海员知识介绍
海员基本知识问答
海员基本知识问答.doc海员基本知识问答1、什么叫海员海员包括哪些人员答在海轮上工作的人员统称海员。
海员分两大类高级海员和普通海员。
在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。
包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。
轮船上协助高级海员从事具体性工作的叫普通海员，又称工人海员。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的答海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。
甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
3、海员的证书有哪些这些证书的含金量如何答海员证、船员服务簿、适任证书、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有健康证明书、国际预防接种证书、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
海员证书的含金量高、通用性强，在全世界通用。
因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。
登上国际远洋巨轮，可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。
4、海员的市场需求如何就业有无保障答世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。
据BIMCO／ISF国际运输联合会调查报告分析“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。
我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。
国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。
现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。
现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。
海上求生技巧(海员必备知识)
海上求生技巧（海员必备知识）2010-06-03 19:50:47 来源: 作者: 【大中小】浏览:89次评论:0条1.什么叫海上求生？答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人员利用船上救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇险人员生存的时间，直至脱险获救，称为海上求生。
2.海上求生过程中遇到的主要困难有哪些？答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露、晕浪，缺乏淡水，食品，船位和救生艇、筏的位置不明。
3.从船上跳水求生应做好哪些准备？答：跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水（最好不超过5米），跳水前要先察看水面，确认无落水者，无障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺口处跳水。
4.在低温水中发生了痉挛（俗称“抽筋”）应该如何处理？答：出现痉挛（抽筋）现象落水者千万不要慌张，改变原来的游泳姿势，深吸一口气，将头向前弯入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痉挛部位，另外，还可以在水中尽力拉伸痉挛部位，从而得到缓解。
5.为什么强调落水者，在水中要保持“HELP”姿势？答：“HELP”姿势（HeatEscapeLesseningPosture：减少热量散失的姿势）是将两腿弯曲，尽量收拢于小腹下，两肘紧贴身旁身旁夹紧，两臂交叉抱紧在救生衣胸前，仅有头部露出水面。
可最大限度地减少身体表面暴露在冷水中，降慢了体热散失速度；能使头部、颈部尽量露出水面，以保持视野和避免伤害。
6.在有油火的海面落水者如何采取救生措施？答：在有油火的海面，求生者应将救生衣脱掉，并系在腰上，深吸一口气在水面下，向上风方向潜游，若需要换气时，应用手探出水面，向周围大面积的进行拨水动作，将水面油火拨开后，面朝下风换气，作深呼吸后，立即继续向上风方向潜游，游离油火海面后，再出水，将救生衣穿好。
在自救过程中，采取一切措施避免油火进入人体的各个器官内，防止人体受到损伤。
7.鲨鱼袭击人的活动规律有哪些？答：（1）全世界几乎所有海域中都有鲨鱼，特别是在南纬30°～北纬30°之间的热带和亚热带水域更常见（2）在一年中鲨鱼袭击水中人员的事故多发生在夏季（3）在一天中多发生在中午前后，特别是下午3点～4点之间更为常见（4）在水温低于22°C的水域中还未发现鲨鱼袭击人的事件（5）鲨鱼袭击人的事件与水的深浅无关。
海员知识问答
海员知识问答一、什么是海员？在海轮上工作的人员统称海员。
海员分两大类：高级海员和普通海员。
在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员，又称干部海员，包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。
轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
二、为什么海员工资高而且就业形式好？随着全球贸易的发展，海运市场发展迅猛，再加上中国对外劳务的日趋扩大，对海员的需求也相应增大，致使海员工资持续高涨，相对于陆上工作人员的薪金收入，我国的海员收入是他们的5—10倍。
目前，海员是当前不多的供不应求的行业之一！截止2009年，我国每年需求的国际海员超过10万人，而我国海运院校培训的大中专学生不足万人，加上普通海员也只有3万人左右，远远不能满足市场的需要。
三、海员的工作条件如何？航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；目前远洋轮船都实现了机械、电气、液压微机自动化，很多船舶还配有自动舵和无人值守机舱，船员在驾驶台、机舱控制室或自己的卧室内值班；下班之后是自由时间，可以上网、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。
在码头期间，海员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。
