车用离合器的发展分析及应用研究
国内外双离合器的现状及发展趋势
国内外双离合器的现状及发展趋势摘要：随着我国国民经济的高速发展、高等级公路的快速修建，运输市场对重型车的档次要求越来越高。
高效率、高可靠性、低成本、快速安全的先进车型的需求量将大幅增长，而双离合器可以使变速器同时有两个档位啮合，使换档操作更加快非常小等优点，从而大大的提高了车辆的燃油经济性，从而在汽车离合器行业中的应用越来越广。
关键词：国民经济发展双离合器应用1双离合器变速器技术发展历史及应用现状双离合器变速器(DCT)的概念到目前已经有六七十年的历史。
早在1939年德国的K é gresse.A第一个申请了双离合器变速器的专利，提出了将手动变速器分为两部分的设计概念，一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档。
且其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换档时间，有效提高换档品质，该变速器曾经在载货车上进行过试验，限于当时的控制技术，这种变速器并没有投入批量生产。
随后在20世纪80年代，保时捷也发明了专用于赛车的双离合变速器(PDK)，但也未能将DCT技术投入批量生产。
1985年，大众公司在奥迪Sport Quattro S1赛车上采用了双离合器变速器技术，但直到20世纪90年代末随着电子技术的迅速发展，双离合器控制技术逐渐得以成熟，大众汽车公司和博格华纳首先携手合作生产将它放置在量产主流车型一奥迪车上，并给它命名为直接换档变速器Direct-Shift Gearbox(DSG)。
并于2002年首次向世界展示了这一技术创新。
2003年推出了6档DSG变速器，成为首个提供双离合器系统的整车厂。
2006年，大众又率先在奥迪TT 3.2车型上应用了DSG变速器，随后DSG 产品陆续配套到了大众捷达、大众途安、大众第五代高尔夫、大众宝来、奥迪A3、奥迪TT、Seat、Skoda等众多车型。
目前已创下超过100万件的销售纪录。
电磁离合器的发展
AUTO PARTS | 汽车零部件电磁离合器的发展林建军 林子程 杨景文 袁永锋 林永汉 李书其 叶伟军龙泉市中泰汽车空调有限公司 浙江省龙泉市 323700摘 要： 电磁离合器在航空航天、汽车、家用设备等行业有着广泛应用，本文总结了近年来电磁离合器产业的发展，概括了电磁离合器的分类、理论研究和应用方面的最新进展。
关键词：电磁离合器 分类 理论研究 应用1 引言离合器是汽车零部件的重要组成部分，在1820年到1830年才出现了多片盘式、干式单片离合器，并且从这时起，除了汽车行业，其他制造行业也纷纷引入离合器。
约在1920年，离合器出现了一种新的形式：干式单片型电磁离合器。
并在此基础上研发出了干式多片型、湿式多片型结构。
在自动雕刻机上首先出现了这种技术。
再加上磁力传动技术的兴起，电磁离合器也就随之而来，电磁离合器能够满足远程操控及自动化的要求，且它的响应速度很快，操作简便，调节灵敏度很高，生产效率得到了有效的提升，人们看到了电磁离合器的重大潜力，电磁离合器也被投入到各个行业之中。
世界第一台离合器诞生于1889年，现今已经有了百余年发展历史，也已经积累了无数人的知识经验。
随着社会经济的不断发展，尤其是当下信息时代的快速发展，对于电磁离合器的发展有着极大的帮助。
在亚洲区域，日本生产电磁离合器的数量要远高于其他国家，从1966年到1992年，日本电磁离合器的年产量从十万台左右提升至500万台，实现了巨大飞跃。
在我国，台湾某公司于1970年后开始生产电磁离合器，目前每年生产量年也超30万台。
然而内地的电磁离合器技术和相关的机械工艺发展较晚，在1980年之后才开始有相关技术产品的研究，但随着我国近年来的飞速发展，电磁离合器行业的研发也逐步提升，无论在航空、航天、军工国防、民用机械等行业都可以见到电磁离合器的身影。
