燃气管道管网工程公路穿越技术方案
燃气管道管网工程公路穿越技术方案
燃气管道管网工程公路穿越技术方案1.1公路顶管穿越对于二级及二级以上公路、高速公路采用顶管穿越方穿越公路工艺流程图（1）施工准备1)施工前施工班组要熟悉图纸，掌握每一处穿越的长度、深度、穿越结构及辅助设施的结构和要求。
2)详细掌握穿越段内土层结构状况，不详细时应在穿越段两侧挖坑取样分析，取得相应资料。
3)向公路部门了解清楚穿越地段中地下是否有管道及通讯线路等设施，对于此类设施，应请主管部门有关人员现场指定位置，人工开挖使之暴露，对电缆、光缆等采用双角钢支撑保护，保护方法应取得主管人员的认可。
4)开工前预先与公路主管部门联系，按照路政部门的要求办理穿越施工手续，按照路政部门的要求设置相应的警示标志。
5)钻进设备、辅助设备及各种材料准备齐全，管线用料自检合格，并经监理认可。
（2）测量放线1)根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越轴线，并定穿越中心桩，施工带边线桩，撒出灰线。
2)放线成果应得到监理人员的认可。
3)放线同时放出操作坑与接管坑的位置与尺寸。
4)在穿越至验收的全过程中，应随时有测量仪器配合。
（3）开挖作业坑，安装钻机1)顶管作业坑应设置在图纸给定的套管长度的外侧，选择公路旁边场地宽阔的一侧，作业坑为矩形，其尺寸为4 m×（管节长度＋3 m），其深度应按埋设深度具体确定（穿越公路时，套管的管顶至路面不小于 1.2m）。
承受顶进反力的作业坑后座墙表面应处理平整且垂直于顶进管线的轴线，以保证顶进的方向，并使用枕木排靠紧直壁，枕木排与钻机之间用钢板（不小于1.5 m×1.5 m）做承力板，当作业坑背部承力土壤性能较差时，采用适当的加固措施。
作业坑侧壁坡比依据地质情况而定，坑底抄平夯实，高差不超过50mm,坑底基面垫枕木或做混凝土底面（厚度大于5cm）,基面延穿越轴线做成图纸要求的穿越坡度。
如作业坑底基土是软土层，应铺垫一层厚塑料布，在塑料布上做硬土垫层。
2)作业坑用经纬仪、水准仪测量中心线及基底面高程，误差为±20mm。
室外燃气工程管网工程施工方案
室外燃气工程管网工程施工方案1. 项目背景室外燃气工程管网工程是指在城市或者乡村等区域内，通过埋地敷设的方式，将燃气管道连接到用户的住宅、商业建筑和工业用地，供应天然气、液化石油气或其他燃气。
燃气管网工程的设计施工需要充分考虑地质条件、气源线路、安全防护、施工工艺等因素。
2. 工程概况本项目是一座新建小区的燃气供应工程，总长度约为3000米，管网主要布设在小区内部道路和绿化带之中。
燃气管网主要由PE管、钢管和阀门等组成，整体规划为双管道布置，保证供气的可靠性与安全性。
施工过程中需确保安全、经济、环保、高效。
3. 施工准备3.1 人员组织为保障施工安全，需专门组织燃气工程施工管理团队，团队成员包括总工程师、施工工长、安全负责人、技术人员、劳务人员等，各部门协作配合，确保燃气工程施工的顺利进行。
3.2 设备和材料准备燃气管网施工需要使用大量的设备和材料，包括挖掘机、起重机、焊接机、PE管、钢管、阀门等。
施工前需对设备和材料进行检查，保证其完好无损并辨别好。
3.3 技术准备施工前需组织相关人员进行燃气管网施工的技术培训，确保施工人员掌握施工工艺及安全操作规程，做到心中有数才去施工。
3.4 安全准备充分考虑工程施工中可能出现的安全隐患，并采取相应的安全措施。
如施工现场周边设置护栏、安全警示牌等，确保工人和过往人员的安全。
4. 施工过程4.1 现场调查勘察首先需要进行整体勘察设计，理清埋设路线和施工方案，明确施工范围，保证施工途中不会有其他设备及人员受到危害。
