第4章 安全带技术
安全工程师《建筑施工安全》复习题集(第5486篇)
2019年国家安全工程师《建筑施工安全》职业资格考前练习一、单选题1.密目式安全立网网体上不应有断纱、破洞、变形及有碍使用的编织缺陷。
下列关于安全立网的技术要求中，说法错误的是( )。
A、缝线不应有跳针、漏缝，缝边应均匀B、每张密目网不应有缝接C、开眼环扣孔径不应小于8mmD、系绳断裂强力不应小于2000N>>>点击展开答案与解析【知识点】：第4章>第6节>安全网【答案】：B【解析】：每张密目网允许有一个缝接，缝接部位应端正牢固。
密目网的宽度应介于1．2～2 m之间，长度一般为6 m。
2.有限空间是指与外界相对隔离，进出口受限，自然通风不良，足够容纳一人进入并从事非常规、非连续性作业的有限空间。
下列各组场所中，均属于密闭空间的是( )。
A、炉、塔、釜、罐、储藏室B、沟、坑、井、池、锅炉房C、炉、塔、沟、坑、配电间D、釜、罐、井、池、仪表间>>>点击展开答案与解析【知识点】：第8章>第6节>有限空间作业基础知识【答案】：A【解析】：有限空间分类三类：一是密闭设备，如贮罐、车载槽罐、反应塔(釜)、冷藏箱、压力容器、管道、烟道、锅炉等；二是地下有限空间，如地下管道、地下室、地下仓库、地下工程、暗沟、隧道、涵洞、地坑、废井、地窖、污水池(井)、沼气池、化粪池、下水道等；三是地上有限空间，如储藏室、酒糟池、发酵池、垃圾站、温室、冷库、粮仓、料仓等。
3.采用复合土钉支护的基坑开挖施工，基坑开挖应与土钉施工分层交替进行，应缩短无支护暴露时间。
采用分层方法进行土方开挖，每层土方开挖的底标高应低于相应土钉位置，且距离不宜大于200mm，每层分段长度不应大于( )。
A、10mB、20mC、30mD、40m>>>点击展开答案与解析【知识点】：第5章>第2节>土石方开挖作业要求【答案】：C【解析】：应采用分层方法进行土方开挖，每层土方开挖的底标高应低于相应土钉位置，且距离不宜大于200 mm，每层分段长度不应大于30 m。
高空安全带使用规章制度
高空安全带使用规章制度为了确保高空工作人员的安全，并规范高空安全带的使用，制定本规章制度。
一、适用范围本规章制度适用于所有需要在高空作业的人员，包括但不限于建筑工人、电力维护人员、脚手架搭设人员等。
二、安全带的选择1. 选择安全带时应根据作业环境和作业高度选择合适的安全带，确保其符合国家标准，并严禁使用过期、损坏的安全带。
2. 安全带应具备防坠落、抗冲击、抗剪切等功能，能够有效保护作业人员的安全。
三、安全带的佩戴1. 所有高空作业人员必须佩戴安全带，确保其固定可靠，不得擅自解开或调整安全带。
2. 在佩戴安全带时，应检查安全带的各部分是否正常，确保没有磨损、断裂等情况。
3. 安全带的背带应穿过双肩，连接在工作服的连接环上，并调整到适当的长度，以确保安全带能够有效承受外力。
4. 安全带的腰带应紧贴腰部，固定在腰扣处，不得有松动现象。
5. 在高空作业中，必须随时检查安全带的连接处是否牢固，确保其能够有效保护作业人员。
四、安全带的维护1. 定期检查安全带的使用状态，确保其没有损坏、磨损等情况，如发现问题应及时更换。
2. 在使用过程中，应避免安全带接触尖锐物体、化学品等，以免造成安全带损坏。
3. 安全带不得暴晒、受潮、过热等，以免影响其使用寿命。
4. 安全带使用完毕后，应妥善存放在干燥通风处，避免日晒雨淋和高温等造成安全带老化。
五、安全带的使用注意事项1. 在高空作业过程中，作业人员应保持冷静，不得随意脱离安全带。
2. 在使用安全带时，应注意安全带的位置和固定方式，确保其能够有效保护作业人员。
3. 遇到特殊情况时，如遇到气候突变、安全带出现问题等，应及时停止作业并报告领导。
