公路顶管穿越施工方案汇总
顶管穿越施工方案
顶管穿越施工方案摘要：顶管穿越是在地下施工中常见的一种技术，用于管线的连续通行，以便避免破坏地面或破坏其他基础设施。
本文将介绍顶管穿越施工的定义、施工方案、技术要求等内容，帮助读者了解顶管穿越施工的基本知识。
一、引言顶管穿越是一种重要的地下工程技术，在城市基础设施建设中起着重要作用。
它有效地解决了地下管线的连续通行问题，避免了对地面的破坏和其他基础设施的破坏。
本文将介绍顶管穿越施工的基本原理和技术方案。
二、定义顶管穿越是指在地下施工过程中，通过开挖地表和地下隧道，使管线得以穿越施工区域，保持管线的连续通行。
它适用于各种管线，包括水管、燃气管、电力线等。
三、施工方案（一）规划设计：在制定施工方案之前，需要进行规划设计工作。
首先，需要确定顶管穿越的位置和方向，进而确定施工区域。
其次，需要进行勘察和设计工作，确定施工的具体细节和要求。
（二）材料准备：在施工前，需要准备相应的材料和设备。
这包括钢管、钢板、拖绳、起重机等。
同时，要确保材料的质量和数量满足施工需要。
（三）开挖地表：施工开始前，需要开挖地表。
在开挖过程中，应注意地质情况，并采取相应的安全措施。
开挖完毕后，应清理地表，确保施工区域的平整。
（四）施工隧道：施工隧道是顶管穿越的关键部分。
根据设计要求和实际施工情况，选择适当的隧道施工方法。
常见的方法包括盖顶法、掷顶法等。
在施工过程中，应注意施工质量和施工安全。
（五）顶管穿越：在施工隧道完成后，可以进行顶管穿越工作。
首先，将顶管放置在施工隧道中，使用起重机或其他设备将其吊装到位。
然后，通过施工隧道将顶管推进到目标位置。
（六）施工完工：顶管穿越工作完成后，需要进行施工验收和清理工作。
对穿越区域进行检查，确保施工质量和安全。
清理施工区域，恢复原状。
四、技术要求（一）施工过程中应严格按照规范和标准进行操作，确保施工质量和安全。
（二）应采取必要的防护措施，保障施工人员的安全。
（三）施工现场应保持整洁，避免对环境造成污染或危害。
电缆管道穿越国道工程顶管施工方案
电缆管道穿越国道工程顶管施工方案一、背景在国道工程中，电缆管道的穿越是一项细致和关键的工作。
正确认识和科学施工电缆管道在国道工程中的顶管穿越问题，对确保国道工程的安全和稳定具有重要作用。
二、施工准备1.调查设计：确定电缆管道线路走向和穿越位置。
2.泥浆工作：充分清理施工现场，确保工作面干净整洁。
3.设备检查：检查施工所需设备的正常运转情况，确保施工顺利进行。
4.施工人员：按照施工计划，合理安排施工人员并做好安全教育工作。
三、施工流程1.定位：根据设计要求和实际情况确定电缆管道的穿越位置。
2.钻孔：利用钻头进行穿孔，控制孔的深度和位置。
3.引线：引导电缆管道穿越的方向，确保线路的准确性。
4.顶管：逐步推进电缆管道完成穿越，保持管道的水平和稳定。
5.固定：确定电缆管道在穿越过程中的固定方式，确保电缆安全稳定。
四、施工安全1.施工现场围栏：设置明显的施工警示标识，确保施工区域的安全。
2.监控设备：利用监控设备实时监测施工过程，避免事故发生。
3.安全帽和安全绳：施工人员必须佩戴安全帽和安全绳，确保工作安全。
五、质量检验1.检查管道：检查电缆管道的穿越位置、水平度和固定情况。
2.测试电缆：进行电缆通电测试，确认穿越完成后电缆正常通电。
3.验收：在现场验收电缆管道穿越工程，确保质量符合要求。
六、施工总结电缆管道穿越国道工程的顶管施工方案是一项复杂而重要的工程，需要科学严谨的施工流程和安全措施。
通过合理的施工准备、严谨的施工流程和严格的质量检验，能够确保电缆管道在国道工程中顶管穿越工程的顺利进行，为国道工程的安全和可靠运行提供保障。
