郑州单行道

合集下载

(2020年)(交通运输)关于关于郑州市城市道路交通安全管理条精编

(2020年)(交通运输)关于关于郑州市城市道路交通安全管理条精编

(交通运输)关于关于郑州市城市道路交通安全管理条(交通运输)关于关于郑州市城市道路交通安全管理条郑州市城市道路交通安全管理条例(郑州市第十二届人民代表大会常务委员会第四十壹次会议于2008年10月31日通过,河南省第十壹届人民代表大会常务委员会第六次会议于2008年11月28日批准,2008年12月17日公布,自2009年1月1日起施行)第壹章总则第壹条为了维护城市道路交通秩序,预防和减少交通事故,提高城市道路通行效率,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律、法规规定,结合本市实际,制定本条例。

第二条在本市中心城区规划范围内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及和城市道路交通活动有关的单位和个人,均应遵守本条例。

第三条市人民政府应当建立、健全城市道路交通安全工作协调机制,组织发展改革、公安、规划、交通、建设、市政、环境保护等有关部门对城市建设项目进行交通影响评价,制定城市道路发展规划和道路交通安全管理规划,纳入国民经济和社会发展中长期规划及年度计划。

第四条市公安机关交通管理部门负责本市城市道路交通安全管理工作。

发展改革、规划、交通、建设、市政、环境保护、质量技术监督、工商行政、安全生产监督等有关部门和区人民政府应在各自职责范围内,共同做好城市道路交通安全管理工作。

第五条根据城市道路交通安全管理工作需要聘用的道路交通安全协管员,负责协助交通警察维护城市道路交通秩序,对城市道路交通安全违法行为进行劝阻。

道路交通安全协管员应当经市公安机关交通管理部门培训合格后,方能上岗。

第六条机关、企业事业单位、社会团体、社区及其他组织,应当对本单位人员进行道路交通安全教育,建立且落实交通安全制度。

教育行政主管部门和学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。

新闻出版、广播、电视、网络等有关单位应当对社会公众进行道路交通安全宣传教育,普及交通安全知识,发布道路交通安全公益广告。

郑州市建筑工程停车场(库)配建指标设置标准

郑州市建筑工程停车场(库)配建指标设置标准

郑州市建筑工程停车场(库)配建指标设置标准2010-07-01 10:43 来源:聊宅网评论核心阅读:从郑州市城乡规划局2009年已经编制完成了《郑州市中心城区停车场专项规划(2010年—2020年)》,目前已经完成了修订工作。

为了严格配建停车场规划管理工作,郑州市已从5月21日起执行《郑州市建筑工程停车场(库)配建指标设...从郑州市城乡规划局2009年已经编制完成了《郑州市中心城区停车场专项规划(2010年—2020年)》,目前已经完成了修订工作。

为了严格配建停车场规划管理工作,郑州市已从5月21日起执行《郑州市建筑工程停车场(库)配建指标设置标准》。

根据规划,郑州市近期仍将以扩大停车供应为主,交通需求管理为辅。

对城市核心区停车作适当限制,不鼓励在城市中心地区长时间停车。

到2012年郑州市将在中心城区利用公园、绿地、广场建设公共停车场19处,总面积约17万平方米,总车位4954个。

所建公共停车场应充分利用立体停车场,设置在建筑边、绿地下、空地内等。

郑州市城乡规划局制定了《郑州市建筑停车配建指标试行规定》,对停车场(库)的配建标准进行了严格规定。

其中,商品房按照每百平方米0.8~1个车位配建;政策性保障住房按照每百平方米0.5~0.7个车位配建;省级以上行政办公建筑按照每百平方米1.5~2个车位配建;市区级按照每百平方米1~1.5个车位配建;市区综合商业大楼按照每百平方米0.5~0.8个车位配建;仓储式购物中心按照每百平方米1.5~2个车位配建;医院按照每百平方米1~1.5个车位配建;火车站按照3~5个车位/千旅客设计量配建。

