煤矿辅助运输事故反思书(精选4篇)
井下运输车事故检讨书
尊敬的领导：我谨以此份检讨书，深刻反省我在井下运输车事故中所犯的错误，并表达我诚挚的悔过之情。
事故的发生，不仅给我带来了深刻的教训，也给公司带来了不良影响。
在此，我愿以书面的形式，对我所犯的错误进行深刻检讨，以表达我改正错误的决心。
一、事故经过2023年4月15日，我作为井下运输车司机，在执行运输任务过程中，因操作不当，导致车辆失控，发生事故。
事故造成车辆损坏，现场一片狼藉，所幸未造成人员伤亡。
事故发生时，我驾驶的井下运输车在行驶过程中，由于对路况判断失误，加之操作不当，导致车辆失控，冲出路面，撞到旁边的山体。
事故发生后，我立即停车，查看现场，并迅速上报事故情况。
二、事故原因分析1. 事故原因之一：操作失误。
我在驾驶过程中，对路况判断失误，未能及时采取有效措施，导致车辆失控。
2. 事故原因之二：安全意识淡薄。
在驾驶过程中，我未能严格遵守操作规程，安全意识淡薄，对车辆性能和路况的掌握不够，导致事故发生。
3. 事故原因之三：车辆保养不到位。
在事故发生前，我未能对车辆进行及时保养，导致车辆存在安全隐患。
4. 事故原因之四：管理不到位。
公司对井下运输车辆的管理存在漏洞，未能及时发现和纠正我的违规操作。
三、事故教训及改正措施1. 提高安全意识。
在今后的工作中，我将时刻保持清醒的头脑，提高安全意识，严格遵守操作规程，确保安全生产。
2. 加强业务学习。
我将加强业务知识学习，提高自身业务水平，确保驾驶技能熟练，为安全生产提供有力保障。
3. 严格执行车辆保养制度。
我将严格按照车辆保养制度，对车辆进行定期保养，确保车辆性能良好，消除安全隐患。
4. 加强沟通与协作。
我将加强与同事的沟通与协作，共同维护井下运输车辆的安全运行。
5. 主动承担责任。
对于此次事故，我愿意承担全部责任，并积极配合公司调查处理事故。
四、对公司的建议1. 加强安全教育培训。
公司应加大对员工的安全教育培训力度，提高员工的安全意识和操作技能。
2. 严格车辆管理。
煤矿运输事故反思报告5篇范文
煤矿运输事故反思报告5篇范文第一篇：煤矿运输事故反思报告检讨书尊敬的各位矿领导：下午好2013年10月4日下午2时许，我队运输班长xxx带领工人xxx、xxx在轨道三段进行提升运输，使用25绞车向下运输物料，25绞车牌板明确注明运输重车为1辆，但现场实际运车数量为5辆。
其中一部运输工具架平板车、四部矿车分别装有喷浆管、少量支护材料、以及2台80开关。
工人xxx/xxx对班长超拉车违规操作未进行提醒及阻止。
轨道三段25绞车设备长期未进行检查维护情况下进行多拉多放，在下放至轨道三段95号点位置，出现钢丝绳断绳，造成跑车事故。
跑车距离160米，沿途多处运输设施损坏变形，未造成人员伤亡。
本次事故属典型超拉车，集体违章作业。
此次事故充分反应了班长孙成高在安全工作方面存在严重的侥幸心理，为图省事，无视井下安全规章制度，无安全责任感。
对矿上及本区队造成极其恶劣的影响。
本次违章事故也充分反应了本人在安全工作上没有做到位，工作用人安排没有细致化。
这次违章的发生一个重要原因是本人的工作中没有跟上领导的安全思想，没有把领导的安全措施落到实处，使之我队没有营造一个良好的安全氛围。
违章并不是因为一时疏忽、一不留神出现的，是长期在安全方面存在侥幸心理，才造成今天的结果。
违章事故既已发生，今后应该如何应对，严格杜绝各类事故的发生，扭转我队不良的安全氛围，这是摆在我队面前必须马上解决的一道难题，真正将我矿的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识，行为上去;真正做到安全重于一切;安全高于一切；安全大于一切，本人决心在今后的工作中应该深刻吸取事故教训，把压力转变为工作的动力，做到以下几点：1、加强对班组长管理层的培训和教育，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个区队履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。