4.2 土方开挖根据设计图纸，确定开挖路线，使用挖掘机进行土方的开挖，开挖深度根据管道埋设要求进行调整，同时需要全面考虑周边环境，确保施工安全，并合理利用开挖出的土石方进行回填处理。
4.3 管道敷设在开挖好的沟槽中，根据设计要求，进行管道敷设工作。
敷设顺序为PE管先行，然后是钢管，保证管网的可靠性。
同时需要考虑弯头的安装、阀门的设置等工程细节。
4.4 管线连接管线敷设完成后，进行管线的连接工作，根据设计要求进行管线的焊接及连接，确保管线连接牢固、无漏气现象。
城镇燃气管道穿跨越工程技术规程
城镇燃气管道穿跨越工程技术规程1、按照《城镇燃气分类和基本特性》 gb/t -的规定，城镇燃气按燃气类别及其特性指标华白数分类，包括哪些包括人工煤气、天然气、液化石油气、液化石油气混空气、二甲醚气、沼气。
2、输气压力为2.5mpa以及1.0mpa时，燃气管道分别属哪一级输气压力为2.5mpa时为高压燃气管道b（1.6。
输气压力为1.0mpa时为次高压燃气管道a（0.8。
3、燃气管道材料如何选用高压和中压a燃气管道，应当使用钢管；中压b和低压燃气管道，宜采用钢管或机械接口铸铁管。
中、扰动地下燃气管道使用聚乙烯管材时，应当合乎有关标准的规定。
燃气管道要有足够的机械强度，可焊性好，而且要有不透气性及耐腐蚀性能。
4、试述地下燃气管道铺设的最轻覆土厚度（路面至管顶）建议埋设在车行道下时，不得小于0.9m铺设在非车行道（不含人行道）下时，严禁大于0.6m；埋设在庭院时，不得小于0.3m；铺设在水田下时，严禁大于0.8m。
当不能满足上述规定时，应采取有效的安全防护措施。
5、横越铁路和高速公路的燃气管道，其外纽韦尔角套管，套管应当合乎哪些建议（1）套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1.20m，并应符合铁路管理部门的要求。
（2）套管宜使用钢管或钢筋混凝土管。
（3）套管内径应比燃气管道外径大mm以上。
（4）套管两端与燃气管的间隙应当使用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应当装设校准管。
（5）套管端部距路堤坡脚外距离不应小于2.0m。
6、燃气管道穿越河底时，应当合乎哪些建议（1）燃气管宜采用钢管。
（2）燃气管道至规划河底的覆土厚度，应当根据水流冲刷条件确认，对不能通航河流不应当大于0.5m；对通航的河流不应当大于1.0m，还应当考量疏濬和投锚深度。
（3）稳管措施应根据计算确定。
（4）在铺设燃气管道边线的河流两岸上、下游应当成立标志。
（5）燃气管道对接安装引起的误差不得大于3°，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。
燃气管网技术改造实施方案
燃气管网技术改造实施方案随着城市化进程的加快和人民生活水平的提高，燃气供应已成为城市居民生活中不可或缺的重要组成部分。
然而，由于城市燃气管网建设年代久远、技术设备老化以及管网容量不足等问题，已经严重制约了城市燃气供应的稳定性和安全性。
因此，为了提高城市燃气供应的可靠性和安全性，我们有必要对燃气管网进行技术改造，以满足城市居民日益增长的燃气需求。
首先，我们需要对现有燃气管网进行全面的技术评估和分析。
通过对管网的运行情况、设备状况、管道材质、管网布局等方面进行综合评估，找出存在的问题和瓶颈，并确定改造的重点和方向。
在评估的基础上，我们可以制定出科学合理的改造方案，确保改造工作能够有的放矢、有序进行。
其次，针对现有管网存在的问题，我们需要对管道设备进行更新和升级。
