顶管穿越施工方案
公路顶管穿越施工方案(流沙地段)
公路顶管穿越施工方案（流沙地段）方案概述本方案主要针对的施工环境为一般地段公路顶管穿越, 施工区域内的土质以流沙为主, 开挖的土质不能成型, 易塌方。
1. 工程概况针对所建设的工程项目特点进行相应编制。
2. 施工技术措施2.1施工工艺流程图2.2施工准备2.2.1组织施工人员熟悉施工图, 进行技术交底, 探讨施工质量保证措施。
2.2.2开工前预先与公路主管部门联系, 按照路政部门的要求办理穿越施工手续, 设置相应的警示标志。
2.2.3应向路政等有关部门了解清楚穿越地段内地下是否有通讯线路, 管道等设施, 对于此类设施应请主管部门的有关人员现场指定位置,人工开挖, 使之暴露, 保护方案应得到主管部门认可。
2.2.4顶管设备、配套设备及各种机具材料准备齐全。
2.3修施工便道根据现场情况, 在穿越点顶进套管工作坑一侧修筑施工便道, 以便于车辆、材料进入, 施工便道与管线施工作业带平顺相接。
2.4测量放线、场地平整2.4.1根据设计给定的控制桩位, 用经纬仪放出穿越中心轴线, 并定穿越中心桩, 施工带边线桩, 撒上白灰线。
2.4.2放线同时放出操作坑与接管坑的位置和开挖边线。
2.4.3保护好公路两侧中心线上的标志木。
2.4.4根据现场情况, 在工作坑一侧平整出一块的施工场地, 并在四周设置警示带和警示牌, 场地用于堆放施工材料和设备停顶管场地布置示意图放。
2.5作业坑开挖2.5.1根据设计要求, 在穿越的公路两端各开挖一个工作坑, 一个作为作业顶进工作坑, 另一个作为接收首节管的工作坑。
2.5.2由于地质为流沙, 不能成型。
为提高顶管操作的安全性, 采用方形砖混沉井方法修建发送基坑和接收基坑, 基坑底部为混凝土浇筑, 如果地下水位较高时, 在发送基坑底部低点位置设一集水坑, 用于收集和排除基坑四周和顶管过程的渗水。
根据顶管操作时的荷载, 发送基坑的后背墙要独立为钢筋混凝土墙, 以承载顶管过程的反作用力。
穿越铁路顶管施工方案(2)
穿越铁路顶管施工方案(2)一、背景介绍在城市建设和基础设施改造过程中，由于铁路的存在，铁路穿越工程变得尤为重要。
铁路顶管施工方案是为了在确保铁路运行的前提下，实现对铁路下方地区的施工和建设。
本文将介绍穿越铁路顶管施工方案的相关内容。
二、项目意义穿越铁路顶管施工是一项复杂的工程，其意义在于解决铁路下方地区的开发利用问题，实现沟通和交通便利。
通过科学合理的方案，可以有效保障铁路运行的安全性和稳定性，同时满足城市发展需求。
三、施工原则1.安全第一：施工过程中要严格遵守相关安全规定，确保施工现场和铁路运行的安全。
2.环保可持续：施工过程中要注重环境保护，减少对周边环境的影响，做到可持续发展。
3.高效快速：合理安排施工计划，提高施工效率，尽快完成施工任务。
四、施工步骤1.方案设计：根据具体情况，制定穿越铁路的顶管设计方案，包括施工工艺、材料选用等。
2.施工准备：准备施工所需人员和设备，进行现场勘测和标记，确保施工无误。
3.施工实施：按照设计方案进行施工，严格按照要求进行操作，保证施工质量。
4.验收交付：完成施工后，进行验收和交付，确保工程符合相关标准和要求。
五、问题及对策1.施工风险：可能出现的施工风险包括地质条件、交通管制等，需要提前评估，并做好相应对策。
2.施工质量：保证施工质量需要严格按照设计方案进行，对施工过程进行监控和检查。
3.施工进度：合理安排施工计划，根据实际情况调整进度，确保施工按时完成。
六、总结穿越铁路顶管施工是一项复杂而重要的工程，需要充分考虑铁路运行安全和城市发展的需要，在施工过程中要严格遵守相关规定，确保施工质量和工程安全。
只有科学合理地制定施工方案，做好施工准备和实施，才能顺利完成工程，并实现预期效果。
以上是关于穿越铁路顶管施工方案的相关介绍和内容，希望对相关工程有所帮助。