《规定》还对宾馆、商业服务设施、文体公共设施、游览场所、交通枢纽、学校等场所的停车场(库)的配建标准进行规定,标准较以前大幅提高。

据悉由于停车占道,许多道路的人行道失去了通行能力,许多道路因为停车占道,没有了慢车道,甚至失去一至两条机动车道,许多单行道因为停车占道,交通并未变得通畅。

很坏呀!郑州市最易被电子眼拍到的地点

很坏呀!郑州市最易被电子眼拍到的地点

很坏呀!郑州市最易被电子眼拍到的地点引用:搜索郑州网于2012-03-14 11:06:21 写道楼主发的已是我以前的老版了,现早已过时了!给大家发个新版!★ 从金水路高架桥向大学路行驶时,要注意三层立交下桥后只能直行于主道驶往大学路,而不允许进入辅道。

在桥南三层出口的主道与辅道之间上方安装有电子眼,而该电子眼奇怪的是拍照不闪光。

当汽车在这里向主道或辅道变道时,记录仪会记录下这些车号,然后根据实际,将辅道向主道变道的车号筛除(从辅道是允许进入主道的),将主道向辅道变道的车号录入微机。

所以千万不要以为没有电子闪光灯就可以放心大胆的违章,更不要因前方堵车而随意变道。

(2011-10-29)★ 现郑州市许多路口都已安装360度可旋转的高清摄像头电子,民警坐在监控大厅里,点击鼠标就能对违法车辆拍照。

要想不被360度电子眼所拍,就要一改过去的行车陋习,尤其是在过路口时要随时提醒自己严格遵守交通法规,做到按线行驶,不压线,不变道。

特别值得小心的有:(一)当行驶在直行加右转车道时,如前方有直行车辆在等信号,须耐心等待,不要提前绕行压线超车右转;(二)左转或右转时,当前方有行人或车辆档道时,一定要耐心等待,不可压线提前绕行;(三)有些路口等信号时是双车道,而一但过路口后就变成了只有一个前行车道,也就是宽道变窄道,而这时,一定要耐心等待,不要占压相对方向的车道实线行进;(四)过路口时应提前注意观察空中的车道分布指示牌,如无指示牌时,就要与前车拉开一定距离来观察地面施划的标线,以防因变换车道而被拍;(五)出租车司机要特别注意不要在大路口100米之内,小路口50米之内上下乘客。

特别是下客时,要提前告知乘客路口禁止停车,为避免与乘客发生纠纷,最好让乘客选择是在路口前50米还是过路口50米下车。

拍照频率最高的路口有陇海路与华山路;航海中路与兴华南街;淮河路与兴华南街口;友爱路与百花路;东明路与纬二路;东明路与政四街等路口。

郑州市人民政府关于淇河路等48条道路标准名称的通告-郑政通〔2014〕41号

郑州市人民政府关于淇河路等48条道路标准名称的通告-郑政通〔2014〕41号
郑州市人民政府关于淇河路等48条道路标准名称的通告
制定机关
公布日期
2014.12.15
施行日期
2014.12.15
文号
郑政通〔2014〕41号
主题类别
区划地名
效力等级
地方规范性文件
时效性
现行有效
正文:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
郑州市人民政府关于淇河路等48条道路标准名称的通告
郑政通〔2014〕41号
淇河路等48条道路标准名称经郑州市人民政府第16次常务会议审议通过,根据《河南省地名管理办法》(省政府令第156号)有关规定,现对新命名道路标准名称予以通告。自通告之日起,各机关团体、企事业单位和社会各界应当使用标准名称。
附件:城区48条道ຫໍສະໝຸດ 标准名称一览表2014年12月15日
附件
城区48条道路标准名称一览表
——结束——

