150辆大巴车免费乘,但盈利却上亿。这就是商业模式创新的力量!
免费大巴“开”出共赢商业模式
免费大巴“开”出共赢商业模式作者：蔡恩泽来源：《智富时代·时代财富》 2014年第2期蔡恩泽在成都机场的出口处，有120辆涂着特别颜色的免费接送乘客的大巴车整齐地排列着。
只要你买的是四川航空五折以上的机票，大巴免费把你拉到成都市区任何一个地方。
一辆免费大巴连接着四方利益体：航空公司、乘客、大巴司机、汽车公司，构建了一套各方共赢、皆大欢喜的商业模式。
皆大欢喜的商业模式在成都机场，150辆大巴昼夜不停地免费接送天南海北的旅客。
免费中，旅客省下150元从机场到市区的打车费；免费中，司机每载一个客，获得四川航空公司给付的25元劳务费；免费中，大巴制造商风行汽车公司每年省下了超过200万人次受众群体的广告费；免费中，四川航空公司每年获利上亿元。
真的有这样“天上掉馅饼”的好事吗？且看航空公司构建的各方共赢的商业模式路线图。
四川航空公司一次性从风行汽车订购150台风行菱智MPV休旅车，用于搭载来往于机场和市区的旅客，每台车原价14.8万元，四川航空只花9万元购得，仅此一笔交易，四川航空就节省了825万元。
四川航空转手以17.8万的价格将车卖给司机，每台车赚8.8万元，150辆就赚1320万。
但四川航空也不是吃独食的，司机每搭载一名旅客，航空公司付给司机25元工钱。
于司机而言，花17.8万元买辆风行菱智MPV休旅车，可获得机场到市区的专线特许经营资格，还不用再缴杂七杂八的管理费，一门心思为四川航空公司服务。
旅客乘坐四川航空提供的出租车可省下150元打车费，还可以享受免费上门接送的待遇，还有乘机5折的优惠。
而风行汽车得到的好处是，四川航空必须指令司机在载客途中向乘客详细介绍这台车子的性能、结构、油耗、性价比等资料，为风行汽车做活广告，做汽车义务销售员，为乘客提供体验式服务。
而每辆车可搭载7名乘客，按每天跑3个来回计算，150辆车带来的广告受众人数是：7×3×2×365×150≈230万，如此庞大的亲历体验的受众群体，其宣传效果可想而知。
商业模式创新 案例
商业模式创新案例商业模式创新是指企业通过对现有商业模式的改进和创新，以适应市场和消费者需求的变化，提高企业的竞争力和盈利能力。
下面列举了10个商业模式创新的案例。
1. Uber：Uber采用了共享经济模式，通过移动应用程序连接乘客和司机，提供便捷的打车服务。
这种商业模式创新不仅改变了传统出租车行业的竞争格局，也提供了更加灵活和便宜的交通选择。
2. Airbnb：Airbnb通过在线平台连接房东和旅行者，提供短期住宿服务。
它利用闲置的房屋资源，为旅行者提供更加个性化和经济实惠的住宿选择，打破了传统酒店行业的垄断地位。
3. 网易云音乐：网易云音乐通过免费的音乐播放服务和个性化推荐算法，吸引用户注册并使用。
然后，他们通过付费会员服务和广告收入来盈利。
这种商业模式创新改变了音乐产业的商业模式，提供了一个更加便捷和个性化的音乐消费方式。
4. 美团外卖：美团外卖通过在线平台连接餐厅和消费者，提供外卖和配送服务。
它通过合作餐厅和外送员，实现了餐饮行业的数字化转型和服务升级，满足了用户对便利、快捷的需求。
5. 京东无人配送：京东利用无人机和无人车技术，实现了无人配送服务。
它通过自动化和智能化的技术，提高了配送效率和准确性，降低了成本，为消费者提供了更好的购物体验。
6. 滴滴出行：滴滴出行通过在线平台连接乘客和司机，提供出行服务。
它通过共享经济模式，提高了车辆利用率，减少了交通拥堵和环境污染，改善了城市出行的体验。
7. 网易考拉海购：网易考拉海购通过跨境电商平台，为中国消费者提供海外商品的购买和直邮服务。
它通过直接采购和去中间化的模式，降低了商品价格，提供了更多选择和更好的质量保障。
8. 抖音：抖音通过短视频分享平台，让用户创作和分享自己的视频作品。
它通过个性化推荐算法，提供了一个展示才华和表达自我的平台，吸引了大量用户和广告主。
