公交车火灾逃生自救-(修改版)
公交车火灾现场处置方案
公交车火灾现场处置方案一、火灾现场初步处置2.保持现场秩序，组织周围群众有序疏散，远离火灾现场，防止火势蔓延。
3.尽量避免使用水灭火，因为公交车内可能存在电气设备，使用水可能导致电气设备故障或者电击事故发生。
4.如果火情较小，可以使用灭火器进行初期扑救，但一定要注意自身安全。
二、车辆内部人员疏散1.首先要确保车内人员立即疏散到安全地点。
2.如果火势较小，司机可以帮助乘客有序疏散，并引导他们安全撤离车辆。
3.如果火势较大，乘客应按照车厢内紧急疏散指示牌所示，有序疏散。
三、公交车司机应急处置1.一旦发现火情，司机应立即打开车窗和车门，确保车内通风。
2.司机应尽快停车，并通知乘客有火灾危险，引导他们有序疏散。
3.司机在疏散乘客后，立即向消防部门报警，并配合消防人员及时疏散现场群众。
四、消防部门处置1.一旦接到火灾报警，消防部门应立即出动消防车辆前往现场。
2.消防人员到达现场后，首先要评估火势情况，确定灭火方案和疏散通道。
3.根据火势大小和火源位置，选择合适的灭火装备和灭火方法进行扑救。
4.防止火势蔓延到周围建筑物及其他车辆，保护周围环境和人员安全。
五、现场处置注意事项1.确保消防车辆可以顺利接近火灾现场，避免交通堵塞。
2.确保消防人员能够顺利进行灭火和疏散工作，防止二次灾害发生。
3.在灭火过程中，要注意防护装备佩戴完整，避免因为火灾蔓延而造成人员伤亡。
4.确保火灾现场的必要线索和证据留存，为事故调查提供可靠依据。
总之，公交车火灾是一起严重危害市民生命财产安全的事件，各相关部门和人员应高度重视，加强日常管理和应急演练，提高火灾应急处置的效率和水平。
同时，广大市民也要增强火灾防范意识，做好火灾自救和互救的准备，共同维护城市的安全和稳定。
公交车着火应该如何正确自救
公交车着火应该如何正确自救虽然现在交通出行便利了，但是事故也多发了，各种车祸、火灾等等让很多人都非常的紧张，公交车作为大众的出行工具之一，也有可能发生火灾，下面是小编为大家整理的关于公交车着火自救方法，如果喜欢可以分享给身边的朋友喔!公交车着火应该如何正确自救1.利用安全锤，紧急情况下，乘客可用安全锤击碎侧窗玻璃逃生，砸玻璃时要敲击玻璃四角。
2.利用车载灭火器，如果火势较小，应该选择灭火，如果火势很大，赶紧逃生。
3.利用紧急开关，每辆公交车都有应急开关。
有些在司机座位旁边，有些在车门顶部，具体操作应急开关旁都有说明。
4.用衣物遮住口鼻，起火后，烟雾中会产生大量一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而死亡。
用毛巾或衣物遮掩口鼻，可以有效防止窒息的发生。
若情急中找不到衣物，可在短时间内屏气，快速找到逃生出口，冲出火海。
5.猫腰走防止灼伤，火势顺空气上升，在贴近地面的空气层中，烟害往往比较轻。
尽量保持俯身低姿行走状态，不仅可以较好地规避烟尘，而且可以避免火焰直接引燃衣物或者灼伤身体。
6.保持冷静不要喊叫，盲目喊叫不但会引起大家的恐慌，还会让烟雾和火焰会随着人的叫喊进入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。
要有序疏散，当车门、窗口被逃生的人拥堵时，后面的乘客一定要先帮助堵在前面的乘客尽快逃生，只有前面的人脱离危险，才能让出更大的逃生空间。
7.衣服着火不要乱跑，当冲出火海发现衣服着火时，切勿狂奔乱跑，应当脱掉燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚，压灭身上的火焰。
需要注意的是，不要用灭火器直接向着火的人身上喷射，因为多数灭火器内的药剂会引起伤口感染。
火灾在我们的身边并不遥远，各种室内火灾、电动车火灾、汽车、公交车自燃事故等等，都让人们损失惨重，如果遇到公交车着火的话大家一定要冷静下来，利用上述的自救方法进行自救。