从郑州市实施“道路单行”看郑州市交通组织规划

从郑州市实施“道路单行”看郑州市交通组织规划

从郑州市实施“道路单行”看郑州市交通组织规划oGococ0lli;ii;ijiili;I;iIllli_从郑州市实施"道路单行"看郑州市交通组织规划省会郑州在改革开放三十年以来,特别是近十几年以来,城市建设发展迅猛,不仅城市面积扩大较快,而且城市人口增加更加迅速,相应地也带来很多问题,诸如住房问题,就业问题,社会服务问题等等,其中交通问题就是诸多问题中最突出的一个.为了解决交通问题,近几年政府采取了很多措施,诸如限左,单行,公交优先,快速公交,修地铁等等,其中有些措施已经实施,有些措施还正在实施.从已经实施的交通管制措施看,有的起到了积极的作用,如公交优先,高峰时段限左等,但更多的其他的交通管制措施却起到了相反作用,如单行,普遍限左,快速公交等.究其原因,主要是郑州市没有在对交通流量,设施状况等进行全面调查的基础上,编制一个系统的,科学的交通组织规划,从而正确引导交通的流向.一,郑州市城市交通问题以及产生问题的主要原因郑州市的城市交通问题最突出的表现就是堵车,每周五的下午5: 30—8:30,每周一的上午7:30—9:30,是堵车的两个最高峰,其次是每天的早上7:30—9:305B下午的5:30~8:30:节假日前五天内堵车更为严重,尤其是中秋节和春节的前五天,几乎不敢开车出门,这些成为郑州市交通状况的一块心病.究其原因,主要有三个方面:(1)本市家长开车接送孩子;(2)职工上下班高潮;(3)住本市在外地上班的人要出去,住外地到本市上班或办事的人要进来,这些成为交通拥堵的主流.郑州市的交通设施状况也不尽如人意.一是有些道路过窄或者是道路车行道过窄;二是停车场缺口太大;三是一些行人和非机动车在路口不遵守交通规则,影响车辆通行;四是开向主要交通干道的入口太多:五是交通设施不足.总的来说,从表象看这五个方面是影Ⅱ向郑州交通的主要因素.我们再深入研究一下郑州市的总体规划和规划管理就会发现,上述这些都是产生交通问题的表面原因,而不是产生交通问题的根本原因.经过分析其根本原因可以归结为以下几个方面:1.郑州市三环以内人口密度过大,人口过分集中是产生交通问题的最主要原因.为什么人口密度过大,人口过分集中?表现在规划管理上,就是建筑密度过大,容积率过高.实际上这是一个规划管理是否到位的问题,有时甚至是一个行政不作为的问题,个别的还应该认定为是一个失职的问题.我们可以算一本账,改革开放三十年以来,特别是近十几年以来,郑州市三环以内建设了多少个小区?改造了多少个都市村庄?又有多少单位改扩建时建筑面积不是成倍的增加?拆一万建三万甚至建五万,十万,这些在规划领域都失去了控制.尤其是一些开发商,以追求经济利益最大化为目标,盲目提高容积率并获得了批准,这些能不为已经不堪重负的城市交通带来巨大压力Ⅱ马?2.大规模的商业设施和商业中文/周泽宾朱玉凤解决城市交通拥堵问题,既要从交通管理和管制措施方面入手,更要从规划建设和规划管理上深入探讨治本之策.心建设,更加重了三环以内的交通拥堵问题.近几年都市村庄改造异军突起,改造不仅仅是急剧扩大了建筑面积,而且也增加了众多的商业设施,规模也非常庞大,形成了很大规模的商业性人流和车流,但是其周边的道路并没有拓宽,停车场也没有增加多少,出现交通问题也就成了必然.最典型的就是省建筑工人文化宫一带和丰产路丹尼斯一带,改造建设完成了,交通拥堵也就随之而来了.3.道路网密度低,道路宽度不ZHONGZHOUCONSTRUCTION 够,停车位缺乏是交通问题存在的又一个根本原因.道路网密度低,道路宽度不够,停车场缺乏,显然是过去城市发展的遗留问题,但这是那个时期对城市认识的结果,关键在于我们今天怎么办?拆迁改造时我们有没有考虑到道路的拓宽,有没有考虑到充分预留城市空间和城市停车位.到了21世纪我们还在追求这块地最高能盖多少建筑面积,我们能挣到多少钱,追求这样的城市开发目标完全是急功近利的行为,对城市的可持续发展有百害而无一利:这样的开发目标是城市交通所承担不起的.二,采取综合措施解决城市交通问题的建议1.