关于国际货物运输与保险
国际贸易术语、运输条款与保险条款(全文)
国际贸易术语、运输条款与保险条款(全文)国际贸易术语、运输条款与保险条款1. 国际贸易术语1.1 EXW（装卸前工厂）：卖方在自己工厂交货，买方负责货物的运输和保险。
1.2 FOB（离岸价）：卖方将货物交至指定装运港口的码头，买方负责货物的运输和保险。
1.3 CIF（到岸价）：卖方负责将货物运输至指定目的港口，包括海上运费和保险费用。
1.4 DAT（交货地进岸价）：卖方将货物交至指定目的地港口，包括海上运费和保险费用。
1.5 DAP（交货地）：卖方将货物交至指定目的地，买方负责清关和进一步的运输。
1.6 DDP（交货当地包税价）：卖方负责将货物交至买方指定的地点，并负责支付进口关税及其他费用。
2. 运输条款2.1 FCA（装运港交货）：卖方在指定装运港交货，买方负责运输和保险。
2.2 CPT（运费支付到）：卖方负责将货物交至买方指定地点，买方负责海上运费和保险费用。
2.3 CIP（运费和保险费支付到）：卖方负责将货物交至买方指定地点，包括海上运费和保险费用。
2.4 DAP（交货地）：卖方将货物交至买方指定地点，买方负责清关和进一步的运输。
2.5 DDP（交货当地包税价）：卖方负责将货物交至买方指定的地点，并负责支付进口关税及其他费用。
3. 保险条款3.1 免费保险（FOC）：卖方承担货物的基本保险。
3.2 装运保险（CIP）：卖方承担货物的运输保险。
3.3 额外保险（Additional insurance）：买方在基本保险之上额外购买的附加保险。
3.4 现金抵押（Cash agnst documents）：在货物的提单副本及相关文件的付款条件下支付货款。
3.5 设备破损险（Breakage insurance）：保险公司对货物在运输过程中设备破损的情况进行赔付。
本所涉及附件如下：附件1：国际贸易术语解释表附件2：运输条款详解表附件3：保险条款解释表本所涉及的法律名词及注释：1. EXW（装卸前工厂）：根据《国际贸易术语解释通则》的规定，卖方仅需就货物放在自己工厂外的地方交给买方。
国际贸易实务第六章 国际货物运输保险
24
我国海洋运输货物保险的险别与条款
二、我国海洋运输货物保险的附加险别与条款 1.一般附加险
负责赔偿一般外来风险造成的全部或部分损失。具 体险别参见教材P148。 2.特殊附加险 承保特殊外来风险造成的全部或部分损失。具体险 别参见教材P149。 注意：战争险下，保险公司仅仅承保水上风险。
2）特殊外来风险：由于政治、军事、国家法令、政策及 行政措施等特殊外来原因所造成的风险称为特殊外来 风险。例如战争、罢工等。
注意：海上运输货物风险主要是指海上所发生的风险， 但又不局限于海上所发生的风险。
12
海上损失
1. 海上损失按照损失的程度不同，一般可分为全部损失 和部分损失：
1）全部损失(Total Loss )，简称全损，是指在运输 过程中，整批货物或不可分割的一批货物的全部 灭失或等同于全部灭失。全部损失可以分为实际 全损和推定全损。
国际贸易实务第六章 国际货物运输保险
名词
货物运输保险是指被保险人（Insured， 卖方或买方）就其所发运的货物按一定金额 向保险人（Insurer，即保险公司）投保一定 的险别，并缴纳保险费。
投保后，保险人出具保险单，若被保险 货物在运输过程中发生承保责任范围内的损 失，保险人应按照其出具的保险单上的规定 给予投保人经济上的补偿。
21
我国海洋运输货物保险的险别与条款
一、我国海洋运输货物保险的基本险别与条款 2.水渍险 (With Particular Average, W.P.A.或W.A. ) 承保的主要责任范围：
平安险承保范围 + 自然灾害造成的部分损失
即货物投保水渍险后，保险公司对于海上风险（包括自 然灾害和意外事故）导致的全部损失和部分损失都承担 赔偿责任。 3.一切险 (All Risks, A.R.) 承保的主要责任范围： “水渍险承保范围” + “一般外来原因造成的全部或
