核电站用应急柴油发电机组安装

核电站用应急柴油发电机组安装摘要：巴基斯坦恰希玛二期核电站共有柴油发电机组三台，分为a、b、c三个通道。

其中a、b通道为eeg应急柴油发电机组，c通道为aac（alternate ac）电源柴油发电机组，本文通过实践研究总结，主要对巴基斯坦恰希玛二期核电站应急柴油发电机组吊装运输、安装、油冲洗、试车工作进行论述。

详细描述了柴油机厂房b 通道应急柴油发电机组从吊装运输到安装试车结束的施工步骤，并总结描述了重要部位的注意事项和安装要求。

可以作为以后类似的机械设备吊装运输和安装工作的借鉴和参考。

关键词：应急柴油发电机组、运输平台、工字钢轨道、减震装置工程概况：eeg系统应急柴油发电机组，由陕西柴油机重工有限公司提供成套设备，外形尺寸： 9455×2600×3492mm，设备整体供货，机组总重65吨，为核安全3级，质保qa2级设备。

应急柴油发电机组是独立的厂内应急电源系统，主要功能是在应急情况下（厂内外电源全部丧失时）为电站的正常运行（6kv电力系统）及安全停堆提供可靠的电源为核岛供电，10秒内柴油发电机就能达到额定转速和额定电压，确保反应堆安全停堆所必须的中压设备安全运行，柴油发电机组及辅助系统主要包括：机组本体（12pa6b 柴油机、发电机、盖斯林格联轴节、公共底座、减振装置等）、燃油系统设备、冷却水系统设备、润滑油系统设备、压空系统设备、进排气系统设备、控制保护和仪表测量系统（全套电气系统）。

安装前的准备工作：运输平台的铺设在每根箱型梁上铺设2根i20a的工字钢作为运输轨道，用薄铁片调整工字钢轨道的前后高差，并用槽钢将四根工字钢轨道连接成整体。

用同样的方式在将轨道延伸至柴油机基础端部。

检查工字钢轨道铺设的水平和标高，使工字钢轨道顶面的标高超过柴油发电机组基础上预埋板及地脚螺栓的最高点。

将φ89×8mm长3.4m的滚杠共20根放到工字钢轨道上（经过对滚杠受力计算得出，滚杠数量超过9根即可满足使用要求，考虑设备较长，因此使用20根滚杠，其中包含4根交替用滚杠），滚动滚杠，使滚杠在整个工字钢轨道上顺利滚动。

在箱型梁上表面放出柴油发电机组地脚螺栓安装中心线的延长线，并依此放出减震装置安装就位后的侧面边线，以便应急柴油机水平运输时位置监测。

牵引系统设置完成并检查合格通过设备自重、轨道和滚杠及设备之间的摩擦系数计算得出设备运输需要的牵引力为4.8t，故牵引装置使用1只10t手拉葫芦，以柴油机房内的两个门洞为锚固点固定。

基础麻面处理在预埋板安装的位置，在每两个地脚螺栓孔中间设置两组调整垫铁（每台应急柴油发电机组共需要24组垫铁），并对调整垫铁位置的水泥面进行处理（凿麻面），使垫铁与基础的接触面≥75%。

应急柴油发电机组的基础上分布22个地脚螺栓孔、10块预埋板和12个减震装置，见附图2：预埋板及地脚螺栓布置示意图。

首先基础放线，检查地脚螺栓孔的位置与图纸位置相符。

要保证预埋板安装的精度，必须保证调整垫铁在水泥基础上位置的准确和水平并压实（即水泥基础麻面的处理工作）。

每台应急柴油发电机组需要处理24块水泥基础上调整垫铁的位置。

附图2：预埋板及地脚螺栓布置示意图清理地脚螺栓孔中的杂物，并将地脚螺栓放置在地脚螺栓孔中。

将设备自带的预埋板按照编号依次安装在调整垫铁上，通过调整垫铁来调整预埋板的标高和水平，检查并调整机组所有预埋板的水平度和标高差，保证预埋板中心高差≤1mm，且水平度偏差≤1mm/m。

