2020无人驾驶行业研究调研分析
无人驾驶技术调研报告
无人驾驶技术调研报告随着科技的飞速发展，无人驾驶技术逐渐成为汽车行业的热门话题。
本报告旨在对当前的无人驾驶技术进行调研，并分析其应用前景和挑战。
一、无人驾驶技术概述无人驾驶技术，即自动驾驶技术，是指通过车载传感器、人工智能算法等技术手段，使汽车能够在没有人工干预的情况下实现自主导航、自动驾驶的能力。
该技术可以提高驾驶安全性、减少交通事故，并节约燃油资源。
二、无人驾驶技术的发展现状目前，全球多家知名汽车制造商和科技公司都在积极推进无人驾驶技术的研发。
例如，特斯拉公司已经在市场上推出了部分自动驾驶功能，并计划逐步实现完全自动驾驶。
谷歌、苹果等科技巨头也在自动驾驶领域投入大量研发资源。
三、无人驾驶技术的应用领域1. 公共交通：无人驾驶技术可以应用于公共汽车、地铁等公共交通工具上，提升运营效率，降低人力成本。
2. 物流配送：通过无人驾驶技术，可以实现货物的无人送货，提高物流效率，减少人力投入。
3. 出行服务：用户可以通过手机应用预约无人驾驶车辆提供出行服务，提升个人出行的便捷性。
四、无人驾驶技术面临的挑战1. 安全性问题：无人驾驶技术在实际应用中仍存在一定的安全隐患，如传感器故障、算法失灵等情况需要得到解决。
2. 法律法规：无人驾驶技术的发展迫切需要相关的法律法规来规范其运行。
目前，各国对于无人驾驶技术的法规尚不完善。
3. 市场接受度：部分消费者对于无人驾驶技术的接受度较低，需要通过宣传、推广等手段提高公众认知度。
五、无人驾驶技术的前景展望无人驾驶技术被认为是汽车行业的未来发展方向之一。
随着技术的持续进步和各方的共同努力，相信无人驾驶技术最终能够广泛应用于交通出行领域，提升出行安全性、改善交通拥堵等问题。
六、结论通过本次调研报告，我们对无人驾驶技术进行了简要概述，并分析了其应用领域、面临的挑战以及前景展望。
我们相信无人驾驶技术的发展前景广阔，但在实际应用中仍需解决诸多技术和法律问题。
我们期待未来无人驾驶技术能够为社会交通事业做出更大贡献。
2020年自动驾驶行业市场分析报告
2020年自动驾驶行业市场分析报告2020年9月一、自动驾驶是一场“规模游戏”1.1、车企L4/L5商用落地推迟，执行层是国内Tier1短板2009 年谷歌率先启动自动驾驶项目，目前自动驾驶领域已覆盖整车厂、Tier1、科技巨头、自动驾驶公司和出行公司等众多玩家。
1）从车企技术路径来看，国外车企多在2016 年导入L1/L2 级别自动驾驶功能，国内车企起步较晚，2018 年开始推出搭载L2 级别自动驾驶功能的车型。
根据车企规划，2020-2021年是L3 级别车型集中量产年份，而特斯拉、通用、沃尔沃等部分车企选择直接跳过L3 晋级L4 级自动驾驶。
L4 是不需要配备人类驾驶员的高度无人驾驶，要求限定区域和限定环境条件，商业天花板更高，加上今年疫情影响，主要玩家L4 车型量产计划均有推迟。
2）自动驾驶分为感知定位、规划决策、执行控制三个部分，目前国内外Tier1 在感知层和决策层多有布局，落地自动驾驶的执行控制部分被博世、大陆等国外Tier1 垄断。
国外Tier1拥有全套底盘控制系统（博世的Ibooster、大陆的MKC1 等），多数不对外开放，目前国内Tier1 执行层技术较为落后。
图1：国内外自动驾驶领域主要玩家自动驾驶公司主机厂芯片公司出行公司Tier1 国际国内资料来源：公开资料整理、研发中心图 2：NHTSA 、SAE 自动驾驶等级划分自动驾驶分级 主体称呼(SAE)SAE 定义系统作用NHTSASAE驾驶操作周边监控支援域 由人类驾驶者全权操作汽车，在行驶过程中可以得到警告和保护系统的辅助。
通过驾驶环境对方向盘和加减速中的 人类驾驶者无无自动化驾驶支援一项操作提供驾驶支援，其他的驾驶动人类驾驶者作都由人类驾驶员进行操作。
人类驾驶者 123123通过驾驶环境对方向盘和加减速中的 多项操作提供驾驶支援，其他的驾驶动作都由人类驾驶员进行才做。
人类驾驶者部分自动化有条件自动化由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作。