大管径顶管穿越河道施工方案
大管径顶管穿越河道施工方案一、前言河道交叉处的管道施工一直是一个复杂而重要的工程环节。
大管径顶管施工是在保证水环境质量不受影响的前提下进行的，其工程难度较大。
本文将围绕大管径顶管穿越河道的施工方案展开讨论。
二、方案设计1. 管道选材在进行大管径顶管穿越河道施工时，首先要选择高强度、耐磨损、防腐蚀的材料作为管道材质，以确保管道的长期稳定运行。
2. 起拱设计通过起拱设计降低管道在水下施工期间受到的压力，减少河道水流对管道的影响，保证施工顺利进行。
3. 防渗措施在施工过程中，需采取防渗措施，避免管道漏水对水环境造成污染，加强管道连接处的密封性。
4. 施工工艺结合具体情况选择适当的施工工艺，采用优质设备和技术人员，保证施工过程安全高效。
三、施工步骤1. 割开河道在施工开始前，需先进行对河道进行割开，确保施工区域清晰。
2. 安装管道根据设计方案将管道一段段安装入河道中。
3. 起拱支撑设置起拱支撑结构，将管道升起，并固定在水面上，以保证管道不受水流影响。
4. 密封连接在管道连接处进行密封连接，避免漏水。
5. 整体连接将各段管道连接成整体，形成完整的管道系统。
四、施工注意事项1.施工过程中要时刻关注水流情况，确保管道施工安全。
2.严格遵守相关环保法规，减少对水环境的影响。
3.组织施工人员严格执行施工程序，避免操作失误。
五、施工效果评估经过以上工艺步骤的施工完成后，需对管道进行检修，确保操作的有效性和管道的安全运行。
六、结语大管径顶管穿越河道是一项具有挑战性的工程，需要全面考虑工程实际情况及环境因素，通过科学合理的施工方案来保障工程质量。
希望本文所述方案能对相关工程实践提供一定的参考价值。
顶管穿越堤坝专项方案
一、编制依据1. 《顶管施工规范》（GB 50407-2008）2. 《堤坝工程设计与施工规范》（GB 50287-2012）3. 《水工建筑物抗滑稳定计算规范》（SL 251-2017）4. 《城市排水工程规划规范》（GB 50318-2017）5. 本工程相关设计图纸及地质勘察报告二、工程概况1. 工程名称：某市某河堤坝顶管穿越工程2. 工程地点：某市某河堤坝3. 工程规模：顶管穿越长度为300米，管径为DN1200mm4. 工程目的：为解决某市某区域排水不畅问题，实施顶管穿越堤坝工程三、施工准备1. 组织机构：成立顶管穿越堤坝工程专项施工领导小组，负责工程的组织实施和协调管理。
2. 人员配置：根据工程规模和施工要求，配备相应的施工人员、技术人员和管理人员。
3. 施工设备：主要包括顶管机、液压系统、测量设备、起重设备等。
4. 材料准备：根据工程需求，准备管材、连接件、密封材料等。
四、施工工艺1. 开挖工作坑：在堤坝两侧开挖工作坑，满足顶管机安装、出土和管材运输需求。
2. 安装顶管机：将顶管机安装在工作坑内，确保其水平、垂直度满足要求。
3. 顶管施工：采用液压顶管机进行顶管施工，根据地质条件选择合适的顶管方法。
4. 管道接口处理：在顶管过程中，确保管材接口严密，防止漏水。
5. 顶管纠偏：根据测量数据，及时调整顶管方向，确保管道按设计线路穿越堤坝。
6. 管道回填：顶管完成后，对管道进行回填，确保堤坝稳定。
五、质量控制措施1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺和质量要求。
2. 施工过程中，加强施工监测，确保顶管机、管材、接口等符合设计要求。
3. 严格执行质量检验制度，对管道接口、回填土等关键环节进行检验。
4. 完成后，对工程进行竣工验收，确保工程质量达到设计要求。
六、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 加强施工过程中的安全巡查，及时发现并消除安全隐患。
顶管施工穿越铁路施工方案