4. 在危险区域内作业时，应增加警惕，注意安全带的固定，确保其能够保护作业人员的安全。
六、违规处理1. 对于未佩戴或未正确佩戴安全带的人员，一经发现将立即停止作业，并对违规者进行处罚。
2. 对于故意损坏、篡改安全带或随意更换安全带的人员，将依据公司规定进行严肃处理。
安全工程师《建筑施工安全》复习题集(第824篇)
2019年国家安全工程师《建筑施工安全》职业资格考前练习一、单选题1.土按其不同粒组的相对含量可划分为三类。
当砾粒组质量大于总质量的50％的粗粒土称为砾类土，砾类土属于( )。
A、巨粒土B、粗粒土C、砂粒土D、细粒土>>>点击展开答案与解析【知识点】：第5章>第1节>岩土的工程分类【答案】：B【解析】：粗粒土：粗粒组质量大于总质量的50％的土称为粗粒土。
当砾粒组质量大于总质量的50％的粗粒土称为砾类土；当砾粒组质量小于或等于总质量的50％的粗粒土称砂类土。
2.安全带是高处作业人员预防坠落伤亡的防护用品，其作用在于通过束缚人的腰部，使高空坠落的惯性的到缓冲，减轻和消除高空坠落所引起的人身伤害。
下列关于安全带使用注意事项的说法中，错误的是( )。
A、安全带严禁打结、续接B、使用中，要可靠的挂在牢固的地方，低挂高用，避免明火和刺割C、2m以上的悬空作业，必须使用安全带D、在无法直接挂设安全带的地方，应设置安全带的安全拉绳、安全栏杆等>>>点击展开答案与解析【知识点】：第4章>第6节>安全带【答案】：B【解析】：使用中，要可靠的挂在牢固的地方，高挂低用，且要防止摆动，避免明火和刺割。
3.为了使接闪器截获直接雷击的雷电流或通过防雷器的雷电流安全泄放人地，以保护建筑物、建筑物内人员和设备安全的接地称为防雷接地。
接地装置是由( )构成。
A、接闪器、连接用的接地线和埋人土中的接地体B、接闪器和连接用的接地线C、连接用的接地线和埋入土中的接地体D、埋入土中的接地体>>>点击展开答案与解析【知识点】：第3章>第3节>施工现场临时用电的接地与防雷【答案】：C【解析】：接地装置是由埋入土中的接地体(圆钢、角钢、扁钢、钢管等)和连接用的接地线构成。
4.作业高度分为2～5m，5～15m，15～30m及30m四个区域。
这四个区域被称为( )。
安全工程师《建筑施工安全》复习题集(第4024篇)
2019年国家安全工程师《建筑施工安全》职业资格考前练习一、单选题1.安全平网可采用棉纶、维纶、涤纶或其他材料，其物理性能、耐候性能应符合标准要求。
关于安全平网的技术要求的说法中，错误的是( )。
A、平网上所用的网绳、边绳、系绳、筋绳均应由不小于2股单绳制成B、平网上的所有节点应固定C、平网为3m×6mD、相邻两系绳间距不应大于750mm，系绳长度不应小于800mm>>>点击展开答案与解析【知识点】：第4章>第6节>安全网【答案】：A【解析】：绳结构：平网上所用的网绳、边绳、系绳、筋绳均应由不小于3股单绳制成；绳头部分应经过编花、燎烫等处理。
2.脚手架上的荷载归纳为竖向荷载和水平荷载两类，下列关于它们的传递路线说法正确的是( )。
A、作用于脚手架上的全部竖向荷载和水平荷载最终都是通过水平杆传递的；由竖向和水平荷载产生的竖向力由立杆传递给基础；水平力则由立杆通过连墙件传给建筑物B、作用于脚手架上的全部竖向荷载和水平荷载最终都是通过水平杆传递的；由竖向和水平荷载产生的竖向力由立杆传递给基础：水平力则由水平杆通过连墙件传给建筑物C、作用于脚手架上的全部竖向荷载和水平荷载最终都是通过立杆传递的：由竖向和水平荷载产生的竖向力由立杆传递给基础；水平力则由水平杆通过连墙件传给建筑物D、作用于脚手架上的全部竖向荷载和水平荷载最终都是通过立杆传递的：由竖向和>>>点击展开答案与解析【知识点】：第6章>第1节>扣件式钢管脚手架【答案】：D【解析】：作用于脚手架上的全部竖向荷载和水平荷载最终都是通过立杆传递的：由竖向和水平荷载产生的竖向力由立杆传递给基础；水平力则由立杆通过连墙件传给建筑物。
