达克罗防锈工艺
达克罗工艺概述
达克罗工艺概述整理：叶桂斌达克罗是DACROMET的缩写和译音，又称达克锈、锌铬膜等，即片状锌基铬盐防护涂层，是当今国际上金属表面处理的高新技术。
达克罗技术是为解决汽车底部金属零部件由于防冻盐水的腐蚀导致大量的车辆损坏报废而在50年代末诞生于美国的。
其涂层最大的特点是抗盐水腐蚀能力强。
后经日本公司的技术买断、研究、发展和提高，使达克罗涂覆工艺日渐成熟，涂层性能更加优良,并广泛用于世界各地相关行业。
达克罗涂液涂覆在工件上经过300℃左右的高温烧烤一定的时间后，生成无定形的复合铬酸化合物。
而铬酸盐对锌片进行钝化处理，处理后的锌片导电性适中，且处在受控的阳极牺牲保护状态，铝片又对锌片起着淘析作用，控制锌片析出。
这样组成的机械屏蔽层，层层削弱腐蚀电流，从而推迟锌的被腐蚀被析出的速度，使其具有极其优异的抗腐蚀的作用。
达克罗生产工艺采用全过程闭路循环的涂覆方式，彻底改变了电镀工艺，杜绝了电镀过程中产生的酸、碱、铬及污水、废气的排放等污染问题。
达克罗技术的产生和发展 达克罗技术生于六十年代后期的美国。
当时美国五大湖及工业发达地区由于大气污染而引起的锈蚀非常严重。
而冬天下雪后为了疏通道路用盐溶雪（美国每年溶雪用食盐的量为十￣十五万吨），更是使得大量汽车严重锈蚀，导致交通事故频繁发生。
在这样的情况下，美国研究发明了达克罗金属防锈处理新技术。
达克罗技术问世后，由于它具有一系列传统电镀无法比拟的优点，因而迅速推向世界。
为了进一步开拓国际市场，１９７３年，美国与日本油脂株式会社合作，在日本横滨建立了达克罗公司；１９７６年，又与欧洲的．公司携手，在法国建立了ＤＡＣＲＡＬ Ｓ．Ａ．公司。
１９８４年９月，美国和日本油脂株社式会社又在美国俄亥俄州的嘉顿合资建立了一家公司。
到１９９３年，这三家公司的资本已经全部集中到了日本油脂株社会社的手中，成为日本油脂株社会社的三个子公司。
三家公司主要从事转让达克罗处理技术，供应达克罗涂料液，提供达克罗处理技术指导的工作。
达克罗技术标准
达克罗技术简介达克罗（Dacromet）是一种新型的金属表面保护工艺，国内又称为锌铬涂层，2002 年国家质量监督检验检疫总局发布了“锌铬涂层技术条件”的中华人民共和国国家标准，标准号为GB/T18684-2002，为达克罗涂层的生产和检测带来了方便。
与传统的电镀锌相比,达克罗的耐腐蚀性能好,而且在涂覆全过程中无污染,成为符合环保要求的一项“绿色工程”。
应用该技术可以使基体表面具有耐蚀、耐高温氧化、隔热和密封等性能。
这一技术不仅在航空航天、石油化工、机械制造、公路、铁路、码头等领域得到了广泛的应用，而且已推广到电器行业中。
1达克罗涂层的特点(1)生产过程无污染。
达克罗涂覆生产过程中，工件在前处理时，仅生成少量的铁锈和粘附在工件表面的油污，整个生产是在一个封闭循环的工序中进行,达克罗涂液在固化时向外排放的主要是涂液中的水份，因此对外界无污染。
(2)极强的抗腐蚀性能。
达克罗涂层的厚度一般情况下，一涂的厚度3～5μｍ，二涂二烘在6～10 μｍ,根据统计,在标准盐雾试验下，达克罗涂层每100ｈ消耗1μｍ,而电镀锌时涂层每10ｈ即消耗1μｍ,因此达克罗涂层的抗盐雾侵蚀能力,在同等涂层厚度下,是电镀抗腐能力的7～10倍。
做的好的达克罗的涂层，耐盐雾侵蚀能力可达1000ｈ以上。
(3)高渗透性。