顶管施工穿越铁路施工方案一.项目概况本项目为某城市顶管施工穿越铁路工程，工程范围包括顶管穿越铁路、附属设施建设及铁路恢复等。
工程全长约1.2公里，其中顶管段长约800米，管径为3米，设计压力为0.4MPa。
项目所在地地质条件复杂，涉及多种地层，包括粉土、粉砂、细砂、中粗砂等。
二.编制依据1.《中华人民共和国铁路法》；2.《城市轨道交通工程安全技术规范》；3.《城市地下管线工程安全技术规范》；4.《铁路工程地质勘察规范》；5.《建筑设计资料集》；6.本项目设计文件及施工图纸；7.相关法律法规、规范标准及施工经验。
三.施工组织设计1.施工总体布局本项目施工分为三个阶段：前期准备、主体施工和附属设施施工。
施工总体布局如下：（1）前期准备：完成施工现场的勘察、测量、降水、围护等工作，确保施工安全顺利进行。
（2）主体施工：采用顶管法进行施工，分阶段、分区域进行，确保铁路运行安全。
（3）附属设施施工：包括管道附属构筑物、铁路恢复等工程，与主体工程同步进行。
2.施工队伍组织（1）成立项目经理部，负责项目全面工作，包括施工组织、协调、管理、质量控制等。
（2）设立工程技术部，负责施工技术、方案、图纸、测量等工作。
（3）设立安全质量部，负责施工现场安全管理、质量监督、环境保护等工作。
（4）设立物资设备部，负责施工材料、设备采购、运输、保管等工作。
（5）设立后勤保障部，负责员工生活、医疗保障、环境卫生等工作。
3.施工进度计划本项目施工总工期为12个月，其中：（1）前期准备：2个月；（2）主体施工：8个月；（3）附属设施施工：2个月。
4.施工资源配备（1）人力资源：根据施工进度计划，合理安排施工人员，确保各施工阶段人员充足。
（2）物资设备：提前采购施工所需材料、设备，确保施工进度不受影响。
（3）技术支持：组织专业技术人员进行施工技术研究，解决施工过程中遇到的技术难题。
四.施工工艺本项目采用顶管法进行施工，主要包括以下工艺：1.顶管施工：采用泥水平衡顶管机进行施工，确保顶管过程中土体稳定。
顶管穿越管道施工技术方案
顶管穿越管道施工技术方案一、方案背景顶管穿越管道施工技术是一种在输水、输油、输气等大型管道施工中常用的管线穿越技术。
随着我国油、气、水等管道规模不断扩大，传统的开挖穿越方式已经不能满足实际工程要求，逐渐被顶管穿越技术所代替。
因此，对于掌握该技术方案的介绍已经变得非常必要。
二、施工流程及过程顶管穿越管道施工技术主要分为三个步骤，包括地面建设准备、管道顶管施工、及管道恢复重建。
第一步，地面建设准备：管道顶管施工前，需要对地面环境进行前期处理，确保施工区域达到一定的建设标准。
第二步，管道顶管施工：该步骤可分为三个小步骤。
1. 钢套结构加固：对于地表或地下有因人为或自然因素造成的伤害的管道，在进行无损检测的基础上，进行钢套结构加固处理。
加固的原则是保证钢套结构与管道的刚度要相等，同时避免过度加固引起的不必要的损坏。
2. 孔洞开挖：在顶管位置附近，通过挖掘设备（如挖掘机）进行基础开挖，其深度应深于顶管深度，同时需要进行定位。
3. 顶管施工：顶管施工需要先将顶管推入孔洞，保证管道与土环的界面处于稳定状态。
当推进到一定程度后，需要进行顶管段的拼接及缓冲材料的加固，同时保证管内无水、无杂物，并避免管道扭曲、弯曲等问题。
当顶管完成后，需要进行压水试验及其他的管道检测工作，确保管道质量符合国家规定的技术标准。
第三步，管道恢复重建：将开挖的坑填平，同时补修路面，保证管道工程档次，达到完美的修建效果。
三、设备与材料该工程使用的主要设备包括挖掘机、推管机、打孔机、缓冲材料等。
推管机是管道施工中最重要的设备之一，它们对于施工效率及工程质量的保障作用非常大。
同时，缓冲材料的使用也是该技术的必要步骤，它可以有效降低管道扭曲的风险，同时限制管道在施工过程中的振动，从而保障了工程质量。