S2道路顶管穿越公路施工方案
S2道路顶管穿越公路施工方案清晨的阳光透过窗户，洒在办公室的角落，我泡了杯热茶，准备开始这场关于S2道路顶管的施工方案写作。
十年的方案写作经验告诉我，这是一个既充满挑战又充满机遇的任务。
一、工程概况项目位于繁华的城市中心，S2道路作为城市交通要道，每天的车辆流量巨大。
本次工程需要在S2道路下方穿越一条直径2米的顶管，确保道路的通行不受影响。
工程难度大，要求高，但办法总比困难多。
二、施工目标1.确保S2道路正常通行，不影响交通秩序。
2.顶管穿越工程安全、高效、环保。
3.工程质量达到优良标准。
三、施工准备1.人员准备：组织一支经验丰富的施工队伍，明确各成员职责，确保施工顺利进行。
2.材料准备：选用优质的顶管材料，确保工程质量和安全。
3.设备准备：配置先进的顶管施工设备，提高施工效率。
四、施工步骤1.洞口施工：在S2道路两侧挖掘洞口，作为顶管穿越的起点和终点。
2.顶管安装：将顶管安装到洞口，确保管道的直线度和密封性。
3.顶管推进：采用液压顶管技术，将顶管从起点推进到终点。
4.管道连接：在顶管穿越完成后，将管道连接起来，形成完整的管道系统。
5.土方回填：在管道安装完成后，对洞口进行土方回填，恢复道路原貌。
五、施工难点及应对措施1.难点一：S2道路车流量大，施工期间如何保证交通秩序？应对措施：采用分阶段施工，白天施工期间设置临时交通标志，引导车辆减速慢行；夜间施工时，采取封闭施工，减少交通干扰。
2.难点二：地下管线复杂，如何避免施工过程中对管线造成破坏？应对措施：在施工前，对地下管线进行详细探测，制定管线保护方案；施工过程中，采用非开挖技术，避免对管线造成破坏。
3.难点三：如何确保顶管施工过程中的安全和质量？应对措施：加强施工现场的安全管理，严格执行施工方案和操作规程；采用先进的施工设备和技术，提高施工效率和质量。
六、施工保障1.安全保障：加强施工现场的安全管理，确保施工过程中的人员安全。
2.质量保障：采用优质材料和先进技术，确保工程质量和使用寿命。
顶管穿越公路专项方案
一、编制依据1. 《城市工程管线综合规划规范》（GB 50289-98）2. 《顶管施工规范》（JGJ 33-2012）3. 《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-2011）4. 《顶管施工技术规程》（JGJ 28-2014）5. 《穿越公路顶管专项施工方案》相关资料二、工程概况1. 工程名称：XX市XX道路穿越公路顶管工程2. 工程地点：XX市XX区XX道路3. 工程规模：顶管长度XX米，管径XX米4. 施工单位：XX公司5. 监理单位：XX监理公司三、工作内容及范围1. 顶管施工前期的准备工作，包括施工图纸会审、施工方案编制、施工场地布置等。
2. 顶管施工过程中的技术指导和现场管理，确保施工质量和安全。
3. 顶管施工完成后，进行管道连接、试压、冲洗等后续工作。
四、主要施工准备1. 施工人员：组织一支经验丰富的施工队伍，包括顶管施工技术人员、操作人员、安全员等。
2. 施工设备：顶管机、测量仪器、挖掘机、吊车、运输车辆等。
3. 施工材料：顶管管道、防腐材料、填料、注浆材料等。
五、施工步骤方法1. 施工测量：根据设计图纸，进行顶管轴线测量，确保顶管施工精度。
2. 工作坑、接收坑施工：根据地质条件，挖掘工作坑和接收坑，确保满足顶管施工要求。
3. 顶管施工：根据顶管机性能和地质条件，采用顶管施工技术，将管道顶入地下。
4. 管道连接：完成顶管施工后，进行管道连接，确保管道密封性。
5. 试压、冲洗：对管道进行试压和冲洗，确保管道运行正常。
六、技术措施1. 顶管施工技术：根据地质条件和管道直径，选择合适的顶管机型号和施工方法。