国际货物运输保险案例和答案
国际货物运输保险案例和答案As a person, we must have independent thoughts and personality.第五章国际货物运输保险案例和答案1、某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事件，船舶搁浅，不能继续航行。
事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。
为使货轮能继续航行，船长发出求救信号、船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大部分货物。
前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出（包括员工工资）共3000美元。
当船修复后继续装上原货启航。
次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。
请问：（1）从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失（2）在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求为什么2、某合同出售一级小麦150吨，按FOB条件成交，装船时货物经检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后及时向买方发出装运通知。
但船舶在航行途中，由于遭遇触礁事件，小麦被入侵海水浸泡，品质受到严重影响。
当货物达到目的港后，只能降价出售，买方因此要求卖方赔偿其差价损失。
请问：卖方对上述情况下产生的货物损失是否要承担赔偿责任为什么3、一份CIF合同，出售大米50吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦的买方仓库为止。
货物从卖方仓库运往码头装运途中，发生了承保范围内的货物损失。
当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，保险公司以货物未装运，货物损失不再承保范围内为由，拒绝给予赔偿。
请问：在上述情况下，卖方有无权利向保险公司索赔为什么4、我某进出口公司以CIF条件进口货物一批，合同中的保险条款规定：“由卖方按发票金额的130%投保一切险。
”卖方在货物装运完毕以后，已凭结汇单据向买方收取了货款，而货物在运输途中遇险导致全部灭失。
当买方凭保险单向保险公司要求赔付时，卖方却提出，超出发票金额20%的赔付部分，应该是买卖双方各得一半。
国际货物运输与保险课件
• 班轮运价表，可以分为等级运价表和单项费率
运价表两种。班轮运价表一般包含的内容有： （1）货物分级表 （2）航线等级费率表 （3）附加费率表 （4）冷藏货费率表以及活牲畜费率表 （5）说明及有关规定 （6）港口规定及其条款
之间的运输。
国际贸易运输特点： 政策性强；距离长，环节多；涉及面
广，情况复杂多变；时间性强；风险大。
4
☆我国国际贸易运输的要求
树立为货主服务的观念：十字方针
• 安全 • 迅速 • 准确 • 节省 • 方便
5
☆我国国际贸易货物运输的组织机构
国际货物运输的三方面当事人
交通运输部门 Carrier
运输组织机构
27
讨论——海外货运代理
海外代理的重要性
• 货运代理企业是服务于国际贸易流程，保证将货
物从起运地送达目的地的实体。
• 在货运企业的发展当中，从本地服务跨越到国际
物流服务的起点往往是海外货运代理。
• 离开交易条款而谈的国际货运都是一场空话。 • 整个交易条款链条就是物流运输链条，当中的深
度及广度，决定了利润的厚度。
20
四、运输代理种类
