公路小桥施工
道桥工程施工程序主要包括什么
道桥工程施工程序主要包括什么一、前期准备工作1.方案设计：道桥工程的设计是施工的基础，施工单位应确保施工图纸的准确性和完整性，并与设计单位沟通，了解设计意图和要求。
2.施工方案编制：施工单位根据设计图纸和地形地貌等条件编制详细的施工方案，包括施工方法、工序、进度计划等内容。
3.资源调度：施工单位需要对施工所需的人力、物力、机械等资源进行调度安排，确保施工的顺利进行。
4.场地准备：施工前需要对道桥工程施工场地进行清理、平整、排水等准备工作，以便后续施工作业。
二、施工准备1.人员配备：施工单位组织好施工人员，包括工地管理人员、技术人员、作业人员等，确保施工力量充足。
2.材料采购：根据施工方案和设计图纸要求，施工单位采购所需的各种材料，保证施工质量和效率。
3.设备调试：施工单位对施工用到的各种机械设备进行调试和检验，确保设备正常运行。
4.安全防护：施工单位对施工场地进行安全评估，制定安全生产方案，并加强安全教育和防护措施，确保工地安全。
三、主体施工1.基础施工：道桥工程的基础施工是施工的第一步，包括基础开挖、基础浇筑等工序，确保道桥工程的承载力和稳定性。
2.桥墩桥台施工：根据设计图纸要求，施工单位对桥墩桥台进行施工，保证桥墩桥台的准确度和平整度。
3.桥梁梁面施工：桥梁梁面是道桥工程的核心部分，施工单位需要精心施工，确保桥面的平整度和承载力。
4.防水防腐：施工完成后，施工单位需要对道桥工程进行防水防腐处理，延长道桥的使用寿命。
四、竣工验收1.初步验收：施工单位完成道桥工程后，需进行初步验收，检查工程质量和完整性。
2.质量检测：验收部门对道桥工程进行质量检测，确保施工符合设计要求和施工标准。
3.竣工验收：道桥工程经过初步验收和质量检测后，验收部门进行竣工验收，确认道桥工程可以投入使用。
以上就是道桥工程施工程序的主要内容，通过科学规范的施工程序，可以保证道桥工程的质量和安全，提高其使用寿命，促进道路交通发展。
小型桥梁施工组织设计方案
小型桥梁施工组织设计方案经典文档小型桥梁施工组织设计方案高速公路小型桥梁施工组织设计XXXXXX项目经理部X年X月X日K155+933小桥施工组织设计一、工程概况该桥为单跨13m小桥，其上部构造由26片预制空心板组成，预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力；下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成，台顶与上部构造之间用固定锚栓连接，使台身做为上、下端支承的竖梁，承受台后土压力。
该桥设计荷载为：汽车——超20级，挂车——120；设计高程为中间带边缘处桥面高程，桥面横坡由台帽调整。
本桥处于半径R=2800m左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上，设超高i=3%。
该桥桩基直径为120cm，为磨擦桩，桩长18m，共有桩12根。
二、进度计划该分部工程计划从2000年12月15日开工，于2001年5月15日完工，计划工期151天。
其施工进度图（横道图）如下：三、人员、机械设备、材料情况1、人员：该桥安排专职施工员2名，负责对该桥的质量和进度的监经典文档下载完可编辑复制经典文档督，并及时向项目部汇报工地的进展情况及艰巨；电工及修理工各1名，负责对工地的电和机器设备的正常运转提供保障；钻机操作手3名，保证钻机日夜施工。
劳动力视工程的进展逐渐增加至30人，以确保该分部工程按打算工期要求得以实现。
13、材料：贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求，随着工程进度的加快，其他的材料跟着进场，该分部工程现已准备材料如下：四、施工工艺一）桩基施工工艺1、施工准备准备工作主要有桩位测量放样，整理场地，布设道路或便道，设置供电、供水系统，制作和埋设护筒，泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具。
1）园地筹办钻机的工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位，并高出水位0.5~1.0米。
施工工作平台应按以下不同情况处理：（1）场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实，2钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降，该桥0#台、3#台为旱地，需平整出一块足够钻机施工的平台。