2. 地质勘察：对顶管施工区域进行地质勘察，了解地质条件，为顶管施工提供依据。
3. 安全措施：严格执行安全生产规定，确保施工安全。
七、施工质量保证措施1. 施工过程监控：对施工过程进行实时监控，确保施工质量符合要求。
2. 材料检验：对施工材料进行严格检验，确保材料质量合格。
3. 施工验收：按照国家相关标准，对施工质量进行验收。
城市道路过路顶管专项施工方案
城市道路过路顶管专项施工方案
一、前言
随着城市人口的增加和交通需求的不断扩大，城市道路的改建和维护工程显得
尤为重要。
在城市道路中，由于地下管道的存在，常常需要进行过路顶管专项施工，以确保道路的正常使用和地下管道的完好。
二、施工前的准备工作
1. 定位确认
在进行过路顶管专项施工前，需要准确确认地下管道的位置和走向，避免对地
下管道的破坏。
通过地下管道的图纸和现场勘测，确定施工位置。
2. 交通疏导
在施工过程中，需要采取相应的交通疏导措施，确保施工区域周边交通的畅通
和安全。
设立施工警示标志和引导标识，指示车辆和行人绕行。
三、施工过程
1. 划分施工区域
根据确认的施工位置，划分施工区域，并进行围挡封闭，确保施工现场的安全。
2. 挖掘施工孔口
在施工区域内进行挖掘工作，开挖出相应的施工孔口，以便进行过路顶管的安
装和维护。
3. 过路顶管安装
在施工孔口完成后，进行过路顶管的安装工作，确保顶管的牢固和稳定。
4. 填埋和恢复
完成顶管安装后，对施工区域进行填埋和恢复工作，确保道路的平整和美观。
四、施工后的检验和验收
1. 安全检查
在施工完成后，进行安全检查，确保施工区域的安全和周边环境的整洁。
2. 验收工作
对施工的质量进行验收，确认过路顶管的安装符合相关标准和要求，保证施工质量。
五、总结
城市道路过路顶管专项施工是保障城市道路畅通和地下管道正常使用的重要工作。
通过严格的施工流程和规范的操作，可以保证施工质量和安全，为城市的发展提供有力支持。
穿越公路顶管专项施工方案
穿越公路顶管专项施工方案一、背景介绍随着城市发展和交通建设的不断完善，城市道路的网络越来越密集。
在道路交叉口或者沿线出现地下管线和地下设施时，需要进行穿越公路施工。
这种工作必须谨慎进行，以确保道路的安全和顺畅。
二、施工准备在进行穿越公路顶管施工之前，需要做好充分的准备工作。
首先是对施工现场进行勘察，了解地下管线的情况以及交通情况。
其次是制定详细的施工方案，包括施工时间、施工路线、施工队伍等。
三、施工过程3.1 施工前准备在正式施工之前，需要进行一系列的准备工作。
包括设置施工标识牌，通知相关部门和周边居民，确保施工现场的安全。
3.2 施工地点选择选择一个合适的位置进行顶管施工，避免影响道路交通和附近居民。
需要考虑地下管线的走向和深度，以及施工的难度和风险。
3.3 施工方法选择根据地下管线情况和施工现场的特点，选择合适的施工方法。
常见的施工方法包括水平钻孔法、盾构法、管道顶管法等。
四、施工安全在施工过程中，安全是最重要的考虑因素。
需要保证施工现场的安全，避免发生意外事件。
施工人员需要严格遵守施工安全规范，佩戴必要的安全装备。
五、施工质量控制为了确保施工质量，需要对施工过程进行监控和检测。
包括对地下管线的穿越质量进行检测，确保管线没有损坏或渗漏。
六、施工结束在施工结束后，需要对施工现场进行清理和整理。
恢复道路原貌，并做好相关记录和报告。
同时需要与相关部门进行验收，确保施工符合规范要求。
结语穿越公路顶管施工是一项复杂而又重要的工程。
只有严格按照规范进行施工，才能确保道路交通的安全和顺畅。
希望通过本文的介绍，能够增加大家对穿越公路顶管施工的了解，提高施工质量和安全水平。
穿公路顶管施工方案