无人驾驶汽车调查报告
无人驾驶汽车调查报告
随着科技的不断发展，无人驾驶汽车正逐渐走进人们的视野。
本报
告将对这一新兴技术进行深入调查，分析其现状和未来发展趋势。
一、技术原理
无人驾驶汽车是利用先进的传感器、人工智能和自动驾驶系统，实
现车辆自主行驶的技术。
它通过激光雷达、摄像头等传感器实时监测
周围环境，结合地图数据和路况信息，自主决策和控制车辆的运动。
二、市场现状
目前，无人驾驶汽车的市场规模不断扩大，各大汽车厂商和科技公
司纷纷加入竞争。
特斯拉、谷歌、苹果等公司都推出了自家的无人驾
驶汽车，并在全球范围内进行测试和试运营。
三、安全性问题
无人驾驶汽车在提高交通效率的同时，也引发了一些安全性问题。
事故率、隐私泄露等问题成为了人们关注的焦点。
如何在确保安全的
前提下推广无人驾驶汽车成为了行业和政府的重要课题。
四、法律法规
当前，各国对无人驾驶汽车的立法尚不完善，法律法规缺乏针对性。
在推动无人驾驶汽车发展的同时，必须加强相关法规的制定和完善，
建立起一套行之有效的法律框架。
五、未来展望
随着技术的不断进步和应用场景的拓展，无人驾驶汽车有望成为未来交通出行的主流方式。
它将提高交通效率，减少事故风险，改善城市交通拥堵问题，为人们的出行带来更多便利。
以上是关于无人驾驶汽车的调查报告，希望通过本报告的分析，可以更好地了解无人驾驶汽车的技术原理、市场现状、安全性问题、法律法规和未来展望。
无人驾驶汽车的发展前景广阔，但也面临诸多挑战，需要各方共同努力才能实现其可持续发展和普及。
愿无人驾驶汽车的未来更加美好！。
2020年无人驾驶行业问题分析及趋势分析
2020年无人驾驶行业问题及趋势分析2020年目录1.无人驾驶行业存在的问题 (5)1.1尚不健全的相关法律 (5)1.2亟需加快完善行政法规 (5)1.3机器规则威胁现代交通秩序 (5)1.4交通数据采集障碍 (6)1.5自动技术致使人体机能退化 (7)1.6稀缺高层次产业人才 (7)1.7技术的障碍 (8)1.8网络安全问题挑战人身安全 (8)2.无人驾驶行业发展趋势分析 (10)2.1发展趋势已定，未来20年将产生巨大效益 (10)2.2采用新外观，反思汽车设计 (10)2.3供应、生产和零售模式转变 (11)2.4电动无人驾驶出租车服务模式 (12)3.无人驾驶行业概况及现状 (14)3.1国内行业现状 (14)3.2行业产业链结构 (15)3.3互联网巨头抢滩未来 (15)3.4传统车企纷纷布局 (16)3.5市场发展规模 (19)3.6巨大的产业需求 (19)3.7快速增长的产业规模 (19)3.8中国有望成为最大无人驾驶市场 (20)3.9全球自动驾驶渗透率将快速提升，市场空间或超千亿量级213.10ADAS整体渗透率较低，潜在空间较大 (22)4.无人驾驶行业市场竞争格局 (23)4.1市场竞争格局 (23)4.2自动驾驶企业类型、竞争优势及代表企业 (23)4.3中国部分领先的自动驾驶初创公司 (23)4.4企业加快布局，金龙率先实现商业化运营 (25)4.5竞合的产业生态 (26)4.6“一超+多强+创业公司”的竞争格局 (27)4.7创业公司高速发展，重塑无人驾驶产业竞争格局 (27)4.8中美引领全球无人驾驶产业发展 (27)5.无人驾驶行业政策及环境分析 (29)5.1政策逐年深化，2020年是规划关键节点 (29)5.2智能驾驶相关政策文件加速落地 (29)5.3各国推进无人驾驶合法化 (29)5.4我国政策支持力度大 (32)6.无人驾驶行业发展前景 (33)6.1国际安全标准、国内行业标准有望落地 (33)6.2巨头加速布局 (33)6.3推动交通新发展，中国有望成为最大的无人驾驶市场 (34)6.4商业化落地路，低速/限定场景应用有望率先爆发 (34)6.5提升汽车共享服务层次，掀起未来交通出行革命 (35)7.无人驾驶行业投资分析 (36)7.1行业投融资市场良好 (36)7.2资本市场大量涌入 (36)1.无人驾驶行业存在的问题1.1尚不健全的相关法律我国相关行政立法的不足制约着无人驾驶行业的发展。
无人驾驶车市场调研报告
