《运输管理实务》教学教案—08运输决策与管理
运输管理实务说课稿
运输管理实务说课稿尊敬的评委老师、各位同仁：大家好！我是××中学高中物流学科组的××，今天我向大家介绍一节高中地理选修课，运输管理实务。
本课程的教学目标主要包括以下几个方面：首先，了解运输管理的基本概念和原理。
通过学习本课程，学生将了解到运输管理的基本概念和原理，包括货运、运输、信息化等方面的内容，从而能够全面把握运输管理的核心要素和关键技术。
其次，掌握运输组织与规划的方法。
学习本课程后，学生将能够掌握不同运输方式的优势与劣势，了解运输组织与规划的基本方法和策略，并能够在实际操作中分析和解决运输管理中的问题。
再次，学会运输过程中的风险管理。
运输管理实务中，风险管理是一个重要的环节。
学生将学习到运输过程中的安全风险、质量风险、成本风险等方面的知识和技巧，以及应对不同风险的方法和措施。
最后，了解运输政策与法规。
在运输管理实务课程中，学生将学习到国家和地方相关的运输政策与法规，并通过案例分析，了解不同政策对于运输管理的影响和应用。
为了达到上述教学目标，本课程将采取多种教学手段和方法。
首先，将以实际案例为基础，结合学生的实际经验，引导学生进行思考和讨论，提高学生的实际操作能力。
其次，将结合多媒体技术，使用图表、图像等形式，直观地展示运输管理实务的相关知识和技巧。
最后，将进行个案分析和小组讨论，使学生能够运用所学知识解决实际问题。
本课程的评价方式主要包括平时表现、课堂讨论、小组作业和期末考试。
通过这些综合评价，可以全面了解学生在知识掌握、技能应用和问题解决方面的能力。
在本课程的教学中，教师将充当引导者和指导者的角色，通过积极引导和激发学生的学习兴趣，使学生在实践中体验运输管理的特点和要求，培养学生的创新意识和实践能力。
同时，教师还将注重培养学生的团队合作和沟通能力，通过小组合作学习的方式，使学生在合作中学习，相互促进，取得更好的学习效果。
总之，运输管理实务课程是一门重要的选修课，能够使学生在未来从事相关行业时，掌握运输管理实务的关键技能和知识。
《运输管理》教学设计
《运输管理》教学设计教学目标:1.了解运输管理的定义和概念。
2.掌握运输管理的基本原理。
3.理解和运用运输管理的相关工具和技术。
4.能够分析和解决运输管理中的问题。
教学内容和课时安排:第一课：运输管理概述（2课时）1.运输管理的定义和概念。
2.运输管理的重要性和作用。
3.运输管理与物流管理的关系。
第二课：运输管理原理（2课时）1.运输成本和效率的关系。
2.运输需求的预测和分析。
3.运输线路优化和优先级排序。
第三课：运输管理工具（3课时）1.运输模型和优化方法。
2.运输规划和调度工具。
3.运输管理软件的使用。
第四课：运输管理实践案例（4课时）1.运输管理的挑战和机遇。
2.运输管理案例分析和讨论。
3.运输管理的最佳实践。
教学方法:1. 授课讲解：通过PowerPoint演示和讲解，介绍运输管理的相关概念和原理。
2.讨论和案例分析：引导学生参与讨论，分析和解决运输管理中的实际问题。
3.小组活动：学生分成小组，通过小组讨论和合作，完成运输管理的实践任务。
教学评估方式:1.平时表现：考察学生在课堂中的积极性和参与度。
2.课堂测试：针对每个单元的知识点进行测试，检查学生的掌握情况。
3.课堂讨论和案例分析：评估学生的分析和解决问题的能力。
4.小组作业和实践报告：评估小组合作和实践能力。
教学资源准备:1. PowerPoint演示稿。
2.运输管理案例和相关资料。
3.运输管理软件和工具。
教学反馈与改进:1.定期进行学生满意度调查，了解学生对教学内容和方法的反馈。
2.分析学生的学习成绩和表现，及时对教学方法进行改进和调整。
3.参加相关研讨会和会议，了解最新的运输管理理论和实践，提升教学水平。
