汽车服务工程结课报告
汽车服务行业工作总结6篇
汽车服务行业工作总结6篇篇1一、引言在过去的一年中，汽车服务行业经历了许多挑战和变革。
作为一名资深从业者，我深感责任重大，时刻保持警惕，积极应对各种变化。
本文旨在回顾和反思我在汽车服务行业的工作经历，总结经验教训，为未来的职业发展提供指导。
二、工作内容及成果1. 客户服务在过去的一年中，我始终坚持“客户至上”的服务理念，努力提高客户满意度。
通过组织培训，提高了服务团队的专业素质，优化了服务流程，缩短了客户等待时间，提高了服务效率。
此外，我还积极与客户沟通，了解他们的需求和反馈，及时调整服务策略，以满足客户的期望。
2. 销售业绩在销售方面，我成功完成了年度销售目标，并通过分析市场需求和竞争态势，调整销售策略，提高了销售业绩。
此外，我还积极参与新产品的推广和宣传，通过与客户的沟通，成功推广了一些受欢迎的新车型。
3. 市场营销在市场营销方面，我制定了一系列有效的营销策略，包括线上和线下的宣传推广、市场调研、活动策划等。
通过加强与媒体、客户的互动，提高了品牌知名度和美誉度。
同时，我还积极参与行业交流活动，与同行交流经验，拓宽了视野。
4. 售后服务在售后服务方面，我注重提高维修技术和服务质量，加强与客户的沟通，及时解决客户的问题。
通过优化售后服务流程，提高了服务效率，降低了客户投诉率。
同时，我还积极推动绿色维修理念，提倡环保，提高客户满意度和社会责任感。
三、经验教训与反思1. 在客户服务方面，我认识到只有真正关注客户需求，才能提供满意的服务。
因此，我需要加强与客户的沟通，了解他们的需求和反馈，及时调整服务策略。
2. 在销售方面，我意识到市场竞争日益激烈，需要不断提高自身的专业素质和销售技巧，以适应市场的变化。
3. 在市场营销方面，我需要加强市场调研和数据分析，制定更加精准的营销策略，提高品牌知名度和美誉度。
四、未来规划及目标在未来的工作中，我将继续努力提高自己的专业素质和服务水平。
具体而言：我将加强与客户的沟通互动提升客户体验；加强市场调研和数据分析制定更加精准的营销策略；加强团队建设提高团队整体素质；推动绿色维修理念提高环保意识和社会责任感；关注行业动态及时应对市场变化保持竞争力不断提升自己的综合素质以适应汽车服务行业的发展需求。
包修改打印版1 《汽车服务工程》课程实验报告
《汽车服务工程》课程实验学院：机械与车辆学院专业班级：09车辆工程4班姓名：卓兰珠学号：090403041018 指导教师：包凡彪成绩：实验项目一：汽车服务流程实验项目二：市场调研综合实践中国·珠海《汽车服务工程》实验报告一汽车服务流程：汽车营销管理常见问题分析汽车服务工程课实验一主要完成汽车营销主题常见问题分析。
主要采取课外资料收集：汽车公司、书籍资料、网络资源等方式进行。
请选择参考下列七个主题和具体问题进行方案设计和问题回答，每个问题限制300字数以内。
至少选择15个主题进行分析，要求每个模块选择2个以上的问题。
报告总体要求1.篇幅合理，约4页2.文字通顺，观点明确，论据确凿充分，论述逻辑合理3.要求有一定的论据和自己的观点4.格式要求A4，默认格式，正文1.5倍行距，五号宋体，标题小四号黑体。
假设你在汽车营销过程遇见以下问题，该如何应对，请写出你的思路、方案和回答，每个主题限300字以内。
实战情景3、客户提出“你别跟着我，我自己随便看看。
”答：不好意思，可能我给您添麻烦了。
其实我只是想帮您选择一款适合你的车。
我每一款都想详细地为您介绍，又怕您的时间不允许。
从您的价位条件出发，我能够有针对性地为您介绍，既节省了您的时间，又能为您选择一款好车提供优质、准确的服务。
您看好吗？实战情景9、客户很喜欢，但其同伴觉得不是很好。
答：（对其同伴）这位先生，您不仅对这方面知识有一定的了解，而且对朋友也非常用心，能带上您这样的好朋友一起来买车真好！请教一下这位先生，您觉得还有什么地方感觉不合知呢？您可以告诉我，这样的话我们可以一起来给您朋友做建议，帮助他找到一套更适合他的车型，好吗？实战情景18、客户是一次性付款还是按揭购车？答：1、客户：在考虑中。