9. 蚂蚁财富：蚂蚁财富通过互联网金融平台，为个人和小微企业提供理财、投资和借贷等金融服务。
论创业的三大核心要素
论创业的三大核心要素梁宏【期刊名称】《中国高新区》【年(卷),期】2016(000)007【总页数】5页(P142-146)【作者】梁宏【作者单位】【正文语种】中文创业是一项复杂的系统工程创业者必须面对各种各样的困难和挑战如果想创业成功创业者不仅需要具备一定的素质和能力还需要把握好创业的三大核心要素创业项目、团队建设和商业模式。
创业的首要问题就是寻找创业项目一个好的创业项目必须具备两个条件一是必须有市场机会即市场上存在未被满足的需求二是必须具有利用这个机会的技能和资源。
同一个项目不同的人去运作在不同的时期或不同的地域运作产生的效果可能都不相同。
所以创业者选择项目的关键在于是否适合自己。
挖掘创业项目可以从两方面出发一是从自己的兴趣爱好和专长出发。
一个人只有干自己喜欢的事情他才能全力以赴乐此不疲还需要对这个领域非常熟悉可以规避掉一些风险二是从市场变化和顾客的需求出发。
需求就是顾客愿意支付费用的需要如果你的创业项目没有顾客需要也就没有市场创业自然也不会成功。
（一）依据“问题”寻找项目要走出去与不同行业、不同年龄和不同层次的人在一起交流倾听他们的经历和见解收集一些对自己有用的信息你会从中发现一些商机。
要善于观察周围的生活及细节善于发现社会不断变化中的问题“问题”就是商机。
成功的商人他们都懂得一个道理生活处处皆商机。
如果你想成为富翁就要学会去发现、研究和解决别人的问题。
比如说优步、滴滴打车、嘀嗒拼车解决了出行坐车难的问题。
（二）挖掘市场机会创造需求要想产生好的项目构思除了依据“问题”寻找商机满足市场的现实需求还要树立创新意识学会不断挖掘消费者未知的潜在的需求换句话说就是帮客户找到他们的需求创造需求引导消费从而创造出新的商机。
挖掘市场机会创造客户需求有以下几种方法一是价值观念创新法。
通过改变顾客原有的价值观使顾客对新产品或新服务有新的认识从而引导顾客消费和购买比如说健身、美发美容、旅游、出国留学等。
二是改变消费方式比如说现在购房买车分期付款。
150台汽车免费送客，一年盈利1亿多，这是怎么运营的？
150台汽车免费送客，一年盈利1亿多，这是怎么运营的？很多坐过飞机的人都知道，下飞机出了航站楼，接下来就是坐车回家了。
但是机场离市区通常比较远，所以如果你想尽快到家的话，起码得花一百多的打车费回家。
但如果我这时告诉你，机场大楼外有免费安全的车送你回家，你会不会立刻被吸引？到底是什么样的车竟然可以免费接送呢？司机这样干不亏本吗？在你还很疑惑的时候，四川航空公司已经联合司机和汽车生产商构建了一个互利共赢的商业模式，看似免费送客的表面，实际背后却隐含了一个上亿的市场。
原来，四川航空公司为了提升对乘客的服务质量，一次性从风行汽车订购了150台7座商务车，川航在选车的时候也特别注重车型的外观，动力，操控性和舒适性等方面，为的就是让乘客有很好的乘车体验。
原来这款风行汽车的卖价是14.8万一台，四川航空却砍到了9万一台，之所以能以这么低的价格买到，除了一次性订购150台量比较大外，还因为川航提出了另一种合作方式。
那就是川航会在市场上招募司机，他们对司机的要求是，在载客的途中需要帮风行车商做广告，销售汽车。
试想一下，每天150辆车，平均跑3躺，每车载满7人才开走，车商的广告受众就是每年200万。
由于是封闭式场景，人为面对面的宣传，且乘客亲身体验了乘车过程，因此其转化效果也非同一般。
另外，川航招募司机的时候，是以汽车的原价17.8万卖给司机使用的。
司机为什么愿意花这笔钱呢？明明是不向乘客收费不盈利的活，为啥还愿意和川航合作呢？原来，对于那些没车的司机，想开出租车赚钱，一样要给出租车公司交钱，与其开着出租车在市区上瞎晃，不如加入川航提供的一条客源稳定的路线。
此外，只要司机每载一个乘客，川航就会付给司机25元。
司机如果售出了车商的汽车，还会有额外的提成。
这样一来，司机也是稳赚不赔的。
