斜井人车安全技术措施正式版
斜井人车安全措施
斜井人车安全措施斜井，是指在煤矿、金矿、地铁等工地中，由于矿井倾斜或者地形崎岖、狭窄而使用的一种人工开采工艺。
斜井一般要求矿工必须躬身弯腰行进，有时需要挤过狭窄的空间，可谓是一项危险的工作。
而人车作为运输工具，更是工作中不可或缺的一环。
然而，斜井中的人车安全却是摆在工作人员面前无法忽视的问题。
为此，各个矿山和地铁建设单位都应该加强对斜井人车安全的重视，采取有效措施保障工作人员的安全。
本文将就斜井人车运输过程中所应采取的安全措施进行阐述。
1. 进出口处设立安全栅栏斜井进出口处设立栅栏，能有效避免人员和车辆在进出斜井时的意外事故。
进出口处的栅栏不仅应有坚固的结构和稳固的支撑，而且还应有较高的防护性能。
安装在离地1.2-1.5米高度的镀锌网格，尺寸不宜过大(大约在5cm*5cm左右)，防止小物品或人员通过。
同时，还应设置有警示标志，方便工作人员警觉注意，提高斜井进出口区域的安全系数。
2. 加强人车互动管理斜井中的车辆实际上是由工人掌控的，因此，加强人车互动管理是非常必要的。
首先，应对车辆量进行合理规划，控制车辆数量在一定范围内，以免车辆超标载重带来安全隐患。
其次，车辆驾驶员应该要经过专业培训，熟知斜井内部道路状况，在狭窄、拐弯、空间狭小等路口采取适当的速度和转弯角度，保障车辆行进的安全保障。
此外，驾驶员应该经常性地检查车辆的制动器、车轮、灯光等设备情况，避免设备问题导致安全事故发生。
最后，应善加利用各种安全防护设备，如安装定位系统、车距保持、制动辅助等设备，为工作人员提供安全保障。
3. 定期做好斜井内部道路维护工作斜井作为一种地下采掘方式，其内部道路特点是狭窄、弯曲和崎岖。
这些路况条件，不仅给车辆行进带来极大的挑战，也给安全保障带来许多隐患。
对斜井内部道路的维护工作，就显得尤为重要。
应该定期进行斜井路况检查，并及时对道路内的裂痕、沉陷、坏点等问题进行维修和加固，为严密的安保工作提供道路保障。
4. 对斜井设备、机械设施进行检修斜井内部的机械设备、工作设施也是工作人员安全的重要保障。
煤矿斜井人车安全管理规定范本(3篇)
煤矿斜井人车安全管理规定范本一、总则为了加强煤矿斜井人车安全管理，保障矿工和车辆的安全，提高矿井生产效率和质量，特制定本规定。
二、煤矿斜井人员安全管理1. 所有进入斜井的人员必须按照矿方规定的程序进行入井登记，佩戴好矿工帽和安全帽，并严格遵守煤矿安全操作规程。
2. 所有进入斜井的人员必须进行矿山安全教育培训，并且定期进行复审。
不具备安全教育培训的人员不得进入斜井。
3. 斜井工作面必须配备足够数量的安全监督员和巡回检查员，责任明确，执勤到位，确保斜井工作面的安全生产。
4. 斜井工作面必须设置适当的疏散通道和应急设备，以备发生突发情况时使用。
5. 斜井内必须保持良好的通风状况，避免积聚可燃气体和有害气体。
三、煤矿斜井车辆安全管理1. 所有斜井车辆必须符合国家和地方的安全技术标准，具备相应的安全装置和安全设备。
2. 斜井车辆必须进行定期检测和维护保养，确保车辆的运行状态良好。
3. 斜井车辆必须由持有合法驾驶证的人员驾驶，且必须经过斜井车辆操作培训，并持有操作培训合格证。
4. 斜井车辆必须按照矿方规定的速度限制行驶，严禁超速行驶和疲劳驾驶。
5. 斜井车辆驾驶员必须严格遵守交通规则和安全操作规程，确保行车安全。
四、煤矿斜井事故应急管理1. 矿方必须制定完善的斜井事故应急预案，明确各级人员的责任和应急流程。
2. 斜井工作面必须设置紧急停车按钮和紧急停车开关，以备发生危险情况时使用。
3. 斜井工作面必须配备足够数量的灭火器和应急救生器材，在灾害发生时能够及时使用。
4. 斜井工作面应设置明显的安全出口标识和疏散指示牌，方便矿工迅速撤离事故现场。
5. 斜井工作面发生事故后，必须立即报告矿方，并按照矿方的指示采取适当的应急措施，确保伤亡最小化。
五、煤矿斜井安全检查和评估1. 矿方必须定期对斜井进行安全检查，发现问题及时整改。
2. 矿方必须对斜井的风险进行详细评估，防范潜在的安全隐患。
3. 斜井安全检查和评估的内容包括：通风系统、火灾防护、电气设备、疏散通道等方面的安全情况。
煤矿主斜井运输安全技术措施