（四）咨询代理人（Consulting Agent）
• 专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提
供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息 服务而收取一定报酬的人。
21
第二节 我国的对外贸易合理运输
22
一、概念
• 建立运输要素的最佳组合，从而取得最佳
的运输经济效益。 关于运输要素：参见教材。
• 按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算的运
国际货运代理保险
国际货运代理保险国际货运代理保险是一种重要的商业保险形式，旨在保障货物在国际运输过程中的损失、损毁或延误。
本文将对国际货运代理保险的定义、作用和保险责任进行详细讨论。
一、国际货运代理保险的定义国际货运代理保险是指由货运代理人为货主或托运人办理国际运输保险的过程。
国际货运代理保险通常由货代代表货主购买，以确保在货物运输中的潜在风险得到适当的保护。
二、国际货运代理保险的作用1. 保障货物安全：国际货运代理保险通过赔偿货物在运输过程中发生的意外损失，确保货主或托运人的利益受到保护。
不论是货物的丢失、损坏还是延误，保险公司将根据保险合同进行赔偿，降低货主的经济损失。
2. 保障供应链的顺畅：国际货运代理保险可以减轻货代在运输链条中的责任和风险，从而确保货物能够按时抵达目的地。
货代在与各个环节相关的利益相关者进行沟通时，充分考虑到保险责任，以确保整个运输过程的顺利进行。
3. 提高信誉和竞争力：货主或托运人选择有成熟保险解决方案的货代，可以提高其在市场上的信誉度，并在竞争激烈的行业中脱颖而出。
保险作为一种增值服务，货代可以通过为客户提供全面的保险咨询和解决方案，提供更好的客户体验和服务质量。
三、国际货运代理保险的保险责任国际货运代理保险责任主要包括以下几个方面：1. 损失：货代应对货运中所发生的任何损失承担相应的责任。
这些损失可能是由于盗窃、事故、自然灾害或其他与运输有关的原因引起的，货代应赔偿货主或托运人的经济损失。
2. 损坏：如果货物在国际运输途中被损坏，货代应对此承担责任，并赔偿货主或托运人因此而遭受的损失。
货代在确认收到货物时应仔细检查其状况，并在运输过程中采取适当的预防措施，以避免货物的损坏。
3. 延误：如果货物未能按时到达目的地，造成经济损失和影响供应链，货代也应对此负有责任。
货代应采取合理的措施来确保货物按时送达，并承担因延误而导致的附加费用或补偿。
四、国际货运代理保险的市场前景随着全球贸易的快速增长，国际货运代理保险市场呈现出良好的前景。
国际贸易运输合同和保险合同3篇
国际贸易运输合同和保险合同3篇篇1甲方（托运人）：__________________乙方（承运人）：__________________根据有关法律法规，甲乙双方在平等、自愿、公平和诚实信用的原则基础上，就甲方委托乙方进行国际贸易运输事宜，特订立本合同。
一、运输服务1. 乙方同意按照本合同约定，为甲方提供国际货物运输服务。
2. 乙方应根据甲方的要求，提供合适的运输方式（如海运、空运、陆运等）。
3. 乙方应确保货物的安全、及时送达，并按照甲方的指示进行货物的装卸、保管和交付。
二、保险服务1. 甲方有权要求乙方为其货物购买保险，乙方应为甲方提供保险服务。
2. 保险类型应包括但不限于平安险、水渍险和一切险等，保险金额和保险条款由甲乙双方商定。
3. 乙方应及时向保险公司索赔，以确保甲方的权益得到保障。
三、合同期限1. 本合同自双方签字盖章之日起生效，有效期为_____年。
2. 合同期满前，双方可协商续签本合同。
四、费用与支付1. 运输费用：乙方应根据本合同约定，按照实际运输距离、运输方式和货物重量等因素计算运输费用。
2. 保险费用：乙方应根据保险金额和保险费率计算保险费用。