达克罗涂液是水溶性的涂液,所以它的渗透性非常好,在细微的空隙的中也能形成涂层，其深涂能力远优于电镀。
与电镀相比，对于小孔的内壁，电镀时是很困难的，但达克罗涂覆时则能很好的涂覆上去。
有人曾做过试验，收紧的弹簧件经过达克罗处理后,放开后再作盐雾试验,其耐盐雾试验的时间仍可达到240ｈ以上,说明达克罗涂液已渗入紧密结合的缝隙处。
(4)无氢脆。
达克罗处理的一个特点是工件在前处理时不进行酸洗。
氢脆是传统电镀锌工艺不能完全克服的弊端，由于达克罗工艺不对工件进行酸洗,就可以避免氢离子侵蚀钢铁基体,因此达克罗涂层特别适用于6～1000Ｎ/ｍｍ2的高强度螺栓和弹簧种类的工件的表面防腐保护。
达克罗防锈工艺
达克罗防锈工艺# [5 |2 O, O, g8 k2 K$ H 在20世纪70年代初期，美国人发明了一种特殊的表面处理新工艺（达克罗），即在被涂物件上形成锌铬膜的一种全新的防锈技术，它具有不产生氢脆、防蚀能力强、对环境污染少等一系列优点，从而引起了世人的注目。
1976年前后，先后转让给美国的Ｍ.C.I公司、法国的DACRAL公司和日本的NDS公司。
1990年我国由于汽车工业发展的需要，从日本引进了这种工艺，并作为一种比较清洁的生产方式而加以推广，直至今日达克罗工艺在我国已形成了一个崭新的产业。
( l) K! T, K1 o5 P! O- S 达克罗(Ｄａｃｒｏｍｅｔ)是是一种新型的金属表面保护工艺，国内又称为锌铬涂层，为达克罗涂层的生产和检测带来了方便。
与传统的电镀锌相比,达克罗的耐腐蚀性能好,而且在涂覆全过程中无污染,成为符合环保要求的一项“绿色工程”。
应用该技术可以使基体表面具有耐蚀、耐高温氧化、隔热和密封等性能。
这一技术不仅在航空航天、石油化工、机械制造、公路、铁路、码头等领域得到了广泛的应用，而且已推广到电器行业中。
- q. K1 p- X9 v; ^( l) \1达克罗涂层的特点% Y5 |4 W# D8 g! S* U/ A* u/ ^(1)生产过程无污染。
达克罗涂覆生产过程中，工件在前处理时，仅生成少量的铁锈和粘附在工件表面的油污，整个生产是在一个封闭循环的工序中进行,达克罗涂液在固化时向外排放的主要是涂液中的水份，因此对外界无污染。
(2)极强的抗腐蚀性能。
达克罗涂层的厚度一般情况下，一涂的厚度3～5μｍ，二涂二烘在6～10μｍ,根据统计,在标准盐雾试验下，达克罗涂层每100ｈ消耗1μｍ,而电镀锌时涂层每10ｈ即消耗1μｍ,因此达克罗涂层的抗盐雾侵蚀能力,在同等涂层厚度下,是电镀抗腐能力的7～10倍。
做的好# Q7 J q* C D. S- U) Q的达克罗的涂层，耐盐雾侵蚀能力可达1000ｈ以上。
锌铬涂层技术(达克罗)
由于达克罗涂层具有优异的耐腐蚀性能和机械性能，因此在汽车领域被广泛应用于发动机、底盘、刹车系统等关 键部件的表面处理。在建筑领域，达克罗涂层可用于桥梁、建筑外墙、管道等设施的防腐保护。在电力和化工领 域，达克罗涂层用于保护各种设备免受腐蚀和磨损，提高设备的使用寿命和安全性。
04
达克罗技术的未来发展 与挑战
涂层附着力和耐磨性能改善
优化涂层表面的处理技术，增强涂层与基体的结合力，提高涂层的耐磨性能。
生产成本的降低与经济效益的提高
降低生产成本
通过优化生产工艺和设备，降低达克罗涂层 的制造成本，提高产品的市场竞争力。
经济效益的提升
扩大达克罗技术的应用领域，提高产品的附 加值和市场占有率，从而提升经济效益。
