区间承力索接触线断线抢修预案
承力索断线抢修流程
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同时，穿戴好个人防护装备，如安全帽、绝缘鞋、防护服等。
②故障确认：派遣专业技术人员到现场，使用检测工具确认承力索断裂位置及损坏程度，并评估影响范围，拍照记录现场情况。
③临时供电调整：为减少对运营的影响，可能需要调整接触网供电方式，如通过旁路法或临时供电线维持邻线运行。
④准备材料工具：根据现场情况，准备相应的承力索材料、紧线工具、接头配件、张力机等抢修设备，以及必要时的升降作业车。
⑤断线处理：在确保安全的前提下，切除损坏部分承力索，清洁断口，准备进行接续或更换新承力索。
⑥接续或更换：采用符合标准的接续方法或直接更换新承力索，确保接头牢固可靠，符合电气和机械强度要求。
⑦张力调整：利用张力机调整新安装承力索的张力至规定值，保证接触网的几何尺寸满足行车要求。
⑧质量检验：抢修完成后，进行全面检查，包括承力索高度、弛度、接头质量等，确保所有参数达标。
⑨恢复供电与通车：确认无误后，逐步恢复受影响区段的供电，与调度部门协调，按照指令逐步恢复列车通行。
消防设施抢修应急预案范本(三篇)
消防设施抢修应急预案范本1、抢修用机具、材料1)主要机具。
接触网作业车、梯车、手扳葫芦、钢丝套、紧线器、导线接头专用工具、短接线、断线钳、正面器、直弯器、手锤、滑轮组、钢锯、钢锉、木锤、接触网激光测量仪、____米钢卷尺、扭力扳手、升降弓标。
2)主要材料。
接触线、接触线接头线夹、铜绑线、电力复合脂、钢锯条、砂纸、铁线。
2、抢修方案1)方案一，抢修时间紧。
用手搬葫芦将接触线拉起，并用电联接短接，保证跨中最小接触线高度，送电降弓通过。
2)方案二，抢修时间允许。
做接触线接头(如断口处烧伤长度较长时可补加一段接触线)，开通正常通过。
3、注意事项。
抢修前后均应巡视确认本锚段、中心锚结、补偿装置和线岔技术状态，确保一次抢修到位，避免二次要点。
承力索断线1、抢修用机具、材料1)主要机具。
接触网作业车、梯车、手扳葫芦、短接线、承力索紧线器、断线钳、滑轮组、手锤、____米钢卷尺、扳手。
2)主要材料。
承力索、楔型线夹、双环杆、承力索接头线夹、球头挂环、钢线卡子、电连接器、铁线、铜绑线、电力复合脂、砂纸、铁线、抹布。
2、抢修方案：方案一，抢修时间紧。
用手搬葫芦将承力索拉起，并用电联接短接，送电开通。
方案二，抢修时间允许。
用手搬葫芦将承力索拉起，承力索做接头，用电联接短接，送电开通。
3、注意事项：1)用手搬葫芦短接时要绑紧严防脱落。
2)抢修前后均应巡视确认本锚段、中心锚结、补偿装置和线岔技术状态，确保一次抢修到位，避免二次要点。
分段绝缘器损坏1、主要机具、材料1)主要机具。
接触网作业车、梯车、挂梯、手扳葫芦、紧线器、手锤、正面器、直弯器、木锤、水平尺、线坠、钢锉、专用扳手、升降弓标。
2)主要材料。
同规格型号分段绝缘器、硅橡胶绝缘子、抹布、铁线。
2、抢修方案。
方案一，分段绝缘器变形，机械电气强度正常时。
与车站联系，封闭该分段所在线路的电力机车通过。
方案二，分段绝缘器开裂等机械强度受损时：更换整体分段或受损部件，调整送电开通。
接触网承力索断线抢修流程