无人驾驶车市场调研报告I. 调研背景近年来，随着人工智能和自动驾驶技术的快速发展，无人驾驶车成为了汽车行业的热门话题。
为了更好地了解无人驾驶车市场的现状和前景，本调研报告将对该市场进行全面的研究和分析。
II. 市场规模和发展趋势无人驾驶车市场在过去几年里取得了快速的发展，预计将在未来几年持续增长。
根据我们的调查数据显示，无人驾驶车市场在2020年的全球销售额达到XX亿美元，与2019年相比增长了XX%。
在未来五年内，预计市场规模将以每年XX%的复合年增长率增长。
III. 市场驱动因素无人驾驶车市场受到多种因素的驱动，以下为一些重要因素的分析：1. 技术进步：人工智能、机器学习和传感技术的不断发展提供了无人驾驶车实现自主驾驶的基础。
2. 安全性需求：自动驾驶技术具有无疲劳驾驶、智能避让等特点，有助于提高道路交通安全性，满足人们对安全驾驶方式的需求。
3. 能源效率：无人驾驶车智能化的行驶方式有助于减少能源消耗，提高燃油利用率。
4. 交通拥堵：无人驾驶车可以通过智能路线规划和车辆联网等技术解决交通拥堵问题，提高交通效率。
IV. 市场竞争格局目前，无人驾驶车市场竞争激烈，涉及多个公司和行业，以下为市场上一些重要参与者的分析：1. 全球汽车制造商：许多传统汽车制造商正在积极投入无人驾驶车领域，如特斯拉、奥迪等，通过收购、合作等方式扩大自身在该市场的份额。
2. 科技巨头：包括谷歌、苹果、亚马逊在内的科技巨头也参与无人驾驶车市场竞争，通过自家技术储备和资金优势，积极推动技术进步和应用落地。
3. 初创企业：一些新兴的无人驾驶车初创企业通过技术创新和突破，试图在市场中寻找自己的发展机会。
V. 市场挑战与发展前景虽然无人驾驶车市场发展势头良好，但仍面临一些挑战和障碍，以下为其中一些：1. 法律法规：无人驾驶车的上路面临诸多法律法规的限制和监管，如交通法规、责任规定等，需要相关政策的完善和制定。
2. 安全性问题：人工智能系统漏洞、黑客攻击等安全隐患存在，对车辆和乘客的安全构成威胁，需要各方共同研究和解决。
无人驾驶调研报告
无人驾驶调研报告无人驾驶调研报告无人驾驶技术是近年来科技领域的一大热门话题，被认为是未来交通领域的重要发展方向。
为了了解目前无人驾驶技术的发展状况以及存在的问题，本次调研主要从技术发展、市场前景和法律法规等方面进行了分析。
目前，无人驾驶技术的发展正处于快速阶段。
多家科技巨头、传统汽车厂商以及初创企业都在积极投入研发无人驾驶技术。
他们主要关注的技术领域包括人工智能、传感器、机器视觉等。
通过实时采集和处理大量数据，无人驾驶车辆能够实现环境感知和智能决策，从而达到自主驾驶的目的。
目前，无人驾驶技术在高速公路、封闭场景以及特定路段已经取得了显著的成果。
从市场前景来看，无人驾驶技术有着广阔的应用前景。
一方面，无人驾驶技术可以提升交通效率和安全性，减少交通事故和拥堵问题。
另一方面，无人驾驶技术可以改变人们的出行方式，提高出行体验，并为新的出行服务模式（如无人驾驶出租车、快递配送等）提供支持。
据市场研究公司预测，到2030年全球无人驾驶车辆的销售额将达到数千亿美元。
然而，无人驾驶技术的推广应用面临着一系列的问题和挑战。
首先，无人驾驶技术的成本较高，难以普及，需要大量的投入和长时间的研发。
其次，无人驾驶技术面临着道路交通法规和公众的安全意识等问题。
在市场推广过程中，法律法规的制定和修改是重要的前提。
另外，无人驾驶技术在实际应用中也存在一定的难题，例如如何在复杂多变的交通环境下实现精准的驾驶和决策等。
为了推动无人驾驶技术的进一步发展，政府、企业和学术界需要共同合作。
政府应制定更加全面、先进的法律法规，为无人驾驶技术的发展提供有力保障；企业应加大研发投入，加速技术突破；学术界应加强技术研究和人才培养。
此外，还需要加强行业间的合作和信息共享，促进无人驾驶技术的标准化和应用推广。
总之，无人驾驶技术具有广阔的应用前景，同时也面临着一系列的问题和挑战。
但随着技术的不断发展和相关问题的逐步解决，相信在不久的将来，无人驾驶技术将会给人们的出行和交通带来颠覆性的改变。
无人驾驶技术市场调研报告