小桥施工技术交底
小桥施工技术交底施工技术交底记录工程概况：本工程是连接青海至藏区公路的主要组成部分，位于青海省民和回族土族自治县。
本合同段内共有8座小桥，其中4座为新建，4座为维修利用。
桥梁下部结构采用扩大基础，轻型薄壁桥台，上部结构采用13m先张法预应力空心板和8.0m的钢筋混凝土矩形板。
小桥伸缩缝设置：13m跨径小桥采用一端背墙连续一端设置D60型伸缩缝；8m跨径小桥均采用预切伸缩缝。
施工范围：本次施工范围为民小公路YK30+000-YK43+200(ZK30+000-ZK42+000)范围内所有小桥。
地质情况：根据现场勘察，YK33+961.5小桥位于店子村一社通行道路，中间有1条汇水渠，渠内表面为淤泥，地面以下1-2.7m为杂填土，2.7-8.2m为松散卵石土。
YK35+207.6小桥位于店子村二社山体汇水水渠，常年积水，两侧为村道，渠地表面为淤泥，两侧及淤泥下为填筑土。
ZK35+401.4小桥位于店子村三社汇水水渠，常年积水，两侧为耕地，水渠较宽，渠表面为淤泥，其下为松散填筑土。
ZK38+371小桥位于山体汇水水渠，常年积水，表面为淤泥，其下至8.5m为松散卵石土。
施工准备：为保证本工程工期，该扩大基础及下部构造24小时昼夜施工，夜间施工时，设置足够的照明设施，危险地段设置明显标志。
主要机具包括挖掘机、装载机、砼运输车、钢筋弯曲机、钢筋切断机、交流电焊机等。
人员计划：按施工情况，拟投入现场施工负责人1人，工班长3人，技术3人，测量2人，普工12人。
主要工程量：表1.小桥主要工程数量表施工方法：采用扩大基础及下部构造施工技术，施工过程中需注意安全，夜间施工时需设置足够的照明设施和明显标志。
主要机具包括挖掘机、装载机、砼运输车、钢筋弯曲机、钢筋切断机、交流电焊机等。
钢筋在加工场地制作半成品后，运输至现场进行绑扎成型。
在绑扎前，需使用石笔在垫层上标出钢筋位置，并进行排放和绑扎。
钢筋保护层采用与混凝土同标号的垫块绑扎在钢筋骨架上。
小桥施工组织设计
清丰县开州路生态绿化工程配套桥梁施工组织设计一、工程概况本项目设计包括桥梁三座，均为自行车公路桥，桥梁具体见一览表。
具体见下表：桥梁设计洪水频率 1/100。
1)豆庄桥北侧桥桥梁全长 23.74，跨径为 5.5+10+5.5 米，正交。
上部结构采用 5.5+10+5.5钢筋混凝土现浇板，梁高 50cm 。
桥面铺装采用 6cmC40 混凝土铺装和 5cm 细粒 式沥青混凝土。
桥墩采用板式墩，顺桥向宽 0.5cm ，横桥向宽 3.6m ，基础采用 扩大基础。
桥台采用埋式桥台，基础采用扩大基础。
2)固城桥东侧桥桥梁全长 25.74，跨径为 6.5+10+6.5 米，正交。
上部结构采用 6.5+10+6.5钢筋混凝土现浇板，梁高 50cm 。
桥面铺装采用 6cmC40 混凝土铺装和 5cm 细粒 式沥青混凝土。
桥墩采用板式墩，顺桥向宽 0.5cm ，横桥向宽 3.6m ，基础采用 扩大基础。
桥台采用埋式桥台，基础采用扩大基础。
3)固城桥西侧桥桥梁全长 27.74，跨径为 7.5+10+7.5 米，正交。
上部结构采用 7.5+10+7.5 钢筋混凝土现浇板，梁高 50cm 。
桥面铺装采用 6cmC40 混凝土铺装和 5cm 细粒 式沥青混凝土。
桥墩采用板式墩，顺桥向宽 0.5cm ，横桥向宽 3.6m ，基础采用 扩大基础。
桥台采用埋式桥台，基础采用扩大基础。
下部构造- 台埋置式桥台扩大基 础埋置式桥台扩大基 础 埋置式 桥台扩大基 序 桥 号 名 豆 1庄桥北 侧桥 固 2城桥东 侧桥 固 3城桥西 侧桥 下部构造-墩 板式 墩扩大基 础 板式 墩扩大基 础 板式 墩扩大基 础 孔径 (n-m )1-5.5+10+5.5 1-6.5+10+6.5 1-7.5+10+ 7.5 上部 构 造 现 浇板 现 浇板 现浇板 交 角 9 0º9 0º9 0º二、施工组织机构本工程属于新建桥梁工程。
小桥施工方案
廖家湾小桥施工组织方案第一章、概述本桥为廖家湾新建小桥。
为道路畅通所设。
第二章、编制依据及原则1、编制依据1）、国家现有的有关法律、法规；2）、合同文件、技术规范、设计图纸、设计变更等。
3）、合同段工程现场考察情况。
4）、我部现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。
5）、现行的部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)等。
