西南交大交通运输认识实习报告
交通运输认识实习报告
7.铁路信号：（1）各种用途信号机的设置位置及其作用（2）轨道电路和道岔转辙机（3）车站联锁设备（4）驼峰信号设备（5）区间闭塞设备（6）调度集中
实习目的与作用：
11.车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。
坡道行车
练习目标：掌握坡道行驶的特点，选择适当的速度和挡位，避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。
一、上坡时的速度和挡位选择方法
汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力。
注意挡位和速度的关系
二、下坡行驶速度与档位的选择方法
编组站的主要任务和作用可以归纳为：
——解编各种类型的货物列车；
——组织和取送本地区的车流，即小运转列车；
——设在编组站的机务段还需供应列车动力，以及整备、检修机车；
——设在编组站的车辆段及其下属单位（站修所、列检所）还要对车辆进行日常维修和定期检修等。
编组站主要设备是调车场和调车设备。调车作业的效率与安全，除了与调车人员的技术水平和熟练程度有关外，主要取决于车站所采用的调车设备和技术设施。调车工作按使用的设备不同，分为牵出线调车和驼峰调车两种。
此外，在驾照准驾车型的签注方式上，将原来包容式签注改为罗列式签注，即签注驾驶员所取得的准驾车型，而未取得准驾资格的车型则不再注明。
旧的驾照都可以继续使用，新老车照的相关更换工作将随机进行，车主可在办理行驶证年检或驾驶证审验的时候，更换新的驾照，无须特地到车管所办理。
（2）学开车步骤
学开车第一阶段练习
主要业务：
拼箱货的理货和交接；
对货物外表检验如有异状时，就办理批注；
交通运输管理实习报告3篇
交通运输管理实习报告交通运输管理实习报告精选3篇（一）实习报告姓名：XXX 学号：XXX 院系：XXX一、实习单位概况（1）单位名称：XXX（2）单位性质：交通运输管理机构（3）单位组织结构：该单位属于交通运输管理局，主要负责交通运输管理相关工作。
（4）单位职责：该单位负责监督和管理本地区交通运输行业的安全和顺畅运营，包括道路交通、水上交通、航空交通等。
同时，该单位还负责制定行业规范、发布政策、推动交通运输发展等工作。
二、实习内容（1）实习时间：2021年7月1日-2021年8月31日（2）实习地点：XXX交通运输管理局（3）实习任务：1. 学习了解交通运输管理的基本知识，包括相关政策法规、行业标准等。
2. 参与了交通运输管理局组织的会议和培训，了解了该单位的工作流程和组织架构。
3. 参与了对本地区交通运输企业的监督检查工作，包括现场检查、文档审核等。
4. 跟随实习导师参与了一些重要项目的调研和策划工作，包括交通安全宣传、交通拥堵疏导等。
5. 协助实习导师完成了一份交通运输管理的分析报告，包括本地区交通运输状况、存在的问题以及改进措施等。
三、实习收获（1）学到了许多交通运输管理的专业知识，包括交通规划、交通安全、运输管理等方面的知识。
（2）了解了交通运输管理机构的工作流程和组织结构，对职业发展有了更清晰的认识。
（3）通过与实习导师的交流和合作，提高了自己的工作能力和解决问题的能力。
（4）在实践中学会了如何进行专业的调研和分析，掌握了一些实用的管理技巧和工作方法。
四、存在的问题和建议（1）对交通运输管理的理论知识掌握还不够扎实，需要继续加强学习。
（2）在实习过程中，与实习导师的沟通和合作不够紧密，需要更加积极主动地参与工作。
（3）在对企业进行监督检查时，遇到了一些困难和挑战，需要加强对相关法律法规的学习和了解。
（4）建议组织更多的实践活动，加强对实操能力的培养。
五、感想与总结通过这次实习，我深刻认识到交通运输管理的重要性和复杂性，同时也了解到了自己在这个领域的不足之处。