四、海员职业安全吗？现代船舶，设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，管理科学，依靠电子海图确定航向，凭借声纳，GPS卫星定位，全部雷达导航，安全系数比陆上运输工具要高得多，国际航运船舶的事故发生率不超过0.1‰，远比陆地上安全。
远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长，船上工作环境很好。
五、海员在船上的生活条件如何？海员生活条件宾馆化已是当前造船的总趋势，海员每人有单人卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱、中央（或分体）空调等。
公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室、报刊杂志等。
海员在船上的衣、食、住、行全部免费，伙食标准每人每天25—60元人民币。
货轮海员知识点总结图表
货轮海员知识点总结图表货轮海员是指在货物运输船上从事各种工作的船员。
他们需要具备丰富的专业知识和严谨的工作态度，以确保货轮的安全运行和货物的安全运送。
以下是货轮海员需要掌握的知识点总结。
船舶知识货轮海员需要了解船舶的结构和性能，包括船舶的各个部分、船舶的型号、尺寸、载重量、浮载能力、航速、航行区域等。
他们还需要明白各种船舶设备和设施的作用、使用方法、操作规程等。
此外，他们需要了解船舶的航行规则、航行标志、航行规程等。
航海知识货轮海员需要具备一定的航海知识，包括航海定位技术、航海仪器的使用、航海地图的阅读、航行路线的规划、船舶航行安全和预防撞船等知识。
他们需要熟悉船舶的航行程序和航行规定，能够根据航行区域、天气状况、海况等因素进行合理的航行决策。
船舶操作知识货轮海员需要掌握船舶的操作知识，包括船舶的驾驶、操纵、航行、停泊、锚泊等操作技能。
他们需要了解船舶的机械动力系统、操纵系统、通信系统、导航系统等设备的使用和操作方法，能够熟练地开展船舶的各项操作工作。
船舶维护知识货轮海员需要了解船舶的维护知识，包括船舶的机械设备、电气设备、船体结构、管道系统、舱室设施等的日常维护和保养方法，能够对船舶设备和设施进行检修、维修、保养、更换等工作。
船舶安全知识货轮海员需要具备丰富的船舶安全知识，包括船舶的安全管理制度、安全操作规程、应急处置程序、安全防范措施等。
他们需要了解船舶的灭火、救生、遇险求救、船舶溢油污染防治等知识，能够有效地进行船舶的安全操作和安全管理。
海上法律知识货轮海员需要熟悉相关的海上法律法规，包括国际海事公约、海商法、船员劳工法等，能够依法进行航海活动、保障航海权益，防范和处理海上事故和纠纷。
总结货轮海员需要掌握的知识点涉及船舶知识、航海知识、船舶操作知识、船舶维护知识、船舶安全知识、海上法律知识等方面。
这些知识点对于货轮海员来说至关重要，他们需要不断学习、提高自身专业素养，以确保货轮航行安全、货物安全运送和船员安全，促进海运行业的持续健康发展。
船员基础知识
船员基础知识船员的概念各国的海商法都明确规定了船员的法律地位、权利、义务和任职资格等，普通法系国家多采用了把船长和船员分立开来，即狭义的船员定义。
大陆法系国家采用了合并设立的方式，把船长与海员统称为船员，采用广义的船员定义。
一、船员的概念船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。
船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员2000年以后该职务基本被取消，由驾驶员代理政委中国国企基本都有，必须由持有相应适任证书的人担任。
从事国际航行的船舶的中国籍船员，必须持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书。
二、船员的一般权利与一般义务一一般权利：1、取得工资报酬权2、病残补助金请求权3、受遣返权4、休假权5、获得保险的权利二一般义务：1、忠于职守、服从指挥2、不得随船私运货物，不得携带违禁品三、船长的职责一负责船舶的驾驶与管理二负责船舶的安全与秩序三负责在船人员的死亡与出生的证明四负责海上事故的紧急处理五负责制作海损、污染事故报告书六对船方、货方的代理权船员的种类甲板部驾驶部：船长、大副、二副、三副、水手长、木工、水手、舵工轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机匠长、机匠事务部：管事事务长、大厨、服务员、船医!注意：船员不是渔工出海捕鱼择业时看清楚船员的职责甲板部船长：全船的管理与驾驶大副：甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理二副：驾驶任务，驾驶设备的技术管理，航海图书资料管理三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理水手长：带领水手进行甲板的日常维护保养工作水手：跟随高级船员负责正常的航行值班。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
海员知识问答
海员知识问答1.海员是什么？高级海员主要从事海上工作，负责船舶的安全航行和货物运输的管理2.你们是属于正规招生吗？我们是航海院校武汉创洋培训部，是经过国家交通部海事局，工商行政管理局，教育局批准的，属于正规的海员招生3.你们有哪些学校可以选择？武汉及江西，山东的具有权威性的航海院校武汉交通，武汉理工，武汉航道，海事中等，航海学院4.学校可以自由选择吗？学校都是海事局批准的正规航海院校，主要是根据学生的高考成绩和综合素质，有学校和海事局审核办理入学5.怎么报名有意向的学生携带相关证件，在公司参加面试和体检，经过公司初审，学校政审，交通部海事局定审备案6.为什么交2000名额预留费？每年交通部下发的名额有限，学校提前收取从而确定名额，避免出现名额被占用，影响学校及公司的招生计划。
7.学校有哪几个专业，区别是什么，读哪个好？有航海技术，轮机工程，前者从事船舶航行，后者负责机舱的管理和维护。
根据你的个人兴趣爱好选择8.视力不行可以吗？现在国际航运形势严峻，高级海员缺口很大，招生条件有所降低，只要不是色盲色弱，一般都可以胜任。
9.船上安全吗？船上设备先进，有专门的报警装置，能够有效安全的探测及预报警，从而达到船舶的安全航行。
10.工作环境怎么样？每天工作八个小时，全部为机械化操作，劳动强度不大，住宿条件好，高级海员一人一个房间，船上设备齐全，有洗衣机，电视机，DVD，健身房等设施。
11.收入为什么这么高？世界贸易往来主要靠海上运输，随着贸易量的增加，导致全球性海员紧缺。
我们和学员签订就业协议，有最低工资标准13000-16000，不同种类船舶，不同航区，工资待遇不同。