2、编制原则本合同段的施工组织设计是按照上级领导提出的要求，以及合同文件的规定，即将永通路公路建设成质量一流的公路原则编制，具体体现在以下几个方面：1）、采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
2）、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。
3）、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在永通公路施工中创一流施工水平。
4）、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
5）、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。
第三章、主要技术要求和施工方法1、主要技术要求1）、严格按照设计图纸和施工技术规范要求进行工程施工。
2）、本小桥开工之前，申报分项工程开工报告，编制施工技术方案等，报请监理工程师审批同意后开工，并执行。
3）、执行由监理工程师签发和同意的关于施工的指令和要求。
4）、采用经设计和监理认可的适合本涵施工的专用规范规定。
5）、建立质量检验机构，执行按照合同条款规定的检验工作。
6）、工程完工后按规定办理竣工图表资料和初验工作，办理工程最后验收工作。
2、施工方法：1、基础圬工施工（1）模板安装基础圬工按设计及施工规范进行。
模板初步拟定采用组合钢模。
在组拼场分块组拼后，用汽车运至现场，由汽车起重机起吊安装。
模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面涂刷脱模剂。
晋阳高速公路常庄小桥加固施工
文章编号：1009-6825（2012）32-0204-02晋阳高速公路常庄小桥加固施工张小军（山西晋城路桥建设有限公司，山西晋城048000）摘要：以晋阳高速公路常庄小桥为研究对象，通过分析桥梁病害情况及病害产生原因，提出了加固方案，对加固方案施工顺序及方法进行了叙述，取得了良好的加固效果。
关键词：高速公路，小桥，加固，施工中图分类号：U445．72文献标识码：A常庄小桥位于某高速公路K15+410处，桥轴线与路线斜交30ʎ，为1m 16m预应力空心板桥，桥高15m，下部桥台采用错台式加筋挡土墙，挡墙下级内置，上级外置组合式桥台，为钻孔灌注桩基础。
加筋挡土墙墙高15m，分两级错台，面板直立。
面板采用C30混凝土预制块，厚26cm。
面板基础上级采用C20混凝土，下级采用7．5级浆砌片石基础。
加筋土拉带为 14的Ⅱ级钢筋，水平间距0．7m，垂直间距0．6m；加筋挡土墙后填料采用附近路堑开挖的Q2黄土，重力密度为20kN/m3，计算内摩擦角为35ʎ。
通车11年后，常庄小桥加筋挡土墙存在较大病害，影响桥梁安全，桥梁台背存在跳车问题，根据实际情况，对挡墙进行了加固处理，对台背进行了注浆处理。
1病害情况及原因分析1．1病害情况晋城侧桥台下级挡墙有数块挡板被台后土体挤压凸起，板间裂缝变宽，产生错台；上级挡墙的挡板间缝隙较大，板后填土有空洞。
桥台护坡和桥台挡墙防水层破损。
1．2原因分析1）挡土墙后填土的主动土压力过大。
由于填料压实度不足，或加筋体中加筋量不够，加筋土体产生较大的侧向土压力，使拉筋产生过大的蠕变，导致墙面产生了较大的变形或开裂破坏。
2）桥台护坡和桥台挡墙防水破坏，台水体渗入台后填土内，造成台后土体内摩擦角减小，并使拉筋的摩阻力减小，挡板拉筋承载力降低，导致挡板和拉筋变形太大，产生裂缝和破损。
2施工顺序对原有挡板缝隙和破损部位的修补ң桥台挡板前墙钻孔、植锚杆和注浆ң前墙钢筋网的绑扎、立模、浇筑混凝土ң桥台挡板墙侧墙钻孔、植锚杆和注浆ң侧墙钢筋网的绑扎、立模、浇筑混凝土ң桥台上级挡墙钻孔、植锚杆和注浆ң桥台上级挡墙挡板植筋、挂钢筋网锚喷混凝土ң在桥台前墙混凝土面板上按设计要求刻槽设预裂缝ң去除原有挡墙台阶上的混凝土挡水板，重新做防水设施ң对锥坡、错台防水板进行修复。
(完整版)小桥施工方案
3)、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。
4)、施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。
1553
119
6970
55.07
台基
耳墙
支撑梁
钢筋（kg）
现浇C30混凝土（m³）
砂砾垫层（m³）
HPB235（kg）