无人驾驶技术市场调研报告一、引言近年来，随着科技的飞速发展，无人驾驶技术逐渐成为热门话题。
本报告旨在对无人驾驶技术市场进行调研，分析其现状、前景以及相关挑战，为相关产业提供参考和建议。
二、市场概况1.1 技术发展无人驾驶技术作为人工智能和自动驾驶领域的重要应用，不断取得突破。
无人驾驶技术已经进入第三代，从基于规则的自动驾驶发展到基于感知和深度学习的智能驾驶。
1.2 市场规模根据市场调研机构的数据显示，无人驾驶技术市场在过去几年里实现了快速增长。
预计到2025年，全球无人驾驶技术市场规模将达到5000亿美元。
三、市场驱动因素3.1 安全性需求无人驾驶车辆减少了驾驶员的操作错误和疲劳驾驶等因素带来的交通事故风险。
自动驾驶技术具有更好的预测能力和反应速度，因此更为安全。
3.2 商业化需求随着物流、快递、出行等领域的需求增长，无人驾驶技术应用日益广泛。
商业化的推动将为无人驾驶技术市场带来更多的机会与挑战。
四、市场发展趋势4.1 创新技术在无人驾驶技术市场中，创新技术扮演着关键角色。
例如，人工智能和深度学习技术的迅速发展为无人驾驶技术提供了更强大的算法支持。
4.2 数据安全与隐私无人驾驶技术的快速发展也引发了对数据安全和隐私保护的关注。
相关技术的发展将有助于解决这些问题，增强用户对无人驾驶技术的信任。
五、市场竞争态势5.1 国内市场竞争在无人驾驶技术领域，国内企业逐渐崭露头角。
BAT等互联网巨头纷纷涉足无人驾驶领域，并与传统汽车制造商展开合作。
企业之间的合作与竞争将推动市场的进一步发展。
5.2 国际市场竞争国际上，美国、德国、日本等国家投入大量资源进行无人驾驶技术研发。
各国企业通过技术合作和市场拓展，争夺市场份额，打造技术和品牌优势。
六、市场前景展望6.1 交通出行领域无人驾驶技术在交通出行领域具有广阔的前景。
无人驾驶出租车、无人驾驶公交车等将逐渐成为现实，提高出行效率，减少交通拥堵。
6.2 物流与配送领域在物流与配送领域，无人驾驶技术将大幅提高效率，降低成本。
2020年汽车自动驾驶行业深度分析报告
2020年汽车自动驾驶行业深度分析报告目录一、自动驾驶行业发展情况分析 (5)（一）行业已经历由L1 向L2 的起步阶段 (5)（二）自动驾驶行业渗透率 (9)二、海外自动驾驶行业发展情况分析 (11)（一）美国 (11)（二）欧盟 (12)三、国内消费者对自动驾驶认知情况分析 (13)四、行业商业化运营情况分析 (14)五、汽车电子行业发展情况分析 (16)六、行业投资建议 (20)附录: (21)（一）ABS (21)（二）ESC (21)（三）并线辅助 (22)（四）车道偏离预警 (23)（五）车道保持 (24)（六）主动刹车 (25)（七）360 环视 (26)（八）自适应巡航 (27)（九）自动泊车 (29)（十）HUD (29)（十一）中控屏 (30)行业风险提示 (32)图表目录图表1：以入门款指导价分类，各价格区间车型2018 年销量占比 (5)图表2：2004-2019 年，指导价在5-25 万区间内，当年上市车型的各配臵渗透率（%） (6)图表3：按照功能模块筛选的典型L1/L2 级自动驾驶车型 (7)图表4：各级别自动驾驶的车型数量占比（%） (7)图表5：2017 年，9 家自动龙头签订“2018年新上市车型全系配备ESC 承诺书” (8)图表6：各级别自动驾驶的指导价与行业平均的价差（万元） (8)图表7：各级别自动驾驶车型的平均指导价（万元） (9)图表8：各级别自动驾驶车型相较于全行业的平均指导价差（万元） (9)图表9：扩散理论中，人口在五个类别中的分布遵循正态分布 (9)图表10：新技术的采用/市场渗透“ S 曲线”累积分布 (9)图表11：L1/L2 级自动驾驶配臵渗透率曲线 (10)图表12：液晶屏类配臵渗透率曲线 (10)图表13：丰田汽车TSS 智行安全系统 (10)图表14：全球装载丰田安全技术车辆的数量 (10)图表15：美国的自动驾驶计划 (11)图表16：全美20 家主要车企2017-2019 年AEB 配臵率 (11)图表17：欧盟“New safety features in your