背压汽轮机说明书

前言

本说明书是为帮助操作者按正确的程序操作和维护本汽轮机，进而帮助操作者辩认各零部件，以利于该机达到最佳性能和最长的使用寿命。

注意

1．在装运前后和开车前，应确认所有的螺栓和接头已恰当拧紧。

2．汽轮机运转时，转动部件不得裸露在外，所有联轴节及其它转动部件必须设防护设置以防人员接触发生事故。

3．本机备有手动脱扣（停车）装置，以便在紧急状态下能迅速停车。这个装置必须定期检查和试验。检查和试验的时间由使用者根据情况自行确定。建议对试验结果作好记录。

4．安装电气设备时，一定要检查，并拧紧所有端子接头，线夹，螺母，螺钉等连接元件。这些连接元件在运输中可能会松动，因此，设备在已经运行时及元件有温升后，最好再紧固一次。

5．从事这类工作时，一定要先断开电源。

6．与汽轮机有关人员应完整地阅读本说明书，以利于安全运行。

索引

第一部分：汽轮机………………………………………… 第一章： 概述…………………………………………… 第二章： 结构…………………………………………… 第三章： 运行与操作…………………………………… 第四章： 汽轮机的检修………………………………… 第五章： 主要图纸……………………………………… 第二部分：辅助设备………………………………………

第一部份：汽轮机

第一章：概述

第 1 节： 概述 第 2 节： 汽轮机性能曲线

第1节：概述

业主：辽宁华锦通达化工股份有限公司

设备名称：驱动给水泵用背压汽轮机

汽轮机位号：

汽轮机型号： 5BL-3

卖方服务处：辽宁省锦州市锦州新锦化机械制造有限公司电话：（0416）3593027

传真：（0416）3593127

邮编： 121007

地址：辽宁省锦州经济开发区锦港大街二段18号

第2节：汽轮机性能曲线

1、调节级后压力与主蒸汽流量的关系曲线

进汽压力： 4.6MPa(a)

进汽温度： 410℃

排汽压力： 1.1 MPa(a)

额定转速：11000 rpm

额定功率：2500 Kw

图1.2.1

2、主蒸汽流量与功率的关系曲线

进汽压力：4.6MPa(a)

进汽温度：410℃

排汽压力：1.1 MPa(a)

额定转速：11000 rpm

额定功率：2500 Kw

图1.2.2

第二章结构要点第 1节 引言 第 2节 滑销装置 第 3节 径向与推力轴承组件 第 4节 汽封装置 第 5节 主汽阀 第 6节 调节阀 第 7节 调节装置 第 8节 喷嘴和隔板 第 9节 叶片和围带 第10节 汽轮机转子 第11节 管道 第12节 盘车装置

第1节引言

本章旨在让用户了解这台汽轮机的主要结构，期望用户在了解其主要结构后能更有效地操作这台汽轮机。

第2节滑销装置

汽轮机缸体包括前缸体(高压侧)和后缸体(排汽室)，二者均为水平剖分为两部分。由于汽轮机是在高温恶劣的条件下运行，在运行时由于热影响迫使缸体膨胀，但是,汽轮机转子的中心线始终保持不变。前缸体下半与调速器侧轴承座下半用螺栓把在一起, 用一横向垂直挠性板支撑调速器侧轴承座。因此轴承座可随缸体膨胀轴向移动。这样，缸体的轴向热膨胀随着调速器侧的支撑轴承座横向垂直挠性板的变形而被吸收。缸体的排汽端被支撑在缸体两侧的垂直挠性板上，该垂直挠性板既是轴向膨胀的固定点，又可以吸收水平方向的自由膨胀，使中心线不会偏移。

由于横向垂直挠性板的变形被吸收，从而消除了中心线的偏移现象。上半部缸体紧固在下部的缸体上，缸体的外表面用绝热材料绝热，以防热辐射和异常的缸体冷却。底座设计成具有足够的强度和刚度以支撑汽轮机。按API-612的要求配有调整螺拴。

缸体膨胀见图2.2.1。

图2.2.1

第3节径向轴承与推力轴承组件

径向轴承采用带三个给油器的五块可倾瓦型式；推力轴承采用六块瓦的金氏伯雷轴承；瓦块间带给油器可使润滑油直接供到瓦面上, 五块可倾瓦型径向轴承使转子避免油膜振荡；推力轴承平衡转子的轴向推力。带给油器的轴承节油，耗功小。调速器侧轴承箱内装有径向和止推轴承，在排汽侧轴承箱内装有径向轴承。

倘若轴承损坏，使用卖方提供的转子支承专用工具即可拆卸轴承。勿需拆缸体就可方便的更换瓦块。

图2.3.1

附注：

1、专用工具用途：当拿掉轴承下半时，此工具用来支撑转子，而毋需拆卸汽轮机缸体和转子。

2、使用方法：

拆卸轴承盖上半部后，拆下在轴承座上的挡油圈的下部。

使用转子支撑专用工具，如图2.3.1所示。旋转螺母，轻轻提起转子（约 0.1mm ）。

c. 这样，轴承体的下半部即可拆下来。

3、本图为调速器端的示意图，排汽端另用专用工具，使用方法相同。

第4节汽封装置

为使汽轮机运行效率高，应尽可能减小从缸体内向外泄漏的蒸汽量，在靠近两侧油封的汽封采用结构简单容易更换的迷宫型密封。见2.4.1示意图。在转子穿过缸体内腔部分使用带有弹簧的迷宫型密封。汽封以弹簧支撑，当其接触汽轮机转子时，借助弹簧的推力，汽封可向外离开，而转子也不会因过度的摩擦和发热遭受损坏见图2.4.1，图2.4.2.所以转子由于接触而引起的弯曲也可以避免。汽封和转子间的间隙参看第四章。

图2.4.1 图2.4.2

第5节主汽阀

主汽阀具有两种功能，其一是调节引入汽轮机的蒸汽流量，使汽轮机达到一定转速；其二是快速关闭，切断蒸汽，使汽轮机停车。

5.1 调节蒸汽流量

主汽阀可以用手轮开启或关闭。该主汽阀是一种带有小的先导阀的单座阀。当逆时针方向转动手轮时，先导阀首先开启，以减小汽流阻力。

5.2 快速停车

在紧急状态下，可以自动关闭。停车机构见附图。若紧急停车信号送入系统，油缸内的油压泄放，同时主汽阀阀杆、阀头立即在弹簧力作用下关闭主汽阀。一旦主汽阀关闭，必须将手轮顺时针旋转到关闭的位置。建立控制油,并使脱扣机构重新复位，主汽阀才能再打开。

主汽阀挂闸油缸内油压可由以下几个方式卸除：

1.超速脱扣：速度传感器接受汽轮机超速信号后，发出电信号给电磁

阀，电磁阀开启后，油缸内的压力油卸除。

2.在紧急情况下，需要人为停车，可拉出危急遮断装置上停车手柄，

卸除主汽阀油缸内的油压。

主汽阀复位的程序如下：

a.将手轮转到关闭位置。

b.推危急遮断装置上的跳车手柄"复位"，向主汽阀油缸供给压力油。

c.推上主汽阀复位钮"复位"。

d.向开启的方向旋转手轮。