可以看出我国电磁离合器也受到了极大的关注，发展也越来越迅速，在工业飞速发展的当下，研究电磁离合器技术无疑是提升国内工业制造地位的得力助手。
离合的原理和应用实例讲解
离合的原理和应用实例讲解一、离合的原理离合是一种用于传动动力的装置，常用于汽车、摩托车等交通工具中。
它的作用是将发动机产生的动力传输到车辆的驱动系统中，以驱动车辆前进。
离合的原理可以概括为以下几个方面：1.聚合力原理：离合器的工作原理依赖于聚合力的产生。
当两个金属面接触并施加压力时，会产生聚合力，使两个金属面紧密结合。
离合器利用这种原理，在离合片和压盘之间产生摩擦力，从而实现动力的传递。
2.压力传递原理：离合器通过将发动机的转动动力传递到变速器中。
当离合器踏板踩下时，压力轮会施加压力在离合片上，使离合片与压盘紧密结合，从而将发动机的动力传递给变速器。
3.离合片材料缓冲：离合片是离合器的核心部件，它由摩擦材料制成，通常采用纤维素基材料和耐磨材料。
在传递动力的过程中，离合片可以起到缓冲作用，使传动更加平稳。
二、离合的应用实例离合器作为动力传递装置，在不同的机械设备和交通工具中都有广泛的应用。
以下是几个常见的离合器应用实例：1.汽车离合器：汽车离合器是离合器的一种常见应用实例。
它将发动机的转动动力传递给车辆的变速器，在换挡时起到临时断开发动机和变速器的连接，使得换挡更加平稳。
汽车离合器通常采用摩擦离合器，通过摩擦片和压盘之间的摩擦力来传递动力。
2.摩托车离合器：摩托车离合器也是离合器的常见应用实例。
它的原理与汽车离合器类似，通过离合器将发动机的动力传递给驱动系统。
摩托车离合器通常采用多片摩擦离合器，多片摩擦片之间可以提供更大的摩擦力，从而传递更大的动力。
3.工业机械离合器：工业机械中的离合器主要用于传递动力和控制转速。
例如，某些机械设备需要通过离合器来实现正反转和变速。
工业机械离合器的结构和原理根据不同的应用需求而有所不同，常见的有摩擦离合器和液力离合器。
4.其他应用：除了上述的应用实例，离合器在其他工艺和设备中也有广泛的应用。
例如，离合器在工厂的生产线上常用于传动物料和控制输送速度。
此外，一些特殊应用的离合器还可以用于减震和缓冲作用。
《汽车起步阶段AMT离合器模糊控制方法研究》范文
《汽车起步阶段AMT离合器模糊控制方法研究》篇一一、引言随着汽车工业的快速发展，自动机械式变速器（AMT）因其高效、可靠、低成本的特性在汽车领域得到了广泛应用。
然而，AMT的离合器控制是其中的一个关键问题，尤其是在汽车起步阶段。
起步阶段离合器的控制直接影响到汽车的平稳性、燃油经济性和驾驶舒适性。
因此，对AMT离合器模糊控制方法的研究显得尤为重要。
本文将深入探讨汽车起步阶段AMT离合器模糊控制方法的研究，旨在为提高AMT的起步性能提供理论支持和实践指导。
二、AMT离合器控制现状及问题目前，AMT离合器控制主要采用传统的控制策略，如PID控制、模糊控制等。
然而，在汽车起步阶段，由于负载变化大、路面状况复杂等因素的影响，传统的控制策略往往难以达到理想的控制效果。
具体问题包括：起步过程中易出现抖动、冲击等现象，影响驾驶舒适性；离合器接合过程中存在控制精度不高、响应速度慢等问题，导致起步性能不佳。
因此，需要研究更加智能、高效的离合器控制方法。
三、模糊控制理论在AMT离合器控制中的应用模糊控制是一种基于模糊逻辑的控制方法，具有处理不确定性和非线性问题的优势。
将模糊控制理论应用于AMT离合器控制，可以有效解决传统控制方法在起步阶段遇到的问题。
模糊控制可以根据专家经验和知识，建立模糊规则库，通过模糊推理实现对离合器接合过程的精确控制。
此外，模糊控制还具有较好的鲁棒性，可以适应不同的路面状况和负载变化。
四、汽车起步阶段AMT离合器模糊控制方法研究针对汽车起步阶段AMT离合器控制的问题，本文提出了一种基于模糊控制的离合器控制方法。