HRB335（kg）
现浇C30砼
钢筋（kg）
1021
7.06
718.6
7．44
180
288
四、施工准备及施工计划
项目部进场以来，对K1050+490小桥位置、交角、高程、孔径等作了详细的复核。小桥施工所需的机具、材料均能沿路基顺利到达，保证施工的各工种劳动力已经到位。综上所述，小桥已具备开工的基本条件。根据项目总体计划，本小桥先施工至台帽，即先完成小桥下部结构，其他附属工程再按照路基施工情况进行组织施工。
小桥施工工艺框图
六、施工质量控制措施
为确保工程的质量，我们将采取如下措施：
（一）、机构设置
项目经理部下设质检科,会同其他科室有关人员共同开展质检工作,施工段设质检组，施工作业组设质检小组,配备若干质检员进行具体自检工作,形成一个三级质检网络体系,严把质量关。其中各科室质量管理工作重点如下：
1、质检科及时全面整理工程质量标准，监督检查质量标准的执行情况，对各类资料进行审查、核实。经常性与监理保持联系和沟通，及时贯彻监理意图。
2、检测工作规范化、程序化：把材料标准、工程检测项目、方法、频率、数据标准以及是否需监理工程师审批等有关资料编印成册，发给每道工序负责人及各级质管人员手中，以此作为施工质量及工序交接验收的依据。
谈公路小桥施工要点
１ ２ 基 坑 开挖 ．
基坑开挖时要根 据地质 土质 以及 水文 地质 条件 确定开 挖方 ４ 上 部构造 的施 工 小桥一般采用简支 梁桥 和拱桥 。下 面简 单介 绍一 下简 支梁 法， 坑壁 是否需要 支撑 。
１ 对于在干涸无 水河滩 、 沟 中， ） 河 地下 水位低 、 渗水 量少 ， 不 的 施 工 要 点 。 简支梁包括现浇的空心板 和预制两种方 法 ， 支梁有 预应力 简 影 响坑壁稳定 的基坑 ， 可考虑坑壁不 加支撑。 ２ 当基坑壁 坡 不易 稳定并 有 地下 水 ， ） 或放 坡 开挖 场地 受 限 和 普 通 型 两 种 。
谈 公 路 小 桥 施 工 要 点
张 翠 萍
（ 交市路桥开发建设公司 ， 西 古交 古 山 ０００ ） ３ ２ ０
摘
要： 结合工作实践 ， 探讨 了农村公路小桥施 工要 点 ， 分别阐述 了基础 ， 台， 墩 上部构造及 附属设施 等不 同部位 的施 工方 法及应
注意 事项 ， 出小桥施工过程 中应严格进行工序和施工质量控制。 指 关键 词 ： 小桥 ， 基础 ， 墩台 ， 部构 造， 上 施工要点 中图分类号 ：４ ５ Ｕ４ 文献标 识码 ： Ａ
石砌墩 台采用片石 、 块石和粗料石 ， 以水 泥砂浆砌筑 ， 桥一 小 很 大的变化 ， 尤其是桥涵 的施工技术 ， 设备 ， 工工 艺都有 了很大 般采用 片石填腹 、 施 块石 、 料石镶 面。
从 事农 村公 路的公路 施工十几年来 ， 农村公路 的发展经 历 了
的提高。但 由于近年来 ， 通运输 工具发 生 了重大变 化 ， 交 给农 村 跳车 ， 伸缩缝 的破坏 ， 桥面铺装 混凝土裂缝 等时有 发生 。因此 ， 更
１ ４ 基底检 验 ．
小桥支座钢板安装施工方案
一、编制目的为确保小桥支座钢板安装工程的质量和安全，规范施工流程，特制定本施工方案。
本方案旨在明确施工工艺、操作要点和质量标准，指导施工人员正确进行支座钢板安装作业。
二、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）2. 《公路工程质量检验评定标准》3. 《公路桥梁板式橡胶支座》4. 《公路桥梁盆式橡胶支座》5. 《桥梁球型支座》三、适用范围本方案适用于公路及城市小桥工程中板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形支座的安装。
四、施工准备1. 技术准备（1）认真审核支座安装图纸，编制施工方案，经审批后，向有关人员进行交底。
（2）进行补偿收缩砂浆及混凝土各种原材料的取样试验工作，设计砂浆及混凝土配合比。
（3）进行环氧砂浆配合比设计。
（4）支座进场后取样送有资质的检测单位进行检验。
2. 材料要求（1）支座：进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则，规格、质量和有关技术性能指标符合现行公路桥梁支座标准的规定，并满足设计要求。
（2）配制环氧砂浆材料：二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂，除细砂外其他材料应有合格证及使用说明书，细砂品种、质量应符合有关标准规定。
（3）配制混凝土及补偿收缩砂浆材料。