而川航通过这种方式，成功进账了1320万卖车子的钱。
这些车子还会打上川航的广告每天在城市里跑，品牌效应也被带动起来了。
此后川航又推出了只要买半价票就可以优先免费乘车的活动，这样又带动了机场订票的数量，平均每天比往常多卖了1万张机票。
袁国顺天下全是“免费”的午餐
Business 商界2728Business29 Business 商界“新商业文明实践”。
粮食兑换的自行车背后，是初代消费升级的农村劳动力未被满足的刚需；保暖内衣以旧换新，是资源合理利用、满足买卖双方利益的同时还能惠及第三方的创新之举……而最终让这些经历变成免费商业模式课程的，是袁国顺持续多年未放弃的追问和沉思。
1970年，袁国顺出生在河南郑州，从小喜欢观察父亲的言行和举止，他很早对经商、做生意产生兴趣。
袁国顺的父辈和任正非、宗庆后是同代人，在河南当地，父亲很早就开始经营作坊，涉及铸造业、机械加工等领域。
那是中国民营经济开始兴起的年代。
在中原地区，许多前辈不久后就成就了一方霸业。
父亲在袁国顺眼中，是非常优秀的实干家。
他每天最重要的两件事，一是听评书，二是观察父亲做生意。
这两件事不知不觉发生“化学反应”，慢慢滋生出一些早期的想法和意识。
段自此开始改变他人生的难忘经历。
沈勤德是袁国顺多年的搭档，比袁小十几岁，是为数不多从袁口中得知过“真相”的人。
“他把很多事情都做到了行业第一。
”在采访袁国顺的间隙，沈勤德时而补充一句。
若没有此垫句，采访很可能滑向完全不同的主题。
在袁国顺眼里，那些人生经历早已风干、消化，长成身体和思想的新肉，“提不提它们都无所谓”。
《三国演义》里，“豹头环眼，燕颔虎须，声若巨雷，势如奔马”，张飞出场了；紧接着是“身长九尺，卧蚕眉，相貌堂堂，威风凛凛”的关羽……多少有点像罗贯中为张飞和关羽安排的路径，袁国顺走向创业江湖时的出场也尤其特别。
人跟着年头走，心却留在了那个年代。
这位提出“免费”商业模式、讲起课来幽默风趣、能轻松圈粉的人，身后不仅有时代的幕布和高墙，也有那些组成他个人奋斗史和“教材”内容的无数个细节和时刻。
商界30Business商界明星/BUSINESS STAR天上真的掉下来一台奥迪车袁国顺一直没离开过河南郑州。
这片充满机遇与挑战的中原大地上，以前住着他的冲动和狂妄，现在埋着一些勋章和教训。
免费为王——一条创新经营模式之路
一
条创 新 经营 模 式之 路
文 ／赖 胜 强
唐 雪 梅
在互 联 网上 ， 网民 浏 览新 闻 不用 付 费 ，使 用 邮箱 不 用付 费 ，有 免 费 的 软件提供 下载使 用 ， 以玩免 费游 戏 ， 可 甚至 开 网店 经营 都 不要 付 费 ，互联 网 企 业 正在 刮起 一 股 免 费 经 营 的 风 暴 。 但 天 下没 有 免费 的午餐 ，互 联 网经营 企 业 采取 免 费经 营模 式 ，最 终还 是要 达 到 盈利 。 其盈 利模 式 归 纳起 来可 以
收费 ， 因 此 后 续 增 值 服 务 空 间 要 大 。
户市 场 绝 对 的 主 流 ，这 给 其 他 杀 毒软
用 于 互 联 网 企 业 ，但 通 过 分 析 其 特 征 可 以 看 出 免 费 经 营 模 式 并 不 是 互
增 值 服务 空 间可 以首 先表 现 在 用 户本 件 制 造 企 业 造 成 了致 命 性 冲 击 。 （ ） ２ 身 具 有 多元 化 的需 求 ，除 了需 要 免 费 产 品本 身 以 外 ，后 续还 有 其 他 一 些 需 提供 更 完 善 的 服务 。免 费 经 营模 式关
其 企 业要 为 顾 客创 造 价 值 。免 费 经 客 后 续 或相 关需求 有 哪些 ； 次 ，分 析 提 供什 么 产 品来 满 足这 些 需求 ，如 何 在 这 些 服 务 中 收 费 ？ 免 费 经 营 模 式 正 是 通 过 为 顾 客 提 供 有 价 值 的 增
生产 等 价值 创 造过 程 而获 取 竞争 优 势
