大连理工大学车辆工程专业培养计划及毕业要求
车辆工程专业培养方案
车辆工程专业培养方案一、专业简介专业名称：车辆工程专业代码：080207专业特色：车辆工程专业是内蒙古自治区应用型试点专业，以培养学生具有机械、电子、计算机、控制、液压技术、新能源汽车技术、智能网联汽车技术的综合应用能力为特色，又以充分的实践环节作保证，适当采取校企合作的模式，立足内蒙古自治区，面向全国，服务于汽车设计、汽车制造、汽车电子技术及车企生产工程领域。
二、学制与学位学制：4年授予学位：工学学士三、培养目标与毕业要求培养目标：本专业培养掌握本学科专业的理论和实践知识，适应社会发展需要，德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人；培养基础扎实，具有创新精神、创业意识和实践能力的高素质应用型人才。
学生毕业后经过5年左右的实际工作，能够达到下列具体培养目标：目标（职业能力）1：具有较高的法制意识和道德修养，具有良好的人文素养、社会责任和服务意识，爱国、爱家、爱岗、敬业，敢于担当、乐于奉献；在工作中具有较强沟通交流、组织管理和团队合作能力，能够从事车辆管理等工作。
目标（专业能力）2：具有扎实的专业基础知识，具备车辆工程师基本素质和能力，能够独立从事与车辆工程有关的设计、制造、实验、管理、科研和教学等工作。
目标（工程素养）3：能够跟踪汽车工程及相关领域的前沿技术，具备较强的实践能力和创新能力，能够运用现代工具从事本领域相关产品的设计、开发和生产，并有能力进入更高层次阶段的学习。
目标（发展能力）4：具有国际视野和创新精神，能够通过继续教育或终身学习拓展自己的知识和能力。
毕业要求:结合工程教育专业认证，本专业学生毕业时应获得的能力要求如下：1．工程知识：能够将数学、自然科学、工程基础和车辆工程专业知识，用于解决汽车的设计制造、汽车电子、实验检测等复杂工程问题。
1-1结合车辆工程的专业知识，能够将高等数学、线性代数、概率论等数学知识运用到车辆工程问题的表述之中；1-2能够应用物理、化学等自然科学基础知识，解释复杂车辆工程问题涉及的物理及化学问题；1-3能够用机械、电工、电子等工程基础知识和基本原理解决车辆的简单问题；1-4较好地掌握机械工程材料、材料力学、理论力学、机械工程控制等车辆工程领域的工程基础，并进行改进。
车辆工程研究生培养方案
车辆工程研究生培养方案一、培养目标车辆工程研究生培养方案旨在培养具有扎实的理论基础、较强的工程实践能力和创新精神的高级专门人才，培养能够在汽车、摩托车、轨道交通、航空航天等领域从事车辆设计、制造、试验、检测、运用及管理等工作的高层次技术、管理及创新人才。
二、培养要求1. 具备扎实的自然科学、工程科学和车辆工程技术方面的专业基础知识，具有车辆工程系统管理、技术创新及应用等方面的基本理论、基本知识和基本技能；2. 具有较强的动手能力和创新精神，能独立开展科学研究或具体技术开发工作；3. 具有分析和解决实际问题的能力，能开展车辆工程技术检测与实验研究、车辆设计、车辆制造及车辆运用等方面的工作；4. 具有较强的现代信息技术应用能力，熟练掌握使用计算机进行科学计算、工程制图、仿真与优化等工作；5. 具有良好的职业道德和人文素养，能够与国际接轨，适应国际社会的交往需求。
三、培养方案1. 课程设置车辆工程研究生培养方案的课程设置主要包括基础课程、专业核心课程和选修课程。
（1）基础课程基础课程主要包括数学、物理、力学、材料力学、流体力学、热力学、计算机基础、英语等，以培养学生的基本科学素养和理论基础为主。
（2）专业核心课程专业核心课程主要包括车辆系统动力学、先进车辆设计技术、车辆结构强度与刚度分析、汽车电子技术、车辆热工技术、先进车辆制造技术、车辆试验技术及数据处理、车辆碰撞与安全等。
（3）选修课程选修课程主要包括汽车电气控制技术、车身设计与制造、机车运用与维护、轨道交通运营管理等，以满足不同学生的个性化学习需求。