12.你们是怎么知道我们信息的?我们招生是通过国家教育局认可的，信息是由教育局提供的13.两年和三年的区别？两年是非学历教育，三年是学历教育（函授大专文凭）14.考哪些证书？三副：四小证（基本安全，精通急救，救生艇筏，高级消防），雷达两小证，GMDSS证，三副证；三管：四小证，三管证15.晕船怎么办？船上有备用药品，一般在船上三至五天就可适应16．能和家人联系吗？国内沿海船上都有信号，远洋的船靠港后可以买电话卡或到电话亭打电话。
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seafarer_name复制【原创版】目录1.引言：介绍海员的定义和作用2.海员的职责和要求3.海员的培训和晋升4.海员的工作环境和生活5.海员的福利和待遇6.结论：总结海员的重要性和未来发展前景正文海员，又称海员，是指在海上从事船舶驾驶、船舶管理、船舶技术、船舶安全和环境保护等职业的人员。
他们在我国经济建设和国防安全中起着举足轻重的作用。
海员的职责主要包括：驾驶船舶，确保船舶安全航行；管理船舶，维护船舶的正常运行；操作船舶设备，保证船舶技术状况良好；执行船舶安全和环境保护措施，防止海上事故和污染。
为履行这些职责，海员需要具备专业的知识和技能，如航海、船舶驾驶、船舶管理、船舶技术、船舶安全和环境保护等。
海员的培训和晋升主要通过海事院校和航运企业进行。
海员通常需要接受专业的海事教育和培训，学习航海、船舶驾驶、船舶管理等知识，同时参加实际操作训练，积累实践经验。
随着海员在职业生涯中不断积累经验和提高技能，他们可以逐步晋升至更高级别的职位，如船长、轮机长等。
海员的工作环境和生活较为特殊，他们需要在船舶上长时间工作，面临各种海上气候和环境挑战。
在船舶上，海员需要严格遵守船舶管理制度和安全操作规程，确保船舶的安全和正常运行。
此外，海员还需要具备较强的团队协作能力和心理承受能力，以应对海上工作的压力和挑战。
在我国，海员的福利和待遇相对较高。
海员通常享有五险一金、带薪休假、医疗保障等福利。
此外，随着海员职位的晋升，他们的工资待遇也会逐步提高。
政府和企业还为海员提供各种培训和晋升机会，帮助他们不断提升职业素质和竞争力。
总之，海员是我国海上运输业的重要组成部分，他们在保障海上运输安全、促进经济发展和维护国防安全等方面发挥着关键作用。
随着国际航运业的发展和我国海运业的壮大，海员的未来发展前景十分广阔。
海员面试知识
海员面试知识1. 简介海员是从事航海工作的人员，他们在船舶上负责航行、驾驶和维护船舶等工作。
在成为一名合格的海员之前，需要通过面试来展示自己的知识和技能。
本文将介绍海员面试中可能涉及的知识点，帮助准备面试的海员们更好地准备和展示自己。
2. 航海基础知识2.1 航行规则在航海中，船舶需要遵循特定的航行规则，以确保航行的安全和顺利。
海员在面试中可能会被问及以下航行规则：•国际海上通信规则：介绍不同船舶之间的通信规则和信号的意义。
•国际海上航行规则：介绍不同船舶在航行中的权利和义务，以及遇险情况下的应对措施。
•海上标志系统：介绍不同海上标志的意义和使用方法。
2.2 船舶结构与设备海员需要熟悉船舶的结构和各种设备的使用方法。
以下是一些可能涉及的知识点：•船舶结构：了解船舶的不同部分和功能，如船体、甲板、舰桥等。
•舵与操纵设备：了解舵的使用方法和船舶操纵设备的工作原理。
•通信设备：了解船舶上常见的通信设备，如无线电、雷达等的工作原理和使用方法。
2.3 航海导航知识导航是航海中至关重要的一环，海员需要掌握以下导航知识：•航海图与海图：了解航海图和海图的绘制方法、使用规则和符号解析。
•导航仪器与设备：了解常见的导航仪器，如罗盘、测深仪等的使用方法和注意事项。
•航行计划与定位：了解航行计划的编制方法和船舶定位的技术手段。
3. 船舶安全知识船舶安全是海员工作中最重要的方面之一。
海员在面试中可能会被问及以下安全知识：3.1 灭火与应急措施海员需要具备基本的灭火和应急处理知识，以下是一些可能涉及的知识点：•灭火器的种类与使用方法：了解不同类型灭火器的使用场景和操作方法。
•灭火与应急预案：了解船舶上的灭火与应急预案，包括应急通信、紧急疏散等。
3.2 船舶安全设备船舶上有各种安全设备，以下是一些可能涉及的知识点：•救生设备与应急装备：了解救生艇、救生圈等救生设备和应急装备的使用方法。
•消防设备与防护装备：了解船舶上常见的消防设备和防护装备，如火警报警器、防护服等。
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海员知识介绍
一、船上组织系统
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。
除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。
船员组织系统分为甲板部、轮机部。
每个部门内部都有明确的岗位分工。
1．甲板部：主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、
锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2．轮机部：主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3．事务部：主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
二、船上人员职责（人员职责可分为三个级别）：
1．管理级
⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。
主要工作包括领导全体
船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任
务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定
和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部
的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持
安全月活动和相关安全工作。
⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。
全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各
项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润
滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
2．操作级
⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负
责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离
设备和污油柜的使用和维护工作。
⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
⑸事务员：[管事：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。
⑹无线电员[报务员：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。
3．支持级
⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、
帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱
的测量及维护工作。
⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。
⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。
⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。
⑹服务员：（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。
⑺厨师：负责船员的伙食工作。
三、海员综合知识问答
1. 什么叫海员？海员包括哪些人员？
答：在海轮上工作的人员统称海员。
海员分两大类:高级海员和普通海员。
在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。
包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。
轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
2.甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。
甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近
海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
3.海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？
答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；高级海员（船长、大、二、三副还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；
甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
海员证书的含金量高、通用性强，在全世界通用。
因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。
登上国际远洋巨轮
4.海员的市场需求如何？就业有无保障？
答：世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。
据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。
我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。
现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。
现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。
目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。
5.海员能不能作为一种职业？职业前景如何？
答：一是采取“定单式”培训，培训就业率比任何重点大学都高；二是职业收入高，投入的培训费上船后一年就可以收回；三是劳动强度小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班；四是升迁机会多，普通海员可以升高级海员，直至船长（轮机长）。
6. 在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？
答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%，远比陆地上安全。
远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长。
（衣羊船长的船舶长335米，宽42.8米，高60.2米）
7. 船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？
答：船上的生活条件很好，高级海员每人有卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱等。
普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。
公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK 室等。
海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。
船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。
海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。
8. 海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？
答：海员在船上每天工作8小时；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
9. 海员休假如何安排？差旅费如何解决？
答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。
海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
有些国内航运公司的集装箱船队实行工作6个月，休息4－6个月。
10.当前海员的工资待遇怎样？
答：海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。
这三项收入是稳定的。
具体数额，还要根据航线、职位等确定。
中国国内远洋船舶支持级海员最低工资大概在每月5000元人民币。
一般船员每月在6500－10000人民币。
中国国内远洋船舶管理级（船长、轮机长）大概每月在2－3.5万人民币。
中国船长独立外派到国外最好船公司的薪资大概在每月5万－8万人民币（需要十几年远洋船长资历。
比较罕见）。
以上数据仅供参考！
青岛铭远达船舶管理有限公司制作。