对班组长要加强培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。
煤矿事故反思总结（精选5篇）
煤矿事故反思总结（精选5篇）煤矿事故反思总结篇1有鲜活的生命，才能在阔远的宇宙空间施展才华、实现抱负;只有健康的生命才能承担起所有的责任、为社会造福。
然而，天有不测风云，生命之舟时常会遇到暴风骤雨和滔天巨浪的摧残和颠覆，使无以计数的生命之魂不得不面对一次次生离死别的严峻考验。
安全――这沉重的话题，带给我们的思考确实太沉重了!据有关资料证明，在我国的各种安全事故中，煤炭生产伤亡人数占的比重远远大于其它行业。
我生在煤矿，长在矿山，那高耸的井架，猎猎的红旗，如同煤矿工人刚直的性格和坚韧的信念，给了我无限的憧憬和向往，赋予了我热爱矿山的精神;那暴怒的黑泉、断裂的岩壁狞笑着用肮脏的黑手扼杀父老兄弟魂魄，制造的呻吟和痛苦，也使我尝尽了人生太多艰涩的悲伤。
矿山，这生命的故园-让我热恋，使我悲寒。
难道我们为之奋斗的这方圣土的兴衰，必然伴有兄弟肢体的残破、亲人无辜的丧失吗?我不愿意。
我想，在座的每一位也不会愿意。
让我们认真地思考吧!愿望与现实是一对孪生亲姊妹，同样美好但相差万里。
愿望可以不付出就得到，那是海市蜃楼般的虚无的美。
现实的美却需要某种努力才能收获，这就需要有拼搏和奉献精神，正所谓“天上不会掉馅饼”。
翻开中国煤矿前进的辙印，却总有人在做“天上不会掉馅饼”的梦，并为此付出惨痛的代价:一页页翻去，满篇都是带血的文字，隐隐透出妻儿寡母嘤嘤的抽泣。
那排列的竖起的鲜红的文字，向一座座人生浮雕，展现的悲壮不亚于第一次世界大战的惨烈，不逊于“三大战役”的苍痍，我们看到，那隐于黄泉路中的魂魄，用怎样的哀怨诉说满心的不甘，给我们警示。
那是谁用“三违”作颜料，构涂的人间悲剧，我们也许无从考证，但那让人久久不能忘怀的凄惨景象却总也抛之不去，教人心寒。
关心中国煤炭建设的人，常读《中国煤炭报》的同志，应该记得这样一个现实:每年开采百万吨煤炭，中国平均死亡人数约10人，俄罗斯约0.66人，美国约0.038人。
可见，我国煤炭生产的安全形势是多么严峻。
煤矿辅助运输事故反思书(精选4篇)
煤矿辅助运输事故反思书(精选4篇)第一篇:煤矿辅助运输事故反思书我矿的9。
13西胶皮带重大质量责任事故的发生，影响了我矿的生产14天之久，造成井下停产达8天，使矿上的各项工作都受到了影响，矿党政关于吸取事故教训、搞好“五项”整顿，确保四季度安全生产目标的顺利实现，特殊组织了安全生产自我反思活动。
俗话说：“苍蝇不叮无缝的蛋。
”纵观所有事故的发生，多数与当事人的技能素质不强，侥幸心理及麻痹大意有关，在作业时，随意性大，不按规章制度办事，加之安全措施不到位，违章操作，缺乏监护管理及自我防护能力。
个别职工说一套，做一套，对安全工作是“知也无谓”等安全活动或者上级检查一过违章现象有故态复萌。
结果还是会犯过去的违章错误。
正是因为这些安全管理上的缺斤短两的现象，所以安全事故时有发生。
结合我的个人情况，做出以下反思：一：在思想方面，没有对事故反思、常回顾，没有在思想上树立“安全第一，预防为主”的方针。
对待安全生产问题松一阵，紧一阵，不时常总结经验、吸取教训。
二：在业务学习方面不能自学电气、机械等专业知识，掌握设备工作原理，系统工艺流程。
三：不能时常性的与职工沟通，不能时常对职工进行安全教育，不断提高职工的安全生产和安全防范意识，加强自保、互保意识。
以上几点都是通过9。
13事故的发生，在我身上所找出的缺点，今后我一定竭力改进自己的不足之处，确保安全生产工作的顺利实现，使每位职工都能认识到安全工作的重要性和必要性，为搞好四季度的安全生产工作作好扎实的准备。