2. 科研实践车辆工程研究生培养方案对科研实践课程进行了重点设置，包括学术科研和技术开发实践。
学术科研主要在车辆工程领域开展科学研究，有针对性地解决一些技术难题；技术开发实践主要结合工程项目，开展相应的工程实践活动，进行系统的工程实践与技术开发。
3. 学位论文学位论文是车辆工程研究生培养方案中的重要环节，通过学位论文的撰写和答辩，检验研究生对所学知识领域的掌握程度和创新能力，对学生的科研实力具有一定的检验和考验作用。
车辆工程专业本科人才培养方案
车辆工程专业本科人才培养方案英文名称：Vehic1eEngineering 专业代码：080207（专业简介，限300字以内，包括专业概况、历史沿革、专业特色及优势等）一、专业培养目标根据国内外汽车行业的发展趋势，紧密结合国家和山东省汽车产业对人才的需求，培养具备机械工程、电气工程、控制工程基础知识与应用能力，能在新能源汽车相关领域从事研究开发、设计制造、试验检测和运行管理等方面工作，德智体美劳全面发展的应用型高级专门人才。
本专业学生经过在校学习和毕业后5年左右的工作实践经历，应达到的能力和水平包括：（1）具有良好的道德修养、社会责任感和服务意识，敢于担当，乐于奉献，坚守职业道德规范，践行社会主义核心价值观；（2）能够深刻理解和熟练应用从事新能源汽车工程领域相关工作所必需的基础理论、专业知识和专业技能，并在法律、社会、环境和可持续发展等诸多因素制约下对复杂新能源汽车工程问题进行有效分析；（3）能够独立解决新能源汽车工程领域的实际问题，综合多学科知识、使用先进工具、融入创新意识，进行汽车产品的设计开发、生产制造、试验检测和运行管理，并积累较为丰富的工程经验；（4）具有国际视野，在新能源汽车工程领域能够开展跨学科、跨文化沟通交流，具备协调、管理、竞争与合作能力，并在实际工程项目团队中作为负责人或骨干成员发挥重要作用；（5）具有健康身心和较强的终身学习意识、自主学习能力，积极跟踪新能源汽车工程领域科学前沿和技术发展，持续提升个人专业能力和综合素质，适应行业和社会发展。
二、毕业要求本专业毕业生完成规定课程的学习和实践训练，应获得以下几方面的知识、能力和素质：毕业要求1:工程知识——能够将数学、自然科学、工程基础和新能源汽车工程专业知识用于解决汽车研发、制造、检测和运行管理中的复杂工程问题。
内涵观测点1-1：掌握数学、物理、化学、计算机科学等基础知识，能够运用到工程问题的合理表述中。
内涵观测点1-2：掌握力学、电工电子、工程材料等工程基础知识，能够正确表述工程问题并针对具体研究对象建立数学模型和求解。
车辆工程 研究生 培养和学位的基本要求
车辆工程研究生培养和学位的基本要求
车辆工程是应用科学的一个分支领域，旨在培养具备车辆设计、制造、运行、维护和管理方面的专业知识与技能的高级人才。
车辆工程研究生的培养和学位要求如下：
1. 学历要求：研究生入学要求具备本科学士学位或相关专业背景，以及符合国家和学校的招生规定。
2. 课程学习：研究生在学习阶段需修读一定的专业课程，如车辆工程基础、车辆设计与制造技术、车辆动力学与控制、车辆电子技术等，其中有一定的必修课程和选修课程。
3. 科研训练：研究生需参与科学研究活动，学习并掌握科研方法与技巧，完成科研项目并发表学术论文。
4. 实践实习：研究生需参与相关实践和实习活动，如车辆工程实验、工程实践训练等，以增强实际操作和解决实际问题的能力。
5. 学位论文：研究生需完成一篇学术研究性的学位论文，体现独立思考、科学研究和创新能力，并通过学位论文答辩。
6. 考核评定：研究生学习期间，需要参加学校组织的各类考试、学术报告和学术论文评审等，根据规定的考核要求评定绩点和学分。
7. 学位授予：完成以上要求后，学生经学校认定达到一定水平，可获得车辆工程相关专业硕士或博士学位。
总之，车辆工程研究生学位的获得需要完成学历要求、课程学习、科研训练、实践实习、学位论文和考核评定等一系列要求，以培养掌握车辆工程技术与理论的高级专业人才。
车辆工程专业培养方案国家标准