四、安全措施1.施工现场应建立一定的围挡防护体系，防止人员和车辆进入；2.在挖掘机操作前，需对其进行全面的安全检查，及时发现和排除安全隐患；3.在各项工序进行时，均需采取安全措施，防止人员和机器受到伤害；4.在现场施工结束后，需要对所有施工设备进行维护和保养，为下一次施工工作做好充分的准备。
顶管穿越管道施工方案
顶管穿越管道施工方案1. 引言在城市建设和基础设施发展过程中，不可避免地会遇到需要施工的地下管道问题。
而顶管穿越管道施工方案就是在地下管道存在的情况下，通过顶管技术实现穿越管道的施工方案。
本文将详细介绍顶管穿越管道施工方案的具体步骤、施工要求和安全措施。
2. 施工前准备在进行顶管穿越管道施工前，需要进行以下准备工作：•管道勘察：对地下管道进行详细勘察，并记录下管道的类型、尺寸、埋深等信息，确保施工方案的可行性。
•施工方案设计：根据管道勘察结果和顶管技术要求，设计合适的施工方案。
•材料准备：根据施工方案，准备好所需的顶管设备和材料。
3. 施工步骤顶管穿越管道的施工步骤包括以下几个主要阶段：3.1 预处理工作在开始顶管穿越管道施工前，需要进行一系列预处理工作，包括：•施工现场准备：清理施工区域，确保施工区域没有杂物和障碍物。
•定位标志：在施工区域设置标志，明确顶管的位置和方向。
•开挖坑口：根据设计要求，在穿越管道的两端开挖坑口，为后续的施工做好准备。
3.2 钻孔和导向在坑口开挖完成后，需要进行钻孔和导向工作，具体步骤如下：1.使用导向设备：在坑口设置导向设备，确保钻孔的准确度和方向。
2.进行钻孔：使用钻机进行钻孔作业，根据设计要求确定钻孔的直径和深度。
3.3 顶管安装顶管安装是整个施工流程的核心步骤，具体步骤如下：1.准备顶管：根据设计要求，将顶管运到施工现场，并进行清洗和检查。
2.安装导向系统：在钻孔的出口设置导向系统，引导顶管顺利进入钻孔。
3.顶管安装：将顶管沿着钻孔逐渐推进，同时进行测量和调整，确保顶管的位置和方向。
4.连接顶管段：当一段顶管推进到一定位置后，进行顶管段的连接，确保顶管的连续性。
3.4 后续工序当顶管安装完成后，需要进行以下后续工序：1.固化：使用适当的材料对顶管进行固化，确保顶管的稳定性和安全性。
2.垫层恢复：根据设计要求，在顶管上方进行垫层材料的回填和修整。
3.施工整理：清理施工现场，处理好施工过程中产生的废弃材料和设备。
顶管穿越公路施工方案
顶管穿越公路施工方案1. 引言顶管技术是一种在公路施工中常用的穿越技术。
它可以解决公路上出现的管道穿越问题，避免了开挖公路和破坏环境的需求。
本文将介绍顶管穿越公路的施工方案，并提供操作步骤和注意事项。
2. 施工步骤2.1 项目准备在开始顶管穿越公路施工前，需要进行项目准备工作。
首先，施工人员需要进行现场勘察，确认穿越公路的具体位置和工作情况。
其次，需要编制详细的施工方案，包括施工方法、材料和设备的选择以及安全措施等。
2.2 施工准备在施工前，需要进行必要的施工准备工作。
首先，施工人员需要准备好所需的材料和设备，包括顶管设备、防护设备、工具等。
其次，需要清理施工现场，确保施工区域无障碍物和其他妨碍施工的因素。
2.3 顶管穿越施工顶管穿越施工分为准备工作、顶管施工和完工三个阶段。
2.3.1 准备工作在顶管施工前，需要进行一些准备工作。
首先，需要确定顶管的入口和出口，并进行标记。
其次，需要清理管道的入口和出口，确保没有垃圾和杂物。
然后，需要进行管道的测量和定位，以确定顶管的长度和位置。
2.3.2 顶管施工在顶管施工过程中，施工人员需要按照以下步骤进行操作：1.安装顶管设备：将顶管设备安装在入口和出口位置，并根据需要进行调整。
2.预备工作：清理顶管设备，检查设备的工作状态和连接情况。
3.开始施工：根据施工方案和顶管设备的要求，进行顶管施工操作。
1.建立起始点：在入口位置建立起始点，保证顶管设备的稳定。
2.顶管推进：使用顶管设备进行推进，将顶管逐渐推进到出口位置。