环保行业
环保设备如垃圾焚烧炉、污水处理设备等也常采用达 克罗涂层，以提高耐腐蚀性能和延长使用寿命。
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锌铬涂层技术（达克罗）具有优异的耐腐蚀性能，能够有效地保护基材免受腐 蚀。
详细描述
达克罗涂层主要由锌和铬的氧化物组成，这些氧化物具有很好的耐腐蚀性。此 外，涂层中的铬元素还可以提高涂层的自修复性能，使其在受到损伤时能够自 行修复，进一步增强耐腐蚀性。
机械性能
总结词
锌铬涂层技术（达克罗）具有良好的机械性能，能够承受各种机械应力的作用。
清洗与干燥
使用清洗剂去除残留物，然后进行 干燥处理，为涂覆工艺做准备。
涂覆工艺
01
02
03
涂液配制
根据配方将锌、铬等原材 料溶解于溶剂中，制备成 涂液。
涂覆方式
采用喷涂、刷涂、浸涂等 方式将涂液均匀涂覆于基 体表面。
涂层厚度控制
达克罗工艺流程与涂层性能特点简介
达克罗工艺流程与涂层性能特点简介一、什么是达克罗？达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克曼、达克锈、迪克龙、锌铬镆，是当今国际上金属表面处理富有代表性的高新技术。
达克罗是美国人发明，被日本人买断，又被引进中国专有控制技术，整套工艺设备采用全过程闭路循环的涂复方式，革新了电镀工艺，杜绝了电镀过程中产生的酸、碱、锌、铬等污水、废气的排放及污染运，达克罗是经过脱脂─抛丸─涂复-固化-冷却-成品的工艺过程，使加工体形成片状锌粉，铝粉及金属铬盐组成的银灰色防腐蚀涂层。
在金属表面达克罗膜层形成过程中，挥发的物质几乎全部是经过气化的水份，没有任何污染和公害。
在工业发达国家中，已广泛地得到应用，逐步替代了污染严重的电镀锌、电镀、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种传统的表面处理工艺，从根本上减少了环境污染的发生。
达克罗技术引进国内后，也得到我国政府的大力支持，被列为1999年国家重点环境保护实用技术推广项目（环发[1999]185号文件，项目编号为99B030）。
二、达克罗涂层的结构和防锈机理达克罗涂层的防锈机理：达克罗是一种全新的金属防锈系统。
该涂层的防锈机理主要为：锌对基体的受控的电化学保护作用、铬酸的钝化作用、锌片铝片及复合铬盐涂层的机械屏蔽遮盖保护作用及铝抑制锌的“淘析”作用。
达克罗涂层的结构：在铁基金属表面上，涂覆一层达克罗溶液（即含有片状锌、铝[鳞片一般尺寸为0.1-0.2×10×15微米]、Cr2O3及专用有机物的高分散混合水溶液）、经300摄氏度左右保温烘烤一定的时间后，达克罗溶液中的六价铬被还原成三价铬，生成无定形的复合铬盐化合物(nCrO3.mCr2O3)。
该物质覆盖在母材表面及锌片、铝片的表面，将锌片、铝片与钢铁基材表面紧密地粘结在一起。
锌片、铝片间亦被复合铬盐所填塞。
冷却后的金属表面即被覆盖上一层很薄的银灰色的达克罗特种高防腐涂层。
三、达克罗的工艺特点：达克罗是一种先进的、完整的金属表面处理高新技术，它具有其它表面处理所无法比拟的优势和特点：四、达克罗工艺流程：基材、脱脂、除锈、涂覆、预热、固化、冷却（注:可重复以上涂覆和固化工艺）1、脱脂：带有油脂的工件表面必须进行脱脂，方法一般有三种：有机溶剂脱脂、水基脱脂剂脱脂、高温炭化脱脂。