关于交通运输实习报告怎么写(5篇)
关于交通运输实习报告怎么写(5篇)关于交通运输实习报告怎么写精选篇1一、实习内容1.了解城市及公路交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发等过程;2.了解城市及公路交通规划、设计、施工及交通管理部门的组织管理机制;3.了解和发现目前城市和公路交通存在的问题，以提高分析和解决工程实际问题的能力。
4.为毕业设计(论文)收集相关信息和资料。
二、实习方式和时间安排1.到有关的交通规划、设计、施工、管理部门及科研院所等单位参观、调研;2.进行必要的城市或公路交通调查，并通过相关手段进行资料的收集;3.实习时间为两周，各实习小组具体时间、地点视各毕业论文题目要求和经费情况，由指导教师自行确定。
4.实习小组实习时间与地点具体安排：序号时间实习内容及单位13月2日毕业设计、实习动员，实习准备工作23月6日毕业设计小组任务布置，师生讨论33月7、8日设计小组针对设计题目资料收集、调研43月9日雄楚大道BRT施工改造现场参观调研53月10日武汉舵落口大市场商贸交通与物流考察63月11日四环长丰桥附近道桥施工参观73月13日提交实习报告及成绩评定三、实习报告实习结束后，学生应提交书面的实习报告(含答辩)实习日记。
实习报告的主要内容有：1.回顾、叙述毕业实习的过程、内容以及发现的问题，并对某方面感兴趣的问题进行讨论;2.阐述毕业实习对毕业设计(论文)题目的初步认识和体会，并初步制定完成毕业设计(论文)研究的几种方案;3.提出对毕业实习工作的感想及改进意见和建议;4.完成毕业实习报告。
四、实习考核与成绩评定1.实习考核指导实习的教师应对每个学生的实习情况进行考查。
要求学生写实习日记。
根据学生在实习期间的学习态度、实习报告的质量以及答辩时回答问题的情况，确定考查成绩，无实习报告者，不允许参加考查，成绩按不及格计。
2.成绩评定按优、良、中、及格、不及格五级记分制评定成绩实习报告绪论为了更好的了解交通工程学科有关交通规划、设计、施工等的工艺过程，为毕业设计做必要的准备。
交通运输实习报告
交通运输实习报告随着经济全球化和社会发展的不断进步，交通运输行业在推动社会发展以及促进经济增长方面扮演着重要角色。
为了增加对交通运输行业的了解，提高专业素养，我于2021年7月至8月在某交通运输公司进行了为期一个月的实习。
以下是我在实习期间的经历和所学到的知识。
【第一部分：公司介绍】在实习的第一周，我对所在公司进行了深入了解。
该公司成立于2010年，是一家具有国际影响力的大型交通运输企业。
公司主要从事货运和物流业务，在全球范围内拥有广泛的网络和业务联系。
通过与各大航运公司、铁路公司和公路运输公司的合作，公司能够提供高效、安全、可靠的货物运输服务。
【第二部分：实习工作内容】在实习期间，我主要参与了公司货运部门的工作。
我负责协助处理货物运输订单、跟踪货物运输状况，并与客户进行有效沟通。
通过实际操作，我学到了很多关于货物装载、仓储和运输的知识，并提高了自己的沟通和协调能力。
此外，我还参与了公司内部会议，了解了部门的运作机制和流程。
【第三部分：实习收获】在实习期间，我不仅学到了很多专业知识，还提高了自己的实际操作能力。
通过与公司员工的合作，我学会了如何高效地处理工作并解决问题。
同时，我也认识到了交通运输行业存在的挑战和机遇。
随着全球经济的发展，交通运输行业将面临更高的要求和更大的发展空间，这也为我未来的职业规划提供了更多的选择。
【第四部分：实习感悟】通过实习的经历，我深刻体会到了实践是学习的最好途径。
只有将理论知识与实际工作相结合，才能真正理解并掌握相关技能。
此外，实习还让我认识到了自身的不足之处，为今后的学习和发展提供了指导和动力。
我将继续努力学习，提高自己的专业素养，并为交通运输行业的发展做出贡献。
