钢箱梁结构施工方案与技术措施
桥梁钢箱梁施工方案
桥梁钢箱梁施工方案项目概述：本项目旨在介绍桥梁钢箱梁的施工方案。
桥梁钢箱梁作为常见的梁式桥梁结构之一，具有承载力强、施工周期短、使用寿命长等优势，在道路交通建设中得到广泛应用。
本文将详细介绍桥梁钢箱梁施工的步骤和注意事项。
一、前期准备工作1. 施工方案设计桥梁钢箱梁的施工方案应该在详细的设计基础上进行，包括梁体的尺寸、焊接方法、吊装方案等。
同时要考虑到施工期间的安全性和工序的合理性。
2. 设备准备钢箱梁的施工需要使用吊车、焊接设备等特定设备。
在施工前要确保这些设备的正常工作状态，并进行相应的维护和保养。
3. 施工人员培训施工人员应该经过相关培训，掌握安全操作规程、焊接技术要求等。
同时，施工现场应配备专业监理人员以确保施工的顺利进行。
二、施工步骤1. 钢箱梁的制作钢箱梁的制作一般在专门的工厂进行。
在制作过程中需要根据设计图纸进行焊接组装，适时进行质量检查并做好记录。
2. 吊装安装完成钢箱梁制作后，需要使用吊车将其吊装至桥墩之间的初始位置。
在这个过程中，需要严格控制吊装速度和角度，以确保钢箱梁的安全安装。
3. 焊接固定吊装安装完毕后，需要对钢箱梁进行焊接固定，确保其稳定性和牢固性。
焊接过程中，要注意焊接工艺的选择、电极的合理使用，以及焊接质量的检查。
4. 动态监测桥梁钢箱梁施工完毕后，需要进行动态监测，以确保桥梁的使用安全。
这包括对桥梁的荷载性能、振动情况等进行实时监测和记录，并及时采取相应措施来保障桥梁的正常使用。
三、安全注意事项1. 确保施工现场的安全施工现场应设立明显的警示标志，限制非施工人员进入作业区。
同时，要配备足够的灭火器材和急救设备，并制定合理的应急预案。
2. 严格控制焊接质量焊接是钢箱梁施工中的重要环节，焊缝应符合相关标准要求，焊接工艺应严格控制，以保证焊接质量。
3. 动态监测与维护施工完毕后，应设立桥梁监测体系，及时发现和解决梁体的安全问题，定期对桥梁进行维护和保养，延长桥梁的使用寿命。
钢箱梁桥梁施工方案
钢箱梁桥梁施工方案钢箱梁桥是一种常见的桥梁形式，其结构稳定、承载能力强，因而被广泛应用于公路和铁路等交通工程中。
本文将着重介绍钢箱梁桥的施工方案，包括基础施工、梁体制作和安装等环节。
一、基础施工1. 基坑开挖在确定好桥梁位置后，首先需要进行基坑开挖工作。
根据设计要求，按照桥墩位置和尺寸，采用适当的机械设备进行开挖。
为了确保开挖的准确性和平整度，可以使用全站仪等高精度仪器进行辅助测量。
2. 桥墩施工基坑开挖完成后，开始进行桥墩的施工工作。
钢筋的布置和混凝土的浇筑需要严格按照设计图纸和规范要求进行，确保桥墩具备足够的强度和稳定性。
3. 基础处理在完成桥墩施工后，需要对桥梁的基础进行处理，包括清理桩基，修正偏差和增加承载力等。
根据地质条件和设计要求，可以采取不同的基础处理方法，如钻孔灌注桩等。
二、梁体制作1. 钢箱梁制作钢箱梁制作前需要准备好所有材料和工具，包括钢板、焊接设备和起重机械等。
根据设计图纸和规范要求，将钢板进行切割、焊接和预处理，形成桥梁所需的钢箱梁构件。
2. 防腐处理为了增加钢箱梁的使用寿命，需要对其进行防腐处理。
防腐处理可以采用涂装或喷涂方式，选择适当的防腐涂料，并按照施工工艺要求进行涂装，确保涂层的均匀和附着力。
3. 预应力加固钢箱梁制作完成后，还需要进行预应力加固工作。
通过应力传递器和拉伸设备等，将预应力钢束或钢绞线固定在梁体内，施加适当的预应力，以提高桥梁的承载能力和抗震性能。
三、梁体安装1. 梁场准备在进行梁体安装前，需要在适当位置设置梁场，并对梁场进行平整和加固，确保能够顺利进行梁体的吊装和安装。
2. 吊装作业梁体的吊装是施工过程中最关键的环节之一。
使用适当的起重机械，按照梁体的吊装计划，将钢箱梁准确地吊装到桥墩之间的空间中。