在"疏解老城,建设新区"的方针指导下,'科学合理地编制城市总体规划,局部地段的控制性详细规划和修建性详细规划.主要有以下几个方面: (1)合理加密,加宽城市道路网,特别是在城市旧区改造时,应增加周边道路网加密,加宽的规划设计方案.(2)想尽办法,增加城市公共空间和城市公共停车位.(3)降低城市开发强度.尤其是三环以内,一定把建筑密度,容积率,绿地率,停车位控制在合理的范围之内,达到疏解老城的目的.政府能不能反向思维,拆二万盖二万,甚至盖一万,给城市留足活动的空间,给城市交通减压.(4)三环以内严格控制商业中心及商业设施的建设,配合新区开发在外围形成多个商业中心.主要目标是都市村庄改造中居住就是居住,不要再增加额外的设施,尤其是大的商业设施,减少进入三环以内的车流和人流.2.在深入调研的基础上编制科学合理的郑州市交通组织规划. (1)道路单行,限左,限速等相关措施并不能解决交通拥堵问题,从某种意义上讲是把某一地点的交通拥堵转移到了另一个地点.不仅如此,还有四个方面的弊端:一是扩大了能源消耗,增加了碳排放量,与低碳社会格格不入:二是道路单行增加了车辆在道路上的行驶时间,从某种意义上讲,增加了交通拥堵的可能性:三是道路单行影响了道路两侧产业经济的发展,不知道还要减少多少收入:四是目前的交警部门做出的道路单行,限左,限速等规定有"违法"嫌疑.正常的讲这些管制措施是对人的行为做出的规定,既然如此,就不能由交警部门自己做出规定,自己再去实施,既立法又执法,既当运动员又当裁判员,这样做会增加交警工作的随意性.实际上交警部门具有实行临时交通管制的权力,没有长期实施交通管制的权力.重要集会活动,重要领导人来访,视察,交警都有权实行临时交通管制.有两种办法:要么委托编制交通组织规划,其中也包括单行,限左,限速等内容,按程序进行公示,专家评审,人大通过,政府审批,然后交警部门组织实施;要么成立另一个部门,编制规划和长期交通管制(组织)规划,交警部门组织实施,这样才能避免交警部门为了自身利益而设置不必要的交通管制措施(关于道路单行,应有一个标准:车行道原则上小于7米才能设单行道).(2j重视停车场,停车位建设郑州市很大一部分交通问题,是车辆无处停放.随着人民生活水平的提高和车辆的增多,这一问题会更加突出.解决问题的措施有三个:一是增强规划中停车位建设的验收和审查力度,满足不了停车位建设的小区和建设项目,一律不予批准;二是深入挖掘老城区道路两侧的空间,建设多层停车设施,缓解停车压力;三是政府应积极行动起来,从道路两侧的单位反购土地,用于建设停车场或城市公共空间,这也算是对过去城市建设中存在问题的一种补偿.(3)要根据郑州的实际情况建设交通项目,而不要盲目的引进交通建设项目.笔者认为郑州市快速公交就属于盲目引进的交通项目.快速公交的建设,不仅没有缓解交通压力,而且增加了交通压力.本来一条道路三个车道,快速公交就占去两个,在城市车量没有减少而且还大幅增加的条件下,形成了新的交通拥堵.不得已,一些道路被改为单行和限左,就样就把一些交通拥堵点从这里转移到另一个地方,如此给城市交通就带来了连锁反应,可见快速公交并不适应郑州交通状况的改善.建议取消快速公交,把快速公交纳入公交优先车道,给城市交通释放压力.3.建立并形成政府主导,部门协调,公众参与的交通问题处置机制(1)科学合理编制城市规划和城市交通组织规划,并广泛征求群众意见和专家意见.(2)加强城市规划管理,城市规划的强制性指标,如容积率,建设密度等,做到宁低勿高,合适为止,促进城市健康发展.(3)加强交通安全法的宣传,促进人人遵守交通规则.(4)加强城市交通管理.(5)增加城市交通设施建设,尤其是在城市老城区的改造方面,要从增加道路网密度,拓宽行车道宽度,加大停车场建设力度三个方面,完善交通及配套设施建设.面对21世纪城市新的发展,车辆的进一步增加,,这三个方面应进一步纳入政府的工作日程,实行常态化建设和常态化管理,由此打造城市繁荣,交通顺畅,人民生活安定的现代化城市.囵(本文作者:周泽宾河南省豫建设计院院长朱玉凤河南省豫建设计院规划二所所长)。