2022年10月17日第二篇:煤矿辅助运输事故反思书附件3提升运输安全专项检查隐患点检查表——辅助运输提升运输安全专项检查隐患点检查表——辅助运输提升运输安全专项检查隐患点检查表——辅助运输检查人：陪检人：被检单位负责人：第三篇:煤矿辅助运输事故反思书煤矿运输事故案例1.1运输推车站位不当伤人事故经过：某运输组在运输时，运输路线存在一个小缓坡，然后为下山右转弯，未采取对拉方式下放车辆，负责运输的刘某违章指挥王某在小缓坡坡底推车，王某违章站在车辆右侧推车（下放绞车位置在运输路线右侧），将运输车辆推至坡顶后，车辆开始下山加速然后右拐，绷紧的钢丝绳在车辆右拐时打到王某腿部，导致其小腿骨折。
辅助运输事故反思总结
辅助运输事故反思总结
《辅助运输事故反思总结》
嘿，大家好啊！今天咱来聊聊辅助运输事故这档子事儿。
你说这不就像我们走路一样嘛，要是不小心，就容易摔跟头。
辅助运输也是这个理儿呀！
前阵子不是发生了那么一起辅助运输事故嘛。
当时啊，就好像大家都在正常赶路，突然有人就被石头绊了一跤，摔得那叫一个惨！(这就好比我们
本来平平稳稳地做着事儿，一下子就出问题了。
)那场面，哎呀，现在想想
都觉得后怕。
咱就说，要是提前多注意点，是不是就不会这样了？
咱可别小瞧了这些辅助运输，它们就像我们生活中的小助手一样。
可要是这个小助手不听话了，闹脾气了，那不就坏事了嘛！就比如有一次，我亲眼看到一个运输设备，就像个调皮的孩子似的，突然就跑偏了。
哎哟喂，那可把大家吓得不轻！(这和我们身边偶尔会有那种调皮捣蛋的朋友是不是很像？)大家都喊着：“哎呀，怎么回事啊！”
再想想我们自己，是不是有时候也会马虎大意？觉得没啥大不了的。
可事故往往就是在这种时候找上门来啊！我们不能等到出了事儿才后悔莫及呀，是不是？
所以说啊，对待辅助运输，咱可得打起十二分的精神。
就像对待我们最重要的宝贝一样，小心翼翼地呵护着。
每次操作前，都要好好检查检查，可不能偷懒呐！
总之啊，辅助运输事故给我们敲响了警钟。
我们要时刻牢记教训，不能再让这样的事儿发生了！以后对待辅助运输，一定得万般小心，可别再出啥岔子咯！。
煤矿个人运输事故检讨书
尊敬的矿领导：您好！我谨以此篇检讨书，深刻反省我在煤矿运输过程中发生的个人事故，并表达我对此事的认识和悔过之情。
我深知，此次事故不仅给我个人带来了严重的后果，也对矿区的安全生产秩序造成了不良影响。
在此，我向矿区领导和同事们表示诚挚的歉意，并郑重承诺，今后一定引以为戒，确保不再发生类似事故。
一、事故经过X年X月X日，我担任运输班组长，负责组织运输工作。
当班期间，我带领班组人员执行运输任务。
在运输过程中，由于我的疏忽大意，未能严格执行安全操作规程，导致发生了以下事故：1. 在运输过程中，我未能及时发现一辆矿车超载现象，且未及时制止。
这辆矿车装载的物料超过了规定的重量，增加了矿车的负荷，给运输安全埋下了隐患。
2. 在进行运输作业时，我未能对运输设备进行彻底检查，导致设备存在安全隐患。
在运输过程中，设备出现故障，导致矿车失控，发生倾覆。
3. 在事故发生后，我未能立即采取有效措施，组织人员进行救援，延误了事故处理的最佳时机。
二、事故原因分析通过深入反思，我认为此次事故发生的主要原因有以下几点：1. 安全意识淡薄。
我未能充分认识到煤矿运输工作的危险性，对安全工作的重要性认识不足，导致在作业过程中忽视了安全操作规程。
2. 安全责任意识不强。
在事故发生前，我对安全责任意识不够重视，未能以身作则，带领班组人员严格执行安全操作规程。
3. 安全管理不到位。
在事故发生前，我对运输设备的管理不够严格，未能及时发现和消除安全隐患。
4. 应急处理能力不足。
在事故发生后，我未能迅速采取有效措施，组织人员进行救援，延误了事故处理的最佳时机。