煤矿主斜井运输安全技术措施一、概况主斜井全长512m，倾角25°，安装一台TYPETZ--315L1-4型皮带，宽1000mm，转速1480r/mih，担负着全矿的煤炭运输和矸石提升系统，又安装一台YR250S-6绞车，轨距400mm。
由于人行道宽度小于800mm，行人过程中存在安全隐患，为保证安全行人，防治皮带或平板车伤人施工，特制定本安全技术措施，经矿领导审核签字后生效。
二、安全技术措施1、绞车司机、信号工、把钩工等作业人员必需遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格根据各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业；2、行车时斜巷下方严禁有任何人员作业或逗留，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。
皮带运行时坚持“皮带运行、严禁行人”的原则，以防飞矸伤人；3、提升前，必需具体检查斜巷内确认无障碍、无其他工作人员或影响提升的担心全隐患，确认安全无误后，方可提升；4、斜巷提升时，严禁蹬钩、行人；5、绞车必需设有牢靠的护绳板；6、必需使用保险绳，保险绳应与主绳直径相同，并且连接牢靠，绳卡无松动；7、绞车下行时，必需带电运行，严禁放“飞车”。
8、斜巷内提升时必需遵守下列规定：（1）在倾斜巷道内安设能够将运行终端绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护装置。
（2）在上部入口安设能够掌握车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（3）在上部平车场接近变破点处，安设能够阻挡未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。
（4）在斜井安设能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必需常常关闭并牢靠的锁住，放车时方准打开。
9、信号必需声光清楚、打点精确牢靠。
10、必需使用合格的矿车（材料车）。
11、绞车司机必需根据信号开车，操作平稳、慢上慢下。
12、绞车司机不得擅自离岗，需要离开岗位时，必需切断绞车电源。
13、每次提升完毕，应将挡车器、挡车门关闭；绞车上提升过程中，当绳头经过挡车门后，必需马上关闭挡车门。
14、绞车起动后，严禁两个闸把同时刹死车，以防电动机烧毁或绞车内部受损伤。
斜井人车运送人员安全技术措施
斜井人车运送人员安全技术措施在斜井矿井中，人员运送是一个必要的环节。
然而，由于矿井斜度不小，传统的运送方式已经难以满足矿井生产的需要。
为此，斜井人车应运而生。
由于其所处的环境与传统的人车运输不同，斜井人车运输的安全问题也需要特殊关注。
本篇文档将从几个方面介绍斜井人车运输的安全技术措施。
设计与制造斜井人车的设计与制造应符合相关标准和规范。
这些标准要求人车必须有一定的结构强度和可靠性，以应对斜坡路段的挑战。
人车的制造应遵循科学技术保障、强度设计、耐用性设计以及手动操作设计等要求。
此外，人车的使用寿命也应该得到充分考虑，以确保在使用寿命内保持良好的运行状态。
司机培训人车驾驶员必须受到特别的培训，以掌握人车的操作切技巧和安全知识。
培训内容对驾驶员进行准车验收、日常检查、安全操作、斜井区间视野、斜井区间过程中的速度和制动等方面的技能培训，确保后继操作人员熟练掌握人车操作。
同时驾驶员还需熟悉斜井区间的路况，能正确掌握刹车距离以及应对意外情况的操作方式，如矿井内部场所不同，可能会出现裂缝或地质滑动等问题，此时驾驶员需要做出正确反应，以确保人车的安全。
制定操作流程制定一个科学严密的人车运输操作流程，规定了斜井人车运输的准确路径和操作流程。
操作流程规定每一位工作人员的职责，明确安全指标的标准和当发生紧急状况时应如何应对。
此流程应随时更新和改进，以确保流程的安全性和高效性。
安全设备为确保斜井人车运输的安全，必须配置相应的安全设备。
安全设备可以用于较小的问题，如在车内安装灭火器等。
安全设备还不仅可以在发生意外时作出及时的反应，更可以逐步升级，并快速检测任何安全隐患，以及回答客户的安全需求。