3.吊篮的安全装置不包括( )。
A、安全锁B、夹轨器C、手动滑降装置D、安全钢丝绳>>>点击展开答案与解析【知识点】：第2章>第4节>吊篮的工作原理及特点【答案】：B【解析】：吊篮安全装置包括：①安全锁。
注册安全工程师《安全生产技术》各章考点
注册安全工程师《安全生产技术》各章考点嘿，咱们今天来好好聊聊注册安全工程师《安全生产技术》的各章考点。
这可是个相当重要的事儿，关系着能不能顺利通过考试，拿到那个让人向往的证书呢！先来说说第一章，机械安全技术。
这部分的考点那是相当关键。
就说我之前去一家工厂参观的时候，看到一台大型机床在运转。
旁边的工人师傅操作的时候那叫一个小心谨慎。
我就好奇啊，凑过去问师傅为啥这么紧张。
师傅说，这机械要是操作不当，那后果不堪设想。
就比如机械传动装置，要是防护不到位，很容易就把人的手给卷进去。
还有各种机械设备的稳定性，稍微有点不平衡，整个机器都可能晃悠起来，造成事故。
所以这一章的考点，像机械设计本质安全、机械制造场所安全技术，那都得好好掌握。
第二章是电气安全技术。
这个可太重要啦！有一次我去朋友家，他家正在装修。
电工师傅在接电线的时候，那是全副武装，手套、绝缘鞋一样不少。
我就问师傅，有这么夸张吗？师傅瞪大眼睛跟我说：“小伙子，这电可不好惹！”像触电防护技术、电气防火防爆技术这些考点，那都是为了让咱们在面对电气设备的时候能心里有底，知道怎么保护自己和他人的安全。
第三章是特种设备安全技术。
记得有一回在小区里，看到电梯维修人员在检修电梯。
我就在旁边看了一会儿，维修师傅跟我说，这电梯要是出了问题，那可不得了。
像锅炉、压力容器、压力管道、起重机械这些特种设备的安全管理、使用规范，都是考点中的重点。
第四章是防火防爆安全技术。
我有次路过一个加油站，看到工作人员在给车辆加油的时候，严禁烟火的标志特别醒目。
他们对于防火防爆的措施做得那叫一个严格。
这一章里，火灾爆炸事故机理、防火防爆技术措施等考点，都是为了让咱们在面对可能的火灾爆炸危险时，能够有应对的办法。
第五章是危险化学品安全技术。
有一次我在超市买东西，看到货架上的一些清洁剂，上面都标着各种警示标志和说明。
这就让我想到了这一章的考点，像危险化学品的分类、危险特性、储存和运输要求等，都是咱们必须要清楚的。
安全带试验方法
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4．3壳体冲击试验
如果锁在汽车中正常运行时，可能被夹住并损坏时，则必须进行冲击试验（例如在座位下面，在车门中），
如果冲击试验之后，壳体被损伤或破坏，则所有带损伤壳体和无壳体的锁都必须进行试验。
试验的进行：
试件的温度-10°C
试验装置
圆柱形杆Ф20mm
曲率半径150mm
当卷收器以每秒钟倾侧1°的均匀速度向各个方向倾斜15°时,不得锁住,倾侧从安装位置,开始进行。
当卷收器向各个方向最大倾侧27°时（从安装位置开始）应锁住。
5．4．2三点式安带
5．4．2．1车动敏感
a）在加速度a≤0.3g(2.9m/s)时,织带拉出50mm之前锁住
b）在加速度a≤0.45g(4.4m/s)时,织带拉出50mm之前锁住
导向附件（在安全带绕在导向附件上时，进入安全带与导出安全带之间的夹角应≥135°）。
试验力：FB≥12 KN
断列力：FB≥15 KN
在直接拉力下应该垂直地加在固定轴上。
3．3．4调节装置
断列力：FB≥15 KN
3．4长度调节
3．4．1长度调节力F≤49KN
试验按照美国法规571。209及欧共体规章77/541。
在试验之后,必须满足第4.4节或4.5节规定的锁打开力.