例如，对老化的管道进行更换，采用新型材料和技术，提高管道的耐腐蚀性和承压能力；对老旧的阀门、仪表等设备进行更新，提高设备的智能化和自动化水平，减少人为操作对设备的影响；对管网的布局进行优化，提高供气的稳定性和均衡性。
此外，为了提高管网的安全性，我们还需要加强对管网的监控和管理。
通过引入先进的监测技术和设备，实时监测管道的运行状态和安全状况，及时发现和处理管网中存在的问题和隐患，确保管网的安全稳定运行。
同时，加强对管网的日常管理，建立健全的管理制度和应急预案，提高对突发事件的应对能力，最大程度地保障居民的生命财产安全。
最后，为了确保改造工作的顺利进行，我们需要加强与相关部门和单位的沟通和协调。
在制定改造方案的过程中，需要充分征求相关部门和单位的意见和建议，形成共识，凝聚共识，确保改造工作的顺利进行。
在改造工作的实施过程中，需要加强对相关部门和单位的协调和配合，形成合力，共同推动改造工作的顺利进行。
总之，燃气管网技术改造是一项系统工程，需要全面、科学地进行规划和实施。
只有通过全面评估、设备更新、监控管理和多方协作，才能实现燃气管网的安全稳定运行，为城市居民提供更加可靠和安全的燃气供应。
城市燃气管网建设专项施工方案
城市燃气管网建设专项施工方案一、项目背景及概述随着城市人口的不断增加和城市化进程的推进，城市燃气需求也在不断增长。
为了满足居民和企业的用气需求，提升城市能源供应能力，推动能源结构的优化升级，城市燃气管网建设项目得以展开。
本专项施工方案将介绍城市燃气管网建设的工作目标、施工内容和工作安排等相关内容。
二、工作目标本次城市燃气管网建设专项施工的目标是在现有基础上扩展和优化城市燃气供应网络，提升供气能力和供气质量，确保城市居民和企业的用气需求得到满足。
具体目标如下：1. 扩大管网覆盖范围，确保城市每个角落都能够享受到燃气服务；2. 提升供气能力，确保能够满足城市居民和企业日益增长的用气需求；3. 优化管网布局，提高供气质量，减少供气中断和泄漏事故的发生风险；4. 强化管网维护和管理，确保管网设施的可靠运行。
三、施工内容本次城市燃气管网建设专项施工的具体内容包括管道铺设、设备安装和相关工程建设等。
具体工作内容如下：1. 管道铺设：根据规划设计，进行燃气管道的铺设工作。
采用优质的管材和现代化的施工技术，确保管道的质量和安全性。
2. 设备安装：为了提高供气能力和供气质量，需要安装燃气计量设备、调压设备、阀门等相关设备。
确保设备的可靠性和耐用性。
3. 工程建设：包括相关的土建工程、电气工程和通讯工程等。
确保管网的稳定性和可操作性。
四、工作安排为了保证施工工作的有序进行，我们将制定详细的工作计划，从项目启动到竣工验收全程进行规划和监控。
具体的工作安排如下：1. 前期准备：包括方案制定、项目立项和规划设计等。
确保施工工作的顺利进行。
2. 现场施工：根据工作计划，分阶段进行管道铺设和设备安装等施工工作。
3. 管网维护：在施工过程中，进行管网设施的维护和管理，确保设施的可靠运行。
4. 竣工验收：在施工完毕后，进行竣工验收工作，确保施工质量符合要求。
五、施工安全和质量保障为了确保施工过程的安全和质量，我们将采取以下措施：1. 严格落实施工组织和安全管理制度，确保施工过程中没有安全事故的发生。
燃气管道管网工程施工技术方案及措施
燃气管道管网工程施工技术方案及措施1、管道施工工艺流程图2、测量放线：首先会同建设、市政等单位共同核对有关地下管线及构筑物的资料、标高基准点。
然后应根据施工图纸提供的坐标和标高进行测量放线、打百米桩和控制桩。
根据临时控制点，对管道位置、阀门井位置、凝水井位置进行放样。
3、挖沟：管位周围无其它管线和障碍物的可以用小型挖机开挖为主，其它道路以人工开挖。