穿公路顶管施工方案引言穿公路顶管施工是指在公路路面下方进行管线铺设的一种方法。
它的特点是不破坏路面，对交通影响小，适用于在城市道路等场所进行管线的铺设和维修。
本文档将介绍穿公路顶管施工的方法和步骤，以及需要注意的问题。
1. 施工准备在进行穿公路顶管施工之前，需要进行一系列的准备工作。
1.1 站址选择选择合适的施工站址是施工计划中的第一步。
需要考虑站址的地理位置、交通状况、土地使用等情况，并与相关部门协商确认。
1.2 施工方案设计根据站址的具体情况，设计合理的施工方案。
施工方案设计包括施工路径规划、管线铺设深度、穿越方式选择等内容。
1.3 材料准备根据施工方案，准备好所需的材料和设备。
包括钻头、管道等。
2. 施工步骤2.1 定位根据施工方案，确定穿越点的具体位置，并进行定位。
可以使用GPS定位或其他定位工具。
2.2 钻孔在穿越点附近进行钻孔，用于穿越管道的铺设。
根据钻孔深度和管道规格，选择合适的钻头进行钻孔。
2.3 穿越利用专用设备，将管线穿越到另一侧。
这个过程需要细心操作，以确保穿越的顺利进行。
2.4 连接将穿越的管道与原有管道进行连接。
连接方式根据具体情况而定，可以使用焊接、橡胶密封等方法。
2.5 固定与测试对连接完成的管道进行固定，以确保其稳定性。
然后进行管道测试，检查是否有泄漏等问题。
3. 注意事项在进行穿公路顶管施工时，需要注意以下事项。
3.1 安全问题施工过程中需要注意安全，确保工人的人身安全。
同时，需要遵守相关法规和标准，保证施工的合法性和质量。
3.2 交通影响穿公路顶管施工对交通有一定的影响，需要与相关部门协调，采取一定的交通管制措施，以确保交通安全。
3.3 环境保护施工过程中需要注意环境保护，避免对周围环境造成污染。
同时，合理运用资源，降低浪费。
结论穿公路顶管施工是一种有效的管线铺设方法，它能够在不破坏路面的情况下完成管线的铺设和维修工作。
本文档介绍了穿公路顶管施工的方法和步骤，并提出了需要注意的问题。
公路顶管穿越施工安全应急方案范本（二篇）
公路顶管穿越施工安全应急方案范本一、安全防护重点顶管穿越主要安全防范重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、触电事故、高处坠落、起重伤害、交通事故等二、技术措施（1）防止路面沉降、塌陷①做好顶管施工前的施工准备工作，对施工人员进行施工技术、安全技术交底，从思想上首先确立质量和安全意识；②选用优质的管材，对到场材料做好现场检查验收工作，对不合格产品坚决予以退回；③做好材料供应，开始起顶前做好材料计划，并在现场备好足够的余量，在顶管工作开始前，保证所有管材到场；④顶管施工前做好准备工作；⑤在顶管的施工过程中，确实做好润滑减磨，根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和润滑量，每天的出土量应做好记录，作为分析地层损失的依据，记录由专人负责，并每日定时检查；⑥顶管施工过程中，同时应保证公路的运行安全，由专人负责检测道路的行车情况和路面是否发生沉降等情况。
⑦在顶管通过路面设置间距为___M的观测点，根据顶进位置每小时进行测量，发现沉降超过3CM应立即停止作业，找出原因并采取相应措施后才可继续施工。
⑧管材顶进过程中，做到勤测勤调，轴线和高程控制在5CM之内，以保证钢管的顺利推进。
（2）防止底下管线破损①在顶管施工前由我单位牵头，与各相关部门联系，确认顶管施工范围内是否有管线通过；②在确认后，及时调整顶管施工路线和高程，以避开管线相交；③如在顶进过程中发现异常情况，及时与各相关部门联系。