3. 支付方式：甲方应在货物装运前将运输费用和保险费用支付至乙方指定账户。
五、违约责任1. 若乙方未按本合同约定履行运输服务，甲方有权要求乙方承担违约责任，并支付违约金。
2. 若因乙方的过失导致货物损失或延误，乙方应承担赔偿责任。
3. 若甲方未按本合同约定支付费用，乙方有权留置相应的货物，并追究甲方的违约责任。
六、保密条款1. 双方应对在本合同执行过程中获知的对方商业秘密和机密信息予以保密。
2. 未经对方书面许可，任何一方不得向第三方泄露本合同内容及相关商业秘密。
七、争议解决1. 本合同的解释、履行和争议解决均适用中华人民共和国法律。
2. 若双方在合同履行过程中发生争议，应首先协商解决；协商不成的，任何一方均有权向合同签订地人民法院提起诉讼。
国际货物贸易法(运输保险信用证部分)
国际货物贸易法(运输保险信用证部分)
在国际货物贸易中，运输、保险和信用证是三个关键的组成部分，它
们共同确保了货物的顺利运输和支付的安全。
以下是关于这三部分的
一些基本要点：
1. 运输：
- 运输合同：买卖双方应明确货物的运输方式、路线、费用承担方
以及交货地点。
- 运输单据：包括提单、空运单、铁路运单等，是货物所有权和运
输责任的重要凭证。
2. 保险：
- 保险合同：通常由买方或卖方投保，以保护货物在运输过程中可
能遭受的损失。
- 保险条款：应明确保险范围、保险金额、保险期限以及索赔程序。
- 保险单据：是保险公司出具的证明，表明货物已投保，是索赔时
的重要文件。
3. 信用证：
- 信用证开立：由买方银行根据买方的指示，向卖方出具的一种支
付保证。
- 信用证条款：包括有效期、到期地点、所需单据、最迟装运日期等。
- 信用证审核：卖方在发货前应仔细审核信用证条款，确保所有要
求都能满足。
- 信用证结算：卖方在满足信用证所有条款后，可向银行提交单据，请求支付。
在制定合同时，应确保所有条款都明确无误，并且符合国际贸易惯例和相关法律。
同时，合同中还应包含争议解决机制，以便在出现分歧时能够及时有效地解决问题。
《国际货物运输与保险》教案
《国际货物运输与保险》教案第一章：国际货物运输概述1.1 教学目标1.了解国际货物运输的定义、作用和分类2.掌握国际货物运输的方式及组织形式3.理解国际货物运输中的相关法律法规1.2 教学内容1.国际货物运输的定义、作用和分类2.国际货物运输的方式及组织形式3.国际货物运输中的相关法律法规1.3 教学方法1.讲授法：讲解国际货物运输的定义、作用、分类、方式及组织形式2.案例分析法：分析国际货物运输中的实际案例，理解相关法律法规1.4 教学作业与评估2.课堂评估：通过提问、讨论等方式评估学生对国际货物运输的理解程度第二章：国际海运运输2.1 教学目标1.了解海运运输的定义、特点和组织形式2.掌握海运运输的方式及海运单证的作用和内容3.理解海运运输中的相关法律法规2.2 教学内容1.海运运输的定义、特点和组织形式2.海运运输的方式及海运单证的作用和内容3.海运运输中的相关法律法规2.3 教学方法1.讲授法：讲解海运运输的定义、特点、组织形式、方式及海运单证的作用和内容2.案例分析法：分析海运运输中的实际案例，理解相关法律法规2.4 教学作业与评估2.课堂评估：通过提问、讨论等方式评估学生对海运运输的理解程度第三章：国际空运运输3.1 教学目标1.了解空运运输的定义、特点和组织形式2.掌握空运运输的方式及空运单证的作用和内容3.理解空运运输中的相关法律法规3.2 教学内容1.空运运输的定义、特点和组织形式2.空运运输的方式及空运单证的作用和内容3.空运运输中的相关法律法规3.3 教学方法1.讲授法：讲解空运运输的定义、特点、组织形式、方式及空运单证的作用和内容2.案例分析法：分析空运运输中的实际案例，理解相关法律法规3.4 教学作业与评估2.课堂评估：通过提问、讨论等方式评估学生对空运运输的理解程度第四章：国际货物运输代理4.1 教学目标1.了解国际货物运输代理的定义、作用和组织形式2.