3.固定顶管：在出口位置固定顶管，防止顶管移动或脱落。
4.顶管完成：完成顶管施工后，进行清理和整理工作。
4.完工验收：在顶管施工完成后，需要进行完工验收，检查顶管施工的质量和安全情况。
如有必要，进行顶管的测试和检测。
2.4 安全措施在顶管穿越公路施工中，需要采取相应的安全措施，以确保施工的安全和顶管的质量。
如下是一些常用的安全措施：•安全防护设备：施工人员需要佩戴安全帽、安全鞋和手套等个人防护设备，以防止意外伤害。
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庆铁线改造工程第三标段JQG037-JQG038桩珲乌高速顶管穿越施工方案编码JLYJ-QTSX4-SGFA -003BA 2013.10.20 施工王德辉赵宏张守军版日期文件状态编制人审核人批准人本编制单位吉林石油集团工程建设有限责任公司庆铁线改造工程项目经理部庆铁线改造工程珲乌高速K674-350米处顶管穿越施工方案目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)3 施工方法简介 (3)4 施工方案 (3)5 QHSE管理措施 (10)6 施工人员配备 (11)7 施工机具配置 (12)8 主要材料及手段用料 (12)珲乌高速顶管穿越施工方案1 编制依据1.1 顶管穿越施工图纸1.1.1 线-D1115 庆铁线改造工程第三标段JQG037-JQG038桩珲乌高速顶管穿越施工图1.1.2 线-D1081∕7 顶进混凝土套管穿越公路、铁路通用图1.2 施工规范1.2.1 《钢质管道焊接及验收》 SY/T4103-20061.2.2 《油气输送管道穿越工程施工规范》 GB50424-20071.2.3 《油气长输管道工程施工及验收规范》 GB50369-20061.2.4 《管道下向焊接工艺规程》 Q/SY 1078-20101.2.5 《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》 GB/T23257-20091.2.6 《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 JC/T640-20101.2.7 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-20081.3 现场勘查资料1.4 变更文件1.4.1 设计院关于“庆铁线改造工程吉林省境内高速公路穿越”的函(QTXGZ-L-PL-YZ-110)1.4.2 吉高管审批[2013]38号文件2 工程概况2.1 穿越位置位于珲乌高速公路K674-350米处，穿越处管道与公路的夹角为79°，穿越桩号为JQG037-JQG038，起点里程为20Km+342.5m，终点里程为20Km+426.5m。
单出图长度为84m，其中穿越段水平长70m，一般线路段水平长14m。
公路40m5m 9m6m20m*20m50m2.2 穿越段表层为耕土，底下为细砂，顶管在粉砂层通过。
穿越段地下水埋深2.1m-2.2m，管沟挖深4.1m。
2.3 穿越套管采用钢筋混凝土套管，规格为DRCP Ⅲ1500×2000 C JC/T640。
2.5顶管挖出土方全须外运，运距以现场实际发生为准。
2.6施工现场无施工用水，需打小井提取施工前期用水。
2.7施工现场无电源，盾构顶管施工用电采用一台150KW柴油发电机组，因电缆不能在高速公路上敷设，顶管操作坑和接收坑侧均设一台100KW柴油发电机组进行降水施工。
2.8顶管采用平衡盾构式顶管方式进行顶管施工，顶管操作坑为D=9米、厚0.5米、高4米圆形钢筋混凝土沉井。
2.9为防止高速公路出现沉降，在顶管工作完成后，向套管外壁和自然土壁之间的缝隙灌注纯水泥浆，直至注满为止。