（3）防止交通事故①在本项顶管的施工中，除公路外其余均为农田和厂区，所以防止交通事故主要为防止由于顶管作业封道而导致正绕线公路交通事故的发生；②在顶管作业前，由专人与公路路政联系，并落实交通标识标牌；③为避免路面荷重，如在顶管穿越路面发生交通事故或车辆发生故障，及时拖走事故或故障车辆。
三、应急资源分析（1）应急力量的组成及分布：机关有关部门负责人、项目部成员。
（2）应急设备、物资准备：现场灭火器、医疗设备、救护车辆充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机。
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1. 编制依据2. 工程概况2.1 概况2.2 地形、地质2.3 管道顶管穿越公路平面示意图：3. 施工方法3.1 顶管施工方法介绍4. 施工程序5. 施工技术措施5.1 施工准备5.2 测量放线5.3 降水井施工5.4 作业坑开挖5.5 发送操作坑地基处理10 5.6 安装导向支架、就位顶管机和套管10 5.7 顶管作业115.8 挖土、排土12 5.9 顶管误差校正13 5.10 拆除顶管设施13 5.11 工作管及光缆套管预制、穿越13 5.12 附件安装、套管封堵145.13 地貌恢复146. 质量保证措施147. HSE 管理措施15 7.1 HSE 预防措施157.2 HSE 应急预案178. 施工进度计划189. 主要设备、机具、材料需求计划199.1 施工设备199.2 施工用料1910. 主要劳动力需求计划201. 编制依据国家法律、法规，地区颁布的安全、消防、环保、文物等管理规定 油气长输管道工程施工及验收规范》 GB 50369-2006 油气输送管道穿越工程施工规范》 GB 50424-2007 钢质管道焊接及验收》 SY/T 4103-2006石油天然气金属管道焊接工艺评定》 SY/T 0452-2002油气管道线路标识通用图集》 (CDP-M-OGP-PL-008-2010-1) 顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 JC/T 640-2010成品油输送管道用钢管通用技术条件》 (Q/SY GJX 103-2010) 油气输送管道感应加热弯管通用技术条件》 Q/SY GJX 111-2010 石油天然气钢制管道无损检测》 SY/T 4109-2005 埋地钢质管道聚乙烯防腐层》 GB/T 23257-2009埋地钢质管道双层熔结环氧粉末外涂层技术规范》 Q/CNPC 38-20022. 工程概况 2.1 概况XXXXX 公路顶管穿越位于XXXXX 约300m 。
本段设计压力为lOMPa 该段采用D660X 10.3,材质为L450MB 螺旋缝埋弧焊钢管，与主线路用管一致。
管道穿越里程 16Km+175m-16Km+185m ，水平长度10m ，带钢筋混凝土套管长度为8m ，套管规格DRCPm 1200X 2000 A 。
2.2 地形、地质XXXXX 公路穿越段地貌单元属于冲洪积平原，地形较为平坦。
穿越段路面为水泥 路面，宽约 4m 。
1) 2) 单管顶混凝土套管穿越公路典型图 3) 现场踏勘情况4) 施工技术标准及验收规范2.3管道顶管穿越公路平面示意图:3.1顶管施工方法介绍顶管穿越施工设备主要包括千斤顶、工作管、顶铁及运土设备等。
施工前开挖工作坑，将设备安装就位，吊装套管、安装盲板顶环，利用液压千斤顶顶推套管，每顶进一定行程，退回顶缸，操作人员进入套管内挖土外运，然后加入套管并更换顶铁继续顶进，循环作业，直至套管顶至对面接收坑；拆除设备，清理套管内余土，进行主管线穿越。
