安全工程与科学概论一

与安全相关的概念
灾害：灾害是指由自然原因或人为原因给人类生存 和社会发展带来危害，造或损失的灾难、祸害，是 阻碍或破坏了人的生存、发展条件，超过了人的承 受能力，使人的正常需要满足过程非正常中断的自 然或社会变故。 灾害的分类： 自然灾害、人为灾害、混合型灾害 损失：本意是指没有代价地消耗或失去，但安全科 学中则是指意外、额外发生的损失，不包括故意 的、有计划的、预期的损失，如原材料消耗，设备 磨损、折旧等。 伤害：对人和其他生命体的损害
三块钢板--美国空军流传的故事
第二块钢板的故事，来自一位将军。
诺曼底登陆时，美军101空降师副师长唐普 拉特准将乘坐的是滑翔机。起飞前，有人自作聪 明，在副师长的座位下，装上厚厚的钢板，用来 防弹。由于滑翔机自身没有动力，与牵引的运输 机脱钩后，必须保持平衡滑翔降落，沉重的钢板 却让滑翔机头重脚轻，一头扎向地面，普拉特准 将成为美军在当天阵亡的唯一将领。
集合
任风险 政治责
任风险
城市--安全生产问题
生产安全事故风险扩大
吉化公司双苯厂胺 苯车间爆炸事故
厂区周围群 众紧急疏散
松花江 水污染
国家安全 国际争端 政治稳定 社会安定 社会稳定 生态灾难
各种的评价 俄罗斯关注 局长辞职 中小学停课 市民在抢水 江边的死鱼
2004年我国公共安全事件情况
•自然灾害255次，受灾3.3亿人次，死亡2250人，伤残 96.7万人，直接经济损失1600亿元； •安全事故80.4万起，死亡13.7万人，伤残70.6万人，直 接经济损失2500亿元； •职业病患者63万人，包括0+为122万人； •艾滋病感染者84万人，死亡13万人； •乙肝感染者2000万人，丙肝感染者6500万人； •重大食物中毒200起，死亡200人；农药中毒5万人； •突发公共卫生事件1245起，发病6.3万人； •自杀25万人，自杀未遂350万人（英《独立报》）； •社会安全事件478.8万起，死亡7.2万人，直接经济损失 444.8亿元； •职业危害场所2000万点，受害人数1亿多人。
新中国的安全发展
“文化大革命”期间：安全生产法规和方针、 政策被彻底破坏，安全生产管理全面瘫痪， 到1971年，全国工业企业事故死亡人数上升 到17610人，成为建国后第二个事故高峰期。 1976年粉碎“四人帮”，虽然恢复了生产，但 由于不尊重科学，盲目追求高速度，安全工 作的不到重视，企业伤亡事故和职业病状况 继 续 恶 化 ， 到 1978 年 形 成 第 三 个 高 峰 期 ， 1971—1978年，年平均死亡人数为13829人。
什么是安全
安全：生产系统中人员免遭不可承受危 险的伤害。指健康与平安，或免除了危 害、伤害或损失。
安全与危险是相对的。
安全不能被人直接感知，能被人直接 感知的是：危险、事故、灾害、损失、伤 害。
与安全相关的概念
危险：就是不安全，即遭到财产损失或 人身伤害的可能性。 事故：指违背了人的意愿而发生的，使 系统或人的有目的活动发生阻碍、失 控、暂时停止或永久停止，造成人员死 亡、疾病、伤害、财产损失或其他损失 的不正常事件。
沃尔德告诉大家，明显违反规律的地方，往往就是 问题的关键点。飞行员们一看就明白了，如果座舱 中弹，飞行员就完了；尾翼中弹，飞机失去平衡， 就会坠落———这两处中弹，轰炸机多半回不来， 难怪统计数据是一片空白。
因此，结论很简单：只给这两个部位焊上钢板。
课程内容
1 安全的历史发展 2 安全管理 3 安全管理体系 4 人机工程 5 安全行为 6 安全评价 7 事故案例分析 8 应急救援
怎么办呢？
三块钢板--美国空军流传的故事
空军请来了数学家亚伯拉罕沃尔德。沃尔德的方 法十分简单。他把统计表发给地勤技师，让他们把 飞机上弹洞的位置报上来，然后，铺开一张大白 纸，画出飞机的轮廓，再把那些小窟窿一个一个地 添上去。画完后，大家一看，飞机浑身上下都是窟 窿，只有飞行员座舱和尾翼两个地方，几乎是空 白。
三块钢板--美国空军流传的故事
第三块钢板的故事，来自一位数学家。
二战后期，美军对德国和日本法西斯展 开大规模战略轰炸，每天都有成千架轰 炸机呼啸而去，返回时，往往损失惨 重。对此，美国空军十分头疼：如果降 低损失，就要往飞机上焊防弹钢板；如 果整个飞机都焊上钢板，速度、航程、 载弹量等都要受到影响。
新中国的安全发展
5个阶段 安全生产工作初创和“一五”计划发展期：由于国家 十分重视劳动保护工作，安全投人逐年增加， 1950—1957年8年间，全国工业企业事故年平均死亡 人数为3148人 ；
大跃进挫折与调整期 ：由于大量企业“土法上马”， 因陋就简，盲目追求产量，破坏了正常的生产秩 序，严重削弱了安全生产管理，死亡人数从1957年 的 3704 人 猛 增 到 1958 年 的 12850 人 ， 1960 年 达 到 21938人，且职业病也日趋严重，形成建国后第一个 事故高峰期。1961—1965年，国家采取了一系列紧 急调整措施，加强了安全生产监察管理，才使伤亡 事故逐年下降，1965年恢复到较好水平。
