钢材物流配送中心设施规划
钢材配送方案
钢材配送方案1. 简介钢材作为建筑、制造业以及交通行业等的重要原材料之一，配送方案的合理性和高效性对于相关行业的发展至关重要。
本文将介绍一种钢材配送方案，旨在提高配送效率、降低成本，并确保钢材的安全到达目的地。
2. 配送策略2.1 选址策略钢材配送的选址策略是确保钢材供应商和客户之间的距离最短，以减少运输时间和成本。
因此，在选择配送中心时，需要考虑以下因素：•地理位置：配送中心应位于靠近主要钢材供应商和客户的地区，以便缩短运输距离。
•交通条件：考虑道路、铁路、水路等交通条件，选择交通便利的地点，以提高配送效率。
•周边设施：配送中心附近应有充足的停车、卸货和存储设施，以方便车辆进出和钢材的暂存。
2.2 配送模式在设计钢材配送方案时，可以考虑以下几种配送模式：•自有车队：钢材供应商自行拥有一支配送车队，负责将钢材从仓库直接送到客户指定的地址。
这种模式的优势在于供应商可以更好地控制配送进度和品质，但其成本较高，需要投资购买和维护车队。
•第三方物流：委托专业的物流公司进行钢材配送。
这种模式可以降低供应商的运营成本，并且物流公司通常有更高效的配送网络和资源，能够提供更好的服务。
•多式联运：通过多种交通方式组合进行配送，例如将钢材从供应商的仓库运输到铁路货运站，再由铁路运输到客户所在地区，最后由卡车运输到客户指定的地址。
这种模式可以充分发挥不同交通方式的优势，提高配送效率。
2.3 配送计划制定合理的配送计划是确保钢材配送顺利进行的关键。
以下几点可作为参考：•配送时间窗口：与客户协商确定合适的配送时间窗口，以避免供应商和客户之间的冲突，并确保顺利卸货。
•配送优先级：根据客户的需求和订单紧急程度，设定不同的配送优先级，保证订单按时配送。
•特殊情况处理：钢材配送过程中可能会出现意外情况，如交通堵塞、天气恶劣等，供应商需建立应急预案，迅速调整配送计划，确保钢材的安全。
3. 配送流程3.1 订单接收与处理•订单接收：供应商收到客户的订单后，验证订单信息的准确性，并记录订单详细信息，包括钢材品种、数量、配送地址等。
某钢材物流中心设施规划与布置设计_
引言随着全球经济的持续发展，现代物流业作为具有广阔前景和增值功能的新兴复合型产业越来越受到世界各国的重视，并在全球围获得迅速发展。
目前，发达国家的物流成本占GDP的比重一般在10％左右，而我国约占20％t21，物流成本过高已经成为制约我国经济快速发展的一个重要瓶颈，因此加快发展物流产业，降低流通总成本，无疑将成为我国新的经济增长点。
本课题的背景项目是XX某钢铁物流中心的设施规划。
研究的目的主要是探讨工业工程中的SLP(Systematic Layout Planning，系统布置规划)方法和思想在钢铁物流中心的规划中的应用。
SLP方法在工业工程领域用于工程布置，是一种条理性很强的技术，在工厂平面布置设计领域获得极其广泛的运用。
结合物流技术，研究SLP 方法在物流中心平面布置设计的可行性，目的是将SLP技术应用于物流中心设施规划，作为物流中心布局设计的理论基础。
通过对物流中心的合理设计和布局规划，实现以最低的投入建设满足目前和将来一定时期需要的钢铁物流中心，并以低的运作成本和高的运作效率来运作。
1 物流中心设施规划理论研究1.1 物流中心定义物流中心是物流网络中的节点，更多地体现为道路运输系统的基础结构，也是不同运输方式选择决策的抉择点和协作、协调的结合部。
在形成以中心城市为核心的经济圈或区域经济圈的体系中，物流中心有举足轻重的地位和作用；所以，中国大围的物流基础设施建设规划是由政府主管部门指导、组织制定的。
物流网络、物流中心及基础设施的规划与筹资、融资、建设与运行密切相关。
投资主体将向多元化方向发展，民营企业也将成为主体之一，此外，还涉及外国资本投入物流基础建设的运作方式。