合法及可靠的斜井人车制造商自然已有了相应的丰富经验，很好地满足了不同客户的特定需求。
维护和保养对斜井人车的维护和保养，直接关系到其在运行过程中的安全性、耐用性与可靠性。
对于人车的保养，应该制定特别的保养计划，进行无条件的维护，以最大限度地降低运行成本。
斜井运输安全管理措施规范【4篇】
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以下是为大家收集的斜井运输安全管理措施规范，仅供参考，希望对您有所帮助。
【第1篇】斜井运输安全管理措施规范为保证主斜井提升斜井的正常提升、行人安全,特制订本规定。
一、严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度。
1、凡提升期间,严禁人员在斜井行人或斜井内有人。
人员需在斜井通行,应先请示井上、下信号工,经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后,方可通行。
斜井通行完毕后,告知井上下信号工。
2、严禁人员搭乘矿车。
3、每次提升运输时,空重车最多只能提升3个/次。
4、斜井提升只能使用符合本矿安全生产标准矿车,严禁自制矿车旧矿车下井使用。
5、超长、超宽、超高、超重的“四超”物品下斜井,必须制定专门的提升安全措施后才能提升。
二、钢丝绳及内齿轮绞车检查维护1、钢丝绳每班运行前进行检查,纲丝绳在1个捻距内断丝,面积与钢丝绳总断面积达到5%或断丝超6时须立即更换。
2、必须使用合格的钢丝绳,并符合《非煤矿山安全规程》的规定。
3、绞车每班检查一次,重点是制动装置和和深度指示器,制动装置失灵,立即停止运转予以检修。
4、严禁绞车断电运行。
三、斜井运行人员规定1、绞车司机、信号把钩工必须经过上级的技术培训,取得合格证方可上岗。
未取得合格证的人员,严禁担任绞车司机、信号把钩工工作。
2、绞车司机、信号把钩工必须身体健康,不影响安全操作。
精神状态不好者,不能担任绞车司机、信号把钩工工作。
四、摘挂钓操作1、斜井上车场摘挂钩在未使用自动摘钓装置时,只能在矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车;下车场任何时候均只能矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车。
2、挂钓和插销每班必须进行检查,发现问题严禁使用。
3、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢,挂钓连接好、连接牢后才能发出提升信号。
五、挡车栏的使用1、挡车栏必须处于完好状态,下降时当矿车翻过变坡点后,挡车栏方可打开。
斜井人车重载全速脱钩实验安全措施
斜井人车重载全速脱钩实验安全措施1. 引言斜井人车在煤矿等采矿行业中扮演着重要的角色，用于将作业人员和设备运送到斜井井下。
然而，在实际操作中，往往会出现人车重载或其他意外情况，这对工作人员的生命安全和设备的保护都带来了很大的风险。
为了保证斜井人车在重载情况下能够实现全速脱钩，本文将介绍斜井人车重载全速脱钩实验的安全措施。
2. 实验目的本实验的主要目的是测试斜井人车在重载情况下能否实现全速脱钩，并评估其安全性能。
通过该实验可以为生产实践提供参考依据，确保在实际操作中能够有效保障工作人员的安全。
3. 实验步骤为了达到实验目的，需要有以下步骤： - 步骤一：选择适当的斜井人车，并确保车辆处于正常工作状态。
- 步骤二：将人车组合的载荷增加到设计负载的1.5倍，并确保装载的位置合理，以模拟重载情况。
- 步骤三：选择一段斜井进行实验，确保实验区域符合安全要求。
- 步骤四：以最高速度运行人车组合，观察是否能够实现全速脱钩。
- 步骤五：根据实验结果评估斜井人车在重载情况下的安全性能。
4. 安全措施为了保证实验过程中的安全，必须采取以下措施： - 控制人车组合的载荷增加到设计负载的1.5倍，确保不超过承载能力。
- 在实验过程中，工作人员必须佩戴符合要求的安全帽、安全鞋等个人防护装备。
- 在实验区域周围设置警示标志，以提醒其他人员不要靠近实验区域。
- 实验过程中需由经验丰富的操作人员控制人车运行，确保操作安全。