教学展望:通过本课程的学习，学生将深入了解运输管理的定义、原理和工具，掌握分析和解决运输管理问题的方法，为将来在物流、供应链管理等相关领域工作打下坚实的基础。
《运输实务》教案
《运输实务》教案专业：物流服务与治理课程：运输实务任课教师：第一章物流运输概论知识目标：1.了解运输的概念、地位与作用，明白得运输的特点。
2.明白五种差不多的运输方式及技术经济特点。
3.明白得运输市场及运输合理化。
4.运输成本的构成及把握降低运输成本的措施。
5.明白得质量与质量治理的含义，了解运输产品质量的特点及提高运输质量的意义。
能力目标：1．能描述出各种运输方式的技术经济特点；2．能画出运输系统构成图；3．会分析判定运输活动是否合理。
教学课时：课时第一节物流运输概述【教学目的与要求】1、把握运输的概念、了解运输的功能及原理；2、能够描述运输与物流的关系；3. 了解运输的地位及作用；4. 把握运输的分类及特点。
【课时安排】2课时【教学方法】讲授，讨论分析，摸索题。
【教学重点与难点】1．重点：运输的概念，运输与物流的关系，运输的功能及原理。
2．难点：运输与物流的关系，运输的特点。
一、运输的概念运输是指人或者物借助于运力制造时刻和空间效应的活动。
简单的说指〝物〞的载运与输送〔两个都市、两个工厂、一个大企业内部相距较远的车间间等〕。
我们这么课程研究的对象是物资运输，包括生产领域和流通领域〔物料搬运〕的运输。
当产品因从一个地点转移到另一个地点而价值增加时，运输就制造了空间价值，时刻效应那么是指这种服务在需要的时候发生。
所谓运力，是指由运输设施、路线、设备、工具和人力组成的，具有从事运输活动能力的系统。
关于人的运输称为客运，物资的运输成为货运。
二、运输的功能及原理(一)运输的功能1．产品转移。
运输的要紧功能确实是使产品在价值链中来回移动，即通过改变产品的地点与位置，排除产品的生产与消费之间的空间位置上的背离，或将产品从效用价值低的地点转移到效用价值高的地点，制造出产品的空间效用。
另外，因为运输的要紧目的是以最少时刻完成从原产地到规定地点的转移，使产品在需要的时刻内到达目的地，制造出产品的时刻效用。
2．产品储存。
运输管理实务教案
授课日期：2011年2月21日（第1周）标题: 物流运输管理基础知识（一）教学目的与要求：1、掌握物流运输的基本概念、原理、功能、地位和作用，理解按照不同标准对物流运输方式的分类；2、掌握现代物流运输运输系统的结构和构成要素，理解车辆、物流运输市场的需求规律和供给规律、物流运输市场的竞争结构和分类；3、理解运输合理化的概念和有效措施、运输与物流在概念和功能上的区分。
授课时数：4课时教学重点、难点：重点：掌握物流运输的基本概念、原理、功能、地位和作用。
难点:理解现代物流运输运输系统的结构和构成要素，理解车辆、物流运输市场的需求规律和供给规律。
教学内容及过程:第一章物流运输管理基础知识第一节物流运输概述一、运输的概念运输是人和物的载运及输送。
广义的运输经营活动还包括货物集散、装卸搬运、中转仓储、干线运输、配送等一系列操作。
本书所讲的运输，着重于流通领域的运输。
运输是一种服务，而不是可以触摸到的有形产品，是对购买者和使用者的一种服务，购买这种服务和购买有形产品有相似之处，也有独特之处。
运输的移动特性包括速度、可靠性和频率，货物运输设备影响运输的准备、运输货物的批量和装卸成本。
二、运输的地位（一）运输是物流的主要功能要素之一。
（二）运输是社会物质生产的必要条件之一。
运输作为社会物质生产的必要条件，表现在以下两方面：1．生产过程中，运输是生产的直接组成部分，没有运输，生产内部的各环节就无法联接。
2．在社会上，运输是生产过程的继续，这一活动联结生产与再生产，生产与消费的环节，联结国民经济各部门、各企业，联结着城乡，联结着不同国家和地区。