五、施工工艺1. 施工前，对施工现场进行清理，确保施工环境整洁，无障碍物。
2. 根据图纸要求，确定支座钢板的位置和数量，并进行标记。
3. 预埋钢板：在混凝土浇筑前，按照设计要求，将钢板预埋于基础中，确保钢板位置准确、垂直。
4. 钢板焊接：将预埋钢板与支座钢板进行焊接，焊接部位应牢固、平整。
5. 环氧砂浆填充：在支座钢板与垫石之间填充环氧砂浆，确保填充密实、均匀。
6. 支座安装：按照设计要求，将支座安装在支座钢板上，确保支座位置准确、垂直。
7. 质量检查：对安装好的支座钢板进行质量检查，确保符合设计要求。
六、质量标准1. 支座钢板安装位置准确，无偏移。
2. 钢板焊接牢固，无明显缺陷。
3. 环氧砂浆填充密实，无空隙。
公路小桥、涵洞建设的问题与对策
・ ｌ ６ ９ ・
公路小桥 、 涵洞建设 的问限公 司， 湖北 宜 昌 ４ ４ ３ ０ ０ ２ ）
摘 要： 在我 国当前的社会发展形 势下， 需要越 来越 多的优质 交通道路来满足运输需求， 以促进经济的发展 。而在交通基础设施 建设 中， 有时会 遇到一些施 工部位 需要进行公路 小桥 、 涵洞施 工 ， 这在一定程度上增 大 了公路 工程 的施 工难度 。现 本文正是 针对公路 小桥 、 涵 洞 的建设施 工问题进行研 究。文章首先分析 了当前在公路 建设施 工 中， 公路 小桥 与涵洞建设 中存在 的设 计误 区和施 工问题 ， 并就其 解决 对 策 进 行 了详 细 的探 讨 。 关键词 ： 公路 小桥 ； 涵洞 ； 建设 ； 施工 ； 问题 ； 对策 通道 。 主要 由空心板 、 榫柱预制块及筏联基础底座等组 目前我 国的建设施工水平 已经 了极大 的发展 ， 一些先进 的施工 联盖板涵洞 、 技术 、施 工工艺和施 工设 备也都在 不断的被应用 在各种建设 工程 成 。 全部构件在工厂预制 ， 使用标号 Ｃ ５ ０以上 的高强混凝士。 空心板 中。 尤其公路工程建设施工设计 ， 更是达到 了世界先进水平 。 但是具 包括盖板 、 侧壁板及底板 。 从便于预制和减少模具 的角度考虑 ， 不 同 体到某些公路施工中 ，还是会因为这样那样 的原 因而 出现 问题 ， 如 的空心板可以采用相 同的截面尺寸 ，即空心板 的横截面 为 ５ ０ ｅ ｍ矩 施 工设计不 合理 ， 施 工 队伍技 术和素质水平较 低等等 ， 都会对 公路 空心板的长度则依据涵洞 的规格按下面原则予 以确定 ： 底板长度 同 施 工质量造成很大影响。以下本文中笔 者主要是对 于公路建设 中所 涵洞净跨度 ； 侧壁板 的长度 同涵洞净 高度 ； 盖板 的长度等 于涵洞净 遇到 的公 路小桥 、 涵洞设计施 工问题进行探讨 ， 并 提 出一些应 对策 跨度 ＋ ３ ０ ｃ ｍ 。 每平米 空心板 的混凝土实体质量为 ２ ０ ０ — ２ １ ０ ｋ ｇ 。 侧壁板 略， 以供相关人士参考交流 。 受到台背土压力 的作用 ， 有 内倾覆 的倾 向， 故盖板在距端部 ３ ０ ｅ ｍ的 １当前公路小桥、 涵洞建设 中存在的 问题 底面预 留 ｌ ｅ ｍ的台阶凹陷 ， 用 于阻止侧壁空心板 内倾 ， 同时定 位涵 由于公 路小桥 或涵洞在施工 中的施工现场条件都相对较差 ， 场 洞的净跨度 。 空心板 钢筋 。 空心板 的抗弯 、 抗 拉全部 由预应力钢筋来 地不 平整 ， 水文地质条件较差 ， 容易受天气变化影响 ， 机械施工难度 承担。 预应力钢筋直线通长布置 ， 以便使用长线先张法预制空心板 。 较 大等等 ， 这些都 给施工质量控制 管理带来很 大难 度 ， 也不利 于建 预应力钢筋 的截面则可根据抗弯 、 抗拉 的功能要 求予 以确定 。 设 的设计 与施工 。一般其在建设 中存在 的问题主要有以下几 点 ： ２ ． ２底座筏联基础预制件 。底座筏联基础既是连接 、 定位底板与 １ ． １ 涵洞的底面 、 基础 以及侧 壁较 为宽厚 ， 抗弯、 抗剪能力较差 。 侧 壁板 的构造 ， 也是 传递 竖向荷 载给底 板的构造。底 座基础的横截 般 在对涵洞 进行施工 时 ， 都是 采用砌体为施工材 料 ， 或者是 使用 面为 ４ ０ ｅ ｍ（ ４ ０ ｅ ｍ矩形 ，长度则依据安装设 备情 况尽可能的做到最 素混凝土为施工材料进行结构施工 。 但是 由于这种结构是受压的构 长） 。在上面及 内侧面 ， 预 留榫柱预制块的安装定位槽 。底座基础钢 件， 在抗弯 、 抗拉方 面并不具备较强 的能力 。 一般在设计时都会将其 筋 。考虑底座基础可能 由于地基承载力的不均匀 ， 有 可能是上部受 基础 和侧壁设计 的较为宽厚 ， 可达 ０ ． ７ ５ ｍ。