3.1.1 顶力计算根据陕西科学技术出版社出版的《长输管道施工作业技术》中顶管时的经验计算公式计算如下: 顶力计算：混凝土套管顶进长度为26m，套管顶进时刃角及套管外侧涂抹黄油，降低摩擦系数，计算如下：理论公式：F = K[f（2 Pv+2 Ph+P b）+Pa]式中：F —计算顶力（KN）;K —安全系数，一般取1.2 :Pv —管顶上垂直土压力（KN）;Ph —管侧的侧土压力（KN）;Pb —全部顶进管段的重量（KN）;f —管壁与土间摩擦系数，一般取0.2〜0.4，Pa －管端切土阻力（ KN ）；式中 K 一垂直土压力系数；Y — 土容量（KN/m 3） H —管顶覆土深度（m ）; D —管外径（m ）; L —顶进管段长度（m ）;Pv = 0.5 X 1.88 X 9.8 X 3.5 X 1.44 X 8 = 361.110KN 管侧土压力 Ph = Y (H + D/2 ) D? Ltg2 (45o —© /2)式中：©—土内摩擦角 其它符号同上式Ph =1.88X 9.8X(3.5+0.72)X 1.44X 8X tg2(45 o —35°/2)= 188.002KN式中：G 一管节单长重量（KN/m ） oPb = 24.869 X 8= 198.952KN式中： A 一管端截面积；f0 — 土壤单位阻力；Pa =3.14X(0.722—0.62)X 500=248.688KNF 总顶力=1.2 X [0.2 X (2X 361.110 + 2X 188.002 + 198.952 ) + 248.688]= 609.748KN 因此选用 1 台 320t 液压千斤顶能够满足要求；3.1.2 允许顶力允许顶力[F]=(C c? A/1000S )n（T c —管体抗压强度（MPa ） A —加压面积（cm 2） S —安全率，采用2.5〜3.0n —接触系数；F = [40 X 10.204 X 3.14 X 185 X 17.5/1000 X 2.5] X 0.8 = 1037.31t ，经过计算，允许 顶力[F]> F 总顶力完全能够满足顶管要求；1) Pv = KYHDL2) 3) Pb = G? L4) 切土阻力 Pa = A? f03.1.3 后座墙后靠背受力计算公式式中：R-总推力之反力（一般大于推力的 1.2 —1.6 ）a —系数（取1.5 —2.5之间），此处取2B-后座墙的宽度（M此处取4米Y—土的容重（KN/M）依据勘查报告1.88H—后座墙的高度（m），此处取4.0米Kp-被动土压系数c- 土的内聚力（kPa）—般情况下取10h-地面到后座墙顶部土体的高度（M，此处取3.3米R= 2.0 X 4 X [1.88 X 9.8 X 4.0 X 4.0 X tg (45°+ 30°/2 ) /2+2 X 10 X 3.5 X 1.316 + 1.88 X 3.5 X 4.0 X 1.732]R= 3080.962t 后座墙R>F总顶力，完全能够满足顶管要求;4. 施工程序安排施工队伍、机具、材料及安装安全警示和安全防护设施。
平整场地、修筑施工便道，根据现场情况，在作业带内修筑一条 5m 宽的施工便道 进入预制场地，穿越完成后按公路主管部门的要求进行作业带恢复。
5.2 测量放线1) 根据设计控制桩，用 RTK 放出穿越管段的中心桩，并撒上白灰线；5. 施工技术措施 5.1 施工准备1) 施工前熟悉施工图纸， 了解该公路穿越点的地质情况和地形地貌， 掌握穿越的结构、深度要求，进行技术交底。
2) 检查施工顶管设备、配套设备及各种施工机具和手段用料是否齐全完好。
3) 按照施工计划及时向业主、 监理工程师递交施工方案， 向当地公路路政部门办理 “公 路穿越施工许可证”。
4) 查明穿越段地下是否有管道、电缆、光缆等障碍物。