三、运输功能在物流管理过程中，运输主要提供两大功能：物品移动和短时储存。
物品移动：运输的主要目的就是以最短的时间、最低的成本将物品转移到指定地点。
短时储存：运输的另一大功能就是对物品在运输期间进行短时储存，也就是说将运输工具(车辆、船舶、飞机、管道等)作为临时的储存设施。
四、运输原理指导运输管理和运营的两条基本原理是批量经济和距离经济。
2024版《运输管理》教学方案定稿
实践能力与创新精神
03
通过案例分析、模拟实验等实践环节，学生的实践能力和创新
精神得到了一定的锻炼和提高。
对未来《运输管理》教学的展望
加强理论与实践结合
在未来的教学中，应更加注重理论与实践的结合，增加案例 分析、实地考察等实践环节，提高学生的实践能力。
强化学生主体地位
应进一步发挥学生的主体作用，鼓励学生积极参与课堂讨论 和小组活动，激发学生的学习兴趣和主动性。
03
运输计划与组织
运输需求分析
分析货物种类、数量、 运输距离和运输时间 等要求。
确定运输需求的优先 级和紧急性。
评估运输成本、运输 速度和运输安全性等 因素。
运输计划编制方法
01
制定运输计划的目标和 原则。
02
收集和分析运输需求信 息，包括货源、运力和 市场情况等。
03
确定运输路线、运输方 式和运输工具。
拓展国际视野
随着全球化的发展，运输管理领域的国际合作与交流日益频 繁。在未来的教学中，应注重拓展学生的国际视野，引入国 际先进的运输管理理念和经验。
关注新技术与新业态
随着科技的进步和产业的发展，运输领域涌现出许多新技术 和新业态。在未来的教学中，应关注这些新变化，及时更新 教学内容和方法。
THANKS
教学目标与任务
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
知识目标
使学生掌握运输管理的基本理论和知 识，了解各种运输方式的特点和适用 条件，熟悉运输计划和调度的基本方 法。
情感、态度和价值观目标
培养学生具备团队协作精神和服务意 识，树立正确的职业道德观念，关注 运输业的发展趋势和前沿动态。
能力目标
培养学生具备独立分析和解决运输管
理问题的能力，能够制定合理的运输
《运输管理实务》授课计划
2
5
8-9
5-1危险货物运输
能够根据特种货物运输管理规定进行运输业务处理
了解危险货物运输作业流程及各环节工作内容；掌握大件货物运输的理货和验货工作流程
4
9
5-2超限货物运输
能够初步完成制定危险品和生鲜货物运输计划
掌握各种特种货物的属性及运输要求
2
10-11
5-3冷藏货物运输
2.课程教学目标
总体目标：
通过本课程的学习，使学生能掌握物流配送运输的基本理论和实际业务流程，能有效地制定物流运输策略并加以实施，以达到最优的物流运输效果。并培养学生诚实、守信、合作、敬业等良好品质，以及提高学生综合运用专业知识技能的素质。
能力目标：
1、能通过实地调研等手段对物流市场和本地交通运输条件进行调研；
2、具有良好的表达和自学能力；
3、具有严谨的工作态度和良好的团队合作精神；
4、培养遵纪守法、遵守各种物流运输法律法规的正确态度。
根据专业课程目标和涵盖的工作任务要求，确定课程内容和要求，说明学生应获得的知识、技能与态度。
编号
周次
工作任务
能力目标
知识目标
学时安排
备注
1
1
第一次课
2
2
1
2-1运输方式选择
2、了解物流运输的有关法律法规；
3、熟悉各种运输方式的技术经济特征；
4、熟悉物流运输成本的基本构成和计算方法；
5、掌握各种运输单证的填制要求与原则；
6、掌握货物的分类与特点及其对物流运输的影响；
7、掌握集装箱运输、多式联运的组织与管理业务流程；
8、了解特殊货物运输业务流程的基本知识。
素质目标：
运输管理教案