6.1前座及后座上用于50%假人,对主动带的动态试验
6.1.1用试验假人(50%假人),按照1968年6月SAE建议J963的规定和欧经委16和欧共体的规定进行的动态试验
试验之，后5N≤F≤25N
未受力的闭锁件的打开力（适用于ECE及EG范围）
持久试验前、后F打开≥10N
试验的进行：
循环次数30000（适用于手动安全带）
第四章 电气作业的安全规程及制度
6．携带式临时接地线 临时接地线是用于架空线路和电气设备停电检修时作 临时接地的安全用具，是用来防止停电设备和线路因误送 电而造成工作人员触电的。 7.登高作业的安全用具 它是防止高空作业时跌落用的工具，包括梯子、高凳、 安全腰带等。维修和安装处于高处的电气设备时要用梯子 或高凳。梯子有靠梯和人字梯两种。 8．防护眼镜和帆布手套 防护眼镜应该是封闭型的，玻璃要能耐热，耐机械损 伤，透明度要好。 9．标示牌和遮栏 标示牌的作用是用来警告工作人员不得接近带电部分， 指示工作人员正确的工作地点，提醒工作人员采取安全措 施以及禁止向某设备送电等。
二、各种安全用具的使用与要求
1．绝缘杆和绝缘夹钳 绝缘杆又叫绝缘棒、操作杆。主要用来拉开或闭合带 电的高压隔离开关和跌落式开关；另外在安装和拆除临时 接地线，以及进行测量和试验时也用它。 绝缘夹钳又叫绝缘夹，是用来装卸高压管型熔断器及 其他类似工作的。 绝缘杆和绝缘夹钳都是由工作部分(钩或钳口)、绝缘 部分和握手部分构成。
三、安全用具的试验和保管
安全用具是用来直接保障人身安全的，必须保持良好 的性能，因此要对它们进行定期的检查和试验。试验内容 包括耐压试验和泄漏电流试验。除对几种辅助用具要求作 上述两种试验外，一般只要求作耐压试验。
第二节
电气安全的组织措施
一、防护性技术措施 为防止触电事故的发生，除特殊电工作业外，均 应采取停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和装 设遮栏的安全技术措施。 1.停电 确保电工安全作业，应停止给有关设备和线路送 电。
3．装设接地线 装设接地线应注意以下问题： （1）对于停电待修的设备和可能产生感应电压的停电设备均 应装设接地线。若它们在电气上为几个不相连的部分，则各部分 应分别验电、接地、短路。降压、变电所全部停电时，应将各个 可能来电的部分均接地或短路。 （2）所装设的接地线应选用多股软铜线，其截面应符合短路 电流的要求，但不得小于25mm2。 （3）接地专用线在每次装设之前应经过详细检查，如有损坏 应及时修理或更换。禁止使用不符合规定的导线做接地或短路用。 （4）接地线必须使用专用的线夹固定在导体上，忌用缠绕的 方法进行接地或短路，接地电阻必须合格。 （5）装设接地线必须两人进行，若单人值班，则只允许使用 接地刀闸接地；合闸时应使用绝缘棒。装设完毕后，应做好编号 和记录。 （6）装设接地线的顺序应先接接地端，后接导体端，且必须 接触良好。拆接地线的顺序与此相反。装、拆接地线均应使用绝 缘棒或戴绝缘手套。
高处作业安全带管理规定（四篇）
高处作业安全带管理规定主要是为了确保高处作业人员的安全，防止发生高处坠落事故。
以下是一些常见的高处作业安全带管理规定：1. 高处作业人员必须佩戴安全带。
安全带应符合国家相关标准，并经过检测合格。
2. 安全带必须正确佩戴，系好牢固。
安全带应穿过身体的腰部，并系在胸前。
3. 安全带的各个部件，如背带、腰带、连接器等，必须符合相关标准要求，不得损坏、变形或断裂。
4. 安全带的连接器必须与安全绳、安全网等连接牢固可靠。
5. 安全带必须与固定点牢固连接，不能出现松动、脱落等情况。
6. 高处作业人员在作业过程中，应随时保持安全带的牢固连接，不得解开或解除安全带，除非在安全位置上。