车辆工程专业培养方案国家标准一、培养目标车辆工程专业培养目标是培养具备较强的理论基础和专业知识，具有较强的工程实践能力、创新能力和团队协作能力的高级工程技术人才。
他们能够胜任汽车设计与研发、汽车制造与工艺、汽车电子与智能化、汽车检测与试验以及汽车运营与管理等领域的工作。
二、培养要求1. 具备扎实的基础理论知识2. 具有较强的技术实践能力3. 具备团队协作和创新能力4. 具备较强的沟通和表达能力5. 具备一定的跨学科综合应用能力三、专业核心课程1. 车辆结构力学与振动2. 汽车工程材料3. 汽车设计与制造4. 内燃机原理与技术5. 汽车电子与智能化技术6. 汽车检测与试验技术7. 汽车运营与管理8. 汽车市场与营销9. 汽车安全与环保10. 汽车维修与故障诊断四、实践教学环节1. 实习：学生必须完成在汽车设计与制造企业、汽车检测机构、汽车维修单位等相关企业的实习，以提升对汽车工程实际应用的能力。
2. 毕业设计：毕业设计要求学生基于已学知识进行实际设计与研究，提高学生的工程实践能力。
3. 实验教学：通过实验教学，增强学生的动手能力、创新能力及团队合作能力。
4. 实践教学环节要注重培养学生的实际动手能力，让学生在实际操作中不断提高自己的工程实践能力。
五、毕业要求经过四年学习，学生应具备以下基本要求：1. 具备较扎实的汽车工程相关基础知识2. 能够独立进行汽车工程设计与制造等工作3. 具备一定的汽车工程实践能力4. 具备团队合作与创新能力5. 具备一定的跨学科综合应用能力六、发展趋势随着汽车产业与新能源、自动驾驶、智能汽车等领域的快速发展，车辆工程专业需要不断关注新技术、新材料与新工艺的发展，注重培养学生的适应能力与综合应用能力，使学生具备快速适应行业发展的能力。
总之，车辆工程专业培养方案旨在培养学生具备较强的汽车工程理论基础、工程实践能力、团队协作能力和创新能力，以满足汽车工程领域的需求，培养高级工程技术人才。
车辆工程专业的培养方案
车辆工程专业的培养方案作为交通工具的重要组成部分，汽车的设计和制造一直都是一个有挑战性和受欢迎的领域。
为培养汽车设计和制造方面的专业人才，高校推出了车辆工程专业。
本文将介绍车辆工程专业的培养方案。
一、车辆工程专业简介车辆工程专业是机械工程学科中的一个分支，主要涉及到汽车设计、制造、检修、维护、运行等方面的基础知识和技能。
主要学习内容包括：汽车结构原理、动力学、车辆底盘和电控系统等。
学科设置车辆工程专业通常设置为本科专业，开设汽车工程、汽车设计、汽车制造等方向。
还可以根据不同学校的教学资源和需求开设一些特色方向，如电动汽车、智能驾驶、新能源汽车等。
就业前景车辆工程专业毕业生的就业前景非常广阔，毕业生可以在汽车制造、销售、服务、研发、检测等领域就业。
同时，汽车行业不断创新，也为车辆工程专业毕业生提供了更多的发展机会和挑战。
二、车辆工程专业的培养方案培养目标车辆工程专业的培养目标是培养掌握车辆工程专业的基本理论知识和实践技能，具有较强的汽车设计、制造、开发和管理能力，能够适应汽车行业技术快速更新的要求，具备扎实的人文素质和国际化视野，成为职业素质高、具有创新精神和实践能力的高素质汽车工程技术人才。
培养体系车辆工程专业的培养体系包含如下几个方面：1. 培养基本素质车辆工程专业的学生应该具备扎实的理论基础、宽广的知识面，具有一定的实践能力。
学生应该掌握汽车结构原理，动力学、车辆底盘和电控系统等方面的知识，能够独立分析和解决汽车工程领域的问题。
2. 培养创新意识车辆工程专业的学生需要具备创新思维和实践能力，理解汽车工程领域的发展趋势和前沿技术，具有创新精神和实践能力。
同时，学生还应该具有跨学科的思维和团队合作精神，与其他学科领域的专家和研究者合作，推动汽车工程领域的创新发展。
3. 提高英语水平车辆工程专业工程领域需要具有一定的国际化视野，学生需要具备良好的英语听、说、读、写能力，能够跨国合作和交流，学生还应该关注国际汽车工程领域的发展趋势和技术。