在吊装过程中，需要严格控制吊点的位置和吊装速度，确保施工安全。
3. 梁体连接在完成梁体吊装后，需要对相邻的钢箱梁进行连接。
根据设计要求，采用焊接或螺栓连接的方式，将钢箱梁牢固地连接在一起，形成整体的桥梁结构。
钢箱梁桥梁施工方案
钢箱梁桥梁施工方案1. 引言钢箱梁桥是一种常见的大跨度桥梁结构，具有承载能力强、刚度优良等优点，广泛应用于公路、铁路等工程中。
本文将介绍钢箱梁桥的施工方案，包括施工准备、施工步骤、安全措施等内容。
2. 施工准备在开始施工之前，需要进行充分的准备工作，包括材料准备、设备调配等。
2.1 材料准备钢箱梁桥的施工材料主要包括钢箱梁、混凝土、钢筋等。
在施工前，需要检查材料的质量和数量是否符合要求，确保施工过程中有足够的材料供应。
2.2 设备调配施工中需要使用各种设备，包括起重机、钢筋切割机、混凝土搅拌机等。
在施工前，需要将这些设备调配到施工现场，并保证其运行正常。
3. 施工步骤钢箱梁桥的施工一般可以分为以下几个步骤：基坑开挖、基础施工、箱梁安装、桥面铺装等。
3.1 基坑开挖在开始施工之前，首先需要对桥墩的基础进行开挖。
根据设计要求，在合适位置开挖基坑，将其清理干净，并确保坑底平整。
3.2 基础施工基础施工包括桥墩、桥台等部分的建设。
在基坑开挖完成后，根据设计要求进行基础混凝土浇筑，并安装钢筋。
3.3 箱梁安装箱梁安装是整个施工过程中的关键步骤。
在基础施工完成后，使用起重机将钢箱梁吊装到桥墩上，并通过螺栓固定。
3.4 桥面铺装在箱梁安装完成后，进行桥面的铺装工作。
首先进行防水层的施工，然后在其上浇筑沥青或混凝土，最后进行路面的整平和养护。
4. 安全措施钢箱梁桥的施工过程中，需要严格执行安全措施，确保施工人员的安全。
4.1 安全教育在施工开始前，对施工人员进行安全教育，向他们详细介绍施工过程中的风险与安全预防措施。
4.2 安全防护在施工现场设置安全警示标志，并配备必要的安全防护设备，包括安全帽、安全绳等。
同时，严禁未经培训和授权的人员进入施工区域。
4.3 确保设备安全在使用设备之前，对其进行检查和维护，确保设备处于正常工作状态。
施工现场应设有专人负责设备的操作和维护。
5. 总结钢箱梁桥的施工是一个复杂的过程，需要充分的准备工作和严格的安全措施。
钢箱梁专项施工方案与技术措施
钢箱梁专项施工方案与技术措施一、工程概况××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。
二、钢箱梁加工⑴两拼胎架顶（底）板单元和下斜腹板单元首先在两拼胎架上按二拼一施工图完成板单元接宽。
两拼组装时，应根据板单元纵、横基线按线组对。
组装前应检查两拼胎架的平面度和支撑刚度。
为减少焊接变形和火焰修整量，两拼胎架焊缝处向上预留焊接反变形量30mm。
反变形预拱制作应在焊接前完成，不得在CO2气体保护焊打底完成后起顶反变形。
组装前应复核板单元上的横、纵基线。
对于横向定位，两板单元间纵基定位偏差+（2.5±0.5）mm；对于纵向定位，对齐横基线和坡口端，检查横接板的位置偏差≤2mm,板单元横、纵向定位后用马板临时定位，检验合格后方可施焊。
跨桥钢箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，是一座连接城市东西两岸的重要桥梁。
桥梁全长1000米，主桥采用钢箱梁结构，跨径为300米。
桥梁设计荷载为城市级，通行能力为双向六车道。
本次施工方案针对主桥钢箱梁进行详细阐述。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目经理部，负责项目的整体管理和协调。
（2）设立工程技术部、质量保证部、安全环保部、物资设备部、人力资源部等职能部门。
（3）建立健全项目管理制度，确保施工顺利进行。