三、整改措施为了杜绝类似事故再次发生，我决定采取以下整改措施：1. 加强安全意识教育。
我将认真学习国家安全生产法律法规和煤矿安全操作规程，提高自己的安全意识，确保在今后的工作中严格遵守安全操作规程。
2. 强化安全责任意识。
我将时刻牢记安全责任，以身作则，带头遵守安全操作规程，对班组人员进行安全教育，确保每位员工都具备较强的安全责任意识。
煤矿运输队事故反思(通用6篇)
煤矿运输队事故反思(通用6篇)第一篇:煤矿运输队事故反思第二篇:煤矿运输队事故反思第一篇：煤矿运输队月份工作总结在6月份的安全生产中，我队以科学发展和安全发展安全零事故理念为指导，认真贯彻落实安全第一，预防为主，综合治理的方针，坚持隐患的落实与治理，确保矿上的运输安全与效率。
6月份主要的工作有：(一)职工思想教育方面利用周一、周三学习时间，认真贯彻落实矿各项会议安排及领导讲话精神，切实加强了全队干部职工自身业务和安全知识学习，在加强全队干群思想修养和道德规范上下功夫，提境界、强业务、保安全。
通过学习河南煤矿安全零理念的管理模式，进行了不违章从我做起的安全教育活动，大力推进安全文化建设，营造良好的安全生产氛围，使职工的文明程度显著提高、行为进一步得到规范。
(二)手指口述岗位描述方面本月我队加大了对手指口述、岗位描述的抽查与考核力度，每个班前都坚持抽查3名员工。
对每个员工的的情况进行详细的记录并纳入工分考核，有不过关的第二天继续抽查，绝不放过任何一个不过关的人员。
经过这段时间来的努力，现在每个职工基本上都能够把手指口述工作法贯彻到实际工作中。
(三)争树增提方面今年，集团公司开展了争树增提竞赛活动。
6月份，我队再一次认真学习和贯彻了该活动的精神，进一步推进作风转变和风气塑造.搞好宣传工作，要求广大职工在实际工作中，找差距、找不足。
对于队伍工分分配问题，重新定位，重新分配，做到公平、公正、公开.(四)隐患排查与治理方面本月着重落实隐患的排查与治理，加强矿井机电和提升运输管理，充分利用日检、月检时间，严格检修质量，减少故障误时，确保了矿井正常生产。
我队严格按照国家有关规定，对机电设备进行日检、月检，保证检修时间，指定专人负责，严格检修质量验收标准，强化设备使用、回收和维修管理，确保设备处于完好状态，杜绝了拼设备带病运转现象，故障误时明显减少。
矿井提升运输管理方面，严格落实了各种安全防护设施，强化监督管理，坚持正常使用，提高设备的运行效率，并做好生产环节协调工作。
运输事故的反思总结
运输事故的反思总结第一篇：运输事故的反思总结关于“8.1”运输事故的反思2014年8月1日10点30分左右，我矿发生了一起因刮板运输机出现故障导致溜子尾节翻转的运输事故。
这起事故引起我们的反思，作为煤矿管理人员，面对煤矿的每起事故心情都非常沉痛的！这起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们的安全管理工作还没有做到位，职工的安全意识和自我保安能力还有待提高。
在这起事故中，反应出了职工自身的安全素质差，安全意识淡薄，无视安全，或者说，也是我们安全培训、教育不到位。
安全隐患排查、整改不及时，造成了这起事故的发生。
这起事故的发生，给伤者和我们的企业带来了无法弥补的损失，血的教训是惨痛的。
作为煤矿工作的管理者和每一位员工，我们在今后的工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，克服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏实的工作作风，严格的管理制度，将“安全第一”的理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来做好我们的每一项工作，保证人身的安全，促进煤矿安全持续健康发展。