公交车着火的原因有哪些1，由于公交车内电气设备、电线的短路造成了自燃事故，随着各种新型的电气设备在公交车上的广泛安装使用，使得公交车的电子与电气设备的系统越来越庞大，整车电线布置复杂，电气节点繁多，电器元件及其线路发生短路的机会越来越高，而电气设备或者电线的短路也是造成公交车自燃最主要的原因。
客车公交车紧急逃生常识(共9张PPT)
汽车上一旦发施生紧：急来事件得，及如起脱火衣，乘服客的首先，要迅通知速驾脱驶员下，衣驾驶服员，应尽用快脚开启将车火门，踩让灭乘客；从来前后不车及门下脱车下，然衣后服迅速的报就警，地并打组织滚人，员用将随车灭火
器扑灭火焰，火“灭火压器灭一般。在如驾驶果座发后面现〞他。人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或其他布物，将他人身
违反规定，携带或夹带危险品乘坐交通工具时，公安机关将依据?中华人民共和国治安管理处分条例?给予行为人警告、罚款、拘留等行政处分；
璃就会全部碎裂成小块，不会对人体 如果着火部位在汽车中部，应在扑救火灾时重点保护驾驶室和油箱部位。
当发动机着火后，司机应迅速开启车门并切断电源，让乘客从车门下车。
造成严重的伤害 。 客车公交车紧急逃生常识
五、有序疏散，防止践踏 通勤车紧急开关设置点分成以上4种情况，紧急情况下要求司机先行翻开紧急开关！ 如果火焰封住了车门，乘客们可用衣物蒙住头部，从车门冲下。 如果车门线路被火烧坏，开启不了，乘客应使用“救生锤〞敲开窗户，就近从窗口翻下车。
小提示：通勤车上配备的救生锤 仅供紧急情况下使用，同事们不 能私自拿走哦！
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二、用救生锤敲碎玻璃！
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三、紧急时用手推门
■ 通勤车的紧急开关〔红色〕都设置在驾驶员附近或大巴门口附近，请看图片：
■ 手动开启车门步骤也很简单：1.旋转紧急开关〔红色〕卸压；2.用手拉开门
进门楼梯处
驾驶员座位旁
进门楼梯旁隔板内部
驾驶员座位旁
通勤车紧急开关设置点分成以上 4种情况，紧急情况下要求司机 先行翻开紧急开关！
逃生过程中，切记不要慌乱乱挤，载满乘客的车辆，在紧急情况下，容易发生践踏事故！
公交车及客车上安装的玻璃都是经过 目前，事故相关善后处理工作正在展开。
公交车火灾逃生指引优秀课件
四、逃生时要注意六个技巧
5.切忌喊叫 公交车上出现火灾，
烟气的流动方向就 是火焰蔓延的途径 ，烟雾和火焰会随 着人的叫喊吸入呼 吸道，从而导致严 重的呼吸道和肺脏 损伤。故在火灾现 场不要大喊大叫， 应保持沉着冷静， 方可化险为夷。
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四、逃生时要注意六个技巧
6.衣燃勿奔 公交车上出现火灾，当你冲出
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二、客车、公交车安全装置
3.逃生装置 一般公交车辆共安装有两大逃
生装置，包括安全锤和逃生 应急开关。 “逃生锤”安放在前车厢及中 门后的车窗上方，紧急情况 下，乘客可用“逃生锤”击 碎车窗玻璃逃生，部分旧车 没有装备“逃生锤”，可以 使用钳子、扳手等，敲车窗 上侧是最佳位置。多数公交 车都在车厢两壁配有4至7个 安全锤。
具有安全出口功能的。旋 转其上的红色扳手，可以 将天窗打开，打开后其开 口可以通过一些身材较小 的乘客，在危机关头，可 为少数乘客多提供一种逃 生方法。如果车子发生侧 翻，正好把门堵住，就要 启用车顶的紧急出口。按 图示上的箭头方向旋转， 整扇透气窗会外推，然后 从这个口子逃生。
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三、如何有效利用安全装置逃生