车辆工程专业 培养方案
车辆工程专业培养方案一、专业简介。
咱车辆工程专业可酷啦！就是专门研究汽车、火车那些带轮子会跑的家伙的。
从汽车的设计、制造，到它们怎么跑得又快又稳，还省油环保，都是咱们要操心的事儿。
这专业就像是汽车的“超级保姆”，从它还在图纸上的时候，就开始精心照料，一直到它在马路上风驰电掣。
二、培养目标。
咱这个专业啊，就是要把大家培养成车辆工程界的“大神”。
具体来说呢，就是要让同学们既懂得车辆的理论知识，像那些复杂的机械原理、力学知识之类的，又能把这些知识变成实实在在的汽车或者其他车辆。
毕业以后，你可以去汽车厂当设计师，画出超酷的汽车外形；也可以当工程师，解决车辆制造过程中的各种疑难杂症；要是你对研究感兴趣，还能去搞科研，探索车辆未来的发展方向，说不定以后的飞行汽车就是你发明的呢！三、课程设置。
1. 基础课程。
这就像是盖房子的地基一样重要。
首先是数学，从高等数学到线性代数，数学是我们分析车辆各种性能的工具，要是数学不好，就像厨师不会用刀一样。
还有物理，力学知识在车辆工程里到处都用得到，汽车为什么能跑起来，靠的就是各种力的巧妙配合。
计算机基础也不能少，现在的汽车都越来越智能了，不懂计算机可不行，你得会用软件来模拟车辆的运行情况，就像给汽车做一个虚拟的游乐场，看看它在各种情况下的表现。
2. 专业课程。
这是我们的重头戏。
“汽车构造”这门课就像汽车的解剖课，把汽车拆开来，一个零件一个零件地给你讲，让你知道每个部件都在干什么。
“汽车理论”呢，就是讲汽车在各种条件下是怎么跑的，为什么有的车跑得稳，有的车容易飘，这里面的学问可大了。
“汽车设计”就更有趣了，这时候你就像一个汽车造型师，要考虑汽车的外观、内部空间、性能等多方面的因素，设计出既好看又好用的汽车。
还有“汽车制造工艺学”，这是教你怎么把那些设计图变成真正的汽车的，从冲压、焊接到涂装、总装，每一步都有很多讲究。
3. 选修课程。
这就像是给你的学习大餐加的配菜，有很多好玩的选择。
车辆工程 培养方案
车辆工程培养方案一、培养目标车辆工程是机械工程的一个重要分支，它涉及汽车设计、制造、维护等多个领域，对专业人才的需求日益增长。
由于汽车行业的迅速发展，对车辆工程人才的需求越来越大，因此培养具备综合素质和实践能力的车辆工程人才，成为当前汽车行业的迫切需求。
本培养方案旨在培养适应汽车行业发展需求的高素质专业人才，具体目标如下：1.掌握车辆工程的基本理论知识，具备扎实的专业基础；2.具备从事汽车设计、制造、测试、维护等工程实践的能力；3.具备扎实的数理基础知识和工程技能，能够独立进行工程设计、研究和开发工作；4.具备一定的创新意识和团队合作精神，能够适应汽车行业的发展需求；5.具备良好的沟通能力、团队协作能力和社会责任感，能够胜任汽车行业的相关岗位。
二、培养内容1.理论知识（1）数学、物理、化学等数理基础知识；（2）车辆工程基础知识，包括汽车结构、原理、材料、制造工艺等；（3）汽车电子控制技术、汽车动力学、汽车设计原理等。
2.实践技能（1）汽车设计、制造、测试及维护的实践技能；（2）汽车系统集成及调试技能；（3）汽车故障诊断及维修技能。
3.工程应用（1）汽车产品设计与制造；（2）汽车动力总成、底盘、车身等子系统设计与开发；（3）汽车电子控制系统研发与应用；（4）汽车制造工艺与装备。
三、培养方式1.课堂教学（1）开设基础课程，包括数学、物理、化学等；（2）开设专业课程，包括汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车制造、汽车电子控制等；（3）引入跨学科课程，包括汽车工程材料、汽车工程管理、汽车工程技术认证等；（4）开设实践教学课程，包括汽车工程实习、毕业设计等。
