透层、下封层及粘层施工指导意见
透层、封层、粘层施工作业指导书(精)
三、透层、封层、粘层施工1、材料要求1.1、透层采用乳化沥青或煤油稀释沥青，要符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中透层用喷洒型乳化沥青或煤油稀释沥青的技术要求。
1.2、下封层沥青采用AH-90重交要沥青，要符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中沥青的技术要求，集料采用10~15mm碎石，符合沥青路面粗集料的质量要求。
1.3、粘层采用乳化沥青，符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中粘层用喷洒型乳化沥青技术要求2、主要施工管理人员施工负责人1名，技术主管1名，技术员1名，试验员1名，测量员1名，机械操作手10名，辅助工人30名。
3、主要施工机械沥青洒布车2台，洒水车1台，集料撒布车5台， 16吨轮胎压路机1台，石料筛选机1台，森林灭火吹风机5台。
4、施工技术要点4.1、透层4.1.1、在基层碾压成型后表面稍变干燥且尚未硬化时，均匀喷洒乳化沥青或煤油稀释沥青，喷洒前要对构造物等进行遮挡，以免造成污染，有漏洒的部位人工补洒，喷洒过量的部位撒石屑或砂吸油。
以保证透层油渗透深度不小于5mm。
4.1.2、采用计量准确的沥青专用洒布车洒布沥青，洒布量在0.6~1.5L/m2,要洒布均匀。
4.1.3、透层施工完成后应封闭交通，等乳化沥青渗透5mm且破乳后才可进行下封层施工。
4.2、下封层4.2.1、透层养生完成后要立即进行下封层施工。
4.2.2、下封层施工前彻底清扫已洒过透层的工作面。
4.2.3、清扫完后均匀喷洒石油沥青，石油沥青温度控制在150～170℃，漏洒部位人工进行补洒，洒多的部位工人用刮铲处理，保证石油沥青洒布均匀。
沥青洒布量在1.2kg/m2左右。
4.2.4、石油沥青洒布后采用碎石撒布机进行下封层施工，撒布车采用倒退的方式撒布集料，以防止粘轮，为保证集料和沥青的粘结效果，在沥青洒布后立即进行集料撒布，撒布量在5～8m3/1000m2要保证集料撒布均匀和数量准确，并用总量校核施工用量。
透层、封层、粘层施工要求
一、说明根据设计以及《公路沥青路面施工技术规范》(JTG Ｆ40-2０0４)在青临高速公路路面结构中分别设计有透层、下封层以及粘层油。
透层就是指在半刚性基层上部为了增强半刚性基层与沥青层得粘结而洒布得乳化沥青，透层油要求能够透入基层表面一定深度;下封层得目得就是防止渗透入路面得水分继续下渗进入半刚性基层，采用单层热沥青表处;粘层油设置于沥青层与沥青层之间以增强沥青层间得粘结,采用乳化沥青.本指导意见仅针对于青临高速公路,指导意见未提及部分以招标文件与《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F4０-200４)为准.二、技术要求２、１透层油青临高速公路施工过程中水稳基层必须喷洒透层油，透层油宜在两层水稳基层施工完毕后表面稍干但未硬化状态下立即喷洒,透层油应采用沥青含量不低于5０%得慢裂阴离子或非离子乳化沥青,洒布量控制在１、2±0、2Kg/m2(乳化沥青总量）,可以通过进行试洒确定。
喷洒后应通过钻孔或挖掘确认透层油透入基层得深度不小于５mm，并能与基层联结成为一体。
透层油得质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JＴＧ F４0-２00４)中表4、3、２对PA—２与ＰN—2得技术要求。
2、2下封层为了更好得防止水分下渗以及与沥青层得更好粘结,要求水稳基层与沥青层之间设置下封层,下封层应于沥青层铺筑前一天施工,下封层采用单层热沥青表处．采用与面层基质沥青相同得７0-A级热沥青，洒布量为1、1-1、3Kg/m２,同步洒布采用0、4％沥青用量进行预拌得５-10mm碎石,洒布量为7－９Ｋg/m2（具体应通过试验确定）。
对透层油与下封层得沥青总应控制在１、6—1、8Ｋg/m2。