接触网承力索断线抢修流程When the overhead line catenary wire breaks down, it poses a significant problem for the railway system. Such incidents not only cause delays and inconveniences for passengers but also disrupt the efficient operation of the train service. In order to address this issue, an effective and efficient process for the repair and maintenance of the overhead line catenary wire is crucial.当接触网承力索断线时，对铁路系统造成了重大问题。
这种事故不仅会给乘客造成延误和不便，还会破坏火车服务的高效运行。
为了解决这个问题，制定一个有效和高效的接触网承力索抢修流程至关重要。
First and foremost, it is important to have a well-trained and equipped maintenance team to respond promptly to any incidents of overhead line catenary wire breakage. The team should be capable of identifying the exact location and nature of the fault and take necessary actions to rectify the problem in a timely manner. Moreover, regular training and drills should be conducted to ensure that the team is prepared to handle such emergencies effectively.首先，重要的是要有一个训练有素并装备良好的维修团队，可以迅速响应接触网承力索断线的任何事故。
隧道内线索断线处理预案
隧道内线索断线处理一、原因1、电联接线夹与接触线接触不良或电联接线夹与接触线的接触载流面不够，造成接触线烧伤、断线。
2、吊弦、定位、电联接器等脱落造成接触网对电力机车短路放电烧断线索。
3、因冰造成绝缘子闪络或击穿使承力索、正馈线、保护线烧断线、断线的断头部分与接触线碰击或搭接造成金属性短路或造成接触网对大地短路放电烧断接触线。
4、电力机车棒式绝缘子击穿或爆炸造成接触网对大地、机车短路烧断接触线。
5、弓网故障烧断、机车受电弓剐断、接触线局部磨耗损伤超标准未及时发现处理被拉断。
6、接触线局部烧伤、腐蚀严重未及时发现处理造成断线。
7、接触线接头线夹损坏、螺丝松动、线夹安装不正形成硬点造成接触线被拉断。
8、隧道洞壁接地钢筋脱落、预埋件脱落造成烧断拉断接触线。
二、预防措施1、按规定时间、周期及标准测量接触线的磨耗、检查接触线的损伤情况发现局部磨耗超标、腐蚀损伤严重应急时进行电气补强、切断做接头或换线。
2、日常巡视检修中注意检查检修接触线接头线夹处、绝缘器接头线夹处、中心锚节线夹处、定位线夹处、吊弦线夹处、电联接线夹处及隧道预埋件洞壁固定的接地钢筋的状态。
3、定期清扫各种绝缘元件、冬季加强打冰以保证电气绝缘。
4、加强巡视、检修质量，保证接触悬挂的技术状态符合标准。
三、处理方法（一）人员及分工：1、座台：1人2、要令：1人（兼信息反馈员）3、地线监护及行车防护：2人4、地线操作：2人5、平台操作：4人6、作业组安全员：1人7、工作领导人：1人8、作业车司机：1人（二）机具、材料。