2.10在施工前需修筑施工便道(尺寸见后附占地示意图)，以便施工机械、设备进场，便道在施工完成后拆除外运至距现场15公里外弃放；2.11顶管施工位置均处于农村稻田地内，在进场前需先将工作坑侧施工现场垫起20米长*15米宽*1米厚（其中黄土0.7m厚、3：7砂砾0.3m厚）、接收坑侧施工现场垫起15米长*8米宽*1米厚（其中黄土0.7m厚、3：7砂砾0.3m厚），以便吊车等重型车辆能够进入现场施工，在施工完成后拆除、恢复地貌。
2.12在施工前详细探查图纸给定的地下0至-5米之间的管线、电缆、基础等障碍物，发现后进行有效的保护，如果需要，施工时请障碍物管理单位现场派人监督施工。
2.13在顶管施工过程中，为减少顶进阻力需注膨润土泥浆，在施工完成后注水泥浆时将公路内膨润土泥浆固化，将遗留主副工作井内的泥浆先将泥浆进行固化，然后装车，运至垃圾厂弃放，运距以实际为主；泥浆固化采用在泥浆中加入水泥、水玻璃、石膏对其进行固化处理，水泥用量为泥浆量的10%、水玻璃用量为泥浆量的5%、石膏用量为泥浆量的2%，固化时间不低于10小时。
2.14施工期进入冬季需采取相应的施工措施。
工作坑浇筑完成后进行强度养生，因天气温度较低施工完成工作井后，采用3台焦炭炉加热，每天每台燃焦炭100公斤，计7天，全天候设专人看护，工作井外用钢脚手架用Φ48钢管0.8t搭设直径13米高4米保温棚、卡扣80kg、稻草帘321m2、保温被321m2、大棚膜321m2、大棚带288米、棚带钩钢筋120kg、大棚带20m、棚带钩钢筋50kg、养护完成后，为了正常顶管施工，用两台炉子正常加温每天每台燃焦炭100公斤，设专人看护。
3 施工方法简介顶管穿越施工设备为土压平衡盾构机和附属的千斤顶、高压液压站、工具房、顶铁及运土设备等。
施工前降水、打钢筋砼沉井和就位，将设备安装就位，吊装套管、安装顶环，利用液压千斤顶顶推套管，每顶进一定行程，退回顶缸，操作人员进入套管内装土外运，然后加入顶铁或套管继续顶进,循环作业，在顶进时注减阻泥浆，直至套管顶至对面接收坑；拆除设备，清理套管内余土，进行主管穿越，回填，向套管外壁和自然土壁之间缝隙注水泥浆，恢复地貌。
4 施工方案4.1土压平衡盾构机掘进作业工艺流程图4.2 施工准备4.2.1 熟悉图纸，掌握穿越长度、深度、套管结构及附属设施的结构要求及地质情况。
设计地质状况不明时，在穿越两侧挖探坑取得准确资料。
4.2.2 与公路主管部门联系，按要求办理穿越施工手续。
4.2.3 向公路等有关部门了解清楚穿越地段内地下是否有通讯线路、管道等设施，对于此类设施应请主管部门的有关人员现场指定位置，人工开挖，使之暴露，编制保护方案并得到主管部门认可后方可开挖。
4.3 场地平整、测量放线4.3.1根据设计给定的控制桩位，用RTK放出穿越中心轴线，并设置穿越中心桩，施工带边线桩，撒上白灰线。
地下有障碍物、光（电）缆应作好标记。
4.3.2 在顶进侧，选择管线预制场地并平整，预制场地宽20m。
将场地与干线公路间现有道路进行平整，以便于车辆、材料进入。
4.3.3 放线同时放出两侧的操作坑与接收坑的位置和开挖边线。
4.3.4 保护好公路两侧中心线上的标志木桩，以便按该桩测量、核对操作坑开挖深度和穿越准确度。
4.3.5 用水准仪测量路面顶标高，在路面上选一个基准点，在顶管施工期间设专人每天测量最少一次，并制作表格，在顶管过程中随时监测路面沉降情况，并向公路管理部门汇报。
4.3.6施工现场无电源，操作坑和接收坑侧降水均需用一台150KW柴油发电机组发电，在顶管时需用一台150KW柴油发电机组发电。
4.3.7施工现场无水源，在施工前主副工作坑侧均需打小井一眼提取施工前期用水。
4.4打大口径井抽水人工降低地下水位根据地勘资料和现场探查，此处穿越点地下水位较高，作业坑和接收坑底及钢筋砼套管均在水线淹没之中，为了加强土体，改变施工条件，使正常施工成为可能，故施工前必须打井抽水降低地下水位。