式、方法与手段讲授法、分组讨论法、案例分析法教学手段：PPT课件、板书、网络教学基本内容及过程第一节公路运输概述1.公路货物运输的概念及其类型2.公路运输的技术装备与设施3.公路运输的成本构成与市场竞争特点第二节公路车辆的选择对于任何载货车辆，基本要求都是载货安全、经济，使用方便。
在选择车辆的时候，最好选择有代表性的一个全天的运营情况作为基础，列明需要的那些特征。
选择车辆时，应该考虑的因素包括：车辆的类型、车身的类型、驾驶舒适程度及辅助装卸设备的类型。
三、运输服务与车辆的获得四、车辆的更新与折旧（1）经营者的更换政策是车队管理的关键部分。
涉及的因素包括：1.车辆的使用寿命和成本的折旧。
2.未来更换的资本成本。
3.更换的时间。
4.投资的评估。
（2）车辆的折旧1．直线折旧法例：一辆价值 30000 元的车，假定使用寿命5年、每年折旧率为 1/5 ，即每年 6000 元。
2. 余额递减折旧法例：一辆价值30000元的卡车，每年折旧25%；第一年折旧为30000 的25%，即7500。
因此剩余价值为30000-7500= 22500元。
下一年的折旧就是22500的25%，即5625元。
作业与课后习题课外训练课外阅读资料课后通过网络加强对公路运输的基础认知反思1、实验目的（1）了解在实际业务处理过程当中运费相关信息，知道公路货物运输运费的计算要求，清楚公路货物运输运费的计算程序，会根据公路运输业务计算运费。
（2）通过对公路成本模拟计算的实验应用，掌握运输实际业务流程中对各种单据的应用。
2、预习要求（1）查找“公路运输系统”相关内容，做好理论准备；（2）拟定“公路运输系统”实验方法及步骤；3、实训程序（1）构建公路运输系统，了解公路运输的基本特征，如其快速、灵活、方便、货物破损率低等优点，运输能力小、运输成本高、劳动生产率低等缺点；（2）模拟公路运输系统的构成要素，熟悉公路、交通标志、路面标线、路标、交通信号；汽车、汽车站等基本条件；（3）建立公路运输的发展系统，掌握公路运输现状（服务方式多样化、运输经营主体多元化、经营方式单车化）、发展趋势（高速公路运输、跨国公路运输、不同运输方式的交叉）（4）通过实地考察，了解公路通行能力，掌握基本通行能力、允许通行能力、设计通行能力等相关的知识，掌握公路运输的成本核算能力。
运输管理实务项目8 思考与练习
项目八运输决策与管理思考与练习一、判断1.按照运输工具的不同，运输方式可以分为公路、铁路、水路、航空和管道运输。
（√）2.运输的过程不产生新的产品，但可以创造时间和空间效益。
（√）3.运输是在不改变劳动对象原有属性或形态的要求下，实现劳动对象的空间位移。
（√）4.运输生产是为社会提供效用而不产生实物形态的产品，属于服务性生产。
（√）5.运输的主要职能是以最少的时间将货物从原产地转移到目的地。
（√）6.按照运营主体的不同，运输可以分为自营运输、经营性运输和公共运输。
（√）7.干线运输是运输的主体。
（√）8.运输价格可以在一定程度内有效的调节各种运输方式的运输需求。
（√）9.变动成本指与每一次运输配送直接相关的费用。
（√）10．端点站、运输设施、工具集信息系统的构建费用属于运输的固定成本费。
（√）11.距离运价是根据货物运输的距离远近而定制的价格。
（√）12.对流运输、交错运输和相向运输是同一种运输方式。
（√）13.运输与配送不同，主要表现在活动的范围、功能及运输方式和工具的选择上。
（√）14.海上运输合同一般都是要式合同。
（√）15.运输合同的订立需要要约和承诺两个步骤。
（√）16.要约可以由任意一方的当事人发出或同受要约人共同商定发出。
（x）17.要约只是当事双方的一种运输合同提议，不受法律部约束。
（x）18.运输合同发生纠纷，协商、调节、仲裁和诉讼可以任选一种方法进行选择。
（x）19.最短线路法主要是解决起讫点重合的运输线路问题。
（x）20.经验试探法主要是解决其起讫点不同的单一问题。