2. 施工人员（1）选拔具有丰富经验的施工人员，确保施工质量。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识。
3. 施工材料（1）钢材：选用符合国家标准的Q345B高强度钢材。
（2）焊接材料：选用适合钢材的焊条和焊剂。
（3）涂装材料：选用高性能的防腐涂料。
4. 施工设备（1）吊装设备：选用起重能力满足要求的起重机。
（2）焊接设备：选用符合国家标准的焊接设备。
（3）涂装设备：选用适合涂料喷涂的设备。
三、施工工艺1. 钢箱梁制作（1）放样：根据设计图纸，确定钢箱梁各部分的尺寸和形状。
（2）下料：根据放样结果，对钢材进行切割、下料。
（3）组对：将下料后的钢材按照设计要求进行组对。
（4）焊接：对组对好的钢材进行焊接，确保焊接质量。
（5）涂装：对焊接完成的钢箱梁进行涂装，提高防腐性能。
2. 钢箱梁运输（1）运输车辆：选用符合要求的运输车辆，确保钢箱梁安全运输。
（2）运输路线：根据实际情况，合理规划运输路线，避开交通拥堵区域。
（3）运输时间：合理安排运输时间，确保钢箱梁在运输过程中不受损害。
3. 钢箱梁安装（1）吊装：采用起重机将钢箱梁吊装至指定位置。
（2）连接：将钢箱梁与主桥墩进行连接，确保连接牢固。
（3）调整：对钢箱梁进行调整，使其符合设计要求。
（4）验收：对安装完成的钢箱梁进行验收，确保质量符合要求。
四、施工质量控制1. 钢材质量：选用符合国家标准的钢材，确保钢材质量。
2. 焊接质量：严格按照焊接工艺进行焊接，确保焊接质量。
钢梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，为城市快速路改造工程。
主要内容包括：新建桥梁一座，桥梁全长100米，桥面宽度为30米，采用预应力混凝土箱梁结构，钢梁作为主梁。
本方案针对钢梁的施工进行详细规划，确保工程质量和安全。
二、施工组织设计1. 施工队伍（1）项目经理部：负责整个项目的组织、协调和管理工作。
（2）施工班组：负责具体的施工操作。
2. 施工进度计划（1）施工准备阶段：预计耗时1个月。
（2）钢梁制作阶段：预计耗时2个月。
（3）钢梁运输及安装阶段：预计耗时1个月。
（4）验收阶段：预计耗时1周。
总计：5个月。
三、施工准备1. 技术准备（1）组织施工人员学习相关规范、标准和操作规程。
（2）对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
（3）编制施工组织设计和施工方案。
2. 材料准备（1）钢材：选择符合设计要求的钢材，并进行检验。
（2）焊接材料：选用符合要求的焊接材料，并进行检验。
（3）其他材料：如螺栓、螺母、垫圈等。
3. 施工设备准备（1）焊接设备：电弧焊机、气体保护焊机等。
（2）起重设备：吊车、卷扬机等。
（3）检测设备：超声波检测仪、X射线检测仪等。
四、钢梁制作1. 制作工艺（1）钢材下料：根据设计图纸，采用数控切割机进行钢材下料。
（2）组对焊接：将下料后的钢材按照设计要求进行组对焊接，确保焊接质量。
（3）热处理：对焊接后的钢梁进行热处理，消除焊接残余应力。
（4）表面处理：对钢梁表面进行除锈、防腐处理。
2. 质量控制（1）原材料检验：对进场的钢材、焊接材料等原材料进行检验，确保符合设计要求。
（2）焊接过程控制：严格执行焊接工艺，确保焊接质量。
（3）热处理控制：严格控制热处理工艺，确保钢梁性能。
（4）表面处理控制：确保钢梁表面处理质量。
五、钢梁运输及安装1. 运输（1）采用专用运输车辆进行运输。
（2）运输过程中，确保钢梁安全、平稳。
2. 安装（1）测量定位：根据设计图纸，对钢梁安装位置进行测量定位。
钢箱梁专项施工方案
钢箱梁专项施工方案项目背景该项目是关于钢箱梁的施工方案。
钢箱梁是一种常用于建筑和桥梁工程的结构。