1、机具：作业车、德式紧线器、手扳葫芦、断线钳、手锤、接触线组合工具、导线挝弯器、激光测距仪、皮尺、大绳、橡皮锤、锉刀、锯弓、液压钳（包括金具）、放线滑轮、450大扳手、个人工具、安全防护用具、安全带、（带照明发电机及灯具）。
2、材料：接触线若干、承力索若干、正馈线若干、保护线若干、各种绝缘子及连接件若干、整体吊弦若干、吊弦线夹若干、电联接线及线夹若干，接触线接头线夹、承力索接头线夹、正馈线、保护线接头压接管，定位器及定位线夹，中锚线夹及中锚辅助绳、钢线卡子、破布、去污粉。
接触网断线抢修、通信及信号线缆断线抢修应急预案
接触网断线抢修、通信及信号线缆断线抢修应急预案一、编制目的预防和最大程度的减少铁路接触网断线事故造成的人员伤亡、财产损失和对社会安全的影响，规范应急管理工作，及时、快速的恢复接触网及其它线路，特制定本预案。
二、适用范围本应急预案适用于衢化东路二期下穿沪昆铁路框构桥及附属工程施工过程可能发生的接触网及其它电缆断线等事故造成人员伤亡和较大经济损失的应急救援工作。
三、组织机构项目经理部成立应急救援领导小组，由项目经理任总指挥，下设后勤保障组、事故救援组、技术保障组、物资保障、医疗救护组、安全防护、事故调查组、善后处理组等八个专业小组。
指挥长：王海军项目经理副指挥长：陈衡香项目书记姚家好项目总工兼副经理李欣安全总监小组成员：章好虎范加标彭丹王少林李军郝继昆张叶杨政马留义领导小组下设办公室，办公室设在安质部。
办公室主任：李欣联系电话：150****7487成员：安质部所有人员应急救援领导小组及专业小组职责按《第二章组织机构及职责》2.3职责规定执行。
四、可能出现的紧急危险情况及预防措施1、接触网事故：当开始邻近营业线、营业线施工时，各类大型机械作业较多，稍有不慎大型机械将触碰接触网线路，可能造成接触网断线、其部件损坏或在其上挂有线头、绳索杂物等危及行车及生命安全事故；2、其它电缆断线施工中各类机械交叉作业多，机械、车辆可能将各类管线挂断、挖断等情况，影响人身安全及财产损失。
3、预防措施机械进场后施行一人一机指挥作业，地下基础施工前，采用人工开挖探沟进行探测，确定无下埋管线后方可施工；对邻近既有线作业的大型机械控制作业范围及机械运作伸展程度，确保机械不侵限，同时对固定运转机械加设多股缆风绳，防止倾覆。
五、应急响应1、当发生接触网断裂、脱落及其它电缆断线等危险情况，在第一时间通知行车室拦停列车并申请接触网停电，安全防护组负责人安排防护组成员达到指定地点设置好安全防护工作，现场距离断线点10米外拉设好安全警戒线，在维管段专业维修人员到达之前严禁私自进行抢修。
接触悬挂接触线承力索断线应急处置方案
接触悬挂接触线承力索断线应急处置方案接触悬挂接触线是指在电气化铁路线路上运行的列车通过接触线和受电装置进行牵引和供电。
其重要组成部分之一是承力索，承力索断线将严重影响列车运行和线路安全。
因此，制定一套有效的应急处置方案对于保障铁路运输的安全稳定非常重要。
1.情况认识阶段：(1)运行中的列车工作人员应立即向调度室报告承力索断线情况，提供详细信息，如地点、列车型号等。
(2)调度室应立即将情况反馈给维修部门，并要求其立即出发前往事发地点进行处置。
(3)调度室根据当前情况判定是否需要停运受影响的列车，如果需要停运，应做好相应的通知工作。
2.初期处置阶段：(1)维修人员需迅速赶到现场，查看承力索断线的具体情况。
根据断线的位置、程度等因素，维修人员可以决定是否需要进行紧急维修。
(2)在维修人员赶到前，调度室应及时组织起附近的列车，采取安全措施确保列车不会因承力索断线而导致事故发生，例如减速行驶等。
(3)维修人员应配备必要的安全设备，如头盔、手套、安全绳等。
他们需要进行必要的环境评估，确保承力索断线位置的安全。