【结束语】通过这次交通运输实习，我对该行业有了更深入的了解，也积累了宝贵的实践经验。
在未来的学习和工作中，我将持续发展自己的专业技能，为交通运输行业的繁荣发展贡献自己的力量。
感谢公司的帮助和支持，也感谢实习期间与我工作合作的各位同事。
交通运输认知实习报告(1)2篇2
交通运输认知实习报告（1） (2)交通运输认知实习报告（1） (2)精选2篇（一）交通运输是指人们利用各类交通工具，通过道路、水路、铁路等交通网络进行人员和物资的运输。
交通运输是现代社会生活不可缺少的一部分，对于经济发展和人民生活起着重要的作用。
在交通运输的认知实习中，我主要学习了以下几个方面的知识。
首先，我学习了交通运输的分类。
交通运输可以根据运输工具的不同进行分类，主要包括陆运、水运和空运。
陆运是指通过道路和铁路进行的运输，包括汽车、火车等；水运是指通过水路进行的运输，包括船舶等；空运是指通过航空运输进行的运输，包括飞机等。
不同的交通运输方式有其特点和适用范围，可以根据具体情况选择最合适的方式进行运输。
其次，我了解了交通运输的基本原则。
交通运输的基本原则包括安全、快捷、经济和便捷。
安全是交通运输的首要原则，要确保人员和物资在运输过程中的安全。
快捷和经济是交通运输的重要指标，要提高运输的效率和降低成本，以满足人们对于快速、高效的需求。
便捷是交通运输的目标之一，要提供方便、舒适的运输服务，方便人们的出行和物资的流通。
此外，我还学习了交通运输的发展现状和趋势。
交通运输在现代社会发展中起着关键的作用，已经成为人们生活中必不可少的一部分。
随着科技的发展和经济的进步，交通运输也在不断创新和改进。
现代交通运输更加智能化和高效化，通过信息技术和物联网等手段，可以实现交通流量的智能调度和拥堵的减少。
未来的交通运输将更加绿色、可持续，以满足人们对于环保和可持续发展的要求。
通过交通运输的认知实习，我对交通运输的基本知识有了更深入的了解，也了解了其在现代社会中的重要性和发展趋势。
我相信，在将来的职业生涯中，这些知识将对我有很大的帮助。
交通运输认知实习报告（1） (2)精选2篇（二）实习报告（1）实习时间：XX年XX月XX日-XX年XX月XX日实习地点：XX公司一、实习背景和目的我在XX公司进行了为期一周的交通运输认知实习。
交通运输专业毕业实习报告【精选6篇】
交通运输专业毕业实习报告【精选6篇】交通运输专业毕业实习报告【篇1】一、实习目的毕业实习是交通工程专业教学计划中一个重要的、综合性的实践性教学环节，通过实习应达到下列目的：1、使学生了解道路桥梁建设得的现状和交通建设的发展方向，认识交通工程在国民经济和国家建设中的重要地位，增强学生的责任感和使命感。
2、通过实习，认识本专业的性质和任务，以及它在社会发展中的作用，加深对本专业的了解和热爱，进一步认识交通建设对国家建设的重要意义。
3、通过对已建和在建桥梁、道路工程的实习，使学生认识到建筑平面、建筑立面、结构平面布置等工程设计的科学性、复杂性、重要性。
4、通过实习，使学生将所学理论知识与实际工程联系起来，培养其分析问题、解决问题的能力，理论联系实际的工作作风的问题和吃苦耐劳的精神。
5、通过实习调研，取得工程设计第一手资料，未毕业设计作准备。
二、实习时间：2月22日至3月22日三、实习地点或单位：1、学院实验室学习交通工程方面的应用软件2、外面工地参观实习，桥梁、隧道、道路、轻轨施工现场还有交通工程设施设备公司四、实习主要内容2月25号举行了毕业实习动员大会，由交通工程系主任张建旭老师为我们做毕业实习动员。
安排实习日程及实习要求。
本次实习是校内外相结合的模式。
(一)、实习期间在校内的主要内容：1、在学院实验室学习TransCAD软件，听张建旭老师介绍，这款软件目前是同类软件中使用最方便，快捷的，实用性最强的一款软件。