回答：先生对不起，我问这个问题，可能不是时候，您见谅了。
我只是想帮您分析一下。
按揭的好处我很清楚，如果按揭的话，以您这样的条件，很快就可以办好。
您还可以有丰富的流动资金来运转，一举两得，您看如何？2、客户：到时再说。
汽车服务工程专业毕业实习报告范文
汽车服务工程专业毕业实习报*名：***学号：**********专业：汽车服务工程班级：汽车服务工程01班指导教师：***实习时间：XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日目录目录 (2)前言 (3)一、实习目的及任务 (3)1.1实习目的 (3)1.2实习任务要求 (4)二、实习单位及岗位简介 (4)2.1实习单位简介 (4)2.2实习岗位简介（概况） (5)三、实习内容（过程） (5)3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。
(5)3.2适应汽车服务工程专业岗位工作。
(5)3.3学习岗位所需的知识。
(6)四、实习心得体会 (6)4.1人生角色的转变 (6)4.2虚心请教，不断学习。
(7)4.3摆着心态，快乐工作 (7)五、实习总结 (8)5.1打好基础是关键 (8)5.2实习中积累经验 (8)5.3专业知识掌握的不够全面。
(8)5.4专业实践阅历远不够丰富。
(8)本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。
欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。
前言随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的汽车服务工程专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。
毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在汽车服务工程专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习汽车服务工程专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。
2024年汽车维修实习总结范文8篇
2024年汽车维修实习总结范文8篇篇1时光荏苒，岁月如梭，转眼间，我在汽车维修行业已经实习了一年。
在这一年里，我学到了很多实用的知识和技能，也积累了不少工作经验。
以下是我对这一年实习的总结。
一、实习背景与目标在汽车行业蓬勃发展的今天，汽车维修市场对人才的需求越来越旺盛。
我之所以选择汽车维修行业，一方面是因为我对汽车有着浓厚的兴趣，另一方面也是看中了汽车维修行业的广阔前景。
在实习期间，我给自己设定的目标是全面掌握汽车维修的基本技能，并具备独立解决问题的能力。
二、实习过程与内容在实习过程中，我首先学习了汽车维修的基础知识，包括汽车的基本构造、工作原理以及常见的故障诊断方法。
随后，我开始接触实际的维修工作，从简单的更换零部件、保养维护，到复杂的故障排查和维修。
在这个过程中，我遇到了很多困难和挑战，但通过不断学习和实践，我逐渐克服了这些困难。
在实习期间，我还积极参与了公司组织的各种培训和学习活动。
这些活动不仅丰富了我的知识体系，还提升了我的专业技能和综合素质。
此外，我还利用业余时间阅读了大量关于汽车维修的书籍和资料，不断充实自己。
三、实习收获与体会通过这一年的实习，我不仅掌握了汽车维修的基本技能，还具备了一定的独立解决问题的能力。
在实际工作中，我能够迅速适应各种工作环境，与同事们和谐相处，共同完成工作任务。