（） 叉辅 助模 式 是对 某项 产 品免费 ， ２交
但 是在 用 户购 买 相 关产 品 时收 取一 定
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如何利用免费生意创造出上亿元的利润呢？这是一个什么样的商业模式所造就的呢？难道真的是免费的吗？带着这些疑问且听我慢慢道来！
家都知道，机场一般建设在城市的外围，离城市还有一段距离。
大家下飞机以后总会要换乘别的交通工具到达目的地。
成都机场有一道独特的风景线，那就是四川航空公司的上百部“免费接送”休旅车。
此中奥秘在于“免费”。
我按照成都一位好友提供的信息计算，从机场到市区，打车的话大约要花费150-200元左右的价格，而四川航空所提供的“免费接送”车，只要一辆车上满了乘客之后司机就会发车，到市里的任何一个点，重点是真的“免费”。
亲，你如果是乘客并且没有朋友来接机的话，你愿意不愿意搭乘？川航的免费生意经是这样的操作的：
川航一次性从风行汽车订购150台风行菱智MPV 作为免费接送服务车，同时提供的机票是五折优惠。
作为财务职业的我来给大家。
产融云系统第一定律：免费!免费商业模式的未来2
“产融云糸统三大定律”之第一大定律，免费!免费商业模式的未来2商业模式，产融云糸统分析认为，商业模式是真实决定一个企业生存还是毁灭的根本原因，一个优秀的商业的模式，能让你有基业长青可能，一个糟糕的商业模式，倒闭只是倒计时而已，很多企业觉的自己只是缺少钱，但经过尽职调查发现，其真正是没有好的商业模式，没有好的商业模式，就是给再多的钱和资源也不能解决问题。
产融云糸统三大定律的第一大定律明确是，免费!而免费是未来商业模式核心!有没有不赚钱的商业模式？毫无疑问，免费就是一个完美的答案。
免费颠覆了固有盈利模式的限制，甚至很多人相信：免费就是商业的未来。
而如何打造“免费商业模式”是企业的未来。
产融云系统的每个企业都是：主营业务完全免费，而企业在创立之初就要同时有成长收益和资本收益。
产融云系统打造的“元素生活”是全球首家衣食住行免费的电商模式。
产融云系统打造的“ID金融”是全球首家免费的互联网金融服务平台。
早在2009年，《长尾理论》作者克里斯.安德森在新作《免费：商业的未来》一书中认为：所有企业都将不得不应对免费时代的来临，要在数字经济时代抢占品牌先机，关键就在于比你的竞争对手先做到让产品免费。
是谬论吗？如果你还没有研究过产融云系统《免费》理论，那这肯定是第一反映，在市场经济等价值交换的框架体系下，任何带有劳动时间的商品都是有价值的，即使是库存商品，也只是贬值，而不可能做到免费，我们关心的成本在哪？换句通俗的话说，如果产品免费了，企业谈何盈利，没有利润又如何去塑造品牌？因此从常规的角度来看，免费对于企业来说确实是太奢侈了，企业做品牌不是做公益，盈利才是第一位的。
而越来越多的事实告诉我们：过去十年间，一种免费策略的商业模式正在开始出现，但更多的出现在互联网商业中。
众所周知，互联网是一片奇异的免费乐土，我们的未来有赖于互联网；未来的商业，更离不开互联网。
免费模式与付费模式之间的对决正步入终结，商业社会正在迎接崭新的未来。
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150辆大巴车免费乘，但盈利却上亿。
这就是商业模式创新的力量！
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导读：免费模式是如何赚钱的？免费的车怎么赚钱？
相信不少人都有过搭飞机的经验，我们知道通常下了飞机以后还要再搭乘另一种交通工具才能到达目的地。
在中国的四川成都机场有个很特别的景象，当你下了飞机以后，你会看到机场外停了百部休旅车，后面写着“免费接送”。
如果你想前往市区，平均要花150块人民币的车费去搭出租车，但是如果你选择搭那种黄色的休旅车。
只要一台车坐满了，司机就会发车带乘客去市区的任何一个点，完全免费!你是乘客你要不要搭?