2.实践教学（1）开展实验教学，包括汽车动力传动实验、汽车电子控制实验、汽车底盘系统实验等；（2）开展实训教学，包括汽车设计与制造实训、汽车故障诊断与维修实训等；（3）开展科研训练，鼓励学生参与汽车工程科研项目，提高实践能力和科研能力；3.综合实践（1）引入行业实习，组织学生到汽车企业进行实习，了解汽车行业的实际运作和发展需求；（2）开展校企合作项目，与汽车企业合作开展汽车工程项目，提高学生实践能力和创新能力；（3）开展校园汽车创新大赛，鼓励学生自主创新，培养创新意识和团队合作精神。
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车辆工程（专业代码：080204 授予工学硕士学位）一、培养目标培养从事车辆工程领域科学研究与开发应用、工程设计、技术攻关与技术改造、新技术推广与应用以及技术管理等方面的高级工程技术人才，能够掌握扎实的基础理论知识并运用现代科技知识解决企业实际生产中的工程技术问题。
要求本领域的工程硕士掌握本学科内扎实的基础理论和系统的专业知识，了解本学科的现状和发展趋势，掌握车辆的现代设计理论、机电液一体化技术、现代电子技术、现代控制技术、现代测试技术和必要的实验技能，应较熟练地掌握一门外国语，能顺利阅读本工程领域的科技资料及文献，能较熟练地掌握工程主流软件的应用。
二、学科、专业及研究方向简介主要从事汽车结构现代化设计制造，汽车车身工程，汽车材料工程，汽车电子控制及智能化技术等方向的研究。
多年来在车身数字化设计制造、汽车涂装、汽车工业装备自动化控制、重型汽车车架与前后桥及客车骨架的现代化设计等方面在国内享有很高的声誉，先后完成国家、省和企业的108、154T矿用汽车，高速公路客车，豪华客车等设计研究工作。
研制了汽车自动变速箱检测试验台、电动助力转向试验台。
本硕士点先后出版了“重型汽车现代化设计”教授专著，“代用燃料”、“汽车安全行驶与事故分析”和“汽车电子控制技术与故障诊断”等三本专著，先后在国内外学术会议和重要学术刊物上发表论文三十余篇，“阶梯轴最佳设计”等四项研究获国家专利，该硕士点教师的研究先后获得国家科技进步二等奖、汽车工业科技进步一等奖、交通部科技进步一等奖各一次，其它省部级奖项若干。
目前，正承担国家863 攻关项目和国家973项目以及与国内外重要汽车企业的合作项目。
本学科点现拥有基础教学实验中心，中心装备有包括汽车底盘测功机、车辆综合性能检测仪、车身扭转及局部刚度试验台、发动机测试系统等在内的一批重要仪器设备，可以完成与本专业相关的多种实验和测试工作。
主要研究方向及其内容：1．车辆数字化工程研究汽车车身、底盘及零部件的数字化建模、力学仿真分析、结构优化设计的理论、方法和关键技术，以及相应的软件工程技术。
2．汽车车身工程研究-------补充3．汽车电子工程（含智能车辆）研究电动汽车的匹配技术、动力总成及电动机的控制技术；研究智能车辆的环境感知、路径规划、物流系统、主动安全及路径跟踪控制理论研究及关键技术。
4．汽车材料工程研究环保、可回收汽车内饰材料、水性纳米汽车涂装漆、超高强碳纤维汽车承载外饰材料技术等。
5．汽车轻量化工程研究汽车轻量化制造相关的链接（粘接、铆接、焊接）技术，金属和高分子材料零部件冷热成形工艺及模具制造技术。
三、培养方式硕士研究生培养实行导师负责制，也可实行以导师为主的指导小组负责制。
导师（组）负责研究生日常管理、学风和学术道德教育、制订和调整硕士研究生培养计划、组织安排开题、中期、答辩、指导科学研究和学位论文等。
在硕士研究生培养过程中，既要充分发挥导师（组）的指导作用，又要特别注重硕士生自学、独立工作和创新能力的培养。
第一年主要以课程学习为主，同时参加导师的课题研究。
此后主要进入课题研究阶段。
研究生课程学习实行学分制，在申请答辩之前须修满所要求的学分。
四、学习年限1、基本学制3年。
2、申请学位最长年限为4年，即自研究生入学之日起到校学位委员会讨论其学位论文的时间为4年（含休学时间）。
3、在基本学制规定时间内，硕士研究生应完成学位论文答辩和授予学位审查等各项工作。