2、3 粘层油沥青层之间应当喷洒粘层油，粘层油应采用沥青含量不低于5０%得快裂阳离子乳化沥青，应当满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG Ｆ４0-2０04)中表4、3、2对ＰC—１得技术要求，其洒布量为0、4Kg/ｍ2（乳液总量)。
透层、封层、粘层施工要求
一、说明根据设计以及《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004)在青临高速公路路面结构中分别设计有透层、下封层以及粘层油。
透层是指在半刚性基层上部为了增强半刚性基层与沥青层的粘结而洒布的乳化沥青，透层油要求能够透入基层表面一定深度；下封层的目的是防止渗透入路面的水分继续下渗进入半刚性基层,采用单层热沥青表处;粘层油设置于沥青层与沥青层之间以增强沥青层间的粘结，采用乳化沥青.本指导意见仅针对于青临高速公路,指导意见未提及部分以招标文件与《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004）为准.二、技术要求2.1透层油青临高速公路施工过程中水稳基层必须喷洒透层油，透层油宜在两层水稳基层施工完毕后表面稍干但未硬化状态下立即喷洒，透层油应采用沥青含量不低于50％的慢裂阴离子或非离子乳化沥青，洒布量控制在1。
2±0。
2Kg/m2(乳化沥青总量），可以通过进行试洒确定.喷洒后应通过钻孔或挖掘确认透层油透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成为一体。
透层油的质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004)中表4.3.2对PA—2与PN—2的技术要求。
2。
2下封层为了更好的防止水分下渗以及与沥青层得更好粘结，要求水稳基层与沥青层之间设置下封层,下封层应于沥青层铺筑前一天施工,下封层采用单层热沥青表处。
采用与面层基质沥青相同的70-A级热沥青,洒布量为1.1—1.3Kg/m2，同步洒布采用0.4%沥青用量进行预拌的5-10mm碎石，洒布量为7—9Kg/m2（具体应通过试验确定）.对透层油与下封层的沥青总应控制在1.6-1.8Kg/m2。
2。
3 粘层油沥青层之间应当喷洒粘层油，粘层油应采用沥青含量不低于50%的快裂阳离子乳化沥青，应当满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表4。
3.2对PC—1的技术要求，其洒布量为0.4Kg/m2（乳液总量）。
透层与下封层技术要求
青州至临沭高速公路透层、下封层与粘层施工指导意见(征求意见稿)山东省青州至临沭高速公路建设项目办公室青州至临沭高速公路总监代表处山东省交通科学研究所2010.11一、说明根据设计以及《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）在青临高速公路路面结构中分别设计有透层、下封层以及粘层油。
透层是指在半刚性基层上部为了增强半刚性基层与沥青层的粘结而洒布的乳化沥青，透层油要求能够透入基层表面一定深度；下封层的目的是防止渗透入路面的水分继续下渗进入半刚性基层，采用单层热沥青表处；粘层油设置于沥青层与沥青层之间以增强沥青层间的粘结，采用乳化沥青。
本指导意见仅针对于青临高速公路，指导意见未提及部分以招标文件与《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）为准。
二、技术要求2.1透层油青临高速公路施工过程中水稳基层必须喷洒透层油，透层油宜在两层水稳基层施工完毕后表面稍干但未硬化状态下立即喷洒，透层油应采用沥青含量不低于50%的慢裂阴离子或非离子乳化沥青，洒布量控制在1.2±0.2Kg/m2（乳化沥青总量），可以通过进行试洒确定。
喷洒后应通过钻孔或挖掘确认透层油透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成为一体。
透层油的质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表4.3.2对PA-2与PN-2的技术要求。