- 在斜井指定位置设置紧急停车按钮，以便在发生意外情况时能够及时停车。
- 实验结束后，必须对人车进行全面检查，确保车辆和设备未受损且安全。
5. 安全评估在实验完成后，需要对实验结果进行评估，以确定斜井人车在重载情况下的安全性能。
评估内容包括但不限于以下几个方面： - 人车组合是否能够顺利实现全速脱钩。
- 实验过程中是否出现异常振动或其他安全隐患。
- 运行过程中车辆和设备是否出现任何损坏。
- 工作人员的个人防护装备是否完好，并是否有安全事故发生。
斜井人车运输安全技术措施
副斜井人车运输的安全技术措施为确保副斜井人车使用时，运送人员进、出井平稳可靠。
有效预防事故发生，从而降低井下员工的劳动强度。
特制定以下安全技术措施。
一、每天由运输队安排维修工对提升机、人车等方面系统做一次认真的检查具体如下；1、提升机高、低压系统检查高、低压供电系统动作是否灵敏、仪表指示是否正确、接触情况及操作机构是否灵活。
2、提升机机械系统检查电机电流以及轴承部位的润滑情况、减速器润滑以及上油、回油是否畅通，制动闸的间隙的工作情况、闸瓦磨损开关是否完好、深度指示器各传感器是否正常，断轴保护是否正常。
3、制动系统检查油站压力是否达到标准，是否平稳、各电磁阀的工作情况是否正常、液压系统的保护动作是否灵敏等。
4、控制回路系统检查操作电压是否稳定，主令、制动手柄是否灵活，各继电器动作情况，安全回路各部分是否符合要求，各种保护是否起到作用。
5、信号系统收发信号必须做到声光兼备、清晰准确，信号与绞车的闭锁保护必须完好。
6、人车、钢丝绳检查人车、钢丝绳使用情况，并按规定每星期对人车、钢丝绳保养一次，每天检查一次，并把检查结果填入记录本内。
7、防跑车装置防跑车装置必须动作可靠，在发生事故时，能正常动作阻止跑车。
8、天轮检查天轮转动是否灵活有无异常，必须每两天注油一次确保润滑效果。
二、人车运行安全技术措施1、斜井人车要建立安全运行检查记录表，并真实填写。
2、每班要做一次静止手动落闸检查。
3、检查人车的连接装置是否可靠。
4、制动架与车底盘槽钢之间滑动应灵活可靠。
5、检查缓冲碰头保持完好，紧固各螺栓不应松动。
6、观察手动闭锁装置上的挡爪是否抬起，防止自动连接机构失效。
7、提升信号装置可靠，并设置红灯信号，行车时红灯亮，并语音提示。
8、运行车辆的巷道，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定，把钩工负责监督执行。
9、斜井井巷上部车场的挡车器必须经常处于关闭状态，放车时，方准打开，车过后立即关闭。
防止车辆误入井下。
煤矿斜井人车规程细则范本
煤矿斜井人车规程细则范本一、斜井人车安全管理的目的和原则1. 目的：提高煤矿斜井人车的安全性，保障工作人员的生命安全和财产安全，确保矿山生产的正常进行。
2. 原则：（1）安全第一：以人员安全为首要考虑，确保工作人员在斜井行车过程中的安全。
（2）依法管理：依据国家相关法律法规进行管理，保证人车行为符合规定，规范斜井人车行车操作。
（3）预防为主：采取各种措施预防斜井人车事故的发生，提高事故防范和应急处理能力。
（4）全员参与：落实安全生产责任到位，确保所有从业人员都能够充分认识到安全的重要性，并积极参与斜井人车安全工作。
二、斜井人车行车操作规程1. 斜井人员管理：（1）斜井人员必须持有效证件进入工作场所，并按规定佩戴统一的工作服和安全帽。
（2）斜井人员要按照作业岗位进行合理划分，不得擅自更改岗位。
（3）斜井人员必须接受必要的安全培训，并持证上岗，熟悉斜井人车操作规程和安全事故应急处理程序。
2. 斜井人车操作规程：（1）斜井人车的起、停车点必须设立合理的标志，确保操作人员清晰可见。
（2）车辆行车前必须按照规定检查安全设备、紧固件、润滑件等，确保车辆状态良好。
（3）斜井人车的刹车装置必须正常工作，不得存在失灵或效果不良的情况。
（4）禁止超载行车，严禁人车同乘或无人操作。
（5）人车行车过程中禁止逗留、停车或其他不当行为，避免堵塞通道或影响正常行车。
（6）遇到特殊情况，如遭遇停电、火灾等，必须立即采取紧急刹车或其他安全措施，并及时上报。
（7）车辆作业完成后必须停稳，并及时进行车辆检查和维护，确保下次行车的安全。