1.2 物流中心设施规划的目标一个设施时一个有机的整体，由相互关联的子系统组成，因此必须以设施系统自身的目标作为整个规划设计活动的中心。
设施规划总的目标是使人力、财力、物力和人流、物信息流得到最合理、最经济、最有效的配置和安排，即要确保规划的企业能以最小的投入取最大的效益。
钢材物流配送中心课设
物流配送中心设计课程设计说明书题目：钢材配送中心设计学生姓名：学号：院（系）：机电工程学院专业：物流工程指导教师：2016年 6 月26日目录一背景介绍 (4)二配送中心的区域布局设计 (7)2.1 配送中心的区域布局的方法 (7)2.2 配送中心的区域布局的步骤 (7)2.3 配送中心作业单位综合相互关系 (8)2.4 钢材配送中心作业单位相关图 (10)2.5 配送中心面积确定 (11)2.6 配送中心的区域布局图 (12)三库存区及堆场布置 (14)3.1 库存区布置 (14)3.2 堆场的布置 (15)四配送线路选择与优化 (18)4.1 物流配送路径优化问题 (18)4.2 物流配送路径优化的意义 (18)五结束语 (19)参考文献 (20)一背景介绍钢材配送中心是钢材供应链中非常重要的一个环节，主要功能包括仓储、倒装、装卸搬运、拣选配货、钢材维护、流通加工、配送及信息管理等。
假设某地拟建一钢材配送中心,该配送中心的设计总吞吐量为200万t/年，总流动量为100万t/年,具体涉及的钢材品种及设计能力参数如下表1-1所示,钢材的平均额定堆放量如表1-2所示表1-1 钢材配送中心设计能力参数表表1—2 钢材平均额定堆放量5该配送中心的主作业流程如下图1-1所示，据此将该配送中心大致划分为接货区、检验区、钢材库区、钢材堆场、流通加工区、发货区、管理区七个主功能区,并依次编号为1～7的数字,其中管理区不发生直接的物流活动。
图1-1 某钢材配送中心的主作业流程图借鉴规模相近的同类配送中心的实际运作数据，物流功能区接货区、检验区、钢材库区、钢材堆场、流通加工区和发货区之间的物流量分布如下图1-2所示.6二配送中心的区域布局设计2。
1 配送中心的区域布局的方法配送中心的区域布置方法有两种，即流程性布置法和活动相关性布置法。
流程性布置法是根据物流移动路线和物流相关表作为布置的主要依据，适用于物流作业区域的布置；活动相关性布置法是根据各区域的综合相关表进行区域布置.一般用于整个厂区或辅助性区域的布置。
某钢铁配送中心规划
1可行性分析 (2)2配送中心的总体功能定位 (3)3 选址影响因素与地点 (3)4 配送中心的宏观布局 (5)5 配送中心的规模确定 (5)6 配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划内部布局图 (6)7 配送中心所需的主要设备 (6)8 配送中心的物流系统运行模式 (6)9 配送中心作业流程与分拣配货送货方法 (7)10 部门岗位设置及其职责与人员配备 (8)11作业管理单证 (9)12信息系统功能结构与模块 (11)13配送中心的发展战略 (12)14 目标市场 (14)15经营范围 (16)16 经营特色 (17)17配送中心资源筹措 (18)18配送路线的选择 (18)19配送成本分析 (20)20配送成本分析 (20)附录一 (25)龙腾配送中心规划1可行性分析1.1背景分析随着经济全球化和信息技术的迅猛发展，现代物流配送作为社会化大生产中最为经济合理的综合服务模式，正日益显示出巨大的发展潜力。
在我国GDP 快速增长，钢材需求居高不下，产能释放不断增加的形势下，全国各地掀起了一轮投资和建设钢材物流配送中心的“高潮”。
但是，随着国内钢材加工配送中心数量的增加，加工中心如何合理分工布局，以便充分发挥其功能，已成为行业关注的话题。