若可以学习好TransCAD软件应用技巧那就可以在同行中脱颖而出了，交通规划软件在规划院应用是最普遍的，而且这软件也可以被管理层工作者用来管理繁多的项目工程。
TransCAD是第一个供交通专业人员使用而设计的地理信息系统(GIS )，用来储存，显示，管理和分析交通数据。
TransCAD把GIS 和交通模型的功能组合成一个单独的平台，以提供其他软件无法与之匹敌的各种功能. TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何细节程度。
交通运输专业认知实习报告
交通运输专业认知实习报告姓名：李文诗学号：11255011专业：智能运输工程班级：运输1110班小组序号：第二组指导教师：沈飞一、实习背景随着社会的开展，交通运输已然成为我们生活中的必不可少的一局部。
目前，交通问题日益严峻，更好的解决人民的出行问题变得尤为重要。
交通运输专业认知实习是交通运输类专业教学过程中一个不可缺少的实践环节，对专业教学起到重要的辅助作用，是教学方案的一个重要组成局部。
二、实习目的1．理论与实践相结合，加深对专业知识的认知。
通过本次认知实习，将学到的理论知识运用到实践中去，加深对交通运输的认识和亲身体验，防止今后只能“纸上谈兵〞。
2．训练发现问题、分析问题、解决问题的能力。
通过小组讨论决定整个实习方案，在实习过程中，从专业知识到公关社交，都遇到各种困难。
我们从这些困难中发现问题，提出独立观点，并通过积极思考解决问题，从而到达能力的提升。
3．培养团队合作精神，加强公关社交能力。
在当今社会，良好的公关社交能力以及团队合作精神是必不可少的。
在实习过程中，我们采取小组行动的形式，分工合作，各尽其能，提高能力。
三、实习方案我们小组经讨论后决定主要针对三个方面进展实习：（1）了解铁路运输的根底设施、设备及布局（2）了解城市交通枢纽与综合交通枢纽的根底设施、设备、换乘衔接及布局（3）对城市交通问题进展调查、分析。
针对这三个问题，我们在1月12日、13日、15日三天对西直门地铁站、动物园公交枢纽、北京南站、铁道博物馆、北京市轨道交通控制中心五个地方进展参观实习。
四、实习内容1、西直门地铁站（1）背景介绍西直门地铁站是北京市最大的地铁站之一，也是一个换乘车站，是二号线，四号线以及十三号线的交汇车站，是一个重要的地铁枢纽，人流量大。
西直门内、外大街两侧多商业店铺，为区域性商业中心，附近有北京北站，凯德MALL，西环广场，中坤大厦等重要地点，所以西直门站对于研究地铁站而言很具有代表性，所以成为了我们的选择之一。
西南交通大学交通运输昆明生产实习报告
、实习主要内容:在驼峰我们了解到了这里是专门负责对车辆解体的一个工种，从师傅那里我们了解到他们的工作内容工作职责，提勾解体的方法和规则，对提勾组的工作有了一个清醒的认知。
在出发场出发场货检主要是对出发的货物列车进行出发前的货物安全检查，列车限界，货票换取等。
在出发场牵出调机将编组好的列车拖到出发场以后，牵出调机解挂完成任务。
各列检员开始安装列尾防护装置，同时本务机车来到出发场和列车挂头，机车挂好后列检员要检查列车制动系统是否正常，同时奔五级车也要试风制动检查，检查完成后方能发车。
运转室一般由一位调车区长根据调车作业通知单正确及时地编制、布置其管内的调车作业计划，并且布置作业计划时需要与调车指挥人亲自交接计划，并布置作业要求和注意事项。
及时完成班计划阶段计划的重点工作。
在昆明东站的生产实习中，我们了解了车站概况和技术设备、学习了实践中编组站的车站日常作业计划及生产管理制度、接发列车工作、调车工作、列车技术作业程序、车号与统计、货运室工作（货运计划、安全、内勤）、货场作业（货区作业、装卸作业）等内容。
昆明铁路局王家营西铁路物流中心实习王家营西的实习应该算是我们去昆明进行生产实习与其他组最特别的地方，其他的组名没有涉及到铁路物流中心的有关实习，这可以说是我们的幸福了吧。