达克罗技术标准
达克罗技术简介达克罗（Dacromet）是一种新型的金属表面保护工艺，国内又称为锌铬涂层，2002 年国家质量监督检验检疫总局发布了“锌铬涂层技术条件”的中华人民共和国国家标准,标准号为GB/T18684-2002，为达克罗涂层的生产和检测带来了方便.与传统的电镀锌相比,达克罗的耐腐蚀性能好,而且在涂覆全过程中无污染,成为符合环保要求的一项“绿色工程”。
应用该技术可以使基体表面具有耐蚀、耐高温氧化、隔热和密封等性能。
这一技术不仅在航空航天、石油化工、机械制造、公路、铁路、码头等领域得到了广泛的应用，而且已推广到电器行业中。
1达克罗涂层的特点(1)生产过程无污染。
达克罗涂覆生产过程中，工件在前处理时,仅生成少量的铁锈和粘附在工件表面的油污,整个生产是在一个封闭循环的工序中进行，达克罗涂液在固化时向外排放的主要是涂液中的水份，因此对外界无污染。
（2)极强的抗腐蚀性能。
达克罗涂层的厚度一般情况下，一涂的厚度3~5μｍ，二涂二烘在6~10 μｍ,根据统计，在标准盐雾试验下，达克罗涂层每100ｈ消耗1μｍ,而电镀锌时涂层每10ｈ即消耗1μｍ，因此达克罗涂层的抗盐雾侵蚀能力,在同等涂层厚度下,是电镀抗腐能力的7～10倍.做的好的达克罗的涂层，耐盐雾侵蚀能力可达1000ｈ以上.(3）高渗透性。
达克罗涂液是水溶性的涂液，所以它的渗透性非常好,在细微的空隙的中也能形成涂层,其深涂能力远优于电镀。
与电镀相比,对于小孔的内壁,电镀时是很困难的，但达克罗涂覆时则能很好的涂覆上去。
有人曾做过试验，收紧的弹簧件经过达克罗处理后,放开后再作盐雾试验，其耐盐雾试验的时间仍可达到240ｈ以上，说明达克罗涂液已渗入紧密结合的缝隙处.（4)无氢脆。
达克罗处理的一个特点是工件在前处理时不进行酸洗.氢脆是传统电镀锌工艺不能完全克服的弊端，由于达克罗工艺不对工件进行酸洗，就可以避免氢离子侵蚀钢铁基体,因此达克罗涂层特别适用于6～1000Ｎ/ｍｍ2的高强度螺栓和弹簧种类的工件的表面防腐保护。
达克罗 dacromet 涂装技术工艺介绍
达克罗 dacromet 涂装技术工艺介绍一、概述达克罗是dacromet缩写的译音，又译做达克锈、久耐锈、高克锈、锌铬膜等。
达克罗技术是指用含有锌片、铝片、铬酸酐、乙二醇等成分的糊状处理液涂覆金属基体，经高温烘烤后，在金属基体表面形成一层有极佳的耐蚀性的非装饰涂膜。
该技术杜绝了电镀过程中产生的废渣、污水、废气的排放污染问题，是替代电镀锌、热镀锌等进行表面防腐的高新技术，1999年8月13日，国家环保总局将该项技术列为1999年国家重点环境保护实用技术推广项目(项目编号:99B030)。
二、达克罗技术的应用范围与受到的限制(一)达克罗应用范围达克罗的应用范围很广，它不但可以处理钢、铁、铝及其合金，还可以处理烧结金属，以及特殊的表面处理。
它所涉及到的产业、行业也相当多，诸如:1、汽车、摩托车行业:达克罗技术起源于汽车行业，世界著名的汽车制造公司，如美国的通用、福特、克莱斯勒，法国的雷诺，德国的大众，意大利的菲亚特以及日本的丰田、三菱等在汽车零部件表面处理上均要求使用达克罗技术。
汽车零部件经过达克罗处理具有较高的稳定性、防热、防潮及防蚀性。
随着我国加入WTO，我国汽车工业与国际接轨的步伐越来越快，达克罗技术在国产汽车业上的应用前景越来越广阔。