火海时发现衣服着火，此时 切勿狂奔乱跑。奔跑等于加 速了空气的流通，引起助燃 愈烧愈烈，或将火种播散引 发新的火灾。这时应当脱出 燃烧的衣帽，如来不及可就 地翻滚压灭身上的火。如果 发现他人身上的衣服着火时 ，可以脱下自己的衣服或其 他布物，将他人身上的火捂 灭。切忌着火人乱跑，或用 灭火器向着火人身上喷射。
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一、客车、公交车起火逃生5通道
3.利用客车的天窗
4.利用放气阀
乘客只要旋转车顶天窗上的红 通过顺时针方向转动放气阀，可切断
色扳手，就能将天窗打开
门气路。在此状态下，车内或车外 手动就可打开前后门
公交车火灾逃生指南
公交车火灾逃生指南夏季天气炎热，一些“年岁较高”的公交车易发生车辆自燃事故。
那么乘坐公交车时，遇到突发险情应该如何尽快逃离险情求生呢？学习一下，说不定关键时刻能派上用场。
一、客车、公交车起火逃生5通道：1.利用车载灭火器如果火势较小，应选择灭火，如果火势很大，应赶紧逃生2.利用安全锤紧急情况下，乘客可用“安全锤”击碎侧窗玻璃逃生，砸玻璃时要敲击玻璃四角3.利用客车的天窗乘客只要旋转车顶天窗上的红色扳手，就能将天窗打开4.利用放气阀通过顺时针方向转动放气阀，可切断门气路。
在此状态下，车内或车外手动就可打开前后门5.利用应急开关每辆公交车都偶有应急开关，有些在司机座位旁，有些在车门顶部。
具体操作在开关旁边都有相应说明。
二、客车、公交车安全装置1.自动灭火装置一般安装在客车、公交车的发动机舱、前门电器集成处。
自动灭火装置能在唯独超过170度等危险情况下，通过高压喷淋方式灭火。
2.手动灭火装置主要是在车上配备干粉灭火器。
根据车辆发动机位置不同，通常放置在司机座椅靠背后面、下客门附近以及后置发动机箱三个位置。
驾驶员经过培训，可有效熄灭初起火源。
另外，公交部门还会定期更换干粉灭火器。
3.逃生装置一般公交车辆共安装有两大逃生装置，包括安全锤和逃生应急开关。
“逃生锤”安放在前车厢及中门后的车窗上方，紧急情况下，乘客可用“逃生锤”击碎车窗玻璃逃生，部分旧车没有装备“逃生锤”，可以使用钳子、扳手等，敲车窗上侧是最佳位置。
多数公交车都在车厢两壁配有4至7个安全锤。
逃生应急开关安装在爱心专座上方的风道上。
紧急情况下，可扳动风道上红色的应急开关，车门就会快速打开。
4.紧急逃生窗公交车头顶有紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。
在紧急情况下，旋转车厢顶部逃生窗上的红色开关，能打开窗口逃生。
三、如何有效利用安全装置逃生1.车门逃生方法在车辆遇险时，驾驶员的第一反应往往就是停车、开门、疏导乘客下车。
但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开。
2024年乘坐公交车发生自燃时的自救方法（3篇）
2024年乘坐公交车发生自燃时的自救方法乘坐公交车时发生自燃是一种罕见但极其危险的情况。
在这种情况下，速度和冷静是自救的关键。
以下是一些可能的自救方法，希望对您有所帮助。
1.保持冷静和警觉在发生自燃事故时，保持冷静非常重要。
镇定下来并保持警觉，这将使您能够更好地应对突发情况，并帮助其他乘客保持镇定。
2.尽快寻找紧急出口首先，尝试寻找最近的紧急出口。
公交车上通常有多个出口，包括前门、后门和紧急出口。
尽快寻找离您最近的出口，并告诉周围的人朝该出口前进。
3.避免恐慌尽量避免恐慌和拥挤。
如果所有乘客都试图从同一出口逃生，可能会形成堵塞，导致更多人受伤。
如果可能，尽量引导其他人使用其他出口，以分散人流并避免拥堵。
4.使用紧急窗户和紧急锤子破窗逃生如果附近没有可用的紧急出口，公交车上通常设有紧急窗户。
尝试打开窗户并逃离车辆。
如果窗户无法打开，寻找并使用车内的紧急锤子破窗逃生。
先用锤子砸击玻璃角落处，然后立即将手和身体远离碎片，避免受伤。
5.避免烟雾和火焰如果车上有烟雾和火焰，尽量避免吸入烟雾，并迅速通过低处离开车厢。
在烟雾中，空气质量较高的地方位于地板上，尽量靠近地面爬行。