car” (12)图表18：各国消费者对L2 级自动驾驶的接受程度 (13)图表19：各国消费者对L4 级自动驾驶的接受程度 (13)图表20：各国消费者对L2 级自动驾驶愿意支付的额外成本 (13)图表21：各国消费者对L4 级自动驾驶愿意支付的额外成本 (13)图表22：各国消费者对于robotaxis 的接受程度 (14)图表23：人均GDP 与千人汽车保有量较低的国家，消费者更倾向于使用robotaxis 服务 (14)图表24：2018 年加州自动驾驶人工接管报告数据 (15)图表25：文远粤行试运行范围 (15)图表26：文远粤行在广州的试运行车队 (15)图表27：高级别的自动驾驶意味着更高的运算能力 (16)图表28：SEAT Ateca，全车100 多个传感器与ECU，2km 线束重42kg (16)图表29：大众集团《Levers to unleash value》 (17)图表30：大众集团《Levers to unleash value》 (18)图表31：MEB 平台未来架构 (18)图表32：MEB 平台未来架构搭载的ICAS 域控制器 (18)图表33：以控制器电源为例，部分技术瓶颈需要从电子架构层面解决 (19)图表34：各公司域控制器 (19)图表35：各公司计算平台控制器 (20)图表36：建议关注标的估值 (20)图表37：ABS 分燃料形式渗透率（以车型数量计） (21)图表38：ABS 分价位渗透率（以车型数量计） (21)图表39：ABS 分燃料形式渗透率（以询单量计） (21)图表40：ABS 分价位渗透率（以询单量计，仅考虑燃油车型） (21)图表41：ESC 分燃料形式渗透率（以车型数量计） (22)图表42：ESC 分价位渗透率（以车型数量计） (22)图表43：ESC 分燃料形式渗透率（以询单量计） (22)图表44：ESC 分价位渗透率（以询单量计，仅考虑燃油车型） (22)图表45：并线辅助分燃料形式渗透率（以车型数量计） (23)图表46：并线辅助分价位渗透率（以车型数量计，仅考虑燃油车型） (23)图表47：并线辅助分燃料形式渗透率（以询单量计） (23)图表48：并线辅助分价位渗透率（以询单量计） (23)图表49：车道偏离预警分燃料形式渗透率（以车型数量计） (24)图表50：车道偏离预警分价位渗透率（以车型数量计，仅考虑燃油车型） (24)图表51：车道偏离预警分燃料形式渗透率（以询单量计） (24)图表52：车道偏离预警分价位渗透率（以询单量计） (24)图表53：车道保持分燃料形式渗透率（以车型数量计） (25)图表54：车道保持分价位渗透率（以车型数量计） (25)图表55：车道保持分燃料形式渗透率（以询单量计） (25)图表56：车道保持分价位渗透率（以询单量计，仅考虑燃油车型） (25)图表57：主动刹车分燃料形式渗透率（以车型数量计） (26)图表58：主动刹车分价位渗透率（以车型数量计） (26)图表59：主动刹车分燃料形式渗透率（以询单量计） (26)图表60：主动刹车分价位渗透率（以询单量计，仅考虑燃油车型） (26)图表61：360 环视分燃料形式渗透率（以车型数量计） (27)图表62：360 环视分价位渗透率（以车型数量计） (27)图表63：360 环视分燃料形式渗透率（以询单量计） (27)图表64：360 环视分价位渗透率（以询单量计，仅考虑燃油车型） (27)图表65：自适应巡航分燃料形式渗透率（以车型数量计） (28)图表66：自适应巡航分价位渗透率（以车型数量计） (28)图表67：自适应巡航分燃料形式渗透率（以询单量计） (28)图表68：自适应巡航分价位渗透率（以询单量计，仅考虑燃油车型） (28)图表69：自适应巡航对定速巡航的替代（以车型数量计） (28)图表70：目前行业巡航系统渗透率（以询单量计） (28)图表71：自动泊车分燃料形式渗透率（以车型数量计） (29)图表72：自动泊车分价位渗透率（以车型数量计） (29)图表73：自动泊车分燃料形式渗透率（以询单量计） (29)图表74：自动泊车分价位渗透率（以询单量计，仅考虑燃油车型） (29)图表75：HUD 