2、电器通讯行业:家用电器、电子产品、通讯器材等高档产品的零部件、原器件、配套件等，有的需长期置于户外，所以对产品的质量要求较高，过去使用电镀锌的方法，质量低且达不到要求。
如果使用达克罗技术处理，产品的防腐性能将大大提高，产品的使用寿命、质量也将大幅提高，同时美化了环境，扩大了市场。
所以国内已有越来越多的企业开始采用该项技术。
如广州"美的"空调、"皇明"太阳能热水器、联通通讯发射塔、中兴通讯的户外机柜体，等等。
3、交通设施行业:地铁和隧道都处于地下，环境阴暗潮湿，通风较差;大桥、高架、港口机械长期处于户外日晒雨淋，它们均极易生锈，很快就会发生锈蚀现象，大幅降低了安全系数。
达克罗工艺
达克罗是由微磷片状锌片、铝片、铬酐，乙二醇等组成的分散性水溶液，将其涂覆在钢材等基体表面，经300℃左右烘烤，使6价Cr被乙二醇等有机物还原，生成不溶于水，无定形的Cr2O3，作为粘合剂与表面数十层锌片、铝片相互结合，形成致密保护膜。
膜层按体积计约含75%锌、10%铝和15%其他配合料，外观呈银灰色，具有亚光金属光泽。
膜层一般5~15微米，厚度跟防腐时间正相关。
工艺流程：:脱脂→抛丸→涂覆→烘烤固化→冷却→包装等优点：1、防锈性能优异，中性盐雾实验500小时以上2、无氢脆缺点：1、成本高，为普通磷化，发黑等3倍以上2、由于铬酐等不可能完全被还原，含有六价铬，对人体有一定伤害，无法通过ROHS 法规。
dacromet320是基础型达克罗，其中dacromet320LC是低铬达克罗。
dacromet500是改进的达克罗，比基础涂层多加了PTFE粉，使带自润滑功能，达到减小摩擦系数和扭矩系数的目的。
这几种达克罗涂层的颜色都是银灰色的。
达克罗可以用于海洋环境，如果做得好是不会发生这种现象的，如果膜层脱落，出现金属基体，那肯定是不行的，纵然达克罗有修复功能，对于这样大面积的脱落也是无能为力的。
这批产品的表面处理肯定是不合格的。
达克罗防腐性能是不错的，但过不了ROHS。
传统达克罗称锌铬涂层，需要靠铬酐来钝化，虽然有部分被还原为三价铬，但是不可能完全还原的，含有六价铬残余，过不了ROHS的。
除非采用无铬达克罗，比如交美特等，但是其防腐性能又不如达克罗。
现在没出现是因为形成原电池的缘故，锌，铝先被腐蚀，从而保护了钢铁基体。
达克罗防腐要盐雾要500小时以上呢，涂层脱落的话时间肯定大为缩短。
达克罗技术简介达克罗金属表面处理方法，最早诞生于二十一世纪五十年代。
在北美、北欧寒冷的冬天，由于下雪，道路上结下了厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用在地上撒盐的方法降低水凝固点的温度，溶解冰层，缓解道路畅通的问题，但接踵而来的盐中氯离子严重地侵蚀了钢铁集体，以致大量交通工具受损而遭到破坏。
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达克罗防锈工艺
# [5 |2 O, O, g8 k2 K$ H 在20世纪70年代初期，美国人发明了一种特殊的表面处理新工艺（达克罗），即在被涂物件上形成锌铬膜的一种全新的防锈技术，它具有不产生氢脆、防蚀能力强、对环境污染少等一系列优点，从而引起了世人的注目。
1976年前后，先后转让给美国的Ｍ.C.I公司、法国的DACRAL公司和日本的NDS公司。