安全检查
安全培训
事故发生中的安全
安全报警 安全装置的起动 安全设备的连锁
特点：以制止事故为第一目标，以减少事故发 生后可能带来的伤害为第二目标
事故发生后的安全
救援 恢复
特点：以救人为第一目标，以挽救经济损失为 第二目标
希 腊 森 林 大 火
华 航 客 机 日 本 那 霸 坠 机
山 东 新 泰 煤 矿 淹 井
与安全相关的概念——事故
分类： 物的事故、人身事故； 生产性事故、生活性事故、科技事故； 工业事故、交通事故、建筑事故、医疗事故； 伤亡事故、非伤亡事故； 自然事故、责任事故； 造成损害的既成事故、未造成损害的称为未遂事故 或者准事故、险肇事故。
安全科学主要研究的是生产经营活动中突然发 生的导致人员死亡、疾病、伤害或财产损失、环境 破坏、工作中断的意外事件。
安全的含义
无危则安，无损则全 狭义的安全是指在劳动生产过程中的消除可能导致 人员伤亡，职业危害或设备、财产损失的因素，保 障人身安全、健康和资产安全，也就是我们通常所 说的安全生产。 广义的安全是指除了生产安全外，还包括人们从事 生产、生活的一切活动领域中的所有安全问题，如 生活安全、家庭安全、公共安全、旅游安全、消防 安全和生存安全（各种自然灾害）的防范等等。 《左传.襄公十一年》“居安思危，思则有备，有备 无患。”孔子：“凡事预则立，不预则废。”
安全的历史发展
1913年，美国工业部门在政府支持下成立了国 家安全委员会(NSc)，开始进行工业事故预防 研究和安全教育活动； 1916年，法国的法约尔首先提出了安全管理的 概念； 1917年，日本成立安全第一协会，创办《安全 第一》杂志。 1928年，日本将每年7月第一周定为安全周， 开展全国性安全宣传教育，主要研究设备安 全 。 从 20 世 纪 30 年 代 起 注 意 研 究 人 身 安 全 健 康，并开始设置专职安全技术人员。
教材及教学参考书
[1]王福成、陈宝智主编. 安全工程概论. 北京:煤炭 工业出版社，2002
[2]张兴容，李世嘉. 安全科学原理. 北京:中国劳动 社会保障出版社，2004
[3] 毛海峰主编. 现代安全管理理论与实务. 北京:首 都经济贸易大学出版社，2000
[4] 宋存义，金龙哲主编. 安全原理. 北京：冶金工 业出版社，2003
安全的含义
《现代汉语词典》中对安全的解释为：没有危险； 不受威胁；不出事故。 《辞海》中对安全的解释有三层意思： 平安无损害，不受危险或损害的，如安全门、安全 带等； 保障和平安或不出事故的，如安全条约、安全措施 等。平常人们讲到的安全，通常是指各种事物对人 不产生危害、不导致危险、不造成损失、不发生事 故、运行正常、进展顺利等安顺祥和、国泰民安之 意。生产过程中的安全：就是不发生工伤事故、职 业病、设备或财产损失的状况，即人不受伤害，物 不受损失。
第1章 安全的历史发展 1.1 安全及相关概念 1.2 安全的历史 1.3 安全科学的发展
1.1 安全及相关概念
事故发生前的安全 事故发生中的安全 事故发生后的安全
事故发生前的安全
安全检查 安全培训 安全教育 个体防护设备的发放 安全设备设施的设计安装 设备安全检验检测 安全设备的检修维护
特点：以防止事故发生为第一目标，以减少事 故发生后可能带来的伤害为第二目标
1.2 安全的历史发展
目前已知的中国最早的关于安全的记录 源于甲骨文记载； 中国最早的关于我国安全机构及措施的 记载为公元前564 年春的一段记录，出自 [左传. 襄公九年]，是针对火灾的消防机 构； 汉代城市防救火灾措施基本上处于非专 业阶段，而罗马帝国初期，有了一支专 业消防队伍；
安全的历史发展
安全的历史发展
产业革命兴起后，在大工业生产中，安全 问题越来越突出，解决安全问题的措施也逐步 发展起来。19世纪，英国、德国、法国等国家 先后颁布了有关劳动安全卫生的法规，例如： 英国1802年颁布的《学徒健康与道德法》，德 国1839年颁布的《普鲁士工厂矿山条例》，法 国1841年颁布的《童工、未成年工保护法》。 1906 年 ， 美 国 钢 铁 公 司 董 事 长 凯 利 首 先 提 出 “安全第一”的口号，美国的一家矿山也提出“安 全第一、质量第二、生产第三”的原则。 3.2
安全的特点
安全具有相对性：世界上只有相对安全，没有 绝对安全；只有暂时安全，没有永恒安全 ；
安全活动是为了获得安全而进行的一种投资活 动，但这种投资的特殊性在于：安全投入(安全 费用)是确定的，而安全产出则是不确定的，其 直接产出只是事故发生的可能性降低，事故间 隔期延长，其间接产出是人们心理上的安全感 增强。作为安全投资决策的重要依据，安全活 动投入产出比(安全效益)很难准确计算。安全 投资决策不能仅仅考虑或主要考虑经济效益， 必须把社会效益放在首位。