郑州出租车资格证模拟考试题

郑州出租车资格证模拟考试题
A、AA级
B、 A级
C、B级
D、AAA级
答案:ABCD
分析:《出租汽车驾驶员从业资格考试》第十章第二节:出租汽车服务质量信誉考核可知,出租汽车驾驶员服务质量信誉考核等级分为优良、合格、基本合格和不合格,分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。
18、在服务过程中,因驾驶员或车辆故障等原因造成服务中断的,乘客必须以计价器实际显示的金额支付车费。
A、正确
B、错误
答案:A
分析:《出租汽车驾驶员从业资格考试》第四章第四节:出租汽车安全运营可知,驾驶出租汽车变更车道前,要仔细观察道路两侧和后方道路交通情况,充分考虑各种危险因素,选择变道时机。
24、个体出租汽车经营者自己驾驶出租汽车从事经营活动的,持其____申请注册。
A、身份证、机动车驾驶证
B、从业资格证、道路运输证
答案:ACD
分析:《出租汽车驾驶员从业资格考试》第八章第二节:乘客突发疾病处置可知,驾驶员抢救烧伤伤员的急救措施包括:1.用冷清水冲洗或浸泡伤处,降低表皮温度,同时紧急呼救。2.脱去受伤处饰物。3.烧伤伤员口渴时,可口服少量淡盐水或淡盐茶。4.呼吸窒息者,对其实施心肺复苏抢救,伴有外伤大出血者,应予止血;骨折者应作临时固定。5.烧伤严重者应尽快转送医院治疗。
A、正确
B、错误
答案:B
分析:《出租汽车驾驶员从业资格考试》第五章第一节:计价器和空车待租标志使用可知,出租车在营运途中如发生故障不能行驶时,应向乘客说明原因,请乘客等候,及时检修排除故障,如故障一时无法排除,应请乘客改乘其他车辆,少收或免收车费。
19、出租汽车驾驶员做到安全行车的前提是控制好车辆和____。
B、心律失常
C、口腔受创
D、意识模糊
答案:A

关于关于郑州市城市道路交通安全管理条

关于关于郑州市城市道路交通安全管理条

关于关于郑州市城市道路交通安全管理条(郑州市第十二届人民代表大会常务委员会第四十一次会议于200 8年10月31日通过,河南省第十一届人民代表大会常务委员会第六次会议于2008年11月28日批准,2008年12月17日公布,自2009年1月1日起施行)第一章总则第一条为了爱护都市道路交通秩序,预防和减少交通事故,提升都市道路通行效率,按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律、法规规定,结合本市实际,制定本条例。

第二条在本市中心城区规划范畴内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与都市道路交通活动有关的单位和个人,均应遵守本条例。

第三条市人民政府应当建立、健全都市道路交通安全工作和谐机制,组织进展改革、公安、规划、交通、建设、市政、环境爱护等有关部门对都市建设项目进行交通阻碍评判,制定都市道路进展规划和道路交通安全治理规划,纳入国民经济和社会进展中长期规划及年度打算。

第四条市公安机关交通治理部门负责本市都市道路交通安全治理工作。

进展改革、规划、交通、建设、市政、环境爱护、质量技术监督、工商行政、安全生产监督等有关部门和区人民政府应在各自职责范畴内,共同做好都市道路交通安全治理工作。

第五条按照都市道路交通安全治理工作需要聘用的道路交通安全协管员,负责协助交通警察爱护都市道路交通秩序,对都市道路交通安全违法行为进行劝阻。

道路交通安全协管员应当经市公安机关交通治理部门培训合格后,方能上岗。

第六条机关、企业事业单位、社会团体、社区及其他组织,应当对本单位人员进行道路交通安全教育,建立并落实交通安全制度。

教育行政主管部门和学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。

新闻出版、广播、电视、网络等有关单位应当对社会公众进行道路交通安全宣传教育,普及交通安全知识,公布道路交通安全公益广告。

第七条从事道路营运的单位和个人,必须严格遵守道路交通安全法律、法规及有关安全规定,在市公安机关交通治理部门的指导下开展交通安全学习和宣传教育活动,预防道路交通安全事故发生。