1990年我国由于汽车工业发展的需要，从日本引进了这种工艺，并作为一种比较清洁的生产方式而加以推广，直至今日达克罗工艺在我国已形成了一个崭新的产业。
( l) K! T, K1 o5 P! O- S 达克罗(Ｄａｃｒｏｍｅｔ)是是一种新型的金属表面保护工艺，国内又称为锌铬涂层，为达克罗涂层的生产和检测带来了方便。
与传统的电镀锌相比,达克罗的耐腐蚀性能好,而且在涂覆全过程中无污染,成为符合环保要求的一项“绿色工程”。
应用该技术可以使基体表面具有耐蚀、耐高温氧化、隔热和密封等性能。
这一技术不仅在航空航天、石油化工、机械制造、公路、铁路、码头等领域得到了广泛的应用，而且已推广到电器行业中。
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1达克罗涂层的特点% Y5 |4 W# D8 g! S* U/ A* u/ ^
(1)生产过程无污染。
达克罗涂覆生产过程中，工件在前处理时，仅生成少量的铁锈和粘附在工件表面的油污，整个生产是在一个封闭循环的工序中进行,达克罗涂液在固化时向外排放的主要是涂液中的水份，因此对外界无污染。
(2)极强的抗腐蚀性能。
达克罗涂层的厚度一般情况下，一涂的厚度3～5μｍ，二涂二烘在6～10μｍ,根据统计,在标准盐雾试验下，达克罗涂层每100ｈ消耗1μｍ,而电镀锌时涂层每10ｈ即消耗1μｍ,因此达克罗涂层的抗盐雾侵蚀能力,在同等涂层厚度下,是电镀抗腐能力的7～10倍。
做的好
# Q7 J q* C D. S- U) Q的达克罗的涂层，耐盐雾侵蚀能力可达1000ｈ以上。
(3)高渗透性。
达克罗涂液是水溶性的涂液,所以它的渗透性非常好,在细微的空隙的中也能形成涂层，其深涂能力远优于电镀。
与电镀相比，对于小孔的内壁，电镀时是很困难的，但达克罗涂覆时则能很好的涂覆上去。
有人曾做过试验，收紧的弹簧件经过达克罗处理后,放开后再作盐雾试验,其耐盐雾试验的时间仍可达到240ｈ以上,说明达克罗涂液已渗入紧密结合的缝隙处.(4)无氢脆。
达克罗处理的一个特点是工件在前处理时不进行酸洗。
氢脆是传统电镀锌工艺不能完全克服的弊端，由于达克罗工艺不对工件进行酸洗,就可以避免氢离子侵蚀钢铁基体,因此达克罗涂层特别适用于6～1000Ｎ/ｍｍ2的高强度螺栓和弹簧种类的工件的表面防腐保护。
(5)高附着性。
达克罗的涂层经过高温烘烤后，在工件的表面形成了由锌、铝片及复合盐组成的涂层，它与钢铁基体有着良好的结合力，所以它的附着性相当的好。
同时，这样形成的涂层表面，有利于各种涂料的再涂装。
(6)极好的耐热性。
达克罗涂层是在300℃左右的温度条件下固化的形成的,因此它能长时间在高温条件下工作，其涂层的颜色不改变，耐热腐蚀性极好。
(7)较好的耐候性。
达克罗在一定层厚下可以经受二氧化硫、酸雨、烟尘、粉尘的侵蚀。
被用于市政工程中。
经检测，其耐ＳＯ2试验可达3周,此外还具有一定耐化学药品的腐蚀性,在汽油、机油中耐蚀性较好。
(8)低摩擦性。
在达克罗涂层中加入高分子材料，经适当处理工件的为摩擦系数0.06～0.12，经一8 ~! @5 V) j( A% E2 O# g `+ E
般处理为0.12～0.18，能满足工业的需要。
(9)涂层厚度易控制。
一般达克罗涂层的厚度，二涂二烘可以控制在6～8μｍ之间,用于紧固件的表面防腐处理时，其配合精度可以符合6ｇ/6Ｈ的精度,不会出现象热镀锌处理过的紧固件在操作中易破坏涂层的现象.(10)涂层硬度低。