在王家营的实习我个人认为主要与我们所学习的《货物运输组织》这门课息息相关。
进入王家营西后首先吸引我注意的就是一份物流中心的平面示意图，因为在这学期才做过货场的平面设计，因此对这张图深有感触，从图中可以看出该物流中心采用的是通过式的货场平面布置，正因为如此在该物流中心同时可以办理列车的接发，增加了作业的类型，提高了作业的效率。
仓库并没有想象中的那么多，但是实际到现场后才发现每一个仓库的占地面积都是非常大的，装卸工人在现场进行紧张的装卸作业。
常见的整车、零担、集装箱运输的作业以及办理流程在这里并没有太大的区别，不过在王家营洗开行了一班独有的列车——云岭快运，这是云南在2015年开办的零散快运专列，该班列车每日都要开行，其运营模式依照客运列车的运营模式，到站时间与发车时间都是固定的，不过与五定班列相比还是有所区别的。
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暑期实习报告报告名称：认识实习姓名：学号：20151班级：交运指导教师：实习单位：成都公交、动车所、北编组站等实习时间：2017.7.10~2017.7. 20前言认识实习是交通运输与物流学院同学在大二阶段进行的暑期实习。
本次暑期实习的时间为2017年7月10日至2017年7月20日。
实习地点包括成都市公交公司、西南交大九里校区轨道交通实验室、成都市规划馆、成都东客运站、动车所、成灌快铁以及北编组站。
本次暑期实习主要目的是促进交运专业学生对成都全城的古今规划、交通网络分布以及交通运输行业发展方向的了解，并深入体验客运高速和货运铁路的运行及调度方式。
对铁路工作的运作、分工和管理机制以及日后的发展规划有初步的认识。
本次实习是交通运输专业实践教学的重要内容，促进了我们了解社会，丰富了实践知识，培养了我们理论联系实际及知识的综合运用能力。
动员大会让我了解了铁路上的相关纪律，成都公交集团尹处长的讲解让我初识了公交系统组织协调机制，参观轨道交通国家实验室让我体验了动车的司机室模拟仓，调度工作讲习让我明白了调度工作的重要性，成都东站实习让我了解了现代新型交通枢纽换乘的便捷性，成灌快铁体验让我体验到了新型轨道交通的方便快捷，动车、地铁无缝对接，实现了一站式换乘的便利。
目录前言 (I)目录 (II)第1章正文 (1)1.1成都公交公司实习 (1)1.1.1成都公交公司介绍 (1)1.1.2成都公交公司实习内容 (1)1.1.3成都公交公司实习体会 (2)1.2轨道交通国家实验室实习 (2)1.2.1轨道交通国家实验室介绍 (2)1.2.2轨道交通国家实验室实习内容 (2)1.2.3轨道交通国家实验室实习体会 (3)1.3铁路局调度所实习 (3)1.3.1铁路调度所实习内容 (3)1.3.2铁路调度所实习体会 (3)1.4成都规划馆实习 (4)1.4.1成都规划馆介绍 (4)1.4.2成都规划实习内容 (4)1.4.3成都规划实习体会 (4)1.5成都客运东站实习 (5)1.5.1成都客运东站介绍 (5)1.5.2成都客运东站实习内容 (5)1.5.3成都客运东站实习体会 (5)1.6动车所实习 (6)1.6.1动车所介绍 (6)1.6.2动车所实习内容 (6)1.6.3动车所实习体会 (6)1.7成灌快铁实习 (7)1.7.1成灌快铁介绍 (7)1.7.2成灌快铁实习内容 (7)1.7.3成灌快铁实习体会 (8)1.8成都北编组站实习 (8)1.8.1北编组站介绍 (8)1.8.2北编组站实习内容 (8)1.8.3北编组站实习体会 (9)第2章结论 (10)第1章正文1.1成都公交公司实习1.1.1成都公交公司介绍企业成立于1952年，承担着成都市社会经济发展和城乡群众生产生活公共交通出行服务的重要职责。
公司现有总部职能部门20个，下辖二级企业单位30个，其中：全资企业15个、控股企业3个、参股企业12个。