这样 以来 ， 要想使涵洞实 拉 ， 也有可能是上部受压 ， 所以 ， 其上下层钢 筋均按受 拉设计 。考虑 际宽度满足公路施工要求 ，就需要对 涵洞进行更大体积 的开挖 ， 增 安装过程 中 ， 底 座基础振动或扭剪严重 ， 从安全角度考虑 ， 不设 预应 大工程量和施工成本 。 力钢筋 ， 同时其 匝筋也设计为粗钢筋。 匝筋与受力 主钢筋不绑扎 ， 要 １ ． ２施工质量难以控制。公路小桥与涵洞施工都需要在施 工现 用 电焊 焊 接 。 场进行砂浆砌体施工或者混凝土 浇筑施工 ， 而无论是砂浆或是混凝 ３新 、 旧方 案 的 一些 对 比 土都对气温 、 湿度的要求较高。因此其极易受气候环境 和天气 变化 ３ ． １ 预制装配式涵洞 ，充分利用预应力 混凝 土材料特性及工 厂 的影响 ， 不能持续施工作业 ， 这不但会延长工期 ， 也不利于施工质量 预制可方便生产特殊性 能的混凝 土的特点 ， 较 以往浆砌结构或部分 的控制 。 素混凝土的现浇结构 ， 更能承受沉降 、 温度 气候 变化 、 外部 冲击等不 １ ． ３ 施 工安全问题 。 小桥 、 涵洞 的施工不 同于在路面中的其他道 利 因素影 ， 杜绝 了以往涵洞的墙体开裂 的现象 。 路施工 ， 其 在基坑开挖或 涵洞开挖 时较 易出现安全事 故 ， 尤其是有 ３ ． ２预制装配式涵洞的构件预制采用工厂化 集中预制 ，使生产 些公路还需要变修路边通车 ， 更易 出现安全事故问题 。 过程 、 生产质量易于控制 ， 生产方式简单 ， 使结构 内在质量和外观质 １ ． ４模板 问题 。 在浇筑涵 洞侧壁或者小桥墩墙时 ， 必须要有大量 量更好 ， 不仅质量有保证 ， 还 可缩短工期 和降低 成本 ， 降低涵洞 的工 的模 板来辅助施工 。若模板施工存在质量 问题 ， 就会影响到混凝土 程造价 。 的浇筑施工质量。但 由于地形较为特殊 ， 在安装模板时很难控制其 ３ ． ３预制 装配式涵洞与 目前的涵洞 比较 ，大 幅度 减少现场露天 平整 度 ， 易 出现漏浆现象 。 再加上受涵洞侧壁宽度的影响 ， 混凝土在 施工时间 ， 减少基坑土石方的开挖 量 ， 减少施工 干扰环境 ， 有利于环 浇筑时不易进行有效振 捣 ，使得涵洞侧壁 的混凝土 常常 出现 蜂窝 、 境保护。 麻 面等质量问题。 ３ ． ４预制装配式 涵洞使业 主 、 监理、 施工各方易 于管理工 程 ， 便 １ ． ５施 工 问题 。 受 地 形 限制 和工 程 量 限制 ， 在 进 行 公 路 小 桥 或 涵 于廉价地应用超声检测技术 １ ０ ０ ％检测预制成 品 ， 彻底 杜绝不合格 洞 的施工 时 ，一般都会 以小 型搅 拌设 备进行混凝土 的搅拌作业 ， 甚 产品出现在涵洞工程 中。 至还有些是 以人工拌合 的方 式进 行混凝土拌制 ， 这样的混凝土质量 ３ ． ５预制装配式 涵洞 ， 有利于涵洞 建设 的标 准化 、 工业化 、 集 约 自然 很难达 到技术要求 的性 能 ， 均 匀性 、 和易性 、 强度都很差 ， 再加 化 ， 适应社会发展潮流。 上浇筑 时会有地下水等水体 流入 浇筑 地点 ， 使得混凝 土的质量更是 结 束 语 难 以保证 ， 这也给施工质量控制带来很大难度 。在机上 高填 方的涵 我国公路 的建设处 于快 速发展阶段 ， 需要 建造大量 的各式各样 洞侧壁一般设计 的都较宽 ， 需要用到大量 的混凝土进行 浇筑 ， 这样 的涵洞 、 小桥 ， 为确保公路涵洞 、 小桥 的建设趋 于合理 、 合法 ， 体 现以
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第二节 桥梁基础及墩台施工 二、钻孔灌注桩基础施工
5．灌注混凝土 一般用钢板制成的漏斗，下接输送混凝土的钢导管，通过导 管将混凝土不断灌入孔内，导管由管径不小于250㎜的管子 组成，用装有垫圈的法兰盘连接的管节制成。导管应进行水 密、承压和接头抗拉试验。随着孔内混凝土的不断增加而逐 渐提升导管，至浇注完毕后将导管和护筒拔出并拆除漏斗。 6．水下混凝土浇注施工注意事项 (1)灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别 注意。钻孔应经成孔质量合格后，方可开始灌注工作。 (2)灌注前，对孔底沉淀厚度应再进行一次测定。如厚 度超过规定，应再次清孔。在灌注混凝土开始时，导管底部 至孔底应有25cm～40㎝的空间（俗称负埋管）。