本文档将提供一个专项施工方案，以确保钢箱梁的安全和高效施工。
施工方案概述本施工方案将包括以下步骤和措施：1. 现场准备：在施工前，对施工现场进行清理和平整工作，确保施工区域的安全和无障碍。
2. 钢箱梁制作：根据设计要求，制作钢箱梁，并进行质量检查，确保符合相关标准和规范。
3. 起吊和安装：使用吊车等起重设备进行钢箱梁的起吊和安装，确保起吊和安装过程平稳和安全。
4. 增强措施：根据需要，在钢箱梁的相关部位进行加固和增强，以提高结构强度和稳定性。
5. 防护措施：在施工过程中，采取必要的安全防护措施，确保工人和周围环境的安全。
6. 完工验收：在施工结束后，进行必要的检查和验收，确保钢箱梁施工符合设计要求和相关规范。
施工计划和时间安排本施工方案的计划和时间安排如下：- 第一周：现场准备和清理工作；- 第二周：钢箱梁制作和质量检查；- 第三周：起吊和安装工作；- 第四周：增强措施和防护措施；- 第五周：完工验收和整理工作。
施工资源和费用为了顺利完成施工，需要以下资源和费用：1. 人力资源：具有相关经验和技能的施工人员和管理人员；2. 设备和机械：起重设备、焊接设备等；3. 材料：钢材、焊接材料等；4. 费用：根据施工计划和资源需求进行预算和费用安排。
施工风险和安全措施在施工过程中，需要特别关注以下风险，并采取相应的安全措施：1. 高空作业和起吊风险：使用起重设备时，注意起吊过程中的平衡和稳定，确保工人和周围人员的安全。
2. 焊接和热工作风险：在焊接和热工作过程中，采取必要的防护措施，避免火灾和人身伤害事故。
3. 施工区域的封闭和标识：在施工过程中，合理封闭施工区域，并设置警示标识，避免人员误入施工区域。
其他事项对于本施工方案中没有涉及的其他事项，施工团队将根据实际情况和相关规范进行安排和处理。
以上是钢箱梁专项施工方案的概述，详细的施工方案将根据具体情况进行进一步制定和完善。
钢箱梁施工方案
钢箱梁施工方案钢箱梁是一种常用的桥梁结构形式，具有承载力强、刚度大、结构简单等优点。
施工方案的制定是确保施工顺利进行的关键，下面是一份钢箱梁施工方案的简要描述。
一、前期准备工作1. 调查设计：对桥梁的位置、形式、尺寸等进行详细调查和设计，并制定相应的施工图纸。
2. 地基处理：根据桥梁的设计要求，进行地基处理工作，确保地基承载力和稳定性。
3. 材料准备：根据设计要求，采购并储存好所需的钢材、混凝土和其他施工所需材料。
二、模板安装1. 搭设脚手架：根据设计要求，搭设好脚手架，提供施工人员的工作平台。
2. 模板搭建：根据设计要求和施工图纸，搭建好钢箱梁的模板，保证模板的稳定性和准确性。
3. 模板调整：对搭建好的模板进行调整，确保模板的平整度和垂直度。
三、钢筋安装1. 钢筋加工：将预先采购好的钢筋按照设计要求进行加工，包括剪切、折弯、焊接等处理。
2. 钢筋绑扎：根据设计要求和施工图纸，将加工好的钢筋进行绑扎，确保钢筋的固定性和合理布置。
四、混凝土浇筑1. 混凝土配制：根据设计要求和施工图纸，按照一定比例将水泥、沙子、碎石等原材料进行配制。
2. 混凝土浇筑：将配制好的混凝土进行浇筑，根据设计要求采用适当的浇筑方法，保证混凝土的质量和均匀性。
3. 混凝土养护：对浇筑好的混凝土进行养护，包括及时覆盖养护层、保持湿润等措施，确保混凝土的强度和耐久性。
五、施工进度控制1. 施工计划制定：根据项目要求，制定合理的施工计划，包括各个施工阶段的具体工作内容和时间安排。
2. 施工监控：对施工过程进行实时监控，确保按照计划进行，及时发现和解决问题。
3. 施工进度跟踪：对施工进度进行监测和跟踪，及时调整施工计划，确保工期的顺利完成。
六、质量控制1. 施工质量检测：对施工过程进行质量检测，包括模板、钢筋、混凝土等的质量检验。
2. 施工记录和验收：对施工过程进行详细记录，包括各项工作的时间、质量和人员信息等，并进行相应的验收工作。