3.中期处置阶段：(1)维修人员到达断线位置后，首先需要对现场环境进行判断和评估。
根据现场情况，确定承力索断线后是否会对线路的稳定性产生重大影响。
(2)维修人员应准备好必要的维修工具和材料，如扭簧、连接件、绝缘套管等。
(3)维修人员应使用绝缘杆等设备，确保在进行维修时不会触电或受伤。
同时，需要采取措施确保列车无法通过断线区域，避免发生二次事故。
(4)维修人员应根据承力索断线的位置和程度，进行相应的修复工作。
修复的目的是确保承力索能够恢复正常使用，并保证列车运行的安全。
4.后期处置阶段：(1)维修人员完成维修工作后，需进行必要的试运行，检验承力索修复后的可靠性。
试运行前，应通知调度室有序恢复列车运行。
(2)调度室应通知相应的列车工作人员，告知承力索已经修复，并要求列车工作人员密切观察车辆和线路的运行状态。
承力索断线处置预案
一、预案概述为保障铁路运输安全，确保供电系统稳定运行，针对承力索断线这一突发事件，特制定本预案。
本预案旨在规范承力索断线事件的应急处置流程，提高应急处置能力，确保人员安全和铁路运输的畅通。
二、预案编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《铁路电力安全工作规程》3. 《铁路接触网安全工作规程》4. 《铁路应急预案编制导则》5. 铁路局及相关部门的有关规定和制度三、预案适用范围本预案适用于铁路接触网承力索断线事件的应急处置。
四、事件分级1. 一级事件：承力索断线导致多条线路中断，影响较大范围铁路运输；2. 二级事件：承力索断线导致单条线路中断，影响较小范围铁路运输；3. 三级事件：承力索断线导致部分接触网设备损坏，影响较小范围铁路运输。
五、应急处置流程1. 报告与启动（1）发现承力索断线时，立即报告车站值班员和电力调度；（2）车站值班员接到报告后，立即启动应急预案，并向铁路局调度汇报；（3）铁路局调度接到报告后，根据事件等级，启动相应级别的应急预案。
2. 事故现场处置（1）封锁线路：立即封锁故障线路，确保人员和设备安全；（2）现场保护：设置警戒区域，防止无关人员进入；（3）故障排查：组织人员对故障点进行排查，查明故障原因；（4）修复处理：根据故障原因，采取相应的修复措施；（5）信息发布：及时向相关单位和部门发布故障信息，确保信息畅通。
3. 事故善后处理（1）事故调查：组织事故调查组，查明事故原因，分析事故教训；（2）责任追究：根据事故调查结果，对相关责任人进行追究；（3）整改措施：针对事故原因，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
六、应急保障措施1. 人员保障：成立应急小组，明确各成员职责，确保应急响应迅速；2. 设备保障：储备必要的应急设备，确保故障修复及时；3. 信息保障：建立信息发布平台，确保信息畅通；4. 技术保障：加强技术培训，提高应急处置能力。
七、预案演练1. 定期组织应急演练，提高应急处置能力；2. 演练内容包括：事故报告、应急响应、现场处置、信息发布等；3. 演练结束后，总结经验教训，完善应急预案。
地铁接触网设备故障应急抢修方案
地铁接触⽹设备故障应急抢修⽅案接触⽹设备故障应急抢修⽅案1 事故风险分析1.1 事故类型1.1.1永久性接地：变电所断路器跳闸，重合闸和试送电均不成功，可能是接触⽹、馈线或变电所馈线电缆接地；绝缘⼦击穿、折断；隔离开关处于接地状态、引线脱落；跨越接触⽹的设备搭落在⽹上；较严重的⼸⽹故障；机车主回路接地等。