掌握国际货物运输代理的业务范围和操作流程3.理解国际货物运输代理中的相关法律法规4.2 教学内容1.国际货物运输代理的定义、作用和组织形式2.国际货物运输代理的业务范围和操作流程3.国际货物运输代理中的相关法律法规4.3 教学方法1.讲授法：讲解国际货物运输代理的定义、作用、组织形式、业务范围和操作流程2.案例分析法：分析国际货物运输代理中的实际案例，理解相关法律法规4.4 教学作业与评估2.课堂评估：通过提问、讨论等方式评估学生对国际货物运输代理的理解程度第五章：国际货物运输合同5.1 教学目标1.了解国际货物运输合同的定义、作用和组织形式2.掌握国际货物运输合同的条款及履行方式3.理解国际货物运输合同中的相关法律法规5.2 教学内容1.国际货物运输合同的定义、作用和组织形式2.国际货物运输合同的条款及履行方式3.国际货物运输合同中的相关法律法规5.3 教学方法1.讲授法：讲解国际货物运输合同的定义、作用、组织形式、条款及履行方式2.案例分析法：分析国际货物运输合同中的实际案例，理解相关法律法规5.4 教学作业与评估2.课堂评估：通过提问、讨论等方式评估学生对国际货物运输合同的理解程度第六章：国际货物运输保险6.1 教学目标1.了解国际货物运输保险的定义、作用和组织形式2.掌握国际货物运输保险的类型及保险单证的作用和内容3.理解国际货物运输保险中的相关法律法规6.2 教学内容1.国际货物运输保险的定义、作用和组织形式2.国际货物运输保险的类型及保险单证的作用和内容3.国际货物运输保险中的相关法律法规6.3 教学方法1.讲授法：讲解国际货物运输保险的定义、作用、组织形式、类型及保险单证的作用和内容2.案例分析法：分析国际货物运输保险中的实际案例，理解相关法律法规6.4 教学作业与评估2.课堂评估：通过提问、讨论等方式评估学生对国际货物运输保险的理解程度第七章：国际货物运输保险实务7.1 教学目标1.了解国际货物运输保险实务的流程和操作要点2.掌握国际货物运输保险理赔的程序和注意事项3.理解国际货物运输保险风险管理的方法和技巧7.2 教学内容1.国际货物运输保险实务的流程和操作要点2.国际货物运输保险理赔的程序和注意事项3.国际货物运输保险风险管理的方法和技巧7.3 教学方法1.讲授法：讲解国际货物运输保险实务的流程、操作要点、理赔程序和注意事项2.案例分析法：分析国际货物运输保险实务中的实际案例，掌握风险管理的方法和技巧7.4 教学作业与评估2.课堂评估：通过提问、讨论等方式评估学生对国际货物运输保险实务的理解程度第八章：国际物流与供应链管理8.1 教学目标1.了解国际物流与供应链管理的定义、作用和组织形式2.掌握国际物流与供应链管理的基本原理和方法3.理解国际物流与供应链管理中的相关法律法规8.2 教学内容1.国际物流与供应链管理的定义、作用和组织形式2.国际物流与供应链管理的基本原理和方法3.国际物流与供应链管理中的相关法律法规8.3 教学方法1.讲授法：讲解国际物流与供应链管理的定义、作用、组织形式、基本原理和方法2.案例分析法：分析国际物流与供应链管理中的实际案例，理解相关法律法规8.4 教学作业与评估2.课堂评估：通过提问、讨论等方式评估学生对国际物流与供应链管理的理解程度第九章：国际货物运输与保险发展趋势9.1 教学目标1.了解国际货物运输与保险的发展历程和现状2.掌握国际货物运输与保险领域的最新动态和发展趋势3.分析国际货物运输与保险发展中的挑战和机遇9.2 教学内容1.国际货物运输与保险的发展历程和现状2.国际货物运输与保险领域的最新动态和发展趋势3.国际货物运输与保险发展中的挑战和机遇9.3 教学方法1.讲授法：讲解国际货物运输与保险的发展历程、现状、最新动态和发展趋势2.案例分析法：分析国际货物运输与保险发展中的实际案例，探讨挑战和机遇9.4 教学作业与评估2.课堂评估：通过提问、讨论等方式评估学生对国际货物运输与保险发展的理解程度第十章：综合案例分析与实践10.1 教学目标1.