主要经营范围为城市公共汽车客运、出租汽车客运、公共自行车、汽车修理、汽车租赁、场站建设及管理、公交广告、物资销售、旅游服务、物业管理、驾驶培训等；主要经营场所为成都市主城区，同时辐射郫县、龙泉、温江、青白江等周边区县。
2014年6月企业经过公司制改革变更为有限责任公司。
2013年5月31日，成都公交第一条快速公交线路K1、K2正式开通。
成都公交集团日均运行36119班次，日均行驶里程110.33万公里；日均最高载客量513万人次（其中二环路快速公交28万人次），出行分担率达30.02%。
安全间隔里程3517.8万公里。
六十多年风雨兼程、改革发展，铸就辉煌成果。
成都市公共交通集团有限公司先后荣获中国城市公交科技创新企业、抗震救灾重建家园全国工人先锋号、中国城市公共交通节能减排优秀企业、全国模范职工之家、全国城市公共交通文明企业、全国职业道德建设先进单位、安全生产先进单位、四川省五一劳动奖状、全国城市公共交通文明企业省级先进企业等荣誉。
2012年5月荣获“中国用户满意鼎”。
1.1.2成都公交公司实习内容7月10日上午，在指导老师带领下，所有同学统一乘车前往成都公交公司。
尹欣处长为同学们介绍了成都公交系统的概略情况，演示了公交调度监控中心的功能，并重点介绍了成都二环BRT公交的运营模式。
在讲解结束后，特别为同学们准备了提问环节，长达一个小时的问答中，尹处长结合现如今地铁和共享单车迅速占领公共交通市场的现状，给出了准确的形势分析。
提问结束后，由指导老师组织同学统一乘车返回学校。
1.1.3成都公交公司实习体会通过尹处长的讲解，我对成都公交公司的管理结构有了一定的了解。
成都公交公司管理下的公交车约有1.2万辆，在用公交站场78个，开行公交线路500余条。
2013年5月31日，成都市第一条BRT线路K1、K2正式开通，日均运行载客28万人次，大大分担了公共交通出行率。
相比于地铁系统，城市公交具有更加灵活、建设周期更短，建设成本更低的优势。
BRT快速公交将是城市公交的发展方向之一。
1.2轨道交通国家实验室实习1.2.1轨道交通国家实验室介绍位于西南交通大学的轨道交通国家实验室是国家于2006年确定的第二批10个国家实验室之一，是我国西部地区高校唯一的国家实验室。
实验室是在已有的牵引动力国家重点实验室基础上进行建设的，是中国轨道交通领域唯一的一个国家实验室。
轨道交通国家实验室定位于围绕高速铁路、重载运输、新型城市轨道交通（即“一高一重一新”）开展科学研究与技术创新，引领轨道交通技术的发展。
西南交通大学现代轨道交通国家实验室从2010年到2012年这三年，夯实基础，提升实力。
以完成“轨道交通国家实验室”一期建设并启动二期建设、完成“质量工程”一期建设和“211工程”三期建设为目标，以“优势学科创新平台项目”为基础，为建设交通特色的多学科协调发展的高水平研究型大学夯实基础。
轨道交通国家实验室依托连续两度（2003年和2008年）被评为“优秀国家重点实验室”的牵引动力国家重点实验室进行建设结合用地特点和实验室的特殊要求（如要有专用线和电气化铁路用电引入），充分考虑了对周边环境的影响和资源共享。
因此，将实验室建设位置选择在西南交通大学成都九里校区内牵引动力国家重点实验室旁边（东经104.04度，北纬30.70度），并与之形成一体。
1.2.2轨道交通国家实验室实习内容7月11日下午，由同学们在规定时间自行前往西南交大九里校区集合，按老师要求分组进入轨道交通实验室进行参观和体验。
实习主要内容为观看教学视频和参观并体验司机驾驶舱。
视频主要介绍了轨道交通国家实验室一期建设的成果，三大实验平台基本建成，并取得初步成效；在模拟驾驶舱内，由指导老师为我们讲解了驾驶室内主要的操纵设备及控制按钮，并带领我们体验了列车加速、列车制动、列车过弯道、过道岔的行驶状况。
在参观体验结束后，同学自行乘校车返回犀浦校区。