郑州市122条道路标准名称

郑州市122条道路标准名称
冉屯
西路
南北走向,西邻太白路,东邻冉屯东路,南起西站路,北至建材路(规划名,位于电厂南路以北)。长3516米,宽40米。
命名
19
冯庄路
西起碧云路,东至爱心路, 南邻红云路,北邻华中路。长800米,宽20米。
命名
14
瑞民街
东起郑密路,西至工人路,南邻汉江路,北邻航海西路。长460米,宽15米。
命名
20
命名
9
外方路
南起五龙口南路,北过白河路后向东至嵩山北路,东邻王屋路,西邻西三环。长2580米,宽25米。
命名
5
棉纺二街
南起纺织街,北至棉织路,东邻棉纺三街,西邻桐柏北路。长306米,宽20米。
命名
10
白河路
东起嵩山北路,西至西三环,南邻电厂南路,北邻外方路。长1160米,宽40米。
命名
11
湖西路
南北走向,跨区道路,东临西流湖,西临凯旋路,南北走向,南起建设路,北至化工路。长2641米,宽30米。
命名
22
奇云路
北起贺江路,南至漓江路,东邻连云路,西邻碧云路。长442米,宽20米。
命名
23
连心里
南起航海中路,北至政通路,东邻人和路,西邻淮南街。长800米,宽15米。
命名
30
岗东路
南起南三环,北至长江东路,西邻南台路。长1267米,宽30米。
命名
24
紫东路
东起中州大道,西至通站路,北邻长江东路。长2000米,宽40米。
命名
102
金盏街
东西走向,南邻绿梅街,北邻红梅街,东起西四环,西至化工北路(规划名)。长5768米,宽60米。
命名
108
花柏路
南北走向,东邻翠柏路,西邻红杉路,南起青梅街,北至索河南街。长1660米,宽25米。
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

郑州单行道
上边的是老的,从今年3月6日起,郑州市16条道路将开始单行;11个路口早晚高峰期禁止左转。

昨日上午,郑州市政府召集公安、公交、绿化等部门召开新闻发布会:决定从2010年3月6日早6时起,对纬一路等16条道路(路段)实施机动车单行。

为缓解金水路等主干道上的交通压力,交警支队将对市区11个路口在早晚高峰期内禁止左转。

此前,郑州市的单行道路共有52条。

这16
条道路实行单行后,郑州市的单行道路将达到68条。

平衡主干道交通流量“合理分配市区车流,提高车辆行驶速度。

”昨日上午,郑州市公安局副局长、交警支队长常志军说,对这16条道路实施单行,就是为了进一步缓解郑州市区道路交通拥堵状况,按照市政府今年“畅通郑州”活动要求,充分利用市区支路,激活交通微循环,改善郑州区域交通环境,平衡金水路、花园路、中原路、陇海路、大学路等主干道交通流量,在前期调研并组织全国知名专家论证通过的基础上推出的。

部分公交车也将单行这16条道路单行后,公交车怎么走?是否也随之单行?据悉,16条新增单行道除商城路(人民路至未来路段)、城南路(城东路至南顺城街段)和凤凰路(未来路至城东路段)实行公交车双向通行外,其余道路公交车实行单向通行。

昨日上午的新闻发布会上,郑州市公交公司的负责人现场回应:公交公司于去年12月份就提前制订方案,目前正在抓紧时间制作提示和调整公交站牌。

“争取在3月6日之前完成。

”单行头一周内不罚款考虑到特殊情况和给沿线市民留下调整和适应期,交警支队负责人昨日说,道路单行的头一个星期内,交警对因道路单行方向不熟悉而违章逆行的驾驶员只进行教育纠正不处罚,一周后将“动真格的”(处罚)。

交警提醒广大市民、各有关单位:尽快熟悉上述道路的单行方向,避免单向交通实施时机动车逆向行驶。

路边设置平行停车位早在去年年初,郑州市政府就计划对市区多条道路实施单行,因种种原因推迟。

去年年底,刚在媒体上公布单行的实行时间,因路边停车位划分和个别道路施工的影响,单行又临时“流产”。

此次,有关部门已提前规划好路边的临时停车位。

“根据道路的实际情况,路宽超过9米的,都将设立平行停车位。

”昨日,郑州市停车场管理中心的一位负责人说,16条道路中,有一半以上的路宽超过9米。

这样一来,市区道路上的临时停车位又增加了。

11个路口早晚高峰期禁止左转昨日上午,交警支队向社会发布消息,从3月6日开始,市区部分主干道11个路口将采取早晚高峰期禁止左转的交通管理举措。

所谓的早晚高峰期,是指早7时50分到9时,下午5时30分到晚7时30分。

届时,交警支队将在各路口处设置禁左标志,公交车除外。

这11个路口分别为:黄河路与经三路、花园路、文化路、南阳路交叉口,紫荆山路与东西大街交叉口,南阳路与农业路交叉口,金水路与未来路、玉凤路等交叉口,郑汴路与东明路口,东大街与城东路口,花园路汽配大世界门口。