1.1.2断续接地：变电所断路器跳闸，重合成功，过⼀段时间⼜跳闸，可能是接触⽹或电⼒机车绝缘部件闪络；接触⽹与建筑物或⾮带电部分⾦属安全距离不够瞬间放电；飘落物挂在接触⽹带电部分放电；接触线断线但未落地；电⼒机车受电⼸刮坏继续运⾏等。
1.1.3短时接地：变电所断路器跳闸，重合成功，可能是绝缘⼦闪络后⼜恢复；电击⼈或其他飞鸟动物；电⼒机车刮⼸或内部故障等。
1.1.4变电所有电⽽接触⽹⽆电：可能是变电所馈线上⽹电缆烧断或开关引线脱落等。
1.2 事故发⽣的区域1.2.1发⽣变电所跳闸，电⼒调度应及时通知设施部⽣产调度，由设施部⽣产调度通知相应变电⼯班安排专业⼈员现场查看，确定故障地点和故障情况。
1.2.2车辆段（场）或正线露天段发⽣故障，查找时要根据季节、设备所处的外界环境、当时的⽓候条件，有重点、有针对性地查找，如冬季易发⽣卡滞、定位偏移、定位坡度不合格等；⼤雾、雷⾬天⽓易发⽣绝缘闪络，应重点检查隧道及绝缘⼦污染严重的场所等；⾼温、⼤风天⽓，应检查地⾯段软横和简单悬挂区段；吊索、拉线、电缆引线等容易脱落。
1.2.3 正线发⽣故障，抢修作业必须办理请、销点⼿续，布置好相应的安全措施后，尽快进⼊轨⾏区查找故障点。
1.2.4 为尽快查找故障，在确认故障区域接触⽹设备⽆明显接地点的情况下，按规定通知电调，要求整个供电臂所有电⼒机车降⼸，进⾏试送电，成功后通知电调。
1.3 事故发⽣的可能时间、事故的危害严重程度及其影响范围1.3.1 发⽣永久性接地，将导致接地点所在供电分区接触⽹停电，如发⽣在正线运营时间，将导致⾄少两个牵混所之间的线路中断⾏车。
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区间承力索、接触线断线抢修预案为贯彻“先通后复，先通一线”的抢修原则。
当发生事故抢修时，首先优先考虑使用降弓通过(但要保证线索与地面高度高度不小于5330mm)、越区供电等快速恢复临时供电、行车等手段，尽量减少事故停电时间，然后等电调再次给点时再进行恢复性抢修。
一、网工区人员接到抢修通知后，按抢修组内部的分工，分头组织好材料、机具等，15分钟内出动（夜间20分钟）。
其工区值班员应及时将出动时间、情况报告电调及生产调度。
1、机具：作业车（梯车）、蛙式紧线器（楔形紧线器或羊角）6个、钢线卡子8个、手扳葫芦4台、钢丝套8根、手锤、断线钳、道尺、线坠、钢卷尺、棕绳4根、锉刀2把、钢锯、接触线整正器3个、导线桅弯器、绝缘测量杆、安全防护用品（信号旗、信号灯、行车标志牌）。
2、材料：承力索若干、接触线若干、Φ4.0mm镀锌铁线若干、Φ2.0mm 镀锌铁线若干、定位器、定位器线夹、接触线吊弦线夹若干、承力索吊弦线夹若干、承力索接头线夹、接触线接头线夹、电连接线、电连接线夹。
二、人员到达现场后，抢修工作领导人要指定专人全面了解事故范围和设备损坏情况，在断线地点10米范围内采取防护措施，验明停电前不许任何人进入事故地点。
工领人及时制定抢修预案，事故调查员尽快把事故地点情况、抢修预案向座台要令员说明，座台要令员需立即向电调和安调汇报，征得同意后，工领人立即组织实施。
事故调查员注意记录好抢修各环节所用时间。
（一）准备工作：1、若为夜间进行事故抢修，则首先布置作业地点的照明事宜。
2、预制吊弦和铁线套子并与蛙式紧线器相连。
3、将手扳葫芦的钢丝索拉出一定的长度。
4、检查工具、材料的状态良好。
5、地面检查接触网设备损坏范围、程度。
（二）人员分工：1、座台要令：1人。
2、验电接地：4人（安全等级为三级的人员兼行车防护）3、操作：2人。
4、辅助：当用作业车作业时，辅助3～4人；当用梯车作业时，推梯车4人，辅助1～2人。
5、工作领导人：1人。
6、安全监护人：1人。