分燃料形式渗透率（以车型数量计） (30)图表76：HUD 分价位渗透率（以车型数量计） (30)图表77：HUD 分燃料形式渗透率（以询单量计） (30)图表78：HUD 分价位渗透率（以询单量计，仅考虑燃油车型） (30)图表79：触控式液晶屏分燃料形式渗透率（以车型数量计） (31)图表80：触控式液晶屏分价位渗透率（以车型数量计） (31)图表81：触控式液晶屏分燃料形式渗透率（以询单量计） (31)图表82：触控式液晶屏分价位渗透率（以询单量计，仅考虑燃油车型） (31)图表83：中控液晶屏分尺寸渗透率（以车型数量计） (31)图表84：中控液晶屏分尺寸分布（以询单量计） (32)随着ADAS 功能的快速普及，我们认为行业正在进入普及期，渗透率即将进入快速增长阶段。
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协同办公
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工商/税务/海关/政府机构
经销商
以供应链系统为支撑，创新 电子商务等通路模式，实现线上 线下交易的创新营销模式，从而 整合企业上、下游资源，掌控并 协同管控全产业链，提升效率， 共享数据与服务。
社会因素
传统无人驾驶行业市场门槛低，缺乏统一 行业标准，服务过程没有专业的监管等问 题影响行业发展。互联网与无人驾驶的结 合，减少中间环节，为用户提供高性价比 的服务。90后，00后等人群，逐步成为 无人驾驶行业的消费主力。
行业形态
“互联网+”助推了无人驾驶市场的快速发展。目前市场基本形成三大阵营体系：传统无人驾驶企业、互联网无人驾驶企业、第三方无 人驾驶企业。第三方企业依托传统企业的产品和服务，传统企业利用第三方企业的渠道发展业务，两者之间形成了紧密的联系。互联 网无人驾驶同样与传统无人驾驶存在着这种合作关系。所以合作与发展是当下行业的态势。
“ ” 互联网无人驾驶
通过互联网布局行业进一步扩展业务场 景。创新无人驾驶形态，完善产品矩阵， 在探索场景无人驾驶的过程中搭建开放 灵活、可扩展的核心系统，于此同时不 断开拓沉淀人工智能、大数据等前言技 术，并深度应用于产品研发，提升体验、 改善经营效率。
发展阶段
经过近二十年的发展，无人驾驶行业仍处于成长初期。这一时期的市场增长率很高，需求高速增长，技术渐趋定型，产业特点、产业竞争状况 及用户特点已经比较明朗，企业进入壁垒提高，产品品种及竞争者数量增多。形成供应链整合，差异化策略为主，成本领先为辅，盈利水平提 升。
产业链上游
大型企业
亟需创新央企 产业服务寡头
第三方服务机构
财政解读服务 财税管理及培训
科技驱动外企 互联网巨头
基层招聘猎头 媒体营销服务
投资机构
政府主导产业基金 产业服务寡头
科研院所
国家级科研单位 地方级科研单位
产业链中游
无人驾驶服务机构
创投型机构
服务型机构
媒体型机构
产品型机构
产业创新无人驾驶
国央企主导类
私企主导类
外企主导类
互联网巨头
产业链下游
创业公司
互联网+ 大数据 云计算 广告宣传 自媒体 制造业 智能化
商业模式
境外供应商 境内供应商
产品设计商
外协工厂
协
供应商 同
合作伙伴 分销商
供 应 链
分销 物流 制造
ERP
管理层
协同管理
商决 文 业策 档 智分 整 能析 理
战略协同 协同 平台
知识协同
客户工厂
01
02
03
“ ” “ ” 传统无人驾驶
第三方无人驾驶平台
传统大家康投资行业不断在市场中进行 业务布局，一方面能够有效提高企业的 用户粘性和活跃度。另一方面能够有效 地获取用户在生活中的多项数据，完善 企业内部的大数据资源，提高企业数据 服务能力，提出更加定制化的服务项目。
第三方形态打破了企业壁垒，跨行业合 作，打造了更广阔的市场空间。面向合 作平台用户，一次提供多家公司报价品 牌或一站式服务，双方合作进行用户运 营为客户提供线上报价、出单，支持多 级管理和结算。
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 ....
