大连港概况

大连港位于北纬38°55′44″，东经121°39′17″。

气温：

年平均气温10.4℃。七月份气温最高，月平均为23.5℃。一月份气温最低，月平均零下5.9℃。

风：

全年以北风及西北风最强，次数最多。春、夏季以南风居多，冬季以北风及西北风最强。

降水：

年平均降水量为600毫米。七、八、九三个月雨量集中，可占全年的三分之二。

雾：

每年入春以后，雾逐渐增加，多发生在早晨。七月份雾略多，对船舶出入影响不大。九月份以后很少有雾。

冰：

本港每年冰冻期为一月初至三月初，港区有的年份可有部分结冰，约为六十天，结冰厚度为五至二十毫米，对船舶航行靠泊无影响。

水文：

潮汐属半日潮混合型。历年最高潮位4.6米，最低潮位0.66米，平均潮位2.14米，平均海面1.63米。

航道：大港区航道底为淤泥，设计水深为负10米，航道宽度270米，长度2500米，吃水在10米左右的船舶可随时进出。

全港共有防波堤9座，总长7000米。其中大港区的东、西、北三面有防波堤环抱，东口门宽度360余米，外国籍船舶主要在东口门进出港口。

大连港集团是大连港百年历史品牌的承继者，是辽宁省及大连市最大的港航企业，是建设中的大连东北亚重要国际航运中心的港口旗舰。

国家3A信用等级企业，国内服务业企业500强，国家5A级综合物流企业，同时拥有A+H双融资平台，资产总额超过700亿元。2013年，大连港货物吞吐量突破4亿吨大关，集装箱吞吐量实现1000万标准箱，再次分别跻身世界十大港口行列和世界前二十强。

大连港地处东北亚经济圈中心，港阔水深，不淤不冻，是中国北方面向太平洋、走向世界的海上门户。随着大连东北亚国际航运中心建设和辽宁沿海经济带开发开放上升为国家战略，大连港集团呈现快速发展的态势。现已拥有集装箱、原油、成品油、散矿、粮食、煤炭、滚装等现代化专业泊位100多个，万吨级以上泊位70多个，实现了世界上有多大的船，大连港就有多大的码头。

大连港集团拥有国内最大的30万吨级原油码头（可接卸45万吨油船）和国内港口规模最大的原油罐群，年通过能力达8000万吨，是东北地区重要的油品及液体化工品储转分拨基地。北方地区首家同时拥有原油、成品油保税仓储业务资质。

大连港集团的集装箱码头可靠泊3E级1.8万TEU集装箱船舶，内外贸集装箱班轮航线100余条，航线网络覆盖国内外100多个港口，是东北地区最大的集装箱枢纽港，外贸集装箱吞吐量占东北口岸的97%。

大连港集团拥有国内水深条件最好、综合效率最高的矿石专用码头，可为东北及环渤海地区客户提供矿石装卸、保税中转及贸易混矿等全程物流服务。拥有35万吨专业矿石码头和15万吨转水码头，55万平方米后方堆场，一次性可堆存矿石850万吨。

大连港集团的汽车码头是国内成长性最快的专业化汽车码头，可靠泊全球最大的汽车滚装船，年通过能力接近50万辆，业务量占东北地区港口市场份额的90%以上。

大连港集团杂货码头是东北地区重要的散杂货转运中心之一，致力于打造精品钢材、袋装粮食、煤炭转运基地。

大连港集团散粮码头通过打造产地、铁路、港口、海上及销区一体化的全程物流体系，正在成为中国东北最具竞争力的粮食转运中心。

大连港集团客运码头位于渤海湾"黄金水道"北端，已开辟大连至烟台、威海、蓬莱、东营、天津、长海县诸岛等国内航线及大连至韩国仁川的国际航线。客运业务规模在全国沿海港口中长期居于首位。

大连港集团是大连口岸唯一的港口增值及支持业务服务供应商，拥有国内最大的拖轮船队，先进的港口IT运营体系，业内最高的海铁联运覆盖率，最完善的集疏运体系。

大连港集团拥有经验丰富的管理团队、高效的运营模式和完善的公司治理结构。在多年的诚信经营中，与中石油、中远、中海、马士基、新加坡国际港务、力拓、日本邮船、挪威奥德菲尔、鞍钢、本钢等国内外优秀企业建立了长期战略合作关系。

2006年4月，大连港集团控股的大连港股份有限公司在香港联合交易所成功挂牌上市。2010年12月6日，大连港股份有限公司成功回归A股市场，并实现了大连港集团港口物流业务的整体上市，开创了中国证券市场的先河，成为国内首家同时拥有A+H双融资平台的港口类上市公司。

以港兴市，产业报国。今天的大连港活力四射，多元并进，正在积极构建港口物流、工商贸服务、临港产业、金融和港口建设五大业务板块，努力建设多功能、全方位、现代化的国际强港，打造幸福型、创新型、生态型、高效型、智慧型"五型"企业。

企业发展一二三四五战略：

一个发展目标：到2020年，集团建设成为多功能、全方位、现代化的国际强港。

两大企业使命：以港兴市、产业报国。

三大战略定位：建设成为国际主枢纽港；建设成为国际物流中心；发展成为临港产业综合运营商。

四项战略举措：港城一体化，产业兴港，合作共赢，品牌立港。

五个方面转变：一是港口发展由装卸型向物流型、贸易型、工业型转变；二是港口发展由依托政府型向创造市场型转变；三是港口发展由追求数量规模型向追求质量效益型转变；四是港口发展由单纯竞争型向合作共赢型转变；五是港口发展由自我发展型向港城一体化转变。

企业经营一二三四五策略：

打造一个港口集群：打造以合作为基础、以共赢为目的的港口合作联盟，共同推进辽宁沿海经济带的开发开放和东北老工业基地的振兴。

搭建两个服务平台：搭建全程物流体系服务平台和工商贸一体化服务平台。

建设三个核心港区：建设大窑湾国际主枢纽港区、长兴岛临港工业型港区和太平湾腹地产业型港区。

遵循四项发展原则：即发展是第一要务，安全是第一责任，效益是第一准则，服务是第一品牌。

构建五大业务板块：即构建港口物流板块，工商贸服务板块，临港产业板块，金融板块和港口建设板块。