同时，结合自身工作实际，认真分析，总结教训，举一反三，针对事故发生的原因查找自己工作的不足，查找我们平时的工作中还存在哪些方面的隐患，通过学习，分析，总结，大家从事故中吸取教训，认清冒险蛮干、侥幸心理、思想麻痹、违章作业的严重后果，更加进一步认识到安全生产的重要性和抓好安全的必要性。
认真分析事故原因，深刻吸取事故教训，在今后的工作中，我们要强化安全现场管理，落实安全管理责任，把安全生产责任落实到每个班组、每个岗位。
一是严把员工入矿标准，矿招收员工必须严格按照“报名登记、医院体检、安全培训、签订劳动合同”的管理程序招收员工，严禁私招滥用。
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煤矿辅助运输事故反思书(精选4篇)第一篇:煤矿辅助运输事故反思书我矿的9。
13西胶皮带重大质量责任事故的发生，影响了我矿的生产14天之久，造成井下停产达8天，使矿上的各项工作都受到了影响，矿党政关于吸取事故教训、搞好“五项”整顿，确保四季度安全生产目标的顺利实现，特别组织了安全生产自我反思活动。
俗话说：“苍蝇不叮无缝的蛋。
”纵观所有事故的发生，多数与当事人的技能素质不强，侥幸心理及麻痹大意有关，在作业时，随意性大，不按规章制度办事，加上安全措施不到位，违章操作，缺乏监护管理及自我防护能力。
个别职工说一套，做一套，对安全工作是“知也无谓”等安全活动或上级检查一过违章现象有故态复萌。
结果还是会犯过去的违章错误。
正是因为这些安全管理上的缺斤短两的现象，所以安全事故时有发生。
结合我的个人情况，做出以下反思：一：在思想方面，没有对事故反思、常回忆，没有在思想上树立“安全第一，预防为主”的方针。
对待安全生产问题松一阵，紧一阵，不经常总结经验、吸取教训。
二：在业务学习方面不能自学电气、机械等专业知识，掌握设备工作原理，系统工艺流程。
三：不能经常性的与职工沟通，不能时常对职工进行安全教育，不断提高职工的安全生产和安全防范意识，加强自保、互保意识。
以上几点都是通过9。
13事故的发生，在我身上所找出的缺点，今后我一定尽力改进自己的不足之处，确保安全生产工作的顺利实现，使每位职工都能认识到安全工作的重要性和必要性，为搞好四季度的安全生产工作作好扎实的准备。
2007年10月17日第二篇:煤矿辅助运输事故反思书附件3提升运输安全专项检查隐患点检查表——辅助运输提升运输安全专项检查隐患点检查表——辅助运输提升运输安全专项检查隐患点检查表——辅助运输检查人：陪检人：被检单位负责人：第三篇:煤矿辅助运输事故反思书煤矿运输事故案例1.1运输推车站位不当伤人事故经过：某运输组在运输时，运输线路存在一个小缓坡，然后为下山右转弯，未采取对拉方式下放车辆，负责运输的刘某违章指挥王某在小缓坡坡底推车，王某违章站在车辆右侧推车（下放绞车位置在运输线路右侧），将运输车辆推至坡顶后，车辆开始下山加速然后右拐，绷紧的钢丝绳在车辆右拐时打到王某腿部，导致其小腿骨折。
违反规定：A、违反《新版运输规程》中“提放的车辆需通过弯道时，必须提前将钢丝绳放在五星轮外侧，弯道地段不得站人，防止发生意外。
B、违反《新版运输规程》关于车辆运行的有关规定“人力推车时,每个推车人员必须熟悉推车线路的坡度大小及变化情况,弯道半径等情况,熟悉信号规定。
推车人数根据现场具体情况由安全负责人决定，在能人工推车的情况下，才能进行推车，否则不得进行人工推车。
”的规定。
C、违反《运输作业规程》中“运输线路存在上下坡时，必须采用对拉方式提放车辆，严禁采用人力推车冲坡操作。
”的规定。
1.2搬运千斤滚落伤人事故经过：综采工作面泵站搞标准化，搬运一堆支架千斤（拉后溜千斤、顶溜千斤等10多根），班长赵某安排郑某和靳某搬运时，由于方法不当，他们俩先搬运最下面的一根，刚抬起时，上面的千斤全部滚下来，正好砸在靳某脚上，导致其大拇趾骨折。
违反规定：A、违反作业规程中主要安全技术措施“各项作业前，必须认真开展“安全零事故”，并坚持好“三个阶段、三个变化”的“零事故”活动。