经综合比评，选用大口径井点降水为最佳。
大口径井点工法主要是将井点管埋设到一定深度的含水底层里，利用井管内外水位差，使土层里的地下水通过砂滤层、滤网流进井管，再被井管内的抽水泵排除地面。
大口径井点主要有井点管制作、钻孔沉管、管路安装等组成，井点管应按封闭型布置。
根据在相同地理条件下同样大口径井点降水的成熟应用的经验、抽水试验结果等基础数据分析计算，此处工程采用DN350井径，井深20米，距开挖工作坑和接收坑外2米，于左右两侧各4口均匀布置。
每口内均安装1台100立方米/小时清水泵抽水，并设置液位自控仪自动控制降水深度。
用DN100连接管将各泵连接于排水总管上，公路两侧总管分别采用DN400焊接钢管连接，引送到干渠内。
降水应于土方施工前一周开始运行，以把水位降到套管下皮往下返50cm为准，一直到主管线穿越及碰头工作完成后停止降水，拆除降水井及管线。
4.5挖操作坑和接收坑4.5.1根据顶进设备技术指标要求，施工工艺要求、施工操作要求及施工现场实际情况等条件限制，盾构机掘进施工时操作坑应为D=9米圆形钢筋混凝土沉井，接收坑6米*5米，两坑底标高亦应比套管底标高低0.5米，挖土采用人工挖土。
圆形操作坑尺寸为直径11米、深4.2米，方形接收坑尺寸为长6米、宽5米、深4.2米；土方开挖前，根据施工方案要求将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕，平整场地，作好排水坡向，为防止超挖、少挖或挖错，挖方前必须用白灰撒挖方边线，并在龙门桩上标明开挖的标高。
如地下出水及其他问题应及时用抽水泵排出水源或者根据实际情况加大降水措施，作好排水，协调有关人员进行现场紧急处理，保证安全生产。
临公路一侧，设置明显标志，并用隔离带隔离。
因施工地点位于农村田地内，为保证农民能及时种地，回填时采用夯填。
4.5.2使用土压平衡盾构掘进施工的作业坑为圆形钢筋砼沉井，C30钢筋砼墙厚0.5米，高为4米，内设φ16螺纹钢筋@100双向布置、共3层，一直砌到与地面齐平为止；混凝土采用抗渗商品混凝土，施工完成后拆除土外运距离以现场实际为准。
管道总顶力计算公式F = πD1 Lfk+ NfD1——管道外径L ——管道设计顶进长度fk——管道外壁与土的平均摩擦力，（本工程现场为粉细土，摩擦力取8 KN/㎡） Nf——顶管迎面阻力KN 大刀盘切削土压平衡顶管迎面阻力计算公式N f =π/4DrRHR= 3.14/4*1.8*20*4.2= 118.69KN管道总顶力计算公式F =πD1 Lfk+ Nf= 3.14*1.8*70*8+118.69= 3293.81KN采用4台200T顶镐作为顶管动力源4.5.3混凝土工作井配筋验算配筋率wbw0 = 0.25%×200×4300 = 2150mm2εcu= 0.0033-(20-50)×10-5= 0.0030 < 0.0033∴εcu = 0.0033最小配筋率ρ=A（s）/bh（0）。
式中：A(s)为受拉或受压区纵向钢筋的截面面积；b为矩形截面的宽度；h（0）为截面的有效高度。
ρ =A（s）/bh（0）A（s）= ρbh（0）= 0.0030*500*4000=6000mm²6000/(16/2)²π/30=100∴该作业坑挡土墙C30混凝土配筋为3φ16@100时,可以满足强度要求。
操作基坑平面图、剖面图（结构尺寸单位m）4.6顶管穿越4.6.1设备安装作业坑准备完毕经检验符合验收标准后即可进行设备安装。
4.6.1.1铺设工作坑基础：为防止工作坑地基沉降，导致管子顶进位置误差，按工作坑底部用C30抗渗混凝土满打工作坑基础，厚度为0.5米，内设φ16螺纹钢筋@100双向布置、共2层，内设埋件10块（每块埋件用250长*250宽*20厚钢板一块、350长φ16螺纹钢筋四根）。