此外，通过不断学习和实践，我的专业技能和综合素质得到了显著提升。
在实习过程中，我也深刻体会到了汽车维修行业的艰辛和不易。
这个行业需要具备扎实的专业知识和丰富的实践经验，同时还需要具备吃苦耐劳、团队合作精神等品质。
因此，我会在未来的工作中继续努力学习和提升自己的能力，为汽车维修行业的发展贡献自己的力量。
四、未来展望与建议在未来，随着汽车行业的不断发展，汽车维修行业也将迎来更加广阔的发展空间。
然而，也需要注意到这个行业面临的竞争和挑战。
因此，我建议汽车维修行业的从业者要不断学习和提升自己的能力，以适应市场的需求和发展。
车辆工程讲座报告总结(优选9篇)
车辆工程讲座报告总结第1篇一、实训背景与目的随着汽车工业的快速发展，车辆工程专业的知识体系与实践能力要求日益提高。
为了加深对本专业的理解，提高实际操作能力，我参加了为期一个月的车辆工程实训。
本次实训旨在通过实际操作，让我了解车辆制造、维修、检测等流程，熟悉相关工具和设备的使用，并提升团队协作和问题解决能力。
二、实训内容与方法车辆制造流程学习参观了车辆生产线，了解了车身冲压、焊接、涂装、总装等工艺流程。
学习了汽车制造过程中的质量控制方法和标准。
车辆维修实训实际操作了车辆故障诊断与排除，包括发动机、底盘、电气系统等方面。
进行了车辆常规保养和更换零部件的实训。
车辆检测技术实训学习了使用专业检测设备对车辆进行性能检测和故障诊断。
进行了车辆安全性能检测实训，包括制动性能、侧滑性能等。
团队协作与项目管理参与了实训项目的策划、执行和总结，学习了项目管理的基本方法。
通过团队协作，完成了实训项目的`各项任务。
三、实训结果与收获深入了解了车辆制造与维修流程，掌握了相关工具和设备的使用。
提高了故障诊断与排除的能力，能够独立完成一些简单的维修任务。
学会了使用专业检测设备对车辆进行性能检测和故障诊断，提高了检测效率。
增强了团队协作和项目管理能力，能够更好地适应未来工作需求。
四、问题与改进在实训过程中，我发现自己在某些方面的知识储备还不够充分，需要进一步加强学习。
在实际操作中，有时会因为操作不当而导致设备损坏或维修失败，需要提高操作技能和细心程度。
在团队协作中，有时会因为沟通不畅或分工不明确而导致项目进度受阻，需要加强沟通和协作能力。
为了改进这些问题，我将采取以下措施：加强专业知识的学习，提高知识储备水平。
加强实践训练，提高操作技能和细心程度。
加强团队协作和沟通能力，确保项目顺利进行。
五、总结与展望通过本次车辆工程实训，我深入了解了车辆制造与维修流程，提高了实际操作能力和团队协作能力。
同时，我也发现了自己在某些方面的不足，并制定了相应的改进措施。
汽车服务工程论文
汽车服务工程专业导论结课论文—对汽车服务工程的认识姓名：马林学号：161205009班级：汽服161班对汽车服务工程的认识本学期，学院针对汽车服务工程专业开设了“汽车服务工程专业导论”课程。
通过专业老师郑利民老师对本专业的解读，使我对该专业有了更深层次的了解，对以后的发展也有了更好的设想。
通过专业导论课程，我对汽车服务工程有如下认识：1、发展前景该专业毕业生能够适应汽车生产厂商销售和售后服务部门、汽车（含二手车）流通企业、汽车特约维修服务企业、保险公司汽车保险定损和保险公估部门、汽车运输与物流企业等企业或部门的技术与管理工作。
加入WTO后，随着国际贸易的增加和外资对我国汽车工业的大力投入，对汽车服务贸易与工程专业人才的需求越来越多。
高等教育，对高层次人才的培养也还不能够满足国家对服务贸易人才的需求，企业特别缺乏能够在服务贸易的基层经济组织中从事具体工作，具有良好的工程背景，掌握服务贸易理论，熟悉国际贸易规则和工商管理方法的复合型人才。
如对从事汽车销售、维修及汽车后市场技术开发的企业需要懂车辆专业知识和服务贸易规则以及管理的专业人才、保险业需要的可从事车险理赔工作的专业人员以及证券业需要的分析人员都不能满足，企业只有对相近专业人才进行再次培训，代价十分昂贵。