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钢箱梁结构施工方案与技术措施按照钢箱梁分段情况，采用临时支墩现场拼装施工方案。
1、运输方案构件由专业厂家制作完毕后，按设计节段拼装完毕，经双方检查符合设计要求后，由加工场地运至安装现场，这样由大平板车及两台吊车配合装车运输，由于所运钢箱粱节段为超长、超宽运输构件，事先与交通管理部门取得联系，以保证运输过程中的安全，同时应对梁采取临时支承措施加固到位，运输过程中车辆行驶应匀速，避免梁段在运输过程中产生非弹性变形。
卸装现场进行必要的检查：①保证场地宽阔，保证吊车、板车出入自如；②保证场地平整，没有塌陷现象；③对场地进行必要的修整装车及运输：①平稳将构件放在板车上加垫方木；②将构件用牢固的锁紧在板车上；③运输前检验全程道路是否有障碍物及高压线等情况；④确定运输时间，车辆低峰时运输。
2、临时支墩：按照钢箱梁分段情况（纵向分为五个节段，横向分为7段），采用增加4个临时支墩现场拼装施工方案地基处理，临时支墩处原地面破除路面，换填填筑60cm 砂砾进行整体碾压；压实度达到90%以上；在支架位置处浇筑25cm混凝土做为支墩基础。
在地面硬化后，加强箱梁施工范围内的排水工作，在场地两侧开挖30cm×30㎝排水沟，并设置水槽，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起临时支墩失稳，出现不安全隐患和事故。
支架搭设：采用30×30cm碗扣支架做为临时支墩，横桥向布满，纵桥向布设3m，支架高度每隔2米设双向水平拉杆，钢管框架之间设交叉斜撑，以保证支架稳定。
3、拼装顺序钢箱梁拼装由钢箱梁制作厂家安排人员到施工现场负责拼装。
现场拼装全部在胎架上完成。
胎架区设置有供单元件调整及角点控制的装置和标识，同时，考虑到不同区域的梁段其纵坡值不一样，而相邻梁段在胎架上预拼时又必须保证其拱度值，因此，在每一轮梁段上胎架组焊前根据每一轮胎架的设计拱度值调整模板高度，模板高度的调整采用插调整垫板形式来完成。
在胎架区的地面上设置供各单元定位的（纵、横向）标记线，在胎架以外的钢柱上设置有各单元件的高度定位基准标记线（即：标高样杆）。
梁段组装过程中，由各基准线控制每一个单元件和构件的空间位置，钢桥安装过程中，每完成一节间应测量其位置、标高和预拱度，如不符合要求时应进行校正。
以保证钢箱梁整体尺寸精度。
拼装顺序：底板—腹板—顶板拼装过程中采用点焊，点焊牢固后加设防焊接变形卡具，每间隔500mm加设一道卡具，自动组焊前检查各部位尺寸是否正确，否则矫正，焊后进行检验如变形需要矫正，合格后进行筋板组对焊接。
在组装平台上按实样先组装底板，底板接正好后再腹板找正定位，加强板、顶板等按次序定位。
各种部件和零件及成品摆放要垫好，垫实，平整，保证其不变形。
箱形梁组装允许偏差（mm）简图项目允许偏差箱形梁盖板、腹板的纵肋、横肋间距s土1.0箱形梁隔板间距s ±2.0箱形梁宽度b ±2.0箱形梁高度h h≤2m ±2.00 h＞2m ±4.00箱形梁横断面对角线差3.0箱形梁旁弯f 1.0拼接注意事项：拼接前，部件尺寸应经检查合格，连接接触面和没焊缝边缘每边30-50mm，范围的铁锈，毛刺污垢，冰雪、雨水等清除干净。
板材的拼接，应在组装前进行；构件的组装应在部件组装、焊接、矫正后进行。
组装顺序应根据结构形式、焊接方法和焊接顺序等因素确定。
构件的隐蔽部位焊接，涂装并经检查合格后封闭，完全密闭的构件内表面可不涂装。
采用夹具组装时，拆除夹具时不得损伤母材，对残留的焊疤修磨平整。
顶紧接触面应有75%以上的面积紧贴，用0.3mm塞尺检查，塞入面积应小于25%，边缘间隙不应大于0.8mm。
组装时注意以下几点，以保证组装构件的质量：组装前必须将接料工作进行完结，并且经无损探伤合格；组装时，组件均不得焊设计图以外的任何零件，不得焊临时固定件，不得随意在母材上引弧打火。