（x）21.运输方式的选择通常可以采用定性和定量分析。
(√)22.图上作业法主要解决多个起讫点的运输路线问题.( √)23.停留点的提货数量和送货数量会限制车辆的运行线路和时间安排.( √)24.车辆在路上休息前允许行使的最长时间为4个小时.( √)25.对有约束条件的车辆运输线路问题,我们一般采用扫描法解决问题.( √)26.运用扫描法解决车辆运输问题,应顺时针扫描画圈选择线路. （x）27.客户在付出同等运费的情况下,服务商的品牌称为客户选择的首要标准（x）28.重量超过一吨,体积超过3立方米的物品应为整车运输. （x）29.同一批次货物360件，可以采用零担运输。
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任务1：合理选择运输管理模式【教学目的】了解企业选择物流运营模式的两个主要决定因素。
结合实际掌握物流运输企业如何根据实际情况决策选择自营运输与运输外包【教学重点】自营运输与运输外包的选择决策【教学难点】自营运输与运输外包的定量分析及决策。
【教学内容】一、运输运营模式选择决策物流运营模式有自营和外包两大类，企业选择什么样的物流运营模式，主要取决于两个因素：一是物流对企业成功的影响程度；其二是企业对物流的管理能力。
（一）自营运输与运输外包自营运输是指生产企业借助于自身的物质条件自行组织的运输活动。
在自营运输方式中，企业也会向别的运输公司购买运输服务，但这些运输服务往往只限于一次，是临时性、纯市场交易的运输服务，别的运输公司并不按照企业独特的业务程序提供独特的服务，即别的企业提供的运输服务与企业价值链是松散的联系。
如果运输对企业成功的影响程度很大，且企业对运输的管理能力很强，企业采用物流自营模式较适宜。
运输外包是指生产或销售等企业为集中资源和精力在自己的核心业务上，增强企业的核心竞争能力，把自己不擅长或没有比较优势的运输业务部分或全部以合同方式委托给专业的第三方物流公司运作。
运输外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。
（二）自营运输与运输外包的选择决策企业到底是选择自营运输还是外包运输，要在明确两种经营方式优缺点的基础上，进行定量分析。
1．自营运输的优缺点优点：掌握自主控制权；降低交易成本；避免商业秘密泄露；提高企业品牌价值。
缺点：资源配置不合理，成本较高；导致滞后性。
2．运输外包的优缺点优点：有利于集中主业；有利于降低库存；有利于减少投资；有利于提高客户服务水平，提高企业形象；有利于降低管理难度，提升管理效率。
缺点：存在企业战略被泄露的风险；顾客关系管理上的风险；连带经营风险；生产企业对于物流的控制能力降低的风险。
3．自营运输与运输外包的定量分析及决策。
到底是自营运输，还是运输外包，要综合多种因素权衡考虑，仅仅是考虑两种运营模式的优缺点，进行定性分析往往不够，有必要作定量分析，进行比较选择。
实际情况是，一些企业将一部分业务采用自营运输，一部分业务采用运营外包。
武汉中百物流配送有限公司就采取部分运输业务外包模式，该公司长期将一部分市内中百超市的配送运输业务交给楚天都市报等所辖的运输车队，实现运输资源的优化配置。
二、运输服务的选择决策（一）影响运输方式选择的因素分析在各种运输方式中，如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。
一般来讲，应根据物流系统要求的服务水平和可以接受的物流成本来决定，可以使用一种运输方式也可以采用联运的方式。
决定运输方式，可以在考虑具体条件的基础上，对下面5 项具体项目作认真研究考虑：1．货物品种。
关于货物品种及性质、形状，应在包装项目中加以说明，选择适合这些货物特性和形状的运输方式。
2. 运输期限。
运输期限必须与交货日期相联系，保证及时运输。