因此，在中国汽车工业协会2001年年会上（2001年12月17-21日在上海举行），全国政协何光远副主任委员、全国人大提案委员会陆燕荪副主任委员等领导，就明确指出汽车行业特别缺乏既了解汽车工业规律，又懂得WTO规则和国际贸易惯例的高级人才，指示中国汽车工业协会尽快举办一些培训班，解决人才的急需问题，并指出人才培养的根本出路还是要依靠高等院校，还提出要抓紧立项研究汽车服务贸易领域的问题和对策，寄望于在汽车服务贸易领域创立中国特色，从而使得我国的民族汽车工业在我国加入WTO后能够得以生存和发展，最终形成国际竞争能力。
我国的汽车产业迅猛发展，但无论是技术还是销售都与国际不在同一起跑线上，汽车行业能否与国际接轨这就要求大量的相关专业人才以开发技术，开辟市场。
汽车服务工程专业汽车维修实习报告
汽车服务工程专业汽车维修实习报告在我所就读的汽车服务工程专业的学习过程中，实习是必不可少的一环。
今年暑假，我有幸参加了一家汽车维修公司的实习，这为我提供了一个难得的机会，让我亲身参与并实践所学的知识与技能。
以下是我在汽车维修实习期间的详细报告。
一、实习公司介绍实习公司是一家知名的汽车维修服务公司，拥有先进的设备和专业的技术团队。
该公司提供一站式汽车维修和保养服务，包括常规维护、故障排除和零部件更换等。
二、实习目标在这次实习中，我的主要目标是熟悉汽车维修过程，并学习掌握专业的维修技能。
同时，我也希望能够与公司的技术团队进行交流，了解他们在实际工作中遇到的挑战和解决方法。
三、实习内容1. 日常工作安排每天早上，我都会按照安排与其他员工一起参与车辆维修工作。
工作内容包括车辆检修、维护保养、故障排除等。
通过实践，我逐渐熟悉了汽车的各个系统和零部件，学习了如何利用检测设备和工具进行维修工作。
2. 学习技能在实习过程中，我得到了公司技术团队的指导和培训。
他们传授给我很多实用的维修技巧和诊断方法。
我学会了如何使用故障诊断仪器，快速准确地找到车辆的故障点并进行修复。
此外，我也了解了汽车电子控制系统的原理和操作，这对于今后的工作将非常有帮助。
3. 车辆维护流程我还学习了公司的标准车辆维护流程。
这包括对车辆进行常规检查、更换零部件、调整和清洁等步骤。
我了解到，维护的规范性和细致性对保证汽车的安全性和使用寿命非常重要。
四、实习收获通过这次实习，我收获了很多宝贵的经验和知识。
首先，我提高了对汽车结构和工作原理的理解，掌握了一系列的维护和修理技能。
其次，我学会了团队合作和与客户沟通的重要性。
在实习期间，我参与了一些维修项目，与其他员工密切合作，共同解决了一些复杂的故障。
我还与一些车主进行了交流，帮助他们解决汽车故障问题，这锻炼了我的沟通能力和服务意识。
五、实习总结与展望这次汽车维修实习是我专业学习中的一次重要实践。
我通过实习，深入了解了汽车维修行业的发展现状和技术要求。
汽车服务工程实习报告
一、前言随着我国经济的快速发展，汽车行业已成为国民经济的重要支柱产业。
汽车服务工程作为一门综合性、实践性很强的专业，旨在培养具备汽车服务与管理、汽车维修与检测等能力的复合型人才。
为了更好地将所学理论知识与实践相结合，提高自身综合素质，我于XXXX年X月至XXXX年X月，在XX汽车销售服务有限公司进行了为期一个月的实习。
以下是我实习期间的学习和实践报告。
二、实习目的及任务1.实习目的（1）了解汽车服务工程专业的实际应用，为今后从事相关工作奠定基础。
（2）掌握汽车维修、检测、保养等基本技能，提高动手操作能力。
（3）培养团队协作精神，提高沟通协调能力。
2.实习任务（1）熟悉汽车维修、检测、保养等基本流程。
（2）掌握汽车故障诊断、维修和保养方法。
（3）参与实际维修项目，提高动手操作能力。
（4）了解汽车服务行业的发展趋势和市场需求。
