丹庄高速公路施工组织设计方案
路基工程打桩施工方案模板
路基工程打桩施工方案模板一、工程概况路基工程是指在公路、铁路等交通线路中，在地表或地下采取各种方法构筑与地基基础相连的路基部分。
打桩施工是路基工程中的重要环节，通过打桩可以加固地基，增加地基承载能力，保证路基工程的稳定性和安全性。
本工程为某XX省XX县的某条高速公路路基打桩施工项目，总长100km，其中40km为地下桥梁隧道段，60km为路堤路基段。
施工单位为XX建设集团公司，施工周期为6个月。
二、项目背景该路基工程位于山区，地质条件复杂，地下水位较高，土层为泥土和粘土夹杂，整体地基条件较差。
为了确保路基工程的安全性和稳定性，需要进行打桩施工。
三、工程要求1.打桩方案应符合相关法规法规及工程规范要求；2.确保工程质量，保证施工安全；3.合理利用施工资源，控制施工成本。
四、施工条件1. 自然条件：地理位置：XX省XX县，地势较为复杂，多山地；2. 地质条件：土质为泥土和粘土夹杂；3. 气候条件：四季分明，夏季气温较高，冬季较冷；4. 施工区域：40km地下桥梁隧道段和60km路堤路基段；5. 交通条件：施工区域大部分为山区，交通不便；6. 劳动力条件：当地劳动力资源丰富，可满足施工需求；7. 材料设备条件：临近材料供应商，设备配备齐全。
五、施工方案1.方案选择针对路基工程地质条件和要求，我们选择采用钻孔灌注桩和挤土桩相结合的打桩施工方案。
其中，钻孔灌注桩主要用于地下桥梁隧道段，挤土桩主要用于路堤路基段。
2.工程准备（1）土方开挖：在施工区域进行土方开挖，清理施工区域，为后续施工创造条件。
（2）材料准备：采购钻孔灌注桩和挤土桩所需材料，确保供应充足。
（3）设备调配：安排相应的打桩设备和机械，进行设备调配，确保施工设备齐全。
3.桩基处理（1）地下桥梁隧道段：首先进行钻孔灌注桩施工，按照设计要求进行孔洞预制、桩基浇筑、桩顶打磨等工艺流程，保证桩基质量。
（2）路堤路基段：采用挤土桩进行桩基处理，按照设计要求进行挤土桩浇筑和排桩，确保桩基的稳固和牢固。
丹拉支线高速公路工程施工组织设计2
丹拉支线高速公路工程施工组织设计2施工质量管理体系施工质量的管理组织是确保工程质量的保证。
在本工程中，咱们将以以下的组织机构来全面地进行质量的管理及控制。
施工质量管理组织机构表施工质量控制办法是施工质量控制体系的具体落实，其主如果对施工各阶段及施工中的各控制要素进行质量上的控制，从而达到施工质量目标的要求。
各施工要素的质量控制办法施工计划的质量控制a树立起工程质量为本工程的最高宗旨。
要把质量放在首位，没有质量的保证也就没有工期的保证。
b编制每周、每一个月直至整个总进度计划的各大末节点的施工计划，并确保其保质、保量地完成。
施工质量控制体系图a发放图纸后，专业技术人员会同施工工长先对图纸进行深化、熟悉、了解，提出施工图纸中的问题、难点、错误，并在图纸会审及设计交底时予以解决。
同时，按照设计图纸的要求，对在施工进程中，质量难以控制，或要采取相应的技术办法、新的施工工艺才能达到保证质量目的的内容进行摘录，并组织有关人员进行深切研究，编制相应的作业指导书，从而在技术上对此类问题进行质量上的保证，并在实施进程中予以改良。
质量控制办法图b工长在熟悉图纸、施工方案或作业指导书的前提下，合理地安排施工工序、劳动力，并向操作人员作好相应的技术交底工作，应让施工人员了解本次交底的施工流程、施工进度、图纸要求、质量控制标准，使操作人员心里有数，从而保证操作中按要求施工，杜绝质量问题的出现。
施工操作中的质量控制办法a施工管理人员，专门是工长及质检人员，应随时对操作人员所施工的内容、进程进行检查，在现场为他们解决施工难点，进行质量标准的测试，随时指出达不到质量要求及标准的部位，要求操作者整改。
已避免事后检查、返工造成损失和质量缺点。
b在施工中各工序要坚持自检、互检、专业检制度，在整个施工进程中，做到工前有交底，进程有检查，工后有验收的“一条龙”操作管理方式，以确保工程质量。
施工中的计量管理的保证办法在计量工作中，咱们将增强各类计量设备的检测工作，按企业的计量管理文件进行周检管理。
高速公路服务区工程施工组织设计方案