将地脚螺栓穿过预埋板，套上垫圈和螺母，拧动螺母至螺栓头距离螺母上表面约10mm（该工序也可在灌浆前进行调整）。

做好安装完成的标记，不允许任何人去移动或者踩踏安装完成的预埋板。

必要时在安装完成的预埋板周围设置安全警戒线。

设备就位通过两根5t×6m的吊装带将牵引装置挂在应急柴油发电机组发电机端两侧的吊耳上，缓慢收紧手拉葫芦，并配合调整滚杠，使应急柴油发电机组缓慢向基础移动，直至基础上方就位位置。

当应急柴油发电机组移动到基础上后，检查位置偏差，并通过牵引装置进行轴向位置调整，调整完毕后用斜垫铁将滚杠与轨道之间塞紧，再通过架设千斤顶进行径向位置调整，直到满足安装的位置要求。

拆除运输工装在应急柴油发电机组四个吊耳正下方设置四台32t的千斤顶，同一端的两台千斤顶同时顶升，千斤顶顶升后将工字钢焊接成的四个临时支承加在应急柴油发电机组公共底座与水泥基础之间（不能设置在预埋板上），并用垫铁组塞满临时支承与设备底座之间的间隙。

用同样的方法将设备另一端顶升后增加临时支承，见附图3：应急柴油发电机组千斤顶顶升示意图。

设备找正测量所有应急柴油发电机组减震装置的高度，并且按照编号做好标记和记录。

精确调整应急柴油发电机组减震装置底板与预埋板之间的定位。

将设备同一端的两个千斤顶顶升后减薄临时支承上的调整垫铁组，再缓慢降低千斤顶使设备落在临时支承上，用同样的方法将设备另一端的高度降低。

最终将设备的重量全部转移到减震装置上。

减震装置承重24小时后，检查所有减震装置的高度，计算压缩量，单排中各减震装置的高度差小于3mm，两排之间高度差小于3mm。

如果超出可在减震装置底面和预埋板之间加设备自带的调整薄垫板。

待机组调整合格后，调整地脚螺栓的位置，对可操作位置的调整垫板进行点焊，并对基础进行二次灌浆。

待灌浆一周后，检查及调整设备纵横安装中心位置和减震装置压缩量等参数是否有变化，如果有变化超差可按照安装调整中的方法进行再次的调整。

紧固地脚螺栓的螺母和锁紧螺母。

应急柴油发电机组试车检查排气系统连接完整，畅通起动空气压缩机给启动空气瓶和超速保护空气瓶充气，使压力分别达到设计要求，保证能够6次起动柴油机而不需重新给启动空气瓶充气。

关闭起动空气阀以隔离空气启动系统，打开曲轴箱盖，目视检查曲轴箱内清洁度。

目视检查柴油机轴承、曲柄轴承的润滑部位润滑正常。

检查柴油机轴承、凸轮轴轴承润滑部位以及轴瓦底部有无漏油现象。

用盘车机构转动柴油机，验证各转动部分无摩擦，并检查柴油机内部部件运转情况，然后关闭曲轴箱盖。

关闭压力阀，检查进气阀和排气阀运行正常。

脱开盘车机构与柴油机间的啮合。

将发电机励磁接触器设定于打开状态。

柴油机各主要润滑点来油情况检查给发电机轴承注入润滑油，并检查所有连接部位无漏油现象，轴承油泵运行情况以及轴承温度控制和显示。

起动预供滑油泵，打开曲轴箱观察孔盖板、凸轮轴箱盖板和缸盖罩壳。

接上电动盘车机构，盘车检查主轴承和活塞连杆组件的来油情况，若有异常不来油或来油过少必须仔细检查原因。

检查进/排气、高压油泵顶升装置导筒、滚轮的来油情况，若有异常不来油或来油过少必须仔细检查原因；检查机组机械辅助系统各控制阀门状态应处于运行状态起动电加热器和预热循环泵，通过高温水预热润滑油：柴油机滑油进口温度39～51℃，柴油机高温水温度50～58℃。

试验仪器试验用的各种测试设备、各辅助系统设备均应处于良好状态；试验所用设备和检测仪表均应通过计量检验并有检验合格证，使用时检验合格证必须在有效期内。

在排空燃油注入管线后，发出柴油机起动信号，同时开启起动空气阀，用空气启动系统起动柴油机，当柴油机正式点火起动后，立即停车，注意柴油机旋转方向是否正确（应为顺时针方向）。