（三）作业：一、承力索抢修作业1、承力索断线后，断头处损伤长度短，仅需做一个接头情况的操作过程。
（1）电力调度员下达准许作业命令后验电接地并设好行车防护即开工。
（2）派人员到相应锚段关节处，检查补偿装置的动作情况，根据作业要求将补偿绳重新入滑轮并调整补偿装置。
若坠砣落地，则将其扶起后用Φ4.0mm镀锌铁线将其临时绑在锚柱上，并根据情况适当取下几块坠砣。
同时还应派人检查相应锚段的中心锚结是否受损。
（3）用手扳葫芦将两承力索断头连起并紧线，把承力索接头做好。
（4）调整锚段关节处的补偿装置，使其a、b值及其他状态要符合技术要求。
（5）检查因承力索断线波及的其他跨距中的定位装置等。
调整有关零件，使拉出值、接触线高度符合技术标准。
调整或更换不符合要求的吊弦。
（6）如在事故现场停有列车，抢修作业车、绝缘梯车无法进入作业现场时，先将事故两边接触网从定位装置上倒下，在地面进行接头。
接好后用人工将接触网拉上腕臂进行固定。
因时间原因此方案最好不对接触网进行调整，只要达到一定高度后，用降弓通过的方式。
（7）清理作业现场，无其他问题则结束作业。
2、承力索断线后，断头处损伤较长，需做两个接线头情况的操作程序。
（1）电调下达准许作业命令后，验电接地并设好行车防护即开工。
（2）派人员到相应的锚段关节处，检查补偿装置的动作情况，根据作业要求将补偿绳重新入滑轮并调整补装置。
若坠砣落地，则将其扶起后用Φ4.0mm镀锌铁线将其临时绑在锚柱上，并根据情况适当取下几块坠砣。
同时还应派人检查相应锚段的中心锚节是否受损。
（3）处理承力索两断头1）将烧伤的断头部分在合适的位置用断线钳切掉。
2）将断头部分损伤严重不符合技术要求的，在合适的位置用断线钳切掉。
两断头切掉部分之和要具有一定的长度。
（4）预制新承力索作为断头连接线根据两断头切掉部分长度之和，用断线钳预制新承力索（长度与两断头被切掉部分之和基本相等）作为连接线。
（5）做承力索两接头1）在地面或作业车（梯车）上，直接做承力索一端头与旧线一端头的第一个接头。
2）在新承力索另一端及旧承力索另一断头合适位置，安装紧线器，并在紧线器前方各上紧两个吊弦线夹，以防紧线器滑动。
3）用手扳葫芦的钢丝索与紧线器的套子相连，开始紧线。
在整个紧线过程中，注意观察第一接头的受力情况并适时紧固，确认其状态良好逐步紧线。
4）当承力索紧到两断头能做接头的程度后停止紧线。
5）做新承力索与旧承力索的第二个接头。
6）稍松一下手扳葫芦，使第二个接头受力并紧固螺母。
确认状态良好并安全可靠后，撤除紧线工具。
7）撤除紧线工具后，再次检查接头状态。
（6）检查因承力索断线被波及的其他跨距中的定位装置等。
调整有并零件，使拉出值、导线高度符合技术标准。
调整或更换不符合规定的吊弦。
（7）如在事故现场停有列车，抢修作业车、绝缘梯车无法进入作业现场时，先将事故两边接触网从定位装置上倒下，在地面进行接头。
接好后用人工将接触网拉上腕臂进行固定。
因时间原因此方案最好不对接触网进行调整，只要达到一定高度后，用降弓通过的方式。
（8）承力索接头作好后进行接触线接头的制作。
二、接触线断线抢修作业1、接触线断线后，断头处损伤长度短，仅需做一个接头情况的操作过程。
（1）电力调度员下达准许作业命令后验电接地并设好行车防护即开工。
（2）派人员到相应锚段关节处，检查补偿装置的动作情况，根据作业要求将补偿绳重新入滑轮并调整补偿装置。
若坠砣落地，则将其扶起后用4mm铁线将其临时绑在锚柱上，并根据情况适当取下几块坠砣。
同时还应派人检查相应锚段的中心锚结是否受损。
（3）用手扳葫芦将两接触线断头连起并紧线，把接触线接头做好。