一、工程概况：1.1 主要依据1.1.1XX市丹拉高速招标文件1.1.2施工图1.1.3主要规程、规序号名称编号1 砌体工程施工质量验收规GB50203-20022 混凝土结构工程施工质量验收规GB50204-20023 建筑地基基础工程施工质量验收规GB50202-20024 砼结构施工图平面整体表示法制图和构造详图00G1015 屋面工程质量验收规GB50207-20026 建筑装饰装修工程质量验收规GB50210-20017 建筑地面工程施工质量验收规GB50209-20028 建筑给排水及采暖工程施工质量验收规GB50242-20029 建筑电器工程施工质量验收规GB50303-200210 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-200111 建筑装饰装修工程质量验收规GB50210-200112 建筑施工安全检查标准JGJ59-991.1.4其他依据a 现场勘探所掌握的资料b 我单位现有的技术水平，施工管理水平和机械设备装备能力。
1.2 建设地点特征及工程简况：1.2.1本工程位于小站附近丹拉支线高速公路桩号K18+520～K18+280处，高速公路与津歧线交汇处以东约1公里。
地处野外，附近无建筑。
本工程为丹拉支线高速公路的配套工程，由高速公路分南北两块用地，其中包括服务楼、监控中心、附属用房、加油站、维修车间、公共厕所、花房、降温池、地下污水设施、油罐、箱式变电站、汽车棚等建筑工程及室外庭院管网。
建筑总占地面积59477m2，总建筑面积6966m2，其中：服务楼——建筑面积3503m2，二层砖混三层框架，外围护墙250厚加气混凝土块、隔墙为100厚加气混凝土板，长83.84m，宽34.43m；监控中心——建筑面积2100m2，三层框架，外围护墙250厚加气混凝土块、隔墙为100厚加气混凝土板，长67.6m，宽15.4m；公共厕所——建筑面积208m2，一层砖混，长14.28m，宽14.88m；维修车间（一）——建筑面积133m2，一层砖混，长9.78m，宽13.68m；维修车间（二）——建筑面积183m2，一层砖混，长13.38m，宽13.68m；附属用房——建筑面积475m2，一层砖混，长38.58m，宽22.08m；加油站——建筑面积78m2，一层砖混，长12.78m，宽8.28m；花房——建筑面积61m2，一层砖混，长12.48m，宽7.08m。
辽宁省高速公路工程设计变更管理实施细则
辽宁省高速公路工程设计变更管理实施细则第一章总则第一条为切实加强辽宁省高速公路工程建设管理,规范工程设计变更(以下简称设计变更)程序,严格控制工程造价,辽宁省高等级公路建设局(以下简称高建局)依据辽宁省交通厅制定的《辽宁省高速公路工程设计变更管理办法》,特制定本实施细则.设计变更具体实施按本细则的规定执行.第二条设计变更是指对施工图设计文件所做的修改和工程量,造价的变动等.第三条设计变更应做合理分项,同一项设计变更,一般只能变更一次,无特殊理由不得进行多次变更.不得将一项设计变更不合理地拆分成多个细项变更.除应急设计变更外,一项设计变更应在设计变更方案批后实施,在设计变更实际工程量确定后对变更造价进行审定.第四条设计变更的审查和审批,应按照本细则规定的类别分级进行管理,坚持层层审签,集体研究决定的原则.项目指挥部应建立严密的设计变更管理责任制,严格履行设计变更程序.任何单位和个人不得擅自越权审批设计变更.设计变更审查单位和个人必须认真贯彻廉政建设的各项规定.第二章设计变更类别,项目的划分和审查,审批权限第五条设计变更类别1.一类设计变更有下列情形之一的属一类设计变更:(1)连续长度10公里以上路线方案调整的;(2)特大桥的数量或结构型式发生变化的;(3)特长隧道的数量或通风方案发生变化的;(4)互通式立交的数量发生变化的;(5)收费方式及站点位置,规模发生变化的;(6)超过初步设计批准概算的.2. 二类设计变更有下列情形之一的属二类设计变更:(1)连续长度2公里以上路线方案调整的;(2)连接线的标准和规模发生变化的;(3)特殊不良地质路段处置方案发生变化的;(4)路面结构类型,宽度和厚度发生变化的;(5)大中桥的数量或主体结构型式发生变化的;(6)隧道的数量或方案发生变化的;(7)互通式立交的位置或方案发生变化的;(8)分离式立交的数量发生变化的;(9)监控,通讯系统总体方案发生变化的;(10)管理,养护和服务设施的数量和规模发生变化的;(11)同类通性设计变更,累计变更金额超过500万元以上的;(12)新建,改建工程的一项设计变更金额超过200万元以上的;(13)维修工程一项设计变更金额超过50万元以上的.3. 