1.2.3轨道交通国家实验室实习体会通过在实验室内部的演示大厅观看的视频，我对高速列车和地铁的结构、性能有了进一步的了解，结合本学期所学的轨道交通知识，实现了课本知识的具象化理解吸收。
此外，参观动车司机室并体验高速铁路模拟驾驶舱，对驾驶员控制列车运行的方式有了充分的认识，对高速列车在区间内运行的规定和要求也有了一定的了解。
轨道交通实验室的实习，让我见识到了西南交通大学在轨道交通领域的领先科技水平，体会了作为交大人敢专研、求进步的精神。
国家之所以能够不停的前进，正是因为有很多这样的人前赴后继的在奋斗。
高速铁路的各项先进技术源于基础理论知识，是基础理论知识的升华运用，只有学好当前的基础，才能实现自己的价值。
1.3铁路局调度所实习1.3.1铁路调度所实习内容7月11日晚，由贺东和李冰两位前辈为我们介绍了铁路调度指挥和控制的内容，详细讲解了什么是调度员，如何做好调度的工作；同时也为同学们介绍了成都铁路局的情况，以及成都铁路调度所未来的发展趋势，这对我们未来就业的行情了解是一个很大的帮助。
同时介绍了成都未来铁路建设的几个基本走向，对于促进了解铁路西南地区的发展趋势是一个很好的学习机会。
师兄为我们简单介绍了调度所的主要构成、调度所的工作方式以及一些要求。
重点介绍了高速铁路在将来的重要作用，尤其是对成都的重要意义。
1.3.2铁路调度所实习体会通过讲解我们了解了成都调度所的必要性，与工作在调度所的员们辛苦工作，了解了什么是调度，一个调度的工作产生程序的重要与什么样的调度才是正确和错误的，也了解了成都线路的一些主要走向。
成都铁路局着眼长远发展，理清发展思路，明确发展目标，抢抓发展机遇，优化路网布局，完善路网规划，强化运输关键设施，强化铁路基础建设，科学制定发展规划，努力提高管理能力，着力解决对外通道能力不足，主动服务西南经济事业发展，积极推进西南铁路建设工作，全面构建西南铁路便捷通道。
经领导的授课讲解，我对未来的就业方向有了一定的了解，对工作的内容有了充分的认识，有助于提前做好就业规划。
1.4成都规划馆实习1.4.1成都规划馆介绍成都规划馆以成都过去、现在、未来为线索，集中展示成都城市发展历程。
成都规划馆建筑面积15000平方米，规划馆将展厅设置在裙楼的1-4层，布展面积12000平方米。
成都规划馆位于成都高新区锦晖西一街，地铁一号线旁。
规划馆综合楼总投资6.215亿，占地面积16980平方米，高24层的主楼建成后是成都市政府的第五办公区，裙楼则是一座现代化规划展览馆和城建档案馆。
1.4.2成都规划实习内容7月12日上午9:30，同学们准时在北区校车站集合，统一乘车前往成都规划馆。
抵达规划馆后，在讲解员的带领下，我们从规划馆的第三层开始向一层出发进行参观。
讲解员借助大型沙盘和投影屏，从市辖区、地形地貌、交通网络、绿化水系等多个方面为我们讲解了成都的区域划分。
在3D影厅内，影像视频从历史发展的角度为我们介绍了成都城的由来以及发展过程。
参观结束后，由指导老师带领乘车返回学校。
1.4.3成都规划实习体会成都是一个城脉延绵的历史文化名城，在规划馆内，我纵览了成都城市悠久的发展历史，看到了全域成都：成都全域沙盘模型、区县市规划、漫游田园成都等多项展项，了解了全域成都圈层融合的规划发展理念。
规划馆的参观之行，弥补了我对成都市在整体层面上了解的不足。
成都市面积1.43万平方公里，总体呈现东西高，中间低的盆地地形；成都市已建成的绕城高速分布在四环和六环，预计设定在七环路的第三条绕城高速换线正在筹备建设中。
被称为天府之国的成都无论是地理位置，还是历史渊源、经济地位，都是西南的中心。
国家相关部门确定成都是科技、商贸、金融三大中心、也是交通和通信网络的两个枢纽，铸就成都未来具有无限的发展潜力。
1.5成都客运东站实习1.5.1成都客运东站介绍成都东站是国内六大枢纽客站之一，也是中西部最大的铁路客运站之一和西南最大的综合交通枢纽。