”的规定。
B、违反《运搬工操作规程》中“搬取物料时，先取上层，从上往下逐层搬拿。
不准先抽取中、底层，悬空顶层，禁止放垛取料，以防垛倒伤人。
”的规定。
C、违反《晋煤集团安全行为管控》“五想五不干”中“想安全风险，不清楚不干”的规定。
1.3运输作业跑车伤人事故经过：在某次运输作业中，负责站岗的秦某直接站在阻车器附近（往外不足3米），未站够安全距离，绞车司机王某违章不带电放车，导致绞车绳崩断，跑车撞倒阻车器蹭到秦某，导致其手臂受伤。
违反规定：A、违反《小绞车司机操作规程》中“下放重物时，一定要使电机反转带电下放，速度控制适当，严禁放飞车。
”之规定。
B、违反小绞车运输保命条款“严禁设备带病运行，严禁不带电放车；必须确保绞车及连接装置完好后方可运行，必须带电下放车辆。
”的规定。
C、违反“三违”条款运输专业“辅助运输时，站岗人员的站岗位置不当或在阻车器附近（10ｍ以内）站岗的责任者（严重违章）”的规定。
1.4抬运支架护帮板伤人事故经过：某工作面在更换支架护帮板时，由于支架间空间有限，杜某带领郜某、郭某等5人决定将支架护帮板从机组身上推过，再从机组身上往下抬至溜子挡煤板上，就在从机组身上往下抬护帮板时，郜某违章一人站在挡煤板里的机组齿条上，说：“往下滑，你们四个人在外面，我一人在里面就行了。
”郭某用连柱钩拉着护帮板慢慢从机组上往下放，突然，护帮板一滑，滑至挡煤板往里，郜某一人无法抬住，直接滑至其脚上，导致其脚面软组织挫伤。
违反规定：A、违反作业规程中主要安全技术措施“各项作业前，必须认真开展“安全零事故”，并坚持好“三个阶段、三个变化”的“零事故”活动。
”的规定。
B、违反《晋煤集团安全行为管控》“五想五不干”中“想安全风险，不清楚不干”的规定。
1.5交叉作业车辆跳道伤人事故经过：某大巷管理混乱，李某等人在大巷进行喷浆工作时，另一部分人员在大巷搞运输，由于放车时，未将运输线路上的杂物清理干净，站岗人员未将现场人员清理出去，交叉作业，导致放车过程中，矿车跳道撞倒正在喷浆的李某，并碾过其小腿，造成小腿粉碎性骨折。
违反规定：A、违反《小绞车运输操作规程》中开车前的检查中“检查线路：要求线路畅通,道岔合格,安全设施齐全、灵敏、完好、可靠。
B、违反《晋煤集团安全管理强制性若干条规定》中运输专业“小绞车运输必须严格执行‘行车不行人、行人不行车’的规定。
行车区段严禁有人行走、停留、作业。
”的规定。
C、违反小绞车司机保命条款中“严禁在运输区段内有人作业或警戒未设到位的情况下进行运输；运输作业必须严格执行‘行人不行车、行车不行人、不作业’的规定。
”1.6帮锚索挂吊链拖皮带伤人事故经过：某运输班在回收皮带机头的皮带时，由于皮带距离装运车辆还有一定距离，需要使用吊链拖运皮带一段距离，刘某违章将吊链挂在煤帮的锚索上，无任何防脱措施就开始拖拉皮带，吊链撑紧后与煤帮形成30°左右的夹角，就在刘某拖拉皮带不足500mm时，煤帮的锚索开始弯曲，刘某不以为然，继续拖拉，瞬间吊链从锚索上脱钩，正好打在刘某嘴上，使其嘴巴受伤，牙齿打断2个。
违反规定：A、违反作业规程中主要安全技术措施“各项作业前，必须认真开展“安全零事故”，并坚持好“三个阶段、三个变化”的“零事故”活动。
”的规定。
B、违反《新版运输规程》中“吊链要吊挂在顶板完好的起吊锚杆或棚梁下。
并密切注意起吊锚杆及吊具运转情况，发现异常立即停止作业，采取措施。
”的规定。
1.7运输跑车涨断绳事故经过：某运输班郝某带领5人进行运输，运输巷道为先下山，一小段上山，然后又是下山，郝某作为负责人，又是绞车司机，违章不带电放车，妄想车辆冲过上山巷道，结果在车辆冲过上山巷道后开始下山，速度过快，郝某急刹车，涨断绞车绳，造成4辆车飞车冲向下山巷，在撞到阻车器后，翻车并撞坏了附近的800mm皮带大架，看皮带司机所幸躲到了800mm皮带的躲避硐室，逃过一难。