三类设计变更(1)不良地质路段处置方案及路基土石分类发生较大改变的;(2)中小桥座数的增减及主要结构型式发生改变的;(3)路面配合比及材料和施工方式发生较大改变的;(4)隧道长度,支护,衬砌型式发生改变及施工方式发生重大改变的;(5)服务区,管理处,收费站及交通安全设施工程主要结构型式发生改变的;(6)一项设计变更预估增加金额在200万元以下,25万元以上的;(7)单项设计变更虽在25万元以内,但却会形成先例,对同类设计变更产生较大影响的.4.四类设计变更除本办法第五条第1,2,3款以外的设计变更.5.特殊情况下的应急设计变更,指如不及时确定设计变更方案将会危及人身安全,工程安全或造成重大损失的设计变更.如:(1)桥梁桩基施工过程中地质情况发生变化,桩基长度需改变时;(2)桥涵浅基础地基承载力不足,需进一步处理时;(3)隧道围岩发生变化易造成坍塌时;(4)雨季施工发生水毁或有水毁危险需进行工程抢修时;(5)其他特殊情况.6. 设计变更类别的界定由项目指挥部负责.第六条设计变更项目的划分一般应按以下原则划分设计变更项目.1.路基工程:两个桥梁构造物之间的同类路基土石方工程为一项(土石比例变更每个合同段为一项);立交区匝道的同类路基土石方工程为一项;排水和防护工程以一个合同段的同类工程为一项.2.桥涵及隧道工程:一个小桥涵为一项;一个大中桥上部,下部各为一项;特大桥及隧道工程根据具体情况确定项目数量.3.路面工程,交通安全设施工程,交通管理设施工程及服务区工程等将同一结构类型划分为一项.在施工前,各施工单位应在监理指导下按上述规定划分好项目数量,形成项目档案报项目指挥部备案,高建局将根据各工程项目具体情况提出指导意见.第七条设计变更审查,审批权限1.项目指挥部负责二,三类设计变更的审查,上报;负责四类设计变更的审批,并及时报高建局备案.2.高建局负责一,二类设计变更的审查,上报;负责三类设计变更的审批;对四类设计变更的项目划分和申报审批程序等情况进行检查.第三章设计变更方案申报审批程序,时限及实施第八条设计变更方案申报审批程序项目指挥部,设计单位,监理单位,施工单位均有权对在建工程提出合理化建议和设计变更要求,任何单位提出的设计变更,首先必须提出书面设计变更申请,详细申述变更理由,原因,内容,工程量及预估造价等情况,后附详细图文资料.施工,监理单位提出设计变更时,还应填写《工程设计变更方案审批单》(见附表1),形成完整的设计变更方案申报资料(一式五份)后方可逐级申报.以设计变更类别,申报单位和审批单位不同,可按下列程序进行申报:1.对一,二类设计变更方案项目指挥部和施工,监理,设计单位提出的一,二类设计变更,由项目指挥部组织设计变更材料,上报高建局,高建局组织研究,提出建议上报交通厅.2.对三,四类设计变更方案(1)施工或监理单位提出的三,四类设计变更,均由施工单位组织材料,按驻地监理→总监办→设计代表→项目指挥部→高建局(四类变更由项目指挥部直接审批)的顺序逐级签署意见,按审批权限审批.(2)设计单位提出的三,四类设计变更,由设计单位出设计变更图纸或设计变更文件后,项目指挥部按审批权限签署审核意见后上报高建局或直接审批.(3)项目指挥部提出的三类设计变更,由项目指挥部组织材料报高建局审批;项目指挥部可直接提出和下发四类设计变更.3.特殊情况下的二类,三类应急设计变更,项目指挥部可根据具体情况迅速采取临时处理措施,同时请示高建局;最终处置方案应经高建局批准,并在十个工作日内,补办设计变更方案手续.所有应急设计变更方案,均要求配有足以说明情况的照片(照片不少于三张,一张全景,二张细部,照片上要有日期),影像或文字资料等作为方案成立的依据.4.高建局下达的设计变更方案文件可直接执行.5.上级领导在有关会议上或施工现场确定的设计变更方案,由项目指挥部形成完整的设计变更方案,按本细则规定的程序办理.6.其他部门及沿线有关单位提出的设计变更,由项目指挥部按本细则规定的程序办理.7.各级部门在申报或审批设计变更方案时,应准确预估增减工程量和造价,并按本细则规定的程序办理,待准确工程量确定后再完善设计变更资料.8.《工程设计变更方案审批单》的申请签批,施工单位由项目经理签字;监理驻地办由驻地监理主任签字;总监办由总监签字;设计单位由设计代表小组负责人签字;项目指挥部按设计变更管理责任制履行签字手续.