2.2下封层为了更好的防止水分下渗以及与沥青层得更好粘结，要求水稳基层与沥青层之间设置下封层，下封层应于沥青层铺筑前一天施工，下封层采用单层热沥青表处。
采用与面层基质沥青相同的70-A级热沥青，洒布量为1.1-1.3Kg/m2，同步洒布采用0.4%沥青用量进行预拌的5-10mm碎石，洒布量为7-9Kg/m2（具体应通过试验确定）。
对透层油与下封层的沥青总量应控制在1.6-1.8Kg/m2。
2.3 粘层油沥青层之间应当喷洒粘层油，粘层油应采用沥青含量不低于50%的快裂阳离子乳化沥青，应当满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表4.3.2对PC-1的技术要求，其洒布量为0.4Kg/m2（乳液总量）。
沥青路面透层粘层封层施工作业指导书
京秦高速公路迁西支线工程沥青路面透层、粘层、下封层施工作业指导书编制单位：京秦高速公路迁西支线工程总监办日期： 2011年 2月26日透层、粘层及封层施工工艺和技术要求一、一般规定1、沥青材料（1）透层沥青采用液体石油沥青AL(M)-1型，用量0.6-1.5 L/m2其质量应满足下表的要求。
表1 液体石油沥青技术要求（2）粘层采用乳化沥青PC-3，用量0.3-0.6 L/m2其质量应满足下表的要求。
表2 道路用乳化沥青技术要求（3）下封层采用热洒SBS改性沥青,用量控制在1.6Kg/ m2其质量应满足下表的要求。
表3 SBS改性沥青要求（4）透层、粘层用沥青材料的整套试验按照每500T（或以下）批量至少检验一次。
施工单位对乳化沥青蒸发残留物含量及残留物针入度、延度（15℃）、软化点等指标，应每工作日检验一次。
SBS改性沥青检测频率同沥青面层。
2．主要施工机械（1）沥青洒布车（洒布热沥青时，应采用电脑自动控制沥青洒布车）；（2）集料撒布车（采用热沥青表处时，应采用集料洒布器）；（3）洒水车（应配备高压水泵）；（4）空压机；（5）小吨位光轮压路机或轮胎压路机；（6）森林灭火鼓风机3-4台；（7）钢丝清扫车2台。
3．主要检测仪器（1）沥青针入度仪；（2）沥青延度仪；（3）沥青软化点仪；（4）标准筛（方孔筛）；（5）烘箱；（6）路面渗水仪。
二、透层施工工艺和技术要求沥青路面的水泥稳定粒料半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
透层油采用液体石油沥青AL(M)-1型，其用量由试洒确定，一般为0.6～1.5L/m2，不宜超过《公路沥青路面施工技术规范》规定的用量。
透层液体石油沥青的渗透深度应通过试洒确认，并在施工过程中按每5000平方米1组（每组3个）的频率检测，检测方法采用钻芯法。
透层液体石油沥青必须使用沥青洒布车喷洒施工。
沥青洒布车应符合本施工技术指南的相关技术要求。
透层沥青应按以下顺序施工并符合下列要求：（1）浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确认沥青洒布车行走速度、喷嘴型号、喷洒高度、喷雾工况适宜后方可正式施工。
透层、封层与粘层施工方案
透层、封层与粘层施工方案1、透层施工（1）透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。
洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。
（2）洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。
（3）如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。
（4）气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。
（5）应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。
（6）浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。