如因学术性的正当理由，硕士研究生在基本学制结束前两个月向所在学部（学院）学位评定分委员会提交学位论文进展报告和学位论文延期申请报告，并经学位评定分委员会组织审查通过及报送到校学位评定委员会审核批准后，申请学位最长年限可延长到4年。
五、学分要求与课程设置硕士研究生达到毕业标准的课程总学分不低于32学分，其中必修课不低于21学分，选修课不低于11学分。
对跨专业考入且缺少本科层次专业基础的硕士研究生，一般应在导师指导下确定1-4门本学科的本科生主干课程作为补修课程。
补修课程考核通过后每门计1学分，考试成绩合格计入选修课学分。
课程设置见附表。
六、论文工作必修环节1、开题开题是研究生培养过程中开展学位论文工作的首要环节。
研究生需阅读25篇有关文献尤其是外文文献后写出开题报告。
开题报告应论述学位论文选题依据、研究方案、预期目标与成果、工作计划等等关键问题。
硕士研究生在第3学期完成开题报告。
硕士生开题由学部（学院）组织集中进行开题，由若干名本学科或相近学科教授或副教授参加，以学术报告方式集中进行。
2、中期考核中期考核是检查研究生学位论文进展状况、帮助学生把握学位论文方向、提高学位论文质量的必要环节。
学术型硕士研究生中期考核应在第4学期末进行。
各类研究生中期考核由各学部（学院）自行制定考核办法并组织考核。
3、学术活动研究生学习期间须参加各种学术活动，并填写学术活动记录表，记录学术活动内容和收获。
学术型硕士生完成学部（学院）规定的学术活动要求，即获得2学分的论文学分（即学术型硕士生参加学术活动≥12次，本人主讲次数≥2次、由指导教师或导师组负责对其学术报告进行考核）。
4、发表学术论文学位论文答辩前硕士生至少以大连理工大学为第一作者单位、第一作者(导师为第一作者，硕士生为第二作者可同等计算)在专业学术期刊发表1篇学术论文（含大连理工大学网络学刊），或参加国际、国内（全国性）学术会议发表1篇学术论文。
七、科学研究及学位论文要求在修完必要的学分后，学生必须开展相对系统深入的科学研究工作，包括从文献阅读，选题，一定深度的理论分析，计算机编程和（或）实验，大型商业软件的学习与熟练运用，数值分析方法的掌握运用，工程问题的分析与解决，参与科研项目并独立完成和编写一定分量的科学研究报告，最后撰写符合学位论文要求的毕业论文。
学位论文工作是全面培训硕士生树立严谨的科学作风、掌握科学研究的基本方法和培养独立工作能力的重要环节。
学位论文要求具有系统的研究思路和计划，反映系统科学的研究过程和研究方法，有一定的独立见解和学术探索，具有一定的科学上的前沿性和重大实际工程的应用价值。
论文应具有较丰富的工作量，有明确而可信的研究结论。
论文的撰写应符合科技文献的编写规范，具有良好的条理性和逻辑性，文字表达精炼准确，外文摘要等的编写合乎要求。
论文研究工作应注重培养硕士生文献查阅与综合能力、理论分析与计算能力、实验操作能力、归纳总结能力、目标凝练能力等，并应特别注重培养和提高独立工作能力和开拓创新的能力。
学位论文题目应在导师指导下确定，并由硕士生在研究室或一级学科范围内作选题及预研报告，广泛听取意见。
论文选题应着重选择对国民经济和科学发展具有实用价值或理论意义的课题，应具有先进性。
硕士生应在导师指导下制定论文工作计划，计划经导师和研究室审核同意后实施。
在学位论文工作期间，研究生院和学院定期组织检查，由硕士生本人汇报阶段性论文工作。
学位论文必须由硕士生在导师指导下独立完成。
要求资料可靠，理论正确、思路清晰，对所研究专业和方向的最新成就有所了解，对所研究的课题有新的见解，并在该研究方向上有新的研究成果。
按照《中华人民共和国学位条例》和《大连理工大学硕士学位和博士学位授予工作细则》的规定和要求进行学位论文评阅答辩，答辩通过者，经院学位评定分委员会讨论通过，报校学位评定委员会批准，授予硕士学位。