3.1沟槽如下图所示：单管沟a=管外径（m）+工作宽度（沟边组装0.3m，沟底组装0.6m）双管沟a=两管外径（m）+设计管距+工作宽度上口宽度b=a+2nh（n为边坡率）3.2沟土堆放应考虑管道安装方便，回填土利用。
3.3用挖机开挖时，应用人工配合整理边坡和沟底。
开挖过程中随时注意周围各种管线，对地下情况不明要及时同业主、监理及市政单位联系。
3.4沟槽有积水时，应挖积水井以便抽水泵抽水。
3.5沟底遇有废弃构筑物、硬石、木头、垃圾等时必须清理并铺一层厚度不小于0.15mm的砂土或素土，并整平压实到设计标高。
3.6人工开挖且无地下水时，槽底预留0.05-0.1m，用机械开挖或有地下水时，槽底预留不小于0.15m。
4、钢管焊接4.1管径φ57以上无缝钢管对接焊采用氩弧焊打底、电弧焊盖面，管径φ57及以下无缝钢管对接焊采用全氩弧焊，角焊缝采用电弧焊，焊丝为H08Mn2SiA、焊条为E4303型。
4.2管道的切割及坡口加工宜用机械方法，如用气割必须除去坡口表面的氧化皮，并进行打磨。
4.3管道开孔边缘与管道焊缝的间距不应小于100mm。
当无法避开时以开孔中心为圆心，1.5倍开孔直径为半径的圆中所包容的全部焊缝进行100%射线检测。
4.4管道焊接坡口型式为V型，氩弧焊，焊口组对间隙宜为2-4mm，坡口夹角65-75°。
4.5焊道组对前应先除锈、清理油污、杂物等，组对时内壁必须平齐，错边量不得超过管壁厚度的10%。
4.6焊接时应先点焊，点焊处如有裂纹、气孔、夹渣缺陷时应铲除后重焊，点焊合格后全面施焊。
城镇燃气管道非开挖定向穿越施工技术
城镇燃气管道非开挖定向穿越施工技术城镇燃气管道的建设和维护是城市发展中非常重要的一项工作。
传统的管道施工方式往往需要进行开挖，这不仅对城市交通和环境造成了一定的影响，而且施工周期也较长。
而随着科技的不断发展，非开挖定向穿越施工技术被引入燃气管道建设中，为城市的发展提供了更加便捷和高效的解决方案。
非开挖定向穿越施工技术是指在不进行开挖的情况下，通过钻孔和推土机等工具，将管道穿越地下障碍物，如道路、河流和地铁等，达到快速、安全、高效的目的。
这种施工技术可以有效减少对城市交通的影响，保护环境，提高施工效率。
非开挖定向穿越施工技术的核心是横向定向钻孔技术。
该技术通过钻孔机在地下钻孔，然后通过导向钻头将管道引导到预定位置。
这种技术可以在不破坏地表的情况下，实现管道的穿越，避免了传统开挖施工方式带来的交通阻塞和环境破坏问题。
非开挖定向穿越施工技术具有以下几个优点。
首先，它可以显著减少施工时间。
传统的开挖施工方式需要大量的人力和物力投入，而非开挖定向穿越施工技术可以在短时间内完成工程建设，提高了施工效率。
其次，它可以减少对城市交通的影响。
非开挖定向穿越施工技术避免了施工期间的道路封闭和交通管制，减少了交通堵塞和交通事故的发生。
再次，它可以保护环境。
非开挖定向穿越施工技术不需要开挖土地和破坏地表植被，减少了对土地和植被的破坏，保护了生态环境。
非开挖定向穿越施工技术在城镇燃气管道建设中的应用也取得了显著的成果。
传统的燃气管道施工方式需要挖掘沟槽，然后将管道放入沟槽中，再进行填埋。
这种方式不仅施工周期长，而且容易破坏地下设施。
而非开挖定向穿越施工技术可以直接将管道穿越地下障碍物，不需要进行开挖，减少了施工时间，降低了工程造价。
同时，该技术还可以在保证施工质量的前提下，减少对原有管网的影响，提高了燃气供应的可靠性。
在非开挖定向穿越施工技术的应用过程中，需要注意一些问题。
首先，需要对地下障碍物进行准确的勘察和测量，确保施工的安全和准确性。
燃气管道非开挖定向钻穿越方案.