（7）在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。
（8）透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。
当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。
（9）浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。
2、封层施工（1）下封层紧跟透层油洒布后施工。
（2）基层下封前再次彻底清除表面的浮尘和泥浆，确保下封层与基层粘结牢固。
（3）下封层按以下步骤实施：1）喷洒乳化沥青。
用沥青洒布车（智能）在晾干的基层表面上喷洒乳化沥青，喷洒数量按沥青含量1±0.2㎏/m2控制。
2）撒布集料。
用集料撒布机均匀地撒布集料，规格3－5mm，数量6－8m3/1000 m2，以碾压时不粘轮为度。
3）碾压。
分两段进行碾亚，K193+000～K193+150用胶轮压路机碾压3遍，K193+150～K193+300用胶轮压路机碾压4遍，检查不同压实遍数的压实效果。
3、粘层施工（1）下承层清扫在喷洒粘层前，首先对下承层进行检查，如在下承层上有泥土、杂物、油污时，要进行人工清扫，然后用空压机吹净表面的浮灰，下承层要做到平整、干燥，当不符合要求时，应予处理，对尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补。
（2）粘层油的选择粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性沥青，其规格和质量应符合沥青砼路面施工技术规范的要求，本路段粘层油采用PC-3改性乳化沥青，所使用的基层沥青标号与主层沥青混合料相同。
乳化沥青透层、粘层、封层施工
乳化沥青透层、封层、粘层施工1、透层施工1.1基层顶面清扫和裂缝处理(1）用自行式强力清刷机在基层养生结束后即对基层顶面进行全面清扫。
清扫后的基层顶面必须确保浮浆清除干净、骨料外露。
(2）强力清刷机清扫完成后，组织专人清扫表面的碎石，用空压机（或大功率森林灭火器）将基层表面的浮尘吹净，必要时采用高压水枪冲洗。
(3）检查基层表面裂缝情况，按照第三章的规定对裂缝进行处理。
1.2透层采用慢裂阳离子或非离子乳化沥青，其基质沥青宜采用70号A级沥青，施工前应将其稀释到沥青含量为40%左右，并搅拌均匀。
1.3透层油采用智能型洒布车进行洒布，洒布前应对计量装置进行标定，检查各个喷嘴是否堵塞，严格控制洒布量为0.4~0.7kg/m'，洒布过程中应采取必要的措施防止对附属设施的污染，自标高低的一侧开始顺路线方向逐步向标高高的一侧洒布，每车搭接宽度不超过5cm，要求洒布均匀，保持洒布车有足够的压力确保乳化沥青雾化，喷洒不漏白，不过多重叠，漏白部分可采取人工补洒。
1.4养生和交通管制:乳化沥青破乳前严禁车辆行驶或人员踩踏，下封层施工前应采取妥善保护措施防止污染。
2、下封层施工沥青路面下封层可采用稀浆封层或乳化沥青＋碎石封层,基层完工后应及时进行下封层施工，宜在基层干燥，气温不低于10°C时施工。
2.1施工准备(1)施工准备下封层应对基层进行检查验收合格后方可施工，并将各种施工设备调试安装到位。
(2)材料要求①沥青材料70号A级道路石油沥青、改性乳化沥青。
2.2乳化沥青＋碎石下封层施工(1）检查透层质量下封层施工前，应检查透层是否有泥土污染，对污染部分应提前冲洗干净。
(2）喷洒乳化沥青或改性乳化沥青采用智能型沥青洒布车喷洒乳化沥青或改性乳化沥青，洒布量为0.8~1.2 kg/ m'，洒布方法与透层施工相同，起步及终止时必须采取措施，避免喷量过多或者过少，横向搭接处应调整好宽度，避免搭接处喷量过多或者漏洒现象，若局部过多或者漏洒，则应采用人工进行适当清除或者补洒。
路面透层-封层及粘层施工方案
路面透层-封层及粘层施工方案为了确保路面的平整、耐用和防水效果，路面施工中的透层、封层和粘层起着至关重要的作用。
本文将针对这三部分进行详细的施工方案介绍。