各部门必须签署明确意见并加盖公章后,方可向上一级部门申报.第九条设计变更方案审查,审批时限监理驻地办,总监办,设计代表均应在收到《工程设计变更方案审批单》后二个工作日内签署意见.项目指挥部在收到《工程设计变更方案审批单》后四个工作日内给出审查或批复意见.高建局在收到《工程设计变更方案审批单》后五个工作日内给出审查或批复意见.第十条设计变更方案的实施1.任何部门批准的设计变更方案,必须由项目指挥部统一下达设计变更令,并由监理工程师监督施工单位实施.对已批准二类设计变更方案中的特殊地质路段路基处理,基础隐蔽工程,在实施前,项目指挥部应提前告知驻地监督办,便于及时监督,抽查.2.施工单位应严格按项目指挥部下发的设计变更方案及有关要求组织实施,监理应对设计变更工程进行认真监督落实.3.在设计变更工程完工后,施工单位应将所有的报审批文,图表,各级验签或试验单等竣工资料装订成册,纳入验收技术档案.第四章设计变更报告第十一条设计变更报告由施工单位形成,设计变更报告一般应包括:1.《工程设计变更审批单》;2.《工程设计变更方案审批单》或高建局,项目指挥部直接以书面形式下达的设计变更方案;3.相关批示和会议纪要;4.设计变更图纸或相关设计文件;5.原设计图纸;6.工程量和工程造价的详细计算书;7.隐蔽工程要附有照片或影像资料.第十二条监理单位应对设计变更报告进行审查,审查形成的书面计算过程,单价确定的理由要附在设计变更报告中;设计代表要对与设计有关的设计变更方案,工程量签署明确意见.第十三条施工单位应在设计变更工程量确定后,七个工作日内形成完整的设计变更报告,报监理驻地办审核;监理驻地办在七个工作日内审签完毕报总监办审核;总监办在七个工作日内审签完毕报设计代表审核;设计代表在七个工作日内审签完毕报项目指挥部.《工程设计变更审批单》的意见签署,按第八条第8款执行.第十四条对因设计文件错误或工程项目变化造成工程造价减少的负变更,施工单位必须形成设计变更报告,并按上述程序上报.如施工单位拒不上报,监理,项目指挥部,高建局均可直接扣减.第十五条每个合同段的设计变更报告按统一标准装订成册.并按工程设计变更报告单的编号顺序填写设计变更汇总表. 第十六条设计变更报告要求一式五份,高建局二份,项目指挥部,总监办,施工单位各一份.各单位应妥善保管好设计变更资料以备日后有关部门审查.第五章设计变更造价核定第十七条项目指挥部开工后每三个月要组织人员研究一次设计变更,并将研究结果汇总后(附电子文档)报高建局.第十八条在核定设计变更工程造价时,必须按规定的几何和(或)物理量计算,采用清单单价.清单中没有相应单价时,以市场价格标准或合理采用部颁《公路基本建设工程概算,预算编制办法》和《公路工程预算定额》及现场实际情况进行重新组价.无特殊理由,核定的设计变更造价不应超过设计变更所做的预估造价.第六章职责及责任追究第十九条各单位应指定部门对设计变更进行管理,并建立设计变更管理台帐,定期进行汇总,整理.第二十条高建局对一类,二类设计变更审查和对三类设计变更审批的行为及结果负责.第二十一条项目指挥部对二,三类设计变更审查和对四类设计变更审批的行为及结果负责.同时,项目指挥部在设计变更审批后还应负责对设计变更报告资料的整理,存档,在有关部门审查时具体进行解释.第二十二条经项目指挥部审核上报的设计变更报告中,如因工作失误,审核上报的工程量连续三次超过审查批复工程量的1 5%时,对复核人员警告一次;五次以上或年累计超过二十次的,复核人员不得从事设计变更管理工作.第二十三条监理单位负责设计变更工程量及工程造价的审核.对监理单位审定的变更工程量五次以上超过审批工程量的10%,将扣减监理费用的0.5%;超过审批工程量20%的,将扣减监理费用的1%;超过审批工程量30%的,将扣减监理费用的2%;超过审批工程量50%的,将扣减监理费用的3%.第二十四条设计单位负责设计变更文件的编制,对其设计变更文件负责.设计变更文件给出的工程量与审查批准的工程量相差超过20%的,将按超过金额的2%―10%扣减设计费;如因设计原因影响工期,质量或造成经济损失的,由设计单位承担.设计变更图纸出现严重差错,需要重新进行设计变更的,扣除该项工程的原设计费;造成质量事故的,按《辽宁省高速公路工程质量事故处理暂行办法》执行.