培养学生将所学知识运用到实际工作中的能力2.提高学生解决实际问题的综合素质3.培养学生的团队协作能力和创新思维10.2 教学内容1.提供综合案例：涉及国际货物运输与保险的各个方面2.实践任务：要求学生针对案例进行分析，提出解决方案10.3 教学方法1.案例分析法：讲解综合案例，引导学生运用所学知识进行分析2.小组讨论法：分组进行讨论，共同提出解决方案10.4 教学作业与评估2.课堂评估：通过提问、讨论等方式评估学生对综合案例分析与实践的理解程度重点解析本文档为《国际货物运输与保险》教案，共包含十个章节。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一章：1、简述国际贸易运输的基本特性、任务和要求？基本特性：1、政策性强2、路线长、环节多3、涉及面广，情况复杂4、时间性强5、风险较大任务：1、贯彻国家的对外方针和政策2、按时、按质、按量完成进出口运输任务3、节省运杂费用，降低运输成本4、提供优质服务要求：1、为货主服务的要求①安全②迅速③准确④节省⑤方便2、与其他部门配合协作的要求从事国际贸易运输工作，还要具有全局观念，切实加强同国内外有关部门和企业的配合协作，充分调动各方面的积极性，共同完成国际贸易运输任务，实现多赢目标。
2、运输业的定义、性质和特点？定义：使用各种工具设备，通过各种方式，使物或人实现位置移动的活动。
运输业是一个独立的物质生产部门，它既具有与其他物质生产部门相同的特点，又有自身的特点，其产品是运输对象位置的移动。
性质：特殊的物质生产部门，具有生产的本质属性。
具备劳动者（运输者）、劳动手段（运输工具和通道）、劳动对象（运输对象即物或人）三个基本条件。
在使运输对象发生位移的过程中，也创造了新价值。
特点：①运输业的生产是整个生产过程在流通过程中的继续。
如果没有运输业将社会产品送至消费地点，产品也就无法实现其使用价值，整个生产过程也就没有结束。
②在运输过程中，不会生产出任何新的有形产品，但它却改变了产品的位置。
因此，运输业的产品就是“位置移动”，简称“位移”。
③运输业的产品既不能存入仓库，也不能进行积累。
这是因为它的生产过程与消费过程相结合，不可分离。
它只能储备一定数量的生产能力，即运输能力。
④在运输费用中，没有原料费用，工资、能源消耗和固定资产的折旧费所占的比重较大。
⑤运输业的产品在被生产出来的同时也就被消费掉了，而不能像其他物质生产部门，其产品生产出来后还需经过一定时间才能消费掉。
4、国际贸易运输方式？（一）陆上运输（二）水上运输（三）航空运输（四）管道运输（五）邮政运输（六）集装箱运输（七）成组运输、托盘运输及国际多式联运第二章：1、与其他运输方式相比，海洋货物运输有哪些特点？（一）运输量大（二）通过能力大（三）运费低（四）适应运输各种货物（五）速度慢（六）风险大第三章：1、何为班轮运输？它有哪些特点？班轮运输（Liner Transport）,又称定期船运输，是指船舶在特定航线上和固定港口之间，按事先公布的船期表（Sailing Schedule）进行有规律的、反复的航行，以从事货物运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式。
它的服务对象是非特定的、分散的众多货主，因此，班轮公司具有海上公共承运人的性质。
特点：（1）四固定：班轮运输的最基本特征是“四固定”，即固定航线、固定港口、固定船期固定、相对固定费率。
这为贸易双方洽谈价格和装运条件提供了方便。
（2）一负责：货物的配载装卸由承运人负责，没有滞期费和速遣费。
托运人与收货人不须另行支付装卸费。
（3）承运人责任起讫：船舷至船舷。
即“钩至钩”原则，装卸货物的责任和费用由承运人承担，因此，装前卸后的责任和费用一般由货主承担。
（4）双方权利义务以及责任豁免以签发的提单为准。
