铁路营业线施工安全知识培训资料
铁路营业线施工安全知识
铁路营业线施工安全知识
在铁路营业线施工中，安全是最重要的考虑因素之一。
施工人员必须严格遵守操作规程，了解并遵守以下安全知识：
1. 路标和标志：在施工现场周围正确设置路标和标志，包括告示牌、警示牌、警戒线等，以提醒过往行驶的列车和行人注意施工区域。
2. 安全装备：所有施工人员都必须佩戴适当的安全帽、安全鞋、耳塞、眼镜等个人防护装备，确保身体和头部的安全。
3. 通信设备：施工现场应配备可靠的通信设备，以便与列车驾驶员、监控中心或其他相关人员进行及时沟通，确保施工进度和安全。
4. 警戒措施：在施工现场周围设置警示灯、告示牌等，提醒过往车辆和行人注意施工区域，并采取必要的警戒措施，如设置警戒线、警示标志等。
5. 列车调度和限速：施工过程中，必须与列车调度员密切合作，确保列车正常运行，遵守临时限速规定，减少意外风险。
6. 施工围栏和道口：在施工现场周围设置围栏和道口，限制非施工人员的进入，确保施工区域安全。
7. 施工人员培训：所有参与铁路营业线施工的人员必须接受相应的培训，了解施工操作规程和安全要求，提高安全意识和应
急处理能力。
8. 制定应急预案：施工前应制定详细的应急预案，包括火灾、事故、紧急停工等情况下的处置措施，确保施工期间能够迅速应对紧急情况。
9. 定期检查和维护：施工设备和工具需要定期检查和维护，确保其安全可靠性。
10. 严禁无关人员进入：为了防止不必要的人员聚集和干扰施工，严禁无关人员进入施工现场。
通过遵守以上安全知识，我们能够最大限度地提高铁路营业线施工的安全性，确保工作人员和过往行驶的列车的安全。
施工人员营业线培训教材
跟踪评估
对学员在实际工作中的应用情 况进行跟踪，评估培训效果。
培训质量持续改进措施
定期更新教材
根据行业发展和技术进步，定期更新培训教 材。
加强师资队伍建设
定期对培训师进行专业培训和考核，提高其 教学水平。
优化教学方法
引入更多互动、实践的教学方法，提高学员 的学习兴趣和参与度。
完善硬件设施
提供更先进的设备和工具，满足学员实践操 作的需求。
建立健全的奖惩机制和责任追究制度，对违反安全规定的单位和个人进行严肃处 理。
06 培训效果评估与改进
培训效果评估方法
考试成绩评估
通过考试成绩来评估学员对培 训内容的掌握程度。
实际操作评估
观察学员在实际操作中的表现 ，评估其技能水平。
反馈调查评估
通过学员填写反馈调查表，了 解其对培训的满意度和意见。
安全意识培养
安全意识
让施工人员充分认识到安全生产 的重要性，了解施工安全事故的 危害和后果，提高自我保护意识 。
安全责任
明确施工人员在安全生产中的职 责和义务，强化责任意识，确保 施工安全工作的有效落实。
安全操作规程学习
操作规程
让施工人员熟悉并掌握各项施工操作 的安全规程，了解施工工艺流程和安 全技术要求。
营业线施工的安全规定和要求
01
施工前必须制定详细的 安全技术措施，并进行 安全技术交底。
02
施工期间必须设置安全 防护设施，如防护网、 警示标志等。
03
施工人员必须佩戴安全 帽、防护服等个人防护 用品。
04
施工机械和工具必须符 合安全标准，并进行定 期检查和维护。
营业线施工的常见风险与应对措施
01
铁路营业线施工安全培训课件
航空都获得了一定程度的发展。
(2)近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。 (3)地域之间的发展不平衡。 3．影响 (1)积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式，
一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的
联系，丰富了人们的生活。 (2)消极影响：有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺。
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严格按设计、规范、标准组织施工，对关键工序、 关键环节做好技术交底，加大施工过程的监督检查， 做好检验批、分项、分部和单位工程的检查验收工 作，把好施工质量的过程关，彻底消除质量隐患。 加大科技攻关力度，优化施工组织和施工工艺，提 高技术准备和设备装备标淮，规范施工行为，彻底 杜绝质量通病，切实提高施工质量。 提高技术管理人员的责任心和业务素质，加强对施 工调查、图纸审核、方案编制、试验检验、交底签 认、测量双检等日常技术管理工作，严格落实技术 管理各项制度，杜绝技术错误引发的质量事故。
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3.典型案例