八、参考书目及相关重要学术期刊2、重要国内学术期刊⏹《大连理工大学学报》⏹《应用数学和力学》⏹《力学学报》⏹《计算力学学报》⏹《空气动力学学报》⏹《振动与冲击》⏹《汽车工程》⏹《汽车技术》⏹《公路交通科技》⏹《车用发动机》⏹《振动与噪声》⏹《振动工程学报》⏹《振动、测试与诊断》⏹《工程力学》⏹《固体力学学报》⏹《机械强度》⏹《农业机械学报》⏹《机械工程学报》⏹《中国机械工程》⏹《机械科学与技术》⏹《机械设计》⏹《仪器仪表学报》⏹《机械传动》⏹《机械设计与制造》⏹《起重运输机械》⏹《电机与控制学报》⏹《计算机辅助设计与图型学学报》⏹《中国图像图形学报》⏹《中国电机工程学报》⏹《动力工程》⏹《车用发动机》⏹《汽车电器》⏹《微计算机信息》⏹《机械制造》⏹《天津汽车》⏹《计算机工程与应用》⏹《机电信息》⏹《内燃机》⏹《汽车工业研究》⏹《电测与仪表》⏹《自动化仪表》⏹《工业仪表与自动化装置》⏹《功能材料》⏹《钢铁研究学报(中文、英文版)》⏹《金属学报》⏹《物理学报》⏹《微特电机》⏹《功能材料》⏹《稀有金属材料与工程》⏹《高分子材料学报》⏹《高分子材料科学与工程》⏹《复合材料学报》⏹《纤维复合材料》⏹《吉林大学学报－工学版》⏹《中国科学》⏹《纳米科技》⏹《涂料工业》⏹《现代涂料与涂装》3、重要的国际学术期刊⏹SAE, ASME 论文⏹Int. J. of Automotive Technology⏹Int. J. of Automotive Engineering⏹Int. J. of Vehicle Design⏹Int. J. of Vehicle Safety⏹International Journal of Vehicle Systems Modeling and Testing⏹J of Mater Proc Tech⏹Int. J. of Mech. Sci.⏹J of Applied Physics⏹IEEE⏹Int. J. of Product Development⏹Int. J. of Impact Engineering⏹Int. J. of Crashworthiness⏹Int. J. of Franklin Institute⏹J of Magnetism & Magnetic Materials⏹Appl. Phys. Lett.⏹ACS、John Wiley、RSC、Elsevier、Springer等数据库内材料、化学类期刊⏹Int J. for Numerical Methods in Engineering1、主要参考书目⏹Dave Crolla，喻凡等车辆动力学及其控制，人民交通出版社，2004⏹崔胜民，现代汽车系统控制技术，北京大学出版社，2008⏹林忠钦，车身覆盖件冲压成形仿真，机械工业出版社，2005⏹付梦印，邓志红，刘彤，智能车辆导航技术，科学出版社，2009⏹常青，车辆导航定位方法及应用，机械工业出版社，2005⏹胡寿松，自动控制原理（第五版），科学出版社，2007⏹UML与Rational Rose从入门到精通，电子工业出版社⏹张金柱等，汽车工程专业英语，化学工业出版社，2005⏹王绍銧, 夏群生, 李建秋等，汽车电子学，清华大学出版社出版，第一版，2005 ⏹杨凤珍，动力机械测试技术，大连理工大学出版社，2005⏹徐云龙，纳米材料学概论，华东理工大学出版社，2008⏹李凤生，纳米功能复合材料及应用，国防工业出版社，2003⏹皮特·斯壮，聚合物－无机纳米复合材料，化学工业出版社，2003⏹张玉龙，纳米复合材料手册，中国石化出版社，2005⏹沈新元，高分子材料加工原理，中国纺织出版社，2009⏹刘人怀，板壳力学，机械工业出版社，1990⏹史玉升等，高分子材料成型工艺，化学工业出版社，2006⏹陆刚等，现代车用材料应用手册，中国电力出版社， 2007⏹周达飞等，汽车用塑料：塑料在汽车中的应用，化学工业出版社，2003⏹李尹熙，汽车用非金属材料，北京理工大学出版社，1999⏹张志军，汽车内饰设计概论，人民交通出版社，2008⏹耿耀宗，环境友好涂料配方与制造工艺，中国石化出版社，2006九、论文评审与答辩论文的评审与答辩按照《大连理工大学硕士和博士学位授予工作细则》及相关文件的要求执行。