7. 高处作业人员在上下作业位置时，应注意安全带的连接状态，确保不会出现脱落的情况。
8. 高处作业人员在作业过程中，应定期检查安全带的磨损程度和连接器的可靠性，如有损坏或发现异常应及时更换或修理。
9. 高处作业人员应接受高处作业安全带的使用和保养培训，并熟悉相关标准和规定。
10. 高处作业现场应设置警示标识，提醒人员佩戴安全带，并设置固定点，确保安全带的牢固连接。
以上规定仅为一般性规定，实际应根据国家相关法律法规和行业标准进行具体规定和管理。
高处作业安全带管理规定（二）高处作业是指在高空环境下进行的各类作业活动，如建筑施工、装修、维修和清洁等。
由于高处作业的特殊性，存在一定的安全风险因素。
为了保障高处作业人员的安全，制定高处作业安全带管理规定非常重要。
在本文中，将针对高处作业安全带管理规定进行详细的阐述，以期提高高处作业的安全性。
第一章总则第一条为规范高处作业的安全管理，确保高处作业人员的人身安全，制定本管理规定。
第二条本管理规定适用于所有进行高处作业的单位和个人。
第三条高处作业人员必须严格遵守本管理规定，加强对高处作业安全带的使用和管理。
第四条所有从事高处作业的人员必须经过高处作业安全培训，并且取得相应的合格证书方可上岗工作。
第五条对于高处作业中发现的安全隐患，高处作业人员有义务立即向上级报告，并采取措施进行处理。
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恐怖的碰撞瞬间 开车要系紧安全带
车祸中不使用安全带 只需0.7秒!
从相撞到死亡
美国科学家倡导人们在驾车时使用安全带，科学家在研 究了数百起造成司机死亡的车祸后发现，一辆时速88公里的 汽车从相撞到导致司机死亡只需短短的0.7秒。
对于碰撞，汽车必须具备的两个基本功能是 吸收碰撞能量和保证乘员的生存空间。
防护效率统计：
安全气囊+安全带：(56.3±3.2 )%，
只有安全带：(48.5±5.5)%
a）
b）
安全带对人体不同部位的保护效果
1——未系安全带驾驶员 2——系安全带驾驶员 3——未系安全带乘员 4——系安全带乘员
第一节 安全带的结构
分类与结构组成：
按照安全带使用的主动性，可以分为主动 型安全带及被动型安全带两类；
安全带的基本结构： 结构组成
织带、卷收器、带扣、上导向器、长度 调整机构、预紧器和锁紧装置等
卷收器 织带 插板
锁扣
调节件
(一)、织带
• 织带是构成安全带的本体，是柔软且强韧的
挠性窄幅编织带，其表面平滑，物感良好，
无损伤、不均匀、斑点等编织缺陷。
• 织带通常用聚酰胺、聚脂合成纤维的原丝织
成宽约50mm，厚约1.5mm的带子，利用
目前，世界上安全带的标准形式是尼尔斯发明的三点式 安全带，这种汽车安全带开始为人接受始于1967年，尼尔 斯在美国发表了《28000宗意外报告》，当中记录了1966 年瑞典国内所有牵涉沃尔沃汽车的交通意外，数字清楚显示， 三点式安全带不但在超过半数的个案中，降低甚至避免乘客 受伤的机会，更能够保住性命。 自安全带面世以来至今，已有长达1000万公里的安全 带 装进全世界超过10亿辆汽车内，其长度足以围绕地球赤 道250圈，或是往返月球13次之多。然而，最重要的是40 年内无数生命因而获救，证明三点式安全带是有效的单一汽 车安全设备。
三点式安全带
•
三点式安全带是弥补两点式安全带缺点 的一种安全带，它在两点式安全带的基础 上增加了肩带，在靠近肩部的车体上有一 个固定点，可同时防止乘员躯体前移和防 止上半身前倾，增强了乘员的安全性，是 目前使用最普遍的一种安全带。
三点式又可分为带紧急锁止机构和不带 紧急锁止机构(但可以用手来调节织带的 长度)两种形式。
• 织带的经线编织用的纱及单丝数值初期为1000d/96f和