居然有这样的好事?请先略读下面这则新闻：
四川航空公司一次性从风行汽车订购150台风行菱智MPV。
四川航空公司此次采购风行菱智MPV主要是为了延伸服务空间，挑选高品质的商务车作为旅客航空服务班车来提高在陆地上航空服务的水平。
为此，川航还制定了完整的选车流程。
作为航空服务班车除了要具备可靠的品质和服务外，车型的外观、动力、内饰、节能环保、操控性和舒适性等方面都要能够达到服务航空客户的基本要求。
四川航空，这家航空公司，向风行汽车买了150辆休旅车，这么大一笔订单当然是为了要提供上述免费的接送服务用途。
四川航空一方面提供的机票是五折优惠，一方面又给乘客提供免费接送服务，这一举措为为四川航空带来上亿利润。
我们不禁要问：免费的车怎么也能给它创造这么高的利润？这就是商业模式的魔力：
原价一台14.8万元人民币的MPV休旅车，四川航空要求以9万元的价格集中一次性购买150台，提供给风行汽车的条件是，四川航空令司机于载客的途中提供乘客关于这台车子的详细介绍，简单的说，就是司机在车上帮风行汽车做广告，销售汽车。
在乘客的乘坐体验中顺道带出车子的优点和车商的服务。
每一部车可以载7名乘客，以每天3趟计算，150辆车，带来的广告受众人数是：7*6*365*150，超过了200万的受众群体，并且宣传效果也非同一般。
司机哪里找?想象一下在四川有很多找不到工作的人，其中有部分很想要当出租车司机，据说从事这行要先缴一笔和轿车差不多费用的保证金，而且他们只有车子的使用权，不具有所有权。
因此四川航空征召了这些人，以一台休旅车17.8万的价钱出售给这些准司机，告诉他们只要每载一个乘客，四川航空就会付给司机25块人民币!
四川航空立即进帐了1320万人民币：(17.8万-9万)X150台车子=1320万。
你或许会疑问：不对，司机为什么要用更贵的价钱买车?因为对司机而言，
比起一般出租车要在路上到处晃呀晃的找客人，四川航空提供了一条客源稳定的路线!这样的诱因当然能吸引到司机来应征!这17.8万里包含了稳定的客户源，特许经营费用，管理费用。
接下来，四川航空推出了只要购买五折票价以上的机票，就送免费市区接送的活动!
如此一来，整个资源整合的商业模式已经形成了。
我们继续分析，对乘客而言，不仅省下了150元的车费，也省下了解决机场到市区之间的交通问题，划算!
对风行汽车而言，虽然以低价出售车子，不过该公司却多出了150名业务员帮他卖车子，以及省下了一笔广告预算，换得一个稳定的广告通路，划算!
对司机而言，与其把钱投资在自行开出租车营业上，不如成为四川航空的专线司机，获得稳定的收入来源，划算!
至于对四川航空而言呢，这150台印有”免费接送”字样的车子每天在市区到处跑来跑去，让这个优惠讯息传遍大街小巷。
还不够，与车商签约在期限过了之后就可以开始酌收广告费(包含出租车体广告)。
最后，四川航空最大的获利，别忘了还有那1320万，当这个商业模式形成后，根据统计，四川航空平均每天多卖了10000张机票!回想一下，四川航空付出的成本只有多少?
到这里，各位一定发现了资源整合的惊人效益!
分析：
商业模式是什么？
从四川航空的案例不难看出，商业模式就是打造一个平台，让你在上面既能做好人，又能做好事。
模式是要从一个点到一条线再到一个面，再编制一张网，最后形成天罗地网。
模式怎么盈利？
北京大学实践家商业模式研究中心副主任林伟贤指出，老板的任务不是自己在舞台表演，而是编制这张天罗地网，让更多的去上面表演，任何人上去表演，老板都可以抽成。
最近一家公司市值超过微软，就是苹果电脑，它打造了世界上最大的软件平台，上面四万套软件可以下载，手机软件也可以下载，但是没有哪个软件是苹果自己花钱做的。
“此路是我开，此树是我栽。
欲想此处过，留下买路钱。
苹果电脑，山贼是也。
”这就是苹果的商业模式。
凡是成功的商业模式都有这么一个共同之处，找到更多的人给自己支付成本，找到更多的人给自己创造利润。
苹果电脑如是，四川航空亦如是。
具体来说，我们怎么才能找到更多的人给自己创造利润和支付成本？
这里要考虑三个关键词：“最大化”“利益相关者”“提供服务”。
“最大化”，就是最大化企业的价值。
比如麦当劳，做到24小时营业后，租金成本不变，让它的生产资料价值最大化。
四川航空让司机当起了业务员。
让乘客成为汽车的潜在消费者，在某种程度上让消耗者变成消费者，这本身是让企业价值得到最大化发挥。
“利益相关者”，就是在这张天罗地网中的各个利益群体。
一套好的商业模式是多赢的。
四川航空在设计这套商业模式时，设计的企业利益相关者有乘客、司机、风行汽车公司、航空公司。
四方的利益都得到照顾，各取所需。
“提供服务”，就是为各个利益相关者提供服务，从而使得他们为你带来业务。
总结，使企业的价值最大化，在企业价值最大化过程中为所有的企业利益相关者提供服务，通过提供服务让他们给企业带来业务，这个过程所中形成的交易结构，就是四川航空的商业模式。
传统行业、竞争行业同样有异军突起的新兴企业，在于他的商业模式创新！您的企业也可以！。