4、高栓螺栓安装（1）高栓安装工艺流程：（2）作业准备：由制造厂处理的钢箱梁的摩擦面，安装前应复验所附试件的抗滑移系数，合格后方可安装，并应符合设计要求。
高强度螺栓的设计预拉力、施加预拉力应符合设计要求。
高强螺栓为摩擦型连接，出场时起摩擦系数不小于0.55。
螺栓孔位25mm。
螺栓孔的精度和孔壁表面的粗糙度均应符合现行的国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的要求。
（3）接头组装：连接处的钢板或型钢应平整，板边、孔边无毛刺；接头处有翘曲、变形必须进行校正，并防止损伤摩擦面，保证摩擦面紧贴。
装配前检查摩擦面，试件的摩擦系数是否达到设计要求，浮锈用钢丝刷除掉，油污、油漆清除干净。
板叠接触面间应平整，当接触有间隙时，应按规定处理。
（4）安装临时螺栓：连接处采用临时螺栓固定，其螺栓个数为接头螺栓总数的1/3以上；并每个接头不少于两个，冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30%。
组装时先用冲钉对准孔位，在适当位置插入临时螺栓，用扳手拧紧。
不准用高强螺栓兼作临时螺栓，以防螺纹损伤。
（5）安装高强螺栓：安装时高强螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打。
大六角头高强螺栓的垫圈应安装在螺栓头一侧和螺母一侧，垫圈孔有倒角一侧应和螺栓头接触，不得装反。
螺栓不能自由穿入时，不得用气割扩孔，要用绞刀绞孔，修孔时需使板层紧贴，以防铁屑进入板缝，绞孔后要用砂轮机清除孔边毛刺，并清除铁屑。
螺栓穿入方向宜一致，穿入高强螺栓用扳手紧固后，再卸下临时螺栓，以高强螺栓替换。
不得在雨天安装高强螺栓，且摩擦面应处于干燥状态。
（6）高强螺栓的紧固：必须分两次进行，第一次为初拧。
初拧紧固到螺栓标准轴力（即设计预拉力）的60%～80%，初拧的扭矩值不得小于终拧扭矩值的30%。
第二次紧固为终拧。
为使螺栓群中所有螺栓均匀受力，初拧、终拧都应按一定顺序进行。
安装钢梁的高强度螺栓的长度必须与安装图一致。
安装时，高强度螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入，穿入方向应全桥一致。
高强度螺栓不得作为临时安装螺栓。
被栓合板束的表面应垂直于螺栓轴线，否则应在螺栓垫圈下面加垫斜坡垫板。
施拧高强度螺栓应按一定顺序，从板束刚度大、缝隙大之处开始，对大面积节点板应由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。
施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧。
用扭矩法拧紧高强度螺栓连接副时，初拧、复拧和终拧应在同一工作日内完成。
初拧扭矩应由试验确定，一般为终拧扭矩的50%。
终拧扭矩应按公式（6.1.5）计算：Tc=K·Pc·d （1.6.1）式中：Tc——终拧扭矩（N·m）；K——高强度螺栓连接副的扭矩系数平均值，Pc——高强度螺栓的施工预拉力（kN）d一一高强度螺栓公称直径（一）。
用扭角法施拧高强度螺栓可按照现行《铁路钢桥高强螺栓连接施工规定》（TBJ214）的规定执行。
高强度螺栓施拧采用的扭矩扳手，在作业前后均应进行校正，其扭矩误差不得大于使用扭矩值的±5%。
（7）检查验收：检查应由专职质量检查员进行，检查扭矩扳手必须标定，其扭矩误差不得大于使用扭矩的±3%，且应进行扭矩抽查。
松扣、回扣法检查，先在螺栓与螺母上做标记，然后将螺母退回30°，再用检查扭矩扳手把螺母重新拧至原来位置测定扭矩，该值不小于规定值的10%时为合格。