必须调查各种运输工具需要的运输时间，根据运输时间来选择运输工具。
运输时间的快慢顺序一般情况下依次为航空运输、汽车运输、铁路运输、船舶运输。
各种运输工具可以按照它的速度编组来安排日期，加上它的两端及中转的作业时间，就可以计算所需要的运输时间。
3. 运输成本。
运输成本因货物的种类、重量、容积、运距不同而不同。
而且，运输工具不同，运输成本也会发生变化。
在考虑运输成本时，必须考虑运输费用与其他物流子系统之间存在着互为利弊的关系，不能单从运输费用出发来决定运输方式，而要从全部的总成本出发来考虑。
4. 运输距离。
从运输距离看，一般情况下可以依照以下原则：300公里以内用汽车运输；300-500公里的范围内用铁路运输；500公里以上，用船舶运输。
5. 运输批量。
运输批量方面，因为大批量运输成本低，应尽可能使商品集中到最终消费者附近，选择合适的运输工具进行运输是降低成本的好方法。
（二）运输方式的选择方法1.定性分析法影响运输方式选择的因素有货物特性、运输批量、运输距离、运输时间和运输成本等,所以在实际中可以以此为依据，结合企业实际情况和运输市场环境，进行综合分析与比较，选择最为合理的运输方式或运输方式组合。
2.定量方法主要有成本比较法、竞争因素比较法、综合评价法三种。
（1）基于物流总成本比较的运输方式选择【案例解析8.3】某公司欲将产品从位置A的工厂运往位置B的公司自有仓库，年运量D=700000件，每件产品的价格C为30元，年存货成本I为产品价格的30%。
公司希望选择使总成本最小的运输方式。
据估计，运输时间每减少一天，平均库存成本可以减少1%。
各种运输服务方式的有关参数见表9.3。
（2）基于竞争因素考虑的选择方法【案例解析8.4】某制造商分别从二个供应商购买了共3000个配件，每个配件单价100元。
目前这3000个配件是由二个供应商平均提供的，如供应商缩短运达时间，则可以多得到交易份额，每缩短一天，可从总交易量中多得5％的份额，即150个配件。
供应商从每个配件可赚得占配件价格(不包括运输费用)20％的利润。
于是供应商A 考虑，如将运输方式从铁路转到卡车运输或航空运输是否有利可图。
各种运输方式的运费率和运达时间如下，见表8.5:显然，供应商A 只是根据他可能获得的潜在利润来对运输方式进行选择决策。
表8.6是供应商A 使用不同的运输方式可能获得的预期利润。
（3）综合评价法1）评价因素运输方式的选择应满足运输的基本要求，即经济性、迅速性、安全性和便利性。
①经济性（F1）：主要表现为费用（运输费、装卸费、包装费、管理费等）的节省；其重要度，即权重系数为b1。
②迅速性（F2）：指货物从发货地到收货地所需要的时间，即货物在途时间，其时间越少，迅速性越好。
其权重系数为b2。
③安全性（F3）：安全程度通常指货物的完整程度，以货物的破损率表示；破损率越小，安全性越好。
其权重系数为b3。
④便利性（F4）：在一般情况下，可以近似利用发货人所在地至装车（船、飞机）地之间的距离来表示。
其权重系数为b4。
2）评价公式 设：铁路以T 表示，公路以G 表示，水路以S 表示，航空以H 表示，它们的评价值分别为F （T ）、F （G ）、F （S ）、F （H ）、则有：3）权重的确定（04评分法）将所有指标一对一地进行比较，非重要的一方给4分，另一方给0分；比较重要的一方给3分，另一方给1分；双方同样重要，各给2分。
以上每种情况里双方都共得4分。
然后，按每一指标得值占所有指标评分总和的百分比确定其权重。