第二十五条如施工单位有上报工程量与实际情况严重不符,报价与审批造价偏差较大,对工程造价减少的负变更拒不上报等行为,项目指挥部将记录在案,并对施工单位按《辽宁省高速公路工程施工单位业绩考核管理办法》的规定进行处理.施工单位不按照批准的设计变更方案施工或工程质量不符合规定,标准的,必须返工处理,并承担因此造成的一切损失;情节严重的,按有关规定进行处罚.第七章附则第二十六条本细则由高建局负责解释.第二十七条本细则自2005年10月5日起实施.工程设计变更方案审批单附表1批复总编号或文件号分项编号工程项目名称申报单位变更项目名称变更类别工程位置,桩号合同编号主要变更原因及内容: 申请人:(签章)日期:预估金额(人民币元):监理驻地办意见:签字:(盖章)日期:总监办意见:签字:(盖章)日期:设计代表意见:签字:(盖章)日期:项目指挥部意见:签字:(盖章)日期:项目法人单位意见:签字:(盖章)日期:专家组意见:签字:(盖章)日期:审批意见:签字:(盖章):日期:注:1.方案批复总编号由审批部门给出,应含项目名称,年号,类别及总序号.如DZLM・0410001,表示丹庄路面工程04年,一类变更,总序号为0001;应急变更类别号为T.2.分项编号由项目指挥部编写,应与本办法要求划分的设计变更项目编号一致.3.该表采用A4纸,如表中各项设计内容较多,纸面不敷,请另附页说明.4.三,四类设计变更,取消专家组意见栏,审批意见栏.工程设计变更报告审批单附表2工程项目名称变更编号申报单位变更类别变更项目名称合同编号变更方案批复编号总编号: 分项编号:工程位置,桩号主要变更原因及内容:申请人:(签章)日期:变更金额(人民币元):监理驻地办意见:签字:(盖章)日期:总监办意见:签字:(盖章)日期:设计代表意见:签字:(盖章)日期:项目指挥部意见:签字:(盖章)日期:项目法人单位意见:签字:(盖章)日期:专家组意见:签字:(盖章)日期:审批意见:签字:(盖章):日期:注:1.该表采用A4纸,如表中各项内容较多,纸面不敷,请另附页说明.2.申报变更编号由项目指挥部负责编排.3.对三,四类设计变更,取消专家组意见栏,审批意见栏.关键字：实施细则高速公路变更工程设计管理辽宁省。
丹拉支线高速公路工程施工组织设计(二)
丹拉支线高速公路工程施工组织设计（二）
屋面工程：
4.8.1工艺流程
a总工艺流程：
基层清理弹线找坡管根固定保温层铺设抹找平层防水层保护层施工
b找平层工艺流程：
基层清理管根封堵标高坡度弹成洒水湿润施工找平层（水泥砂浆）养护验收
4.8.2主要技术及质量保证要求：
a.找平层表面应压实平整，排水坡度应符合设计要求，当面积较大时应做分格处理，分格不大于6m，分隔缝嵌填密封材料。
水泥砂浆找平层收水后应二次压光，不得有起砂起皮现象。
找平层平整度偏差不大于5mm。
待找平层充分养护干燥后方可进行防水层的施工。
b施工前，应对防水层材料质量进行严格检查。
4.9垂直运输和脚手架工程
4.9.1搭设方法根据本工程的实际情况和结构形式，外架前期采用单排落地脚手架。
杆间距为2m，距墙1.5m，水平步距为1.5m，外防护钢管脚手架满挂密孔安全网。
装饰工程，在场地回填土时，拆除单排脚手架，重新搭设双排脚手架，用做装饰工程，内脚手架采用满堂脚手架，间距1.2m，步距1.8m。
搭设脚手架前，其基础应夯实，有良好排水措施，底座支垫可采用木脚手板支垫，防脚手架下沉，以保证脚手架底部。
丹庄高速公路施工组织设计方案
丹庄高速公路施工组织设计方案一、工程概况丹庄高速公路起点位于盐城市亭湖区北郊，终点位于徐州市铜山区丰县镇，全长约93.2公里。
该项目旨在打造连接盐城市和徐州市的快速高速公路。
该路段在盐徐高速公路、徐盐高速公路之间形成了补充和支撑的作用，缩短了盐城市和徐州市之间的旅行时间，促进了两地经济的发展。
二、施工组织设计本项目中，施工组织设计是确保工程质量和工期的重要手段。
依据工程特点和实际情况，提出了以下的施工组织设计方案：1. 施工队伍的组建和管理由于本项目覆盖面积广，施工难度大，所以要组建一支专业的施工队伍来保障工程的质量和进度。
施工队伍应由一定数量的熟练工人和技术工人组成，并必须有现场管理人员。
各级管理人员应携带相关证件，保证施工安全，并能够严格按照程序完成施工任务。
2. 施工前期的准备工作施工前期准备工作首先需要对施工现场进行勘察、设计和施工方案的制定。