承运人与托运人之间并不签订书面运输合同，而是以签订装货单的方式定舱，并以提单作为承、托双方权利、义务和豁免的依据。
因此，班轮运输又称提单运输。
（5）班轮运价属于垄断性价格。
但随着中国海运市场的开放，这种垄断性大大减弱。
2、熟悉班轮运输的业务程序和其他货运单证？一、货运安排（见教材P39-40）二、接货装船三、卸船交货3、班轮运价根据制定运价的主体分类•班轮公会运价（Conference Tariff）：运价水平较高•班轮公司运价(Non-conference Tariff)：由船公司自行制定•双边运价(Bilateral Tariff)：由船货双方商议制定，单方无权更改•协议运价(Freight Agreement)：由货方制定，一般是较大货主，掌握丰富货源4、班轮公会（freight conference）又称航运公会，水脚公会，是由两家以上在同一航线上经营班轮运输的轮船公司，为护共同利益，避免相互间的竞争，通过建立统一的运价和办法制度，所组成的国际航运垄断组织。
7、货运单证流转示意图？第四章：1、何为提单？提单有哪些性质和作用？提单（Bill of Lading，B/L）:是承运人（或其代理）应托运人要求，在收到货物归其掌管后，签发给托运人的一种用以证明海上货物运输合同，及货物已由承运人接管或装船，并由承运人据以保证交付货物的单据。
性质和作用:（1）、海运提单是货物收据证明提单项下货物已经被承运人接管或者已经被装至相应船舶上准备装运。
（2）、海运提单是物权凭证提单代表了货物，谁拥有和控制了提单，谁就拥有和控制了货物。
（3）、提单是运输合同的证明证明托运人和承运人之间订立了运输合同。
提单除了上述作用外，在业务联系、费用结算、对外索赔等方面都起着重要作用。
2、海运单的定义：证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交给指定收货人的不可转让的单证海运单的性质：非物权凭证，不能背书转让；收货人事先确定，收货人仅凭身份证明即可提货，不需要海运单6、电放(Telex Release) ,指的是海上货物承运人或者其装货港代理在收到货物签发或应该签发而未签发提单，根据托运人要求在装货港收回提单或不签发正本提单，以电传形式通知卸货港代理将货物交付给提单收货人或者是托运人指定的收货人的一种方式。
第五章1、租船运输定义：又称不定期船运输，是根据双方协商的条件，船舶所有人将船舶的全部或一部分出租给租船人使用，以完成特定的货物运输任务，租船人按约定的运价或租金支付运费的商业行为。
特点(1)适合运输低值的大宗货物：在海运中，租船运输量约占80%(2)租船运输无固定航线、固定装卸港和航期(3)租船运价受租船市场供求关系的影响2、定程租船，简称程租，又称航次租船(V oyage or Trip Charter)，是指以航次为基础的租船方式。
船方必须按时把船舶驶到装货港口装货，再驶到卸货港口卸货，完成合同规定的运输任务并负责船舶的经营管理以及航行中的一切开支费用，租船人则按约定支付运费。
3、定程租船的特点•规定一定的航线或装卸港口以及装运的货物种类、名称、数量等•船舶的调度、经营管理由船方负责, 并负担船舶的燃料、港口使费、淡水以及船员工资等的营运费用•在多数情况下,运价按货物装运数量计算或采用包干运费(Lump Sum)•规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期、速遣费•船方除对航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责•船、租双方的权利义务和责任豁免，以程租船合同为依据4、定程租船的形式•单航次租船(Single Trip or V oyage Charter)•来回程租船(Round Trip or V oyage Charter)•连续单航次租船(Consecutive Trip or V oyage