（三）运输服务商选择1.影响运输服务商选择的主要因素只要运输业没有垄断存在，对于同一种运输方式，托运人 或货主就有机会面临不同的)()()()()(4432211T F b T F b T F b T F b T F +++=)()()()()(4432211G F b G F b G F b G F b G F +++=)()()()()(4432211S F b S F b S F b S F b S F +++=)()()()()(4432211H F b H F b H F b H F b H F +++=4432211F b F b F b F b F +++=运输服务商，而托运人或货主甚至是供应商在确定运输方式后，就需要对选择哪个具体的运输服务商作出决策。
当然，不同的客户会有不同的决策标准和偏好，但总体而言，可以从运输成本、运输时间和运输时间的可靠性、可到达性、服务能力、安全性等几个主要因素来考虑。
2.运输服务商的评价方法1）服务质量比较法客户在付出同等的运费的情况下，总是希望得到好的服务，因此，服务质量往往成为客户选择不同运输服务商的首要标准。
2）运输价格比较法正如前文所述，各运输服务商为了稳定自己的市场份额，都会努力提高服务质量，而随着竞争的日趋激烈，对于某些货物来说不同的运输服务商所提供的服务质量已近乎相同，因此运价很容易成为各服务商的最后竞争手段。
于是客户在选择时，如面对几乎相同的服务质量，或有些客户对服务质量要求不高时，运输价格成为了另一个重要的决策准则。
3）综合因素加权求和法假设一共有N个评价指标。
对于某备选运输服务商来说，客户可通过统计分析、专家打分或其他信息获取途径，得出该运输服务商的N个指标（取值）得分情况，分别用X1、X2，…..X n 表示。
则，该运输服务商的综合得分为：S=K1×X1+K2×X2+K3×X3+…+K n×X n 。
3.运输服务商选择的步骤（1）确定运输服务商选择的确定标准。
要有效地完成权衡利弊的分析，就必须确立标准。
既确定什么因素与决策有关。
确定标准应以收货人为准。
这些标准包括运输成本、运输时间、责任、能力、可达性，以及安全性等。
（2）给每个标准分配权重（3）初步选定运输服务商的范围。
这一步要求运输部门经理列出有可能的运输服务商，无须评价，仅列出即可。
（4）与运输服务商进行洽谈，进行初选。
（5）评价经初步筛选的运输服务商。
首先通过对每一种标准进行的衡量，对初选出的各个运输服务商的绩效进行评分。
（6）确定运输承运商。
使用上述方法所得到的最佳运输商．应该是总分最高的运输商。
对可供选择的运输商进行等级比较，有助于分配货载和建立联盟。
三、运输合理化管理（一）影响运输合理化的因素1.外部因素。
主要有以下五个方面：（1）政府。
在我国，政府主要在客观上对运输活动进行调节和干预，以保证运输市场协调稳定发展，例如载重汽车运输，理论上装载货物越多越经济，更合理，但受到桥梁、路面承重限制，交通事故影响等，政府出台政策禁止超载。
（2）资源分布状况。
我国资源分布不平衡，这也在很大程度上影响了运输布局的合理性。
如能源工业中的煤炭、石油运输的总流向是“北煤南运”、“西煤东运”、“北油南运”、“东油西运”的格局。
因而，资源的分布状况也对运输活动产生较大的影响。
（3）国民经济结构的变化。
当运输系数较大的产品比重提高时，运输量也会以较快的速度增长。
反之亦然。
工农业生产结构的变动会引起运输分布的变化。
（4）运输网布局的变化。
铁路网布局高于公路网分布密度，则铁路运量就大于公路运量，反之亦然。
运输网布局的合理化，直接影响着企业运输的合理化。
运输网布局的合理化，将促进货运量的均衡分布。
（5）运输决策的参与者。
运输决策的参与者主要有托运人、承运人、收货人及公众。
公众通过按合理价格产生对周围商品的需求最终确定运输需求。
显然，运输决策的参与者的活动及决策直接影响着某一具体运输作业的合理性。
2.内部因素。
包括以下五个方面：（1）运输距离。
运输的经济性与运输距离有紧密的关系。
不同的运输方式的运输距离与成本之间的关系有一定的差异。
（2）运输环节。
运输环节直接影响到运输路径的优化选择。