2007年8月13日16时45分左右，湖南省凤凰县正在建设 的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡， 4 人重伤，18 人轻伤，直接经济损失 3974.7 万元。对涉案 的24名责任人移交司法机关处理，对33名相关人员给予相 应的党纪、政纪处分。
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坍塌现场
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所以：安全管理，重
1．李鸿章1872年在上海创办轮船招商局，“前10年盈和，成
为长江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立
之势”。这说明该企业的创办 A．打破了外商对中国航运业的垄断 B．阻止了外国对中国的经济侵略 C．标志着中国近代化的起步 ( )
D．使李鸿章转变为民族资本家
解析：李鸿章是地主阶级的代表，并未转化为民族资本家； 洋务运动标志着中国近代化的开端，但不是具体以某个企业 的创办为标志；洋务运动中民用企业的创办在一定程度上抵
铁路营业线施工安全知识培训教材内容(周)
四、架空线路跨越铁路时的净空要求
1、架空电力线路 铁路与架空电力线路交叉跨越时，电力线至标准轨距铁路的净空要求如下表：
电力线 线路种类 信号导线 导线弧垂 最大时最 小距离垂 直（m) 至轨顶 7.0 0.38KV 7.5 10(6)KV 7.5 35KV 7.5
至电气化 承力索
不允许
不允许
3.0
二、材料堆放
1、靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界。线桥用料如道碴，片石，砂子，炉碴等可按图（略）堆放。卸车 后，施工领导人应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即整理。 2、路肩堆放的砂石料，用料单位应经常检查、清理，严禁侵入限界。在河沙、石碴、炉渣等松散料堆上，严禁再卸片石等 其他较笨重的材料。 3、在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构， 承载力和稳定性进行检算，当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施，并确定满足要求后，方准进行作业。 4、在有快速旅客列车通过的线路，线路两侧可移动下道的施工机械及堆放的物品，距钢轨头部外侧必须保持在2m以上，并 安置牢固。 5、钢轨堆码时，不宜超过6层，如场地限制需高层堆码时，应加强支垫。 6、预应力混凝土枕堆码高度不宜超过14层，应保持上下同位，人工堆码木枕不宜超过10层。采用机械堆码不宜超过30层， 每隔5~7层应设置垂直方向的支垫木枕．
第四章
一、材料装卸
机具材料
第一节 材料装卸与堆放
1、在进行装载材料、工具时应稳固，不得偏载、超载和超出限界。在装载危险物品时，应有可靠的安全措施。 2、在区间装卸材料时，装卸车负责人应认真做好下列工作： （1）、配备好足够的装卸车人员、工具和信号用品。 （2）、夜间作业时，应配有足够的照明设备。 （3）、事先与行车调度员、车站值班员、工务调度员进行联系，了解清楚车数、车型及到开时刻。 （4）、列车出发前，向卸料人员、司机及车长布置与讲清作业计划、卸车起迄里程与信号联络方法及安全注意事项。 （5）、每辆车上应指定一名职工担任组长，负责指挥卸车、开关车门、组织检查限界、清理道眼及做好未卸完余料偏载时 的整理工作。 （6）、在卸车时必须注意不得损坏线桥及信号设备等。 （7）、笨重材料（如条石、片石、钢轨、混凝土轨枕等）禁止边走边卸，在停车卸料时，应有专人清道；每次卸车后开车 前都要认真检查，确认车门关好、材料堆放稳固、不侵入限界，方可通知发车。
营业线施工安全教育培训PPT课件
6、安全生产责任制
安全生产责任制是建筑施工企业最 基本的安全生产管理制度，是按照 “安全第一、预防为主、综合治理” 的安全方针和“管生产必须管安全” 的原则，将各级负责人、各职能部门 及其工作人员和各岗位作业人员在安 全生产方面应做的工作及应付的责任 加以明确规定，在劳动生产过程中对 安全生产层层负责的一种制度。它是 安全制度的核心！
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2、生产安全事故统计
（1）生产安全事故的概念： 在施工生产过程中，造成人员死亡、 伤害、职业病、财产损失或其他损失 的意外事件，称为生产安全事故。 （2）建筑业的多发事故类别： 通过对近年来山东省建筑业的事故 统计资料分析，事故主要发生在高处 坠落、物体打击、触电、机械伤害和 坍塌这五个事故类别。
安全教育不能走形式，走过场，更不能弄虚作假!