5) 6)2)定出施工区域边界线的位置，在公路穿越时，设置穿越点的车辆限速标志;5.3 降水井施工1) 降水井套管采用预制砼涵管，砼涵管规格为DN400，每根长度为1m ;2) 降水井分布位置应设置在操作坑两边侧，距坑边中心距为 2.5~3.0m，为保证降水影响半径及施工操作安全，根据现场情况，该公路穿越点操作坑内需打4处降水井，分部在坑的四角。
穿越中心线锦大线公路降水井分布示意图3) 降水井形式按轻型井点方式考虑，降水井深度应根据现场地下水位情况，可事先采用挖掘机就近试挖确定，一般应达到地下渗水层，以6〜9m为宜。
降水设备采用扬程10m的2寸真空泵进行。
4) 现场施工可雇佣当地打井队伍完成，采用转动钻孔冲水方式作业，排出的污水、泥浆应设置排污池，经二次沉淀后，水质达到地方要求的排放标准后方可进行排放处理。
5) 降水井待最后公路穿越施工完成后，按要求给予填土封闭恢复。
5.4作业坑开挖1) 根据设计要求，在穿越道路两端各开挖一个操作坑，一个作为作业顶进工作坑即发送坑，另一个作为接收首节套管的工作坑即接收坑。
2) 发送坑的尺寸比接收坑的尺寸大，发送沟的位置应确定在顶管穿越端自然地坪较低的一侧，以减少土方施工量。
在现场撒出两个操作坑的正确尺寸和位置的白灰线，发送坑规格可按以下要求执行。
3) 该段管道管径设计为①660 X 10.3，操作坑宽度可定为4m ;工作坑的长度与管节长度、千斤顶长度及后背墙的尺寸有关，还与顶进方法和运土工具有关，其长度根据现场和所使用的千斤顶的尺寸而定，本处穿越套管规格采用DRC1200 X 2000 m3)AJC/T640，发送坑坑底尺寸定为：长5m ;宽4m ;深度比设计要求管底标高深 0.8 m ;接收坑坑底尺寸定为：长5 m ，宽4 m ，深度比设计要求管底标高深 0.2m ;坑边坡比为 1： 1.25。
铁合金厂公路采用挖掘机进行接收坑和发送坑的开挖工作。
根 据操作坑开挖的深度及现场条件，为保证其边坡稳定性，应考虑设置简易钢管桩或 简易钢板桩支护进行，确保施工安全。
4) 在挖发送坑时，后背墙的原土层不得破坏，后背墙具体要求如下：要考虑充分的强度，在顶进中能承受液压千斤顶的最大反作用力而不破坏。
要有足够的刚度，当受到千斤顶的反作用力时，应使压缩变形小，当反作用力取消时，应能基本恢复原位，以充分发挥千斤顶的有效冲程。
后背墙表面要平直，必要时后背墙要采取相应的支撑措施，例如加道木，加止推平台，选材要均匀坚固，以承受较大的后坐力，避免造成后背墙受力不均， 发生倾斜现象。
5) 该处穿越点操作空间较大，操作坑开挖可采用翻铲开挖，人工配合挖放边坡，施工 时要注意采取措施防止边坡塌方。
5.5 发送操作坑地基处理1)发送操作坑底要精细找平。
2) 找平后铺垫 400mm 碎石，碎石上铺垫 300mm 厚黄砂，并夯实。
5.6 安装导向支架、就位顶管机和套管操作坑处理完毕后， 在发送坑后壁平卧和立放两层枕木， 并用吊车安装后靠背挡板， 挡板规格为2m X 2m ，S = 20mm 厚钢板，然后在黄沙垫层上等距离(约 250mm ) 放置标准枕木，并根据现场地基处理情况，可选择在枕木上铺一层4m X 4m ，S =20mm 厚钢板，保证施工精度。
钢板上安装 2 台自制的升降式滚动导向支架，用角 钢/ 100 X 10加固焊接在底面钢板上，或者用标准枕木铺垫，固定液压顶管机部件。
42m 以内的套管，偏差不应大于 150mm ;水平偏差不大于套管长度的 2%， 工精度。
套管安装下坑前应进行外观检查包括管端面的平直度，管壁表面的光洁度及端面上 有无纵向裂纹，套管内表面要保证平整，下端 600 弧范围内要抹平，无凸起，检查A. B. C. 1)2) 用 RTK 校正液压顶管机和穿路套管位置， 保证套管中心线与设计中心相吻合。