该方法首先建立模糊规则库，根据专家经验和知识，制定合理的模糊规则。
然后，通过模糊推理，根据实时采集的车辆信息（如车速、油门开度、离合器行程等），计算出合适的离合器接合力度和速度。
最后，通过控制器实现对离合器的精确控制。
在实际应用中，我们还需要考虑如何优化模糊规则库，以提高控制的精度和响应速度。
2024年汽车空调电磁离合器市场需求分析
2024年汽车空调电磁离合器市场需求分析1. 引言汽车空调电磁离合器是汽车空调系统的关键组件之一，它通过控制压缩机的启停来调节空调系统的制冷或制热功能。
随着汽车行业的快速发展以及人们对舒适驾驶环境的需求增加，汽车空调电磁离合器市场也呈现出了较快的增长趋势。
本文将对汽车空调电磁离合器的市场需求进行分析。
2. 市场规模根据相关市场调研数据显示，近年来汽车空调电磁离合器市场规模呈现稳步增长的趋势。
随着汽车产量的增加和人们对驾驶舒适性的要求提升，汽车空调电磁离合器的需求也在逐步扩大。
预计未来几年，汽车空调电磁离合器市场规模将持续增长。
3. 市场驱动因素汽车空调电磁离合器市场的增长受到以下几个因素的驱动：3.1 汽车产量增加全球汽车产量的增加是汽车空调电磁离合器市场需求增长的主要驱动因素。
随着新能源汽车和智能汽车等新兴汽车类型的崛起，以及发展中国家汽车消费市场的快速扩张，汽车产量持续增加，推动了汽车空调电磁离合器市场的发展。
3.2 驾驶舒适性需求增加现代汽车消费者对驾驶舒适性的要求越来越高，其中空调系统是影响驾驶舒适性的重要因素之一。
汽车空调电磁离合器作为空调系统的核心部件，其性能和可靠性直接影响到空调系统的制冷和制热效果。
因此，随着消费者对驾驶舒适性的需求增加，对高性能、高可靠性的汽车空调电磁离合器的需求也在增长。
3.3 技术升级推动市场需求随着科技的不断进步，汽车空调电磁离合器的技术也在不断升级。
新的技术创新使得汽车空调电磁离合器在尺寸、制冷效率、噪音控制等方面有了明显的改善，进一步提升了空调系统的性能。
这些技术升级不仅满足了消费者对驾驶舒适性的要求，也推动了汽车空调电磁离合器市场的需求增长。
4. 市场竞争格局目前，全球汽车空调电磁离合器市场竞争激烈，市场上存在着众多的电磁离合器供应商。
主要竞争者包括国内外知名汽车零部件供应商和专业电磁离合器生产厂商。
这些竞争者通过提供高性能、高可靠性的产品，不断提升品牌知名度和市场份额。
2024年离合器市场分析现状
离合器市场分析现状概述离合器作为汽车传动系统的重要组成部分，起到了实现动力传递和分离的关键作用。
随着汽车工业的快速发展，离合器市场也在不断壮大。
本文将对离合器市场的现状进行分析，并从市场规模、发展趋势和主要厂商等方面进行探讨，旨在为相关行业提供参考和指导。
市场规模离合器市场在全球范围内呈现出稳步增长的趋势。
据统计数据显示，2019年全球离合器市场规模达到了100亿美元，在2025年有望达到150亿美元。
这一巨大的市场规模吸引了许多厂商的参与，形成了竞争激烈的局面。
市场发展趋势1.技术升级：随着汽车制造技术的不断进步，离合器技术也在不断升级。
近年来，自动离合器、双离合器等新型离合器技术的出现，使得汽车更加智能化、省油高效。
2.环保要求：环保成为全球关注的焦点，汽车行业也不例外。
离合器作为燃油车传动系统的核心组件，对于汽车的燃油效率和排放水平具有重要影响。
因此，在市场需求的推动下，绿色环保型离合器将成为市场的发展趋势。
3.电动化趋势：随着电动汽车市场的兴起，传统燃油离合器的需求将逐渐减少。
相应地，电动汽车离合器市场迅速崛起。
未来，电动汽车离合器市场有望成为离合器市场的主要增长点。
主要厂商离合器市场竞争激烈，主要厂商包括：•博世集团：作为全球领先的汽车零部件供应商，博世集团在离合器领域拥有强大的研发和制造能力，产品质量和技术水平备受认可。
•陆港离合器集团：作为中国离合器市场的领军企业，陆港离合器集团凭借先进的生产设备和优质的产品质量，不断扩大市场份额，成为国内外厂商竞相合作的对象。