三、实习过程及收获1.实习过程（1）实习初期，我在实习导师的带领下，参观了公司各部门，了解了公司的组织架构、业务范围和发展历程。
（2）实习中期，我参与了汽车维修、检测、保养等实际操作，学习了汽车故障诊断、维修和保养方法。
（3）实习后期，我参与了团队协作项目，提高了沟通协调能力，培养了团队精神。
2.实习收获（1）熟悉了汽车维修、检测、保养等基本流程，掌握了汽车故障诊断、维修和保养方法。
（2）提高了动手操作能力，学会了使用各种维修工具和设备。
（3）培养了团队协作精神，提高了沟通协调能力。
（4）了解了汽车服务行业的发展趋势和市场需求，为今后从事相关工作提供了有益的参考。
四、实习总结1.实习过程中的不足（1）理论知识与实践操作相结合的程度还有待提高。
（2）在沟通协调方面，有时会遇到理解偏差，需要进一步加强。
2.改进措施（1）在今后的学习中，要注重理论与实践相结合，不断提高自己的动手操作能力。
（2）加强沟通技巧的学习，提高自己的沟通协调能力。
（3）关注汽车服务行业的发展动态，紧跟行业趋势。
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南阳理工学院汽车服务工程结课报告学院：机械与汽车工程学院专业：汽车服务工程学生：胡晓学号： 1502284007汽车服务工程结课报告汽车服务工程专业胡晓[摘要]当汽车信贷在国外社会消费贷款中已成为继房地产贷款之后的第二大金融体系时，中国仍在考虑是否需要发展之。
这一现象是值得我们深思的。
其实要真正理解汽车工业，必须首先读懂汽车金融；要真正发展汽车工业，必须首先发展汽车金融。
国内外的历史已经昭示了这一点。
中国过去几十年一直在试图走一条离开汽车金融，独立发展汽车工业的路子，结果可想而知。
直到今天，才逐渐认识到，汽车信贷是汽车工业的牛鼻子，汽车信贷是启动社会消费的重要钥匙之一。
由此可见汽车信贷的重要性，为此，我们需要展开多方面研究，其中包括研究我国汽车信贷发展概况。
其次，对我国现阶段主要的汽车信贷的三种模式进行认识与比较，即商业银行个人购车消费贷款、汽车企业金融公司贷款、商业银行信用卡分期付款，从中逐一分析各类汽车信贷方式的利弊以及对当下汽车信贷市场的长远影响，从而说明发展信贷是必然的趋势，更充分认识今后我国车贷市场的正确走势与发展方向。
[关键词]汽车信贷；风险；汽车信贷的种类目录引言 (1)1 汽车信贷的概述 (1)1.1 汽车信贷的前景 (1)1.2 我国汽车信贷的发展历史 (2)1.3 我国现阶段汽车信贷市场的基本情况 (2)2 汽车信贷的风险 (3)2.1 风险的主要成因 (3)2.2 风险的主要原因分析 (4)2.3 风险的防范措施 (4)3 我国汽车信贷的种类 (4)3.1 商业银行信用卡分期付款 (4)3.2 商业银行个人购车消费贷款 (5)引言近几年来，随着汽车销售市场的回暖，国内汽车信贷业务步入快速增长期。
从发达国家成熟的金融市场来看，汽车消费金额的60%至70%都依赖于贷款。
但在中国，尽管汽车已是大众消费，但由于一直缺乏完善的个人信誉系统以及过于严格的贷款审核制度，汽车信贷业务得不到较快发展。
目前，中国贷款购车的比例只有20%～30%，这一数字与美国、日本等国家相距甚远[1]。
今年以来，担保公司和银行更加主动地宣传和营销，使越来越多的消费者了解和认可按揭购车的便利及好处，按揭方式购车比例呈上升趋势。
近几年来不少买车的消费者，年收入多在10万元上下，对车贷严重依赖。
因此，消费者更期望在中级汽车方面通过贷款来实现。
在这样的背景下，我们也更需要重视并挖掘这部分市场的潜力。
本论文通过对我国目前汽车信贷市场的基本现状的了解以及对影响其发展的因素和存在的主要问题的分析，提出解决问题的建议。
从目前汽车信贷领域存在的风险及风险形成原因进行了简单分析，并对汽车信贷业务包含的主要模式进行研究，最终达到进一步开拓我国汽车信贷市场、促进消费、推动国民经济增长的目的。