第二节 桥梁基础及墩台施工 一、浅基础施工
土袋围堰
木围堰
第二节 桥梁基础及墩台施工 一、浅基础施工
4．挖基坑 一般可采用挖掘机或人工来进行。对于无水河滩、河沟或修 筑围堰后能排除地面水的河沟，可采用不加固坑壁的放坡法 开挖。当地下水位较高而基坑较深、坑壁土质不稳定时，可 将坑壁加固后再开挖。加固坑壁的方法一般有挡板支撑和混 凝土护壁等。 5.基底检验与处理 当基坑开挖至设计高程时，应由设计、监理和施工单位人员 共同对基槽位臵、尺寸、承载力等进行检验。当基底承载力 不能满足要求时，应采取适当的加固措施。 6．基础修筑若为砌石基础，可用砂浆拌和机来调制水泥砂 浆；若为混凝土基础，应配合混凝土搅拌机和振捣器。
第二节 桥梁基础及墩台施工 四、墩、台施工
石料、砂浆（小石子砼）、脚手架 砌筑方法：厚度均匀、丁顺相间、错缝10cm 砌筑顺序：角石、镶面、填腹 重力式墩、U型桥台
第二节 桥梁基础及墩台施工 四、墩、台施工
2.钢筋混凝土墩(台)身 1）施工程序。 （1）测量定位 墩台施工放样是根据桥位定出墩台中心线，放出基础与 墩台的轮廓线，并根据墩台的轮廓线进行模板安装。 （2）架立模板（滑模、爬模、翻模三种） 通常用的模板有木模板和钢模板两种。如墩(台)身不高 时(1～5m)，模板可一次架立，高墩(台)应分次(节)架设 模板。待下面一节内的混凝土达到75％强度后，再进行 上一节混凝土浇注。
第二节 桥梁基础及墩台施工 一、浅基础施工
挡板支撑 a) 垂直挡板支撑，b)水平挡板支撑
第二节 桥梁基础及墩台施工 一、浅基础施工
基础放坡开挖
第二节 明扩大基础施工
明挖扩大基础
兰州小西湖黄河大桥混凝土围堰施工
围堰
筑岛填心
水下爆破
水下开挖
施工平台搭建
开始浇注基础混凝土
浇注混凝土
浇注混凝土
第一节 桥梁分类及组成 二、梁桥的基本组成
2．支座系统：支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上， 它应保证上部结构在荷载、温度变化或其他因素作用下所预 计的位移功能。 3．桥墩：建在河中或岸上连接相邻桥跨的建筑物，作用是 支承上部结构并将结构重力和车辆荷载传给基础。 4．桥台：修建在桥梁两端连接路堤与桥跨并支承上部结构 的建筑物，将结构重力和车辆荷载传给基础，抵御路堤的土 压力。 5．墩台基础：承受由上部结构及墩、台所传递的全部荷载， 并将荷载传递至地基的结构部分。 6．附属结构：包括桥头路堤锥形护坡、护岸等。作用是防 止路堤填土向河中坍塌，并抵御水流的冲刷。
第二节 桥梁基础及墩台施工 三、挖孔灌注桩施工
3．灌注混凝土 (1)混凝土及钢筋骨架的施工应满足规定的要求。 (2)当自孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度较 小时，可不采用水下灌注混凝土桩的方法。孔内混凝 土应尽可能一次连续灌注完毕，若施工缝不可避免时， 应按有关要求处理，并应在施工缝设臵上下连接钢筋。 （3）当自孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度较大 时，则应采用水下灌注混凝土桩的方法，要求用导管 在水中灌注混凝土。
小 涵
桥 洞
8 Ld 30
5 Lb < 20
Lb < 5
注：圆管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。
第一节 桥梁分类及组成 二、梁桥的基本组成
由上部结构、支座系统、桥墩、桥台和墩台基础等组成。 1．上部结构 上部结构也称桥跨结构，包括承重结构和桥面系，作用是承受车 辆荷载，并通过支座将荷载传给墩台。
第二节 桥梁基础及墩台施工 二、钻孔灌注桩基础施工
(3)剪球、拔栓或开阀，首批灌注混凝土的数量应能满足 导管初次埋臵深度(≥1．Om)和填充导管底部间隙的需要。 (4)灌注开始后，应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。 灌注期间埋管深度应在2～6m。拆除导管动作要快，时间 一般不宜超过15min。 (5)为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高 度，以便灌注结束后，将此段混凝土清除。增加的高度， 一般不宜小于O．5m。 旱地施工用的钢护筒，如需回收，可在灌注结束混凝土初 凝前拔出。当使用两瓣式钢护筒或木护筒时，要待混凝土 终凝后拆除。
第二节 桥梁基础及墩台施工 四、墩、台施工
1.石砌墩台施工 1）施工工序 2）施工工艺与方法 （1）基础砌筑