此外，还需要按规定进行资料和机械设备的备份和归档，以保证施工前的准备工作的顺利进行和后续的安全施工。
3. 施工设备和机械施工设备和机械的好坏直接关系到施工的质量和进度。
在选择设备和机械时，应考虑工程要求、施工地形、设备质量、设备效益等因素。
同时，机械设备管理人员应及时保养和维修相应设备，以便保证设备的良好运行。
4. 安全生产安全生产是保障工程质量和施工进度的基础。
在工程施工的过程中，应注重安全生产，针对施工中出现的各种安全隐患，及时采取相应措施，并加强现场管理和安全培训，不断提高工程施工的安全性。
5. 质量控制对工程质量的控制是项目施工的重要工作之一。
针对工程的特点和实际情况，应制定相应的施工质量控制方案，并采用各种现场控制技术和方法，加强质量监督和检验。
同时，应加强自身的施工技能，提高自身质量管理水平，确保施工质量。
6. 环保问题在进行工程施工中，要注重环保问题，对环境进行保护。
在开展实施之前，要评估对环境的潜在影响并采取相应措施，如施工前要进行环保测量，定期清理施工现场，将废弃材料等管理措施落实到位，最大程度保护环境。
(比较全面)丹夹路改建工程施工组织设计1.doc
(比较全面)丹夹路改建工程施工组织设计1 目录第一章工程概况第二章编制说明第三章施工平面布置第四章质量保证体系及措施第五章分部分项工程施工方案和技术措施第六章资源配备计划第七章保证安全措施第八章文明施工措施第九章工程进度计划及保证工期措施第十章地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施夹江至丹棱公路改建工程（丹夹路）施工组织设计第一章工程概况第二章编制说明本施工组织设计以确保施工工程质量、安全、优质、高效、经济、合理，争创精品工程，确保施工工期，创一流管理的指导思想进行编制。
一、在施工组织机构建立上立足专业化，选用最有经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的核心层，全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的分配和安全保证等，直接对业主和监理工程师负责。
二、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。
三、在工程施工上，充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，仔细分析，合理安排施工计划、施工方法、施工人员、施工设备，综合考虑留有余地，必要时公司将加大投入保证工程进度。
四、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化、标准化，落实各项施工技术措施，确保工程质量和工程工期。
五、精心进行现场布置，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护。
六、严格执行施工验收规范、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程施工质量，工程工期和施工安全。
七、实施“精品工程”战略，通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一个质量优良，用户满意的工程。
八、遵守党和国家及政府的有关方针政策，为祖国建设做贡献。
九、编制依据1、《招商文件》、《施工设计图》等。
2、国家现行的有关工程施工验收规范和操作技术规程。
3、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。
4、本单位施工类似工程项目的能力、经验和技术、机械装备实力等实际情况。
丹庄高速公路施工组织设计方案
丹庄高速公路施工组织设计方案一、项目概述丹庄高速公路项目起点位于丹阳市，终点位于庄子镇，全长约40公里。
项目共包含10座高速公路互通立交、4座收费站、1座大桥跨越长江，总投资约为300亿元。
二、施工组织设计（一）策划性阶段在项目策划性阶段，需要进行初步的可行性研究、风险评估和项目规划。
施工组织设计应当围绕项目的目标、施工周期、技术难点、资源配置、投资等因素进行，从而确定施工方案。
（二）前期准备阶段在前期准备阶段，需要制定项目的详细计划，包括工程设计、土地征收、财务预算、人员招聘、原材料供应和设备租赁。