而对这些问题的认识，首先要对国内钢材加工配送中心建设的基本特点和国内钢材加工配送中心的发展趋势等方面有个基本的认识和了解。
传统的农贸市场式的钢材市场流通模式，已无法满足下游行业提高效率、降低成本的需要。
不少下游用户企业自己配置钢材加工，小而全或者大而全，但由于效率低、成本高，将会逐步被现代物流体系所取代，钢材的加工配送配合网上交易等电子商务的新型营销方式和流通方式也将会获得进一步发展和推广。
业内专家认为，加工配送中心就是为钢厂和终端用户服务的，但是随着用户要求的逐渐提高，为用户服务的成分逐渐增加，所以加工配送中心越来越倾向于贴近用户。
按这种模式，主要采取由点到线、由线到面，进行编网。
大宗商品(钢铁)物流园区规划设计
基建类固定资产投资增速及同比变化
一带一路沿线国家的钢铁供需
•基建类固定资产投资处于低位，未来有很大的增长空间，这也将是未来钢铁产业确定性强、重要的增长领域； •“一带一路”沿线国家建设对钢材产品的需求对钢铁行业的良性发展有一定的促进作用。
数据来源：国家统计局、中国联合钢铁网
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商票 • 是指大型终端用户、钢贸企业和银行三方进行合作，由银 • 商业承兑汇票的付款人一般是企业，其贴现较银行汇票 保贴 行将终端用户开具的商业承兑汇票进行贴现一种金融服务。 难度大，不容易被持票人接受。商票的市场接受度不高。
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• 卖方（国内供应商）将其与买方（债务人）订立的销售合
国内 同所产生的应收账款转让给保理商，由保理商为其提供贸
– 传统钢贸销售、物流、供应链金融环节 的方式是什么？
– 传统的钢贸销售、物流、供应链环节有 何缺点？
– 是什么造成了传统经营模式不适应现代 经营？
销售环节
现状解读
• 赌行情 • 做代理 • 搬砖头 • 融资贸易
传统钢贸经营 模式分析
现状解读
供应链融
• 以质押为主
资环节
• 银行不积极
• 需要有资质的第三方监管
传统钢贸物流贸易模式主要是现货交易市场，面对市场环境的改变，同样展现出诸多弊端。
传统物流模式分析
现有钢贸物流模式介绍
国内目前钢铁物流贸易业态主要以 钢材现货交易市场、钢厂自有加工 配送中心、第三方仓库三种形式存 在。钢材现货交易市场是其中物流 贸易规模最大的。
传统物流模式弊端分析
钢材专业市场发展滞后
商品 • 购买商或者销售商以其未来或者已持有的商品权利为抵 融资 (质)押，向银行申请短期融资的业务。
第5章 配送中心设施规划
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• 动线是货物、托盘、周转箱、废弃物和人员的移动 路线。为实现物流的高效流动，要求全体动线符合 完整性和合理性的要求，使配送中心的物流、人流 和器材流等不发生阻断、迂回、绕行和平面交叉等 现象。
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三、平面区域布置方法
平面布置 的前提是：
1. 关联性分
析
关联线图 法
2. 内部货物
物流的路线分 析
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三、进出货区的作业空间规划 （一）进出货码头配置形式的规划 码头设施位置能使车辆快速安全地进出配送中心，
不产生交叉会车； 码头尺寸须尽可能兼顾主要车辆规格； 选用码头设备使作业员能安全地装卸货物； 规划码头内部暂存区，使货物能有效地在码头与 存储区之间移动。