1 汽车信贷的概述1.1 汽车信贷的前景在国外，汽车金融公司早已在多年的市场考验中成熟壮大。
目前，全球41个国家有38.2%的用户是通过贷款买车的，尤其在整车利润日趋微薄的今天，汽车金融公司成为了汽车公司利益来源的一块宝藏。
汽车金融公司所提供的利润能够占整个汽车集团利润的1/3以上[2]。
在国内，却与迅速膨胀的汽车购买需求形成反差。
有专家分析，中国汽车金融尚有50%整体销量的上升空间。
对于汽车贷款的前景，银行、保险公司以及担保公司的专家都很乐观。
汽车贷款正面临着前所未有的机遇：一是汽车产量快速增长，为发放汽车贷款提供了丰富的商品保障；二是百姓消费结构升级，为发放汽车贷款提供了潜在的需求保障，车贷正成为房贷之后新的个人消费信贷重点；三是宽松的宏观政策为汽车贷款发展提供了可靠的政策保障；四是金融机构大力发展消费贷款，为市场提供更丰富的金融产品和服务；五是百姓消费习惯正在发生变化，提前消费逐渐成为年轻人的生活方式[3]。
1.2 我国汽车信贷的发展历史中国汽车信贷市场在不同的历史发展时期，有显著的阶段性特征，可划分为：起始阶段、发展阶段、竞争阶段和有序竞争阶段。
1）起始阶段(1995年----1998年9月)中国汽车消费信贷市场的起步较晚。
1995年，美国福特汽车财务公司派专人来到中国进行汽车信贷市场研究时，中国才刚刚开展了汽车消费信贷理论上的探讨和业务上的初步实践。
这一阶段刺激汽车消费需求的有效增长，一些汽车生产厂商联合部分国有商业银行，在一定范围利规模之内，尝试性地开展了汽车消费信贷业务，但由于缺少相应经验和有效的风险控制手段，逐渐暴露和产生出一些问题，以致于中国人民银行曾于1996年9月，下令停办汽车信贷业务。
这一阶段一直延续到1998年9月，直到中国人民银行出台《汽车消费贷款管理办法》，商业银行进入了汽车消费信贷市场。
2）发展阶段(1998年10月-2002年末)央行继1998年9月出台《汽车消费贷款管理办法》之后，1999年4月又出台了《关于开展个人消费信贷的指导意见》。
与此同时，国内私人汽车消费逐步升温。
银行、保险公司、汽车经销商三方合作的模式，成为推动汽车消费信贷高速发展的主流做法。
3）竞争阶段(2002年末至2003年)从2002年末开始，中国汽车信贷市场开始进入竞争阶段，其最明显的表现为：汽车消费信贷市场已经由汽车经销商之间的竞争、保险公司之间的竞争，上升为银行之间的竞争，各商业银行开始重新划分市场份额，银行的经营观念发生了深刻的变革。
4）有序竞争阶段(2003年、2004年及以后)目前，纵观整个中国汽车信贷市场，正在逐步由竞争阶段向有序竞争阶段发展——汽车信贷市场实现分工分业，专业经营，专业汽车信贷服务企业己成为整个市场发展的主导者利各方面资源的整合者及风险控制的主要力量。
银行成为上游资金提供者，汽车经销商利汽车生产厂商成为汽车产品及服务的提供者。
产业趋于成熟，平均年增长率稳定为5%--8%[4]。
1.3 我国现阶段汽车信贷市场的基本情况从全球汽车信贷市场的基本情况来看，我国目前贷款购车的比例相对较低，拓展汽车信贷市场将有利于经济协调发展。
与国外汽车财务公司占市场主导地位不同，我国现阶段汽车消费信贷市场的经营主体主要是商业银行、保险公司、财务公司，竞争主体主要是银行、汽车经销商、汽车企业财务公司，其中商业银行占绝对主导地位，现阶段的汽车消费信贷模式也很单一。
另外，国外汽车信贷市场兴起于二战后的西方国家，现已发展得相当完善，而我国则起步较晚，九十年代才开始。
随着我国加入WTO，国际汽车金融巨头在巨大的市场前景的诱惑下，纷纷介入中国汽车金融市场，汽车金融公司的出现使中国的汽车信贷市场将在多方的推动下进入快速发展时期。
1.4 我国发展汽车消费信贷的重要意义近来，小排量车购置税减半征收，50亿元补贴“汽车下乡”，在全国十个大城市推广千辆新能源汽车……这些刺激政策都是针对经济下滑的应对之举。