透层施工方案材料准备•透层材料：一般采用优质沥青混凝土作为透层材料。
•设备准备：沥青搅拌机、摊铺机、压路机等。
施工流程1.确定施工区域，清理路面杂物、确保路面平整。
2.预先调配好沥青混凝土材料。
3.利用摊铺机将沥青混凝土均匀铺设在路面上。
4.使用压路机对沥青混凝土进行压实，确保透层的均匀性和密实性。
5.检查施工质量，确保透层符合要求。
封层施工方案材料准备•封层材料：常见的封层材料有沥青封层和沥青混凝土封层两种选择。
•设备准备：沥青封层专用机械、热镀锥形粘附砂浆设备等。
施工流程1.清理路面，确保路面干燥清洁。
2.预热封层沥青材料，以确保施工效果。
3.将封层材料通过机械设备均匀铺设在透层之上。
4.使用热镀锥形粘附砂浆设备对封层进行加热压实，以增加封层的附着力和密实性。
5.对封层进行表面养护，确保封层质量。
粘层施工方案材料准备•粘层材料：通常采用树脂混凝土作为粘层材料。
•设备准备：喷涂设备、滚筒等。
施工流程1.确保路面清洁干燥，清理封层表面杂物。
2.预先调配好树脂混凝土粘层材料。
3.通过喷涂设备或滚筒将粘层材料均匀涂覆在封层表面。
4.对粘层进行压实，确保粘层的平整性和附着力。
5.等待粘层完全干燥后，进行最后的施工检查，确保粘层质量符合要求。
通过以上施工方案的执行，可以确保路面的透层、封层和粘层施工质量，提高路面的耐久性和防水效果，从而延长路面的使用寿命，提高路面的安全性和舒适性。
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泗许高速公路亳州段路面工程透层、下封层、粘层及桥面防水粘结层施工作业指导书交通运输部公路科学研究院泗许高速公路亳州段路基路面总监办二O一一年三月1. 透层1.1沥青材料（1）透层沥青应采用普通乳化沥青（PC-2）沥青，其质量应满足下表的要求。
透层用沥青材料的整套试验按照每500T（或以下）批量至少检验一次。
施工单位对乳化沥青蒸发残留物含量及残留物针入度、延度（15℃）、软化点等指标，应每工作日检验一次表1-1 乳化沥青技术要求1.2主要施工机械（1）电脑自动控制沥青洒布车；（2）集料撒布车（采用橡胶热沥青表处时，宜采用进口集料洒布器）；1（3）洒水车（应配备高压水泵）；（4）8m3以上空压机2台；（5）轮胎压路机；（6）森林灭火鼓风机4-6台；（7）自行压力式扫地王2-3台。
1.3主要检测仪器（1）沥青针入度仪；（2）沥青延度仪；（3）沥青软化点仪；（4）标准筛（方孔筛）；（5）烘箱；（6）路面渗水仪。
1.4透层施工沥青路面的水泥稳定粒料半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
透层油采用普通乳化沥青(PC-2)，其喷洒量不小于0.8Kg/m2,具体现场控制参数以试验段监理批准参数为准。
透层乳化沥青必须使用沥青洒布车喷洒施工。
沥青洒布车应符合本施工技术指南的相关技术要求。
透层沥青应按以下顺序施工并符合下列要求：（1）浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确认沥青洒布车行走速度、喷嘴型号、喷洒高度、喷雾工况适宜后方可正式施工。
（2）透层沥青宜在下面层沥青施工前3天，且基层养生7天后进行。
透层油喷洒前应用扫地王等清扫设备对基层进行全面清扫，并用空压机、森林灭火鼓风机吹除浮尘后，露出明显的粗集料。
三方验收合格后方可进行透层施工。
（3）如遇大风或即将降雨或气温低于10℃时，不得浇洒透层油。
（4）浇洒透层沥青前，应对路缘石及构造物进行防护（如采用手持薄板隔挡），以防污染。
（5）应按设计的沥青用量一次浇洒均匀。
当透层沥青明显流淌时可分为2次洒布。
有遗漏时，应用人工补洒。
局部地方有多余透层沥青未渗入基层时，应予清除。
浇洒透层沥青后，严禁车辆与行人通过，并尽早铺筑下封层。
透层洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑下封层，间隔时间不宜少于4h。
1.5试验段试铺在基层透层正式施工前，必须选择试验路段试铺。