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5、安全技术交底的内容
（1）工程项目和分部分项工程的概况； （2）工程项目和分部分项工程的危险部位； （3）针对危险部位采取的具体防范措施； （4）作业中应注意的安全事项； （5）作业人员应遵守的安全操作规程和规范； （6）作业人员发现事故隐患后应采取的措施； （7）发生事故后应及时采取的避险和急救措施。
☆营业线施工安全是企业的生命线，它既要保证铁路运输安 全，又要保证铁路设施安全，还要保证施工及人身安全。
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目录
一、安全管理基本知识 二、营业线施工安全管理
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一、安全管理基本知识
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1、相关概念
（1）什么是安全？ 安全是在生产过程中，将系统的运行状态对人的生命、财产、环境可 能产生的损害控制在能接受水平以下的状态。 安与危是相对的两个概念，无危则安，无缺则全。 （2）什么是安全生产？ 安全生产是指采取一系列措施使生产过程在符合规定的物资条件和工 作秩序下进行，有效消除或控制危险和有害因素，确保无人身伤亡和财 产损失等生产事故发生，从而保障人员安全与健康、设备设施免受损坏、 环境免遭破坏，使生产经营活动得以顺利进行的一种状态。 （3）安全生产“五同时” 在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的时候，必须同时计划、 布置、检查、总结、评比安全工作。
铁路营业线施工安全知识培训教材(36张)PPT
作用：
昼间展开的红色信号旗要求 列车停车 ；
防护条件：
当线路发生故障时，在 故 障地点显示停车；使用各种小 车防护；线路封锁施工防护； 列 车间隔施工防护；维修作业 防护。
防护办法：
昼间，防护员用左手展开红 色信 号旗，站在路肩上或随车 移动，在故障地点插 在线路中 心。设置防护时，高举于头顶 作圆形 转动。
防护员装置防护用品时使用
１、原则上在工区集体保管或单独作业人 员自己 保管。
２、严禁在工地或其他地点存放。
３、线桥领工区、工区和巡道、巡守小组 的防护 信号备品，应按规定配备。
1、服从项目经理的领导，协助项目经理的工作，并对项目经理负责；
2、协助项目经理制订项目部既有线施工管理制度，管理既有线施工 日 常生产工作，控制质量要素，搞好安全生产，抓好生产计划的落实 和技 术标准的实施，审查质量问题的处理，确保工程在各方面达到规 定要求 ；
——中铁一局兰渝铁路高兴站临近营业线施工
信号备品包括：作业标、停车信号牌、
减速信号牌、减速防护地段终端信号牌、 减速地点标、火炬、喇叭、 响墩、红色 信号旗、黄色信号旗、对讲机等。
作用：
司机见 此标志须提高警 惕，长声鸣笛。
防护条件：
（１）在区间单线线路上进 行不需要 停车和减速信号防 护的一般施工作业；
作用：
昼 间展开的黄色信号旗要 求列车降 低到要求的速度 。
防护条件：