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（二）码头规划与设计要素
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一般10%-30%的潜在利用空间可加以利用
影响储存空间的主要因素
因素 人 物 设备
空间 物理空 间 潜在利 用空间 作业空 间
作业方 法、作 业环境
货物特 性
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第二节 物流配送中心空间规划 一 配送中心区域空间规划的基本要素
配送中心区域空间规划 的基本要素
建筑物形 式
通道设计
仓库楼层 净高
地面负荷 能力
实质上是设施空间 规划。考虑针对作业流 量、作业活动特性、设 备型号、建筑物特性、 成本与效率等，决定作 业空间大小以及长、宽、 高比例。
柱跨度
通道的设计原则
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第一节
物流配送中心的平面规划
一、关联性分析 （一）定性关联图
主要是对设施 内部的各种活动之 间的相互关系进行 定性分析，确定两 两活动区域间的关 联程度，以此为设 施规划的空间布置 提供设计上的基本 依据。
成都量力钢材物流有限公司四川成都量力钢材城物流项目规划
案例33 成都量力钢材物流有限公司四川成都量力钢材城物流项目规划
业主单位：成都量力钢材物流有限公司
项目规模：1300亩
项目概述：
成都量力钢材物流有限公司始建于2001年4月，现有员工400余人。
公司以钢铁流通为核心业务，涉足商贸流通、物业管理、再生资源、园林绿化、汽车贸易、酒店经营等产业和行业。
本项目是中国西南最大的钢材物流中心之一，以“现代仓储、产品展示、电子商务、加工配送”为主体，集钢材信息发布、展示交易、流通加工、仓储配送、物流金融等于一体，构成“展示交易、现货交易、电子交易、期货交易、订单交易于一体”的立体交易模式，形成“钢材—加工—废料回收—成品—配送”的现代钢材物流产业链。
本项目2006年被成都市人民政府列为项目年度重点项目。
目前，量力钢材城入驻商家达700多家，各类钢材年吞吐量达到400万吨，仓储能力50万吨，年加工能力100万吨，年交易额达到160亿元以上。
项目建设分三期进行，如下图所示：
项目运营规划情况如下表所示：。
XXX钢铁公司在湖南地区设立配送中心的规划方案
XXX钢铁公司在湖南地区设立配送中心的规划方案湖南地处中国中部地区，具有得天独厚的地理位置和资源优势，是一个经济发展较为活跃的地区之一、随着中国经济的快速增长，钢铁行业也在不断壮大，成为国民经济的重要支柱产业之一、为了更好地服务湖南地区的客户，XXX钢铁公司决定在湖南地区设立配送中心，以提高物流效率，优化供应链管理，满足客户需求。
一、地理位置选择在确定配送中心的地理位置时，首先要考虑的是其便捷的交通条件，为方便货物的运输和配送。
考虑到湖南地区的交通发达程度，XXX钢铁公司决定在省会城市长沙市设立配送中心。
长沙市地处湖南省中南部地区，是湖南地区的政治、经济和文化中心，具有便捷的铁路、公路和航空交通，适合作为配送中心的设立地点。
二、配送中心规划1.配送中心选址：在长沙市郊区选取一块适宜的土地用于建设配送中心，选择地理环境优越、交通便利的位置，同时考虑未来的扩展和发展空间。
2.建筑规划设计：配送中心建筑采用现代化设计理念，包括办公区、仓储区、物流管理区、停车区等功能区域，以满足不同业务需求。
办公区设有办公楼、会议室、休息区等，为员工提供舒适的工作环境；仓储区配备现代化的货架、物流设备和设施，实现快速高效的货物存储和管理。
3.设备配置：配送中心设备包括叉车、搬运机械、码垛机器人等，提高货物的搬运和分拣效率。