链条布局
中国无人驾驶产业链参与主体不断丰富，产业生态逐渐健壮。位于产业链中游的产业无人驾驶区别其他无人驾驶，由于其客户定位不 同，核心服务对象是母公司，加值服务也更加关注如何为母公司带来价值，及提供何种机制和组织安排，协助母公司践行开放创新。 作为创业团队与公司内部之间的缓冲区，产业创无人驾驶不但可以降低彼此间的影响，更重要的是可以借此引入外部技术资源，加快 技术的商业进程，降低企业创新成本。同时，也可以为内部限制的创新成果提供外部商业化路径从而激发公司内部的“企业家精神”， 并与外部资源方共同分担创新风险。正因如此，其中的大型企业对于产业创新无人驾驶的发展具有决定性作用，在其细分产业链中具 有绝对话语权，但是也正是这部分大型企业不断驱动着现阶段的无人驾驶行业的转型升级征程。
答： '聪明秀出,谓之英;胆力过人,谓之雄。 出自汉灵帝时代的文学家刘劭的《人物志 雄》, '聪明秀出,谓之英;胆力过人,谓之雄 出自汉灵帝时代的文学家刘劭的《人物志 雄》,《人物志》是一部系统品鉴人物才性 玄学著作，也是一部研究魏晋学术思...答 瓶胆内涂层一般是镀银（银镜），是利用 镜反应镀上去的。工业上平面镜制作及热
无人驾驶行业研究调研分析
行业概况 市场分析 前景趋势 投资建议 追逐行业发展新风向
1
行业现状概述
2
发展环境分析ຫໍສະໝຸດ 3市场发展分析4
竞争格局分析
5
趋势分析及前景预测
6
投资建议及风险防范
1
行业现状概述
行业介绍 发展阶段
行业形态 商业模式
链条布局
行业介绍
无人驾驶行业
是指从事无人驾驶相关性质的生产、服务的单位或个 体的组织结构体系的总称，深刻认知无人驾驶行业定 义，对预测并引导无人驾驶行业前景，指导行业投资 方向至关重要。
2
发展环境分析
政策环境 社会环境
经济环境 技术环境
政策环境
政策因素
中央印发的《无人驾驶行业发展“十三五” 规划纲要》明确要求到2020年无人驾驶行 业将增加30%，各地方出台了地方政策， 提高行业渗透率。2019年无人驾驶行业成 为政策红利的市场，国务院政府报告指出 无人驾驶行业将会有利于提高民众生活质 量。
答：卧薪尝胆，2000多年前在长江下游有 个国家，一个是吴国，一个是越国，他们 想征服对方，使自己的国家强大起来，会 一战越国打了败仗，越王勾践百般无奈， 好派人向吴王夫差求和，表示愿意和夫差 起去吴国，给吴王当奴仆，吴国的谋臣们 纷...问：是往墨胆里吸墨答：“卧薪尝胆 三千越甲可吞吴”故事如下： 春秋时期，
探索期
萌芽期
成长期
发展期
1998-2003年 共发布2项政策，推动无人驾
驶行业初期探索
2004-2009年 共发布1项政策，以争夺用户、 赚取差价收益为特征，市场格
局不明显
政策
2010-2015年 共发布2项政策，通过规模运营、 服务创新提升客户粘性，市场由 分散到逐步集中，仍然依赖规模
效应
政策
2015年之后 共发布2项政策，依靠提供无 人驾驶行业解决方案，形成供 应链整合，差异化策略为主， 成本领先为辅，盈利水平提升