燃气管道非开挖定向钻穿越方案.德清县新安镇天然气利用工程项目配套天然气管网工程非开挖定向钻穿越长陶淇湾施工方案编制：审核：批准：第一章编制依据1、设计图纸2、施工地区的水文、地质勘查资料3、相关的技术标准、规范和规程《输气管道设计规范》(GB50251-2003)《原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范-穿越工程》（SY/T0015.1-98）《油气长输管道工程施工及验收规范》（GB50369-2006）《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB50236-98）《钢质管道焊接工艺规程》（SY/T4103-2006）《管道下向焊接工程规程》（SY/T4071-93）《石油天然气金属管道焊接工艺评定》（SY/T0452-2002）《油气输送用钢质弯管》（SY5257-2004）《埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准》（SY/T0413-2002）《钢质管道单层熔结环氧粉末外涂层技术规范》（SY/T0315-2005）《钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准》（SY/T0414-98）《埋地钢质管道外防腐层和保温层现场补口补伤施工及验收规范》（SY4058-93）《管道干线标记设置技术规定》（SY/T6064-94）《石油天然气工业输送钢管交货技术条件第1部分：A级钢管》（GB/T9711.1-1997）《石油天然气工业输送钢管交货技术条件第2部分：B级钢管》（GB/T9711.2-1999）《石油天然气钢质管道对接焊缝射线照相及质量分级》（SY4056-93）《石油天然气钢质管道无损检测》（SY/T4109-2005）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB/T8923-1988）《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》（SY/T4079-1995）《钢质管道焊接及验收》（SY/T4103-2006）4、施工现场勘察。
第二章工程概况本工程为德清县新安镇天然气利用工程配套天然气管网工程，在新安镇沟里村处进行非开挖定向钻穿越陶淇湾天燃气管道铺设。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
燃气管道管网工程公路穿越技术方案
1.1公路顶管穿越
对于二级及二级以上公路、高速公路采用顶管穿越方
穿越公路工艺流程图
（1）施工准备
1)施工前施工班组要熟悉图纸，掌握每一处穿越的长度、深度、穿越结构及辅助设施的结构和要求。
2)详细掌握穿越段内土层结构状况，不详细时应在穿越段两侧挖坑取样分析，取得相应资料。
3)向公路部门了解清楚穿越地段中地下是否有管道及通讯线路等设施，对于此类设施，应请主管部门有关人员现场指定位置，人工开挖使之暴露，对电缆、光缆等采用双角钢支撑保护，保护方法应取得主管人员的认可。
4)开工前预先与公路主管部门联系，按照路政部门的要求办理穿越施工手续，按照路政部门的要求设置相应的警示标志。
5)钻进设备、辅助设备及各种材料准备齐全，管线用料自检合格，并经监理认可。
（2）测量放线
1)根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越轴线，并定穿越中心桩，施工带边线桩，撒出灰线。
2)放线成果应得到监理人员的认可。
3)放线同时放出操作坑与接管坑的位置与尺寸。
4)在穿越至验收的全过程中，应随时有测量仪器配合。
（3）开挖作业坑，安装钻机