昼间，防护员用右手展开黄 色信 号旗，站在指定地点的慢 行地段路肩安全处所。 当施工 负责人指示防护员撤除停车防 护时，应 高举黄旗左右摇摆。
防护办法：
故障地点修复后，指 示列 车运行和施工负责人及小车 使 用负责人撤除防护的一种联络 手信号。
铁路营业线施工安全知识培训
三、事故的定性定责 根据《事规》规定，经调查分析，定徐州工 务段全部责任，中断安全生产成绩。同时，根据 《上海铁路局安全警示办法》（上铁安发 [2007]254号）规定，给予徐州工务段“安全警 示”，警示期为3个月。
四、对事故责任人员的处理
经路局研究决定： 给予徐州工务段段长顾辉、党委书记袁安林同志 行政记过处分； 给予徐州工务段副段长王伟志同志行政记大过处分 （免去副段长职务）； 给予徐州工务段副段长吕桂昌同志行政记过处分； 给予路局工务处处长何胜利同志行政警告处分； 给予路局工务处路桥科科长陈海根同志行政记过处 分。 对徐州工务段其他有关责任人员，按干部管理权限 逐级追究责任。
5．应急处置严重不到位。一是从该段分管 安全的副段长到线路车间主任、线路工区工长 等，在接到铁道部10#动检车检测出7个Ⅳ级和 3个Ⅲ级偏差的信息后，都没有按规定及时采取 限速措施。二是工务处添乘部动检车的工程师 在检查出IV级超限后，也没有按规定及时向工 务调度报告。三是在26170次货车因线路晃车 而停车后，现场作业人员在未认真检查的情况 下，盲目销记“设备正常”，放行列车，险些 造成事故后果的进一步扩大。
京沪线“５.１７”车辆伤害 事故案
一、事故概况
2009年5月17日11时30分左右，防护员杜汉 成带1７名作业人员（劳务工），在京沪上行线 K1314+00-K1315+00处进行“集中修”清筛余 土清理平整作业结束后，沿京沪上行线一侧路肩 返回驻地洛社站，当行走至1312K+980M处时， 因该处路肩堆放施工用的水泥轨枕，杜汉成与驻 站联络员联系，询问此时无车后，便从上行线碴 肩绕行，当行走至Ｋ１３１２＋９５０处时，被 通过的D5420次列车碰撞，造成２人死亡，３人 受伤。列车停车２1分。构成一般Ａ类铁路交通 事故。
营业线施工安全培训PPT课件
Part
02
营业线施工安全概述
营业线施工的定义和特点
01
营业线施工是指在铁路营业线上 的施工，包括区间和站内，涉及 路基、轨道、桥涵、隧道等多个 专业领域。
02
营业线施工具有高风险、高难度 、高要求的特点，需要严格遵守 相关规定，确保施工安全和质量 。
营业线施工安全的重要性
营业线施工安全是铁路运输安全的重 要组成部分，直接关系到人民生命财 产安全和社会稳定。
熟悉作业环境
施工前应了解作业环境，包括周 边设施、地下管线等。
定期演练
参与施工的人员应定期进行应急 演练，提高应急处理能力。
按规定操作
遵循安全操作规程，不违章作业， 不冒险蛮干。
遇到紧急情况时
应冷静应对，采取适当的应急措 施，并及时报告。
Part
04
营业线施工安全要点
施工前的准备工作
制定施工方案
临时用电风险：临时用电可能引发触电 、火灾等事故。
加强用电安全教育，提高作业人员的用 电安全意识。
定期检查和维护临时用电设施，确保其 正常运行。
应对措施
严格按照临时用电安全规范进行设计和 施工，确保用电设备和线路的安全性。
机械操作风险及应对措施
机械操作风险：机械操作 可能引发夹击、碰撞、倾 覆等事故。