•福特集团：作为汽车制造业的巨头，福特集团在离合器技术方面具有丰富的经验和优势。
福特的离合器产品在市场上享有较高的声誉和销量。
总结离合器市场呈现出稳定增长的趋势，随着汽车技术的不断升级和环保要求的提高，离合器市场将迎来更多的机遇和挑战。
同时，主要厂商的竞争也将愈加激烈。
未来，离合器市场有望进一步扩大规模，并朝着智能化、环保化和电动化等方向发展。
国内外离合器现状及发展趋势
国内外离合器现状及发展趋势离合器是汽车传动系统的重要组成部分，它负责将发动机的动力传递给变速器，并控制车辆的换挡操作。
离合器的性能直接关系到汽车的加速性、燃油经济性和行驶平顺性。
国内离合器市场目前呈现以下几个特点和发展趋势：一是离合器市场规模逐步扩大。
随着中国汽车保有量的逐年增加，离合器的市场需求也在增长。
根据统计数据显示，中国汽车离合器市场规模已经达到了几百亿元，并且还在持续增长。
二是离合器品牌逐渐丰富。
国内外离合器制造商纷纷进入中国市场，国内消费者有更多的选择。
同时，一些国内汽车厂商开始自主研发和生产离合器，提高了国产离合器的市场占有率。
三是离合器技术不断创新。
随着汽车技术的不断进步，离合器的技术也在不断创新。
例如，双离合器技术的应用使得汽车换挡更加平顺快速，起步加速更加迅猛。
同时，一些制造商还研发出了电动汽车专用的离合器，满足了新能源汽车的需求。
四是离合器自动化趋势明显。
自动变速器在乘用车市场的普及使得自动离合器的需求在增加。
一些高档车型已经开始采用自动离合器，提升了乘坐舒适性和驾驶便利性。
五是轻量化是未来的发展趋势。
为了降低燃油消耗和减少车辆重量，轻量化已经成为汽车行业的一种发展趋势。
离合器在设计和材料选择上也在努力实现轻量化，例如采用更轻的材料和结构优化等。
国外离合器市场也在不断发展，主要体现在以下几个方面：一是高性能离合器的应用增加。
在高档汽车和赛车等特殊领域，对离合器的性能要求更高。
因此，一些高性能离合器被广泛应用，以提供更强的传动能力和更好的操控性能。
二是自动离合器的普及。
在发达国家，自动变速器的普及率较高，因此自动离合器的市场需求也相应增加。
自动离合器的发展重点在于提升换挡的平顺性和控制精度。
三是电动汽车离合器的创新。
随着电动汽车的兴起，离合器也在逐渐演变。
电动汽车的离合器主要用于控制电机与传动轴之间的连接和断开，以实现起步和换挡操作。
四是环保解决方案的广泛应用。
由于环保压力的增加，一些发达国家开始推动燃油经济性和排放性能的改善。
斜撑式超越离合器的应用及其发展研究现状
斜撑式超越离合器的应用及其发展研究现状以斜撑式超越离合器的应用及其发展研究现状为标题，我们将从以下几个方面进行阐述。
一、斜撑式超越离合器的概念及原理斜撑式超越离合器是一种常见于汽车等传动系统中的离合器类型。
它由主动盘、被动盘、离合器压盘和离合器承载盘组成。
其原理是通过压力施加在离合器压盘上，使主动盘与被动盘间的摩擦力增大或减小，从而实现离合或联合两个轴的目的。
二、斜撑式超越离合器的应用领域1. 汽车传动系统：斜撑式超越离合器广泛应用于汽车的变速器中，用于实现不同档位之间的换挡操作。
其结构紧凑，操作灵活，能够有效地传递动力，提高传动效率。
2. 工程机械：斜撑式超越离合器也被广泛应用于工程机械领域，如挖掘机、装载机等。
它能够在重载条件下承受较大的转矩，并具有良好的耐磨性和可靠性，能够满足工程机械在恶劣工况下的使用需求。
3. 机械设备：在一些特殊的机械设备中，斜撑式超越离合器也有应用。
例如，纺织设备、冶金设备等。
它们能够在高速运动、高温、高压等恶劣环境下正常工作，保证机械设备的正常运行。
三、斜撑式超越离合器的发展研究现状1. 结构优化：目前，研究人员正致力于对斜撑式超越离合器的结构进行优化，以提高其传动效率和耐久性。
例如，采用新型材料制造离合器片，优化离合器片的连接方式等。