1)顶管作业坑应设置在图纸给定的套管长度的外侧，选择公路旁边场地宽阔的一侧，作业坑为矩形，其尺寸为4 m×（管节长度＋3 m），其深度应按埋设深度具体确定（穿越公路时，套管的管顶至路面不小于 1.2m）。
承受顶进反力的作业坑后座墙表面应处理平整且垂直于顶进管线的轴线，以保证顶进的方向，并使用枕木排靠紧直壁，枕木排与钻机之间用钢板（不小于1.5 m×1.5 m）做承力板，当作业坑背部承力土壤性能较差时，采用适当的加固措施。
作业坑侧壁坡比依据地质情况而定，坑底抄平夯实，高差不超过50mm,坑底基面垫枕木或做混凝土底面（厚度大于5cm）,基面延穿越轴线做成图纸要求的穿越坡度。
如作业坑底基土是软土层，应铺垫一层厚塑料布，在塑料布上做硬土垫层。
2)作业坑用经纬仪、水准仪测量中心线及基底面高程，误差为±20mm。
在基底面上铺设导轨（如下图所示），在地下水位高的地段应采用相应的排水设施。
（4）顶进作业
1)钻机的钻头中心线必须与管道保持同心，第一节管顶进方向的准确性是整个顶管的关键，第一节套管的入土点和安装角度在钻孔前要准确测量。
钻进2m后检查是否有偏钻现象，偏钻发生时则重新调整再钻，第一节套管钻完时再进行测量，如入土方向偏离超过30mm，应抽出重钻。
2)顶进第一节套管后连接第二节套管，经监理确认合格后再进行第二节套管顶进作业。
3)顶管钻出的土壤应及时清除，作业中应随时注意是否有偏钻现象，钻机的顶力是否过大，承力后背是否稳固。
4)顶管工作开始应连续施工，中途不得停止，直至顶
进至规定长度，套管两端伸出路堤坡角护道外不小于3m。
（5）套管安装测量、拆除钻具
1)套管安装完毕后，用测量仪器对套管进行测量，包括入土、出土点标高、与图纸误差，顶进轴线偏离、套管长度等。
2)套管检查合格后，拆除钻机、承力后背、下部道轨、道木等物，清点集中存放或运走。
（6）干线管安装
1)在公路一侧组装干线管段，长度大于套管长度4m以上，且是整根管数，组装焊接与其他管线相同。
2)焊接完毕后按设计要求进行探伤、防腐补口和试压。
3)主管管卡及支撑安装完成以后，按设计要求进行牺牲阳极安装，再进行焊接补伤，以维持防腐层完好。
（7）干线管的穿越
在接受坑一端挖发送道，穿越前做一个拖管头点焊在管段前部，穿越时用钢丝绳牵引拖管头带动干线管穿套管，后端用吊管机调正管子中心，辅助放送。
干线管穿越前将套管内的泥土、石块等杂物清理出去，穿越时用钢丝绳牵引拖管头，将干线管缓缓拖入套管内至预定位置，干线管到位后，切下拖管头，两端管口用盲板封死。
（8）安装封头及附件
1)管端头密封处理按设计要求进行。
2)端头密封之前，进行套管内填土处理，采用人工填土，不得对管线外防腐及牺牲阳极造成破坏，干线管顶覆土在300mm以上。
（9）回填、恢复地貌
1)靠近公路侧的回填土应夯实，恢复边沟、排水沟等道路设施，路边有电缆或管道的按图纸或相关道路管理部门的要求相应防护后回填，并恢复至原地貌。
2)将穿跨越中留下的废钢铁、防腐层、污水、油迹、建筑与生活垃圾等全部清除，环境清洁程度与施工前一致。
1.2大开挖穿越公路
简易公路包括沙石路、二级及以下的乡间公路等，穿越均采用开挖穿越，依设计要求进行施工。
穿越前需征得地方公路部门与业主的同意。
简易公路穿越工艺流程图
（1）首先进行测量放线，标出管道中心线、开挖边线、施工作业边线，测线中应标出是否有地下管线、电缆等构筑物。
如有应制定相应的保护措施。
（2）施工方法
1)采用开辟临时绕行道路，全段开挖下管的方法，施工方法同一般管道施工方法基本相同，要求施工要快速进行，回填土要夯实，路基与路面的恢复按公路要求进行。
2)采用半破路法施工，半坡路开挖时，要保证行车道宽度大于4m，在穿越点前100m处设置警戒标志，行车道与开挖侧之间设围栏，围栏距操作坑间距大于0.5m，另一侧施工时同样设围栏，路中部对接焊缝按设计要求进行探伤检查。