击校正或用压床、油压机、手动螺栓装置。
按选好的着力点和支承点，对已弯曲和扭转的连杆进行校正。
热校正法，将被校正工件加温到250~300℃，采用冷校工作之一校正，热校后应作调质处理。
1）连杆弯曲的校正将已弯曲的连杆，弯面朝上，放在跨距合适的两支撑铁块上（中间悬空），在顶压部位垫好垫块，并同时施加压力，使连杆向已弯曲的反向变形量约超过一些，停留一段时间，松掉压力，进行校正测量。
连杆弯曲也可用压力机进行校正或压力校正（见图）。
2）连杆扭转的校正。
在校扭前，先将连杆大头盖与连杆大头用螺栓连接紧固好，虎钳口垫好垫片并将连杆大头端面钳制住，采用专用板钳装在连杆体的扭转部位，按扭转的反向搬正到合格为止（见图4-16）。
4、连杆小头的修理连杆小头到杆体过渡区处裂纹、断脱，应及时更换；连杆小头轴套的磨损、要重新更换轴套。
5、连杆螺栓的更换连杆螺栓一般不进行修理，使用过程中发现下列情况之一时，应更换；1）连杆螺栓的螺纹损坏或螺杆配合松驰；2）连杆螺栓出现裂纹；3）连杆螺栓产生过大的残余变形（大于2‰时）。
6、连杆的装配要求连杆体大、小头孔轴线公共面上的平行度，大、小头孔的圆柱度不得有关规定；大、小头孔表面的粗糙不大于；连杆瓦的间隙，轴套与十字头销配合间隙，轴瓦与轴颈的接触弧面，接触长度，紧固件等，都应达到检修质量标准要求。
第三节十字头的修理与装配十字头是连接活塞杆与连杆的运动机件，在机身十字头滑道内作往复运动，具有导向作用。
十字头部件图。
十字头的一端螺孔与活塞杆连接，借活塞杆螺纹的连接深度可调整活塞与气缸盖间死点间隙的大小。
两侧装有十字头销的锥形孔，十字头销用螺钉键固定在十字头上，并与连杆小头轴套互相配合。
1、十字头和十字头销容易出现的问题（1）十字头滑板与机身滑道因磨损，配合间隙较大，运转时发生大的音响；（2）十字头体外浇注的巴氏合金层脱落、离层、拉成沟槽或结瘤；（3）十字头体或没板出现裂纹；（4）十字头与活塞杆连接螺纹有磨损或脱扣松动，十字头体与活塞杆连接法兰盘损坏；（5）十字头销孔和十字头销外径磨损，十字头销有裂纹或划痕。
2、十字头和十字头销的修理与装配十字头滑板与机身滑道允许轻微磨损，但运转时不发生大的音响，且配合间隙不超过允许值的二倍。
十字头体、滑板有裂纹时应更换。
十字头体外浇注的巴式合金层脱落、离开时应去掉原巴式合金层，重新浇注并进行机加工。
巴氏合金拉成沟痕或结瘤用刮研方法恢复。
十字头和活塞杆的螺纹磨损、脱扣松动时应更换十字头和活塞杆。
十字头销孔和十字头销外么磨损超过附录一附表1-8的规定时，按滑动轴承修复。
十字头销出现裂纹或划痕时应更换。
修理更换的十字头应符合下更技术要求：（1）十字头销孔轴心线对十字头磨擦面轴心线的垂直度、安装活塞杆固定螺母的支承面对十字头磨擦轴心线的垂直度，不得超过附表1-6的规定；（2）十字头摩擦面的圆柱度、安装活塞杆螺纹孔轴线对十字头摩擦面轴线的同轴度，不得超过有规定；（3）十字头表面粗糙度不大于：磨擦面为0.8；十字头销孔为0.6；（4）用涂色法检查十字头滑板与机身滑道的接触点分布情况：接触点应分布均匀，接触面积要达到50%～70%。