试铺路段宜选在主线上，长度不小于200m，试铺路段需要确定以下内容：（1）下承层表面浮灰清除方法；（2）掌握透层沥青的喷洒方法，控制起步、终止，以及横向及纵向喷洒幅间搭接的工艺等；（3）确定施工控制数量及作业段长度，完善施工组织计划；（4）全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求；（5）确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。
试铺结束后，应通过有关检测，各项技术指标符合规定后，由施工单位提出试铺总结，经批准后作为申请正式开工的依据。
2.下封层为了保证半刚性基层与沥青面层实现层间连续结合，防止水分经沥青面层渗入水泥稳定粒料基层，面层施工前应喷洒改性乳化沥青并在其上撒布碎石，经碾压后形成下封层。
封层用材料采用慢裂或中裂的喷洒型改性乳化沥青或采用橡胶沥青应力吸收层（SAMI）。
2.1 材料2.1.1废胎胶粉废旧轮胎橡胶粉采用常温法生产的斜交胎胶粉，规格为细胶粉30~60目（0.18mm~0.50mm），其物理化学技术指标应符合表2-1和表2-2要求。
表2-1 路用废胎胶粉的物理技术指标单位－% % % 技术标准 1.10～1.30 ＜1 ＜0.05 ＜1表2-2 路用废胎胶粉的化学技术指标检测项目灰分≤%丙酮抽出物≤%碳黑含量≥%橡胶烃含量≥%技术标准8 22 28 42试验方法GB 4498 GB/T 3516 GB/T 14837 GB/T 14837 2.1.2 70#基质沥青下封层用70#基层沥青技术要求与面层主层沥青混合料用重交通（A级70#）道路石油沥青技术要求一致。
2.1.3橡胶沥青橡胶沥青生产时，胶粉掺量不低于外掺20%，发育温度为180℃左右，反应时间45min~60min，应在使用前1～2h进行橡胶沥青的技术性能测试。
表2-3 橡胶沥青技术标准项目技术指标180℃旋转黏度（Pa·s） 2.0~4.025℃针入度（0.1mm) 30~70软化点（℃) >6025℃弹性恢复（%）>605℃延度（cm）>5薄膜烘箱老化后质量损失（%）<0.2 25℃针入度比（%）>80 5℃延度比（%）>402.1.4改性乳化沥青封层采用的慢裂或者中裂喷洒型乳化沥青的品种、适用范围及技术要求应满足《公路沥青路面施工技术规范要求》（JTG F40-2004）中表4.7.1-1改性乳化沥青的品种和适用范围和表4.7.1-2技术要求的规定。
表2-4 改性乳化沥青技术要求项目单位技术要求筛上剩余量（1.18mm）不大于% 0.1离子电荷—阳离子(+)破乳速度试验—慢裂或中裂粘度（沥青标准粘度计）s 10-40残留蒸发物含量不小于% 60蒸发残留物性质针入度(25℃) 0.1mm 60-120 软化点, 不小于℃55延度(5℃) 不小于cm 20溶解度不小于% 97.5与矿料的粘附性，裹覆面积不小于—2/3贮存稳定性(1d) 不大于(5d) 不大于% 1 % 52.1.4碎石碎石应保持干净、干燥状态。
改性乳化沥青下封层撒布碎石为3~5mm小碎石，橡胶沥青应力吸收层的撒布碎石为16~19mm单一粒径石灰岩质碎石，其中超粒径颗粒含量不超过10%（重量比）。
有关技术指标同沥青混合料用碎石的要求。
2.2施工机具同透层；同时，配备施工人员不少于12人，油毛毡若干卷，以及扫把、水桶等。
2.3试验检测设备（1）布氏粘度仪及转子1套（2）电子称精度为0.1g 1台（3）托盘若干2.4下承层表面处理在进行下封层施工前应对施工现场进行认真的清理。
应保证下承层达到干净、干燥、无浮尘状态。
2.5施工工艺图2-1为下封层施工的基本工艺流程，分为沥青洒铺、碎石撒布以及胶轮碾压成型三个步骤。
沥青洒铺碎石撒布胶轮压路机碾压图2-1 封层施工流程2.5.1沥青洒布在沥青洒布前应对下承层进行认真的处理，保持干净、干燥。
在施工期间，如遇下雨，应在下承层表面充分干燥的条件下洒铺。
在正式施工前，应严格按照洒布剂量的要求进行试洒铺，当洒布剂量满足要求后方可正式施工。
待透层乳化沥青凝结不粘轮胎，即可采用智能型沥青洒布车进行喷洒作业。