同时，配备先进的信息系统和物流管理软件，实现订单处理、库存管理、配送调度等功能。
4.安全防范：配送中心设立完善的安全管理制度和监控系统，确保货物的安全和保障员工的身体健康。
同时，制定应急预案和应对措施，确保在突发情况下能够及时应对。
5.环保节能：配送中心建设符合环保标准，实施节能减排措施，提高资源利用效率，减少对环境的影响。
三、配送中心运营1.仓储管理：建立科学的仓储管理体系，实现货物的分类存储、快速分拣和高效配送。
通过RFID技术、条码管理等手段，实现对货物的实时跟踪和管理。
2.物流配送：建立高效的物流配送网络，覆盖湖南地区主要城市和县镇，实现及时送达客户需求。
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•
谢谢
钢材配送中心设计
小组成员：
任务分配
名字 马岳泽 马婉婷 路子璇 任务 答辩，编写论文 制作PPT，编写论文 设计厂区规划图
雷蕊绮
计算面积比例
背景介绍
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钢材配送中心是钢材供应链中非常重要的一个环节, 主要功能包括仓储、倒装、装卸搬运、拣选配货、钢材 维护、流通加工、配送及信息管理等。
案例
• 假设某地拟建一钢材配送 中心，该配送中心的设计 总吞吐量为200万t/年，总 流动量为100万t/年，具体 涉及的钢材品种及设计能 力参数如下表所示
• 2、堆场布置
• 线材的流动量49（万吨）储量2.72（万吨）加工量4.9（万吨）；螺纹钢流动量14（万吨）储量0.78（万吨）；型 材的流动量7.5（万吨）储量0.63（万吨）加工量1.3（万吨）；棒材板流动量1.5（万吨）储量0.13（万吨）加工量 1.2（万吨）；其他的流动量8.5（万吨）储量0.52（万吨）加工量0.23（万吨）
库存区及堆场布置
库存区布置 堆场布置
结束语
•
首先，必须确定物流规划项目的背景即在什么环境下的进行物流规划； 其次，要明白配送中心设立的目的和意义，即为什么要设立配送中心，设 立配送中心有什么用，配送中心设立在哪里最合理；紧接着是选址的评价 及建议，包括市场需求、产业环境、交通环境、地方政策、地理环境、公 共基础设施。 此次设计仍存在不足，望大家指正。
案例
• 钢材的平均额定堆放量如表所示
配送中心的区域布局的步骤
• （1） 物流作业区域的布置
• 采用分区布置，共接货区，检验区，堆场，库存区，流通加工区，出货区，管理区七个区域。 • 道路宽：查【1】得，工厂道路选用合适宽度7m
• U型物流路线型式，即厂区入口和厂区出口在厂房同侧，从入口-接货区-（堆场）-检验区-库存（或 堆场）-流通加工区-出货区-出口
• （2） 管理区域的配置
• （3）确定各种布置组合
配送ห้องสมุดไป่ตู้心的区域布局图
线 材
薄 板
螺纹钢
型材
棒料
中厚板
计算过程
• 1、库存区布置
• 薄板的流动量18（万吨）储量1.5（万吨）加工量2.7（万吨） • 中厚板流动量1.5（万吨）储量0.13（万吨）加工量0.23（万吨） • 薄板所占仓库面积=1.5*10000/6=2500m2 • 中厚板所占仓库面积=0.13*10000/4=325m2 • 薄板所占仓库比例=2500/（2500+325）=88.5% • 中厚板所占仓库比例=325/（2500+325）=11.5%
• 根据五种钢材的每平方米额定堆放量，以及每种钢材的储量，按照所占的比例计算出线材堆放区域所占的面积 58.2%，螺纹钢堆放区域所占的面积13.9%，型材堆放区域所占的面积11.2%，棒料堆放区域所占的面积2.8%，其 他钢材堆放区域所占的面积13.5%，又因为线材和螺纹钢的加工量较大，所以更靠近流通加工区。