新增16条单行道1.纬一路(文化路至花园路)段,由西向东单行;2.纬三路(花园路至文化路)段,由东向西单行;3.经五路(农业路至金水路)段,由北向南单行;4.经七路(金水路至农业路)段,由南向北单行;
5.工人路(陇海路至中原路)段,由南向北单行;
6.文化宫路(中原路至陇海路)
段,由北向南单行;7.天明路(东风路至农业路)段,由北向南单行;8.丰乐路(农业路至东风路)段,由南向北单行;9.商城路(人民路至未来路)段,由西向东单行;10.城南路(城东路至南顺城街)段,由东向西单行;11.凤凰路(未来路至城东路)段,由东向西单行;12.交通路(淮河路至康复前街)段,由南向北单行;13.庆丰街(陇海路至淮河路)段,由北向南单行;14.铁英街(康复前街至陇海路)段,由北向南单行;15.永安街(交通路至京广路)段,由西向东单行;16.保全街(京广路至交通路)段,由东向西单行;人民路(西大街至太康路)段,中心隔离护栏偏移,提高由西向东车辆通行能力。

评论|00
2013-03-30 14:27 热心网友
一、已实施的52条单行道路及通行方向1、广场南路,由西向东390米2、康复前街,由西向东210米3、纬一路,由东向西390米4、南关街,由南向北480米5、俭学街,由东向西600米6、市场街,由东向西330米7、经六路,由南向北210米8、顺河路(东明路至紫荆山路),由东向西;(紫荆山路之人民路),由西向东。

1860米9、铭功路(解放路至太康路),由南向北单向;450米10、太康路,由西向东单向;960米11、解放路(二七路至铭功路),由东向西单向;450米12、正兴街(福寿街至亚细亚大酒店),由西向东单向;330米13、福寿街(解放路至正兴街),由北向南单向;150米14、南下街、北下街,由南向北单向;540米15、北顺城街、南顺城街,由北向南单向;870米16、团结路,由西向东单向;120米17、商城路(人民路至北顺城街),由西向东单向;60米18、大同路(福寿街至南下街),由西向东单向;360米19、菜市街(南顺城街至敦睦路),由东向西单向;390米20、东三马路、德济路(乔家门路至南关街),由西向东单向。

630米21、二七路,由北向南单向;1200米22、西里路(二七路至杜岭街),由西向东单向;420米23、兴隆街,由东向西单向;180米24、二马路,由南向北单向;360米25、大同路(福寿街至一马路),由东向西单向;150米26、一马路,由北向南单向;900米27、操场街,由西向东单向;180米28、西三马路(乔家门路至一马路),由东向西单向;150米29、陇海路(一马路至乔家门路),由西向东单向;180米30、乔家门路、敦睦路,由南向北单向;660米31、海滩街,由南向北单向;420米32、卫生路(黄河路至优胜南路),由北向南单向;780米33、东三街(优胜南路至红旗路),由南向北单向;1050米34、防疫路,由北向南单向;180米35、劳卫街,由北向南单向;210米36、健康路,由南向北单向。

1020米37、同乐路,由西向东单向;720米38、岗杜北街(南阳路至海滩街),由西向东单向;90米39、任砦北街(健康路至文化路),由西向东单向;180米40、优胜北路,由东向西单向;960米41、岗杜街,由东向西单向;240米42、优胜南路,由西向东单向;1080米43、石桥东里,由东向西单向;90米44、经二路(金水路至纬二路),由南向北单向;390米45、政四街(东明路至经三路),由东向西单向;600米46、黄河北街(红
旗路至优胜南路),由北向南单向;780米47、经四路(纬二路至金水路),由北向南单向;360米48、丰产路(文化路至东明路),由西向东单向;3000米49、红旗路(东明路至文化路),由东向西单向;3000米50、政六街(纬四路至丰产路),由南向北单向;1440米51、政七街(丰产路至纬四路),由北向南单向;1440米52、东里路(紫荆山路至城东路),由西向东单向;750米以上单行道总长32940米。

相关文档
最新文档