（4）安装接头线夹上的吊弦，调整好接触线高度并做好吊弦8字形回头。
（5）调整锚段关节处的补偿装置，使其a、b值及其他状态要符合技术要求。
（6）检查因接触线断线波及的其他跨距中的定位装置等。
调整有关零件，使拉出值、接触线高度符合技术标准。
调整或更换不符合要求的吊弦。
（7）清理作业现场，无其他问题则结束作业。
（8）如在事故现场停有列车，抢修作业车、绝缘梯车无法进入作业现场时，先将事故两边接触网从定位装置上倒下，在地面进行接头。
接好后用人工将接触网拉上腕臂进行固定。
因时间原因此方案最好不对接触网进行调整，只要达到一定高度后，用降弓通过的方式。
2、接触线断线后，断头处损伤较长，需做两个接线头情况的操作程序。
（1）电调下达准许作业命令后，验电接地并设好行车防护即开工。
（2）派人员到相应的锚段关节处，检查补偿装置的动作情况，根据作业要求将补偿绳重新入滑轮并调整补装置。
若坠砣落地，则将其扶起后用Φ4.0mm镀锌铁线将其临时绑在锚柱上，并根据情况适当取下几块坠砣。
同时还应派人检查相应锚段的中心锚节是否受损。
（3）处理接触线两断头1）将烧伤的断头部分在合适的位置用断线钳切掉。
2）将断头部分损伤严重不符合技术要求的，在合适的位置用断线钳切掉。
两断头切掉部分之和要具有一定的长度。
（4）预制新接触线作为断头连接线根据两断头切掉部分长度之和，用断线钳预制新接触线（长度与两断头被切掉部分之和基本相等）作为连接线。
（5）做接触线两接头1）使用TL06-85型接头线夹时，用锉刀将接触线两断头、新接触线和两节附加的两断头分别打磨平。
2）在地面或作业车（梯车）上，直接做接触线一端头与旧线一端头的第一个接头。
3）在新接触线另一端及旧接触线另一断头合适位置，安装蛙式紧线器，并在蛙式紧线器前方各上紧两个吊弦线夹，以防紧线器滑动。
4）用手扳葫芦的钢丝索与蛙式紧线器的套子相连，开始紧线。
在整个紧线过程中，注意观察第一接头的受力情况并适时紧固线夹螺母，确认其状态良好逐步紧线。
5）当接触线紧到两断头能做接头的程度后停止紧线。
6）做新接触线与旧接触线的第二个接头。
7）稍松一下手扳葫芦，使第二个接头受力并紧固螺母。
确认状态良好并安全可靠后，撤除紧线工具。
8）撤除紧线工具后，再次紧固两接头线夹的螺母并检查接头状态。
（6）安装接头线夹的吊弦，调整好接触线高度并做好8字型回头。
（7）检查因接触线断线被波及的其他跨距中的定位装置等。
调整有并零件，使拉出值、导线高度符合技术标准。
调整或更换不符合规定的吊弦。
（8）如在事故现场停有列车，抢修作业车、绝缘梯车无法进入作业现场时，先将事故两边接触网从定位装置上倒下，在地面进行接头。
接好后用人工将接触网拉上腕臂进行固定。
因时间原因此方案最好不对接触网进行调整，只要达到一定高度后，用降弓通过的方式。
（9）清理作业现场。
无其他问题则结束作业。
（四）注意事项：1、做接头时，必须检查并确认线索状态良好且符合技术标准后方准使用。
2、做好的接头必须符合要求。
3、各部螺栓必须紧固牢靠，螺栓、螺母不得有脱扣及脱扣隐患。
4、在紧线及做接头的整个过程中，作业人员的安全带必须挂在作业平台的框架上（但不得挂在车梯框架上）。
5、在作业过程中要注意信息反馈。
如抢修进度、抢修中遇意外情况等。
三、抢修作业结束后，确认符合供电行车条件后方准申请送电。
申请送电时，要向电调说明列车运行注意事项。
送电后需观察1～2趟车，确认运行正常后抢修组方准撤离事故现场。
四、抢修事故作业完毕后，抢修工作领导人要组织专人写实事故及其修复的情况，收集故障断线的废弃线头、零部件等，与写实情况一并交回供电段有关部门，以利事故分析。