达克罗涂层本身的硬度仅有1~2Ｈ,再加上它较薄,达克罗涂层不适用于运动件或
' I4 ~* T$ f- t. m+ w" w在高耐磨的条件下使用。
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由于达克罗涂层具有上述十大特点,所以适用于电器设备的金属表面涂覆。
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达克罗技术是当今国际上新一代替代电镀锌和热镀锌的清洁生产技术，其涂层具有优良的耐蚀性、少污染、不用酸洗、不用漂洗、无氢脆、强耐候性、适合多种金属基体等优点，因而自本世纪70年代初发明以来，已在世界20多个国家取得专利，广泛应有于汽车、摩托车、电力、建筑、船舷、铁路、桥梁、家具以及高速公路护栏、城市路灯柱、军事工业等领域。
武钢金属结构公司的魏计文先生，他在《武钢技术》第性0卷第5期上发表文章指出：达克罗技术是当今国际金属处理的高新技术，其涂层具有极好的抗腐蚀性，无氢脆，耐高热，整套工艺彩全过程闭路循环涂覆方式，具有全过程无污染排放特性，可代替电镀锌、电镀镉、热浸镀锌等传统工艺。
破解达克罗涂层兼具耐腐强和绿色环保之迷
达克罗防腐性能优越当然来自它独特的设计原理和涂层防腐构造：
屏蔽保护作用：
许多叠加的锌片和铝片产生了屏障。
阳极作用：锌的牺牲保护。
钝化作用：金属氧化物减缓锌和铁的腐蚀。
淘析作用：铝抑制锌的析出。
自我修复：即使涂层受到破坏，钝化物析出
可恢复防锈能力。
所以６－９微米厚度的达克罗涂层耐中性盐雾试验至少可达８００小时．
同时它又是彻底环保的，这决定于达克罗涂装十分独特的工艺．和电镀不同的是达克罗涂装完全不用水洗，所有的涂料循环是封闭的因此对外界的废水废气排放是零．
如果把Ｎ＝单位厚度涂层耐腐蚀性能，Ｃ＝所需付出的环保成本（包括废水处理，给环境带来的所有负面影响折算成经济上的代价），那么达克罗涂层的Ｎ／Ｃ值是全世界所有时代所有应用过的防腐涂层中最高的．
达克罗涂层一般8μm的厚度，就能在中性盐雾试验中保证≥800小时不出红锈，10μm就可以≥1000小时不出红锈。
而电镀锌几十小时就出红锈。
为什么达克罗会有这样好的防腐性能呢？首先得从它的防腐机理来分析一下：大家知道电化学反应原理中锌、铝是阳极，原钢铁工件是阴极，电镀锌只是在工件表面直接覆盖一层锌，腐蚀电流和腐蚀介质很容易在锌层之间流动，尤其在盐雾试验中使锌更活跃，电化学的作用使锌易于消耗，因而早期阶段中就产生了白锈最后成红锈。
而达克罗涂层是由锌片、铝片和氧化铬及专用有机物组成的高分散合水剂溶液。
涂着后经过300℃的高温烧烤一定的时间后，使其中的六价铬还原成三价铬（即三氧化二铬）生成无定形的复合铬酸盐化合物。
而铬酸盐对只有0.2μm左右厚的一片片锌片进行钝化处理。
处理过的锌片电导性适中。
一片片的锌片层层叠叠，互相重叠覆盖，形成多层次的屏蔽层。
钝化锌片都处在受控的阳极牺牲保护的状态，铝片又起着抑制锌片淘析的作用。
这样组成的机械屏蔽层，使腐蚀电流的线路大大延长，从而推迟锌的被腐蚀被析出的速度，使其具有极其优异的抗腐蚀的作用。
9 G4 ] ~8 {- F8 J6 ^! j 而且，达克罗干膜中铬酸化合物不含结晶水，其抗高温性及加热后的耐腐蚀性也很好。
达克罗涂层还可以与其它溶液再涂复都能有很好的结合性（强碱强酸性涂料除外）。