三、斜井人车安全防范措施1. 安全设备配置：（1）斜井人车必须配备灭火器、急救箱等必要的安全设备，确保在突发事故中能够及时处理。
（2）斜井人车必须配备有效的通信设备，确保在紧急情况下能够及时与其他人员沟通。
2. 安全检查和维护：（1）定期对斜井人车进行安全检查和维护，包括制动系统、信号系统、能量传输系统等方面。
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式版
斜井人车安全技术措施正式版
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为降低人员出入井时间、提升工时利用率，提高矿井抗水灾能力，根据矿井井筒的实际情况，经矿领导研究决定，峁底煤矿的副斜井采用XRC15-6/6型人车运送人员，并且定于20xx年月日为安装时间，为安全有效地完成这次安装及人车的安全运行，机运科特制订如下安全技术措施：
一、人员组织及职责：
组长：机电矿长（刘海平）
副组长：机电副总（杨永平）机运科长（郭海燕）
成员：机运科技术员3名（负责现场技术指导工作并现场做好记录。
电工、钳工、起重工等组成。
二、斜井人车概况及适用范围：
1、XRB15-6/6型人车是矿山斜井运送人员的安全设备。
如发生断绳或意外能自行制动或人工操作制动。
适用于600mm轨距18-43Kg/m的道轨，木枕、水泥枕及水泥整体道床，倾角10-40度的斜井。
不适用于有煤尘和瓦斯爆炸危险的回风斜井（巷）。
2、整个列车由两节车头（S1及S2）及一定数量的挂车（w)用三环链组列而成。
由提升机牵引S1头车运行。
每节车头上设有开动装置，缓冲装置。
带有一个轮
对的滑动棚架、闭锁装置等。
两节头车的主拉杆用环形链链接起来，各节车之间设有减轻碰撞的碰头。
三、准备工作
准备好切割机5台、扳手6把、大锤6把（机修车间加工）、撬棍5把，电焊机一台；
动火作业安全技术措施审批表；
四、施工方法及注意事项：
1、所有人员上班前严禁喝酒，保持精力充沛，头脑清晰；
2、从副井口开始清理道轨内外侧的杂物，动用切割机将道轨外侧25cm的水泥锯掉，内侧的水泥地板也需要切割清理，道轨内外侧的地板不得高于道轨两侧最低
点，同时要检查原有枕木道钉是否牢固，对松散部位要及时加固处理并及时清理现场杂物；
3、从副井口开始将两侧道轨原有道夹板逐个拆除，动用焊机把道轨接头处焊接平整并戳平，一直到井底变坡点位置为止；
4、副井口挡车门安装地点必须安在变坡点以下一列车的距离处；
5、副井底挡车门安装位置同样在变坡点以上一列车距离处；
6、每班施工结束后，机运科技术员负责对道轨及枕木进行检查，应符合《煤矿安全规程要求》特别注意人车运行此道中所铺设的枕木，露出地面高度不得小于
100mm，检查结束后，每班应清理整个斜井一次，防止矸石堆在道中造成滑落伤人事故。
五、人行车试验安全技术措施
(一)、实验准备：
1、XRC15-6/6-08型新缓冲枕木（1500*21*34）
2、脱钩器及30m麻绳
3、30m ￠12.5 稳绳等
4. 施工全部结束后，人车试验前相关负责人要对人车认真详细检查，特别是各部件的润滑情况，操作是否灵活，并对手动板机把轴承注油孔，刹车轴注油孔，杆爪及切割不油孔；挡车器挂铁吻合处；制动器与车体之间滑动部位；支撑与限位装
置的定轴注油一次；检查缓冲木的材质及质量是否完全符合要求；闭锁装置动作是否可靠；检查撞块至扭杆距离及开动弹簧压缩尺寸是否符合要求；做手动落闸试验，保证灵活且联动；
5.试验中所有施工人员听从领导指挥且及时进入躲避洞，随时注意试验中一切不安全因素；
6.试验全部完成后，空车运行试验一次，并详细检查人车，确保安全行车；
7.试验前后对钢丝绳检查由机运科负责。
（二）、试验：
1、人车放置-500车场上30米处，用钢丝绳套绑住车体，另一头固定在铁轨道
上，重点检查固定是否牢固；
2、绞车低速放行（小于是2米/秒），让稳绳及脱钩器拉住车体，绞车下放距离合乎要求；
3、松开脱钩器，绞车下行，落闸；
4、试验前后由机运科技术员负责记录存档。
六、试验恢复：
1、检查人车，并更换新缓冲木，由运输队长指挥钳工负责；
2、运输工负责轨道、枕木的检查，并按《煤矿安全规程》予以恢复。
本措施要严格按规定审批后执行
编制人：张建锋 20xx年月日——此位置可填写公司或团队名字——。