6.湿毛巾或衣物覆盖口鼻如果遇到浓烟，使用湿毛巾或衣物覆盖口鼻以阻挡烟雾。
这将帮助您呼吸较干净的空气，减少吸入有害烟雾的风险。
7.及时报警求助在逃离公交车后，尽快拨打紧急电话报警。
告诉相关部门发生的事故地点、车辆信息和事故严重程度。
求助后，保持通话畅通，以便接收救援人员的进一步指导。
8.注意维护个人安全在自救过程中，务必记得自己的安全是最重要的。
不要冒险进入陷入火灾的车辆。
尽量远离燃烧的车辆，并确保您和其他乘客都远离火焰和烟雾。
9.寻求别人的帮助在紧急情况下，寻求其他乘客的帮助是非常重要的。
与其他乘客合作，共同寻找逃生途径，并确保相互安全。
团结在一起，相互照顾是自救的重要策略之一。
10.逃离附近的危险区域一旦成功逃离公交车，尽量远离燃烧的车辆。
公交车自燃的应急处置方法
交通运输部《道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）》提出了车辆自燃的应急处置方法。
一、致险情形车辆行驶过程中，由于车辆自身故障、所载货物自燃、人为纵火或碰撞起火等原因，导致车辆发生自燃。
因车辆自身故障导致的自燃现象主要有发动机舱起火、轮胎起火和电气线路起火等。
货物自燃包括普通货物燃烧和危险化学品燃烧爆炸等。
二、处置措施及要领车辆发生自燃时，驾驶员要保持清醒头脑，根据“先人后车”的原则，首先确保人员顺利逃生，然后尽量采取措施减少车辆及周围物品损失，及时进行报警、报告。
（一）立即选择安全区域停车，尽量避开加油站、住宅区、学校、高压线、易燃物等人员密集或易引起事态扩大的区域。
关闭点火开关、燃气开关。
拨打122交通事故报警电话、119火警电话，并向所属单位报告。
（二）若自燃车辆为客车时，要打开车门组织乘客有序撤离。
若车门打不开，应指导乘客从应急门、应急窗、安全顶窗或用应急锤等尖锐器械击破车辆侧窗进行逃生。
然后将乘客疏散到上风向100米以外的路侧或护栏外侧的安全区域。
危险货物运输车辆驾驶员、押运员要携带安全卡、灭火器、通信工具、防毒面具（罩）等应急用品下车。
逃生时做好防护措施，防止吸入烟雾等损伤呼吸道。
（三）按照相关法律法规规定，在车辆后方摆放危险警告标志：城市快速路和高速公路150米以上，一般道路50米至100米，夜间还应适当扩大警告牌放置距离。
运输危险货物的车辆，应当根据危险货物的危险特性及起火泄漏情况设置隔离区。
（四）迅速确认起火原因和火势，若在自燃初期，尽快采用灭火器给燃烧部位降温灭火，控制火势蔓延。
若发动机舱内起火，尽量避免快速打开发动机舱盖，以防止空气的快速流动，引发火势增大，可选择从车身通气孔、散热器或车底侧，对起火部位实施灭火。
若危险化学品起火，应按照危险化学品的特性和扑救方法进行灭火。
（五）灭火时，站在上风位置，将灭火器对准火焰根部喷射，由远及近，左右扫射，快速推进。
同时，也可用路边的湿沙、湿土掩盖灭火。
公交集团火灾事故应急预案
一、总则1. 编制目的为提高公交集团应对火灾事故的应急处置能力，最大限度地减少火灾事故对人员生命财产和公共安全的危害，保障城市公共交通的正常运行，特制定本预案。
2. 编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发事件应对法》、《城市公共交通条例》等相关法律法规。
3. 适用范围本预案适用于公交集团所有线路、场站、办公区域等场所发生的火灾事故。
4. 工作原则（1）以人为本，生命至上：将保障人员生命安全作为应急处置的首要任务。
（2）统一领导，分级负责：建立统一的指挥体系，明确各级人员的职责。
（3）预防为主，常备不懈：加强火灾预防工作，提高全员消防安全意识。
（4）快速反应，协同作战：确保火灾事故发生后能迅速响应，各相关部门协同作战。
二、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）总指挥：由集团总经理担任，负责全面指挥火灾事故的应急处置工作。
（2）副总指挥：由集团副总经理担任，协助总指挥开展工作。