营业线施工安全对于保障铁路运输畅 通、维护铁路设备完好具有重要意义 ，是铁路建设和发展的重要支撑。
营业线施工安全事故案例分析
案例一
某铁路桥施工时，吊装作业失控，导致桥面坍塌，造成多人伤亡。事故原因是施工方案 不合理，吊装设备存在缺陷。
案例二
某隧道施工过程中，发生涌水突泥事故，造成严重的人员伤亡和财产损失。事故原因是 地质勘探不足，应急预案不健全。
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铁路营业线施工安全知识培训资料
1. 引言
铁路营业线施工是为了维护和改进铁路线路设施而进行的一项重要工作。
施工
期间，由于工地临近铁路线路，存在一定的安全隐患，因此对施工人员进行安全培训是非常必要的。
本文将介绍铁路营业线施工的相关安全知识，以提高施工人员的安全意识和应对能力。
2. 铁路营业线施工安全知识
2.1 铁路营业线施工的风险和危险源
在铁路营业线施工过程中，存在着各种风险和危险源，包括但不限于以下几个
方面：
1.高铁列车碰撞风险：当工地靠近运行中的高铁线路时，列车的速度非
常快，施工人员需要时刻注意列车的来往情况，确保自身的安全。
2.火灾和爆炸风险：施工现场可能存在易燃易爆物质，施工人员应该严
格遵守消防安全规定，确保火灾和爆炸风险的最小化。
3.高处坠落风险：施工人员在施工过程中可能需要爬上高处进行作业，
存在坠落的危险性。
必须正确使用防护设备，并确保施工现场的安全防护措施。
2.2 施工人员的安全制度和操作规程
为了确保铁路营业线施工的安全，施工人员需要严格遵守相关的安全制度和操
作规程，包括但不限于以下要点：
1.佩戴必要的安全防护装备：施工人员在施工现场必须佩戴安全帽、防
护鞋、劳动手套等必要的安全防护装备，以减少施工过程中的伤害风险。
2.定期接受安全培训：施工人员需要定期接受安全培训，了解最新的安
全知识和相关操作规程，提高安全意识和应对能力。
3.严禁酒后工作：施工人员在施工期间严禁酒后作业，以确保身体和精
神状态良好，提高工作效率和安全性。
2.3 紧急情况下的应急措施和急救知识
在铁路营业线施工过程中，可能会发生突发状况或意外事故。
施工人员需要了
解必要的应急措施和急救知识，以保护自身和他人的安全。
以下是一些紧急情况下的应急措施和急救知识：
1.火灾应急措施：如果发生火灾，施工人员应迅速撤离危险区域，同时
使用灭火器进行初期扑救。
如果火势无法控制，应及时报警并等待消防人员到场。
2.创伤和伤害处理：施工人员需要学会基本的创伤处理知识，如止血、
包扎伤口等。
在施工现场应配备急救箱，并确保施工人员都能够使用急救设备。
3.电击和触电事故：施工人员需要遵守相关电气安全规定，避免电击和
触电事故的发生。
如果发生电击事故，应迅速切断电源，并立即进行急救。
3. 总结
铁路营业线施工的安全意识和操作规程对于施工人员的个人安全非常重要。
在
本文中，我们介绍了铁路营业线施工的相关安全知识，包括对风险和危险源的认识、安全制度和操作规程的遵守，以及紧急情况下的应急措施和急救知识。
通过合理的安全培训和严格的操作规程，施工人员可以提高自身的安全意识和
应对能力，有效减少意外事故的发生。
这样不仅能保护施工人员的个人安全，也能保障铁路运行的连续性和安全性。
希望本文所提供的铁路营业线施工安全知识培训资料能够对相关从业人员有所
帮助，确保施工过程中的安全。