2. 摩擦材料研发：摩擦材料是斜撑式超越离合器的重要组成部分。
研究人员正在开展对摩擦材料的研发工作，以提高其摩擦性能和耐磨性。
例如，引入新型摩擦材料，改进摩擦材料的制备工艺等。
3. 控制系统优化：斜撑式超越离合器的控制系统对其工作性能有重要影响。
目前，研究人员正致力于对控制系统进行优化，以提高离合器的换挡平稳性和响应速度。
例如，采用先进的控制算法，优化控制系统的参数等。
4. 故障诊断技术：为了提高斜撑式超越离合器的可靠性和安全性，研究人员正在开展相关的故障诊断技术研究。
通过对离合器工作状态的监测和故障诊断，可以及时发现并处理离合器的故障，提高其可靠性和使用寿命。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
综 述 车用离合器的发展分析及应用研究
华中科技大学 郝 琪 过学迅
湖北汽车工业学院 罗永革 冯 樱
1 引言
随着科技的飞速发展,特别是液压技术、电子技术在汽车领域的广泛应用,汽车传动系发生了巨大变化。
作为传动系重要组成部件之一的离合器总成,担负着传力、减振和防止系统过载等重要作用。
伴随着自动变速器技术及与之相配套的离合器技术的完善,离合器产品不论是性能结构方面还是生产制造方面都发生了很大变化。
2 离合器的种类
按传递力矩的方式,离合器可分为:摩擦片式离合器、液力偶合器和电磁式离合器。
其中摩擦片式离合器按其从动片数目可分为:单片离合器、双片离合器和多片湿式离合器。
3 车用离合器的发展过程
锥形离合器是早期离合器经常采用的形式,锥形离合器的操作较复杂,需要驾驶员具有一定的操作技巧。
1891年,法国人制成了摩擦片式离合器,此后浸在油中工作的湿式多片离合器逐渐取代了锥形离合器,但多片湿式摩擦离合器的片与片之间容易被油粘住,致使离合器分离不彻底,造成换档困难,所以它又逐渐被干式多片离合器取代。
多片干式离合器的主要优点是由于接触面数多,故接合平顺柔和,保证了汽车的平稳起步;但因片数多,从动部分的转动惯量较大,还是感到换档不够容易;另外,中间压盘的通风散热不良,容易引起过热,加快了离合器的磨损,甚至烧伤和碎裂,如果调整不当还可能引起离合器分离不彻底。
多年的实践经验使人们逐渐趋向采用单片干式离合器,它具有从动部分转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点;但在使用初期接合不够平顺。
随着科学的进步,通用公司于1938年推出的液力自动变速器(Hy dra-M atic),用液力偶合器代替了普通的离合器装置,它的特点是自适应性强,使得车辆起步平稳、迅速,加速均匀,乘坐舒适,但其缺点是效率低。
1948年别克汽车成功地使用了液力变矩器,变矩器与液力偶合器相比不仅可以传递发动机的扭矩,还可以将其提高1倍。
自1978年以来,克莱斯勒公司的托克弗莱特型自动变速器又有新的改动,它采用了一个“锁止式变矩器”,这种设计消除了车辆在高速档运转时常见的动力传递损耗,从而提高了单位燃油的里程数。
80年代以来除了传统的装用液力变矩器的自动变速器外,又出现了新的、纯机械式自动变速器,它由干式离合器和传统的手动机械式变速器加上微机控制实现自动操纵。
通常比同条件下的液力自动变速器节油10%～30%。
在离合器的操纵机构中,由于重型和中型汽车的离合器压紧弹簧的压紧力很大,人们又采用各种助力装置来减轻驾驶员的劳动强度,如日本日产T KL20型重型汽车采用弹簧助力;红岩CQ261和北京BJ370等重型车采用了气压助力等。
4 离合器的新技术
4.1 发动机飞轮的新结构
近年来,出现了扭转减振特性和性能价格比较为理想的双质量飞轮结构,这种飞轮由初级飞轮、扭转减振器和次级飞轮组成,采用径向布置减振弹簧,在有限的空间可以获得相当好的减振效果。
它突破了传统的飞轮
・
25
・
2001年第4期
综 述
铸造生产方法,以钢板冲压取而代之。