1000d/72f，以后逐渐采用1260d/96f，1260d/108f和 1500d/108f。这种改进便于加工中在经纱架上的固定，并 增强了织带的耐磨损性和韧性。
• 织带的纬线编织采用的纱及单丝数值多为500d/96f，
630d/72f，630d/96f和750d/72f。
• D、织带的能量吸收性：按照GB14166规定的试验方法进行试验，
表4-2 织带每米长度所做的功和功比要求
类别 腰带 肩带 腰肩连续带 功（J） 539 1080 784 功比（%） 50 60 55
表4-3 织带的其它要求
项 目
光照180 小时 光照300 小时 光照180 小时 光照300 小时
安全带不用时将织带收藏起来；
使用安全带时，乘员不必调节织带长度；
使用时使上半身的动作比较自如，减少束缚感；
为了提高撞车时的约束性能，预先将织带收紧，当承受0.7g
汽车安全带是一种有效的安全防护装臵 , 被誉为“生命带”。它的作用就是在汽车发 生事故时，将驾乘人员束缚在座位上，防止 发生二次碰撞；同时安全带有缓冲作用，能 吸收大量的撞击能量，化解巨大的惯性力， 减轻驾乘人员的伤害程度。汽车事故调查表 明，在发生正面撞车时，如果系了安全带， 可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%， 翻车时可减少80%。实践证明，使用安全带是 一种有效、方便、经济的安全措施。
– 孕妇系安全带时，跨带部分应尽可能的低以保护腹 中的胎儿；
• 安全带使用注意事项：
不要几个人共用一条安全带，成人也不要把儿 童放在膝盖上共用一条安全带； 不要成人系上安全带后，再在手上抱有一个小 孩乘车或腿上坐有一个小孩乘车； 不要自行拆卸、改装或修理安全带； 不要让安全带贴着衣服口袋内坚硬的或者易碎 的物件，如：钢笔、眼镜等； 不要系上处于扭曲状态的安全带； 不要使用已撕破或有裂口、磨损的安全带； 不要将安全带锁扣插反；
汽车的乘员保护措施
• 乘员舱内部结构的防撞设计； • 乘员约束(常见的约束形式有安全带、气囊、
头枕、膝杠等)；
• 乘员舱以外的汽车结构的防撞设计。
安全带的由来及发展过程
1902年5月20日纽约的汽车竞赛场上，一名参赛者为了以 防万一，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。竞赛时，他 们驾驶的汽车碰上了一根从地面翘起的钢轨，而离开道路并 冲入人群，造成两人丧生，数十人受伤，而他们却由于皮带 的缘故死里逃生。 1922年，赛车场上的跑车开始使用安全带；1955年，美 国福特汽车装用了安全带；1968年，美国规定轿车面向前方 的座位均要安装安全带。欧洲和日本等发达国家都相继制定 了汽车乘员必须要佩带安全带的规定，我国公安部于1992年 11月15日颁布了通告，规定从1993年7月1日起，所有小客车 (包括轿车、吉普车、面包车、微型车)驾驶人和前排座乘车 人必须使用安全带。《道路交通安全法》第五十一条规定： 机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。
织带的伸长率和能量吸收性
• 目前世界各国标准对伸长率的要求均不相
同。不同伸长率是通过在热熔胶染色过程
中调节织带的松紧度获得的，一般织带伸
长率可在5%23%范围内变化。
• 能量吸收性取决于织带
的伸长率。一般编织织
带用的聚酯纱线的各种 应力-应变曲线如图所示。
其可用特性均在C线以下
区域内。
3、生产工艺流程
指 标
光照前后60% 和18000 16000 光照前后60% 和14000 12000
除此以外，对织带 还应有破坏强度、表面质 量、尺寸、耐磨、耐光、 抗腐蚀、色牢度、染色的 耐汗程度及能量吸收性能 等要求。表4-3为织带的 其它要求。