（3）指挥部成员：由相关部门负责人组成，负责各自职责范围内的应急处置工作。
2. 应急救援组（1）灭火组：负责火灾现场灭火工作。
（2）疏散组：负责组织乘客和工作人员疏散。
（3）医疗救护组：负责火灾事故现场伤员的救治。
3. 通讯保障组负责火灾事故现场的通讯联络，确保信息畅通。
4. 后勤保障组负责火灾事故现场的物资供应、人员调配等工作。
三、火灾事故预防1. 加强消防安全宣传教育（1）定期开展消防安全培训，提高全员消防安全意识。
（2）通过多种形式宣传消防安全知识，营造良好的消防安全氛围。
2. 严格落实消防安全管理制度（1）定期开展消防安全隐患排查，及时发现并消除火灾隐患。
（2）加强消防设施设备的维护保养，确保其完好有效。
3. 加强车辆安全管理（1）定期对车辆进行消防安全检查，消除车辆火灾隐患。
（2）加强驾驶员消防安全培训，提高驾驶员应急处置能力。
四、火灾事故应急处置1. 火灾事故报告（1）火灾事故发生后，立即向应急指挥部报告。
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2020/4/6
2.利用安全锤。紧急情况下，乘 客可用“安全锤”击碎侧窗玻璃逃 生，砸玻璃时要敲击玻璃四角。
3.利用客车的天窗。乘客只要旋转车顶天 窗上的红色扳手，就能将天窗打开。
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4.利用放气阀。通过顺时针方向 转动放气阀，可切断门气路。在此 状态下，车内或车外手动就可打开 前后门。
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2.车窗逃生方法
如果乘客距离门较远，或者车门打不 开，就要选择从安全窗逃离。如果是滑动 车窗，乘客将车窗打开即可跳出。如果是 封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能 逃出。首先，请不要顾虑打碎玻璃时会划 伤自己。当下，公交车的车窗都是钢化玻 璃，在被打碎后这种玻璃会成颗粒状。一 般情况下，车门对面的一侧，前后都有安 全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。 安全锤安装部位都有醒目的表示。如果由 于特殊情况一时无法找到安全锤，也不要 惊慌。在没有救生锤的情况下，要尽快找 到一些尖状硬物，如钥匙、手表等，用其 棱角2020击/4/6打车窗中心部位。
2020/4/6
4.车外营救方法
公交车的运行线路大多在市区， 其线路上通常会有很多行人及司机。 如果车辆出现事故，这些人通常会 对其进行营救。如果发生车门打不 开的情况，车外人会找东西打碎玻 璃等。与此同时请您注意：现在大 部分公交车都安装了车外开门安全 阀，车外人员只要旋转该安全阀， 也能够将车管路中的气放掉，方便 车门的开启。
➢原因二：燃油泄漏引发公交车自燃起火。燃油泄漏是引起公交车自燃的重要原因。汽油 滤清器多安装于发动机舱内，而且距离发动机缸体以及分电器很近，一旦燃油出现泄漏， 混合气达到一定的浓度，加之有明火出现，自燃事故就不可避免。而夏季温度较高，汽油 滤清器的连接油管因为受热变形，使得原来温度低时连接很紧的软管受热变松，导致汽油 泄漏，从而引发公交车自燃起火。其次，变速器油与转向助力油泄漏到高温的排气管上， 也是引发汽车自燃的“同谋”。
5.利用应急开关。每辆公交车都偶有应急开关，有些在司机座位旁，有些在车 门顶部。具体操作在开关旁边都有相应说明。
2020/4/6
五、公交车司乘人员防范及应急措施
1、做好车辆的日常检查
定期检查电器、开关、灯座、 制动灯开关等的插接头（或连接 头）是否有松动或脱落等情况。 特别要注意检查点火开关、蓄电 池等大电流的电器件接线柱、导 线的连接、绝缘等是否可靠；经 常检查运动零件、车架、油箱、 化油器、坐垫等油漆件、漏油件、 易燃物周围的导线、插接头、开 关件、线夹等处是否有“破皮”； 经常检查发动机及底盘是否有漏 油现象。