4.2 摩擦片材料
采用金属陶瓷和陶瓷摩擦片。
与目前使用的石棉材料摩擦片相比,这类摩擦片具有较高的摩擦系数,在传递扭矩相同的情况下,允许减少对离合器压盘的压紧力,从而可使作用于离合器踏板上的作用力减少或减小离合器的结构尺寸,此外还可消除石棉摩擦材料粉尘对人体的有害影响。
4.3 电子控制闭锁离合器
在液力自动变速器中,为提高液力自动变速器的效率,可对液力变矩器实施闭锁。
闭锁工作由闭锁离合器来完成,它受发动机负荷、输出轴转速、档位和换档模式共同作用。
闭锁离合器锁止时,从液力传动转为机械传动;闭锁离合器分离时,则由机械传动变为液力传动。
对闭锁离合器均采用电子控制的方法,即由电磁感应式传感器提供变速器输出轴转速信号,节气门位置开关提供发动机负荷信号,同时换档杆位置和模式开关信号也一起输入电脑进行处理和控制。
执行元件包括开关式电磁阀及脉冲式电磁阀,后者主要控制闭锁离合器活塞作用油压大小,以改善由液力传动转到机械传动的舒适性。
4.4 膜片弹簧的利用
膜片弹簧的典型特性是非线性,利用这一特点可以增加离合器抗磨损的能力,同时使用中无须调整摩擦片的位置。
离合器盖和飞轮采用焊接工艺连接时,利用膜片弹簧可使抗磨损的能力提高3%～5%。
4.5 离合器的控制方式
离合器的控制方式有传统的单参数控制法、最优控制法。
近年来人们又把智能控制引入离合器控制中,离合器的控制因复杂多变的外界工作环境、驾驶员的主观意图以及系统本身存在的非线性、非模型化、时滞、干扰、变参数的影响,传统的基于模型的控制算法难以满足离合器的控制要求。
而熟练的驾驶员凭借丰富的经验和驾驶技巧,可以顺利地完成汽车各种工况下的快速、平稳起步。
传统的离合器在接合时可能发生发动机熄火的现象,为了避免这类现象,行之有效的方法是采用模糊技术控制,通过电子液压阀的模糊控制,自动控制离合器的接合。
模糊控制不依赖于系统精确的数学模型,简化了建模手续、算法简明。
它将发动机转速、油门开度及其变化率、档位等参数作为模糊控制器的输入变量,利用模糊逻辑技术控制离合器的接合速度。
采用模糊控制技术,可以在起步过程中控制发动机在较低转速下的稳定运行,由此大大减少滑磨功,从而提高离合器的寿命。
5 离合器的发展趋势
随着汽车运输业的发展,离合器还要在原有的基础上不断提高和改进,以适应新的使用条件。
从国外的发展动向来看,近年来车辆在性能上向高速发展,发动机的功率和转速不断提高,载货汽车趋于大型化;国内也有类似情况。
此外,离合器的使用条件也日酷一日。
因此,提高离合器的传扭能力、提高其使用寿命、简化操作已成为离合器目前发展的趋势。
5.1 湿式离合器的发展
为了提高离合器的传扭能力,在重型汽车上多采用多片干式离合器。
此外,近年来由于多片湿式离合器在技术上不断改进,国外的某些重型牵引车和自卸汽车又开始采用多片湿式离合器,并有不断增加的倾向。
与干式离合器相比,湿式离合器的可控性和控制品质好,结构比较单一,具有压力分布均匀、磨损小且均匀、传递扭矩的容量大的特点。
由于它由油泵强制冷却,允许起步时长时间地打滑和高档起步而不会烧损衬面,寿命可达干式离合器的5～6倍。
近年来,重型牵引车和自卸车有采用湿式多片离合器的倾向,一些大型客车上已成功地利用湿式离合器作为自动离合器,这一技术还有发展的趋势。
同时湿式离合器可以看作是带锁止的离合器和液力变矩器的组合。
湿式离合器利用油压控制离合器的接合程度,有利于实现计算机控制,在采用无级变速器的车辆上被广泛使用。
5.2 离合器的自动控制
在自动变速器中,采用离合器自动控制技术,省去了离合器踏板,实现了汽车的“双踏板”操作,与其它的传动系统(如液力传动)比较,它具有结构简单、成本低廉及传动效率高的优点,因此在欧洲小排量汽车上得到较广泛的应用。
随着自动变速器的发展,离合器的自动控制研究得到国内外学者和公司的广泛重视,离合器自动控制技术必将不断完善。
・
26
・汽车研究与开发。