在洒布过程中，洒布车应按照试洒确定的有关参数，保持匀速行驶，稳定转速，以保证洒布的均匀。
下封层用SBS改性乳化沥青的洒布量为：1.0 Kg/m2-1.2Kg/m2，具体现场控制参数以试验段监理批准参数为准；下封层采用橡胶沥青应力吸收层的洒布量为2.2 Kg/m2-2.5Kg/m2，洒布温度为180～200℃，洒布量采用铺报纸或铁盘进行检查，具体现场控制参数以试验段监理批准参数为准。
在沥青洒布过程中应注重接头的施工处理，具体分为横向接头和纵向接头。
在横向接头的位置，再次施工时既要与前次施工紧密的衔接，同时也要避免与前次施工断面重叠。
因此，当每次洒布前应用油毛毡或铁皮将已洒布的路段遮挡覆盖，避免再次洒布时造成沥青的重叠。
图2-2 沥青喷洒示意图纵向搭接位置尽可能设置于车道的分界处，在确定纵向搭接宽度的施工要求时，首先分析沥青洒布的原理。
沥青洒布时通过喷头洒成扇形，相邻的两个喷头洒布的沥青相互重叠，重叠后的洒布沥青量即为设计的标准用量。
图2-2为沥青喷洒示意图，a、b为两个相邻的喷头，两个喷头的洒布的沥青相互重叠，重叠的宽度为d0，该宽度范围内的沥青洒布量为设计要求的洒铺量。
假设每个喷头沥青洒布量相同，则外侧的b喷头未重叠的d宽度范围内的洒布沥青仅为设计要求的一半。
因此，在第二次洒布时，在纵向应与前次洒布的沥青重叠宽度d。
宽度d一般为两个相邻喷头的间距，一般为15～20cm。
2.5.2 碎石撒铺（1）认真准备碎石，严格按设计要求准备符合规格的碎石。
撒布的碎石宜进行筛分，保证碎石的单一粒径，超粒径范围的石料含量不应超过10%。
撒布的碎石应干燥无尘。
碎石的粉尘含量比较高时，碎石需要进行水洗，并晾干。
处理好的碎石应单独堆放在硬化的场地，并做好防尘、防雨，避免二次污染，以备施工使用。
（2）碎石的试撒主要确定撒布车料斗的倾角、车速和标准的撒布量。
改性乳化沥青下封层的碎石撒布数量为3~5m3/1000m2，橡胶沥青应力吸收层的覆盖率一般为70～80%（每平米碎石重量大约为8～13kg）。
（3）集料的撒布应在乳化沥青破乳前或喷洒橡胶沥青后应及时进行作业，以便沥青和撒布的石料能有效的粘结。
在大规模施工时，根据施工效率，一般1台洒油车需配备2台碎石撒布车。
（4）撒布碎石时，除了施工设备配备的操作手外，每台碎石撒布车应再配备1～2名清洁工，跟随在撒布车后，将散落在沥青外边的碎石清扫干净。
（5）根据撒布碎石的原理和意义，灵活掌握碎石撒布的位置。
在靠近路缘石和边缘20cm左右的宽度，在不影响摊铺机械运行的位置可不撒碎石，更便于层间的粘结。
（6）为避免碎石撒布车与粘层沥青产生粘连，碎石撒布车的载重轮可适量喷水，但洒水量需严格控制，以浸润轮胎为标准，不可造成自由水流淌在粘结层上。
（7）在撒布碎石施工中，为了保证撒布的均匀性，应注意撒布车辆的启动阶段、纵横向的交接位置，不能出现重叠和漏撒现象。
如造成局部重叠，应在胶轮碾压前，采用人工清理的方法将多余的碎石清扫干净。
2.5.3 碾压成型成型碎石撒布后，应及时用胶轮压路机紧跟碎石撒布车碾压成型，胶轮压路机来回碾压2遍。
碾压成型后应尽快安排沥青混合料的摊铺，间隔时间不宜超过24h，其间应临时封闭交通，避免粘结层的二次污染。
2.6质量检验2.6.1材料质量控制集料、基质沥青按现行有关沥青路面施工技术规范规定的抽检项目和频度进行检查。
封层采用改性乳化沥青材料的整套试验按照每500T（或以下）批量至少检验一次。
施工单位应对每车乳化沥青均进行取样检验，内容包括粘度，蒸发残留物含量，蒸发残留物的针入度、延度、软化点等。
废胎胶粉进场前应按每批提供全套物理、化学指标的检测报告；进场后应按每200t的频率进行化学指标的抽检，进场数量不足200t时，按200t计；并按每10t的频率抽检物理指标，进场数量不足10t时，按10t计。
废胎胶粉的掺量应严格按照设计掺量（外掺法），允许正误差2%，不允许出现负误差。
为确保橡胶沥青的质量，除针入度、软化点、延度、弹性恢复、老化试验外，粘度是关键、有效的检测指标。
对于橡胶沥青生产检测，如采用连续式生产，每隔1h从生产罐中抽取样品进行检测，如采用间歇式生产，每罐抽检一次。
每次检测平行试验应不少于3个样本。