Charter)5、期租是租用整船•期租不规定船舶航线和装卸港口，只规定航行区域范围•期租对船舶装运的货物不作具体规定•期租的租船人有船舶调度权并负责船舶的营运，支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用•租赁期间的船期损失，除特殊原因外，均归租船人负担•期租租金是按每载重吨每月( 或每日) 计算•有关双方权利和义务，以期租合同为准6、租船方式的比较船舶所有人以一定的运力，在确定的港口间，按事先约定的时间、航次周期、每航次以较均等运量完成全部货运量的租船方式；类似于连续航次租船，两者的区别在于包运租船不固定船舶，因而有利于船东包运租船财产租赁合同均在承租人船东提供一艘空船；由承运人配备船员并经营船舶且负担一切费用；租金按租期、船舶载重吨由双方商定光船租赁财产租赁与货物运输合同的混合形式船东、承租人承租人多为较大型企业且拥有稳定的货源；船东配备船员，但船长服从于承租人；承租人负责船舶的营运调度并负担船舶的变动费用，固定费用仍由船东负担；租金按租期、船舶载重吨由双方商定；合同须有交还船条款定期租船货物运输合同均在船东船东配备船员，负责船舶的营运调度，负担船舶的固定及变动费用；运费按货物数量由双方商定；租船合同中要订明可用的装卸时间及计算方法（由承租人负责装卸）定程租船合同性质船舶的拥有权、支配权特点租船方式第六章3、进口货物海运业务（1）、合理订立运输条款①贸易条件的选择（FOB 、FOBS 、 FOBST 条件，见教材P132） ②装货港条款 ③装运期限条款 ④滞期/ 速遣条款 ⑤转船条款 （2）、租船或订舱 （3）、掌握船舶动态 （4）、收集和整理单据 （5）、报关 （6）、报检或报验 （7）、监卸和交接货物 （8）、进口代运 （9）、保险4、索赔的原则（1）实事求是 （2）有理有据（3）合情合理 （4）讲求实效 5、索赔的一般程序：（1）发出索赔通知 （2）提交索赔申请书或索赔清单 （3）提起诉讼：诉讼时效第七章1、集装箱：（container ）又称“货柜”或“货箱”，是一种流动的货舱，应满足以下条件：具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；⏹具有足够长度，内容积为1m3或1m3以上；⏹在运输途中转运时，可直接进行换装而不必动容器内的货物；⏹可进行快速装卸，又可以从一种运输工具直接、方便地换装到另一种运输工具上；⏹便于货物的装满和卸空。
2、集装箱运输：以集装箱作为运输单位进行运输的现代化运输方式3、集装箱运输特点：（1）在全程运输中，以集装箱为媒介，使用机械装卸、搬运，可以从一种运输工具直接换装到另一种运输工具，而无须接触或移动箱内所装的货物。
（2）货物从内陆发货人的工厂或仓库装箱后，经由陆海空不同的运输方式，可以一直运至内陆收发货人的工厂或仓库，实现“门到门”运输。
（3）集装箱运输以集装箱为单位，并由专门的运输工具装运，不仅装卸快，效率高，而且可以减少货损货差，保证货运质量。
（4）可以由一个承运人负责全程运输，简化货运手续，方便货主，提高工作效率。
4、集装箱运输的优越性（1）提高装卸效率，加速车船周转（2）便利货物运输，简化货运手续，加快货运速度，缩短货运时间（3）提高货运质量，减少货损货差（4）节省货物包装用料，减少运杂费用（5）减少营运费用，降低运输成本（6）有利于组织多式联运，实现“门到门”运输5、无船公共承运人：他们专门经营集装货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备。
对真正货主来讲，他是承运人，而对实际承运人来说，他又是托运人。
6、整箱（full container load 简称：FCL）由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。
整箱货的拆箱，一般由收货人办理。
但也可以委托承运人在货运站拆箱。