基础砌筑 墩台身砌筑 勾缝、养护
定位放样
墩台砌筑程序
第二节 桥梁基础及墩台施工 四、墩、台施工
（1）基础砌筑 当基坑开挖完毕并进行处理后，即可砌筑基础。砌筑时，应 自最外边缘开始(定位行列)，砌好外圈后填砌腹部。基础一 般采用片石砌筑。当基底为土质时，基础底层石块可不铺座 灰，石块直接干铺于基土上；当基底为岩石时，则应铺座灰 后再砌石块。 第一层砌筑的石块应尽可能挑选大块的，平放铺砌，且轮流 丁顺摆放，并用小石块将空隙填塞，灌以砂浆，然后开始一 层一层平砌。每砌2层～3层就要大致找平后再砌。 浆砌片石砌筑时，可根据情况采用灌浆法、座浆法或挤浆法 施工。砌筑时片石应水平分层铺放，每层高度15cm～20cm， 空隙应以小石填塞。
第二节 桥梁基础及墩台施工 一、浅基础施工
定位放样
围堰排水（有水）
基坑开挖
基底检验
基础砌筑或混凝土浇注
基坑回填
浅基础施工工艺流程图
第二节 桥梁基础及墩台施工 一、浅基础施工
1. 定位放样 基础定位放样是根据墩台的位臵和尺寸将基础的平面位 臵与各部分的标高标定在地面上。放样时，首先定出桥 梁的主轴线，然后定出墩台轴线，最后详细定出基础各 部分尺寸。 2．围堰 按实际需要的尺寸开挖基坑，可用土围堰、木围堰或钢 板桩围堰来阻止水流侵入，围堰类型主要按水流大小而 定。若使用木围堰、钢板桩围堰时，一般需用打桩机打 入土中。 3．排水 用抽水机把围堰内的积水和挖基坑时四周的渗水排除， 以便挖掘基坑土方和修筑基础。
平整场地
施工放样
锁口
备料
拌和设备安 装
护壁及支撑
开挖 孔底处理 吊装钢筋笼 灌注混凝土 挖孔灌注桩施工流程图 混凝土拌和 及运输
浇筑锁口
成孔
成孔－群桩
第四章 桥梁基础施工
第三节 桩与管柱基础
人工开挖桩基础
钢筋笼
浇筑混凝土
混凝土浇筑完成
第二节 桥梁基础及墩台施工 四、墩、台施工
第二节 桥梁基础及墩台施工 四、墩、台施工
（2）墩台身砌筑 当基础砌筑完毕，并检查平面位臵和标高均符合设计要求后， 即可砌筑墩台身。 墩台身可采用浆砌片石、块石或粗料石砌筑(内部均用片石填 腹)。浆砌块石多采用座浆法和挤浆法施工。砌体应分层平砌， 石块丁顺相间或二顺一丁排列，上下层竖缝错开距离应不小 于8cm，分层厚度一般不小于20cm。对于厚大砌体，如不易按 石料厚度砌成水平层时，可设法搭设，使每隔70cm～120cm能 够砌成一个比较平整的水平层。 浆砌粗料石在砌筑前应按石料及灰缝厚度，预先计算层数， 使其符合砌体竖向尺寸。 为了美观和更好地防水，墩台表面砌缝，靠外露面需另外勾 缝，靠隐蔽面随砌随刮平。勾缝的形式，一般采用凸缝或平 缝，浆砌规则块材也可采用凹缝。
桥梁的墩(台)身一般用石料砌筑、混凝土或用钢筋混 凝土浇筑而成。公路桥梁上常用的墩、台形式大体上 可以归纳为两大类： （1）重力式墩台 这类墩台的主要特点是靠自身重力来平衡外力而保持 其稳定。因此，墩、台身比较厚实，可以不用钢筋， 而用天然石材、片石或混凝士砌筑。 （2）轻型墩台 这类墩台的刚度小．受力后允许在一定的范围内发生 弹性变形。所用的建筑材料大都以钢筋混凝土和少量 配筋的混凝土为主，但也有一些轻型墩台，通过验算 后，可以用石料砌筑。
（5）组合体系桥 它是由几个不同受力体系的结构所组成，互相联系， 共同受力。如梁拱组合的系杆拱桥、拉索和梁组合的 斜拉桥。
系杆类及组成 一、桥梁分类
2、 按桥梁的长度和跨径大小划分 特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞，划分标准见表。
桥梁分类 多孔跨径总长Ld(m) 单孔标准跨径Lb(m) Ld 1000 Lb 150 特 大 桥 40 Lb < 150 大 桥 100 Ld < 1000 20 Lb < 40 中 桥 30 < Ld < 100
（3）刚架桥：上部结构和墩台(支柱)彼此连成一个整体。在竖向荷 载作用下，柱脚产生竖向反力、水平反力和弯矩。这种桥的受力情况 介于梁和拱之间。 （4）吊桥：以缆索作为承重构件。在竖向荷载作用下，缆索只承受 拉力。墩台除承受竖向反力外，还承受水平推力。
刚架桥简图
吊桥简图
第一节 桥梁分类及组成 一、桥梁分类
夜间浇注混凝土
完成基础施工
第二节 桥梁基础及墩台施工 二、钻孔灌注桩基础施工
钻孔桩由钻孔机钻孔，放人钢筋笼，再浇筑混 凝土而成。它能使墩台形式简化，可根据钻孔核实 地质情况，并可据此准确选定桩长和桩径，因而能 提高工程质量，又具有施工设备简便、不受运输和 起重设备条件限制等优点，在公路桥梁建筑中使用 广泛。