➢原因三：车辆零部件改装引起火灾。一些城市公交公司不太乐意更新换代公交车辆，像 成都市发生的这起9路公交车自燃事故，极可能就是之前被“更新”过的车辆，再加上大 部分城市的公交车辆，长期处于饱和和“疲劳”运行状态，车辆得不到有效维护保养，也 就导致大量带有安全隐患的公交车辆上路行驶。
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二、客车、公交车安全装置
2020/4/6
惨烈大火烧痛成都
2009年6月5日，发生在成都的一场大火震惊全国。成都公交大火25死76伤 全车仅10 多人没有受伤
这辆载了约120名乘客的公交燃起 熊熊大火 有血迹 2020/4/6
已经被火烧得只剩框架的事故车
人为纵火
由人为因素的纵火情况并不多见，但这并不能排除发生的可能性。纵火主要是指特 定人故意放火或放任火灾发生而不顾他人生死，亦即行为人置火灾可能造成的浩劫于不 顾的偏差行为。纵火的动机相当复杂，有破坏性、兴奋性、报复性、隐匿性、牟利性、 偏激性和系列性七种，不同动机背后所隐含着犯罪者不同的特性。在日趋复杂的社会环 境以及日益严峻的反恐形势下，我们不得不把人为因素考虑在其中。
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5.车内灭火方法
如果车内出现小的火灾，在 不危机生命、并且乘客已经全 部安全转移的前提下，可用车 内的灭火器进行灭火。公交车 内灭火器大多数布置在司机驾 驶座椅旁及车后门处清晰可见 的地方。
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四、客车、公交车起火逃生5通道
1.利用车载灭火器。如果火势较小， 应选择灭火，如果火势很大，应赶紧逃 生。
娄底市消防支队
授课人：李勇兵
主要内容
➢公交车火灾事件回顾 ➢客车、公交车火灾事故逃
生方法 ➢利用公交车安全装置逃生 ➢公交车日常维护保养及应
急措施
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一、公交车火灾事件回顾
2012年4月18日晨6时55分许，一辆沿江西路东向西行驶的220路 公交车，在行驶到接近延安三路路口时，尾部突然冒起浓烟。公交 车驾驶员紧急疏散车上30余名乘客 ，并拨打119报警，此时公交车 的后半部分已经被大火吞噬。驾驶员手持灭火器对起火点灭火，无 奈火势迅猛，两个灭火器全部喷完仍没有控制火势 。5辆消防车赶到 后紧急展开扑救，几分钟后明火被完全扑灭，但公交车已经被烧成 了空壳。
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公交车火灾事件解析
➢ 原因一：线路老化引发公交车自燃起火。在没有任何先兆的情况下，公交车突发的自燃 事故多为线路故障而引发的。由于公交汽车的使用年限一般比较长久，容易发生电源线路 老化，短路等现象，从而引起公交车自燃起火。特别是当汽车长途行驶，使发动机各部件 在长时间不停运转，造成温度升高，加上天气酷热，发动机通风状况不好，造成电源线短 路，引起自燃起火。生方法
在车辆遇险时，驾驶员的第一反应就是停 车、开门、引导乘客下车，但在特殊情况下， 如车辆受损断气和断电时，司机无法通过仪表 盘上的按钮将车门打开，在这种情况下，乘客 应该怎么样做了？公交车的车门上方配有一个 车门开启安全阀，此安全阀在车辆断电和断气 的情况下也可以打开车门，离门近的乘客只要 将此安全阀旋转，然后手动将门打开即可下车。
3.天窗逃生方法
一些公交车所配备的天窗是具 有安全出口功能的。旋转其上的 红色扳手，可以将天窗打开，打 开后其开口可以通过一些身材较 小的乘客，在危机关头，可为少 数乘客多提供一种逃生方法。如 果车子发生侧翻，正好把门堵住， 就要启用车顶的紧急出口。按图 示上的箭头方向旋转，整扇透气 窗会外推，然后从这个口子逃生。