中国汽车业的振兴、发展，“需要常态的刺激、鼓励政策”，那就是要发展包括信贷在内的汽车金融。
《汽车产业调整和振兴规划》在“政策措施”中，明确提出了要“促进和规范汽车消费信贷”，还要“促进汽车消费信贷模式的多元化。
”大力扶持汽车消费信贷及汽车金融，这可谓是政府又一“雪中送炭”之举[5]。
另外，从全球汽车工业发展的模式来看，汽车信贷成为汽车消费的主要方式是大势所趋。
中国将成为继美国、日本后的第三大汽车市场，这意味着巨大的市场潜力。
国内银行希望通过汽车消费信贷业务开辟新的业务渠道，而大力发展汽车消费信贷的真正意义在于它将形成银行、消费者、经销商和生产商多赢的局面，并且对国家拉动内需，促进经济发展，也将有着深远的意义。
2 汽车信贷的风险2.1 风险的主要成因汽车消费贷款的风险包括外部风险和内部风险。
内部风险包括内部人员作案风险、政策性风险和系统性风险：(1）商业银行贷前调查不实；(2）商业银行贷后管理不到位；(3）对内部工作人员管理教育不严；(4）政策观念不强，违规经营造成政策性风险；(5）贷款投向高度集中导致系统性风险。
外部风险又包括借款人风险、合作单位风险和市场风险：(1)商业银行、保险公司同业间的竞争为不法分子作案提供可乘之机和为贷款埋下了风险隐患；(2)合作单位的诚信和能力问题是影响汽车贷款风险的重要原因；(3)个人信用体系的不健全导致了借款人信用风险的大幅度增加；(4)收入水平的不稳定直接导致借款人能力风险的发生；(5)国家汽车政策和汽车市场的变化增加了汽车消费贷款风险的不确定性[6]。
外部风险对银行的影响正逐步扩大。
2.2 风险的主要原因分析贷款实体汽车是可移动的资产，追索难度大且成本高；同时，汽车固有的高折旧率、此起彼伏的价格战和更高性价比新车的不断推出，极易使贷款汽车的现时市值低于贷款余额；另外，整个社会信用体系缺乏对违约个人的约束和惩罚。
所有这些不利因素都是滋生恶意不还贷行为的温床。
个人还贷能力不确定的因素较多。
因为个人收入会受到国际、国内经济形势变化，企业经营状况，个人身体健康状况、个人及家庭成员疾病、意外事故等多方面因素的制约，而收入的变化便直接影响到个人的还贷能力。
贷款主体内部机制不健全，不仅存在信贷员因拉拢业务帮助贷款人更改个人信息以超额获批贷款；甚至还存在个别品行恶劣的信贷员与客户串通、蓄意牟取私利，进而增大了信贷风险。
贷后风险控制难度大。
由于汽车信贷每笔贷款的额度较小（平均约为13万元），对每笔贷款进行全程跟踪的成本费用又太高。
事实上，缺乏有效贷后监控也增加了车贷风险。
贷款主体迫于竞争压力，不惜以降低贷款条件来拉拢客户，从而埋下了巨大的风险隐患。
2.3 风险的防范措施综上所述，由于征信体系的不健全、内部机制不健全以及风险控制难度大等等因素，使汽车信贷的风险不断加大。
只有有效控制汽车信贷风险才能使汽车信贷市场得到健康的发展。
只有解决风险，国家为控制放贷过量而实施的货币从紧政策就会有所放宽。
尽管这不是一天两天就能解决的，但相信随着人们观念的转变和社会的不断发展，我们的汽车信贷市场会日趋完善。
从长期看，贷款购车仍然是汽车消费的发展方向。
针对种种上述风险。
结合我国的国情，本人认为，可以通过以下途径减少和控制汽车信贷风险：强化汽车消费信贷法律法规建设是解决这些风险问题的根本。
在上虞的信贷市场上，首先我们要控制客户的个人信用风险，在签订合同之前，审核客户是否有能力偿还贷款，其担保人是否有能力偿还贷款。
在审核通过之后，要做好客户的跟踪访问，经常短信或是电话提醒客户按时还款，以免出现逾期的现象，这同时也是对客户的负责。
规范业务流程可以较好地控制汽车信贷的过程风险。
车贷的业务流程由：查信用——家访——签合同三部分组成。
通过控制每个环节的风险可以使总体风险得到有效地控制。
3 汽车信贷的种类目前，在我国主要的汽车信贷方式有三种：商业银行信用卡分期付款、汽车企业金融公司贷款、商业银行个人购车消费贷款，三种贷款方式各有利弊[7]。