对钢箱梁连接处，每栓群以高强螺栓连接副总数的5%抽检，但不得少于2套，其余每个节点不少于1套进行终拧扭矩检查。
每个栓群或节点检查的螺栓，其不合格者不得超过抽验总数的20%，如超过此值，则应继续抽验，直至累计总数80%的合格率为止。
然后对欠拧者补拧，超过者更换后重新补拧。
5、焊接：由于本桥钢箱梁采用全焊结构，保证工地焊缝质量是全桥施工的关键。
对于顶板、腹板、底板以及纵肋的横向对接焊缱均要求达到I级焊缝，全部探伤（1）制定焊接工艺焊接工艺制定严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关标准要求进行焊接工艺评定，并根据焊接工艺评定结果，编制焊接工艺规程，作为在施工过程中指导生产的依据。
在钢梁制造前，根据图纸要求对各种典型焊接接头进行焊接工艺评定试验，以确定焊接方法、焊接设备、焊接材料、焊接工艺等。
试验所用的焊接材料在强度、塑性、韧性等方面要和母材相配，使焊接接头性能符合相关规范、标准的要求。
根据图纸确定需要评定的项目，拟用的焊接设备及焊接方法，焊接坡口形式及焊接顺序，以及焊接参数，编写焊接工艺评定任务书，送交业主和监理工程师评审批准。
根据批准的焊接工艺评定任务书，逐项进行焊接工艺评定试验，并根据试验结果写出相应的试验报告。
焊接工艺评定试验阶段性报告及最终报告应上报监理工程师审查、批准。
如生产过程中某焊接工艺产生不稳定或低于质量要求时，应立即中止使用。
试验报告按规定程序批准后，根据焊接工艺评定试验报告编写各种接头的焊接工艺文件，焊接工艺文件经监理工程师批准后，作为在施工过程中指导生产的依据。
（2）焊接质量保证措施质量检查人员严格检查焊接工艺的贯彻执行情况，如现场条件和规定条件不符合时要及时反映、解决。
保证焊接设备处于完好状态，并抽检焊接时的实际电流、电压与设备上的指标是否一致，否则要督促检查、更换，仪表好完好并要进行周期鉴定。
焊接材料由专用仓库储存，按规定烘干、登记领用。
当焊剂焊条当班未用完时要退回库房重新烘干。
烘干后的焊条在烘干箱内保温，用保温筒领用。
进行超声波和射线探伤的无损检验的工作人员，需持有经监理确认的相关资格证件，并经监理工程师确认后方准上岗操作。
环境温度5℃以上和相对湿度80%以下方可施焊，当环境条件不满足需要时，要采取局部预热的方法，创造局部施工环境。
当环境温度低于5℃时，在接缝两侧100mm范围内应采取适当加温措施；板厚大于25mm，在接缝两侧100mm范围内应预热温度80～120℃。
现场焊接采用防风棚局部防风，焊缝处应设防风罩，遇雨天一般应停止施工，确因进度需要而施工时，应局部加热和防风外，并使整条焊缝要置于有效的防雨棚保护下方可施焊。
（3）焊工：焊工经过考试并取得合格证后，方可施焊，合格证中注明焊工的技术水平及所能承担的焊接工作在焊接操作过程中，严格遵守焊接工艺细则进行施工焊。
当发现重大质量问题时，需及时报告焊接技术人员，不得自行处理。
（4）施焊作业要求①施焊前必须彻底清理待焊区的铁锈、氧化皮、油污、水份等有害物，焊后必须彻底清理熔渣及飞溅物，有要求时还需将焊缝打磨平顺。
②采用CO2气体保护焊的气体纯度应不小于99.9%。
③定位焊必须距设计焊缝端部30mm以上，其长度为30-50mm，焊脚小于1/2设计焊脚。
熔入焊缝的定位焊不允许存在缺陷。
④焊接时宜使用引、熄弧板，不得在焊缝以外的母材上引弧，焊缝返修长度不应小于50mm。
生产试板。
⑤生产试板受拉对接焊缝应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）规定的数量设置焊接产品试板，并在焊后经探伤后进行接头拉伸、侧弯和焊缝金属低温冲击试验，试样数量和试验结果应符合相关标准的规定；若试验结果不合格，可在原试板重新取样再试验，如试验仍不合格，则应先查明原因，然后对该试板代表的接头进行处理。