耐光试验后拉 伸强度 （%）（N/幅 宽）
腰部用和连接用 安全带
肩部用安全带
染色牢度（级）
光照100 小时
光照180 小时 干布
4
3 4
摩擦退色性（级） 耐污染性（级） 燃烧性（mm/min）
湿布
常态下 老化后 常态下
4
4 4 80
老化后
Байду номын сангаас
80
2、构成织带的纱及单丝数值（d/f值）
• 织带最初所用材料主要是尼龙，近些年来改用涤纶聚酯，也
有用聚酰胺聚酯。尼龙与聚酯相比较，聚酯的价格较低且耐 光性能良好，聚酯织带的的低延伸率更易满足当前对安全带 延伸率的要求。
表4-1 安全带织带抗拉强度及伸长率要求
类型 腰带 肩带 腰-肩连续带 抗拉强度(N) 26700 17700 22300 伸长率(%) 20 40 30
• C、织带的抗拉强度：GB14166规定采用夹紧长度为22020mm
的试样，以100mm/min的速度加载至断裂时的载荷为安全带的 抗拉强度。安全带的抗拉强度应满足表4-1的要求。 织带单位长度（每米）所做的功及功比要求如表4-2所示。
原丝的根数和热处理方法的不同以得到要求
的强度和延伸率。
1、织带性能要求： 有高的强度，一定的延伸性，良好的 能量吸收性。另外，为提高带织物的耐久 性，带织物应具有良好的耐磨损性、耐气 候性（寒、热、水、光、腐蚀）及色牢度。 此外，带织物应外观平整、手感柔软舒适。
• A、织带的宽度：为防止在撞车时胸部和腹部被织带伤害，织带必须具有一定
二、安全带组成及要求
结构组成 安全带定义
• 一条高强度的纤维编织带，具有良好的抗
拉性、耐磨性、耐水性、耐寒性、耐热性、 不退色性和能量吸收性，平时它缠绕在卷 轴上，并撞在安全卷收器中，当乘员使用 安全带时，可缓缓地从卷收器内把安全带 自由抽出，其抽出长度可依乘员身体的胖 瘦而自己选定，然后将安全带端头的快速 锁扣卡接在一起，于是乘员的身体便被安 全带以适当的宽松度套牢。
前座安全带的正确系法
后座全三点安全带的正确系法
后座中间两点安全带的正确系法
– 儿童乘车如何使用安全带？ • 由于儿童臀部骨骼很小，普通安全带不能在胯部可靠固定，
可能系在儿童的腹部，高度也不能调整到合适的位置，肩 带可能会勒在颈部，如果发生碰撞，安全带可能对儿童造 成严重的伤害。 • 儿童乘车必须使用儿童座椅，并且按照其使用说明书的要 求正确的安装在汽车上，同时正确系好安全带； • 由于后排座椅相比于前排座椅，在发生正面碰撞时更安全， 因此儿童座椅最好安装在后排座椅上，如果在前排椅背要 朝车辆行驶方向，并且要关闭前排乘客侧安全气囊；
主动型—人工锁扣、解扣 被动型---车门关闭、开启后自动锁扣、解扣
按照安全带的固定安装方式，大致可分为 三类：两点式安全带、三点式安全带和全 背式安全带。
两点式---腰带、肩带 三点式---连续、分离，兼有腰带、肩带功能 全背式---马甲式
2015/6/12
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两点式安全带
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两点式安全带与车体或座椅构架仅有两个 固定点，软带从腰的两侧挂到腹部，形似腰带， 在碰撞事故中可以防止乘员身体前移或从车内 甩出。 • 优点： 使用方便，容易解脱。 • 缺点： 是乘员上体容易前倾，前座乘员头部会撞到 仪表板或挡风玻璃上，所以这种安全带主要用 在轿车后排座位上。
• 原料整经织造清洗染色牵伸定
形检验包装
4、精加工用树脂
织带最后加工时所用树脂有聚氨酯聚丙烯酸、硅
酮等。在降低织带摩擦系数，改进耐磨性的同时，还
要满足织带的耐光、热、冷及吸能性和强度要求，故 在选用树脂时应考虑到各种树脂对织带性能的影响。