同时，还需要制定工程施工管理制度和安全管理制度，确保施工过程中的安全和质量。
（三）施工周期阶段在施工周期阶段，需要根据项目的进度制定详细的施工计划。
施工组织设计应当确定施工队伍组成、施工机具和设备配备、材料供应、工程施工进度，以及施工过程中可能遇到的问题和应对措施。
（四）验收阶段在施工完成后，需要进行验收环节，包括施工质量验收和安全验收。
施工组织设计应当根据项目的验收标准和规范，对施工过程进行全面检查，确保所有施工工作符合设计要求和相关标准，达到验收的要求。
（五）总结阶段在整个项目结束之后，需要对整个施工过程进行总结和分析，以便提高施工效率和减少成本。
施工组织设计应当对施工过程中存在的问题进行分析和总结，并提出相应的解决措施和改进方案，为后续的施工工作提供指导和参考。
三、施工组织方案（一）工期管理工期是一个工程完成的时间。
在丹庄高速公路项目中，工期是非常重要的管理任务，需要制定详细的计划并进行评估和监控。
工期管理的主要内容包括：1、确定施工计划和时间表根据工程设计和项目实际情况，制定详细的施工计划和时间表，包括施工进度、工作量、人力和物资资源配置等信息，并根据计划，进行整个施工过程中的监控和调整。
2、管理工期偏差在施工过程中，可能会出现一些不可预见的因素，例如施工材料的买卖或供应中断，天气突变等等，这些都可能引起工期的偏差。
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丹东至庄河高速公路第六合同段
丹东至庄河高速公路第六合同段
丹东至庄河高速公路第六合同段
施工组织设计建议书
为圆满完成丹东至庄河高速公路第六合同段路基土石方工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计建议书。
在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。
一、编制依据、范围和原则
1、编制依据：
（1）丹东至庄河高速公路第六合同段招标文件及修改补遗书；
（2）2003年5月11日的现场考察资料和标前会议及澄清文件；
（3）招标文件规定的相关施工技术规范；
（4）我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。
2、编制范围：
丹东至庄河高速公路第六合同段所界定的工程，里程桩号为k56+000~k67+000，全长11.00公里。
3、编制原则：
（1）遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求；
（2）做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；
（3）采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。
（4）采用项目法施工，推行全面质量管理，达到安全、文明、高效。
二、工程概况
(一)、工程概述
本合同段为丹东至庄河高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000，终点桩号位于K67+000 处，全长11.00 公里。
1、地形、地貌
本合同段属平原水网区，另有少量丘陵区。
丘陵区路线沿线多为果园；在平原水网区，人口密集，耕地以优质水稻田为主，路线两侧分布着大量的温室、鱼塘。
2、气候、水文
本合同段属温带季风气候，四季分明，降水集中，日照丰富，季风盛行。
根据现有的气象资料,最高温度为35.6℃;最低气温为-28.2℃;最
大冻土深为0.81m，年平均降水量为675mm~1100mm，年平均湿度
72%，无霜期168~200 天。
3、地质地震
本合同段属地震烈度7 度区，抗震设计为7 度。
4、设计标准：本路段平、纵面线形按高速公路计算行
车速度100 公里／小时设计，按四车道设计，路基宽度为26.0 米，路基标准横断面组成为2.0 米；中央分隔带+2×O.75米路缘
带+2×7.5米行车道+2×3.0米硬路肩+2×0.75米土路肩。
5、设计荷载：汽车-超20 级；挂车-120。
6、设计洪水频率：路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100。