由柴油机驱动的燃油泵将燃油供到燃油喷射泵。

由柴油机驱动的润滑油泵抽取润滑油服务油罐中的润滑油，经过滑油恒温阀进入滑油热交换器（控制油温在51/60℃），再经过机带油封油滤器，最后供到柴油机汽缸用于润滑和冷却。

由柴油机驱动的高温水加热循环泵（出口p≥0.2mpa），将冷却水送到缸套和汽缸顶盖及涡轮增压器的空压机；用温控阀来调节高温水空气冷却器的出口温度恒定在85℃，柴油机起动，空气冷却器风机起动，柴油机停车，风机停下；用高温水膨胀罐调节冷却水容积变化，且为防止冷却水沸腾和蒸发，温度保持在100℃以下。

由柴油机驱动的低温水泵，将冷却水供到涡轮增压器后的冷却器及润滑油冷却器；用温控阀230vd调节低温水空气冷却器的出口温度控制在35/45℃间；柴油机起动，空气冷却器风机起动，柴油机停车，风机停下；用低温水膨胀罐调节冷却水容积变化。

打开调速齿轮箱门，检查调速齿轮转动有无异常。

在应急柴油机调试过程中，辅助设备存在很大问题，比如空压机开启运行噪音大（拧紧螺栓、并进行调整，噪音明显减小）、eeg-b通道板框式油冷却器泄露（拧紧螺栓）、压空罐人孔漏气（更换垫片，拧紧螺栓）、润滑油泵机械密封泄露（更换机械密封）、空压机下部漏油（拧紧螺栓，更换油，换油）、油冷却器（水回路）漏水（拧紧管接头）、发电机下润滑油管处漏油检查修复（更换垫片，拧紧螺栓），预热润滑泵振动大（预热润滑泵设计安装在钢结构上，柴油机振动带动钢结构振动，影响泵的对中，导致振动逐渐增大，我们重新对中2次，每次对中后，振动合格，但是运行一段时间，振动又变大，后经设计出变更将预热润滑泵拆除，在地面上加工钢结构基础，并将预热润滑泵安装在钢结构基础，并修改相应的管道）、启动马达不动作，造成启动马达管路安全阀起跳（阀门厂家到现场更换阀芯），柴油机试车前，空压机前的减压阀漏气，无法启动柴油机，更换新的减压阀。

体会和建议建议在水泥基础制作的过程中，在安装调整垫铁的位置增加表面精加工的埋板，在安装过程中，将调整垫铁组直接安在埋板上，并用薄垫片对调整垫铁组的水平进行调整，调整完毕将调整垫铁组最下面的一块平垫铁与埋板及调整用薄垫片点焊固定，然后将设备带来的预埋板安装在调整垫铁组上。

在以后的施工过程中，遇到类似的安装工作对基础表面精度要求较高的设备，同样可以使用在基础制作时增加精加工的埋板，以方便后续的安装工作。

柴油发电机组的调试因其整个调试时间较长、项目繁多，所以应根据现场实际，制定切实的调试计划。

整个机组调试过程中，在每一项试验前应认真做好检查，各部门就调试事宜应与供货商现场服务人员及时进行接触。

整个机组调试是一项多系统、多专业相结合的工作，各部门之间应统一指挥、密切配合。

厂房建立安全区，杜绝非调试人员地进入，调试时各种防护措施应及时到位，现场增加临时辅助消防器材，操作人员应严格按照程序和厂家资料进行。

并做好个人保护，为防止噪音对人体伤害，进入厂房需佩带耳罩。

机组应避免使其在减速情况下负载，这样容易导致压力过高和损坏柴油机汽缸顶部的密封垫圈。

造成故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表现出不同的现象，要排除故障，必须先查明故障的原因，在实践中通过看、听、摸、嗅等感觉，来发现柴油机异常的表现，从而发现问题，解决问题，消除故障。

判断柴油机故障的一般原则是：结合结构、联系原理、弄清现象、结合实际、从简到繁、由表及里、按系分段、查找原因。

参考文献：《应急柴油发电机系统说明书》pc2-03-09-04《应急柴油发电机组规范书》pc2-dg01-ta《应急柴油发电机组制造交工报告》pc2-dg01-001-ehc2项目edg3400 6300应急机组性能调整试验大纲200吨吊机性能表。