违反规定：违反作业规程中“对于坡度较大的巷道，放车时应进行对拉，禁止放“飞车”，禁止不带电放车”A、违反《新版运输规程》中“下放重物时，一定要使电机反转带电下放，速度控制适当，严禁放飞车。
”的规定。
B、违反“三违”条款运输专业“运输作业不带电下放车辆（严重违章）”的规定。
C、违反小绞车司机保命条款中“严禁设备带病运行，严禁不带电放车；必须确保绞车及连接装置完好后方可运行，必须带电下放车辆。
”的规定。
1.8运输作业硬闯警戒伤人事故经过：某运输班在正常运输时，某队悦某下班心急，走到运输警戒处，不听站岗人员劝告，违章硬闯，走到半路被来往的矿车带倒，使其手臂受伤。
违反规定：A、违反《新版运输规程》中“车辆运输必须严格执行‘行人不行车、行车不行人、不作业’的规定”。
B、违反“三违”条款运输专业“人与运行中的车辆抢道者（严重违章）”的规定。
C、违反“三违”条款运输专业“运输站岗放进人（严重违章）”的规定。
1.9运输作业钢丝绳套脚伤人事故经过：某运输班在运输液泵电机时，运输线路为先上坡，然后缓下坡，需要绞车对拉运输，常某开上山绞车，师某开下山绞车，挂好绞车绳后，师某给常某发信号开始提车，由于师某所开绞车钢丝绳未全部缠绕到滚筒上，多余的钢丝绳堆在其脚下，常某听到提车信号后，返回信号开始启动绞车，刚启动绞车，师某所开绞车绳就将师某右脚套住，直接带向滚筒，师某大叫后，负责站岗的赵某立即赶到现场发了停车信号，常某立即停车，松绳后将师某脚弄出，经检查其右脚脖子轻微骨折。
违反规定：A、违反《新版运输规程》中“下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速断钢丝绳。
”的规定。
B、违反“三违”条款运输专业“绞车排绳乱有余绳未处理继续使用者（一般违章）”的规定。
第四篇:煤矿辅助运输事故反思书煤矿提升运输违章事故检讨书范本尊敬的各位矿领导:下午好2022年10月4日下午2时许，我队运输班长某某某带领工人某某某、某某某在轨道三段进行提升运输，使用25绞车向下运输物料，25绞车牌板明确注明运输重车为1辆，但现场实际运车数量为5辆。
其中一部运输工具架平板车、四部矿车分别装有喷浆管、少量支护材料、以及2台80开关。
工人某某某/某某某对班长超拉车违规操作未进行提醒及阻止。
轨道三段25绞车设备长期未进行检查维护情况下进行多拉多放，在下放至轨道三段95号点位置，出现钢丝绳断绳，造成跑车事故。
跑车距离160米，沿途多处运输设施损坏变形，未造成人员伤亡。
本次事故属典型超拉车，集体违章作业。
此次事故充分反应了班长孙成高在安全工作方面存在严重的侥幸心理，为图省事，无视井下安全规章制度，无安全责任感。
对矿上及本区队造成极其恶劣的影响。
本次违章事故也充分反应了本人在安全工作上没有做到位，工作用人安排没有细致化。
这次违章的发生一个重要原因是本人的工作中没有跟上领导的安全思想，没有把领导的安全措施落到实处，使之我队没有营造一个良好的安全氛围。
违章并不是因为一时疏忽、一不留神出现的，是长期在安全方面存在侥幸心理，才造成今天的结果。
违章事故既已发生，今后应该如何应对，严格杜绝各类事故的发生，扭转我队不良的安全氛围，这是摆在我队面前必须马上解决的一道难题，真正将我矿的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识，行为上去;真正做到安全重于一切;安全高于一切;安全大于一切，本人决心在今后的工作中应该深刻吸取事故教训，把压力转变为工作的动力，做到以下几点:1、加强对班组长管理层的培训和教育，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个区队履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。