(二)、主要工程量
1、路基工程
项目细目单位数量
清理场地清理场地m2 346202
挖土方m3 324799
挖方
挖软岩m3 366275 挖次坚岩m3 204629 挖坚岩m 38542 3
弃方弃方. m3 126830
借土填筑m3 51835 填筑利用土填筑m3 231955
利用石填筑m3 553918 台背填筑台背透水性材料m3 46602
挖石方处路基处理m3 28420
挖土方处路基处理m3 47281 基底处理抛石挤淤m3 2640
填砂砾m3 102711
填石渣m3 49097
粉喷桩m 325191 软土地基处治塑料排水板m2 711053
土工布m2 159159
挖土方m3 23324 改路借土填筑m3 6206
借石渣m3 1244
2、桥梁工程
结构类型
主要工程量
下部构造
孔数孔
扩
中心桩号桥梁名称桥长净宽
桥径上部结构
桩大墩盖
台身主梁面
墩及基础台及基础基基柱梁
系
础
K57+486 友谊灌1 桥6-20 125 2*11.25 预应力空心板柱式墩桩基肋板台桩基54 4 30 14 144 12
K59+135 友谊灌2 桥6-20 125 2*11.25 预应力空心板柱式墩桩基肋板台桩基36 4 20 14 144 12
K57+332 北地河中桥3-16 52 2*11.25 预应力空心板柱式墩桩基肋板台桩基36 4 12 8 72 6
K64+565 于家中桥3-20 65 2*11.25 预应力空心板柱式墩桩基柱式台桩基24 12 12 8 72 6
K60+136 分离立交3-16 52 2*11.25 预应力空心板柱式墩桩基肋板台桩基24 4 8 8 72 6
K56+640 小桥1-10 17 2*11.25 预应力空心板薄壁台桩基16 4 4 24 2
K58+190 小桥3-8 32 2*11.25 矩形板薄壁顿薄壁台桩基24 4 4 8 72 6
K65+602 小桥1-13 22.5 2*11.25 预应力空心板薄壁台桩基16 4 4 24 2
K66+771 小桥1-5*4.5 6.63 2*11.25 框架结构
K56+390 通道1-8 8 2*11.25 矩形板石砌轻台浅基 4 4 4 24 2
K58+456 通道2-10 28 2*11.25 预应力空心板薄壁顿薄壁台桩基18 4 2 6 48 4
K59+293 通道1-6 15 2*11.25 矩形板薄壁台桩基12 4 4 24 2
K59+660 通道1-8 14.5 2*11.25 矩形板薄壁台桩基16 4 4 24 2
K60+560 通道1-8 25.3 2*11.25 矩形板重力式台浅基 4 4 4 24 2
K60+755 通道1-13 22 2*11.25 预应力空心板轻台桩基 4 4 4 24 2
K61+320 通道1-8 8 2*11.25 矩形板石砌轻台浅基 4 4 4 24 2
K61+615 通道1-8 21.6 2*11.25 矩形板重力式台浅基 4 4 4 24 2
K61+930 通道1-13 27.3 2*11.25 预应力空心板重力式台浅基 4 4 4 24 2
K62+578 通道1-6 6 2*11.25 矩形板石砌轻台浅基 4 4 4 24 2
K63+190 通道1-8 18 2*11.25 矩形板薄壁台桩基12 4 4 24 2
K64+056 通道1-8 15.5 2*11.25 矩形板薄壁台桩基12 4 4 24 2
K64+751 通道1-10 19.5 2*11.25 预应力空心板薄壁台桩基12 4 4 24 2
K65+274 通道1-13 23 2*11.25 预应力空心板薄壁台桩基16 4 4 24 2
K65+980 通道1-8 17 2*11.25 矩形板薄壁台桩基16 4 4 24 2
K66+533 通道1-8 18 2*11.25 矩形板薄壁台桩基16 4 4 24 2
K66+965 通道1-13 22.5 2*11.25 预应力空心板薄壁台桩基12 4 4 24 2
3、排水与涵洞、防护工程
排水沟、急流槽泄水槽等浆砌片石15244 m3；园管涵525m；盖
板涵271m；箱涵35m。
护坡浆砌片石29682m3；TECCO 型SNS 金属
网防护30625 m；预制c20 混凝土防护442 m3 等。